登山

■ ルート
甲斐大泉駅 → 天女山 → 前三ッ頭 → 三ツ頭 → 権現岳 → 旭岳 → ツルネ → 赤岳(八ヶ岳) → 防火線の頭 → JR鉄道最高地点 → 清里駅

＜山梨百名山＞
　赤岳　標高2,899m
　権現岳　標高2,715m　

②やまなし2025「林」バッジ
　天女山（てんにょさん・1,531ｍ）

▼ アクセス
　往路：JR小梅線 甲斐大泉駅　標高1,158m
　復路：JR小梅線 清里駅　標高1,275m


■ 概要・メモ📝
県央ネットやまなし「山のぼり・まち歩き」キャンペーンの続き。順番通りの②で、天女山 → 赤岳 → 編笠山の予定だったのが雨に降られて赤岳から真っ直ぐ下山の県界尾根へ変更。

さすが赤岳。雨だろうが何だろうが次々と登ってくる人がいる。

変更つながりで、
ふだん使っていたミラーレス一眼の液晶モニタが壊れてきたのでシメシメ、買う口実ができた。と言うわけで、軽い機動性のある機種で通すつもりだったのが、そろそろ次のモデルの噂もあり、重さは妥協してスペックにしてはお買い得感が出てきているEOS R6 Mark IIに変更。

良いカメラなのでストラップも妥協せずに。。
ついでに夜間撮影用にと明るい広角レンズ RF24mm F1.8 MACRO IS STMを加えてご購入。これは軽さ重視。街中のスナップ用にも。
と、やり始めたら散財することに。

しかし、山での初テストがナゼに☔️？
とはいえ収穫もあり、レンズの明るさもあるけれど、夜間撮影の撮りやすさは格段に向上。ナイトハイクの楽しみが増えた気がする。


▼ 前段
小淵沢駅で小梅線乗り換え。中央本線からの接続列車が遅延し、到着を待っての発車となる。そろそろと思っていた頃、先行列車が鹿と衝突の一報が入る。復旧にはかなりの時間がかかるということで、急遽タクシーによる振り替え輸送に。これにより出発が40分ぐらい遅くなる。これが吉と出るか凶と出るか。結果行程への影響は少なく、ヘッデンの電池節約ぐらいで済む。

鹿さん衝突による遅延は今までもあるけれど、タクシーへの振替輸送に発展はお初。

📝衝突した鹿が即死ならJR職員が撤去可能、生きている場合は警察 → 猟友会 → 撤去となり夜間だったこともあり、かなりの時間がかかる。

▼ 甲斐大泉駅～天女山登山口
　（コースタイム 1:23　3.4km 382m↑ 9m↓）
▫駅に降り立ちではなく、駅前にタクシーで到着。駅舎内の明かりをお借りして準備。家を出た時は蒸し暑くて閉口したけれど、小淵沢駅に着いてからはずいぶんと涼しくなり、思っていたよりは涼しい甲斐大泉駅を出発。
▫天女山登山道入口までロードを進む。車も人もほとんど見かけず。獣の光る目は時々見かける。
▫山道に入ると笹が少し濡れていてなるべく当たらないように進む。
▫天女山あたりまでくると軽くガスった感じに。曇り予報なんで想定内。

▼ 天女山登山口～権現岳
　（コースタイム 4:14　5.0km 1,223m↑68m↓）
▫登山口の駐車場に車が思ったより停まっているのを見かける。
▫登り始めるとガスは濃くなり、晴れた日中と比べて、ガスった闇夜とでは雰囲気が違うので、こんな感じだっけ？と思う箇所もちらほら。
▫前三ッ頭辺りまで来ると風も強くなり、シェルを羽織る。
▫夜間のガスった状態なので先が見通せず、足元に注意しながら鎖やロープのところも少し。権現岳まで来るとガスに加えて、雨でも降ったかのような濡れっぷり。岩のところにある山頂標識と太刀までちょっと登って見るも変わらず。

▼ 権現岳～赤岳
　（コースタイム2:57　2.9km 566m↑364m↓）
▫権現岳から先の長いハシゴは闇夜のガスで大して下まで見えず、黙々と下りる。
▫ツルネを越えてキレット小屋まで行くと空が少し明るくなり始める。道なりガレ場があったり、キレット小屋手前は鎖場があり、濡れているので足元を注意しながら。
▫キレット小屋から登り返して、ザレ場に入っていく。登りは思ったほど滑らず。帰りに濡れているこのザレた道を下るのはどうだろうと思いながら、帰りのルート変更を頭に入れ始める。
▫そうこうしているうちに真教寺尾根からの合流地点に近づき、ぼちぼち山頂と思った矢先、完全に雨が降り始める。
▫山頂に向かう道、次から次と下りてくる人がいて、山頂に着いても登ってくる人は続く。赤岳山頂山荘の周りで雨宿りをしている人たちも見かける。
▫雨の中、権現岳から編笠山を通過するモチベーションが湧かず、赤岳から間をおかずさっさと下りることにして県界尾根へ。

▼ 赤岳～大天狗
　（コースタイム 1:13　1.1km 5m↑466m↓）
▫標高2,600mぐらいまでは鎖場が続き、雨でどれぐらい滑るかと思ったら案外足がかかるところはあり、足がかかりにくいところは終盤に数箇所あるぐらい。
▫樹林帯に入ると石がゴロゴロしているところは少し。比較的歩きやすい道が続く。

▼ 大天狗～県界尾根登山口
　（コースタイム 2:10　4.2km 1m↑780m↓）
▫ 稜線に雲はかかったままだけれど、途中から晴れ間が少し出てくるようになる。
▫分岐から防火線の頭へ向かうと笹が出てくる。笹が濡れているところがあるので避けながら、後半、ぬかるみも多少出てくる。
▫ガスが道なり残っていて、日差しと重なるとなかなか良い雰囲気になる。
▫駐車場に出たら山道は終わり。停まっている車は見かけず。

▼ 県尾根登山口～鉄道最高地点〜清里駅
　（コースタイム2:36　8.3km 76m↑453m↓）
▫ロードを進み畑の横を抜けてJR鉄道最高地点までひとまず出る。
▫JR鉄道最高地点のモニュメントを見てベンチで作戦会議。次の電車の時間まで間があったので、野辺山駅に出るか清里駅に出るか考えながら、雨でろくに補給していなかったのでここでしばらく休憩。
▫ここは割と絶え間なくちらほらと観光客が訪れるよう。
▫結局、時間もあったので清里駅を選択。ロードを清里駅まで歩いて本日の行程終了。炎天下だったら暑かっただろうけれど、曇っていたのは良かったのかもしれない。水の消費もいつもより少な目で済む。
▫小淵沢駅からの特急あずさは20時台まで満席。甲府から八王子駅まではノンストップだったのでデッキはそこまで混まず。

■ 天気
曇りから日が明けたあたりから晴れ間が出ると期待していたら、その前に雨。標高を下げて樹林帯を歩いていると晴れ間が出てくる。

▼ 気象庁データ
観測地点：大泉（山梨県)　14日 / 15日
 最高気温　26.2℃ / 30.8℃
 最低気温　20.5℃ / 20.9℃


■装備・服装
30Lのザックに、サコッシュ、カメラも含めて重さ12kgぐらいでスタート。

■ 水分
持参
　▫ お水 2.5L
　▫ 経口補水液オーエスワン 0.5L（予備）


★ MEMO📝
▫ JR線鉄道最高地点は？観光列車『HIGH RAIL 1375』や観光スポット、アクセス方法をご紹介 | JRE MALL Media
　https://media.jreast.co.jp/articles/2382

▫ 南牧村の日本一｜信州・みなみまき村（長野県南佐久郡南牧村）
　https://www.minamimakimura.jp/main/about/nihonichi.html


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八ヶ岳（やつがたけ、八ケ岳とも表記される）は、長野県の諏訪地域と佐久地域および山梨県の境にある山塊。南北30 km余りの山体で、大火山群である。深田久弥が選定した日本百名山の一つ。
「八ヶ岳」は特定の一峰を指して呼ぶ名前ではなく、長野県と山梨県にまたがる山々の総称であるが、その範囲は「夏沢峠以南のいわゆる南八ヶ岳のみ」「南八ヶ岳及び北八ヶ岳の領域（蓼科山を除いた領域）」「蓼科山まで含んだ八ヶ岳連峰全体」など様々な定義がある。日本百名山でいう八ヶ岳は南八ヶ岳のみを指す。八ヶ岳連峰では他に蓼科山も日本百名山に選ばれている。
「八ヶ岳」の由来は、「八百万」などと同じように、山々が多く連なる様子から「たくさん」という意味で「八」としたとも、幾重もの谷筋が見える姿から「谷戸（やと）」にちなんで名づけられたとも、文字通り八つの峰に見えるからとも、複数のいわれが存在する。

甲斐大泉駅を含む活動日記一覧

甲斐大泉からの「赤岳」

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甲斐大泉からの「赤岳」