スノーボード

予定していた仕事を早く終えることができたので、今日は午前中完結型のフィールドに出かけようかと思っていたら、樿山(つげやま)を誘われたので行ってみることにしました。

スタート地点は春香山小屋🅿なので、停められなくならないように7:45集合にしました。
…と、本日一番乗り！いつも春香山小屋🅿は縦列駐車で停められる数が少ないなぁ～と思っていたので、斜め駐車でたくさん停めれるようにしてみました(笑)←山行から戻ったらみなさん斜め駐車になっていてスッキリ(笑)

今日の山道はパンパンに踏み固められていてつぼ足で大丈夫なほど。
春香山方面へも随分沢山の方々が行っているようです。
樿山/奥手稲山分岐からは少しトレースが細くなりましたが、スノーシューのトレースのみ。
どうやら最近はBCには樿山が不人気らしいです。

メインルートの1つ目の急斜面を登ったところでスノーシュートレースとは分かれて左尾根へ。
いつものBCルートです。

いつものようにOPBをトラバースして樿山最大傾斜をジグ切りながら登りました。
トラバース途中に足裏に弱層を感じたので本日のOPBは急斜面ではツリーランにして途中からOPBに出ることにしました。

急斜面を抜け、緩斜面の疎林帯へ。どこを滑っても良さそうなロケーション。
最後は樿山の本峰を登り登頂です。

樿山BCはほとんどが北側斜面ということも有り、どこも信じられないほど雪質が良い！
すぐに支度してドロッピン！

あっという間に先程マークしたOPBへ。フルスピードで春のパウダーを満喫しました。

少しの登り返しを歩き、１つ目の急斜面へ。ここからはポコポコとした地形が面白いツリーランです。「はしゃぎすぎ！」と言われるほど飛び跳ねたりカービングしたり・・・ずっこけたりしながら渡渉箇所へ。
いやぁ～笑った！楽しかった！

最後は橋のある直前までボードモードで滑り降り、最終的には犬の散歩でゴールでした。

樿山は奥手稲山/樿山分岐の渡渉箇所のSBが落ちるまでコンディションを保ってくれる素敵なフィールドなので、次回はつぼ足キッズボードかなぁ～

DOMO

札幌市（さっぽろし）は、北海道の市で、道庁所在地ならびに石狩振興局所在地。全部で10個の区を持つ政令指定都市。政令指定都市中では浜松市・静岡市に次ぐ広大な面積を持ち、全国の市の中で4番目の人口を有する。

【概要】
日本最北の政令指定都市で、全国の市で4番目の人口を有する北海道の政治・経済の中心的都市。北海道庁所在地。江戸時代、松前藩によって開かれた石狩十三場所のうち五場所が集中し、幕末ころまでは蝦夷（アイヌ）との交易が行われる土地であったが、明治時代に置かれた北海道開拓使によって、京都あるいは、アメリカ合衆国のタウンシップ制 をモデルとした碁盤目状の計画都市として本格的に開発された。1972年の札幌オリンピック開催を機に観光都市としても世界的に知られるようになった。
香港とほぼ同じ面積を持ち、周辺に江別市、北広島市などのベッドタウンを擁し札幌都市圏を形成する。ただし、札幌都市圏のうち札幌市の市域人口がほぼ8割を占めており、周辺自治体への郊外化はそれほど顕著にはみられない。通勤や通学などの日常的な面においても全国の他の大都市圏とは状況が異なり、昼間人口と夜間人口があまり変動しない。一方市の中心部には地下街が発達し、札幌駅前・大通周辺のショッピングエリアには近郊の都市からも人が集まる。その経済圏（道央圏）の人口は340万人におよぶ。

札幌市

北海道

樿山(つげやま)【BC】

伊 藤 マ ー テ ィ

今週は月火が天気いい予報だったので、昨日に引き続き本日は樿山(つげやま)へ。
ここは、BCではあまり人気が無いようなのですが、スノーハイキングでは、サンデーユートピアや奥手稲山の周遊で楽しまれる方も結構いらっしゃるスポットです。

スタート地点はタケノコ🅿よりも少し定山渓寄りの送電線下にある春香山小屋🅿です。
股下山や奥手稲山へ行く方もココに停めます。ちなみに、ここから春香山へも行けますが、結構距離あります！

平日なのでゆっくり到着して３台目。週末はすぐに満車になる人気🅿です。
スタートして少し歩くと春香山｜奥手稲山 分岐です。
ここは直進が春香山、右が奥手稲山・樿山です。春香山へは遠いこともあり、ノートレースでした。

しばらく林道歩きをすると続いては奥手稲山｜樿山 分岐です。
ここは直進が奥手稲山、右にSB(スノーブリッジ)を渡ってゆくのが樿山方面です。
３月末にはSBが崩れてしまうので、今時期のお楽しみルートです。

今日は誰も樿山方面へは行っていないようで、ノートレースで進みます。
樹間が広い松林を登り進むと古い林班道と交差します。この林班道を合図に斜度はきつくなり、１段目に登ります。

一般的なルートはここで右尾根へゆくのですが、かなり急登でスプリットボードやスキーには不向きです。なので、ここからはバリエーションルート。左尾根を下り、OPBに出ます。

OPBをトラバースして急斜面をジグ切りながら登り進むと比較的斜度がゆるくなり２段目に到着。奥へ進むと小さな沢があるので、SBを渡り大きな樹々のある森を進むと３段目に当たる樿山の本峰が見えます。
灌木を縫って登り進むと樿山ピークに到着です。

それほど時間もかからずに、極上の雪質。
たぶん、札幌近郊では、ココが一番良いと思います。

頂上銘板で写真を撮ってドロッピン！
ふわっふわの軽くサーフィンをするような感覚になる極上の雪を堪能。
OPBまで一気に滑り降りました。
OPBから１段目まではほんの少しだけ登り返しになります。
実は奥手稲山｜樿山分岐のSBが壊れるギリギリの季節も楽しめて、その時期には埋まらないのでつぼ足でトラバースしています。

１段目に登り返し、コーヒーブレイク。
そしてここからは白樺林のツリーランです。
地形も適度に凹凸があり、標高落としてるのに雪質は良いのでものすごく気持ちいいです。
奥手稲山｜樿山分岐のSBまで一気に滑り降りました。

奥手稲山｜樿山分岐からはウォーク(スキー)モードで林道をマッタリ降って🅿まで降りました。

昨日は本当に良い景色の尻別岳を目で楽しませてもらいましたが、今日は景色では劣るものの、雪質と変化に富んだバーンは本当に最高。毎年２回ほど行っていますが、今シーズンは特に雪つきがよく、楽しいです！

今日は夕方から天気が崩れそうだったので、早めに降りれる山・・・という事で樿山(つげやま)へ。
例年、2月にならないと灌木がうるさく、滑るにはあまり適していない山なのですが、今シーズンはこの辺りの雪が多いようなので期待大です。

春香小屋の駐車位置は満車。縦列駐車ですと5台ぐらいしか停められません。できれば斜め駐車してほしいなぁ・・・。
ギリギリ入口付近に停めて準備をしていたら、スノーシューで準備していた人がどこかへ移動してしまったので、1台空いた！ラッキー！一番奥に停めてスタートです。

序盤はダラダラの林道。今日はスノーシューの方が数名登っているようです。

つげ山分岐に到着。
お、先行者はみなさん奥手稲狙い！
ということで、つげ山分岐からノートレース！

毎年何度か登っている山なので、特にトレースは無くても問題は有りません。
1段目手前の灌木は結構有りました。
一旦平い尾根を進みオープンバーンへ。
この辺りから雪質がかなり良いです！
急斜面になるところは左巻きで徐々に高度を上げ、毎年滑っているバリエーションルートで登り進みます。

2段目登ったところで再び灌木地獄！
まだ早かったかぁ～(笑)

ちょうど昼ころに頂上に到着。
今回はもちろん独り占め！
すぐに準備してドロッピン！

最初は灌木がうるさいエリアでしたが、なぎ倒して進みます！
登りで楽しみにしていたオープンバーンも完全なバージンスノー！
調子に乗って勢いつけて360！着地も決まりましたが、雪が深すぎて失速。あぁ～まだまだ修行が足りないなぁ～

ちょっとの間リエゾンがありますが、すぐに1段目に到着。
が、ここのスタートが灌木地獄！
倒木でできた穴に落ちるゎ！
面倒なので、再びなぎ倒して通過。

つげ山分岐までは楽しいツリーラン！
オープンバーンはもちろん楽しいのですが、ツリーランが一番楽しい！
あっという間につげ山分岐のSB(スノーブリッジ)に到着してしまいました。

林道はウォークモードでスキーイング。
ここはあまりスピードが出ないので、結構腕が疲れます！

つげ山は4月いっぱいはSBさえ繋がっていれば滑れる山なので、また今シーズンも何度か行けそうです！

樿山(つげやま/春香小屋🅿から)

スキー

朝はゆっくり目覚めて、ゆっくり目のスタート。
今日は1年ぶりの樿山(つげやま)です。
昨年までにスノーシュー、スノーハイク、スプリットボードとステップして登っていますが、スキーはまだなかったので、今回はスキーでの山行です。

駐車場は春香小屋前で、平日ですが5台目でした。
雪質は重くはなく、快適です。
春香山分岐では本日は春香山方面へ行っている人がいないようで、皆さん奥手稲山・つげ山方面です。

奥手稲山・つげ山分岐では、つげ山の方がトレースは太く固まっていました。
今回はスキーだったので、分岐からすぐに沢に入るバリエーションルートを登りましたが、毛足の長目のシールだったので、急登もへっちゃらなので、かなり快適です。
途中で雪不足(まだ雪崩れてない)からV字谷の対岸へ渡るのが難しそうだったので、東廻りのルートに合流することにしました。が、今シーズンは東廻りルートは誰も歩いて居ないようで、トレースの痕跡は一切なし！
結局頂上の100m手前ぐらいまでノートレースでした（笑）ただ、今日のコンディションは非常によく、ラッセルも足首程度までしか沈まなかったので、足への負担は殆どありませんでした。

頂上は昨年まであった味わいのある文字の銘板が無くなっていて残念。
個人的には昔のカマボコ板に墨で書いたような小さな銘板が自然に溶け込んで好きなんですがねぇ・・・。

シールを剥がしてヒールロックしてドロッピン！
降りはちょうど東廻りと西廻りのルートの中央の沢を行きます。
途中から上りのルートに合流するのですが、雪不足(まだ雪崩れてない)のためV字谷を渡れないことを登りで確認しているので、ちょっと迂回しましたが、ほぼ予定通りの軌跡を残せました。

red heart

skier

樿山(つげやま)[バリエーションルート]

今日はあまり時間をかけずにサクッと滑りたかったので、樿山(つげやま)へ行くことにしました。
平日なのでスタート地点の春香山小屋前の駐車位置には4台しか停まっていませんでした。

今回はスプリットボード。
準備をしてスタートです。

春香山との分岐点まではベタ雪。分岐後、樿山への渡渉箇所が心配でしたが、しっかりとしたスノーブリッジがまだ残っていましたので、まったく心配すること無く渡れました。

最初の急登は、それほど時間がかからず登れましたが、2つ目の急登はスノーシューやツボ足のトレースだったので、スキー(スプリットボードのツアーモード)はジグザグを切って登らねばなりません。
それでもそれほど長い急登ではなく、登りきるとすぐに最終目的地の樿山が見えます。

雪原を横断して、最後の登りを登りきると頂上銘板が2枚。1枚はMDFボードのため水を吸って崩壊寸前です。

写真を撮ったら、すこし頂上から離れた場所で昼食を摂り、ライドモードにトランスフォームして一気にドロップ！
帰路は昨シーズンに見つけた人の入らないうねりのあるバーンを独り占め！
いやぁ～気持ちよかった！

奥手稲山との分岐点(スノーブリッジ)付近はストップ雪のところもありましたが、ストックで漕げば何とかなる程度。
林道に入ると再びツアーモード(シールなし)で滑走。

やっぱりスプリットボードは楽だぁ～。

手稲山（ていねやま/Teine-yama・Mt.Teine）は、北海道札幌市西部の手稲区と西区に跨る標高1023.1mの山。札幌市中心部からほぼ真西に直線で約15km、自動車で約40分の位置にある。
古くはアイヌ語で「タンネウェンシリtanne-wen-sir」（長い・悪い・場所）と呼ばれ、南斜面に大きく広がる崖地形から名づけられたとされるが、手稲という地名は「テイネィteyne-i」（濡れている・もの）に由来し、手稲区市街地の広がる山麓の開拓される前にあった低湿地帯を指すといわれる。

明治末期に登山道ができ、大正15年（1926）には北大スキー部が山スキーの拠点の一つとして建てたパラダイスヒュッテと呼ばれる日本最古の本格的スキー山小屋が建築される。第11回冬季オリンピック札幌大会の会場になり、現在でも年間100万人を超えるスキーヤーが訪れる。

樿山を含む活動日記一覧

樿山(つげやま)【BC】

樿山(つげやま)【BC】

樿山(つげやま/春香小屋🅿から)

樿山(つげやま)[バリエーションルート]

樿山(つげやま) [2020-03-18]

樿山を含む活動日記一覧

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樿山(つげやま)【BC】

樿山(つげやま/春香小屋🅿から)

樿山(つげやま)[バリエーションルート]

樿山(つげやま) [2020-03-18]

樿山(つげやま)【BC】