ランニング

勘違いされてる方はいらっしゃらないとは思いますが、"外出自粛"とは医療崩壊を防ぐために、手洗いやうがい・マスク着用等と並び、他者との接触を減らして感染拡大を防止するための一つの手段です。
屋外・屋内問わず、他人であろうと知人・友人であろうと集団でおしゃべりや会食、仕事や遊びを問わず三密の要素を持つ状態になり、ソーシャル(フィジカル)ディスタンスを取れない行為はすべてNGなのです。
一方で、心身ともに健常でいるために個人が屋外で体を動かしたりすることは、生きていく上で必要なことで不要ではないというのが私の見解です。

地方では自粛緩和の動きも出ていますが、新型コロナとの闘いは、集団免疫を獲得するかワクチンが開発されるまでは、感染拡大の収束・再燃の波を繰り返しながら長期戦も予想されており、一旦自粛を解除しても再びまた要請が強化される事態も考えられます。
これからの時代はコロナ以前とは違う"新しい日常"というものを真剣に考えていかなければならないのかもしれませんね。

緊急事態宣言以降の私は、トレランらしきものをほとんどしなくなり、キロ7分以上のスロージョグにハマっています🏃
この時期に息が上がるようなペースで走る事はやめ、ふいに他者が現れてもすぐに呼吸が整い、止まれるぐらいのペースで対処できるように心掛けています。
GWは完全自粛日を交互に設け、1度に20キロ以上走る事でなんとか体重増にならず保ってました😅
それでも使う筋肉の部位が違うので今後トレランに戻れるか不安ではあります💦

久しぶりの活動日記では、これまで他地域と繋がってなかった過去ログの各登山口と軌跡を結んで、間接的に山に登ったような達成感を味わう事にしてみました😁

出勤する嫁さんの車に途中まで乗せてもらい、長楽寺付近からスタート🏃
いつもの近所ランは、ジョガーが一気に3倍以上に増えていかに巻いて走るか気を使ってばかりでしたが、郊外の田舎道はほぼ人も歩いてなくてやはり正解でしたね✌

red heart

広島南アルプス（武田山・三滝山・鈴ヶ峰）

広島

軌跡を繋げるジョグ🏃

こーきち

ウォーキング

この日記は、山とは無関係の一部のマニア向けに作成したもので、写真中の説明がうるさすぎるのでスルー推奨です(笑)
本来はブログにでも書くべき内容だと思いますが、軌跡付きで日記に残せるのがYAMAPの便利なところなので、やりたい放題好き勝手にまとめてみたことをお許しください😁

起点の尾道駅から終点の市駅まで、できる限り忠実に廃線跡に沿って歩いてみよう！という企画を行いました。
事前に調べた情報や、現地を歩いてみた結果をもとにキャプションを付けておりますが、もし見解が違っていたり、的外れだったらすいません。

——————
地図を読むことは想像力を膨らませる作業である。
一枚の地図に軌道跡を書き起こしてみる。
尾根谷の地形を伴って登り坂や下り坂、トンネルや橋梁など、線路の”立体感”が見えてくる。
ルートをトレースしていくと、次第に現在から過去へと時の流れが巻き戻っていくようにも感じる。
やがて立体感は時空へと変化して、沿線を往来していた当時の人々の営みまで脳裏に浮かんでくるようだ。
まるで50年以上も前にタイムスリップしたかのように……。

すると、スタート開始5キロで早くも何処からともなく、歩くの疲れた💦リタイアするかも〰️💧お腹すいた〰️😵💨
一気に現実世界へと引き戻される(笑)
あえて誰かとは言いませんけど🤣

※駅及び施設
尾道駅 - 御所橋駅（仮） - 西尾道駅 - 地方事務所裏駅 - 青山病院前駅 - 宮ノ前駅 - 栗原駅 - 尾道高校下駅 - 三美園駅（さんびえん）- 三成駅（みなり）- 木梨口駅 - 遊亀橋駅（ゆうきばし）- 木頃本郷駅（きごろほんごう）- 石畦駅（いしぐろ）- 西校上駅（にしこううえ）- 畑駅 - 諸原駅 - 市駅（いち）
※路線距離（営業キロ）：17.1km

今回の企画にあたっては色んな所から情報を集めましたが、
廃線跡の地図へのトレースや駅位置の特定、当時の地形等を調べるにあたって、このサイトの"空中写真 [1963年頃]"が大変便利でした↓
ウェブで過去の地形図や空中写真を見る （Leaflet版）（終点の市駅付近はデータ無く見切れています）
http://user.numazu-ct.ac.jp/~tsato/webmap/map/lmap.html?data=history
年代を変えると、沿線の変遷も分かって面白いです😁

DOMO

尾道市（おのみちし）は、広島県の南東部、山陽地方のほぼ中南部に位置する市である。

【概要】
岡山市と広島市のほぼ中間に位置しており、この付近は両地域の「緩衝地帯」となっている。瀬戸内海（対岸の向島との間はその狭さから尾道水道と呼ばれる）に面し、古くから海運による物流の集散地として繁栄していた。明治時代には山陽鉄道が開通し鉄道と海運の接点ともなり、広島県東部（備後地方）で最大の都市となるが、昭和40年代初頭には福山市（工業都市化で急速に発展し旧城下町で平地に恵まれた）に中心地の座を明け渡した。ただし、現在も備後都市圏の有力都市のひとつとなっている。1999年（平成11年）5月のしまなみ海道開通によって四国の今治市と陸路で結ばれ、物流面での利便性が高まり、2015年（平成27年）3月には中国横断自動車道（尾道松江線）が全線開通し、「瀬戸内の十字路」として更なる利便性の向上が見込まれている。

軌跡マニアを含む活動日記一覧

軌跡を繋げるジョグ🏃

尾道鉄道～失われた鉄路の痕跡を求めて

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