ウォーキング

埼玉県小鹿野町の北端は、群馬県との境にもほど近い奥地である。そんな場所に在る、二子山に登って、無事下山してきた。

だがしかし、最寄りの坂本バス停に到達して安堵したのも束の間のことであった。あてにしていた午後四時台のバスは、平日のみの運行ということが判明した。それを知らずに、駆け下りてきたのだから堪らない。次のバスまで、一時間半も待たされることになってしまった。

二子山登山のアクセス、みたいなサイトに記されているバス時刻を鵜呑みにした報いであった。公共交通機関の時刻表は、運行会社のサイトを確認しなければ、こんなことになってしまう。

というわけで、バスを乗り継いで坂本に行こうという方々のために、いちおうリンクを貼っておくことにする。

西武バス

https://www.seibubus.co.jp/sp/rosen/chichibu/

バスはやってこない。そんな驚愕の事実に、KZ氏も私も落胆するのみであったが、ここでじっとバスを待っているというのも間が抜けている。国道299号を、とりあえず歩いていくことにした。

ローカルバスゆえの、自由乗降区間である、歩いていてバスがやってきたら、そこで乗せて貰えばよろしい。

ただ歩いているのも詰まらないので、YAMAPの地形図で、軌跡を確認しながら、ということにした。それで、こんな記録を書いている訳なのである…。




DOMO

両神山（りょうかみさん）は埼玉県秩父郡小鹿野町と秩父市の境目にある山。奥秩父山塊の北部にあり、標高は1,723m。日本百名山の一つ。山岳信仰の霊峰であり、両神山、三峰山、武甲山をあわせて「秩父三山」という。

両神山・諏訪山・二子山

埼玉

群馬

薄暮の国道299号線/小鹿野町役場行きバスを待ち焦がれて

七目

登山

タイトルは秩父駅の黒板に書かれたメッセージで、この話は後で紹介します。

なかなか行く機会が訪れなかった天理岳。今回は入山が昼過ぎということもあり、両神山を経由するコースを避け、尾ノ内から天理岳登頂後は楢尾沢(奈良尾)峠経由で納宮まで下り、国道299号線を歩いて尾ノ内まで戻るという計画。

天理岳には祠が二つあり、そのうちの一つは「大山祇神、日本武尊、大口眞神、若吉備武彦神」が祀られている。

尾之内沢から天理岳を経て楢尾沢峠までは終始痩せた尾根なのでヘルメット着用など万全を期したい。どちらの尾根も下りより上りに適している。尾ノ内沢から天理岳は所謂バリエーションではあるがルートを外すことはないと思われる。

楢尾沢峠の鳥獣保護区の看板が付いた錆びた鉄柱は、昭和42年の埼玉国体の際に整備された指導標。ここから納宮(国道299号線)へ延びる破線ルートを下る。尾根上を少し進むと北側に派生する尾根に進路を取るが、ここが大崩落しておりルートが消滅していた。伐採の跡、裸の地表が大雨に晒され土を削り続けている。ここはルートとしては消去されるべきなのではないかと思う。

深田の日本百名山の両神山の頁では、多くを山の歴史に触れ、その紀行文は最後の15行ほどと少ない。その省略された紀行文の初日が面白い。本日、深田も利用した納宮のバス停も通ったこともあり、ここでその一部を紹介したい。

初日
池袋駅→芦ヶ久保駅→秩父駅→納宮（バス停）→日向大谷
5泊6日（主な目的は御座山）

池袋に7時に同行者二名と待ち合わせ。ここで東武線と西武線の改札を勘違いし、深田は二人にオイテケボリにされる。漸く両線の存在に気付き二時間後の9時の特急で芦ヶ久保駅へ(西武線)、更にバスを乗り継いで秩父駅に行く。当時は秩父駅まで直通していなかった。そして、秩父駅にて伝言板にタイトルのメッセージが書かれているのを見て安堵する。

秩父駅で2時間バスを待つ間にラーメンを食べたり、登山帽を買ったり、徹夜明けということもあり、バス停で仮眠を取ったりもしている。本日、私も通った納宮のバス停に着いたのが15時過ぎ。実に池袋から6時間以上も経っている。現在も秩父駅納宮間の交通の便は悪い。紀行文の中にリンドウが出て来るので季節は10月から11月であろう。15時過ぎに単独で納宮から楢尾沢峠を経て日向大谷への道中はかなり暗く心細かったに違いない。

深田は晩年にも白井差から両神山へ登頂している。目的は二子山で、この時は日向大谷から納宮まで下山に利用した。以下、行程。

白井差（一泊）→両神山→日向大谷→納宮→尾ノ内沢（一泊）→二子山

今回も12月と寒い時期で、当初両神山登頂後は天理岳へ向かう予定も天武将尾根が凍結していた為、予定を変更し日向大谷に下りたとある。そして、またしても楢尾沢峠に着いた頃は陽も沈みかけていたとある。以下、原文。

「峠の上に着いたのはもう暮れがたで、澄んだ満月があがってきた。谷を距てた向こう側に二子山が、その名の通り二つの峰を並べて、シルエットの姿で立っていた。」

そんな深田が二度までも通った古道が崩落によって消滅したのは残念ではあるが、日向大谷までアスファルトの道が出来、バスが通るようになって以来、納宮からわざわざ峠を超えて登る必要もなくなった。日向大谷までアスファルトの道が通るまでは、納宮までの古道は集落の人に物資を運ぶ重要な連絡道であったに違いない。現在、日向大谷から入山する人が殆どである。尚、白井差からが両神山へ一番近く安全なルートではある。

【トイレ情報】
-龍頭神社
境内の広場にトイレあり。
-ローソン小鹿野飯田店(一番近いコンビニ)
埼玉県秩父郡小鹿野町飯田362-2
(国道299と県道37の交差点)

red heart

「深田久弥先生、どうした。日向大谷で待つ」

おいぬさま

【天候】
曇り後晴れ

【アクセス】
上落合橋登山口に駐車スペースが10台程度あります。
途中、林道金山志賀坂線に入る頃から道が急に狭くなります。上落合橋より八丁トンネル方面は通行止めです。
ナビだと八丁トンネル経由のアクセスを案内される事があるので要注意です。滝沢ダム付近を経由するルートでのアクセスです。

【コース/危険箇所等】
登山ポストは上落合橋登山口にあります。
西岳手前から東岳の間は連続した鎖場の岩場があり、両神山頂直下に2つ鎖場があります（後で撮影した鎖場の写真を全て数えたところ片道28箇所ありました）。
埼玉県内でもっとも遭難者が多いと聞いた事のあるコース。標高差、距離はそれほどでもありませんが鎖場・岩場が多いため、その数値では推し量れないコースです。

【その他周辺情報】
小鹿野町の「赤谷温泉　小鹿荘」（600円）で汗を流しました。日帰り入浴は15時までだそうです。
http://www.ojikasou.co.jp

【感想】
今回は主に鎖場・岩場トレーニングで、出来るだけ鎖に頼らないよう取組みました。そんな事でアマチュア無線運用は行いませんでした。

先月予定していたこのコース、長雨のため日向大谷口経由に変更しましたので、今回はそのリベンジ。ガイドブックによっては29とか28箇所と記載のある連続した鎖場。1本の鎖でも途中アンカーで分岐しているのは2つと数えてあるのか？と途中思っていたのですが、撮影した全鎖場を帰宅後数えてみたら28箇所あり、往復で56箇所の鎖場を越えた事になります。

登りは極力鎖に頼らず3点確保で登るように取り組みましたが、やはり鎖場は登りより下りが大変で視界からの恐怖心も生まれます。腰が引ければその分足裏に荷重がうまくかからないため、出来るだけ腰を入れて肩越しに後ろを見ながら足場を確保する練習を繰り返しました。

唯一（二？）スリップした鎖場は両神山頂すぐ下の2つ目の鎖場で、登りも下りも左足がスリップしました。岩肌が湿っていて苔も多く生えているので、乾かないスポットなのかもしれません。西岳・東岳付近の岩場だけでなく、こちらも注意が必要と感じました。

そんなトレーニング中心の山行でしたが、天候に恵まれ東岳からの360°の大パノラマは素晴らしかったです。

両神山は同じ埼玉県内でアプローチに時間がかかるためなかなか足が向きませんが、一般道・バリエーションルートとも沢山のルートがあり、地元の山岳信仰でも崇められるようなとても趣の深い山だと再認識出来ました。


【アマチュア無線関係】
今回は運用しませんでした。

龍頭神社を含む活動日記一覧

薄暮の国道299号線/小鹿野町役場行きバスを待ち焦がれて

「深田久弥先生、どうした。日向大谷で待つ」

両神山（八丁尾根ピストン・全28鎖場写真あり）