ハイキング

岐阜に戻った翌日は名古屋の実家🏠に顔を出そうと思っていました😗
が、昨日の継鹿尾山&寂光院の紅葉狩り🍁の余韻冷めやらず(笑)
まあ実家には正月🎍に帰ることでもあるし、
いっそこのままどこかで今年最後の紅葉🍁を観にいこうよう〜♪😝
気がつけば(爆)名古屋駅から新幹線に乗って「京都」に向かっておりました🚄


今年は古都の紅葉🍁も色付きが大幅に遅れたそうでまだまだ見頃が続いている様子✨
インバウンド激増の京都にはもう何年も訪問していなかったし、
そもそも千年の都が一年のうちで最も美しく色づく時季🍁に訪れる機会もそうは巡ってこない🤨
新幹線🚄に乗れば名古屋から30分ほどで着いてしまうお手軽さも背中を押してくれました🤗


果たして久方ぶりに訪れた京都👘はやっぱり国内外の観光客👒で大混雑していました〜😭(笑)
紅葉の名所🏞️のイベントや神社仏閣⛩️の特別拝観はすでに終了している時期なのですが、
それでも紅葉の見頃が続いていればアホみたいに人が集まってしまう京都、すごいですね😆
まあアタクシもそのひとりな訳ですが😗(爆)
嵐山や東山界隈など紅葉の名所🍁の多い観光の王道エリア(笑)は避けて南を目指すこととしました🥾
まずは個人的に絶対外せない「東福寺」に向かいます🙌🏻


東福寺はJRや京阪でサクッと行けてしまえるのがありがたいです👍🏻
とはいえ交通至便な紅葉名所ですので空いている時間帯は開門直後のみ💦
開場時間前には着いてチケット💳販売開始待ちの行列には並びましたがスムーズに入場😙
モミジの渓谷🍁である洗玉澗(せんぎょくかん)はまさに錦繍の如くきらめきを放っていました✨
そしてその光景を通天橋から見下ろせば紅葉の雲海❤️の上に乗っているよう🤩
これぞ京都の紅葉だ✨という光景に今日は思い切って訪問して良かったなとしみじみ🥲


その気になれば東福寺で一日中過ごす自信がある(笑)のですが今回は先を急ぎます😤
これからさらに南下して「宇治」まで行くつもりです🥾
宇治にも世界文化遺産🕍登録された有名な神社仏閣⛩️がありますが洛中ほどの混雑がない🙆🏻‍♂️
三方を山に囲まれ宇治川の滔々と流れる静かな佇まい🏞️は今の京都の忘れた日常を宿す😌
そんな宇治を今回は「仏徳山」という里山を登りながら楽しむこととしました🥳


仏徳山はあの「平等院鳳凰堂」と宇治川を挟んで相対するお山です⛰️
麓には「宇治上神社」が鎮座してその脇から登山道が伸びていました🐾
登山道とはいうものの林道のようなよく整備された道🐾であり地元の人々の散策コース🎒
古老👴🏻やチビッコたち👦🏻も行き交う里山のトレイルは心地よくあっという間に登頂です🏁
山頂の少し下に展望台🔭があってそこから鳳凰堂🐦‍🔥が見下ろせるのには感動しました🙏🏻


その後は遊歩道でつながっている「朝日山」まで足を運び、
これまたモミジの名所である「興聖寺」に下って宇治川を渡りました🥾
そして宇治の最大の見どころ平等院を拝観いたします🙏🏻
平等院の境内も紅葉🍁が見頃を迎えていてインバウンド🧕🏻や修学旅行生🎓がたくさん😆
それでも清水寺や嵐山の寺社のようなカオス🌀にはならないところは嬉しい✌🏻
冬の太陽を浴びて輝く鳳凰🐦‍🔥が最高にカッコ良かったです🙌🏻


あっという間にお昼になってしまいました💦
お昼ご飯も抜きにして旅の最後には宇治川のほとりにある大河ドラマ館に向かいました🥾
ご存知の通り今年の大河ドラマは平安朝の摂関政治最盛期を舞台にした『光る君へ』✨
源氏物語🎎を書いた紫式部💜と時の権力者藤原道長🪭のものがたりですがそれもいよいよ最終回🔚
その前にこの源氏物語とも藤原道長・頼通父子ともゆかりの深い宇治の地へ訪れたかった🥹
紅葉狩りの古都訪問🍁ではありましたが”もののあはれ”を求めての旅路でもありました😌


毎度毎度、勢いだけでどこかに旅立っちゃうシリーズ⁉️ですが今回は「京都」でした🤡(爆)
紅葉🍁はどこも想像以上に綺麗で驚くと同時になんだかトクした気分でもありました😂
そして宇治🍵
私は大学🎓も京都でしたし社会人🧳駆け出しの何年か京都に住みましたが、
宇治はその当時から好きなエリアでした✨


なんというか、物悲しくも心穏やかになれる場所、グッとココロに沁みるのですよねえ💘
うまく言えてないのですが💦(笑)
源氏の物語も最後の十帖はここが舞台ですし、
歳を重ねあらためて意識して訪れてみたらその意味合いも分かるし心境の変化も感じました✨
今年最後の紅葉狩り🍁は心に明かりをほんのり灯す穏やかなものとなりました💓
なんやかんや、京都はやっぱり心に沁みますねえ😁
ありがとうございました😌





DOMO

大吉山（仏徳山）・喜撰山

京都

滋賀

【仏徳山】光る君へ捧ぐ紅葉の賀🍁

いせしまあゆむ

★アクセス
R477の花脊峠～大原百井間は狭隘区間が長くて離合場所も少ないので走行注意。百井から駐車場所まではまぁまぁ走りやすい。道路脇余地に駐車。両脇にスペースがあって広い

★コース状況
危険箇所はないが、標高800m位まではそこそこの急登。標高900mから上は尾根がやや複雑なので進行方向に注意。赤テープはあるが多すぎたり少なかったりでちょっとだけややこしい。小ピークはほとんど巻ける。クモの巣は全くなし、こういう山もあるんだと驚いた

★感想
約3年間に渡って歩き続けた「京都府339山」をやっとこさ完登した。「分県ガイド　京都府の山」、「大原の里10名山」、「京都労山選定100山」も同時完登。

集中して歩き始めたのは2021年12月、その時点で50座ほど登っていたので34ヶ月で290座ほど登ったことになる。月平均だと8.5座なので、まぁよくがんばったのではないかと思う。

今回の皆子山は「京都府339山」のフィナーレなので京都側から登りたいと思っていた。記録を探すとフォローしているtoshi0326さんが4月に歩いておられたのでたどらせていただいたが、これがフィナーレを飾るにふさわしい素晴らしいルートであった。天候にも恵まれた。風が強くて冷たくて指先がかじかむほどだったけど、絵に描いたような快晴でもう何も言う事なし、深く記憶に残る1日となった。山の神様およびお世話になった全ての方々に感謝します。ありがとうございました。

PS.
今日は3グループ30人ほどとすれ違った。さすがメジャーな山は違う

PS2.
自分の小遣いでショートケーキを買って帰った。家族に話しても理解してもらえないだろうけど、とりあえずお祝いしてもらいます（笑

皆子山（みなごやま）は、京都府京都市左京区と滋賀県大津市との境に位置する標高972 mの山。
丹波高地の山の一つであり、京都府の最高峰である。地形的には、花折断層の一部をなしており、安曇川源流の葛川を間にして、比良山地の蓬莱山（ほうらいさん、1174.2m）や権現山（ごんげんやま、996.0m）と対峙している。また、皆子山はピラミダルな独立峰であるが、足尾谷を挟んだ北側には、同じ丹波高地に属し、高層湿原として知られる八丁平（はっちょうだいら）を抱く峰床山（970.0m）が続いている。

【登山道】
一般的に利用される登山道は、鯖街道としても知られる国道367号の花折峠か麓の坂下の京都バスバス停を起点とし、国道を離れて、百井川の源流方面を経て京都市左京区大原百井町へ向かう林道をとると、府県境手前の滋賀県側が登山口となる。
登山道は、最初は沢沿いの道であり、途中には滝も見られる。樹林を過ぎ、比良山方面の展望がきくようになると、道は沢を離れ、急な稜線上の急登道に変わる。山頂近くは、人の背丈程もある熊笹の藪漕ぎ道となるため、展望は全く効かない。山頂の二等三角点（点名「葛川」）も、周囲が藪に囲まれた場所であるが、すぐ北側に、比良方面の展望がきく場所も見られる。

皆子山

皆子山（京都府339山完登）

ひろ

★アクセス
朽木集落内の道は細い。マイクロバスも走っているので走行注意。往路、坂本IC付近でネズミ取りの準備中。駐められていた数台の車はシートベルトか？　復路は京都市街地で道を間違えてメジャー観光ゾーンに突入、相当な車で疲れた。R9に入ってしばらくはノロノロ。教えていただいた沓掛IC～千代川ICは老ノ坂～亀岡の渋滞を避けるには大正解。￥520の値打ちあり

★コース状況
危険箇所はないが、ガイドさんでも間違えるような分岐が何ヵ所かあり。標識やテープ類はほとんどなし。道そのものは歩きやすい

★感想
京都府339山の中でも傘峠は一番行きにくい山ではないかと思う。京大演習林の中にあって入山禁止エリアだし、滋賀側からは入れないし、京都側からは林道が長い。少し前にブナノ木峠を歩いた京都のたかさんから芦生山の家でガイドツアーが開催されていると教えていただいた。ガイドツアーの存在そのものは以前から知っていたが、予算的に折り合いが付きそうもないのであまり詳しく調べてはいなかったので、今回は少し詳しく調べてみた。

芦生山の家では確かに傘峠のガイドツアーはあったが6名まで￥46,200との事で、6名集まれば1人￥7,700だけどこの人数を集めて日程などを調整するのは大変そうだ。芦生山の家が所属している京大認定芦生もりびと協会には他にも3つの団体が登録されていて、その中の針畑活性化組合が2名～5名だと1人￥7,500でガイドしてくれるとあった。2名だったらたかさんを巻き込めば何とかなるだろうと（笑、ダメ元で今回のルートを問い合わせてみたら、今回のルートは案内した経験がないので梅雨明けまで待ってもらえるなら下見ができると返答があったので、下見をお願いしますとメールを送った（5月25日）。

それから待つこと2ヶ月、8月18日にやっと返事があって(^_^;、ちょうどSoratoさんから「傘峠、どうなさいますか？」的なメッセージもいただいていたのでこちらも巻き込みww、たかさんの相方さんも含めて参加者4名で申し込んだ。

登山日当日にはうれしい誤算があった。ガイドさん曰く、これまで滋賀側のガイドツアーでは地蔵峠から車の進入が認められていなかったが、今回演習林にお願いして車で入れることになったとのこと。つまり、各自の自家用車で地蔵峠まで行き、そこでガイドさんの2台の車に乗り換えて1台を下山口にデポ、もう1台でブナノ木峠登山口まで行って登山開始、下山後はまたガイドさんの車で自家用車まで戻るという最短距離でブナノ木峠～傘峠を歩くことが出来たのであった。バンザ～～イ。ガイドさん、本当にありがとうございました。

ちなみに、「針畑活性化組合」と言うのは知ってる人もたぶん多いであろう「山帰来」がベース基地となっているようだ。興味のある方は、是非問い合わせていただきたい。

https://sankirai-in-harihata.jimdofree.com/

rainbow

【注意情報】
京都大学芦生研究林は、一般の方の入林を規制しています。
入林を希望される場合は申請が必要です。
詳しくはこちらをご覧ください。
https://fserc.kyoto-u.ac.jp/wp/ashiu/use/#visit


三国岳（みくにだけ/さんごくだけ）は、滋賀県高島市・京都府南丹市・京都市にまたがる山である。「三国」は旧制の国（近江国・丹波国・山城国）の国境の交点に位置することによる。

なお、この山の北北西約5kmの福井県、滋賀県、京都府の三県境には同名の三国岳776mがある。これらは共に由良川および南川、安曇川の源流域にある山である。これらの山の間にはかつて鯖街道と呼ばれる内の一つの街道の三国峠があった。

京都府側が2016年（平成28年）3月25日に京都丹波高原国定公園に選定された。

三国岳・経ヶ岳・小野村割岳

福井

ブナノ木峠～傘峠（ガイドトレッキング）

★アクセス
道路脇余地に駐車。2～3台分。三の谷出合までの林道にも何ヵ所か駐車適地あり。林道はダートだがあまり荒れていないので慎重に走ればファミリーカーやKカーでも走行可脳だと思うが保証はしない

★コース状況
下りに使った三の谷はかなりの急勾配だがほぼ全線にロープがある。踏み跡も一部不明瞭だがロープをたどれば良い。その他は良く整備されており迷いそうな箇所や危険箇所はない

★感想
雲取山に行こうと最近の記録を調べてみたら、京北芹生から谷を登っている記録が見つかった。谷歩きだし少しは涼しいんじゃないかとこのルートをたどらせていただくことにした。

いつも通りの時間に家を出た。ナビの設定ではR477から南下するルートを選んだはずなのに、気付いたら亀岡を走っていた。亀岡から京都市内は相当な渋滞、貴船付近は平日だというのに相変わらず我が物顔の観光客や送迎バスでごった返し、4時間近くかかって登山口に着いた。登る前から疲れたww

今回は空調服のバッテリーを最初から3/5に設定して歩いた。日向はあまり効果がないが、谷歩きとあって沢の流れや日影のおかげでまぁまぁ涼しい。いつもなら汗止めのヘッドバンドが吸水の限度を超えて滴る汗をタオルで拭いながら歩くところをそこそこ快適に歩けた。ただし、腕や背中の部分はショルダーハーネスやバックパックで塞がれているのでそのままでは風が通らない。背中はバックパックを浮かせてやれば風が通るが、腕の部分は少し悩んだ結果、片方の肩をグッと持ち上げると反対の肩のハーネスが浮いて隙間が出来て風が通った。これを繰り返すことで長袖でもガマンが出来た。難点として、肩を交互に持ち上げるという動作に慣れていないせいで翌日、背中に筋肉痛が出たが、これは何度か繰り返せば鍛えられるに違いない、と思う。

今回のルート、ほとんどが歩きやすい谷で真夏に歩くには最適ではないかと思った。覚悟はしていたものの、今回も予想に反してヤマビルの気配はなし。奴らも暑すぎてへたっているのだとしたらうれしい。あと、堰堤や大きな滝がないので沢歩きにももってこいではなかろうか。立命館ワンゲル小屋まで登ったら、谷をそのまま下ってもどれると思う。沢歩きの候補に加えておこう

雲取山

★アクセス
無人の有料駐車場あり。10台ほど。￥300でお釣りはでない

★コース状況
金毘羅山手前コルまではほぼ遊歩道レベルの歩きやすい山道。コルから先は露岩帯のトラバースが多いので滑落注意。金毘羅山からの下山路も荒れた石段などで何気に歩きにくい。焼杉山手前のトラバースは入口に倒木があったので小ピークを越えたが、トラバースが正解のようだ

★感想
今日明日と、京都では晴天が続く予報。なのに明日は家の用事があって山には登れない。今日は平日なので京都の街中を走るのは避けたい所だが、アクセスしにくい山域なので行ける時に終わらせておきたい。去年、天ヶ岳を歩いた時も平日で、渋滞に巻き込まれながらも登山口には3.5時間ほどで到着したので今回も似たようなものではないかと予測したが、概ねその通りであった。ただし、平日であれば距離は多少伸びてもR477から回り込んだ方が時間的には速いのではないかと思う。R477は酷道の割には走りやすいし。

焼杉山までは概ね歩きやすいが、2箇所ある下って登り返しは何気にきつい。焼杉山の手前のトラバースは入口に倒木がいくつかあったので、これを嫌って小ピークに登ったが、これもまぁまぁきつかった。素直にトラバースすべし。焼杉山の手前には、かろうじて展望が開けているポイントがあった。

翠黛山へは474mコルまで一気に下り、小ピークを1つ越える。標識も適度にあって障害物は皆無、歩きやすい道だ。

金毘羅山へは小ピークを越えたコルから尾根を少し離れ、やや急な斜面をトラバース気味に登っていくが、この辺りは露岩が続くため、濡れていたり凍っていたりすると滑落の恐れがあるので要注意、乾いていれば無問題。分岐から三角点までは思ってた以上に距離があったが、一部展望も開けている。シャクナゲの季節ならもっと楽しいだろう。

金毘羅山から下って琴平新宮で小休止。ここまで予定以上のペースで歩いてきて時間に余裕が出てきた。足もまだ少しイケそうなので瓢箪崩山まで行ってしまおうかと思案したが、コースタイムを計算してみると3時間は優に超えそう。そうなると駐車場を出るのが17時前となって、帰路はず～～っと渋滞と付き合う羽目になる。それはイヤなので予定通りに下山。14時過ぎに駐車場を出たけど、それでも京都の街中は車が多くて疲れた。

さて、この付近で残った山は6座、あと3回は通う必要がありそうで、田舎者にはツラい。これからサクラが咲いたりするとえげつない渋滞になるんだろうなぁ...

金毘羅山・翠黛山・焼杉山

焼杉山～翠黛山～金毘羅山

★アクセス
道路脇余地に駐車。他にも何ヵ所かあり

★コース状況
ピクニック

★感想
本日のラストは分県ガイドの山である醍醐山。予定よりかなり早く着いたので開山堂まで行ってみようかとも考えたんだけど、すぐに下山すれば図書館に間に合いそうだったので次の機会に（次があるとは思わないけど）。

予定では下山時刻を15時過ぎと見積もっていたのにずいぶん早く登り終えた。らくルートのペース設定ってどんなロジックで決めてんのかな。他の山域でもこのペースで歩けると考えていいんだろうか...よくわかんないや。

これで京都駅より南の山は何とか登り終えることが出来た。残るは京都市北部、京丹波、南丹で大物もたくさんあるから今までのペースでは登れないだろうけど、がんばろう

PS.
YAMAPのピークはヤマレコと異なっているようで登頂認定されていない。分県ガイドではどちらがピークに設定されているのか、気になる所ではある

音羽山（おとわやま）は、京都府京都市山科区と滋賀県大津市の境界に所在する山で、山科区の最高峰である。標高は593.2 m。山頂東側、南北に連なる稜線が府県境を形成しており、山頂付近は京都府に属する。三等三角点も山科区に所在する。

音羽山・醍醐山

醍醐山

★アクセス
道路脇余地に駐車。他にも何ヵ所かあり

★コース状況
高塚山からの下山路は最初にやや厳しい下りがあるが慎重に歩けば大丈夫。またテープにしたがえば迷う心配はない。ただし、距離的にも時間的にもショートカットになっているかは怪しい。牛尾観音への分岐点は南下の際は要注意。素直に進むと道が崩壊して行き止まりとなる。分岐点から少し東へ下って南に進むのが正解だが、ここには通せんぼ標識が欲しかった。これら以外は標識やテープが整備されており、登山道上の障害物もきちんと処理されていてほぼ遊歩道状態。危険箇所や迷いやすい箇所もない

★感想
高塚山と行者ヶ森は、分県ガイドの山である醍醐山と絡めて縦走する計画を立てていたが、音羽山の記録でフォロワーさんから指摘をいただいて千頭岳が抜けていることに気がついた（ありがとうございます）。道路事情のせいでこの辺りに何度もやってくるのは気が重い（田舎者には都会の街中を走るのが苦痛なのだ）。地図をながめながら検討していると、府道782号線で醍醐山の北まで上がってそれぞれをピストンすれば効率が良いことに気付いた。タイムズのBと自転車を使って縦走するよりも色々とお気軽だ。

と言うわけで、苦手な大阪中央環状線や国道1号線を経由して高塚山の入口へとやって来た。アクトパル宇治前を通過するのはこれで何度目だ？（笑

今回歩いたコースはほぼ全線遊歩道で歩きやすい。そのためか、たくさんのトレイルランナーと出会った。ハイカーも数名いて、前週の音羽山ほどではないにしろ人気の山域なんだろう。たぶん僕みたいにピストンする人は居なくて、皆さん縦走を楽しんでおられるのだと思う。

計画より少し早めに降りてこられた。遅い帰宅を予想していたが、意外と早く帰れるかもしらん。ちょっと↑↑気分で次に向かった。

高塚山～行者ヶ森

★アクセス
堤防脇に駐車余地あり。1～2台分。自転車で登山口まで向かうとき、京北周山町栗尾から林道を登ったが落石や落枝が多くて勾配もきつくてけっこうしんどい（車では走りたくない）。距離は長くなるが、笠トンネル北口手前から北に上がる方が道も良くて勾配も穏やかで楽だと思う（自転車の回収にはこちらの道を使った）

★コース状況
最初の尾根には先っぽから取り付いたが、ポロポロと崩れやすい地質なので下りは注意。茶吞峠までは踏み跡もテープ類も頼りないが、尾根歩きなので転換点に注意すれば難しくない。茶吞峠からの登り返しは地形図と違ってなかなかきつい。ジグザグの踏み跡はあるがかなり薄いので見逃さないこと。天童山への登りも地形図では穏やかに見えるが実際には結構きつい。ここも踏み跡が薄いので注意。全体的に登りはきつめで下りは緩めなので、下りが得意な人は逆コースにした方が楽なのではないかと思う。自転車での帰りも下りになるし

★感想
自転車をデポ地に駐めていると、ご夫婦らしき二人組が歩いておられる。こんなマイナーな山で珍しいと思いながら後を追っかけたら、ちょっと行きたい方向より逸れている。地形図の実線道通り進めば良いようだ。少し歩いて尾根の先っぽに回り込んで取り付いたが、ボロボロ崩れる地質で滑りやすい。地形図の点線にしたがった方が楽かもしれない。

尾根は最初トゲモノが多いがすぐに抜ける。まぁまぁきつい傾斜を2段のトラロープに沿って登っていく。このロープは京都府射撃場の境界らしいので入り込まないようにする。30分ほどで東俣山に到着。展望がないのですぐに進む。

緩やかで歩きやすい尾根を転換点に注意しながら下ると茶呑峠。ここからは地形図とは異なり急登。少し登ったら大岩が塞がっており、踏み跡通り右から巻く。少し緩やかになったと思ったらまた急登。ここはジグザグに踏み跡があるようだが薄くて見づらい。岩場をよじ登ると大展望が開けた。しばし展望に浸る。地形図だとここからは楽勝に見えるのだが、実際に歩くと踏み跡は見にくいし結構きつい。ヘロヘロになって天童山に到着。展望はないがしばし休憩。

引き返そうと下りはじめると、最初に見かけたご夫婦が登ってこられた。ご挨拶してすれ違う。帰りはショートカットのトラバース道を進む。杉の落ち葉でフカフカ、歩きやすい。本来のルートと合流して尾根を下るが、こちらは少しだけ歩きにくい。所々の倒木等を迂回しながら踏み跡を外さないように下って行くとパラグライダー飛行場に出た。先ほどの展望所ほどではないが気持ちの良い風景が広がる。

ここからはほぼ林道。鳴野堂の二石仏では林道を外れて北の山道へ入る。大きくジグザグに下っていて山上ヶ峰から保津峡への下りを思い出した。歩きやすい道なので調子に乗って飛ばしていると、アプリから道外しの警告が出た。20m程の登り返しが精神的に堪える。正しいルートに戻ってひたすら下る。緩やかだけど長い。やっと日吉神社まで降りてきて、無事のお礼を申し上げて車まで戻った。

自転車を回収しに行かねばならないが、あの林道を車で走るのは嫌だったので、笠トンネル北口から北上するルートを採った。道はキレイでほぼ対面通行、距離が長い分勾配も穏やかなので、自転車もこちらを走った方がいいように思った。

前日の天ヶ岳と比べるとちょっとだけ難易度が高く、京都府339山らしい山行となった。こういう山行も好きだ、やっぱり

桟敷ヶ岳（さじきがたけ、さじきがだけ）は、京都府京都市北区と右京区京北町の境界に位置する山。標高895.9mであり、京都市北区の最高峰である。関西百名山に選ばれており、京都北山の代表的な山のひとつである。桟敷ケ岳、桟敷岳と表記されることもある。

桟敷ヶ岳・飯森山・天童山

東俣山～天童山

★アクセス
鞍馬駅前の岸本商店駐車場に駐車。8時～20時、￥500。平日だったが半分ほど埋まっていた。府道38号線は狭隘区間が短くて走りやすい

★コース状況
良く整備されており、危険箇所や迷いやすい分岐はない

★感想
京都のたかさんの記録を参考にさせていただいた。バスで百井別れまで行かれていたが、バスに間に合うように鞍馬駅に着くのは車では難しかったので駐車場から自転車で百井別れを目指した。府道38号線は後半がなかなかの登りだけど魚谷山の林道のようなえげつなさはなくて走り切れた。ただ、百井別れからR477をいったん下った後の登り返しがえげつなくて、標高590mあたりでギブアップ、自転車をガードレールにくくりつけて歩き出した。

この辺りは涼しいを通り越して寒い。気温の低さを見越してそれまでの極薄物から薄物に替えたんだけど、風が強くて冷たい。グローブもオープンフィンガーだと指先が少し痛かった。細かな雨が落ちてきたが、数分で止んだ。

山については、登山口から下山口まで、危険箇所は全くないし迷いやすい分岐もない。ついでに、倒木もクモの巣もなければヤマビルもいなかった。先週は聞こえたセミの声も今日は全くなし。ほぼほぼ下りなので自転車で少し張った大腿四頭筋にも優しい。その代わり、展望はほとんど期待できないし、北山杉の植林が多いので黄葉も限定的なのではないかと思う。でも、こういう歩きやすい道はやはり歩くだけで気持ちが良い。ルーファイに気を使わなくて良いのも安心だ。久しぶりに、癒される登山だった（いや、普段の山でももちろん癒されてはいるんだけども）

自転車を回収しに府道38号線を北上していると、Trekのクロスバイクで前を走っていたお兄さんが漕ぐのをあきらめて押し歩いていた。僕の自転車はアシストモード切替もない安物だけど、1速でなんとか走れたのでバカにしたものではないなと思った

天ヶ森（ナッチョ）

天ヶ岳～戸谷峰～竜王岳

★アクセス
R27から松尾寺に向かう府道564は一部狭隘だが離合場所はそれなりにある。中山登山口Pに車を駐めて自転車で松尾寺登山口Pまで走ったが、最後の登りがなかなかきつかった

★コース状況
西峰までの登りはウエットだと滑りやすい。一部ハシゴやロープもあるが難しいところはない。東西峰の間にもハシゴや岩尾根があるがこちらも難しくはない。東峰の下りは良く整備されていて歩きやすい。馬ノ背には巻き道もあるが、よほど怖がりでなければ使う必要はないだろう。個人的には西峰の岩峰からハシゴの上まで下るところが一瞬恐かった

★感想
岩稜帯がややこしそうなので後回しにしていた青葉山にやってきた。記録を見ると反時計回りに歩いている人が多いようだが、前日の雨の影響を考慮して時計回りに急な方から登って穏やかな方を下ることにした。

自転車を止めて登り始めると、路面は所々で少しウエット＆滑りやすい。勾配はややきつめで水の通り道で削られた箇所などもあってまぁまぁ歩きにくい。ここは登りが正解だと思った。

ロープやハシゴも何ヵ所かあるが全く難しくはない。1時間ちょいで西峰に着いた。立派なお社があって、その前には展望が広がっていた。西峰の本当のてっぺんは岩峰の上で、お社の裏から登る。短いハシゴの上から左にトラバースするところはなかなか恐かった（笑　ロープはあるが岩にこすれる部分がほつれているのでちょっと信用できない。移動距離は1mほどなんだけど、その間は岩壁にへばりついた状態になるので手足が外れると確実に落ちる。こういうの、苦手だ。なんとかやり過ごして岩峰のてっぺんで展望を楽しんだら下る。ハシゴまでのトラバースがやはり恐かった。

東峰までには痩せた岩尾根があってここが一番心配だったけど、西峰岩峰に比べたらどってことなかった。20分で東峰に到着。展望は限定的だった。

ベンチで休んでいると汗で濡れたからだが冷たくなってきたので下山開始。こちらのルートは西峰までのルートと比べると良く整備されていてほとんど遊歩道状態で実に歩きやすい。馬ノ背も短くて歩きやすい。展望所で福井の山々をながめた後は小走りで下り、東峰から1時間で車まで戻った。

青葉山はさすがに人気の山で、平日だというのに5グループ15人ほどと出会った。危惧していた痩せ岩尾根がなんて事なくて、ノーマークだった西峰岩峰にビビったのは予想外だったが、各所で展望が楽しめて良い山だった。まだまだ先は長いが、肩の荷が一つ降りた。これから歩きやすい季節になるんで頑張らねば

青葉山は、福井県大飯郡高浜町と京都府舞鶴市にまたがる山。東峰（693m）と西峰（692m）の2峰からなる双耳峰であるが、国土地理院の地形図では東峰に山名の記載があるため、これに従うと標高は693mである。いずれの山頂も高浜町に位置する。高浜町の最高峰。若狭富士の異称を持つ。東部海岸から眺める山容が秀麗な景観を見せる。

青葉山

★アクセス
往きはYahoo!カーナビの指示通りに京都の街中を抜けたが8時台にもかかわらず交通量は多い。大原百井町までのR477はほぼ2車線区間で急勾配はあるものの走りやすい。大原百井町から二ノ谷管理舎までの林道は、道自体はしっかりしているものの狭くて離合場所も少なくて極めて走りにくい。二ノ谷管理舎の駐車場は広い。帰りは京都街中の混雑を嫌って京北経由とした。花脊峠までのR477は狭いながらも離合場所がそこそこあってまぁまぁ走りやすい。花脊峠から先は以前も走っているがごく一部の狭隘区間を除いて走りやすい。左京区の山を歩くときは京北から回り込んだ方が距離は長くなっても走りやすそうだ

★コース状況
八丁平まではほぼ遊歩道だが、最初に林道に出合ったときは少し左に下って右手からトラバース道に乗るのが正解。それに気付かずそのまま右に進んでしまって谷を詰めることになったが、ヒルもいなくて特に問題はなかった。八丁平から稜線までは少し滑りやすいので濡れているときは注意。ピークまでの尾根は問題無し。P927への分岐路は少しわかりにくくて探した。尾根に明確な踏み跡はないが迷うような所はない。P927の転換点には赤テープあり。今回は八丁平から西へ谷を詰めたが、オグロ坂峠経由で尾根を歩いた方が楽しいような気がする

二ノ谷管理舎にトイレあり。キレイでペーパーもあるけど和式ボットン

★感想
近は自転車で楽ばかりしていたせいか（とは言っても登りはそれなりにしんどいのだけど）、前日の山歩きで大腿四頭筋に少し痛みがある。だが今日はピーカン予報、どこか展望の良い軽めの山に登ろうと向かったのは峰床山、累積標高差も400mに満たないので久々の連チャンでも何とかなるだろうと予想していたが、核心部は山に非ず、登山口までのアクセスにあった。亀岡から京都中心部を通って大原まで、そこからR477を走って大原百井町までは特に問題なかった。電波も飛んでたし。ここから酷道をはなれて市道？に入ると道路状況は一変する。路面は確かだけど極めて狭い、離合場所も少ない、急すぎて先が全く見通せない上り坂、電波途絶えるなどなど、時間にして24分だったけどなかなかスリリングであった。

山歩きそのものはほぼほぼピクニックで、トリカブトはキレイだったし山頂からの展望も楽しめたしで、季節を変えて再訪したいとは思った。ただ、あのアクセスはもう使いたくない。もしまた行くとしたら、西の花脊原地町から歩こう。

峰床山・鎌倉山

峰床山

★アクセス
谷山6号橋付近に駐車スペースあり。1～2台分。谷山6号橋までは市道だそうだが、極めて狭い＆離合場所少ない。また、左右から背の高い草が生い茂っていて車の両サイドをこすられる区間があるので気にする人は入口の有料Pに駐めて歩いた方が良い

★コース状況
歩き始めは草やぶ、倒木、トゲモノで歩きにくかったがすぐに抜ける。その後は作業道→林道→山道で、復路ではほぼ全区間を小走りで下れた。復路の最後は右下に作業道が見えたのでこれを使って早めに林道に降りたが少し遠回りになるのでお好みで

★感想
谷山6号橋までの市道はちょっと走りにくかったが、距離が短いのは救い。歩き始めて最初のウチは草やぶ、倒木、トゲモノがうるさかったがすぐに抜けて少し広めの作業道になった。作業道は徐々に狭くなってやがて山道となり、Y字分岐が出てきた。左は傾斜がきつそうだったので右を選んだが案の定失敗、踏み跡が無くなったので尾根に這い上がった。ゲートを越えたら林道に出合い、松尾峠を過ぎた先で尾根に取り付く。穏やかで歩きやすい尾根を登ったら朝日峯に到着、限定的だが展望があった。

状態の良い道なので下りは小走り。1.5時間かけた登りを45分で下った。峰山では多少のクモの巣に悩まされたが、こちらにはクモの巣はほとんどなかった。同じ日の少し早い時間にYAMAPPERさんがこのコースを歩かれていたのでそのおかげかも知れない。ありがとうございました

愛宕山（あたごやま、あたごさん）は、京都府京都市右京区の北西部、山城国と丹波国の国境にある山である。京都市街を取り巻く山の中で、比叡山と並びよく目立っており、信仰の山としても知られる。

愛宕山・三頭山・朝日峯

朝日峯

★アクセス
高雄観光駐車場を利用、広い。紅葉シーズン以外は無料で8時～17時との事

★コース状況
登山口がわかりにくいので写真を参照。往路では分岐を見逃して適当に尾根を登った。復路では正規ルートを下ったが、往路でパスした区間は倒木地帯で歩きにくかった。また、ピーク手前も倒木地帯で歩きにくい。そこ以外は小走りで下れるような歩きやすい道

★感想
峰山から朝日峯まで周回している記録も多かったけど、どの記録を見ても「倒木がひどい」とあったので、それぞれをピストンすることにした。

駐車場に着いて外に出るとめっちゃ涼しい。明らかに前週とは違う。秋の気配を感じながら周山街道を歩くが、歩道部分が狭くて対向車が恐かった。登山口がわかりにくいと聞いていたがその通りで、会社の駐車場の奥にあった。

コース自体はピーク手前の倒木地帯を除けば実に歩きやすく、下りは小走り。気温も快適で、ピークで小休止していると寒いくらいだった。

往路では道を間違えたようなので注意して下ったが、正規ルートは倒木が多くて歩く難かった。往路の方がよかった様な気がする。

駐車場まで戻ってきても気温は相変わらず低めで気持ちが良い。予定通り朝日峯に向かった。

峰山

★アクセス
府道61号線の駐車場所は事前にストリートビューでチェックはしていたが限られており、土曜日と言うこともあって駐められない場合も想定して持越峠に駐車して自転車で移動。実際には府道沿いの駐車場所は全て空いていた

★コース状況
林道は歩行に支障なし。魚谷山の尾根は歩きやすいがクモの巣が多い。惣谷山への登りはテープにしたがえば間違いない。下ったルートははっきりしない尾根で難しい。マメにGPSを見ながら進路を修正した。手がかりは多いがかなりの勾配なので滑落注意

★感想
地形図を見る限りでは府道と林道を使って周回できそうだったので持越峠に車を駐めて自転車で下った。何台もの自転車が登って来ているが、ほとんどのチャリダーは押し歩いており、帰路が不安になる。快調に下って府道に出ると北上する。勾配は穏やかで4～3速で楽に漕げたが、分岐で橋を渡って林道に入った途端状況は一変した。とんでもない急勾配でなかなか前に進まない。けっこう頑張ってみたがこのままではらちがあかないのであきらめて自転車をデポ、歩きに変更した。

歩きでも結構きつく感じる勾配をしばらく歩いていると後ろから軽トラが上がってきた。少しお話ししたが「ここきついでしょ？　もう少しで楽になるから頑張って」と励まされた。ありがたや。

少し登ったら勾配は穏やかになった。魚谷山のピストンはクモの巣が多いくらいで問題無し。さらに林道を歩いているとあちこちで軽トラが止まっていた。北山杉はけっこうメンテされているようだ。惣谷山は取り付きが早過ぎて少し余計にヤブは漕いだが、正しい取り付きからはテープが導いてくれたのでクモの巣に気を付けるだけでピークに着いた。

下りに使ったルートは難しかった。急勾配な上に芯のはっきりしない広い尾根で、GPSで頻繁に進路を確認する必要があったが、植林地帯なので倒木やヤブなどの障害物はない。植林の間隔もわりと密で手がかりには困らなかった。もう少しで府道という所まで降りてくると、左手にモノラックのレールが見えたのでそちらをめがけて下降すると杣道に出合い、それをたどって府道に降りた。

ホッと一安心してのどを潤そうとザックのサイドポケットを探るとサーモスがない。惣谷山では給水したので下っている途中で落っことしたようだ。一度だけスリップしたのでその時にポケットからこぼれたのだろう。6月に買い替えたばかりだというのに残念無念。仕方がないので府道沿いの沢で給水したが、水温高めで哀しかった。

ヘロヘロになって自転車デポ地まで戻ってきた。林道は急なのでゆっくり下る。府道は適度な勾配で快適だ。持越峠への登り返しは予想通りきつかったがさすがは電動アシスト付き、1速でなんとか登り切れ、車が見えたときはホッとした。

今日も自転車を使って楽々登山のつもりだったが、急勾配の林道に阻まれた。今後このルートを歩く方は、下山場所に駐車余地があるのでそこに車を駐めて、自転車で林道分岐まで移動することをオススメする。その時、僕が落としたサーモスを拾っていただければ幸いである。

貴船山・鞍馬山

魚谷山～惣谷山

★アクセス
林道井ノ口線から丹波広域基幹林道を目指したが、事前調査と異なり施錠されたゲートに「立ち入り禁止」の標識があったため大布施町の丹波広域基幹林道入口ゲート前に駐車してそこから自転車。ゲート脇から歩行者か自転車なら進入可能。駐車スペースは数台分

★コース状況
鍋谷山への登りに使った尾根の南側は伏条台杉（ふくじょうだいすぎ）の環境保全地域となっていてロープ柵で囲われておりそれに沿って登っていく踏み跡があるが、倒木も多いためそれを迂回するとウリハダカエデの薄いヤブ漕ぎ＆クモの巣地獄。井ノ口山の次のピークを越えると歩きやすくなる。下りに使った西尾根は猛烈な倒木ジャングルだが距離が短いのでこちらを歩く方が楽。林道へ降りる斜面はかなり急だが赤テープにしたがえば踏み跡もあって特に危険ではない。湯槽山は取付から尾根に乗るまではシダがあって踏み跡がはっきりしないが、尾根に乗れば後は1直線。尾根をはさんで反対側の取付の方が尾根には乗りやすいかもしれない。どちらの山でもヤマビルとは出会わなかった

★感想
前日に登れなかった鍋谷山と湯槽山を目指して林道井ノ口線の入口までやってきたが、今日も事前調査と異なって入口はごっついゲートでがっつり施錠された上に「立ち入り禁止」の大きな標識があった。ここから登るという選択肢は林道歩きが長すぎてありえない。北の林道倉谷線にチャレンジするか南の丹波広域基幹林道大布施町ゲートまで下るか少し考えたが、井ノ口線のゲートを見る限り倉谷線も入れない可能性が高そうなので丹波広域基幹林道大布施町ゲートに向かった。途中、花脊の観光トイレに寄ったがキレイなシャワートイレがあった。ありがたく使わせていただいた。

大布施町ゲートには事前調査通り駐車スペースがあったので車を駐めて自転車をセット、涼しい風が吹く中を走り出した。1時間ほどで鍋谷山の取り付きに到着、立派なハシゴがあった。予定ではもう少し走って林道倉谷線出合辺りで尾根に乗るつもりだったが、路面が柔らかい砂利で河原のようになってきてママチャリではまともに走れなくなってしまったので予定変更。

ハシゴを登ってすぐは暗い森で少しウエットな感じ、注意して歩いたがヤマビルは見かけなかった。最初はまぁまぁ歩きやすかったんだけど、環境保全地域のロープ柵が現れたあたりから杉の大木の倒木が何度も出てきて、その度に迂回するとウリハダカエデ等の薄いヤブコギを強いられる。当然クモの巣も多数で非常に疲れるが、伏条台杉は確かに見応えがあった。井ノ口山の三角点を過ぎて次のピークから尾根は歩きやすくなって鍋谷山の手前はトクワカソウ（たぶん）の大群落。春にはたいそう見応えがありそうだけど、再訪しようとは思わないかな(笑

鍋谷山で少し休んで下山にかかるが来た道を戻るのは気が進まない。西尾根を下って早めに林道に降りたが、この尾根がまた倒木地獄であった。かなりの杉の大木が根っこから倒れて穴ボコだらけで実に歩きにくかったが距離が短かったので助かった。他の人の記録では「ここを下るのは難しそうだ」とあった斜面にも赤テープと踏み跡があって、とくに苦労せず林道に降りられた。30分ほど歩いて自転車まで戻った。

湯槽山の取付は明瞭だが尾根に上がる道はシダに隠されて踏み跡がわからないので適当に登った。尾根に上がれば歩きやすくてあっという間にピーク、少し休んで来た道を戻った。最後は10分ちょいのダウンヒルで火照った身体もクールダウン、歩きだと下りでもこうはいかない、自転車様々だ。

まだまだ残暑厳しいとは言え、季節は確実に秋に向かっている。黄葉が楽しみだ。

京都府の山を含む活動日記一覧

【仏徳山】光る君へ捧ぐ紅葉の賀🍁

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