登山

今回は先月の伊豆諸島の神津島の天上山に続き、伊豆大島の三原山の登山を計画しました。

船酔い体質も前回の成功体験で懸念が払拭され、竹芝ターミナルから大型客船さるびあ丸での船旅です。

夜の22時に出港し伊豆大島の岡田港には、翌朝6時に到着しました。

大島には岡田港と元町港の2箇所の港がありますが、到着の遅くとも2時間前に波の高さや風向きで港が決まるようです。

三原山登山口へのバスは船の到着時間に合わせて、行き先別に利用できます。

今回は三原山温泉方面に多くの利用者がいたので、座れない人も多数いる中で妻と早めに向かったので座れました。

ちなみにバスの料金の支払いですが、交通系ICカードは使えないですがPayPayは使えます。

今回は三原山温泉の大島温泉ホテルを起点として、ロックガーデンと裏砂漠を経由して櫛形山を登頂しました。

裏砂漠は国土地理院で登録している日本唯一の砂漠のようですが、歩いた感じは富士山の大砂走りのような砂質でした。

先月の神津島の裏砂漠の砂質の方が、自身のイメージの砂漠に近い砂質だったような気がします。

この時点ではガスガスで5ｍ先もあまり見えずに、予定外の白石山にも行けそうなペースだったので途中まで行ってみましたが、藪漕ぎ以上の雰囲気で進むと服やタイツが破れそうな状況でしたので、予定していた道に戻りました。

すると突然ガスが晴れて、三原山の雄大な山容が飛び込んできました。

また非日常とも言えるような光景が広がり、途中までは明確な道が見当たらず歩きやすい場所をチョイスして、YAMAPの軌跡を見ながらコースアウトしないように進みました。

ガスが晴れてみると登ろうとしていた白石山が想像以上の山容で、妻と一緒に行くべき山でないことがわかり、途中で戻って正解と思う気持ちとガスで全容が見えないことの怖さを知りました。

三原山への登山道は直登で、途中からつづら折りですが、思ったより急登でした。

尾根に出ると展望台にトイレがありましたが、ちょうど行きたかったので助かりました。

火口周りは富士山と同様にお鉢巡りという名称ですが、富士山より距離は長く感じました。

調べて見ると三原山は2.5㎞で富士山は2.6㎞なので実際は富士山の方が少し距離は長いですが、おそらく高低差は三原山の方があるようなので、そう感じたのかもしれません。

三原山の火口の底は見えませんでしたが、三原新山の近くから見る火口は迫力がありました。

三原新山の山頂まではYAMAPの地図での登山道がありませんが、軌跡は多くありましたが危なそうなので登りませんでした。

また剣ヶ峰の近くからは噴煙が上がっており、現在も活火山であることが良く分かります。

そのまま三原神社を経由して下山してしまうと火口を一周とならないので、展望台まで行って一周してから下山道を進みましたが、舗装された道で楽に感じました。

この道から剣ヶ峰に登頂したら楽だと思いますが、登山でなくハイキングに近いかもしれません。

下山後は予定していた昼食の椿丼セットを頂きました。

厨房のスタッフが急遽の休みだったようで注文までは待たされましたが、料理が出てくるまでは遅くなかったような感じがしました。

１日2本しか出ていない登山口からの13時30分発のバス（土日祝のみ運行）に乗り、14時に元町港ターミナルに到着して時間がないながらお土産も買って、14時30分出航のサルビア号に乗れました。

出航してデッキで妻とアイスを食べながら潮風に当り特２等の客室で昼寝していたら、あっという間に横浜港に到着した感じで楽しい週末を過ごすことができました。

妻とも伊豆諸島の船旅＆登山は今後も行きたいと思うような今回の山行でした。

そして最後にYAMAPの活動記録で1111座目のゾロ目で登頂した山は三原山となりました。

そういった意味でも三原山は思い出に残る登山となりました。

thumbs up

おつかれ山

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伊豆大島・三原山

東京

【YAMAP1111座目㊗️】伊豆大島 三原山（日本唯一の砂漠を経由）

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