その他

★登山道整備のため、所要時間・ログ共あてにしないように。

🔳概要
・先週12日（木）の作業で出来なかった中ノ嶺の山頂標を8年ぶりに更新へ。

▢整備前
・昨年度の又口辻～新木組峠の稜線ルート整備では、道標・山頂標は未更新。
・今年度は、その更新のため11日（水）に3名、12日（木）に２名が現地へ。私は共に不参加。
・12日（木）時間切れで資材を中ノ嶺ピークにデポってきたため、この日はその設置に。

▢装備（2人）
・充電式ドライバー、ステンねじ、各色テープ、タッカー、ロープ1巻（途中で残置）、水準器、白ペンほか、石頭ハンマー、手鋸×２、鉈鎌×２

▢整備
・山頂標「中ノ嶺」更新
・登山道印の更新・倒木ほか処理･･･全体的にごく軽め
・地蔵峠登山口の道標立て直し･･･中ノ嶺ピークのデポした余剰資材を添え木として使用。

〇情報
・林道ゲートまでは、本格SUVや軽トラ・箱バンであれば入れる。
・林道ゲート～地蔵峠登山口：徒歩で約30分。

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中ノ嶺（登山道整備）（発着：地蔵峠登山口）

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★登山道整備のため、所要時間はあてにしないように。
（ログの基点は、栃山林道ゲート奥の地蔵峠登山口）

▢まとめ
・短い時間、雪が舞いました。私は今シーズン初雪。
・北風が強く新木組峠南東の展望地では、体感的に氷点下。指がちぎれるかと思いました。
・地蔵峠～新木組峠（尾鷲道＋同稜線ルート）を、積雪あるいは凍土前に整備完了できてヨカッタ。

▢整備前
・11月7日（https://yamap.com/activities/35754570）の続き整備。
・稜線ルート(軽整備)と尾鷲道道痩せ部(重整備)が目的。後者は11月7日に偵察済み。
・軽整備の予定は、①灌木・風倒木の処理、②テープ印の更新。③倒れた木杭などの修繕。

▢装備（2人）
・充電式チェーンソー×1、充電式ドライバー、手鋸×２、鉈鎌×３、トンガ（唐鍬）×１、バチヅル×１、軽くい打ちハンマー×1、60角杭×４

▢整備
・稜線ルート(軽整備)･･･予定どおりできた。
・尾鷲道道痩せ部(重整備)
　･･･1か所目：道痩せにより石を抱えるように半身が乗り出す部分場所は、その石を除けて安全に通れるように。
　･･･2か所目：ザレに伴う比較的長い道痩せは、道床を造成。崩れや落ち葉で埋まるだろうからテープ印も強めに。

▢参考：厳冬期の尾鷲道（マブシ嶺より南）
・新木組峠～地蔵峠は北側斜面（この日の復路）のため、雪が残りがちです。
・道痩せ+積雪でヒヤリも。最低限、チェーンスパイク必要（アイゼンが必要な場合も）。
・この区間を避け腰森谷ルート（https://yamap.com/activities/21659724）を使うと、時短・安全の確保に。
・この山域では積雪時でもクマは活動、その対策も。

〇参考ログ
・尾鷲道稜線ルート（又口辻～竜辻・中ノ嶺～新木組峠）https://yamap.com/activities/19894174
※林道の路面悪化のため、現在普通車はこの時より下までしか入れません


尾鷲道（又口辻～新木組峠）＋同稜線ルート（中ノ嶺北鞍部～委細谷ノ頭～新木組峠）（登山道整備） 

★登山道整備のため、所要時間はあてにしないように。
★GPSログは地蔵峠登山口から（橡山林道のゲート奥）

◆詳細（写真多め）はヤマレコへ
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-7456817.html

▢整備前
・稜線ルートのうち、竜辻ピーク～新木組峠が2年以上前から未整備。
・この日の予定は、「稜線ルート軽整備」と「尾鷲道の道痩せ部の偵察」が重点任務。
・軽整備の予定は、①灌木・萌芽（特に中ノ嶺ピーク南のアセビ）の処理、②テープ印の更新。③倒れた木杭などの修繕

▢装備（2人）
・電動チェーンソー×1（予備バッテリー×1）、手鋸×1、鉈鎌×2、太枝切鋏×1、軽くい打ちハンマー×1

▢整備
・「稜線ルート軽整備」・・・内容は予定どおりできた。しかし時間的に途中までしかできず、中ノ嶺北鞍部~新木組峠は次回（尾鷲道の道痩せ部の重整備）の時に実施。
　（作業を打ち切った中ノ嶺北鞍部からは登山道から外れて尾鷲道へ下ってます）
・「尾鷲道の道痩せ部の偵察」・・・場所の確認以外に、工法や必要資材をザックリ整理。歩荷＋力作業もあるため3人必要か。
・尾鷲道の地蔵峠登山口～又口辻は灌木も多いため、その処理とテープ印の交換を実施（復路）。

▢ナラ枯れ（蔵峠登山口～又口辻（尾鷲道））
・復路の作業時にミズナラの枯死に気づく。抵抗力のある若木が少ない同区間では、感染率がほぼ100%であった。
・疾病によりナラ類の更新が一気に進む事は明らか。1）若木が少ないことから植生が変化、2）他の樹種も多いためハゲ山にはならない、3）ヒメシャラが急増？、4）ドングリ減に伴うクマの個体数減？、など考えながら下山しました。
・なお、登山道の維持については、太いミズナラが多いためすぐに倒れることは無いと思う。ただ5~10年先はその倒木処理に追われるかと思うと・・・。

〇参考ログ
・尾鷲道稜線ルート（又口辻～竜辻・中ノ嶺～新木組峠）https://yamap.com/activities/19894174
※林道の路面悪化のため、現在普通車はこの時より下までしか入れません

尾鷲道（地蔵峠登山口～又口辻）＋同稜線ルート（又口辻～竜辻～中ノ嶺北鞍部）（登山道整備）

登山

尾鷲道を3回通し歩きしたにも関わらず、「竜辻山（尾鷲市最高峰）を行ったこと無いから案内して」で行ってきました。
高所ということあり、前夜の雨は雪。
しかしそれほど深くないと判断して、2人ともスパイク付き長靴歩きでした。

地蔵峠登山口から竜辻山ピストンでも良かろうと思いましたが、ピークにて天気と積雪から新木組峠南東の展望地経由、腰森谷登山口に抜けるルートを選び周回ルートとしました。
尾鷲・熊野でも特にクマが多い（冬眠しないよ）エリアなため、2人でクマ鈴リンリン歩きとなりました。

9:35橡山林道ゲート（駐車地）～10:16地蔵峠登山口～10:44古和谷分岐～10:50又口辻～11:11竜辻山ピーク11:13～11:19尾根外れる～11:23尾鷲道にでる～11:55新木組峠～12:07新木組峠南東・展望地12:09～12:16新木組峠～12:33木組峠上稜線分岐～12:43光山分岐（昼飯）～13:16腰森谷登山口～13:41地蔵峠登山口～14:06橡山林道ゲート

〇橡山林道
・水無峠より奥の途中から極端に路面が悪いです。現状では最低地上高のある車のみゲート（鍵付き）まで入れます。
・そうでない車でも水無峠より少し奥まで入れますが、駐車できる場所が限られます。
（例：この日の出発点は路肩にかろうじて1台分･･･https://yamap.com/activities/22152641）

竜辻山（往路：地蔵峠登山口経由、復路：越森谷登山口経由）

地蔵峠登山口を含む活動日記一覧

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}中ノ嶺（登山道整備）（発着：地蔵峠登山口）

尾鷲道（又口辻～新木組峠）＋同稜線ルート（中ノ嶺北鞍部～委細谷ノ頭～新木組峠）（登山道整備）

尾鷲道（地蔵峠登山口～又口辻）＋同稜線ルート（又口辻～竜辻～中ノ嶺北鞍部）（登山道整備）

竜辻山（往路：地蔵峠登山口経由、復路：越森谷登山口経由）

中ノ嶺（登山道整備）（発着：地蔵峠登山口）