登山

何やかや7回目の一人箱根駅伝挑戦
今回は１４時スタートで、夜間走たっぷり
今まではよい天気を選んだのですが、今回は大手町から横浜すぎまで曇天小雨混じりで、日中の太陽光線の疲労を避ける作戦
思いの他、雨に降られ途中の100均で雨ガッパを調達これが大活躍！明け方予想以上に気温が下がり、雨ガッパ被ったら寒さも何のその
今回の装備はアルトラ　トーリン９　靴下はITOI　Xの組み合わせ
腸脛靭帯にはバウアーファインドのサポーター
今回は無理せず６２ｋｍまで走り、残り腸脛靭帯や腰を守るため歩きました。箱根の登りは山登りより辛い。
でも７回目の挑戦で無事ゴール果たしました
ちなみに134号線茅ヶ崎だけは街灯がないので、ライトが活躍しました。初めて茅ヶ崎の道の駅よりましたが、小田原から東京目指して歩いている若者2人に出会えました（エクストリームウォークの練習だそう）、頑張ってる人と出会えると力もらえます
食事はスタート１時間前にカツカレー
走り始めてからは蒲田、鶴見、保土ヶ谷で肉まん、エナジーゼリー
権太坂下のコンビニさくらみくらでカレーうどん、その後もエナジーゼリーを取りながら、ドーナツ
朝マックは小田原の手前酒匂川脇のマックで、箱根路入ってからは宮ノ下のピコットでパンとココアで一服、小涌園のコンビニで朝バナナゼリーなどなど
腸脛靭帯は小田原すぎから違和感出たものの歩きにしてたので、ひどくはならず、さすがに腰は痛みが出たので、ストック使いました

clapping hands

おつかれ山

一人箱根駅伝（東京箱根間往復大学駅伝コース　もう一つの箱根駅伝）大手町から箱根）

スカリンのお供

ランニング

1人で箱根駅伝やってきました！
終電で東京駅へ。着替えやらの荷物を北口自由通路のコインロッカーに預けて。
大手町の読売新聞社の銅像発着

胃腸が不調。しょっちゅうトイレに駆け込む
多分かなり緊張してたのでしょう
水分補給はヨーグルト多めになりました。

今回の作戦は、とにかく軽量化
必要なものはコンビニで買う。
あとはご飯をいっぱい食べる。

心の余裕が欲しかったので想定タイムは40時間に設定。(できれば36時間でゴールしたい)
天候は良く、風も穏やか。走るにはやや暑い。
でもペースはかなり落とすのでちょうど良い気温に感じました。

腸の調子は悪いが、他は快調。
焦らず着実に箱根を目指す。
国道1号の戸塚中継所付近は駅上の「大踏切デッキ」を利用。
今回は道にはそんなに苦戦しなかった。

しかし、小田原で左足首に鈍痛が！
これはヤバいかもしれないやつだ。
ちょっとペースを落として様子を見る。
登りは良いが降りが痛い。
関節の炎症か！？

箱根湯本駅付近はカオス。
鈴廣のこんにゃくストレート(MFGネタ)から車の列がすごい。
良く渋滞で「走ったほうが速い」時があるけど、それ。

箱根湯本駅は新宿以上にごった返していてもう大変なことに！
明るいうちに芦ノ湖まで行きたかったが、想定から1時間オーバー。
やはりアンヨの痛みが増大してきている。
そんな時はとにかく食べて回復を信じる。
夕食としてコンビニのどんぶりを親子丼(小涌谷付近のセブン)、カツ丼(芦ノ湖の登り入り口ローソン)で食う。
ついでにフルスルチアミンも投入。

説明しよう。我々の体はATP(アデノシン三リン酸)で動いていると言っても過言ではない。米などの糖分とビタミンB1のチアミンが合体してATPが製造される！
フルスルチアミンはより吸収されやすいように誘導されたチアミンなのだ！※商品名アリナミン

メシを良く食うということは、ATPをバンバン作るということ。
いつまでも動ける体になるのだ〜！

さて、騙し騙し箱根の山を降り、それはもうダラダラと走り小田原へ。二宮のアップダウン、大磯のアップダウンを繰り返し、ながーい湘南の海へ。
めっちゃ眠いし、めっちゃ眠い。
運動強度も下がっているので、雨具を着て保温。走っていると思ったら突然立ち尽くしたり、柵を頼りに進んでいると思ったら立ち尽くしていたり。

もはや寝てる。
新しく出来た道の駅のトイレの前の待機場で仮眠ぐsoon

10分かそこらだと思う仮眠

ここらで体が冷えたのか、負傷中の足首が疼き出す。

日の出まで約1時間。騙し騙しの再スタート

県道30号を目指して。
その県道30号がめちゃくちゃ遠いんだが。気分的に。

ようやく見えた30号
海とサヨナラよ。待つのは藤沢アップダウン。
ちょうど日も出たので最初のすき家でうな牛、おい牛
うなぎのビタミン群を欲する。
ここで暖かくなるだろうと雨具を脱いでしまったのが最大のミス(？)脱いでいなかったらどうだかわかんないけど。

ちょっと走ったら日の出すぐなので極寒でな(当たり前)
なかなかキツイ状態に。
藤沢を抜けて戸塚へ
全身体調不良。でも日が当たるとそこは調子良い。

ああ、冷えからくる低体温かと認識。
眠いと判断遅い。

再度雨具を着る。
足首を見る。腫れてる。

権太坂を降り終えたらもう足首がダメだこれ。

確か駅のカーブ付近にクリエイト(ドラッグストア)があった気がする。
ロキソプロフェンください・・・

11時頃だった気がする12時前だっけ？

ヤクのパワーがすごく

痛みは消えた。走れる程度に。
横浜を超え、子安を超え、生麦事件を超え。
鶴見はまだか。あれ？生麦って鶴見区なの？
中継所はまだか。結構長く感じた5km
もうペースは8分台。ロキソパワーも切れてきた。
あのドンキホーテの橋のそこ！中継所！

200km突破。鶴見中継所。あとたった20km！

もう走れないよ(物理)
足首痛い。

でも行くんだ！歩いてでも！
人生で1番長い20kmだった気がする。

なんとか東京まで辿りついた。
あと10k位だっけ、もうわかんないけど
ロキソの力。再起動！(多分4時間開いた気がする)

うははは走れる！はしれるぞぉ！※8:30/km
梅屋敷駅長いんだよなぁと思ってたら、どうやら京急蒲田と梅屋敷駅勝手に脳が合成していたらしい。
品川目指して！鈴ヶ森めざして！
鈴ヶ森はおトイレ休憩スポット。
TOKYOエクストリームウォークでもお世話になった思い出のトイレ。とりあえずよる。
ロキソパワー終了。

でも大丈夫！アドレナリンパワーが俺にはある！
あと少し、もう少し！
高輪ゲートウェイが見えてきた。あの脇を越えれば三田！
三田はJIS規格の資格取得で通ったから
思い入れがある。

そう、あの歩道橋。

東京タワーが綺麗な歩道橋。

俺は東京タワーに吸い寄せられ、泣いた。
ドライアイかな？ってくらい泣いた。
ルートミスだが東京タワーへ吸い寄せられた。

あぁ、隣の通りに行かなくちゃ。
細い路地には一軒家が結構あった。
この人たち土地財産よね。って思いながら御成門へ
絶賛工事中増上寺の門。
増上寺付近に来るとあの子を思い出す。1/3に一緒に山行く予定だけど。
内幸町、日比谷を皇居を眺めながら抜けていく。
江戸城ってデカかったんだなぁって思いながら

さぁ東京丸の内。

大通り一本越えたら大手町！
もう泣ける。

読売新聞社。102回駅伝推し。
行ってきたよ。泣ける。

スタート地点の銅像。そして今はゴール地点！

もう、ゴールしていいよね？

・・・ごーる！

thumbs up

face vomiting

star-struck

DOMO

sparkles

man running

musical notes

loudly crying face

東京都23区 中央エリア

東京

1人箱根往復

みの

年末なるとやりたくなる、一人箱根駅伝！
友達に誘われ久しぶりに復路やって来ました。復路にした理由は帰りが楽だから(笑)
往路にすると万が一夜ゴールしたら帰れなくなる可能性あるしね💦

さて、箱根駅伝復路の各区間を個人的感想満載で紹介します。

6区 20.8km
5区の逆なので、山下りの区間と紹介されます。めちゃくちゃ下るので脚へのダメージ半端ない。私が走ったら膝終わるな。
実際に走ると序盤約2kmは細かいアップダウンがあり、その後約5km地点まで一気に上ります。
そして箱根湯本駅からの平坦が上りのように感じるって言うけど、本当に上り坂あるからね😅
本当に難しい区間と思う。

昼間に来ると食べ歩き向きの店が多く、お腹満足な区間です🐷

7区 21.3km
細かいアップダウンがある印象の区間。
力あるランナーならものともせず走り抜けるのかな💦
フリーザ軍団と映したくない日テレの闘いに注目な区間！
復路もフリーザ軍団いるのかな？🙄

8区 21.4km
夜には走りたくない区間。海岸沿いが何も無さすぎてつまらない(笑)
昔、昼間走った時は寄り道してビーチ行ったな〜 寒かったけど。
海岸沿いはフラットだけど、市街地に入ると上り貴重のコースへ。途中ある遊行寺の坂は映像で観るより長く辛い💦
3区は早いランナー、8区は強いランナーが上位に来るイメージ。
昼間は海の幸満喫できる区間です🐷

9区 23.1km
復路最長区間、復路のエースが集まると言われてます。序盤アップダウンあるけど、権太坂過ぎたらフラットなイメージ。
選手は一部自動車専用道路走るけど一般市民はダメですよ。たまに見かけるけど。
JRの駅の傍を通るから乗りたくなる誘惑に襲われる区間です🤣

10区 23km
六郷橋や新八ッ山橋を渡るアップダウンはあるけど、基本はフラットな区間。
往路と違い、ラストは銀座を通るので選手は大歓声で迎えられます😊
ここはウイニングロード！ただ、往路とコース違うし、田町駅付近で左折する場所間違えないようにしないと…
私は過去に間違えて、一緒に走った友達には間違えたの黙ったままです(笑)

一人箱根駅伝 復路 in 東京＆神奈川

雪 だるま

年明けに大手町にある読売新聞社前にある箱根駅伝のスタートとゴール地点に行き、今年こそと誓った一人箱根駅伝をチャレンジしました。

最初に一人箱根駅伝というワードを知ったのは、サッカーワールドカップのTwitter(現在のX)で「日本がスペインに勝ったら一人箱根駅伝してやるよ」宣言ツイートとしたことが最初の記憶です。

その後に日本がまさかの強豪スペインに勝ち、その宣言ツイートした人は公約を果たして3週間で延べ20時間かけて達成したようです。

調べると１日で踏破している人も数多くいて、今回のチャレンジに至りました。

改めて箱根駅伝の往路の区間と距離は下記の通りです。

1区（大手町～鶴見中継所） 21.3km

2区（鶴見中継所～戸塚中継所）23.1km

3区（戸塚中継所～平塚中継所）21.4km

4区（平塚中継所～小田原中継所）20.9km

5区（小田原中継所～芦ノ湖）20.8km

合計（1区～5区）107.5㎞

本当は2月に予定していたのですが箱根は積雪の影響も受けやすく、予定日と天気予報が折り合いつかずに茨城100Ｋウルトラマラソンから10日も経っていないスケジュールですが、今回決行しました。

スタート地点の大手町に仕事が終わって夜20時過ぎに到着し、準備してから20時30分過ぎにスタートしました。

直前で雪や暴風や雷雨の予報もありましたが、大手町からは風も微風で走るには良い気温で助かりましたが、祝日前夜ということもあり人が多く皇居の周りにもランニングしている人が多くいました。

都内は信号も多くて走っては止まり走っては止まりでペースが上がらない状況は続きますが、箱根までは長丁場で慌てても仕方ないので、ストレッチしながら待ったりと序盤はゆっくりとスタートした感じです。

1区は品川を過ぎた辺りから信号待ちも人も少なく感じましたが、時間帯的にも夜が更けているので今思えば当然かと思います。

鶴見中継所には12時過ぎに到着しました。1区は3時間25分くらいかと思います。

銅像が立っているとの情報があったのですが通り過ぎてしまい、戻って撮影したりと分岐以上に中継所探しが意外と大変でした。

鶴見中継所近くのセブンイレブンでおにぎりを買い、花の2区と言われる戸塚中継所に向かいます。

権太坂は斜度よりも距離が長く感じるのと権太坂以外も高低差が多く、エース区間は最長距離だけでなくアップダウンにも対応する必要がある区間でした。

戸塚中継所には4時過ぎに到着したので、2区は4時間くらいかかってしまいました。

膝痛も再発しロキソニンに頼ってしまいましたが、4時過ぎからは寒風が吹きすさぶ天候の方が厳しい感じです。

藤沢市の遊行寺の坂は往路では下り基調なので気にならなかったですが、復路は大変かと思います。ちょうどこの時間帯で夜明けとなり明るくなってきました。

海が見えるロードになると風の影響から砂浜の砂煙が凄くて、防風林がない場所は帽子を手に持たないと飛ばされる程の強風で、10ｍ/ｓ以上はあったようです。

平塚中継所に着くころには強風の影響と疲労が蓄積し、なかなかペースが上がりません。

3区は更に遅くなり4時間10分くらいかかってしまいました。

4区の平塚中継所から小田原中継所までは住宅街も多く気温も上がり強風も少し弱くなったようですが、情けないことにほぼ歩きの状況になってしまい、不眠不休（信号待ちとコンビニとトイレ程度の休憩はありますが）の影響があったかもしれません。

4区は約4時間くらいかかりました。

5区の小田原中継所からは通り雨の影響を受けましたが、アプリの雨雲レーダーを見るとコンビニの軒下で補給している時間程度で通り過ぎて運の良さを感じました。

小田原中継所からは上り基調で箱根湯本駅は多くの観光客で賑わっており、場違いな人が紛れ込んでしまった感が強く足早に通り過ぎました。

5区はここからが本格的な上りで、止まらずに歩を進めるのが精一杯の状況でした。

宮ノ下から富士屋ホテル近くの16時過ぎになると、山間部特有の寒風で急に身体が冷え始めました。（ここまで距離100km超えて19時間超）

日没前にゴールの芦ノ湖に到着できない自身の状況と、予約していた宿にも迷惑をかけそうなので、宮ノ下からバスを利用して芦ノ湖畔で宿に泊まりました。

翌日の朝には宮ノ下にバスで戻ってから、国道1号線の最高地点874ｍを通って昼頃には箱根関所近くのゴール地点に到着しました。5区は2日間の合計で約6時間程度かかりました。

公式では1区～5区の合計は107.5㎞ですが、歩道橋や地下道を通ったり、工事中の迂回路を通ったりと実際は111㎞強となりました。

1日目はかなり疲弊してしまいましたが、宿で休み寝た翌日の2日目はだいぶ回復し、ゴール後は隣接している箱根駅伝ミュージアムを見学し、旧東海道（箱根旧街道）を徒歩で三島駅まで向かいました。別の活動記録でアップします。

丸二日で合計127㎞強となりましたが、当初は一人箱根駅伝は20時間以内に予定しており、日没前のゴールからは程遠い状況で、来月のトレラン大会は不安しかありません。

天気予報が悪かったこともあり、トレラン大会の装備よりも更に増やして8㎏近いザックの影響も大きかったかと思いますが、身体も含めて軽量化を図る必要性を感じました。

来月のMt.Fuji100は2年連続で途中リタイアしていますが、結果がどうあれ3回目の今年を最後にする予定です。

箱根山（はこねやま）は、神奈川県足柄下郡箱根町を中心に、神奈川県と静岡県にまたがる火山体の総称である。富士箱根伊豆国立公園に指定されている。

【概要】
箱根山は40万年前に活動を開始した第四紀火山である。カルデラと中央火口丘、二重の外輪山で構成され、内側には堰止湖の芦ノ湖を形成している。現在でも大涌谷などで噴煙や硫黄などの火山活動が見られ、致死性の火山ガスを噴出する場所もあるが、有史の噴火記録はない。
箱根火山の熱源であるマグマだまりの規模や大きさは不明であるが、これまでの地震観測の結果からマグマだまりの上端は地下５㎞以下の位置にあると考えられている。山体の南側に大きく侵食された湯河原火山が接している。
また、山腹・山麓の多くの場所で温泉が湧出し、古くより湯治場として温泉郷が形成され箱根温泉が発展した。近代からは観光開発が始まり、多くの人が訪れる地となった。
2007年、「箱根火山」として日本の地質百選に選定された。

箱根山・神山

神奈川

静岡

一人箱根駅伝（往路）を完走（完歩）しました。

山王（さんのう）

感動の一人箱根駅伝往路ゴール
タイムなんてこの際どうでもいい。
完走できて圧倒的満足。

とりあえず往路を走りきった。
もちろん個人的往路新記録で優勝。
ＭＶＰは当然自分。
だが５区は人が走る所ではない 。

今年は無観客だが、箱根駅伝楽しみだ。

往路５区  20.8km
小田原中継所～箱根・芦ノ湖
区間記録  1:10'20(2020年 東洋大 宮下隼人)

ラップタイム
～5km  39'27(39'27)
～10km  1:24'37(45'10)
～15km  2:02'55(38'18)
～17.5km  2:18'03(15'08)


red heart

一人箱根駅伝⑦５区(箱根湯本～芦ノ湖) - 2020-11-24

なかさん

トレイルランニング

往路も残すところあと１回。
もう坂道ノボリタクナイデス。

この日の第一案
４月下旬に計画していた甲斐大和駅からバスを使った大菩薩嶺山塊の縦走。
現地で時刻表をみて唖然。
平日運行GWまで。

この日の第二案
気を取り直して、３月の滑落リベンジのため、山中湖から大平山、石割山を経由しての杓子山。
湖畔の駐車場依然閉鎖中でした。

他にも案はあったが、諦めて一人箱根駅伝を進めることにした。
回り道しすぎたせいで、気温が上がり始めた午前10時ころスタート。
少し走って酒匂川(さかわがわ)を越え、小田原市街地へ入る。
ういろうや栗まんじゅうの誘惑を乗り越え、一路小田原中継所を目指す。
市街地は勾配がなく走りやすかった。
早川口で新幹線の高架下を潜ると、徐々に登りが始まり、一気にペースダウン。
もがくようにして、なんとか小田原中継所に到達。
次回を考えて箱根湯本へ。
残り3km程度のはずだが、なかなかたどり着けず、箱根湯本駅に着いた後、しばらく座り込んでしまった。

5区の本番はこの先の函嶺洞門を過ぎてからと思ったが、すでに十分な登りだった。
湯本から国道1号最高点まで残り約800メートルの登りが、夏に計画しているどの登山よりも過酷に感じる。
金時山にむかって山を行った方が楽なのではと思うこの頃である。

往路４区  平塚中継所～小田原中継所 20.9km
個人記録  2時間9分
区間記録  1:00'30(2020年 青学大 吉田祐也)

大磯宿（おおいそしゅく、おおいそじゅく）は、東海道五十三次の8番目の宿場である。現在の神奈川県中郡大磯町にあった。

東海道五十三次（大磯宿・小田原宿）

一人箱根駅伝⑥４区後半&５区序盤(国府津～箱根湯本)-2020-05-29

一人箱根駅伝５回目

5回目にして初めて明るい時間帯。
大磯駅北側の山頂を回収するため、早朝にお邪魔してすぐに帰る計画で挑んだ。

大磯駅を出発して住宅街の中を登る。
里山を登るとき住宅街の坂が一番シンドイのは自分だけだろうか、などと考えながら登っていくと、眼下に相模湾が広がる。
もっと登ったら綺麗に見えるだろうと写真を撮らずに進んでいたら、展望スポットを過ぎていたようで、海の写真を撮りそびれてしまった。

平塚中継所まで移動した後は、せっかくなので防波堤沿いの遊歩道を少し走ってみた。
夜は暗すぎてなにも見えなかったが、明るい時間だと小田原の方まで続く海岸線がとても綺麗だった。

国道1号線に戻り、走っている途中、東海道松並木の案内板が立っていたのには気づいたが、これまた写真を取り忘れてしまった。

足首の状態も考慮して、今回は国府津で中断した。
こんな状況じゃなければ、海に飛び込みたくなるくらいの暑さだったので、走った後のコーラは格別。
ありがとうコカ・コーラ。

今回で芦ノ湖のゴールまで残すところおおよそ30km(あと2回)。
しかし箱根、小田原に行って温泉に入らないという選択肢はなく、次回以降はコロナが収まって箱根の温泉が再開してから走ろうと思う。
来年1月2日までを目標に走りきりたい。
、、、元日とかに走って、100周年記念大会、母校の往路優勝の為に応援するのも楽しそうだ。

当日エントリー変更で出番、、、ないな。

高麗山（こまやま）は神奈川県の平塚市と大磯町に跨る山。大磯丘陵の東端にあたり、標高168m。
広葉樹の自然林が残り、「21世紀に残したい日本の自然100選」に選ばれている。一帯の県有林約29haは、高麗山県民の森に指定されている。歌川広重の『東海道五十三次』では平塚宿にその姿が描かれた。名称は高句麗（中国東北部から朝鮮半島北部にわたる地域）からの渡来人に由来するといわれる。

高麗山・湘南平・鷹取山

一人箱根駅伝⑤ ４区前半(平塚中継所～国府津)＋α-2020-05-03

一人箱根駅伝4回目
初の一区間完走

暇を持て余し、自宅でトレーニングしながらYoutube付けの毎日。
自分の中で、頑張っている姿に心打たれる動画と言えば、甲子園か駅伝になる。
ずっと箱根駅伝の動画を見ていたら３区なら自分でも走りきれるのでは？と勘違い。
スタート時間が遅くなった時点で別の日にすればいいのだが、そんな自制ができるならそもそも走ってない。
人が減って好都合とプラスに捉えて、戸塚中継所へ向かった。

スタート後少し坂を上った後、藤沢に向かって下りが始まり、藤沢の北側にある遊行寺の坂を一気に下る。
藤沢警察署前の交差点で浜須賀へ向かうところ間違って、鵠沼海岸へ行ってしまった。
相模湾沿いの道は昼間は松並木が植えられ、富士山を見ながら走ることができるが、夜で街路灯も少なく、少し残念だった。
湘南大橋、花水川橋を越えて平塚中継所へ飛び込んだ、ゴール時間は22時58分。
ん？平塚中継所最寄りの大磯駅(約2km)の終電って23時26分じゃ、、、
初の20キロを越え走り、棒になった足を引きずって、改札を通過したタイミングで、ホームに最終列車が到着。ギリギリのタイミングで乗り込むことができた。

今回３区を走りきった代償は、右足首大破、右足小指水ぶくれだった。
だんだん負傷箇所が増えている気がするが、このペースで走り込んでいきたい。

往路３区  戸塚中継所～平塚中継所 21.4km
個人記録  2時間17分
区間記録  0:59'25(2020年 東国大 ビンセント)

戸塚宿（とつかしゅく、とつかじゅく）は、東海道五十三次の5番目の宿場である。東海道では相模国最東端の宿場町である。

東海道五十三次（戸塚宿・藤沢宿・平塚宿・大磯宿）

一人箱根駅伝④ ３区(戸塚中継所～平塚中継所) - 2020-04-23

一人箱根駅伝３回目

一人箱根駅伝２回目から中一日。
長距離走の嫌いな自分の足にはかなりの疲労(主に足首痛)が残っていたが土曜は雨予報、完全に引きこもるためにも身体を追い込むことにした。
スタート直後バスターミナルで迷子に。
気を取り直して、保土ケ谷を過ぎて権田坂に挑む。
「権田坂上交差点」にあるスーパーでトイレを拝借中に真の権田坂は別にあることを知る。
すでに権田坂を上りきったと勘違いをし、「意外と余裕。一旦下って真の権田坂を上ってやろう」などと余計なことを考えた。
一度下って交番の横から旧東海道の権田坂へ入ると、あまりの急坂に走るのを早々に諦め、観光気分で徒歩で上る。
権田坂上交差点に戻り、下りかなと思いきや、延々続く上り、、、結局交差点までのさらに二倍近い距離を登ったのではないだろうか。
権田坂を下り終えた時点でかなり消耗しており、戸塚駅でやめようか悩んだが、権田坂～戸塚の壁を一気にやることに意味があると思い直し、戸塚中継所まで走ることに。
車なら大したことない上りに息が上がり、ヨロヨロしながらも中継所にあるタックルベリーの看板を見つけ歓喜のゴール。
今年の箱根駅伝で東洋大の相澤選手が1時間5分57秒で走り、区間新を出した２区。
二回に分けて走った自分のタイムは約2時間39分。
改めて長距離選手の凄さを体感できた。

～余談～
中継所にあるカミカゼというラーメン屋さんが旨いらしいが、営業時間が11時～15時と短く、食べることはできなかった。
店が開いてたら食べずにいられただろうか、いや食べる。食べたい。たべねば。
肉体改造？
ラーメンは麺を打って、熱を通すからカロリーゼロですヨ。

往路３区  鶴見中継所～戸塚中継所 23.1km
個人記録  2時間9分
区間記録  1:05'57(2020年 東洋大 相沢晃)

横浜市 北エリア

一人箱根駅伝③２区後半(横浜駅前～戸塚中継所) - 2020-04-17

一人箱根駅伝２回目

山も壁も封じられ、悶々とする日々だが、腐っても仕方ないので前向きに肉体改造に取り組む。
ランニング、懸垂、体幹トレの三本柱で、
体重↓
登山スピード&ボルダリング保持力↑
を図る。

前回ボロボロになりながら着いた京急蒲田から横浜駅を目指す。
１区勝負所六郷橋と、２区への鶴見中継所がある。
前回同時スタートで権田坂まで行っていた箱根駅伝の選手達には、再び大手町から走ってもらうことにした。

テレビ中継ではすぐの六郷橋までも雑色、六郷土手と二駅分あるので思ったより距離があった。
鶴見中継所の記念碑を見つけ、記念撮影。
「明日へ走る」という碑文に勇気をもらった。
子安付近でいつの間にか近づいてきていた選手たちに抜かされていたが、前回よりも余裕をもって横浜駅に到着した。

次の戸塚中継所までの、権田坂と戸塚の壁の二つの難所に内心びびっているが、「明日へ走る」！

往路１区  大手町～鶴見中継所 21.3km
個人記録  2時間35分
区間記録  1:01'06(2007年 東海大 佐藤悠基)

一人箱根駅伝②１区後半～２区前半(京急蒲田～横浜駅)-2020-04-15

コロナの影響でボルダリングジムは休業、登山も一旦避けることに。
しかし４月に肉体改造を掲げたばかりのため、閃いたモチベーションを保つ方法、それは
「一人箱根駅伝、開幕だ！」

大手町の読売新聞社前の箱根駅伝優勝校が刻まれた記念碑から、Youtubeにあった今年の箱根駅伝往路の動画をBGMにしてスタート。
箱根駅伝のコースを途中にある山頂は回収しながら走っていく。
ライトアップされた東京駅や東京タワーの鯉のぼりがとても綺麗だった。
八ツ山橋付近まではなかなか快調に走れていた気がするが、新馬場を過ぎた辺りから脚が動かなくなり、大失速。
なんとか目標地点の京急蒲田に到着した時、Youtubeの実況は既に権田坂でデッドヒートを繰り広げた東洋大相澤選手と東京国際大伊藤選手の実況が流れていた、、、
芦ノ湖まで行くのは距離的に厳しいが、今後も少しづつ挑戦したいと思う。

厳しい情勢が続くが、リスクを抑えて体力を強化しながら、また楽しく山が登れるようになるのを待ちたい。

東京都区部（とうきょうとくぶ）は、東京都で23の特別区から構成される地域である。1943年（昭和18年）6月までの東京市に相当する地域で、東京23区または東京特別区とも呼ばれる。都区部を一つの都市と見なした場合、日本の最大の都市となる。
各区の事務のうち、清掃・職員採用・競馬事業は、23区で一部事務組合（特別地方公共団体）を設置し共同処理している。

一人箱根駅伝を含む活動日記一覧