ウォーキング

本州横断ゼロフジゼロ は186km地点で、体調不良によりリタイアすることになりました。

日本海に面する新潟県糸魚川市から富士山頂を登頂した後に、太平洋に面する静岡県富士市をゴールとする317kmの旅を、志半ばで断念することになりました。

タイム計測ではスタート地点から少し離れたヒスイ海岸での海水採取も含めているので、190kmを超えました。

真夏の開催での暑さ対策と夜に活動することによるタイムスケジュール、事前に地図で調査し休憩場所等も抜かりなく準備を進めました。

自分の最大の弱点でありリタイアの原因となる胃腸トラブルも、発症しないように対策して効果があっただけに今回の体調不良でのトラブルは悔しいです。

道中は道の駅で休憩していると多くの方から声を掛けられ、あのNHK BSの放送で有名なTJARと勘違いされたりして、もっと敷居が低い大会ですとは説明しましたが、それでも凄いですよと写真を撮っていいですか？と記念撮影を頼まれたりと、違う意味で非日常を経験できました。

またコンビニのベンチでアイスを食べていると、「OKAさ～ん応援に来ました」と補給食の差し入れを頂きました。

なんとご自身も過去に出場し今回もお仲間が出場していて近くに住んでいることもあり、公開されているタイムラインを見て車で駆けつけてくれたとのことです。

一人旅を続けている中で本当に有り難くて、力をもらえました。

また諏訪湖手前では一斉スタート(私のアーリースタートから14時間後)の選手と、お話しできました。

なんとトレラン大会では世界最高峰の舞台、スイスやフランスやイタリアをまたがるモンブランを舞台としたUTMBを完走した猛者でした。

以降は燃え尽き症候群から体重80Kgまで増えたものの、今回の本州横断ゼロフジゼロに出場したいと身体を絞って参加されていました。

私も過去はずっとメタボで、最近は大会前も身体を絞れなくて自己嫌悪です。

その参加者のザックが驚くほど小さくて6リッターくらい(私は今回40リッターの10kg超)なので、とても同じ大会に参加している姿の並びではなかったです。

聞くと奥様から富士山手前まではサポートしてもらい、チェックポイント付近で待機してもらっているとのことでした。

私の今回の作戦ですが、荷物の軽量化を色々検討してザックは16リッターの容量に必要な装備を計算すると7kgは超えてしまいます。

過去の大会ではその重量でも20時間程度なら身体は耐えられますが、今回の4日間を考えると脚より先に肩と腰が持ちません。

そこで富士山以外はほぼ舗装路ということもあり、背負わずに済むキャリーザックを吟味して直前で購入しました。

ザックを背負うことでの体温上昇も考えると、胃腸トラブル対策にもなります。

しかし実際に出場してみると驚くほど歩道が荒れていて草が凄くて進めなかったり、途中でなくなる場所も多く思ったようなペースで進めませんでした。

深夜のトンネルの歩道のない場所では、行き交う車も驚いたと思いますが、ザック後方に点滅ライトがあっても車が近くを通りすぎる度にドキドキする時間は多かったです。

序盤のコース上にクマの目撃情報があったことから、警察も運営者に以降の参加者の対応をお願いされたようで、車で迎えに来られてコースを一部6km程度送迎して頂きました。 

クマの生息領域がコースなので熊対策はしていましたが、どちらかというとクマより行き交うクルマの方が恐怖を感じました。

涼しい夜の時間に活動して、暑い時間はネットカフェや日帰り温泉で休憩しようと思っても、到着予測時間がズルズルとずれてしまい難しかったです。

それと休憩時は目を閉じて寝ようと思ったものの、ほとんど眠ることはできませんでした。

結果60時間近い活動時間は、ほぼ不眠で進むことになりました。

荷物の軽量化と睡眠対策が課題でしたが、どちらも対策できなかったのが、今回のリタイアの遠因かと思います。

生まれて初めて脚に大きな水疱ができ悩まされましたが、同時に体調不良も発生し始めて休み休み回復してから進みましたが、暑いはずなのに悪寒があったり腹痛もあったことから、極度のストレスが水疱の原因かもしれません。

リタイアした場所は山梨県韮崎市で、先月下見を兼ねて鳳凰三山や日本百名山を選定した作家であり登山家の深田久弥の終焉の茅ヶ岳を踏破しましたが、知らない地でなかったことが幸いしました。

また国道20号線の甲州街道のバス通りだったことや、1日数本しかないバス便なのに少しの待ち時間でバスに乗れたことも運が良いと思いました。

あのまま朝の8時で気温が上がり始めたにも関わらず何故か汗も出ない体調だったことから、続けていたら途中で行き倒れてもおかしくなかったと振り返って思いました。

結果はリタイアとなってしまいましたが過去最高の距離と活動時間で、Mt.FUJI100の100マイルの倍返しはならなかったものの、舗装路メインとはいえ100マイル(160km超)を踏破できたのは数少ない良かった点です。

初めて使用したキャリーザックは耐久性もあってキャスターもスムーズで、肩や腰に疲労がなかった点は作戦としては良かったです。

ただ路面が悪すぎて脚の疲労だけでなく腕にも疲労が溜まりました。

暑い時間帯のネットカフェ利用も今回のポイントでしたが、寝れなかったものの快適に一人で過ごすには良かったです。

結果が思った通りにならないことは過去にも多々ありますが、今回もまた目標達成ならずです。

悔しいし辛いですが、早めに体調を回復させて次なる目標に向けてリスタートしたいと思います。

実は先月ですが呼吸器科で診断してもらいました。

理由は4年前とマラソンのタイムが1時間以上も違うだけでなく、心肺機能の指標となるVO2MAX（最大酸素摂取量）の数値が、最大57から現在47となりスピード練習するとすぐに息が上がります。

加齢と練習不足かと思って過ごしていましたが、レントゲンや血液検査の結果から特別な異変は見受けられないとの診断でしたが、肺活量は同年齢の同じ体格の人に比べ70％程度しかないようです。

良くこの肺活量でフルマラソンを走れるよね？みたいな感じでお医者様には言われましたが、フルマラソン以上の活動の見直しを、今後はしないといけないかもしれません。

健康のために始めたマラソンですが、最近の挑戦は健康を害しているレベルかもしれませんね(^^;

昼過ぎに家に到着しシャワー浴びて寝たら、体調はだいぶ良くなりました。改めて睡眠の重要性も感じました。

反省ばかりですが2年越しの目標の大会に参加でき、怪我なく帰ってこれたことを良かったと思うようにします。

本州横断ゼロフジゼロのモーメントにコメント頂き、応援して頂いた方には感謝致します。

【追伸】リタイアから1日経って回復すると、やはり悔しさが込み上げてきます。

競技規則ではリタイア地点から再スタートも可能で、富士山区間は9月10日まで、富士宮口五合目からゴールまでは12月31日まではフィニッシュ扱いになりますので再挑戦をする予定です。

ここで終えたら、一生後悔しそうです。

またYAMAPでも再挑戦の様子は報告させて頂きます。

下記、CP（チェックポイント）の通過時の標高差を記載します。

Start 0.0km 7月20日 17:01

CP1	20.3㎞ 7月20日21:34 上り694m 下り40m

CP2	40.6km 7月21日01:04 上り316m 下り459m

CP3	56.2km 7月21日04:57 上り270m 下り44m

CP4	75.4km 7月21日09:52 上り153m 下り173m

CP5	94.7km 7月21日18:09 上り28m 下り227m

CP6 108.4km 7月21日21:44 上り93m 下り30m

CP7 125.0km 7月22日07:34 上り224m 下り21m

CP8 142.7km 7月22日13:00 上り244m 下り268m

CP9 159.2km 7月22日22:33 上り166m 下り45m

CP10 178.7km 7月23日04:27 上り107m 下り376m

Retire   186km 7月23日07:49 上り14m 下り148m

リタイア地点　宮の脇バス停（山梨交通/国道20号線）累積上り2310m　累積下り1831m

上記の標高差はガーミンでの数値です。YAMAPでは実際より大きい数字で表示されます。

DOMO

富士山（ふじさん、英語表記：Mount Fuji）は、静岡県（富士宮市、裾野市、富士市、御殿場市、駿東郡小山町）と山梨県（富士吉田市、南都留郡鳴沢村）に跨る活火山である。
標高3,776 mの日本最高峰（剣ヶ峰）であるとともに、日本三名山（三霊山）、日本百名山、日本の地質百選に選定されている。また、1936年（昭和11年）富士箱根伊豆国立公園に指定されている。1952年（昭和27年）に特別名勝に指定され、2011年（平成23年）には史跡に指定された。

キャリーザックで全歩きを含む活動日記一覧

本州横断ゼロフジゼロの結果は・・・

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