ハイキング

以前から行きたかった渓谷。
ユーシン・ブルーの「色」を確かめに来ました。
止水のエメラルドグリーンは数々の有れど、渓流でのこの色は素晴らしいの一言。
新緑と紅葉の季節は更に綺麗なんだろうなぁ〜と思いました…

DOMO

【注意情報】
テントを張るには、土地所有者の同意が必要です。また、自然公園の特別保護地区、第1種特別地域では原則テントを張ることはできません。

情報元
神奈川県ホームページ
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/f4y/02yama/faq_tanzawa.html


丹沢山（たんざわさん・たんざわやま）は丹沢山地の丹沢主脈にある標高1,567mの山。

塔ノ岳・丹沢山・蛭ヶ岳

神奈川

山梨

玄倉川・ユーシン渓谷-2024-09-15

無言清掃

登山

■ ルート
玄倉バス停 → 小川谷出合 → ユーシンロッジ → 東屋 → 大石 → 大石山 → 石小屋ノ頭 → 同角ノ頭 → ゲタ小屋ノ頭 → 中ノ沢乗越 → 石棚・同角分岐点 → ツツジ新道・石棚山稜分岐 → 檜洞丸 → ツツジ新道・石棚山稜分岐 → 石棚・同角分岐点 → テシロノ頭 → 白ザレノ頭（白崩レノ頭） → 新山ノ頭 → 石棚山 → 中ノ沢ノ頭 → 西丹沢県民の森・東屋 → 小川谷出合 → 玄倉バス停

▼ アクセス
　往路・復路：小田急電鉄小田原線 新松田駅
　　　　↓　［富士急モビリティ］
　　　　↓　　松62 西丹沢ビジターセンター行き
　　　　↓　　（50分 1,030円）
　　　　玄倉バス停
　　　　※往復券 1,850円
　　　　※復路は道路が混むと谷峨駅・山北駅で電車に乗り換えたほうが早い


■ 概要・メモ📝
天気もよさそうだったので同角山稜の様子を見に行ってみる。カメラを含めザックは12kg弱でスタート。シロヤシオはまだだけれど、アゼビ、ドウダンツツジ、ミツバツツジ、ツルキンバイ、コイワザクラは見頃。マメザクラはまだ咲いているけれど、同角山稜でも見頃が過ぎつつある感じ。
※玄倉～同角山稜は通行止め区間になっているので、行く場合は承知の上で。

▶ 玄倉林道
： 復旧が進んでいるとのことだったのでどんなもんだろうと思って行くと、崩れた土砂の撤去や整地がほぼ終わっていてユーシンロッジまで荒れた様子はほとんどなし。すごいきれいになっている！以前は各所に黄色いテープが張られていたのが全くなし。あとは法面の補強をどの程度するかによるのだろうけれど、1,2年以内に開通できそうな雰囲気。

▶ 同角山稜
： 同角ノ頭から先で下りの階段が途中崩れたところがあるものの、それ以外はあまり荒れた感じはなく、鎖なども新しい。少し長めのハシゴがところどころある。通行止めになっている要因の箇所は注意するとして、それ以外はむしろ歩きやすい。

ただ、バスの時間に間に合わそうとするとそこそこのペースをキープしないと間に合わないので、体力はある程度必要。

▽ ほぼ同じ標高のお山 ▽
 ▫ 同角ノ頭（1,491m）← 丹沢で標高10位
 ▫ テシロノ頭（1,491m）
 ▫ 塔ノ岳（1,490.94m）
表が塔ノ岳だとしたら、裏は同角ノ頭と言ったところ。


▼ 玄倉バス停～ユーシンロッジ
▫バスは1台増便ながら、それを含めても玄倉バス停で降りたのは自分たちだけ。今日は天気がいいので慣れた人たちはアルプスに行ったかなぁ、そりゃ行くよなーと歩きながら思う。
▫玄倉林道からユーシンロッジまでの道なりところどころで人を見かける。登山やら釣りやら。
▫通行止めで以前は黄色いテープが張られていた箇所はまったくなくなっていて、整地がほとんど終わり、崩れた土砂も一か所残すのみ。通行止めになっていない他の林道よりきれいなぐらい。帰りに歩いた仲ノ沢林道のほうが荒れている。小石が落ちた跡はまだあるので法面の強化をどこまでするかで開通時期が決まりそうな雰囲気。
▫石崩隧道を過ぎた玄倉ダムあたりから第二発電所までの水はユーシンブルーでいい感じ。
▫以前は黄色いテープで物々しい感じだった第七隧道の入口には新しいゲートが設置されている。人は横から通れるので通過。
▫第八隧道の先、雨山峠への入口付近は整地されてとってもきれいになっていて、びっくりするぐらい。
▫ユーシンロッジは侵食が進んだような感じで、去年と比べて看板はずいぶん朽ちている。

▼ ユーシンロッジ～同角山稜
▫ユーシンロッジでひと休憩したら、ようやく同角山稜に取り掛かる。
▫東屋に向かって少し急登を登り、道なりを進んで行く。
▫等高線が狭くなった急登を越えた少し先にハシゴが出てくると大石。後ろに回ると大石の上に行けるけれど、斜め下になっているのでロープでもないとあまり乗る気にはならない。
▫大石から20分ほど進んだ先に大石山。アゼビが満開できれいに咲いている。蛭ヶ岳も山頂から見える。少し進むと富士山も見渡せる展望が出てくる。
▫大石山から最初の谷間に向かって下りるところに長めの鎖場がある。向かいの斜面からごそごそと音がするから鹿かと思って様子を伺ったら人でした。
▫石小屋ノ頭の山頂にベンチがありここでひと休憩。展望もまずまず。アザミがたくさん芽を出していて、これからどんどん伸びてきそう。
▫同角ノ頭まではハシゴやヤセ尾根があるものの荒れたところはほとんどない。長めの木橋が少し揺れるのと、鎖の柵をまたぐところがあるぐらい。あと、トゲトゲがところどころあるのが、丹沢っぽくもある。

▼ 同角ノ頭～檜洞丸
▫同角ノ頭の山頂のベンチでまた休憩。 この後、檜洞丸までは休まず。広めの山頂だけれども、山頂から少し外さないと展望がいまひとつ。
▫ゲタ小屋ノ頭をいつの間にか通り過ぎて、その先、ハシゴ・階段が崩れているところがある。危険というほどまで崩れてはいないけれど、同角山稜の道なりで一番道が崩れた場所になる。
▫鞍部まで下りて登り返していくとベンチのある同角山稜分岐に着いて、石棚山稜と合流する。
▫時間がなければ玄倉へすぐに向かうところ、同角ノ頭を14:00前に通過できていたので、 檜洞丸に寄り道。 この時間でも檜洞丸には思ったより登山客がいる感じ。

▼ 檜洞丸～西丹沢県民の森～玄倉バス停
▫休憩を含めて檜洞丸に20分近く。 振り返るとちょっと時間を使い過ぎた感がありつつ、檜洞丸を出た時間から玄倉バス停の時刻まで残り2時間23分。コースタイムをx0.5ぐらいで行かないと間に合わない。あっ、ダメかもと思いつつ、とりあえず向かってみる。
▫石棚山を越えた先の分岐で下りてく。ここから西丹沢県民の森までYAMAP点線ルート。
▫下り始めは少し傾斜があって、土なのでぬかるんでいると滑りやすそうな感じ。
▫途中から岩が増えてきて浮石もあるのでしばらく飛ばしにくい。同角山稜より危ないぐらい。
▫岩が減ってくるとあとは道なりジグザグに斜面を下りていく。途中一か所曲がるところがわかりにくく、西丹沢登山詳細図にもある屈曲点でまっすぐ行きそうになり、足元が柔らかいことにすぐ気づく。
▫西丹沢県民の森に近づいてくると玄倉に着く時間が見えてきて、ぎりぎり間に合うか、間に合わないかぐらいの目途がついてくる。
▫仲ノ沢林道に出ると下り道なので重力に任せて早歩きで下りていく。玄倉林道より土砂が崩れたところもあり、正直こちらのほうが荒れている。
▫走るまではしなかったけれど、ひた歩き。玄倉バス停にバス時刻の4分前に到着。上だけさっと着替えて、冷たい水を自販で買い喉を冷やしているうちに3分遅れてバスが入ってくる。間に合ったー。このバスを逃すと次のバスまで待つか、谷峨駅まで歩くか、ということになる。どちらを使っても時間はあまり変わらないけれど。。

難易度が上がる同角尾根は今回見送ったけれど、また機会を見つけて行ってみたいところ。


■ 天気
朝は雲がないぐらい天気がよく、午後になると雲が増えてくる。湿度は低いながら山行中は気温18-25℃前後。

▼ 気象庁データ
観測地点：海老名
 最高気温　27.4℃
 最低気温　13.2℃
 日照時間　10.5H

■ お水
▫ポカリスエット 1L
▫お水 1L（0.8L）
　合計 1.8L消費


★ MEMO📝
▫西丹沢県民の森
　http://www.town.yamakita.kanagawa.jp/0000000204.html

▫管内林道の通行止め等のお知らせ
　https://www.pref.kanagawa.jp/docs/m2g/cnt/f417344/rindoh_tukoudome.html

★ My MEMO📝
▫ 同角ノ頭でYAMAP 1,000座到達🎉🎉
　～ 内 訳 ～
　▹山梨県 432座（山梨百名山 89座） 
　▹神奈川県 254座
　▹東京都 133座
　▹その他 340座
　（複数にまたがっている山はそれぞれでカウント）

玄倉バス停を含む活動日記一覧

玄倉川・ユーシン渓谷-2024-09-15

玄倉からの「檜洞丸・同角ノ頭」

玄倉バス停を含む活動日記一覧

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}玄倉川・ユーシン渓谷-2024-09-15

玄倉からの「檜洞丸・同角ノ頭」

玄倉川・ユーシン渓谷-2024-09-15