登山

バックカントリースキーとまでは行かないまでも、比較的安全で、スキーも楽しめてピークも取れる。それでいてコース定数もやさしくて、今の自分には、うってつけの山が近場には、ポツポツとあるようです。
今回は、白峰から白山への入口付近にある有形山〔ありがたやま〕に登ります。
皆様の活動日記を見る限り、冬しか登れないようで、送電線の下を滑るらしく、滑降も充分に楽しめる、言わば自分にとっては、エース級のカードで、本日は天気はそこそこ、積雪量は申し分なく、惜しげもなく使っちゃうことにします！
ついでに近くにある、おまい山〜大頽山〔おおなだれやま〕と2つのグレーピークも取ろうかと考えてましたが、今日は、殆どの登山者を取立山に取られちゃったようで、自分独りのフルラッセルに、ちょくちょく道も間違えたりして、少し疲れちゃったのか、車に戻って、おまい山の入口を確認するため移動したのですが、積雪量が多く入口不明に付き、あっさり断念し、いつものピークに対するしつこさは、今日は影を潜めてしまったようです。
事後、時間もまだ早かったので、気になってた青柳山（白峰アルペン競技場の山頂でグレーピーク）の南側の入口と白峰アルペン競技場の入口、それと大辻山（グレーピーク）の入口でもある深瀬大橋を偵察して帰路に着きました。
帰りに、護摩堂山の入口、国道沿いの駐車場を13時半頃に通過した際、車10台を確認、同じく取立山の入口にはざっと数えて60台、メインの駐車場歯抜け分が10台程で、合わせて70台近くの車が訪れていたようで、本日もこちらの方は大盛況だったようです。
因みに深瀬大橋手前には、金沢ナンバーの車が1台駐まってました。

DOMO

取立山（とりたてやま）は、石川県白山市と福井県勝山市にまたがる標高1,307 mの山。加越国境に位置する両白山地の山で、恐竜渓谷ふくい勝山ジオパークや奥越高原県立自然公園内にある。特に福井県内有数の水芭蕉群生地と知られており、シーズン時には多くの登山客でにぎわう。

【概要】
山頂は石川県と福井県との県境（加越県境）の稜線から西へ突出した福井県の尾根上にある。面積約0.5 ha、約2,000株のミズバショウ群生地は取立平と呼ぶ県境稜線上の鞍部1,240 mにあり、その大部分は南東の石川県側に形成されている。取立山、山伏山の中腹にはゆるやかな台地状の斜面があって、そこには五所ヶ原、東山等の緩斜面があり、近年まで焼畑農業が行われていた。 冬から早春にかけ山スキーや春山登山が盛んである。

取立山

福井

石川

有形山~ﾎﾞﾙﾃｰｼﾞLine-D

段隊長

今日は追憶のスキー場、今庄365スキー場から鉢伏山に行ってきました。
と言っても、スキー場は縮小営業で頑張ってました！

山行に関しては、登ってる時に気温の上昇とともにボソボソのクソ雪になってきて、この装備で、どれだけできるか！と思って、期待したのですが、登りも下りも快適で、この程度ではクソ雪！と判断してはいけませんね。
どうやら、雨が降るか、湿度がかなり上がらないと、タフなコースは望めないようです。
まー、なんだかんだ言っても、所詮スキー場ですからね。

鉢伏山（はちぶせやま）は、福井県敦賀市と南条郡南越前町との境にある標高761.8メートルの山。山頂には二等三角点（基準点名：鉢伏山）が設置されている。

鉢伏山

滋賀

追憶のｹﾞﾚﾝﾃﾞImajo365~鉢伏山

先回の取立山での失敗の事もあって、スキーに少し手を加えてリトライしようと準備したのですが、起きたら8時過ぎ！
取立山でもよかったのですが、どうしても、その先のピークも回収したかったので、離れの護摩堂山に登る事にします。
どのみちこの山は、取立山から周回すると、国道をスキー担いで移動しなきゃ行けないし、取立山より標高も低いので、お気軽感もあるし、何より目指すはスキー履いての初完登で、とにかく実績を作んなきゃ！って事なのですわ。

今回は、スキーの改善で、行ける自信は全然ありましたが、やはり、急勾配の振り幅の狭いジグザグ登りは、方向変換で枝やら引っかかったり、後ろにずり落ちたりして、速度の低下が著しく、自分の足さばきも、まだまだ改善の余地がありそうです。
思うに、スキー機動における最大の敵は枝やら蔦だ！
それでも、下りの事を考えると、この手の雪山は、やはりスキーが一番かな。
てか、これヤッちゃうと、歩いて降りるのがバカらしく感じてしまいそうで、ちょっと怖い！

※またしても、上手く軌跡が取れてないようです。
休憩は山頂で10分程取りました。

護摩堂山で山始め!

年末年始は、天気は荒れ模様で、今日は、いや今日だけ穏やからしい。遠くに行くパワーも無くもないが、なんとなく雰囲気的に近場でこの日を有効活用しようと目論みます。

2年前に大長山で冬山デビューし7ピークも踏んだのですが、うまくYAMAPの記録が取れてなくて、取れてたのは、こつぶり山の1ピークのみ！
なので、今回は、YAMAP用語で「 ログ回収」って言うのかな？
それも兼ねて、春先メルカリで揃えたスキーで厳冬期の取立山に登ってみます。

予定では、その先の原高山〜板谷の頭〜鉢伏山ぐらいまで行くつもりで、朝の始動も早かったのですが、結果はログ回収どころか、1ピークも取れずに、全然止まらないシールに、枝、蔦が178㌢のスキー板にまとわりつくわ、ジグザグ登坂の方向変換でスキーのテールが上がってこなくて、とにかくスキーを横に動かす事が出来ずに、もがきまくって、全然前に進めず！
下りは下りでシールつけたまま下って、スキーひっかかる事この上なし！
幾度となくスキーのトップが潜って顔面から転倒
ボソボソ雪の底なし沼での転倒は、死を意味するぐらい、復旧がもう大変！
スキー外したら、首まで埋まるわ、ビンディングに雪こびりついてスキーハマらんわ、と、散々な1日でした！
休憩時間3時間23分とあるも、休憩したつもりは全く無し！
これだけの時間、前に進めず、もがき苦しんでました。
それでも成果ありました。
なんと、今までシールを反対方向に付けてた事が発覚！
ある意味、それで今日までやって来た自分もなかなか凄い！（全然凄くない）

本日は、20名ぐらいの登山者がいましたが、取立山のピークを取れなかったのは、自分と、その他、スタートが遅かった金沢からのハイカーさん1名ぐらいだけだったかな。

NOﾋﾟｰｸDAY

一昨日は、何か疲れて天気は良かったのですが、高山市内で1日休みました。
今日は西穂高に登ろうと考えてましたが、一昨日の三本滝〜のバスなし乗鞍BCトレーニングで、何か疲れただけで、滑りもいまいちな感じでスッキリしなかったので、今日はバス利用で普通に楽しもうと思って、再度乗鞍入です。

本日の天候は、晴れ曇りで、ガスで視界が悪くなくなる事は無く、一昨日よりは、天候、雪質ともに良好で、現状況で、滑れそうな所はだいたい滑ったと思います。
最後は、大雪渓の向かって右の斜面（摩利支天沢？）を登ってる時に、最終のバスが上がってきて、余裕を持って直ぐに降りようと思ったのですが、雪渓の中腹斜度での板の装着が意外と困難だったので、雪渓の最上部まで上がってスキーを装着、慌てて降りる事となり、ガチャガチャの滑りでシーズン締めくくった感じです。（バスは定刻に出るので、何も慌てる必要はないんですげどね！）

今回は当初（鶴ヶ沢？）の最上部の斜面を何度か回して滑ったのですが、ここから滑り出すスキー、ボーダーが殆どで、色々な方と話しをさせてもらう機会がありました。
皆さん、何度も乗鞍に来られてるようで、例年この時期でも、位ヶ原山荘まで滑って降りれるらしく、GW前後だと、三本滝から林業用のツアーコースってのがあるらしく、三本滝からスキーで登って、帰りも乗鞍のスキー場の最上部を滑って最後まで楽しめるとの事だそうで、来年辺りは、もう少し早い時期に始動しないとダメかな！ってとこですね。（来年するかどうかは分かりませんが？）

乗鞍岳（のりくらだけ）は、飛騨山脈（北アルプス）南部の剣ヶ峰（標高3,026m）を主峰とする山々の総称。朝日岳、摩利支天岳、富士見岳、屏風岳など23の山があり、広大な裾野が広がる。日本百名山及び新日本百名山に選定されている。

【特長】
特別天然記念物雷鳥の生息地としても知られており、日本一標高の高い道路である乗鞍スカイラインは自然環境維持を目的にバス、シャトルバス、タクシー、自転車、許可車両以外の自家用車の乗り入れが禁止されている。標高2,702mに位置する畳平まではバスでいくことが可能。畳平からはわずか90分で主峰剣ヶ峰までの登頂が可能なため、充分な経験と装備を必要とする北アルプス南端に位置していながら、他の山と異なり家族と一緒に行きやすい3,000m級の山である。また、乗鞍岳は活火山であり、周囲に広がる平湯、福地、新平湯、栃尾、そして新穂高温泉の総称である奥飛騨温泉郷は豊富な湧出量と日本一の温泉露天風呂数でも知られている。

【概要】
中部山岳国立公園内の岐阜県と長野県にまたがっており、長野県側の麓には乗鞍高原が広がっている。山名の由来は、古くは「鞍ヶ嶺」と呼ばれ、姿が馬の鞍に似ている事から名付けられたとされている。平安時代には「位山」と呼ばれ、1645年（正保2年）頃の乗鞍岳と呼ばれるようになったとされている（幕府に提出された絵図に山名が記載されている）。

【自然】
日本の火山としては富士山、御嶽山に次ぐ高さである。火山体のほとんどは古期火山体で、新期の火山体は山頂付近に分布する火山体や山腹に分布する溶岩ドームと溶岩流からなる大規模な成層火山。裾野が広いのが特徴で、8つの平原がある。12の火山湖（池）があり、山頂直下西にある権現池は日本有数の高所にある池である。山頂付近の積雪が多く、乗鞍スカイラインの開通のために長期間の除雪が必要となる。夏でも一部の北東斜面などには、雪渓が残り夏山でのスキーが可能となっている。

【交通機関】
濃飛バス https://www.nouhibus.co.jp/route_bus/norikura-line/ 

【乗鞍旅行プラン】
山と渓谷社 https://www.yamakei-online.com/yk/article/gifu2016.php 

乗鞍岳

岐阜

長野

乗鞍BCﾄﾚｰﾆﾝｸﾞDAY2

昨日の白山登山からの、本日は乗鞍でのスキーです。
ちょっと調べてみると、春山バスってのが、GWちょっと前から松本駅から畳平（乗鞍）まで出てて、乗鞍高原観光センター以降は、どっから乗り降りしても料金は片道¥2,000ちょっと、始発の畳平到着が9時過ぎと、自分的には少し遅めのダイヤ設定です。
こうなれば、考えるのはただ1つ、徒歩で前進して、時間前に現地入りを目指します！

当日は、安房峠（中部縦貫道有料区間）の平湯側のトイレの駐車場で仮眠して、三本滝駐車場に4時半頃に到着し、準備して5時ちょっと過ぎに出発、山頂（雪渓の最上部）到着9時過ぎと、かなり時間食った感じでしたが、スキー、スノーボードで滑走目的の人としては一番乗でした。
意外にも、登山者が一人、大雪渓の入り口で既に降りてきてました！
山頂付近は、さすが3,000㍍級の山ですね、柔らかい新雪が積もった感じで、斜度も思った以上に緩く、気持ち良く滑れると思ったのでしたが、スピードが全然出なくて、スキー技量の乏しさが露呈され、思った以上にスキー操作ができず、全然面白くない！
帰りは帰りで、登山道でリュックから突き出たスキー板が引っかからないよう、おじぎするのが面倒になって、全て車道（エコーライン）を歩いたのですが、荷物の重さとアスファルトとの下りが足裏を直撃「足の裏、痛い痛い痛い！」の我慢の帰路となり、スキーの練習というよりは、重量物搬送訓練となったようです。

帰りのエコーラインで自転車を押してるインドネシア出身の若いお兄さんに遭遇、最初はしびれ切らして、トレーニングしてるのかと思いましたが、聞いて見ると、警告（エコーライン自転車乗り入れ禁止、違反者に30万円の罰金）の事は承知で、身体中傷だらけになりながら登山道を自転車担いで登ってきたとの事。
ちょっと意味が解らなくて、さらに聞くと、松本駅〜乗鞍を超えて、高山〜白川郷〜金沢の自転車旅だそうで、そのまま、エコーラインからスカイラインを降りて、平湯に出る為らしく、ようやく意味がわかったのですが、スカイラインは通行止めで、一部登山道使わないといけない事を話すと、どうしょうか悩んでる見たいでした。
これから暗くなるし安房峠の方が、まだ安全だと思ったので提案すると、結構簡単に決断して降りて行きました。
下山後、自分はとりあえず、いつもベースにしてる髙山の町まで、有料道路使うのもったいなかったので安房峠を車で移動してると、峠を越えた辺りで、何と！先ほどのお兄さん、元気に自転車こいでました。

乗鞍BCﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ

遠征6日目
天気が良いのは今日まで、事後しばらく天候は不安定な予報なので、以東岳（二百名山）に登って遠征最終日を締めます。と考えてたのですが「雪は溶けて無くなっちゃう！」「今あるリソースを有効活用！」と、かこつけてスキーで遊ぶ事にしました。
午前中はファットスキーで姥ヶ岳の山頂付近を滑って、昼から午後券でも買って基礎板に履き替えて、月山コブでも滑って、シーズンを締めくくろうと思います。

さて、当日は6時半と、決して早い活動開始ではありませんでしたが、2組の登山者を超越して、姥ヶ岳の山頂は一番乗りのようでした。そこで、しばらくは姥ヶ岳の山頂直下の誰もいない南斜面を何本か滑ります。
ここは、オフピステなので整備したてのゲレンデ一番乗り！ってわけではありませんが、誰もいない雪原を滑るのもなかなか爽快でした。
8時半過ぎたあたりから、さすが日曜日ですね、登山者やスキーヤー、ボーダーの数も増え始めて、姥ヶ岳山頂付近も賑やかになってきました。考えたら、ほとんどの人がリフトを利用してるって事ですね。
でも、それはそれで自分にとっては好都合でした。
その後は、月山方向にスキーで滑降可能なところまで登って、姥ヶ岳から牛首の稜線の同じく南斜面を滑ってみたり、姥ヶ岳に戻って東側の急斜面を滑ってみたりしてるうちに、下山してスキー板を履き替えたりするのが面倒になって、丸一日リフトを使わずに、スキー滑降をする事となりました。
山行記録を見ると14,5本は滑れてた感じで「こんなやり方もありだな！」と、しかしながら、せっかく日本で唯一、スキー場のリフトが動いてるココ月山まで来て「リフト使えよ！」とも思います。
後で、同じく山行記録を確認したら、鳥海山での距離、獲得標高を大きく超えてました。

今回は、初日の蔵王を除いて、毎日スキーをはいたので、山メインとはならず、スキーシーズンを締めるには、なかなか良い遠征ではなかったかと思われます。言い方変えれば「まだ、スキーやってんの！」とも言えますが…
それと、日曜日で天気も良かったので、たくさんのスキー、スノーボーダー、登山者を目にする機会がありましたが、登り方、降り方は多種多様で、姥ヶ岳までスキー一式運んで、そこから登山に切り替える者や、スキー、ボードを担いで登る者、ノーマルにスキーで登る者、リフトを使う者使わない者、特に感じたのは、この時期は春のコブ斜面と同様に、高度な滑降技術は余り問われないって事で、スキーもボードも何でもオッケー、同じく滑り方も何でもオッケーって感じでした。
因みに自分みたいに、山頂付近をしつこく滑る人は、殆どいないようで「下山は一本！」ってのが、どうも主流のようです。

【注意】
月山八合目の弥陀ヶ原から東補陀落・御浜池へは許可のない立入が禁止されています。

---

月山（がっさん）は、山形県の中央部にあり、出羽丘陵の南部に位置する標高1,984mの火山。山域は磐梯朝日国立公園の特別区域に指定され、日本百名山、新日本百名山、花の百名山及び新・花の百名山に選定されている。また、山麓は月山山麓湧水群として名水百選、月山行人清水の森として水源の森百選にも選定されている。

月山

山形

姥ヶ岳BCﾄﾚｰﾆﾝｸﾞDAY3

遠征5日目
本日の天候は昼以降回復との予報！
とりあえず［道の駅 西川］で、今までの山行のレポの作成やら、皆さんの活動日記を閲覧して、のんびりします。
現地は朝から天気が良く、じっとしてるのももったいなかったのすが、周りの山は予報通り、しっかりと雲がかかってるので仕方ありません。
昼過ぎてスマホの画面を見るのも疲れてきて、昨日と同様の動きであれば、リフトの営業時間を気にする必要もないし、リフト代もかからないって事で、気晴らしにスキーしようと思って、とりあえず月山方向に前進開始！
途中、湯殿山から月山の稜線に雲がかかってない事を確認し、躊躇無く駐車場まで前進し、軽く準備をして、14時ちょっと前と、かなり遅い活動開始です。

昨日の事も踏まえて、今日はシールを使わずにスキーブーツにスキーを手搬送で登ったのですが、駐車場から姥ヶ岳の山頂までの約2.5㌖、高低差約500㍍に要した時間は、シールを使って登った時の約半分の1時間程で、時間もそうですが、何と言っても体の披露感が全然違って、楽！
この時期の雪であれば、スキーブーツの先端もしっかり雪に刺さって、かなりの急斜面も直登行可能で、自分にはどうも、このやり方が適しているようです。
山頂到着後は、姥ヶ岳の南側斜面を何本か滑って、リフト終了時間をメドに滑降を終了し下山。
短い時間でしたが、スキー滑降を楽しめました。

後に聞いた話しですが、昼近くまでゲレンデはガスかかって、視界は最悪だったそうです。

姥ヶ岳BCﾄﾚｰﾆﾝｸﾞDAY2

遠征4日目
今日は昼から天気が崩れる予報で、1日休もうかと思いましたが、せっかくここまで来たし、昨日の鳥海山での不備を是正するためにも、月山スキー場に戻って、スキー機動の練習をする事にします。
昨日、鳥海山の山頂でベテランBCプレイヤーから色々とアドバイスをもらったので、それを加味しながら、月山スキー場の沢コースから目指すは姥ヶ岳の山頂です！

今日は、なんだか行ける気がしましたが、結果は同じでした。
シールが全然止まりません！厳密な斜度はわかりませんが、いわゆるゲレンデで言う初心者コースですら直登行できずに、斜めにジグザグ切ってかないと登っていきません！
これ、スノーシューよりわけ悪そう！
それでも、なんとか山頂迄、スキーを脱がずに登り切りましたが、普通に歩いて登った方が全然速いし楽！
って事で、気を取り直してスキーを手搬送して山頂付近の斜面を回して、滑降を楽しみます。
4回目で、雨と極度の視度不良の為、下山して練習終了
いったいどうすれば良いのか？練習の成果は無し！
それでも、当然のことながらリフト券は購入してないし、ピークを取りに行く使命もなかったので、天気を見ながら、お気楽に練習した為、良い休養となったかな？
それと、雪原での視界不良時の方向維持は、本当に気をつけないとダメですね！
全く自分の思った方向に進んでません！

姥ヶ岳BCﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ

東北遠征3日目
本日は鳥海山に登ります。
昨日、月山でスキーをしてから移動したのですが、所要時間3時間と、月山から降りてきて、鶴岡の街から、すぐ近くに鳥海山が雄大に見えるわりには、意外と遠い！
まーそれもそのはず、雪のある北斜面をスキーで登って滑り降りるので、反対側に回らなければなりません。
それにしても月山スキー場って、考えたら南斜面で、同じく鶴岡の街から酒田市に北上し、月山の北斜面を眺めると、雪はまばらで、地形的な要素が深く関わっているようです。

話しはそれましたが、今回はメルカリで購入したツアービンディング付きのファットスキーと、ウォークモード搭載、硬さ110のブーツと、スキーシールを使っての山行で、昨日の月山が去年に比して雪が少なかったのと、クランポンが無いってのが、当初の不安事項でしたが、なんのことあーない、開始早々の登りで撃沈、自衛隊の革靴、ウロコスキーとは全く勝手が違って、担いで登る事に！
スキーとブーツとWORKMANで買った70㍑のリュックとで、なかなかの重さ！正直、重さよりもリュックから突き出たスキーが、ちょっとした藪の通過で引っかかる引っかかる、また、178㌢幅12㌢のスキーが、風をもろに受けて、煽られる煽られる！と、四苦八苦しながらの登りでしたが、足動かしただけは、ちゃんと登れてるので、スキーよりは俄然いいー！
と、当初のもくろみとは全然違った形になってしまい、反省事項の残る初ツアースキーとなってしまいました。

山頂で、年の功は65,6歳の岩手の男性の方が、ちょうどスキーで降りる準備をしていたので、少し話しをさせてもらって、今回の自分の事情を話した所、色々とアドバイスを受けました。
たしかに、その人も自分と同じ幅広のスキーにツアービンディング、130のウォークモード付きのスキーブーツで、シール付けて山頂まで上がってきてるので、道具のせいではないようですね。
それとは別に、その方、自分がWORKMANのすり減った¥2,000のシューズにアイゼン、チェーンスパ無しでスキー担いで登ってきた事に、驚いてました。
その後、成り行きで、下りは、この方の先導で、無事にスタート地点に到着です。（意外と今時期は、ルート間違えると、かなり大変らしい）
当のスキー滑降は、雪も柔らかく、後半はトラバースも多かったけど、まーまー気持ちよく滑り降りれたかな？それと110（ブーツの硬さ）はちょっと柔らかい！

鳥海山（ちょうかいさん、ちょうかいざん）は、山形県と秋田県に跨がる標高2,236mの活火山。山頂に雪が積もった姿が富士山にそっくりなため、出羽富士（でわふじ）とも呼ばれ親しまれている。秋田県では秋田富士（あきたふじ）、山形県では庄内富士（しょうないふじ）とも呼ばれている。古くからの名では鳥見山（とりみやま）という。鳥海国定公園に属する。日本百名山・日本百景の一つ。2007年（平成19年）に日本の地質百選に選定された。2009年（平成21年）に国史跡「鳥海山」として指定された。

ブーツ DULBELLO PANTERRA 110を含む活動日記一覧

有形山~ﾎﾞﾙﾃｰｼﾞLine-D

追憶のｹﾞﾚﾝﾃﾞImajo365~鉢伏山

護摩堂山で山始め!

NOﾋﾟｰｸDAY

乗鞍BCﾄﾚｰﾆﾝｸﾞDAY2

乗鞍BCﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ

姥ヶ岳BCﾄﾚｰﾆﾝｸﾞDAY3

姥ヶ岳BCﾄﾚｰﾆﾝｸﾞDAY2

姥ヶ岳BCﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ

鳥海山で初BC?

ブーツ DULBELLO PANTERRA 110を含む活動日記一覧

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}有形山~ﾎﾞﾙﾃｰｼﾞLine-D

有形山~ﾎﾞﾙﾃｰｼﾞLine-D