ハイキング

▢概要
・尾鷲市側からアプローチが難しいため、熊野市側の旧国道42号で矢ノ川峠へ。
 　（重要：現在、矢ノ川峠へのアクセスは「旧国道42号を熊野市側から」がベスト）
・目的は峠に設置した緊急用品の入れ替え。
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▢歩き前
・6月上旬に昭和道（尾鷲側）の第一隧道北口が崩落し、矢ノ川峠へのアプローチが悪化。情報によると復旧工事の目途はたっていない、とのこと。
・緊急用品の入れ替えは、尾鷲トレイル歩きが増える秋には済ませておきたいが･･･。
・昨年e-MTBで峠越えした仲間からは「現状で徒歩アプローチならば熊野市側がラク」とのこと。それを採用して初めて歩いてきました。

▢旧国道42号：熊野市飛鳥町大又（駐車地）～矢ノ川峠
（市は「通行止め」扱いです）
・この日のスタート・ゴール地まで、車入ります（FF軽）、約3台駐車可。
・崩落地もあるが危ない場所はなく、問題なく歩ける。
・ベストシーズンは秋～春。厳冬期は凍結・積雪の時も要注意。

6:24駐車地～7:12賀田切り通し～7:31ミラ～7:44矢ノ川峠8:23～8:36ミラ～8:52賀田切り通し～9:35駐車地


〇参考：この区間の名称（熊野市側のR42交差～矢ノ川峠）
・熊野市側でも「昭和道」を散見するが･･･。尾鷲市側と違い、明治に開削されたルートのまま拡幅整備されたため、これでは誤解を招く（例：「明治道はどこ？」など）。
・今回は矢ノ川トンネル等が開通するまでの名称から、旧国道42号とした。
（国道42号：S42.4～S34.4。それ以前は国道170号や県道津津～木本線）

〇参考：峠と茶屋
・尾鷲～熊野間は大正11年7月から民間のバスが営業開始（季節運航）。昭和11年10月～昭和34年7月は省営のちに国鉄バスが運行。峠越えバスの廃止理由は紀勢本線全通。
・稲田のぶゑさんの茶屋が有名、母から引き継ぎいだ昭和23年4月から国鉄バスの営業最終日まで営業。
・のぶゑさんが営業していた期間、三國連太郎・東海林太郎・春日八郎・三波春夫などが峠を通過。特に有名なのは昭和25年の吉川英治で、「茶売女の 乳も涸れがてよ 冬の山」「背の乳子も長けてふりむくよき日あれ　峠の茶屋ニ榾焚きし母 」と色紙を残した。
・峠にはもう1軒茶屋があった（場所は稲田さんの茶屋の斜め前、この日入れ替えた緊急用品箱の反対側）。省営バス営業開始時（昭和11年10月）には廃業していた。

〇参考資料
・『想い出の矢ノ川峠』（想い出の矢ノ川峠の会、2009）
・『熊野市史 中巻』（熊野市、1983）
・『尾鷲市史 下巻』（尾鷲市、1971）

four leaf clover

DOMO

thumbs up

tulip

clapping hands

grinning cat

おつかれ山

person bowing

folded hands

ありがと山

高峰山 (たかみねさん)は、三重県尾鷲市の西方、矢ノ川峠の北にそびえる標高1,045 mの台高山脈南部の山である。別名が、高小屋山。

【概要】
黒潮の影響を直接受ける南海型気候の多雨地帯である。周辺の谷と山腹は浸食が進み急峻な険しい山容の山となっている。山腹の一部で照葉樹林や雑木林が見られ、ほぼ全山が人工林（植林地）となっている。山頂には一等三角点「高小屋山」があり、一等三角点百名山、及び近畿百名山のひとつに選定されている。

高峰山

三重

奈良

矢ノ川峠（往復：熊野市側・旧国道42号）

Naonaka

登山

▢概要
・県資料（※１）では熊野脇道が姫越山ピークをわざわざ通っており、長く疑問でした。
・調べてみたら2008年頃に（ピーク通らない）古道が発掘・整備されており、歩いてきた。
・ついでの姫越山ピークは学生の時以来でした（当時は錦から往復）。
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▢登山前
・新桑竈～錦は熊野脇道で一番の高低差を強いるため、ルート取りに興味がありました。
・しかし、県資料（※１）では姫越山ピークをわざわざ通っているため少々疑問。
・街道含め生活道は負担の少ないルート取りであり、ルートが不明なのかな･･･とも。
・座佐の高（先月19日）へ行った際、新桑竈にて町設置の案内看板でピークを通らない熊野脇道を確認（https://yamap.com/activities/37344991　の写真、最後から3枚目）。
・WEBではログだけでなく、歩きイベントを確認できたため、歩くことに(WEB上では東斜面と南斜面の古道を一度に通して歩いた記録は無さそう･･･)。
・できれば新桑竈～錦で通し歩きしたかったが、ソロでは厳しいと判断（大紀町の町営バスは町民のみ対象が理由）。

▢熊野脇道（新桑竈～姫越山東斜面・南斜面～前姫越西斜面）
・新桑竈からしばらくは既知の姫越山登山道と重複。分岐には南勢テクテク会の道標あり。
・発掘・再整備されたため、印あります。既知の登山道と様に歩けます。
・つづら折れで標高を稼いだ後、東斜面・南斜面を緩傾斜でトラバースする。その後、錦の北登山口発の登山道と合流。この合流点から北登山口まではほぼ熊野脇道と重複と推測。
・前姫越ピークを通る尾根上には芦浜へ下る登山道があるが、これは熊野脇道ではない。

▢座佐の高～座佐の高登り口
・一部分かりにくい場所があるが（特に下り）、印に従えば問題ない。
・旧ロッジさらくわ～登り口が意外に分かりにくい、様子は写真キャプションで。

8:44駐車地～8:54吉田橋～9:06新桑川渡渉～9:26熊野脇道・登山道分岐～10:05姫越山ピーク分岐～10:09東尾根交差～10:22南西尾根合流～10:28芦浜分岐～10:38登り返し開始～10:48前姫越ピーク～11:06姫越山ピーク11:08～11:03髭尾山狼煙場跡～11:35芦浜分岐（唐人殺し峠）～11:51座佐の高ピーク～12:41座佐の高登り口～12:50駐車地

※１　県資料
・みえ歴史街道ウォーキングマップ　熊野脇道（https://www.bunka.pref.mie.lg.jp/kaidou/walking/index23.htm）のP60～63
・これによると写真5枚目の地蔵には「寛政元年」「紀州熊野錦」と刻まれているとのこと。
・三重県教育委員会『歴史の道調査報告書. 1 （熊野街道）』(1981)

〇髭尾山狼煙場（紀勢町史編纂委員会『紀勢町史 記録編』（2001年）より）
・資料のルビは「ひげおやま」（脚注：WEBにある「ひげりやま」は誤りでは）
・江戸時代の異国船監視目的だが、炭化物は未確認。

〇田山花袋（小説家）
・明治31年3月、27歳の時に二見ヶ浦～玉置山の旅で熊野脇道を歩いている。
・しかし地元民の勧めで“新道“を使用し、彼はこの姫越山を通らずに新桑竈すぐ北の棚橋から錦に至っている(旧国道260号の錦峠を越えるルート、彼は馬車道を歩いている。なお棚橋隧道（旧R260）は明治26年完成)。
 ※田山花袋『花袋紀行集 第1輯』（大正11・12年）より

〇『紀伊続風土記』の扱い
・錦村の項に新桑竈に至る道は「姫越道」と記載。
・また姫越山は「姫越峯」、髭尾山狼煙場は「狼烟場跡」として「若濱山ノ峰ニアリ狼烟山と云フ」と記載。

〇今まで歩いた熊野脇道（北から）
・能見坂峠（野見坂峠）　https://yamap.com/activities/15783884
・東宮坂（三ツ坂）　https://yamap.com/activities/15683612
・小方峠（天神山登山の一部）　https://yamap.com/activities/30254459
・錦灯台（フジ鼻）　https://yamap.com/activities/9166644
・二郷峠　https://yamap.com/activities/9166873

姫越山

姫越山（発着：新桑竈、往路：熊野脇道経由、復路：座佐の高経由）

※タイトルの『木和田道』は環境省資料(※１)より引用。

▢概要
・往路は上北山村から大台に至るクラッシックルートの一部。
・現在は登山者が少なく、廃道化しつつある。
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▢登山前
・大台ヶ原の歴史・文化と関わりの深い登山道は筏場道や木和田道、尾鷲道などとされる。（※１）。
・木和田道は上北山村の麓から西大台に至るルートである。現在は小処温泉起点ルートが多いが、かつては最奥の集落・木和田集落から登られていた。
・2017年4月に歩いた際（写真最後）は、小処温泉起点でしかも林道に車を奥まで押し込みました。それから木和田集落発の”クラッシックルート“が気になってました。
・大家さんは45年ほど前（20歳代後半）に何度も、木和田道で大台ヶ原登山を楽しんだとのこと。

▢木和田集落～林道合流点（イチクボ、かつての林道終点）
・アクセスしやすい木和田集落近くと林道合流点（イチクボ）の近くは、林業者が入っている痕跡あり。それ以外は入る人も少なく自然に帰りつつある。
・水筋（谷筋）はザレが多く、ヒヤヒヤ通過も。もっとも危ない部分は最上部にありました（ザイル持参が賢明）。
・下り利用で道迷いしそうな強い支尾（踏み跡（林業関係？）があるため要注意）が１つ。
・アセビブッシュで分かりにくい場所は数か所。小さい印や高低差に注意して進めばOK。
・大台ケ原教会と河合村木材組合とをつないだ電話線（大正14年設置）のガイシが落ちている（※２、※３）。
・【重要】山と高原地図（2023年版）では赤実線。しかし、廃道化が進み危なく、実態は赤破線か消失レベル。（登山前の予想どおり、現地確認しないままの更新はやめて欲しい。）

▢林道合流点～小処温泉
・林道を繋ぎ、登山道が伸びる。往路より急で単調な人工林。
・歩く速度が落ちているのは、膝痛対策の歩き方講座を受けながら下山のため。
・小処温泉は2013年11月閉鎖。

▢登山後
・木和田集落登山口の道標地蔵には「左/小瀬　右/かわい」と刻まれていて、位置的に疑問。上北山村の仲間に聞いたら、本来は水分神社（小橡）～西原の峠にある祠（https://yamap.com/activities/15057149　の写真19枚目）にあったものとのこと。
　（小瀬は栃本（橡本）と明治8年に合併（※４）、小橡に。小瀬の名前はバス停などで現在も残る）

〇ほか
●木和田道の別名は小橡河合道(※５)。
●古川嵩の最初の大台ケ原行き（明治24年6月24日）のルートについては、逆峠より下部は記録が無く不明（※6）。･･･※２には暗がり股谷（脚注、小処温泉より奥のクラガリ又谷）沿いの杣道を使ったとある(同資料には神武天皇像の輸送ルートにも誤りがあり、信用できるのだろうか？） 

9:24駐車地（県道路肩）～9:33木和田登山口～11:45林道合流点（イチクボ）（昼飯）12:08～13:20小処温泉

〇参考
※１　環境省資料（道名は最後）https://www.env.go.jp/content/900493573.pdf
※２　鈴木林「大台ケ原開山記　古川嵩伝記」（2001年）
※３　大台ケ原の歴史的産業遺構２　～大木に残る碍子～(WEB　 http://www.enyatotto.com/oodai/history/denwa/denwa.htm)
※４　上北山村「上北山村の歴史」（昭和39年）
※５　岡本勇治「大台ケ原山 : 世界乃名山」（大正12年）
※６　池田晋「大台ヶ原山と大台行者」（※４に収蔵）


【注意】
「大和岳」「三津河落山」「名古屋岳」は環境省が植生保護のため立入禁止としています（※罰則規定はございません）。

「逆峠」〜「大台ヶ原山ビジターセンター」の区間は利用調整地区に指定されているため、立ち入るには事前の申請およびビジターセンターでのレクチャー受講が必要です。

「水源地の森」は天然林保護のため、「森と水の源流館」が開催する「水源地の森ツアー」以外での立入は禁止されています。
---

大台ヶ原山（おおだいがはらやま）は奈良県と三重県の県境にある標高1695.1mの山である。深田久弥によって「日本百名山」に選ばれたほか、日本百景、日本の秘境100選にも選ばれ、山全体が特別天然記念物に指定されている。1980年（昭和55年）に国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）に登録された（登録名：大台ケ原・大峯山・大杉谷）。

大台ヶ原山・日出ヶ岳・大杉谷

木和田道の半日坂（発：木和田、着：小処温泉）

23年度末に全通した木津道（こつみち、※１）。
2018年度から、紀北町の登山道整備グループ・NTRCが発掘・整備していた栃山木組林道（通称：栃山林道）沿いの明治道です。
現在はスタート地点近くの林道ゲートまで車で入れるため、忘れられた生活古道です。
（一部は現林道につぶされてしまい、現林道歩きもあります。）
要所要所には石積の道床や橋台が残り、登山道とは違う巧みなルート取りに感心します。

今回はそれら林業遺産を感じ、林道や登山道との交差点などに設置された案内板を再確認しながらの通し歩きでした。
車をデポったゴールの木津（※２）は、銚子川水系で最上流の集落。
森林鉄道の分岐点が置かれたなど、かつては住居も多く林業の基点になった集落です。

9:24栃山木組林道ゲート～＜林道歩き＞～9:26地蔵下口～9:35清五郎滝４ノ滝9:40～9:51清五郎滝２ノ滝・３ノ滝分岐～10:21中須口～＜林道歩き＞～10:42水無峠（水無峠口）10:45～11:19ジブツキ口・ジブツキ下口（林道交差）11:20～＜11:34昼飯12:16＞～12:24害ノ木向口～＜林道支線・林道歩き＞～12:35滝ノ音橋口～12:44滝ノ門口～＜林道歩き＞～12:49後谷口～13:16木津登山口～13:17魚飛橋

※１　木津道
・今回発掘・整備した道は明治34年（1901年）12月完成の中須山の林道（木馬道）。（海山町町史（昭和59年、海山町役場）、海山町史年表（昭和37年、海山町役場））
・松浦武四郎は大台ケ原を3回探査（明治18・19・20年）しており、下山時はいずれも木津を通過している（松浦武四郎大台紀行集（平成15年、松浦武四郎記念館）。詳細なルートは不明だが、整備前の明治道との重複区間もあると推測。
・明治41年（1908年）には相賀町長らが明治道を使い大台ケ原往復。往路では「中須峠（＝水無峠）より左傍の山腹を往くこと･･･」など記録が残る（臺原紀行・未定稿（明治41年、櫻井））。
・今回歩いた木津道と思われるものとして「北山越」の表記もみられる（三重懸紀伊國北牟婁郡地史、（明治22年、野地（昭和48年復刻））の、便山村の地勢の項）。
・なお、「木津道」としては、樫山ピーク南の銚子川沿いの道を指す資料もある（大臺ケ原山 : 世界乃名山（大正12年、岡本））。

※２　木津（集落）
・明治32年7月の豪雨による山津波で死者28人、負傷者10余人（海山町史年表（昭和37年、海山町役場））。

橡山・光山

木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

この日、2つ目の古座街道の峠。
カーナビ設定ミスのため西の大附（おおつき）ではなく、東の佐本西栗垣内（さもとひがしくりがいと）の発着となりました。
大きな峠ではないが、公共交通機関のアクセスがダメ。
（街道マップ「熊野中道 古座街道めぐり」には大附バス停が載っているが、路線が廃止）
この日1つ目の宇津木坂（https://yamap.com/activities/29699712）のようにバス利用のソロで通り抜けが不可能。
結果、東西の峠入口間を往復しました。

車で大きく迂回して日置川水系から古座川水系へ。峠は分水嶺です。
峠道はそこを直線で貫いてます。しかし高低差が小さく、道のつけ方に驚きです。
帰宅後に調べると、明治20年頃に県道工事（※１）がなされたようで、峠の両側でそれがどこまで進んだのかが分かります。
（西側は林業用にさらに改修した感じたけど、私の間違えかも）
さらに驚いたのは、徒歩でしか到達できない峠も県道（和歌山県道36号上富田すさみ線）とのことでした。

古座街道で未舗装の古道区間は残り1つ、だんだか道（1.2km：30分）。
これは歩かなくて良いかな、と勝手な解釈。
しかし今思うと、帰り道の途中だし往復でも歩けたな（汗）

11:27法師峠入口（佐本側）～11:52法師峠～12:23法師峠入口（大附側）～12:38金比羅宮12:41～13:10法師峠～13:29法師峠入口（佐本側）

※１　明治期の古座街道（P2～6）
・https://www.lib.wakayama-c.ed.jp/monjyo/kanko/tayori/tayori15.pdf

〇街道マップ「熊野中道 古座街道めぐり」
https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/130700/kozakaidou.html
・地域機関で配布。
・距離･勾配やバス停などが記されていて、おススメです。

石積道床を含む活動日記一覧

矢ノ川峠（往復：熊野市側・旧国道42号）

姫越山（発着：新桑竈、往路：熊野脇道経由、復路：座佐の高経由）

木和田道の半日坂（発：木和田、着：小処温泉）

木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

法師峠：古座街道③（佐本西栗垣内⇔大附･･･車乗り入れ不可区間のみ）

石積道床を含む活動日記一覧

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姫越山（発着：新桑竈、往路：熊野脇道経由、復路：座佐の高経由）

木和田道の半日坂（発：木和田、着：小処温泉）

木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

法師峠：古座街道③（佐本西栗垣内⇔大附･･･車乗り入れ不可区間のみ）

矢ノ川峠（往復：熊野市側・旧国道42号）