登山

※復路のうち林道歩き以外（＝竜辻山→地蔵峠登山口）は登山道整備のため、所要時間をあてにしないように。

▢概要
・まだまだ平地は30℃予報のため高所へ避暑。登山道の偵察・軽整備も兼ねて尾鷲市最高峰・竜辻山
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢栃山木組林道・林道ゲートまで（2026.9.22時点）
・8月の町整備により、林道ゲートまで車進入が可能に。
・最低地上高が高めの車であればFFでも入れそう（幅広車だと神経使う場所も）。軽トラ軽箱バンは２WDでも可。
・台風など荒天後は、大荒れなることも。

▢栃山木組林道・林道ゲート～地蔵峠登山口（2026.9.22時点）
・林道ゲートすぐ（徒歩約2分）で崩落した樹木や石・礫あり。
・徒歩は問題なし。

▢地蔵峠登山口～古和谷分岐～又口辻
・尾鷲道、オレンジテープ印の尾根道。
・この区間はクマ剥ぎは多い印象（以前と同じ）。
・台風などで小枝が多いが、特に問題なし。

▢又口辻～竜辻山
・尾鷲道に比べ踏み跡は薄くなるが、青テープ印の尾根道。ブナも急増する。
・ピークは熊野灘側に展望に優れるが、途中も展墓が開け気持ち良い。

▢尾鷲道・うち竜辻山北鞍部直下～又口辻
・以前からの道ヤセ進むが、大きな問題なし。オレンジテープ印の北斜面トラバース道（積雪時は苦労）。

□そのほか
・長い夏眠で運動不足、シルバーウィークで体動かしたいが平地は暑い。で高所に逃げるためセレクト。
・最近は特にクマ多いと聞くため、昨年同時期（https://yamap.com/activities/43165206）と違い、仲間を誘い2人山行に。
・どうせ行くなら軽整備できればと手袋・手鋸も持参。正解でした。
・台風などで登山道上には枝多め、それをどけながら（主に蹴っ飛ばし）の歩きに。

9:42栃山木組林道ゲート（駐車地）～10:18地蔵峠登山口～10:48古和谷分岐～10:58又口辻11:19竜辻山ピーク11:27～11:34竜辻山北鞍部～11:38尾鷲道・竜辻山北鞍部直下～12:09又口辻（昼食）12:21～12:25古和谷分岐～12:57地蔵峠登山口～13:07道標地蔵～13:36林道ゲート

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おつかれ山

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sparkles

grinning face

【注意】
「大和岳」「三津河落山」「名古屋岳」は環境省が植生保護のため立入禁止としています（※罰則規定はございません）。

「逆峠」〜「大台ヶ原山ビジターセンター」の区間は利用調整地区に指定されているため、立ち入るには事前の申請およびビジターセンターでのレクチャー受講が必要です。

「水源地の森」は天然林保護のため、「森と水の源流館」が開催する「水源地の森ツアー」以外での立入は禁止されています。
---

大台ヶ原山（おおだいがはらやま）は奈良県と三重県の県境にある標高1695.1mの山である。深田久弥によって「日本百名山」に選ばれたほか、日本百景、日本の秘境100選にも選ばれ、山全体が特別天然記念物に指定されている。1980年（昭和55年）に国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）に登録された（登録名：大台ケ原・大峯山・大杉谷）。

大台ヶ原山・日出ヶ岳・大杉谷

奈良

三重

竜辻山（発着：栃山木組林道ゲート）

Naonaka

その他

★登山道整備のため、所要時間・ログ共あてにしないように。

🔳概要
・先週12日（木）の作業で出来なかった中ノ嶺の山頂標を8年ぶりに更新へ。

▢整備前
・昨年度の又口辻～新木組峠の稜線ルート整備では、道標・山頂標は未更新。
・今年度は、その更新のため11日（水）に3名、12日（木）に２名が現地へ。私は共に不参加。
・12日（木）時間切れで資材を中ノ嶺ピークにデポってきたため、この日はその設置に。

▢装備（2人）
・充電式ドライバー、ステンねじ、各色テープ、タッカー、ロープ1巻（途中で残置）、水準器、白ペンほか、石頭ハンマー、手鋸×２、鉈鎌×２

▢整備
・山頂標「中ノ嶺」更新
・登山道印の更新・倒木ほか処理･･･全体的にごく軽め
・地蔵峠登山口の道標立て直し･･･中ノ嶺ピークのデポした余剰資材を添え木として使用。

〇情報
・林道ゲートまでは、本格SUVや軽トラ・箱バンであれば入れる。
・林道ゲート～地蔵峠登山口：徒歩で約30分。

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ありがと山

DOMO

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橡山・光山

中ノ嶺（登山道整備）（発着：地蔵峠登山口）

▢概要
・暑すぎて夏眠してたため、様子見歩きで尾鷲市最高峰・龍辻山。
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▢登山前
・6月以降はほぼ夏眠常態、それに加えて腹痛で先週入院（3日間、大腸系）。お腹の違和感はほぼ解消したものの、深い山中でトラブルも困るため様子見歩きとした。
・涼しくなったが、この日は30℃近い予報。スタートから標高やや高めの竜辻山をチョイス（林道歩き長く、不調ならばすぐ帰れるし･･･）。

▢栃山木組林道
・FF軽のため無理せず、ゲート手前からの歩き出し。
・林道ゲート（鍵付き）までは本格4WDだとココまで入れる。軽がベスト。
（幅広車だと神経使う場所も。最低地上高あるFF車ならば到達できるかもだが、パンク注意）。
・台風など荒天後は不通多い（水無峠までは比較的早く復帰しやすいが）。

▢地蔵峠登山口～古和谷分岐～又口辻
・尾鷲道、オレンジテープ印の尾根道。

▢又口辻～竜辻山
・尾鷲道に比べ踏み跡は薄くなるが、青テープ印の尾根道。ブナも急増する。
・ピークは熊野灘側に展望に優れるが、途中数回同じ展墓が開け気持ち良い。

9:04駐車地（栃山木組林道路肩）～9:31林道ゲート～10:00地蔵峠登山口～10:27古和谷分岐～10:32又口辻10:35～10:51竜辻山11:06～11:20又口辻11:22～11:25古和谷分岐～11:44地蔵峠登山口～11:52道標地蔵～12:16林道ゲート～12:41駐車地

▢参考
・三重県南部はどこでもクマ出没。特に地蔵峠付近は密度高いため要対策。
・林道途中の水無峠からも見られるが、地蔵峠より奥でナラ枯れ急増中。
・龍辻山、クマ活動中だが空気の澄む厳冬期が面白い（https://yamap.com/activities/22152641、この後清五郎滝周辺の”木津道“は開通）。

smiling face with hearts

smiling face with smiling eyes

grinning face with smiling eyes

竜辻山（起点：栃山木組林道ゲート手前（徒歩25分））

▢踏査前
・仲間が仕事中に、"木馬道跡"を見つけたのこと。
・「後谷沿いの伸びるのか？」、「渡渉してるなら、どこまで伸びるのか？」、私も気になる。
・机上（予習）では、渡渉のち鉄塔までは伸びてそうと予測してましたが･･･

▢踏査とまとめ
・仕事に行く際について行き、確認してみた（仲間は仕事のため、左岸はソロで踏査）。
・木津集落後背地（シシ垣外）～後谷の右岸側岸までは木馬道跡（①）。
・後谷の左岸側岸～鉄塔（尾鷲伊勢線第34鉄塔）は木馬道跡と断定できない。木馬道があったとしたら桟橋状であったと思われる。
・①だけが木馬道だったとしたら、短すぎる。今回の渡渉地点が留場（とめば：鉄砲堰で管流しした材を留める場所）であればその短さも納得できる。
・しかし後谷の少し上には滝がああるため、管流しはそれより下しか適さず短すぎる。

〇参考：後谷の沢登り（当時、今回の木馬道跡をきちんと確認してたヨ･･･写真11枚目）
https://yamap.com/activities/12014554

木津集落から伸びる木馬道跡

23年度末に全通した木津道（こつみち、※１）。
2018年度から、紀北町の登山道整備グループ・NTRCが発掘・整備していた栃山木組林道（通称：栃山林道）沿いの明治道です。
現在はスタート地点近くの林道ゲートまで車で入れるため、忘れられた生活古道です。
（一部は現林道につぶされてしまい、現林道歩きもあります。）
要所要所には石積の道床や橋台が残り、登山道とは違う巧みなルート取りに感心します。

今回はそれら林業遺産を感じ、林道や登山道との交差点などに設置された案内板を再確認しながらの通し歩きでした。
車をデポったゴールの木津（※２）は、銚子川水系で最上流の集落。
森林鉄道の分岐点が置かれたなど、かつては住居も多く林業の基点になった集落です。

9:24栃山木組林道ゲート～＜林道歩き＞～9:26地蔵下口～9:35清五郎滝４ノ滝9:40～9:51清五郎滝２ノ滝・３ノ滝分岐～10:21中須口～＜林道歩き＞～10:42水無峠（水無峠口）10:45～11:19ジブツキ口・ジブツキ下口（林道交差）11:20～＜11:34昼飯12:16＞～12:24害ノ木向口～＜林道支線・林道歩き＞～12:35滝ノ音橋口～12:44滝ノ門口～＜林道歩き＞～12:49後谷口～13:16木津登山口～13:17魚飛橋

※１　木津道
・今回発掘・整備した道は明治34年（1901年）12月完成の中須山の林道（木馬道）。（海山町町史（昭和59年、海山町役場）、海山町史年表（昭和37年、海山町役場））
・松浦武四郎は大台ケ原を3回探査（明治18・19・20年）しており、下山時はいずれも木津を通過している（松浦武四郎大台紀行集（平成15年、松浦武四郎記念館）。詳細なルートは不明だが、整備前の明治道との重複区間もあると推測。
・明治41年（1908年）には相賀町長らが明治道を使い大台ケ原往復。往路では「中須峠（＝水無峠）より左傍の山腹を往くこと･･･」など記録が残る（臺原紀行・未定稿（明治41年、櫻井））。
・今回歩いた木津道と思われるものとして「北山越」の表記もみられる（三重懸紀伊國北牟婁郡地史、（明治22年、野地（昭和48年復刻））の、便山村の地勢の項）。
・なお、「木津道」としては、樫山ピーク南の銚子川沿いの道を指す資料もある（大臺ケ原山 : 世界乃名山（大正12年、岡本））。

※２　木津（集落）
・明治32年7月の豪雨による山津波で死者28人、負傷者10余人（海山町史年表（昭和37年、海山町役場））。

木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

※登山道整備しながらの歩きのため、所要時間はあてにしないように。

三重県側（海側）からマブシ嶺なし・数年ぶりにマブシ嶺行きたい、の仲間2人とオイシイ所どりルートです。
オイシイ所は以下の2点、
　①新木組峠南西の展望台（写真10枚目）
　②尾鷲市最高峰・竜辻山ピークの展望（写真13枚目）
仲間1人の本格4WDのおかげで、栃山林道ゲート（※１）からの歩き出しです。
マブシ嶺ピークでは腰森谷登山口経由の2名1組のみ。
奈良県側（山側）から降りてくる登山者がいなかったのは意外でした。

季節はすっかり進み花の季節、この日はオオカメノキやミツバツツジが満開。
高所のレンゲツツジは蕾、より遅いアケボノツツジ（シロヤシオかも）系は蕾も無しでした。
温かくなる＝虫も出始める･･･、顔まわり小バエ・ブンブンが五月蠅い！も実感の山歩きとなりました。

※１　栃山林道
・水無峠より奥、途中から極端に路面が悪いです。現状では最低地上高のある車のみゲート（鍵付き）まで入れます。
・そうでない車でも水無峠より少し奥まで入れますが、駐車できる場所が限られます。
（例：普通車ではこの日の出発点あたりが限界か（路肩にかろうじて1台分）･･･https://yamap.com/activities/22152641）

マブシ嶺・竜辻山（発：腰森谷登山口、着：地蔵峠登山口）

8月15日に通過した台風7号の影響が気になり、尾鷲道下部（仮称：東紀州～マブシ嶺）へ。
なお、現在も登山口までのアクセス（※１）に課題ありです。

結論として、
１）県南部のごく沿岸域のような暴風は少なく、降雨が中心だった模様。
２）台風より前のクマ・アタックによる道標･案内板の損壊に凹みました。
経験上、高い生息密度を理解していましたが、奴らはかなりすさんでいるのか道標・案内板を壊してます。
道標・案内板が現状ではこんな状態（写真参照）。
紙地図（スマホ画面ちゃうぞ！）を持参し、自らの位置を確かめながらの歩きを強くお勧めします。

復路はできる範囲で手鋸で倒木処理しながら。
従って、所要時間はあてにしないように。
次の登山道整備では備基本チェーンソーは不要。道標・案内板の改修が望まれるけどアクセスが･･･。

7:39腰森谷登山口（栃山林道終点）～8:10光山分岐～8:20木組峠稜線上分岐～8:26木組峠～8:31木組峠出合～8:45中ノ峠～9:06一本木～9:28マブシ嶺ピーク9:38～倒木処理～10:38木組峠出合～10:42木組峠～10:48木組峠稜線上分岐～10:59光山分岐～11:23腰森谷登山口

※１：本日時点の登山口までのアクセス（より手前の地蔵峠登山口含む）
・栃山林道（林道栃山木組線）は、林業関係者用の仮復旧状態。
・既設鍵付きゲートに加え、仮復旧のため林道入口にゲート（写真参照）あります。
・道路状態は悪い。

林道栃山木組線を含む活動日記一覧

竜辻山（発着：栃山木組林道ゲート）

中ノ嶺（登山道整備）（発着：地蔵峠登山口）

竜辻山（起点：栃山木組林道ゲート手前（徒歩25分））

木津集落から伸びる木馬道跡

木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

マブシ嶺・竜辻山（発：腰森谷登山口、着：地蔵峠登山口）

マブシ嶺（往復：腰森谷・木組峠経由）

林道栃山木組線を含む活動日記一覧

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中ノ嶺（登山道整備）（発着：地蔵峠登山口）

竜辻山（起点：栃山木組林道ゲート手前（徒歩25分））

木津集落から伸びる木馬道跡

木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

マブシ嶺・竜辻山（発：腰森谷登山口、着：地蔵峠登山口）

マブシ嶺（往復：腰森谷・木組峠経由）

竜辻山（発着：栃山木組林道ゲート）