登山

業務多忙で中々登山に行けれない日々だったのですが、よ～やく時間が取れるようになったので、足慣らしに御正体山と未踏だった文台山、尾崎山へ出没する事にしました。

時期的に道志の桜が見頃かな～っと思っていたのですが、思惑通り「ビンゴ！」な景色を楽しめ充実した1日になりました。

ただ、登山道が分かり難い所が多く、終始道迷いをしてしまったのが反省点になります。


cherry blossom

thumbs up

おつかれ山

御正体山（みしょうたいやま、-さん）は、山梨県都留市と南都留郡道志村の境にある山。標高は1,681mで、道志山塊の最高峰である。日本二百名山、山梨百名山の一つに数えられている。

御正体山・杓子山・石割山

山梨

神奈川

御正体山・文台山 静かなバリエーションルート歩き

アオヒゲ

ハイキング

今日は都留市の御正体山(1681m)に昨年買ったチェーンスパイクの試し履きに行ってきました。

道坂峠の駐車場に着いて準備をしていると、2台続けて車が入ってきた。今日は二十六夜山に登り、道の駅あたりで車中泊をして、明日、御正体山に登る予定とのこと。

登り始めると、先行者の踏み跡があり、峠まで来ると今倉山の方向に進んでいる。御正体山方向には足跡がないので、月曜日の夜に降ってから誰も歩いていないことになる。小動物の小さな足跡はずっと山頂近くまで続いていた。クマでなくてよかった。雪は少なく、べとべとの雪なのでチェーンスパイクは必要ない。
標高1200mから1300mのアップダウンが白井平への分岐あたりまで延々と続き、そこから急登が始まる。チェーンスパイクをつけるとさすがに安心感が違う。

3時間ほどかかって山頂に到着。山頂は広いが周りの木が邪魔して富士山さえも見られない。苦労して登ってきた割にはご褒美の少ない山だ。天気も時々は陽がさすものの薄曇りで寒さがじわじわと襲ってくる。そんな中でも無線をする。今日は道志の奥の山なので、電波の飛びも悪かろうと、ケーブルキャッチャを使ってアンテナを3mほど高くしてみた。そのおかげか、たくさんの局から59のレポートをもらい気を良くする。1時間半ほど楽しんで、さすがに寒さで震えてきたこともあり撤収。この間誰も登ってこなかったし、誰とも会うことはなかった。

帰路、チェーンスパイクを取り外すのも面倒だったのでしばらくつけて歩いていたら、スパイクで落ち葉を突き刺し、それに雪が付着して足裏が団子状態になってスパイクの役目を全然果たさない。やはり締まった雪やアイスバーンじゃないとダメだなあと思った。

気温も上がって、下山するにしたがって地肌も見えるようになって、靴もスパッツもドロドロになって下山。

clapping hands

snowflake

DOMO

satellite antenna

御正体山 チェーンスパイクのお試し

hidenoi 

■ ルート
東野駅 → 古城山 → 尾崎山 → 文台山（大野山） → ハガケ山 → 文台山分岐 → 御正体山 → カヤノ沢山 → マエダレノ頭 → 牧ノ沢山 → 岩下ノ丸 → ガンギ沢ノ頭 → 道坂峠 → 道坂隧道入口 → 谷村町駅

＜山梨百名山＞
　御正体山　1,681.4m（道志山塊の最高峰）

▼ アクセス
　往路：富士急行線 東桂駅
　復路：富士急行線 谷村町駅

■ 概要
前日ギリギリまで行き先が決まらず。山梨か丹沢か…で天気から御正体山と行きそびれていたグレーピークを目指すことにする。

■ 区間メモ📝
▼ 東桂駅～尾崎山
▫前回は東桂駅から倉見山を目指し、今回はまずは都留アルプスへ。同じ電車で東桂駅から降りて山に向かう人は自分だけだったよう。
▫尾崎山は他にも取り付きがあるけれど、古城山を通って尾崎山分岐から登るルートにする。文台山分岐までヤマレコで点線ルート、YAMAPは手動設定。
▫小学生が書いた尾崎山分岐の標識から尾崎山に向かって進んで行く。倒木を避けて進むとそこそこの傾斜がある登りが始まる。
▫尾根筋広いところも多く、ピンテもあって道はわかりやすい。進んでいくと尾崎山の山頂。

▼ 尾崎山～文台山
▫尾崎山から軽くアップダウン。小野分岐で曲がって進むと網フェンスが出てくる。鹿の頭蓋骨がネットに絡まっているので苦手な人は注意。
▫登り返して等高線が狭くなった文台山への登りが結構タフで、手が前に付くぐらい傾斜がある。
▫下が濡れていたり、氷や雪が加わると難易度はかなり上がりそうな登り。ピンテはおおよそ進む方向にあるので参考に、トレースはなんとなくあるような感じ。
▫文台山の山頂は広め。展望はあまりないけれど、ここでいったん休憩。

▼ 文台山～ハガケ山～文台山分岐
▫文台山から少し行ったところに細野方面への道と分かれる分岐で御正体山方面へ向かう。しばらくすると道路が見えてきて、そのまま下りてロードに一瞬出る。
▫ロードを少しだけ進むと見事！？な階段がガッツリ崖に付いていて、階段で登って山道に戻る。
▫アップダウンで少しピークを越えていく途中で片手だけ手袋が落ちているのを見かけ、きれいそうだったのでもしや？と思い拾って進む（文台山を登る手前あたりでクマ鈴の音が前方先から聞こえていた）。
▫進んでいると前を歩いていた方に追いつき、片手手袋をしていなかったのでビンゴ！まさにその方の手袋だったので手渡して先を進む。
▫ハガケ山の手前で一度下って登り返すところも急でタフな道。ここで1組のグループを見かける。
▫ハガケ山から文台山分岐の間で険しいところは少し残すぐらい。

▼ 文台山分岐～御正体山～道坂峠
▫文台山分岐に出たら御正体山まではもうすぐ。山頂に近づくと気温が下がり、一部雪が残っていたりする。風が吹くと寒い。
▫御正体山に着いた時間でルートを再検討。予定より少し時間がかかったので道坂峠より先に行くのをやめて、下山することにする。風が吹くと寒くてモチベーションが下がったのもあり。
▫御正体山から先、下り始めはしばらく標高を下げつつ、上がったり下がったり。道は基本的に歩きやすいところが多い。文台山と比較したらダメ？
▫道坂峠から道坂隧道バス停までどんどん下りロードに出る。ここから谷村町駅まで10kmのロード。矢花山に寄るか迷ったけれど、時間も微妙だったのでそのまま駅に向かって歩き、谷村町駅で本日の行程は終了。

　
■ 天気
晴れ時々曇り。手持ちの温度計ではハガゲ山から道坂峠を下るまではずっと氷点下で、一番下がったのは御正体山の氷点下5℃近く。気温より風でフードをかぶっていないと寒い時間帯が多く、爆風ではないにしても風は強め。

▼ 気象庁データ 
観測地点：大月
  最高気温　6.3℃
  最低気温　-5.6℃
  平均湿度　42%
  最小湿度　16%
  平均風速　2.4m/s
  最大風速　6.5m/s　南南西
  最大瞬間風速　15.4m/s　南西
  日照時間　8.9H


■装備・服装
38Lザックで重さは測らず（10-11kgぐらい）

■ 水分
持参
　▫ポカリスエット 1L
　▫お水 1L

★ MEMO📝




smiling face with hearts

hundred points

deer

sparkles

ありがと山

flexed biceps

東桂からの「御正体山」

migrateur 🦅

土休日運行の都留市駅から道坂隧道BSまでのバス便は12/14で終了するとお聞きし、同BSから御正体山へ行ってきました。
御正体山は高校生の時に一度登頂を試みたことがあります。新宿駅を夜行列車で出発し、夜中に谷村町駅から車道を歩き始めましたが、細野（今回の下山地）に到着するはるか前に体調悪化のため断念しました。訪れるのはそれ以来でしたが、静かな山を楽しめ、天候にも恵まれ、とてもいい山行でした。

都留市駅8:15発道坂隧道BS行のバスは、座れない方が5名程度いらっしゃったようですが、一週間前は「すし詰め状態」とお聞きしたので、それよりは全然ましだったようです。
BSから道坂峠へは結構急な上りとなりますが、ハイペースで進まれる方が多く（ワタクシはマイペースで😓）、道坂峠からは菜畑山方面へ進まれた方が多かった印象です。
道坂峠から御正体山へはピンクテープは随所にあり、迷うような所は特になかったです。
御正体山山頂は写真を撮っただけで峰宮跡少し先の展望台へ。
眺望🗻を楽しんだ後は細野方面へ。少し進むとの急な下りとなり、落葉🍂が多量に溜まっているところが次から次へと出てきました。  特にヤバそうな箇所にはトラロープが設置されており、  利用させていただきました🙇  ピンクテープも要所には付けられていました。

道坂峠・御正体山間では10名程度の方々とすれ違い、御正体山山頂では10名程度の方々がおられました。天気は晴れ、気温は道坂隧道BSで約0℃、峰宮跡展望台終で約3℃、終日無風で日なたでは寒さは感じませんでした。飲料水は1.5L持参し、0.75L消費。途中トイレは道坂隧道BSにありました。
※ 山中で撮影した写真についてもキャプションと共にご覧いただけると幸いです

grinning cat

smiling face with open hands

mount fuji

YAMAP Logo

hiking boot

道坂峠から御正体山・峰宮跡展望台（道坂隧道BSから御正体入口BSへ）

ブラウン

道志山塊最高峰の御正体山から石割山に縦走してきました。

都留市駅と道坂隧道の間のバスは来週末の運行を最後に廃止になるとのこと…。それでなくてもアクセスの悪いところなのに、ますます道志山塊が遠のいていきます。

縦走だと公共交通機関の利用はどうしても必要。当初、車で行ってピストンで…と考えていたのですが、ラストチャンスということでバスを利用して道坂隧道〜御正体山〜石割山〜石割の湯の縦走にしました。

コース上に雪はありませんでしたが、落ち葉が滑る滑る！ご注意ください。

危険箇所は特にありません。

御正体山頂の手前30〜40分くらいは結構キツい登りでした。

あとは細かいアップダウンの連続ですが、結構脚にコタエました。

仕上げは石割の湯で‼️

maple leaf

smiling face with smiling eyes

baby chick

hot springs

【2025-28,御正体山~石割山】 眺望は石割山だけ。あとはずっと深い森の中…

ゆずポン

トレイルランニング

以前、シンヤさんと登った 大室山〜加入道山〜菜畑山〜赤鞍ヶ岳の周回コース は「北丹沢エリア」にあります。

そのさらに西側に広がるのが 「西丹沢エリア」⛰️。
MT.FUJI100で山伏分岐を通過するたびに「菰釣山ってどんな山なんだろう？」とずっと気になっていて、いつか行きたいと思っていた未知のエリアです。

そして、TOKYO100のダメージがようやく抜けたので、ついに足を運んでみました💨

西丹沢はアップダウンが多く、予想以上にハードな道のりでしたが、アクセスがあまり良くない分、人も少なくとても静か🍁
奥深い山の空気を感じながら、素晴らしい秋のトレイルを楽しむことができました✨

raising hands

man mage

heart on fire

man shrugging

ついに達成！やり残していた道志山塊の周回コース 🌀

モガンボ

久しぶりに登った御正体山、杓子山でしたが、綺麗な夏の富士山を見ることが出来癒しの時間になりました。

ただ、あまりにも蒸し暑く水の消費がモリモリとなってしまい、計画の途中で水を求めて下山を余儀なくされてしまいました。

今回歩き損ねた文台山、尾崎山を絡めて涼しくなる秋頃に再訪したいな～っと考えております！

御正体山！倉見岳～杓子岳～石割山周回！

ウォーキング

竜宮跡から針広混交林の歩きやすい尾根がご褒美！
曇り空で景色は望めませんでしたが、信仰の山らしい神秘的な空気を感じながら登ることができました^_^

【アクセス詳細】
鹿留池の平コースで行こうとしたところ、落石による長期通行止めにより「林道鹿留線」ゲートから歩くことに。
「私有地につき駐車禁止！」などの怖い注意書きがたくさんあったので、不安になり隣接している「FISH-ON！鹿留」さんにお伺いしたところ、御正体山神社前や、もっと手前の自動販売機などに駐車している方が多いとのこと。
大型ダンプが行き来するので、邪魔にならないように駐車をしましょう。
なかなか池の平まで距離があるので、持ち上げてゲートを越えられる自転車があればサイクリングも楽しめるかもしれません。(※やって良いのかは分かりませんが、釣り人が自転車で移動しているのを見て天才だと思いました。)

【コース状況】
「林道鹿留線」はバイクで飛ばしたくなるような綺麗な道路と、THE林道な砂利道が混ざった道となっており、帰り道は疲れもあるためか砂利に足を取られるので注意。
皇太子殿下が登った山の特徴なのか、整備されたことによって階段が多く、上りは体力、下りは急な段差が待ち構えています。
また、登山道始めの方は落ち葉や腐葉土が多いからか道が分かりにくいため、しっかりとGPSで確認をして看板を探しながら歩きましょう。

山梨百名山 2/100「御正体山」

ゆうと

登り納めに
道志山塊の最高峰
御正体山に登ってきました

道中は全て樹林帯
道坂峠から歩くと山頂の奥に
富士山の展望ポイント有り

でも富士山見るなら
同じ道志山塊の石割山のほうを
おすすめします！
あそこはマジで最高

登り納め御正体山

裕士

先週に続き、未踏の二百名山 御正体山と
山梨百名山の石割山へ。

公共交通機関利用ならではのルート、
都留市in 山中湖村outで縦走計画

都留市駅〜道坂隧道
土休日運行 8時15分発のバスに、
十数人のグループと他に２人。

〜御正体山
地味にアップダウンの繰り返し。
展望のない稜線歩きだが、陽射しを遮ってくれて爽やかな風に包まれる。
山頂手前で急登が待っていて、今日一番の頑張りどころ。

〜石割山
今回のルートは御正体山までがメイン。
あとはゆるいアップダウンの連続で
気がつけば石割山に到着。
絶景が自慢の山頂も富士山は雲の中 😭

〜石割の湯
下山途中に石割神社⛩️
パックリ割れたとても大きな石が鎮座
すき間を通ることができる。
さらにくだって石割の湯で汗を流す。

〜山中湖
石割の湯から山中湖循環バスふじっ湖号で
山中湖に移動。
ここで今日初めて富士山と対面。
帰りのバスの時間まで湖畔でくつろぐ。
    しあわせタイム 到来🍺

山中湖畔から横浜駅行き高速バスで
帰宅の途につく。

栗やキノコ、さわやかな風につつまれ、
秋の気配を感じた山行でした。

御正体山・石割山縦走   秋の気配

itoito

道志山塊最高峰の御正体山に登ってきました。今回の縦走ルートはアクセスの不便さで、バスを利用する場合は事前にちゃんと計画する必要かと思います。ちなみに、登山口の道坂隧道までのバスは、土日が午前2本のみ(季節運行)、平日(通年)が午後3本のみ、ご注意ください。

都留市駅から道坂隧道BSまではバスで約30分程度。登山道に入って、最初の分岐から今倉山方面にも接続できます。前半は多少アップダウンありますが、徐々に標高を上げるイメージなので、御正体山山頂の手前の急登以外、特に難所はないと思います。
全体的には尾根沿いの歩きですが、岩ノ下丸から先、左側方面には丹沢の甲相国境尾根と並行になり、畦ヶ丸方面の稜線を眺望できます。富士山は進行方向の先ですが、御正体山の後ろに隠れてるので、山頂を越えないと見えません。
山頂全体は木に囲まれて展望が全くありません。石割山方面縦走するハイカーのほうが多いですが、今回は鹿留・細野方面へ。峰宮跡展望台という分岐は富士山が真正面。ベンチが設置されてますので、休憩などはちょうどいいかと思います。
細野方面は御正体山入り口まで下山できますが、バスの時刻の関係で、鹿留方面のロングルートを利用しました(通称：プリンスルート)。連続の急降で、池の平登山口から東桂駅までは約7キロの距離もあるため、下山道として利用したほうがいいかもしれません。途中の上人堂跡は伐採により人工的な眺望スポットですが、目の前に富士山ドーン！
作業道終点に出たところはしばらく沢沿いのガレ場を通過します。下り方向なら多少わかりにくくて、所々足場が不安定なので要注意。舗装路まで下って、落石による改築工事の影響で、現在は車が通行止めしてますので、結構静かな林道歩きとなります。尚、林道終点の御正体神社から東桂駅までは更に1時間ほど車道経由で歩く必要なので要覚悟！

恒例の入浴タイムは都留市駅すぐ近くのより道の湯でした。大月周辺は入浴施設がほとんどないので、大月周辺に登山する際にも活用できるかと思います。ぜひご参考ください。

ガンギ沢ノ頭・岩下ノ丸・牧ノ沢山・マエダレノ頭・御正体山

エズ

前から気になっていた道志山塊最高峰の御正体山！
よく行く丹沢や富士五湖エリアや中央線沿線の山々から目立つひときわ高い威容を見てはいつかは登りたいと思って一年は経ったかな？
でも待てども待てども御正体山からの招待状はプリンスでもない庶民の自分には一向に届かなかったよ
こうなったらこっちから押しかけて、謎多き？御正体山の正体を暴き招待済山にしてやろうと山行を計画したよー

ただ、この道志周辺の山々前から行きたいと思ってもなかなか踏み切れなかった理由の一つは公共交通機関でのアクセスが難しい
御正体山も御多分に洩れずいくつかある登山口のいずれもバスでのアクセスが困難

いろいろ考えた結果、山行時間が最大限確保できそうな芭蕉月待ちの湯手前のバス停から登り二十六夜山から今倉山に縦走してから道坂峠に下りそこから御正体山に登り石割山手前まで縦走して山伏峠に下り石割の湯バス停までロードハイクという計画になった

この計画の難点はなかなかの距離と標高差を歩かなきゃならんことと、標準CTの0.8倍で10時間休憩皆無で歩いて石割りの湯18時23分発最終バスにギリギリという点
最終的には御正体山に登りたいという想いが勝りこの計画を決行したよ

山行当日の春分の日は全国的に不安定な天気という予報の通り、晴れから吹雪、爆風しまいには雷鳴までと目まぐるしく変わる天気に振りまわされたが、登山道は危険箇所や迷う箇所も少なかったよ
最もなかなかの急登や急坂続きでタフなコースではあったけどね

雪はあるところには結構あったけどトレースはしっかりあり迷うことはなかったね
積雪は御正体山山頂周辺で30cmぐらいかな？
チェーンスパイクは御正体山山頂周辺の急登部で使ったよ

自分としてはいいペースで進めて御正体山山頂でゆっくり昼食も摂れて大失敗の寄り道までしたけど、石割の湯バス停に18時前に着いて余裕でバスに間に合ったよ

今日も年甲斐もなく山ざんまいの一日でかなり疲れたけど、楽しかったよ
プリンスじゃないけど余は満足じゃ！

アクセス
行き
5:51 八王子→5:57 高尾　中央線
6:02 高尾→6:38 大月　中央線
7:03 大月→7:20 都留市　富士急行
7:25 都留市→7:47西川　富士急行都留市内循環バス
帰り
18:23 石割の湯→19:35富士山 富士急行ふじっ湖号バス
19:46 富士山→20:41 大月　富士急行
21:13大月→ 21:40八王子　特急かいじ58号
※特急は爆風で定刻から数分遅れ






御正体山を招待済山にしてみた件

あっきー

遠征5日目
先回の山梨遠征で取りこぼした御正体山（みしょうたいやま〕に登ります。
大無間山の登山口から南アルプス公園線から三ツ峰落合線（県道189号線 安倍ロード？）を経て静岡経由で山中湖に進入しましたが、なかなかの道のりで、改めて、東側から進入したとしても、このエリアに踏み込むには、それなりの覚悟が必要のようです。

昨日は雨で道の駅［富士吉田］で1日雨宿りです。
てんくらによると次の日もC！
当日は富士吉田は快晴なのですが、てんくらの予報は引き続きCで、何で！と思い、他のヤツを見ると快晴マークです。
これを根拠に今日も道の駅からのスタートです。
当初は山伏峠からのスタートを考えてましたが、駐車場に不安があったので、今倉山登山道入口（道坂トンネル）に変更し、約40分ほどで到着し登山開始です。
トンネルの手前に車を駐車しトンネル脇を登ります。
コース状況は、樹林帯の土道で落葉が良い緩衝材となって歩きやすく、ひたすら尾根を歩くので道は明瞭でトレランにはもってこいです。
予定では、御正体山までのピストンで約4時間の行程でしたが、御正体山までにピークをつまんでいくと、もっと欲しくなり、地図を確認すると、この界隈、ピークだらけで取り放題ではないですか！
って事で御正体山を通り抜けて山伏峠方向へ奥ノ岳まで行って引き返します。
更に南側の尾根を菰釣山〔こもつるしやま〕経由で、ぐるっと周回すればプラス10個ピークを取れるので迷いましたが、2,3㌖距離が伸びるのと、今度また来た時にでも、って事で、そこまでには至りませんでした。
そして、スタート地点近く道坂峠に戻ってきてから御正体山の背面のピークを5個取って本日は終了です。

今回は天気にそこそこ恵まれたようでしたが、富士山の山頂の雲は引ける事なく、風が強く、今倉山の稜線を歩いてる時は時間帯が悪かったのか、太平洋側特有の乾燥した強い風で体の芯まで冷やされました。てんくらは、この事を説いてたのでしょうか？
車に戻って暖房かけるも、体の震えがしばらく止まりませんでした。
それでも無事に、14ピークを獲得する事が出来ましたが、考えてみたら、山伏峠手前、奥の岳まではピストンで、同じスタンプを8個も押す、と言った、あるまじき行為をしてしまったようです。周回してたら最高地点は1,379㍍で、折り返しピストンの最高地点が1,681㍍って事なので、少し距離が伸びたとしても、周回したほうがプラス10個でお買い得だったと思われます。
ってな訳で「スタンプラリーは、周回を追求するべし！」この一言で締めたいと思います。

御正体山ｽﾀﾝﾌﾟﾗﾘｰ! 14ﾋﾟｰｸ獲得したけど…

段隊長

積雪なし
★御正橋ルートは序盤沢沿いが不明瞭、ピンクテープを頼りに
★林道から登山道の分岐も判りにくい（大きい看板の後に、小さく【←御正体山】の看板あり）
★標高1100mあたりからは尾根伝いとなり明瞭

二百名山・御正体山
このルートだと富士山含め、終始眺望は全くない
葉が落ちた木々の隙間から、少し丹沢が見える程度
いっそ新緑の季節などの方が、原生林の見ごたえがありそうだ

御正体山（御正橋ルート）

shade

夏はヒルが怖いので回避していた山梨百名山の1つである御正体山に
残念ながら歴史を感じることができる登山道は登山口に行く道路が崩壊のため人も通行止めのため登ることができない。そのため、今回は山伏峠から登ることに。

ただ、この登山道、めちゃくちゃ急登箇所があり、こんな急登にするならつづら折りの登山道にして欲しいと思ったのは私だけか...しかも、ロープはあるのだけど支点になる樹木が無いためか中途半端にロープが終わってる箇所が何か所かあり、思った以上に苦労する山だった。
その上、道中にでっかい、かつ！新鮮な！熊のフンが3か所も落ちていて、熊鈴は鳴らしているものの周りを注意しながらの登山になった。

帰りに登山口から近い、道志の湯に立ち寄り。道志の山々は横浜市の水源で横浜市の私有地も多いらしく道志の湯は横浜市民だと500円で入ることができた。

天気も良く、ちょうど紅葉がピークで綺麗な山行を楽しめた。
何はともあれ、これで山梨百名山は83座達成。今年はあと何座登れるかな

登山メモ:
道志の湯(https://www.doshinoyu.jp/)
 日帰り¥700(横浜市民は¥500)

御正体山を含む活動日記一覧

御正体山・文台山静かなバリエーションルート歩き

御正体山チェーンスパイクのお試し