登山

初夏から初秋まで割りと激しい薮道となってしまう伊予ヶ岳北尾根周回コース

その薮化をなるべく抑える為、そして薮刈り作業の効率化を図る為の山磨き作業も今期において４回目となりますが、お陰様で無事に完了となりました

とは言ってもこれで安泰とは到底思えません

初夏、そして初秋には薮刈り作業が必須となるでしょう

自然相手の宿命とも言えます

⚠️
当整備活動は伊予ヶ岳クラウドファンディングとは一切関係ありません
もちろん行政から委託されているワケでもありません
そして千葉県内の山岳会３団体で結成・ご活動されている房総の山復興プロジェクトも一切関連はございません

作業中にご歓談される多数の方々が、先の２件と混同されていらっしゃる様なので追記させて頂きました

あくまでも私一個人が勝手に行っている整備活動であります

DOMO

伊予ヶ岳（いよがたけ）は、千葉県南房総市にある山で、標高336.6m。房総丘陵の山の一つである。なだらかな山が多い房総の山の中では珍しい岩峰で、県内で唯一山名に「岳」がつく山である。
伊予国の石鎚山に、山容が似ていることから、伊予ヶ岳の名前がついたといわれている。
麓の平群天神社より、40分程で登頂できる。

伊予ヶ岳・人骨山・津森山

千葉

「山磨き」伊予ヶ岳北尾根周回コース

やまっぺ

アップダウンも少なく、時折り開ける好展望が点在する美林ロードが続く房州アルプスですが、私は約１０年ぶりの訪問となります

その際は歩くだけで精一杯で楽しむ余裕が無かったのかな？！

チェーンソーを担いだ山整備での再訪問でしたが、このルートの素晴らしさを再認識する事となりました
素晴らしい道です

山桜や馬酔木も散見されますので、直ぐ目の前の芽吹きの春も実に待ち遠しいと言えます(^ ^)

【整備概要】
鹿原登山口から入山し、アブラギリ群生の伐倒・倒木処理・枝打ちを施しながら進み、無実山目前の倒木を次回の課題に残して下山
次回は内台側から入山すれば効率良し


２月２４日（祝日）
⬇梨沢登山道整備絶賛打ち合わせ中⬇
房総整備コミュ / YAMAP の山コミュニティ | YAMAP / ヤマップ
https://yamap.com/communities/123183

梨沢・七ツ釜渓谷

山磨き 「房州アルプス」

３月２４日 と同じく
嵯峨山から物見塚山へと通ずる麗しき古道に横たわる倒木処理の続編


【牛ノ寝古道】
梨沢成年部会様と協議の末、当コースの名称が決まりました

①アップダウンも少なく、牛も寝れるくらい広々と優しい道が続く事
②物見塚山側の高塚地区にはかつて馬牛捨て場が存在し、馬は勿論、牛も安らかに眠っている地である事
おそらく江戸時代くらいまででしょうか？
生活に欠かせない馬牛を埋葬し、供養の儀式も行われていた模様です

上記２点を理由に
「牛ノ寝古道」
と、命名されました

当コース上には名の付くピークも存在しませんので、梨沢青年館に備えられている入山届にルート構成を記載する際にご活用ください

その他、遭難救助要請等の際にも一例として
「牛ノ寝古道にて行動不能になった」
この様な旨を伝えれば迅速な対応に繋がるかと思いますので


・整備レポート・
想定以上の倒木ラッシュにて悪戦苦闘。
前回から２００m程度しか進捗せずＴ字分岐点にて作業終了

同日、反対の物見塚山側(高塚)から梨沢成年部会様も倒木処理に奮闘してくださいましたが、こちらも倒木ラッシュにて悪戦苦闘されたとの事

残りの区間の状況が分からないだけに、作業完了予定は全くの未知数であります

しかしながら現時点、倒木を跨いで潜っての通過は可能です

倒木処理  (牛ノ寝古道)

美しき古道の復活に向け発動

嵯峨山北側の林道から物見塚山へ通ずる古道でありますが、台風被災以前に歩いた際はその道の美しさに、まぁそれはそれは感動したものであります
危険箇所も無ければ難所も無い万人受けするであろう道でありますので、歩く人が少ないマイナールートである事が不思議なくらいでありますし、このルートを絡めれば嵯峨山・房州アルプス・梨沢エリアの山歩きの趣きがグンと上がる要的な古道だと一個人思っております

ノルマ区間の４０％程度しか進捗しておりませんが、木々が倒壊したお陰で展望が拓けているポイントが多々ありましたので、支障倒木を処理すれば台風被災以前よりも楽しめる一級のトレイルに変貌すると確信しております

【整備概要】
作業効率を上げる為と言えば聞こえはイイですが、実際のところは極力楽を追求して入山口にマイカーを直付けさせて頂きました
入山口までは３方向からアプローチ可能ですが、そのいずれも大荒れの林道を経由しなければなりません
軽トラ４ＷＤでも厳しいそうです。
ジムニー（軽）もしくはオフロードバイクのみアプローチ可能ってところです

さて
鹿避けフェンス脇から山道に取り付きますが、従来の道はピーク右手のトラバース道でしたが、この道が倒木多数ですし、斜めったズルズル道ですので、倒木処理する手間や今後の事を考えるとピークを直登する尾根に道を変更するほうが得策と判断し、トラバース道は一切手入れしておりません
尾根への取り付き箇所のみ滑り易い急登ですが、トラバース道との合流区間まで快適な尾根歩きでありました
滑り易い取り付き箇所は約３０mの補助ロープを設置すれば問題解決となります

以下、倒木処理・道整地の内容は写真にて


《参考レポ（かーろすさん）》
https://yamap.com/activities/29004732

《台風被災以前に歩いたmyレポ》
https://yamap.com/activities/3463908

倒木処理 （牛ノ寝古道）

山に登らず観音堂タイム

以前からこつこつと山域の整備をすすめ、今回は下準備までしてくれた匠やまっぺさん。お声がけにより、高宕監視所コースの丸太橋の掛け替え作業に参加してきました。先日の高宕山写真展も記憶に新しい長浦山爺ことM師匠も降臨。2019年の台風被害以降、ここまで歩けるようになったのは高宕山を愛してやまない沢山の人、一人ひとりのお陰さま。やらないならこちらでやることやるだけだ〜。

房総整備コミュ
https://yamap.com/communities/123183

高宕山（たかごやま）は、千葉県君津市・富津市の境にある山である。標高330メートル。すぐ南側の三角点がある標高315.1メートルのピークを高宕山とする資料もある。

【概要】
野生のニホンザルが生息していることで知られ、1956年に国の天然記念物に指定された。国土地理院発行の2万5千分1地形図にも「高宕山のサル生息地」と表記されている。
周辺一帯は千葉県の県有林で、周囲2342ヘクタールが、1935年に県立高宕山自然公園に指定されている。シナノキが自生する。
山頂は眺望が良く、視界がよい時には富士山や筑波山などが見える。
関東ふれあいの道のコース上にあり標識も整備されている。
山頂から少し北側には、高宕観音堂がある。

高宕山・寂光山・大塚山

整いました❀

たけだや

房総の山の荒廃を防ぐプロジェクトに対し、予想を上回るご支援を頂戴した事には改めて深く感謝を申し上げます
ありがとうごさいました

私（やまっぺ）は頂戴した支援金にて主に下記用品を購入させて頂きました
・４２ccチェーンソー
・チェーンソー消耗品類
・背負子
・背負子オプション

全て、私のお小遣いでは到底入手不可能な高価な用品ですので今後も継続して大切に活用させて頂きます

さて、本日は新品チェーンソーの慣らし運転を兼ね、久しぶりに伊予ヶ岳の倒木処理に出向きました

通行可能ですし、大した倒木ではありませんですが、新品チェーンソーの慣らし運転としては丁度いい塩梅の仕事量でしたし、お陰様で無事に支障木の全ての処理を終える事ができました

伊予ヶ岳も整いました

残りの余剰金の用途ですが、今後整備を継続する上で発生する消耗品や看板材料、補助ロープ等の購入に充てさせて頂く他に、山道整備活動に参加ご希望の方々に対する軽整備用品のご提供にも充てたいと思います
ご希望の方は下記モーメントのリンクをご参照の上、遠慮なく申し出て頂ける事を我々は待ち望んでおります
https://yamap.com/moments/872428 #YAMAP


そして、以下の話はまずご希望者がいらっしゃらないと思いますが目を通して頂けたら幸いです

今回チェーンソーを購入させて頂いた事で、当方が従来使用していた３８ccチェーンソーをご希望者に無料で提供します
（写真５０枚目）

しかしながら使用方法や定期メンテナンスを怠れば故障が頻発する繊細なエンジン工具ですし、何より倒木処理となると死亡事故も絶えない大変危険な作業となりますので、真に勝手ながら以下の条件の全てをご理解頂ける方のみへの提供とさせて頂きます

①千葉の山道整備に限る
②故障の際は最大限のご協力をと考えていますが、自己負担も覚悟してください
③事故並びに怪我・死亡は全て自己責任となります

真に堅苦しい文面となってしまいましたが、以上をご提供の規約とさせて頂きます

ご希望者がいらっしゃらなければ、当方の予備機として活用させて頂く事になるか、その他の活用方法を検討する運びとなります


房総トレイルメンテナンス（伊予ヶ岳）

２年ぶりくらい？
久しぶりの山ラーメンの美味さに驚愕！

忘れかけていた何かを思い出させてくれました
ありがとうチャルメラ

切りたての杉の香りも相まって極上の美味さになるんですかね？！

味の決め手はナゾですが、兎にも角にも人生変わっちゃうくらい滅茶苦茶うまかったです(笑)

あっ！
もちろん倒木処理もちゃんとやってます


・林道保田見線の大雨被害調査
(異常ナシの通行可能)
・パノラマ展望台付近の杉大木２本の処理
・ダイレクト尾根の倒木処理


⚠️駐車ポイントへのアクセス⚠️
スタート＆ゴール地点に駐車すれば嵯峨山山頂への最短コースとなります(コースタイム２０分)
ですが、この駐車ポイントまでの林道アクセスが悪路な為、ご利用される方はご注意ください
道幅が狭いので軽自動車が望ましいですが、道の両脇から草木が迫り出していますのでボディが傷付くのは覚悟の上で

〈志駒もみじロードからのアクセス〉
https://maps.app.goo.gl/hBa5NgNDe9JhNC736

〈梨沢区公民館からのアクセス〉
https://maps.app.goo.gl/duvceosEuWoyV6pD9

レフ氏プレゼンツ
林道保田見線
志駒もみじロード～梨沢地区爆走動画
(ハスラーCVTも唸っちゃう編)
https://youtu.be/F_wDfUWhD2k?si=YT9uampxKUFN6eu4

鋸山（のこぎりやま）は、千葉県安房郡鋸南町と富津市との境に位置する標高329.4mの山。索道として鋸山ロープウェーが通る。日本寺、地獄のぞきなど観光地化されている。日本名山図会の日本80名山、日本百低山に選定されている。

鋸山

房総トレイルメンテナンス(嵯峨山)

「このルート取りならば今後も歩いて構わんよ」
「ん〜、、ただしゴミの投棄とかは絶対ヤメテね」

新ルートとなる嵯峨山ダイレクト尾根は複数人の地権者が絡む私有地を通行するのですが、今回の現地会議を経てようやくルート取りが確立されホッと一安心しております
地権者にとっても我々ハイカーにとっても、双方に有益なルート取りだと思います
しかしながら地権者全員、快諾とは到底言い難い了解程度のリアクションであります

そんな中、地権者の一人に、我々同様に山歩きを嗜んでいらっしゃった女性の一言には救われました。
高齢を理由に現在は山歩きから離脱されていらっしゃるその女性の会話からは山が心底好きである事が容易に理解出来ました

「私は構わないわよ、むしろ山を思いっきり楽しんでね！」
「でもやっぱり山を汚す事だけはヤメてね、、それだけはどうしても許せない」

土地の全ては鹿やキョンによる食害を主な理由に耕作を放棄した畑跡地ですし、今後も手入れするつもりは無いそうですが、それでもやっぱり代々受け継いだ土地に愛着や思い入れが有るでしょうから、我々ハイカーに荒らされる事を懸念して二つ返事でOKとならないのは当然だと言えます

そして最たる要因は１０年以上前に遡ります
水仙ピークに水仙が咲き乱れる様を目当てに観光ツアーで栄えた時代があったのですが、そのツアー団体が下貫沢駐車場に糞尿の残骸を撒き散らした事に麓住民が憤慨した経緯があったそうな
そりゃ、激怒しますよね

その他、改造マフラーの騒音を撒き散らしながらの車の乗り入れetc..

そうなれば我々ハイカーを毛嫌いするのは当然だと言えます

そういった経緯がありながらも了解してくださったのも、先の団体ツアーの一件以後、ハイカー皆様のマナー向上が長い歳月を経て住民に周知された結果だと信じております

一人一人の積み重ねがあってこその今なのです


※※※※※※※※※※※※※※
９月２４日(日)にダイレクト尾根入山口にて杉の伐採＆搬出作業を麓住民の方々が行う為、この日のダイレクト尾根利用は見送ってください
下貫沢登山口は利用可能です


【ルート変更内容】
路肩スペースから２０m戻った畑跡地をユルユルと貯水タンクを目指して登りましたが、変更後は路肩スペースから２０m進んだ杉林の尾根を直登する事になります
最初の取り付き部だけが急斜面ですが、その後は歩き易い快適な尾根歩きが楽しめます。
５分登ると炭焼場跡、そして馬頭観音碑が鎮座しているとは実に嬉しい誤算でございます
驚きの再発見にウハウハです
その馬頭観音を左折して進むと貯水タンクが現れます
以上、この貯水タンクまでの道のりが変更となりました

【整備内容】
・稜線まで補助ロープ設置
・釜ノ台林道までの大雨被害調査

【被害調査内容】
・釜ノ台林道に向かう途中に倒木が１箇所ありますが簡単に巻けます
処理には大変手間が掛かりますので、当方はしばらく放置します
・嵯峨山山頂から小保田峠、そして下貫沢駐車場までの区間も特に被害ナシと居合わせたハイカー談

９月８日(金曜日)の日中、線状降水帯により、主に千葉・茨城・福島県の各地に被害が発生しました。

被災された方々には心よりお見舞い申し上げます。

私の自宅、そして勤務先も線状降水帯のエリアに掛かっておりましたが、幸いにもこれといった被害も無く平穏に過ごさせていただいております
とは言っても尋常ではない雨量でした。
ヤバい降り方だなぁ…と思った矢先、更に追い討ちを掛けて雨量が増し降り続ける様相には恐怖を感じました
大した被害が無かったとは言っても、あと３０分降り続いていたら被害が発生したでしょう
紙一重だったと言えます

激しさを増す空に向かって、
「酷暑に豪雨、、もうさすがに勘弁してください」
と、心の中で呟いた瞬間
「いやいや、こうなったのもアンタら人間のせいでしょ？！  勘弁してはこっちのセリフだよ」
そう言われた気がしました

何一つ反論する事が出来ませんでした


閑話休題
豪雨により、ふんだんに水を含んだ山は３０℃の気温と無風にてムンムンの蒸し風呂状態でしたので、無理せず本日は軽整備に留めましたが本日はやっと地主さんとお会いでき、今後の通行と軽整備の許可をご本人から頂けた事は大変大きな収穫だったと言えます

次回整備予定地となる杉林の斜面
滑り易い土質なので補助ロープを５０m設置して作業終了

からのラーメン

房総トレイルメンテナンスを含む活動日記一覧

「山磨き」伊予ヶ岳北尾根周回コース

山磨き「房州アルプス」

倒木処理 (牛ノ寝古道)

倒木処理（牛ノ寝古道）

整いました❀

房総トレイルメンテナンス（伊予ヶ岳）

房総トレイルメンテナンス(嵯峨山)

房総トレイルメンテナンス(嵯峨山)

房総トレイルメンテナンス (嵯峨山ダイレクト尾根)

房総トレイルメンテナンスを含む活動日記一覧

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「山磨き」伊予ヶ岳北尾根周回コース