登山

3月に柘植駅まで歩いて、その後、休みの関係や天候の関係で放置されていた感のある滋賀一周トレイル…。そろそろ再開しなくては…って事で今日は東回りの続きです。

久しぶりのトレイル…朝から問題発生‼️⚠️

草津線に揺られ、終点の柘植駅に到着。そこで気付きました…チャージ忘れた💦でも差額払うかチャージすればいいかと思ったんです。改札に行くと、チャージや精算をする所が無いのです😨💧知ってました？無人駅では出来ないって事。私は今更知りました…。で、その後どうするべきかという事になるのですが…駅員さん？らしき人にどうしたらいいかと尋ねると草津まで戻って下さいと言われました💦戻る❓1時間かけてきたのに…。戻るって事はですよ…実質今日の登山は諦めるって事です。それは嫌😫‼️多分戻るは正解じゃない‼️乗ってきた電車の運転手さんに聞くと、そのまま出て下さいとの事。一時的にICOCA使えなくなりますが、有人の駅で精算すればOKです…と言っていただきましたε-(´∀｀;)ﾎｯ
無人駅なので駅員さんじゃなかったのかも…。戻れは無い…悪いのは私ですが…笑

油日岳は過去に会長と周回した事があるので今回はスルー。ひたすら鈴鹿峠を目指します…が、三国岳から先は険しいアップダウンの繰り返し…岩場にロープ、崖、キレットetc.....楽しみを超えるルートの数々…。急登は四つん這いになって進み、ロープや木々に掴まる事もいっぱいあるので手袋は必須‼️高畑山の山頂では360°の景色が素晴らしいですが苦労と吊り合わない感じが…笑

まあとにかく頑張ってきました…。次は武奈ヶ岳に戻ります…たぶん(*´°∀°`)

前回まで138km 今回15km 合計153km


DOMO

高畑山・那須ヶ原山・油日岳

滋賀

三重

滋賀一周トレイル 8日目 柘植駅から鈴鹿峠まで 急登は四つん這いで💦

たらこ@隊長

気軽に油日岳の周回コースを楽しむ回

今日はひな祭りらしいよ。
でもなんにも仕込みをしてなくて、普通の登山しちゃいました。
(￣▽￣;)  
気が回らなくてすみません⤵️⤵️

気を取り直して、奥余野森林公園からスタートします。

この周回コースは登山道に変化が多いです。
基本は歩きやすいですが、痩せ尾根やロープのある急登もあって、楽しく歩けます💃

所々で景色もよく、遠くに鎌ヶ岳・御在所岳が見えるポイントは気分がアガりました💓

ヤマメシはトマトチーズラーメン🍅で、めちゃイタリアン風です。
春なのに、花より団子な登山を楽しんじゃいました～✨
ヽ(￣▽￣)ノ

４年前に登った時に比べて成長したのかな～。
大変だとか、危険だとか感じていたのが、今は楽しく感じられてます。
↓2016年の油日岳山行
https://yamap.com/activities/244389

時の流れを感じながら、本日の山行を終了します。

ありがとうございました✨
(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ


red heart

油日岳   奥余野森林公園～油日岳～ぞろぞろ峠  周回

よねちゃん

鈴鹿山脈は一般的には『霊仙山〜鈴鹿峠』までの山域を指します⛰⛰⛰
が…南端は鈴鹿峠よりも南の『油日岳』との説も🤔

じゃあって事で歩いてみました『油日岳〜鈴鹿峠』

山域的には600m〜800m程度の標高ですが、今回のルート上には14座のピークが⛰⛰⛰⛰

アップダウンも激しく登りに身体が慣れる前に降る為、とにかく疲れます😭

今回は、鈴鹿峠に車を置いて折り畳み自転車を使い、国道1号線を関駅まで10kmダウンヒル↘️

関駅に自転車をデポして関西本線で拓殖駅へ🚃
ここから本当の登山スタートとなります✨

今回は、旗山などを回収する為にピストン連発でなかなか大変ですが、歩き切ると満足感はひとしお✨

『鈴鹿山脈は油日岳まで』と言う説は真説であって欲しいと思える良いマイナールートでした💕

◾️鈴鹿峠＝歴史街道のノスタルジー
◾️油日岳＝山自体が御神体の山岳信仰

悠久の歴史を感じる山域‼️
この対決…引き分け〜😁

油日岳〜鈴鹿峠　14座を巡る

Take Aiki

倉部山を含む活動日記一覧

滋賀一周トレイル 8日目柘植駅から鈴鹿峠まで急登は四つん這いで💦

油日岳奥余野森林公園～油日岳～ぞろぞろ峠周回

油日岳〜鈴鹿峠　14座を巡る

倉部山を含む活動日記一覧

油日岳 奥余野森林公園～油日岳～ぞろぞろ峠 周回

油日岳〜鈴鹿峠 14座を巡る

油日岳奥余野森林公園～油日岳～ぞろぞろ峠周回

油日岳〜鈴鹿峠　14座を巡る