登山

　2月27日（水）に丹沢最西部の南側にある世附の土沢周辺の径路を調べに歩いてきました。以前から水ノ木幹線林道（世附林道）を歩いていた際に、道端の表示板に一の沢・二の沢・三の沢・四の沢沿いに各歩道があることが描かれているのが気になっていました。さらに、この付近は送電線が大変多くて、鉄塔巡視径路も色々あるので、それらも絡めてたっぷり歩いておくことにしました。
　スタート地点は三国峠の県道の明神峠。水ノ木林道を下って行って一の沢から山に入ります。しかし、沢沿いの歩道は少し先で左右どちらかの尾根に乗らなければならないので、まずは二の沢との中間尾根に直接乗ろうと思ったら、尾根の尻には鹿除けネットが張り巡らされていて、奥の方のかつては車道だった荒れた道から入りました。廃道をそのまま進むと尾根とどんどん離れてしまうので、途中で脇から登って最初の鉄塔、佐久間東幹線No.293を目指します。その後で尾根を直進すれば三国山林道に出るはずですが、その手前で右にしっかりした径路ができていて、それをたどって次のNo.294鉄塔へ進みました。その先もNo.295に至る結構距離のある谷間の径路が続き、とても良い雰囲気です。鉄塔から先は尾根の下りになり、二の沢の左岸沿いを下るようになっていて、水ノ木林道に直接出られました。
　林道を少し歩くと三の沢の橋になり、そこから三の沢歩道に入ります。しばらく踏み跡のあるトラバース区間を歩くと、道は刈られた枝々で覆われて進めなくなります。しかし、壁側のちょっと上が段差になっていて、道があることが分かります。そこによじ登って、林道と呼ぶにはかなり頼りないながら一応かつて切り開かれた道を進むと、ほどなくまたトラバースルートになりました。とにかく歩道の痕跡がある限りそれを進むも、結局また枝まみれの斜面になって進めなくなり、もう一度枝まみれの壁側をよじ登ると、不思議なことにまたまた林道みたいな幅の道になりました。再度それを進んでみると、先で歩道になり、いよいよ完全に道が消えてしまうゴルジュ帯のところに至り、どうにもならないので少し戻って急な右の斜面を登って尾根に出ました。
　尾根の上に乗ると歩きやすくはなりますが、上の方でまさかまさかのまたまた林道みたいなところに出ました。直進してそのまま尾根を登りたいですが、路面から2～3mほどの高さで崩れていて、火山灰質の軟らかいサラサラの土砂のため、登りたくても蟻地獄状態。仕方ないので、一旦左の林道を進みますが、少し先で終点になって歩道も完全にない切り立った壁のような谷になって終了。戻って反対に進むと、不思議なことにぐるっとカーブして尾根の右側の尻から尾根の上に乗れるように道が通っていました。
　この廃道は先程通った下側の道と異なり、上の三国山林道支線から続くもので、今見たところが終点なんだと言うことがわかりました。この道は尾根のこぶを避けるようにして蛇行し、ほどなく整備された痕跡のある三国山林道支線にそのままつながっていました。
　一旦三国山林道を三国峠方面に進みつつ、鉄砲木ノ頭の東側の辺りから東電径路を下ります。これは西群馬幹線No.265と佐久間東幹線No.296方面になります。東電径路ではよく見られるプラ製の埋め込み階段を下り、ほどなく巨大な西群馬幹線の鉄塔に到着。ここで「出前山頂」タイム。午後1時半になっていましたが、途中でおにぎりを一つ食べていたので、丁度良い時間でした。
　昼食後にすぐ先の佐久間東幹線の鉄塔まで下りましたが、径路はその先には見当たりません。地形図でもその尾根はちょっと先ですぐに三の沢の上流に下ってしまい、沢装備でないと戻ることはできないでしょう。ですから、少し登り直して破損した東電道標のある尾根の分岐に戻り、隣の尾根を下ることにしました。そこは地図で確認すると、先程行き詰った三の沢歩道の最奥近くに下れる尾根のようです。いくつかの支尾根に注意して三の沢の支沢と本流が出合う地点に下り、一旦右岸を進んでから左岸に渡渉し、斜面をトラバースすると、いよいよ切り立った崖に至って進めなくなりました。かなりの傾斜でしたが、左側面を適当につづら折れして登ると、午前中に見た尾根の上に出ました。そこから尾根に進まずに、先ほど登ったもう一つの支尾根を下り、三の沢歩道に下れました。
　帰路では沢沿いではなく林道みたいになったところをそのまま下ってどこに出るのかを調べてみましたら、不思議にもこの道はただS字になって両端で行き止まりになった袋路みたいな形になっていました。最後のカーブのところから先は、午前中に行き止まりになったところに出て終わるので、そのカーブの奥側から川沿いに下りますと、最初の丸木橋のところに出ました。つまり、三の沢歩道は余計なことせずに最初の橋の先の尾根を登ってしまうのが吉だと言うことですね。
　三の沢歩道を下り切って、あとは長い林道歩きの登り。疲れましたが、午後3時半には車に戻れました。今回はルートがことごとくピークを避けるようになっていたため、一つも山頂には登っていませんでしたが、「道」そのものを楽しんだのでこれはこれで良しとしましょう（＾∇＾）v　今度は一の沢・二の沢・四の沢歩道がどこまで続くのかを検証してみたいです。 

【コース状況】
　一の沢二の沢中間尾根は入口が廃林道側から出ないと鹿除けネットが尾根の尻に張り巡らされているので入れません。林道は尾根の右側を巻いているので、あまりそちらを進むと尾根との高低差がどんどん離れてしまうので、早目に適当なところで尾根側に登ってしまう必要があります。尾根自体は大変穏やかで歩きやすいです。そのまま進めば三国山林道に出られるはずですが、上の方の等高線は多少詰まっています。　林道に至るしばらく手前に、右側をトラバースする分岐が現われます。これが佐久間東幹線No.294への径路で、よく整備されています。ただし、二の沢の上流部を横切るところで少々崩れた箇所がありました。その先でも斜面が流れて径路も外側の土止めの丸木を残して落ちているところが出てきましたが、火山灰質で土砂が緩いので要注意です。佐久間東幹線No.294を過ぎてもずっと径路が続きますが、途中No.295方面とは別に、左の山側に西群馬幹線No.266方面への径路が分岐しています。佐久間東幹線No.295方面を進むと、先には西群馬幹線No.266も立っています。その先では尾根道の下りになり、水ノ木幹線林道（世附林道）の三の沢よりわずかに南側に出られます。
　三の沢歩道は初めのうちは沢の左岸の斜面をトラバースしますが、かすかながら踏み跡があります。時折支沢を横切る丸木橋が掛かっていますが、切り落とされた枝々が積み重ねられて打ち捨てられたものが斜面を覆い、先に進めなくなるところがあります。その上には林道みたいな幅の道がありますが、それも先で行き止まりになって歩道になりますが、また枝に阻まれて上の道によじ登るようになります。それも先で歩道になって、いよいよ沢のゴルジュ帯になって終了。そのままキツい右斜面を登りますが、尾根に乗ってしまえばそれなりに歩きやすくなっています。その先ではまさかの林道のような道にまた横から出てきました。その道は方向的に左に進みたいところですが、先で崖になって行き止まり。右に進んでからV字に折り返すようにして尾根に乗る形になっています。その先ではいよいよ林道らしくなって、そのまま先で三国山林道本線に合流します。
　佐久間東幹線No.296・西群馬幹線No.265への径路は三国山林道の鉄砲木ノ頭の裏側の辺りに入口があります。プラスチックの埋め込み階段を下ってしばらくすると、西群馬幹線・佐久間東幹線の順に鉄塔が現われますが、その先の尾根には径路はなく、もし下っても三の沢の上流部に出てしまい、沢登りの装備でないとまず下れないでしょう。少し戻って南東に分岐する支尾根で下りますが、ここも三の沢に下ります。最終地点は三の沢歩道の行き止まりのところのすぐ先ですから、そのまま歩道には出られませんが、左岸の斜面を高巻くことで、先に進むことができます。
　最終的に三の沢歩道の上側の林道のような幅の道がどうなっているのか分かりましたが、これはS字になっていて、その両端が行き止まりになったもので、車道として開かれたものではなさそうです。三の沢歩道を世附側から利用するなら、最初の丸木橋を渡ったらそのまま右の斜面を登ってしまえば幅広道に出られるので、それを右に進むようにすれば三の沢歩道の終点になり、そこから右の尾根に乗るようにすると良いでしょう。

red heart

三国山（みくにやま）は丹沢山地の西端、神奈川県・山梨県・静岡県の境に位置する山である。

神奈川（相模国）・山梨（甲斐国）・静岡（駿河国）の三国の境に位置することから三国山と呼ばれる。三国の境は山頂より約500m東側の標高1,320m余りの中腹にあり、標高1,343mの山頂部は山梨県・静岡県境に位置する。
三国の境からは西・北・東の3方向に尾根が伸びている。西側は三国山稜と呼ばれる山梨・静岡県境をなす尾根であり、富士山麓の籠坂峠へ伸びる。北側の稜線は丹沢山地の脊梁部にあたる丹沢主稜（甲相国境尾根）で、三国峠、鉄砲木ノ頭、高指山へと連なり、途中で進路を東に変え、遠く山地中央部の檜洞丸、蛭ヶ岳へと伸びる。東側は神奈川・静岡県境をなす県境尾根で、湯船山、不老山へと伸びる。
山頂周辺はブナやミズナラなどが生い茂る樹林帯であるため、展望は良くないが、北側に位置する甲相国境尾根の鉄砲木ノ頭や高指山などは山中湖と富士山が望める好展望の山として知られており、当山と合わせたハイキングコースは森林浴と展望が楽しめるコースとして人気がある。

三国山・大洞山・不老山

静岡

神奈川

山梨

ピークに至らぬ道だった＠世附土沢周辺径路

トプ・ガバチョ

　夏の沢歩き以来、久しぶりに丹沢ハイキングに行ってきました。9月は一度山梨北部の鶏冠尾根しか歩けず、10月も西沢渓谷だけでした。丁度休みの時に天気が悪かったり、先月は2週間にわたってキツい風邪を引いたりで、ほとんど何もできませんでしたが、せっかくの紅葉の時期を逃したらいけませんから、とにかく何はともあれ歩き慣れた道志方面から国境尾根へ続く尾根のうち、まだ歩いたことのない尾根を2つ絡めて2往復する形でVRを4つこなしてきました。
　台風の災害のために現在国道413号線道志みちが、神奈川県側の青野原-青根間で通行止めになったままなので、迂回路でバカンス村-道志ダム経由で青根側に出て道志に向かいましたが、時間的に早いので混雑はありませんでした。
　拠点にしようと考えたのは室久保林道の未舗装区間が始まる「横浜ロータリーの森」入口正面の駐車スペースなんですが、ここに車2台とバイク2台が既に置かれていて、その奥でテントを広げてキャンプしていましたので、もう少し先に進んでから道の脇のスペースに車を止めて、そこから国境尾根方面に向かいました。最初は未踏の白石峠のわずかに南にあるP1307に出られる尾根で、入口は「的様」のちょっと下の民家の向かいの尾根から始まるんですが、地図を良く見たら、支尾根が途中から分かれていて、それがロータリーの森のすぐ近くに延びていました。これは利用しない手はないので、そこから登山開始です。
　入口は「ブナの森キャンプ場→」とペイントされた岩のあるところの後ろの尾根で、少し中に入ってから斜面をよじ登って尾根の中心に出ます。しばらくVRらしいキツい登りでしたが、的様方面からの尾根と合流するとかなり穏やかで疲れない登りになりました。踏み跡はありますが、動物のものだけで、登山靴のソールの跡はありませんでした（＾∇＾）。上の方でまた厳しい登りになりますが、等高線図でも幅広の斜面になってますので仕方ないです。とりあえずここを白石峠西尾根と名付けておきます。
　P1307から国境尾根を下って水晶沢ノ頭に移動しますが、台風の影響で大きな倒木がたくさんありました。新たに階段や梯子が備えられてもいましたので、歩くことには何も問題はないです。
　水晶沢ノ頭からは北に一直線に下って行くルートを使うと、ロータリーの森に直接出られます。ここは全般的にキツい勾配の区間が多く、途中ヤセ尾根もあるので、ちょっと注意が必要ですが、道迷いはそう心配ないでしょう。上の方で二俣の支尾根がありますが、ピンクリボンがありますし、途中基本は真っ直ぐなんですが、支尾根が左にはっきり見えるところでは直進方向に赤テープが巻かれています。土質が緩いところを下ることがありますから、雨が降った後は要注意ですね。
　一旦ロータリーの森に下って車に戻り、おにぎりを1個食べて再出発。時間は11時40分くらいなので、上に行ってから昼食を取ることにします。その登りのルートは100mほど先にある支沢に掛かる橋の向こうにある尾根で、そこから進むとずっと上にある野外活動センター跡からスタートするひのき前頭ルートに一番上の方で合流します。つまり、ロータリーの森から野外活動センターまでの林道の登り分も自分の足で歩くような道な訳です。尾根の取り付きが急で面倒でしたが、尾根自体はやはり踏み跡が見えるので、道迷いはしないでしょう。上の方で他からの尾根と合流するところがありますが、一つ、上の方で尾根から右に逸れて突起を避ける巻き道では、最後のところで踏み跡がなくなり、急な斜面をよじ登る羽目に陥るので、適当なところで早めに尾根に戻るのをお勧めします（←怠けて失敗しました＾＾）。ちなみにここは紅葉が大変きれいな区間が結構あって、心が洗われるような気がしました。そして最後にひのき前頭ルートと合流すれば、もうバン木ノ頭までは目の前で、勾配もほとんどありません。
　バン木ノ頭にはベンチがあるので、ここでゆっくりと「出前山頂」タイム。登りでは暑くてウィンドブレーカーを脱いでいましたが、座っていると汗のしみこんだシャツに風が当たってかなり寒いですね。服を着込んで温かいラーメンを食べて満腹です。
　そしてさっさと国境尾根を北上して、隣のジャガクチ丸まで進み、そこから道標の真裏から始まる北尾根を下ります。ここもヤセ尾根区間が結構あって、硬い石楠花の枝が少々ウザいですね。2～3回石楠花ビンタを喰らいました（笑。勾配もきつい区間があり、土が軟らかいところでは滑りやすいです。基本的に真っ直ぐ尾根沿いを進めば道迷いの問題はない明瞭な尾根なんですが、最後に林道が見えるところではっきりした左側の尾根に進みたくなるものの、最後の下りで面倒になるので、ここは一見キビシそうな右と言うか直進する尾根の尻の方に進みます。すると、真っ直ぐはとても下れないのですが、右につづら折れできる古い杣道の跡があり、問題なく右の谷間に下れます。丁度そこが車を置いたところなので、林道を歩いた距離は今回ほんの少しで済んでしまいました。一つの拠点から4本もVRが放射状に延びているオイシイところですが、一つの周回で半日コースですから、結構お手軽です。2周して約10kmで累積標高も1000mほどですから、無理なくそれでいて歩いた感たっぷりのコースでになります。
　それにしても、室久保林道沿いから国境尾根や鳥ノ胸方面に登るルートは本当にたくさんありますね。道志の湯の下から西に抜ける検見ヶ丸-鳥ノ胸山方面の尾根、正規ルートの加入道山西尾根、その北側を通る加入道山北西尾根（色々支尾根があってコースを変えられます）、今回の4本、野外活動センター跡からの忘路峠ルートとひのき前頭ルート、林道ゲート先の浦安峠から国境尾根ないし鳥ノ胸方面への各ルート、城ヶ尾峠へのルートと、室久保林道沿いだけでもこんなにあります。これで道志側からの目立った尾根は大体踏破できましたが、まだまだ沢を絡めると細かい尾根がたくさんあるので、今後も楽しみにして行きたいです。

【コース状況】
　白石峠西尾根（仮）は最初の尾根の取り付きからしばらく急勾配ですが、的様方面からの尾根と合流してからは歩きやすい勾配の尾根が続きます。踏み跡はありますが、獣道になっているのか、登山靴の跡は見られません。前半に多かった笹の枯れ茎も途中からはほとんどなくなり、通り道は不明瞭になっても、登りで使う分には一本尾根なので問題ないです。P1307手前で再び勾配が厳しくなりますが、手を付くほどのものではないです。ただし、雨の後では土が緩くて滑りやすくなります。幅広尾根の区間ですが、真っ直ぐ登れば迷うことはありません。
　水晶沢ノ頭西尾根（仮）は全体的に勾配がキツい区間が多く、途中にヤセ尾根区間もあるので、下りでは無理してスピードアップしない方が良いでしょう。はっきりした支尾根は3つ出てきますが、最初だけ左（ピンクリボン有り）で、下の方の2つは右と言うか直進するのが正解です（赤テープ有り）。終点は横浜ロータリーの森の平地のところで、尾根の尻から左側に難なく下りられるように踏み跡ができています。
　バン木ノ頭北尾根（仮）は横浜ロータリーの森入口から200mほど林道を進んだところからスタートします。地図に記載のない支沢に掛かる橋を渡ってすぐに左に上面の平らな出っ張りがあり、その隣が道のようになっていますが、それを挟んだ先にある尾根の尻が取り付き口です。最初は15mほど斜面を適当につづら折れするようによじ登る必要がありますが、尾根に乗ったら全体的に勾配がそう厳しくないルートになります。踏み跡もあるのですが、尾根の突起を避けるようにできたトラバース区間は、最初のやつこそ有効ですが、後半のやつはほど良いところで尾根に戻らないと、先で道が消失していて、土質の軟らかい尾根の側面をよじ登ることになり大変です。登りではやはり道迷いはまずないですが、下りでは支尾根がたくさん出てくるので、細かくルートファインディングが必要になります。
　ジャガクチ丸北尾根（仮）は道標の真裏から始まる尾根を下ります。基本的に一本尾根なので道迷いはしないでしょうが、下の水源の森林標柱の先で左側と言うか直進するのを心掛ければOKです。最後は一見とっても下れなさそうな尾根の尻になりますが、右側の小さな沢に下れるようにつづら折れした杣道の名残があり、楽に下れます。

大室山（おおむろやま・地形図「おおむろざん」）は丹沢山地北部、山梨県と神奈川県の境にある標高1,587mの山。かつては「大群山（おおむれやま）」と呼ばれた。山梨百名山に数えられており、神奈川県側は丹沢大山国定公園に指定されている。
当山はかつて国境稜線上に位置し、北面は甲州南都留郡道志（現道志村）、南面は相州津久井県青根（現相模原市緑区）にかかっていた。ただし、新編相模國風土記では神ノ川を青根村の西辺、拠って津久井県の西辺とする等、国境は必ずしも明確でない。なお、新編相模國風土記と同じ頃に編纂された甲斐國誌では、大群山を道志村と相州青根村の境、前大群山を道志村と相州帚沢村の境としている。

【登山道】
登山道は神奈川県側の西丹沢自然教室から犬越路、または白石峠を経て登る道が一般的である。神ノ川ヒュッテに至る日陰沢新道もあるが利用者は少なく、部分的に不明瞭な箇所もあるため初心者向けとは言い難い。 道中はブナ林が多く、登山者が少ないため、静かな山歩きを楽しめる。山頂は縦走路からやや離れたところにあり、樹木が多いため展望はほとんどない。

大室山・畦ヶ丸・菰釣山

しらみつぶしに歩いていた@白石峠西尾根（仮）-バン木ノ頭北尾根（仮）-その他VR2本

　今回も8月31日（金）にまた裏丹沢の沢を歩いてきました。場所はかなり西側の鳥屋沢（とやのさわ）で、道志川の支流になります。沢が道志川に合流する付近は、何か田舎の用水路みたいなコンクリの壁になっていますが、先に進んで長又キャンプ場まで進んでから入渓します。しばらくただの沢歩きをしていますと、今度は鳥屋の沢キャンプ場になって、そこにテントを張る家族にガン見されちゃいまして、ちょっと右側に避けて歩いたら、支沢に入り込んで、ちょっと余計に歩く羽目になっちゃいました（笑。その鳥屋の沢キャンプ場はかなり奥まで続いていて、車では進めない歩道橋もあって、遊歩道になっていました。そこまでは沢の渓相も何の変哲もないものでしたが、そこからは倒木が多めになったり、角度の付いた滑滝や5mクラスの滝が続いて面白くなってきました。当初、水涸れもこの辺になるだろうからって、右俣・左俣の分岐の中間尾根で登ろうと思いましたが、結構水はまだ勢いがそれなりにあったので、そのまま源頭部まで進んで尾根に登ることにしました。沢は勾配を増して俄然面白くなり、一箇所右から巻かないと登れないところもありました。その先で水が涸れましたが、良く見ると左の尾根に進めるような踏み跡が見えました。しかし、もうあと少しで鳥屋ノ丸の北側の突起に至るし、見たところ左の尾根の勾配の方がかえってキツいので、そのまま谷間を進みました。鳥屋沢は大分奥まで水が流れていて、途中で横の尾根に逃げていたら一番オイシイところを知らずに「沢歩きルートね」と物足りなさを感じるところでしたが、最後の1/3が肝でした。
　甲相国境尾根に出て東に向かい、一旦しっかり下ってから登り返したピークが樅ノ木沢ノ頭で、その後いくつかの小ピークを経た後に油沢ノ頭に到着。少し前から曇り空になっていましたが、山頂のベンチで昼食を作っていると、どんどん南側から雲が押し寄せてきて、霧に包まれました。それまでかいた汗と沢の水に濡れた服が、風にさらされて結構寒かったですが、昼食を温かいラーメンにして良かったです。
　下山ルートは油沢ノ頭のベンチ裏の尾根で、当初勾配がちょっとキツかったですが、先で緩やかになります。支尾根が多いのでルートファインディングは必須になります。後半も結構な勾配になり、土も緩いので面倒なんですが、下の沢からの入口にはマーキングがありました。
　で、下り立った沢は鳥屋沢の隣の持萩沢で、ここももっともっと先まで水流が続いている感じの勢いでした。後日登りで使ってみたいと思わせる沢でしたが、ここから下流はなだらかな傾斜なので、沢下りできます。せいぜい1～2m程度の棚がある程度ですから、ここも尾根を下ったところから上流側が面白いのでしょう。ただ、スカイバレーキャンプ場に下る手前に、しっかりした堰堤が立ちはだかっていて、右側から巻いて斜面を下りましたが、土がかなりやんわりしていて、滑り台状態でした。しばらくしたらキャンプ場の遊歩道のようになり、キャンプ場内で釣りをしているところに沢下りしたら顰蹙なので、手前で沢から上がりました。
　スカイバレーキャンプ場を抜けて道は沢から離れるんですが、下の林道に出てから鳥屋沢方面に戻るとセンタービレッジキャンプ場があり、そこのご主人としばし歓談。とても気さくで楽しい方で、何でも鳥屋の沢入口にある矢頭山（やのうさん）登山道（頼朝の豪弓）の整備を彼が個人でやったそうです。まだ完成しておらず、今後山頂の祠に案内板を、その先から東に下って矢崎までのトレッキングコースを整備したいとのことですが、その情熱に頭が下がりました。頑張って頂きたいですね。
　結局ご主人と長いことおしゃべりしていたので、車にたどり着いたのは午後4時過ぎになりました。畑ではない草地に車を止めましたが、この辺は皆私有地だそうで、所有者のおばちゃんに注意されちゃいました。そうなると車は各キャンプ場内でお願いするしかないですが、開場は土日はともかく、平日は朝早くはされていないでしょうから、ちょっと今後は駐車スペースで悩みそうです。センタービレッジキャンプ場は土日なら朝8時頃には開けていて、平日は事前に電話してくれればOKとのことでした。
　それはともかく、道志から国境尾根に遡上する沢は意外と奥まで続いていることを実感しました。後日持萩沢を最後まで進んで詰めてみたいですが、今回すでに暑さも感じることなく面白い沢歩きができた反面、もうじきに沢は冷たくて歩くのがしんどくなりそうですね。 

【コース状況】
　鳥屋沢は手前の長又キャンプ場まで進んでから入渓しますが、少し先には鳥屋の沢キャンプ場があって、この施設の遊歩道がしばらく先まで沢沿いに続きます。キャンプ場の遊歩道が終了した辺りで沢が三又になりますが、ここで正面の尾根を登ってしまうのはもったいないです。右俣の本流を遡行すると、それまでのただただ穏やかな渓相が変化し、沢登りらしくなってきます。水涸れは大分奥になり、かなり上の方から水が流れていました。下流は花崗岩や閃緑岩が多目ですが、玄武岩や安山岩等も混在する形で、上流に向かうにつれて石灰岩のような割れやすい岩が目立っていました。
　水涸れからの詰めは左の尾根にトラバースする踏み跡がありましたが、そちらに移って登るよりも、谷間をそのまま登り切る方が楽そうでしたので、そのまま登りました。もう上の鞍部が見える位置まで来ています。
　尾根の鞍部からはわずかに登って鳥屋ノ丸の北側に出っ張ったピークに至ります。そこからもわずかに登る形で鳥屋ノ丸（P1306）に至りますが、そこには山名表示はありません。少し東に細長いピークの端まで行っても山名標柱はないですが、ヤマレコではそこが樅ノ木沢ノ頭になっています（YAMAPには情報はありません）。このピークから一旦しっかり東に下って登り返したピークに東海自然歩道の道標兼山名標柱が立っていました。松田警察署の西丹沢地図ではP1306が鳥屋ノ丸になっていますから、ここでもそれに従います。
　国境尾根はしっかり整備されているので問題なし。途中細かい凹凸がありますが、油沢ノ頭まではすたすた進めます。油沢ノ頭にはベンチがあるので、休憩にも持って来いです。
　油沢ノ頭から北側に下る尾根は前半と後半が急な勾配ですが、中間はなだらかです。支尾根が多いので、しっかり読図しておかないといけません。
　持萩沢に下り立ったところはまだまだ水流がたっぷりで、このまま遡行してみたくなるきれいな棚が上流側に続いていました。下流はほとんど大きな棚のない歩きやすい渓相で、下りで使ってもほぼ問題ないですが、スカイバレーキャンプ場の手前にしっかりした堰堤があって、これを越えるのはいささか面倒です。左岸にトラロープがありますが、それは送水管が流されないように吊っているもので、それを使っては下りられませんし、そもそも岩場なのでロープまでたどり着くことも難しいです。右岸を一旦登ってから下りますが、かなり急な斜面なので要注意です。ただし、木々が結構立っているので、それを頼りに下ればロープを出すまでもなかったです。
　もう少し下流に進むとスカイバレーキャンプ場に入りますから、利用者が釣等をしているとそこに下って行くと申し訳ないので、ここで右岸の歩道に出て戻ります。林道に下って西に戻ると下流側のセンタービレッジキャンプ場になり、持萩沢はその中を流れています。駐車スペースはこの辺にはないので、土日ならセンタービレッジキャンプ場を利用すると良いでしょう（1日500円）。11月半ばまで営業しているとのことです。

DOMO

奥の奥まで続いていた＠鳥屋沢-鳥屋ノ丸-油沢ノ頭-持萩沢

　東丹沢はヒルが出る季節になりましたので、今回は裏丹沢の最奥の方を歩いてきました。まだ歩いたことのない尾根で、「頼朝の豪弓」と名の付いた逸話のある矢頭山経由で甲相国境尾根の鳥屋ノ丸に出るルートを歩いてみるのがメインの目的です。その後は油沢ノ頭から北に戻れそうな尾根もあるので、それを使って一周も考えましたが、それだと短すぎるかなと思い、当初西沢ノ頭の手前の名無しピークから南に下り、樅ノ木林道に出て西丸東尾根経由で国境尾根に戻って山伏峠から帰ろうとも考えました。しかし、もう3週前になる蛭ヶ岳への山行時に、後半から右膝裏側の腱の痛みがずっと残り、前回のドーカク尾根の時はそれに加え左足親指付け根から土踏まずまでの筋が痛くなって、これらがまだ治っていない状態でした。ですから、ロングコースになると後が大変だから、とにかく最初の登りを抜け切ってからどうするか決めることにしました。
　矢頭山から鳥屋ノ丸に抜ける尾根道は、途中の支尾根に三角点のある小ピークがあり、それに寄ってから国境尾根に向かいましたが、このルートは三個所で急勾配区間がありました。登りならともかく、支尾根が多い上に本線が尾根に見えない斜面を登ることがあるので、このルートは下りだとかなりミスコースしやすいでしょう。マーキングはありませんし、踏み跡もほとんどありません。しかし、面白いルートなので、もっと使われても良さそうな印象のルートでした。
 　国境尾根にはまだ一部区間でツツジが咲いていましたが、そろそろ終わりの時期になってきましたね。天気は晴れているのに、南の世附側を見ると真っ白にガスっていました。足の具合はやはり痛みが残ったままなので、金山沢-樅ノ木沢方面には下らず、そのまま国境尾根を縦走することにしました。昼食は石保土山のベンチで取りましたが、調理中に正午になって丁度良かったです。
　水ノ木分岐には大分早く到着したので、前から気になっていた北側の作業径路がどうなっているのか確認しに行ってみました。しっかりした道で、鉄塔管理用のものでした。 途中、分岐がありましたが、直進したら最初の鉄塔で終了。分岐の先は次の鉄塔まで向かえそうですが、どんどん下ってしまうので、後が大変になりそうですから、ここはそのまま戻りました。
　山伏峠も石割分岐方面に少し進んだところに本来の「峠」があるようなので、これもちょっと寄ってみましたが、これと言って何もなし。そう言えば去年御正体山-石割山を縦走した際に、ここを使って下りたことを思い出しましたが、記憶に残らない地味なルートでしたね。
　山伏トンネルの脇の公園に朝くくり付けておいた自転車でスイスイ国道413号を下って鳥屋ノ沢まで下り、車を止めておいたところに戻ったのが午後2時。まだまだ時間に余裕があったので、山中湖側に出て三国峠の県道を登り、パノラマ台で富士山をパチリとやって帰りました。
　それにしても、膝の腱はなかなか元に戻らないもんですね。痛みは軽いものなんですが、この違和感はやはり気になりますね。山歩きにはそう問題のないレベルの痛みなので、今後も週一登山を続けていく予定ですが、足の痛みよりも体重を落としてへばらないようにしないといけませんね（＾∇＾）b 

【コース状況】
　矢頭山までは急勾配の階段区間が続き、2コブのピークの間に出ます。そこを左に進んで岩場を下ったところに祠がありますが、何も表記がないので分かりづらいです。国境尾根方面は右のコブを越えて尾根沿いに進みますが、道として整備されていないので、伐採した枝が雑然と放置されていて歩きづらく、マーキングも踏み跡もなくなります。急勾配も何度かでてきますが、下りでこの尾根を使うと絶対間違えるような斜面をよじ登るようなところから出てくる感じになります。P1022.6への尾根へは、上の方でトラバースする杣道が残っていました。このP1022.6には四等三角点があり、地形図では丸く括られていないので、ピークと思わないのですが、ちゃんと突起になっていました。また、全体に鬱蒼とした樹林帯でしたが、ここだけは開けたところでした。そこからは普通の勾配・緩い勾配・急勾配を繰り返して鳥屋ノ丸の横長の山頂の西側に出ます（山名標柱なし）。ちなみにヤマレコ情報にはここが樅ノ木沢ノ頭と表記されていますが、それは実際ですともっと東の油沢ノ頭に近いところのピークに東海自然歩道の道標兼山名標柱があります。ここの横長ピークには何もないですが、松田警察署の丹沢登山道の管理用地図に鳥屋ノ丸としっかり明記されています。
　甲相国境尾根は特に問題なし。西沢ノ頭から先に北側が崩落したヤセ尾根も出てきますが、ルート自体はきちんと整備されています。
　水ノ木分岐の北側の「行き止まり」表示のルートは東電の管理径路で、この辺に多い鉄塔までのルートです。真っ直ぐ進むと数百mで鉄塔に至りますが、左右が地滑りで地肌むき出しのところに鉄塔が立っていて迫力がありました。途中、分岐があって斜面をトラバースしながら下ると次の鉄塔のところに出られるようですが、その先は道があるのかどうか分かりません。
　山伏峠もこれまでと何ら変わりありませんが、途中分岐がたくさんあって混乱しやすいです。どれも結局山伏トンネルの方に出られますが、正規のトンネル東側に出るルートは、一部トラバース区間が崩れ気味で狭くなっているので、要注意です。

将軍様も登っていた＠鳥屋ノ丸北尾根（頼朝の豪弓ルート）-甲相国境尾根-山伏峠

　6月にトレッキングシューズを新調して最初の登山が菰釣山シキリ尾根‐信玄平-城ヶ尾峠の一周で、その際に左かかとが酷い靴擦れに見舞われました。その後別のシューズも購入してみると、今度は右足のかかとと小指の横が逝って、前回の道志方面ではヒルまみれに遭い、足が血まみれになりました。そして、今回はしっかり対策を練って、かかとパッド、つま先カバー、ヤマビルファイターをたっぷり靴と靴下に吹き付けて、虫除けスプレーも足元だけではなくて全身に吹き付けておきました。
　歩き始めるとすぐにいつも痛み始める右ではなく、左かかとに何か絶えず固いものが当たっているような感覚で、それが徐々に強まってきました。しばらくして、いい加減まずいかなと言う感じになって、織戸峠の手前でレジャーシートを広げて靴を脱いで見ると、もう左かかとの皮が浮いていました。バンドエイドを3重に貼っていると、脛に何か付いています。「ん？」と思ってじっくり見ると、な、なんとマダニががっちり噛み付いているではありませんか！　すぐに持って来ていたハッカ油入りエタノールを掛けましたが、まだ足を動かしています。マダニは無理に取ると歯が残るとのことですから、今度は火であぶって完全に殺したのに取れません。仕方ないので指で摘んで取りましたが、歯は片方肌に入り込んでいました。
　トンだアクシデントでしたが、次もまた予定外のことが起こり、法行沢から富士見峠南東尾根に入るところがはっきりせずにうろうろした結果、大分時間がヤバくなってきたものの、エスケープするにも車は道志側ですので、世附からはもう予定通り進むしかありません。そこで、無理矢理尾根の尻（急斜面です）に取り付きましたが、この時踏ん張った際に左ふくらはぎが攣りそうになり、その後の急登区間では右ひざ上の筋肉が頻繁に攣りそうになりました。さらに悪いことに、パラパラ降っていた雨が本降りになり、大栂にやっと到着する頃には日も沈んで真っ暗闇に。奇しくも靴擦れ＆マダニ攻撃＆足の痙攣＆土砂降り雨＆真っ暗闇の中でバリエーションルートを歩く羽目になってしまいました。おかげで車に戻ったのは午後9時半。14時間も山の中をさまよっていたことになります。
　そんなしっちゃかめっちゃかな山行になりましたが、キツくても何とかやり遂げることができたのは良かったです。まぁ、途中で歩くのを断念したら、土砂降りの山の中で、命の保証はありませんので、もう何が何でも歩き切るしかないのですけどね。それにしても、数日前の曇り時々晴、前日の曇りの予報は見事にハズレでした…。 

【コース情況】
　西沢林道～ブナ沢乗越～菰釣山のルートは前日の雨で湿っていたことを除けば問題はありません。濡れた岩や木の根をうかつに踏まないようにすることだけです。
　菰釣山～大栂は笹薮が多いですが、踏み跡がしっかりしています。時々ぱっと見はっきりしないところも、しっかり注視するときちんと通り道ができています。テープのマーキングは多くはないものの、節目でちゃんと見られました。
　大栂～椿丸は支尾根が多くてミスコースしやすいでしょう。マーキングはしっかりしていますが、その支尾根も別ルートの分岐でマーキングがある場合が多く、しっかり進む方向を把握しておかないといけません。特に織戸峠の四辻は要注意で、西に向かう地図にはない道があり、椿丸に進む南の尾根との間にもトラバース路の踏み跡があって、悪いことに手前の木の右側にマーキングがあるので、そのトラバース路に入り込みやすいです。あくまで椿丸方面は尾根の縦走ですから、尾根上から外れないように心掛けないといけません。
　椿丸から少し先に進むと、南尾根ルートと東の法行沢林道方面のルートに分かれます。ここも双方向にマーキングがあるので、ルートを把握している限り問題ありません。林道に出る前に鹿柵と言うよりもネットが張り巡らされていますが、尾根を下るにはネットの右側に出ないといけません。数箇所で大きな穴が開いていたので、そこから広々とした側に出て下ります。
　法行沢林道は何箇所も崩壊した廃道です。登山道並みに気を付けて歩く必要があります。途中、山側に富士見峠南尾根ルートの入口があるのですが、『西丹沢登山詳細図』にある「赤テープ」は見られず、何か赤いニット帽だか手ぬぐいだかのようなものがくくり付けられていたものはありました。富士見峠南東尾根ルート入口は、法行沢の工事現場のバラック小屋のすぐ裏から取り付きました。「詳細図」では少し先から入って、戻るようにして尾根に乗る形でしたが、しばらく歩いても取り付けるようなところはなく、小屋のところに戻って尾根の尻を側面から登りました。実はこれは「詳細図」にある「南東尾根」の一本西側の尾根で、830mピークで合流する尾根でした。
　その富士見峠南東尾根の”南西側”尾根に乗ってもかなりの急勾配が続き、屈曲点のP830まではとにかく疲れます。西向きに進路を変えてからは平均的な勾配の登りになり、富士見峠の林道に出ます。
　左に折れて林道を進んでしばらくすると富士見峠に出ます。そのすぐ後で林道の分岐がありますが、そこをV字に戻るように右に折れて、2-300mほどで左の山側に取り付き点があります。ただ、踏み跡のみで何もマーキングはありませんでした。尾根に乗ってからは一本尾根なのでミスコースすることはないでしょうが、マーキングはありませんから、下りで使う際は要注意でしょう。

※ いつもながらこのGPSロガーで取ったデータは、こちらではささくれ立ったような線になり、累積標高が毎回トンでもない数字になりますが、今回は1600mほどです。　

足が祟りに遭っていた＠菰釣山-大栂-椿丸

　檜洞丸へはこれまでツツジ新道や用木沢等、丹沢湖側から周回してきましたが、今回初めて北の神ノ川ヒュッテ側からのルートで周回コースを組み立ててみました。いつもは水曜日か土曜日に登山に出かける場合が多いのですが、丁度21日（水）の天気予報が雨で、週末もあまりよろしくなさそうな感じでしたから、火曜日に休みをスライドさせて行ってきました。
　神ノ川園地の標高は550mくらいですから、檜洞丸までは1050m程度の標高差になり、なかなかキツい登りを一気にこなす感じになります。今の時期はとにかく脱水症状と、先月初めて経験した塩分の消失を防ぐ意味で、ちょくちょく休んでは水分補給し、塩熱サプリも取って万全を期しました。気温は日差しを浴びていればもちろん暑苦しく感じますが、大半が木々に覆われている上、尾根道なので涼しい風がそよそよと吹き抜ける感じで心地良かったです。さすがに登っても登っても先は長い道のりですが、途中から木の切れ間から蛭ヶ岳や熊笹ノ峰が見えることがあり、気分はうきうきしますね。また、途中にかつての山林作業の跡があるドラム缶広場や、植林地帯からブナ林への変化がはっきりしていて、そちらに意識が向いていると疲れを感じさせないものがありました。
　檜洞丸山頂からの西側の展望は相変わらず素晴らしく、もう霞んで見えないことが多くなる富士山もくっきり見えました。また、熊笹ノ峰までの稜線や、奥に見える大室山の堂々とした姿は、何度見ても爽快ですね。丹沢の景観で、自分の中では五本指に入る素晴らしい風景だと思います。
　矢駄尾根は稜線からの分岐に味わい深い道標が立っていますが、その後ろや下る道の左右に、去年見かけなかった鹿柵が張り巡らされていました。ちょっと見た目に悪いですが、美しいブナ林を守るためには仕方ない面があるのでしょうね。ただ、尾の尾根道は急な下りがずっと続き、途中から植林地帯になりますが、最後まで木々に覆われて景観を楽しむことはできません。面倒な林道歩きをパスする良さはありますが、歩いていてそう楽しい道ではないかなと思いました。
　神ノ川林道からの登山ルートは、広河原からの三本はこれで全てこなし、矢駄尾根ルートも踏破したので、残るは袖平山までの東海自然歩道と、神ノ川ヒュッテ裏からの犬越路への最短ルートが残っていますので、これもなるべく早いうちにこなしておきたいなと思いました。

【コース情況】
　檜洞丸北尾根は広河原からの取り付きが分かりづらいですが、一旦尾根に取り付けば踏み跡はそれなりに見られるので、うっかり見落とさない限りミスコースはしないでしょう。ただし、山頂に近い最終区間は、地面を笹やアザミ、バイケイソウやフキの大きな葉が覆い、踏み跡は不明瞭になり、あちこちにかすかな筋が見えますが、こうなると歩けるところを進むしかない感じになります。全体として勾配はキツいですが、特に厳しい前半はかつて杣道として使われてきた名残で、大きくつづら折れして登るために大分助かります。
　檜洞丸から熊笹ノ峰までの主稜線ルートは大変快適で問題は全くなし。
　熊笹ノ峰のわずか手前から分岐する矢駄尾根は、去年なかったブナ林の保護柵がたくさん設けられ、不安定な梯子状の階段もいくつも埋め込まれていました。途中から階段は消えますが、道は勾配がキツく、ここを登りで使うのは難儀するでしょう。2kmほどで林道を横切りますが、残りの1km区間も勾配がキツく、浮き砂利が多いこともあって、結構歩きづらいところも多かったです。そもそも道迷いすることのないルートながら道標が完備されていて一般登山道扱いの道ですが、勾配の厳しさから考えるとバリルートよりも大変でしょう。

【注意情報】
テントを張るには、土地所有者の同意が必要です。また、自然公園の特別保護地区、第1種特別地域では原則テントを張ることはできません。

情報元
神奈川県ホームページ
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/f4y/02yama/faq_tanzawa.html


丹沢山（たんざわさん・たんざわやま）は丹沢山地の丹沢主脈にある標高1,567mの山。

塔ノ岳・丹沢山・蛭ヶ岳

予報はしっかり当たっていた＠檜洞丸北尾根-矢駄尾根

　去年の夏に水神社からつるべ落としの滝ルートで位牌岳に登り、そこから袴腰岳に南下して愛鷹山に進んで南部愛鷹山を一周しましたが、意外と距離が長くなって、越前岳方面には進むゆとりがありませんでした。そもそも平成10年の大雨で崩れて以来、通行止めになって久しいそうで、もともと全てを一気に回るのは無理なんですが、愛鷹山のNo.1になる越前岳とNo.2になる位牌岳の縦走区間が、厳しいながらもまだ通れると言う何人かの皆さんのレポートを読んで、是非歩いておきたいと思っていました。
　予定していたコースですが、国道469号須山の「愛鷹山登山道入口」バス停の脇に延びる林道の途中にある、「山神社」の駐車場を拠点にして、そこから愛鷹山荘→富士見峠と北上し、峠で西に折れて越前岳に登るのが前半区間。中盤は越前岳から呼子岳に進んで、割石峠を下らずにそのまま蓬莱山（鋸岳の一番西側のやつをそう呼びます）に出て、いよいよそこから過酷な鋸岳の危険な区間をいくつも越えて、位牌岳に出ること。ラストはそこから下和田方面に延びる尾根道を途中まで下り、半ばから支尾根を北側に下って山神社の脇を流れる川沿いの割石峠からの山道に合流するルートを取る予定でした。去年沼津の水神社から歩いて一周した時に、つるべ落としの滝ルートからの分岐に「池の平」方面があり、これが東側に進んでいるのを知っていましたから、位牌岳で山頂からそのまま北東の尾根を下るはずなのを間違えて、少し東に下ってから、池の平方面に進んでしまいました。途中でミスコースに気が付いたものの、もう位牌岳に戻るのは難儀しますから、そのまま進んで、途中から北側に折れる分岐のバリルートを使って「千福が丘」と言う住宅地に出て、延々と舗装路を下って行きました。しかし、十里木方面に戻るにはまだ10km以上歩かないといけなくて、新しい靴で足も棒になっていて、時間ももう夜7時半になっていたこともあって、景ヶ島と言うしっかりした交差点まで出てからタクシーを呼んで、山神社まで送ってもらいました。約3700円の区間ですから、やはりとても歩いていられない距離でしたね。
　何はともあれ、朝7時ちょいから夜7時半まで歩き通しの上、何しろ登山道が大変疲れる過酷な道でしたので、足の裏や膝関節が痛くて仕方なかったですが、ハードで名の通ったルートを踏破することができて良かったです。ただし、地図はことある毎に見ないとダメですね。思い込みで失敗して、全く予定と異なるところに出てしまったのですから、今後反省してしっかり確認しながら歩くようにします。

※ 鋸岳縦走区間は大変危険な旨が現地の案内板にも記されていますので、あくまで自己責任で入山しました。決してお勧めできませんが、仮にこのレポートを参考にされてここの縦走を計画されるとしても、やはり自己責任でお願い致します。

【コース情況】
　前日朝から当日未明まで降っていた雨のため、全線で土が湿っていて、苔むした岩は大変滑りやすくなっていました。また、低い枝を掃うと、葉に付いたしずくが雨のようになって落ちてきました。日中、時折日が出ましたが、日当たりの良いところは別にして、大体湿っぽいところが多かったです。
　山神社から富士見峠経由での越前岳までのルートは、平均的な登山道と言った風情で、急登はほとんどありませんが、土が濡れていて滑りやすかったです。木の根がむき出したところは良い階段代わりにはなるものの、これも濡れていると滑りやすくなるので、要注意でした。
　越前岳から呼子岳までは思いの他距離があり、起伏も結構ありました。道自体はそう厳しくないものの、前半の下りはちょっと面倒です。なお、呼子岳山頂は少しですがルートから逸れたところにあり、山頂からそのまま急な斜面を下る廃道は、どうやら大岳と言うピークに向かうようですが、かなりハードなようです。
　呼子岳から蓬莱山までもこれまでと同じ具合で湿った土の下りで注意が必要ですが、問題ありません。そこから先の鋸岳縦走区間がやはりハードで、鎖場の垂直みたいな登りや、足場の崩れたトラバース区間がこれでもかと言うくらいに出てきます。意外にマーキングはほとんどないですが、道がはっきりしなくても歩けそうなところは多くないので、ミスコースすることはないでしょう。また、平成10年の災害で通行不能となる前に設けられた道標がところどころ出てきますが、災害で悪くなる前からかなりハードなルートであったのは間違いないでしょう。とにかく中盤までは危険な箇所が多いです。しかし、後半は比較的穏やかな尾根道も多くなります。ただ、名前が「鋸」だけあって、とにかく小ピークが多くて、何度も登り返すために足が疲れます。
　位牌岳から池の平ルートは正規のトレッキングコースなので問題なし。ただし、池の平方面の道は、下りだけかと思いきや、結構小ピークが出てきます。道の半ばほどで北側の方へ分岐する（と言うより直進する）千福が丘ルートは、縦走ルート間にその名が道標にありましたが、現在は廃道扱いなのか、池の平方面との分岐には何ら表示がなく、なおかつ、直進させないように枝木を横たえてありました。しかし、最終区間を除いてほとんど笹や枝が刈り取られ、マーキングも多くて歩きやすい平坦な尾根道でした。出たのは東急が運営する500 Clubと言うゴルフ場の道で、そこから下って行くと千福が丘ニュータウンに出ます。県道まで出るには相当距離がありますので、あまり登山ルートとしては利用しづらいかも知れません。

愛鷹山（あしたかやま）は静岡県の東部にある山。富士山の南隣に位置する火山である。最高峰は標高1504.2mの越前岳。狭義には南方にある1,187.5mの愛鷹山峰を指す。愛鷹山塊や愛鷹連峰とも呼ばれることがある。日本二百名山の1つ。

愛鷹山・大岳・黒岳

下ったところが悪かった＠愛鷹山縦走

三浦アルプスは丹沢の山々に登る前に色々と厳しいルートを経験できて、本当にためになりましたが、春になって気温が高くなると真っ先に草深くなってとても歩けない状態になります。結果、しばらく間が開いてしまいましたが、また歩きやすい季節になってまだまだたくさんある未踏ルートを歩いておきたい気分にさせるエリアです。今回は南尾根に至る県道側からのルートのうち4本の未踏ルートを歩けたので、かなり距離も稼げました。残るは大沢谷周辺のルートですが、これらはまた次の楽しみに取っておくことにします。これで2016年の山登りは終了しましたが、2017年も一週一登を目標に県内や山梨・伊豆・愛鷹方面ばかりでなく、栃木や群馬、信州の色々な林道でお世話になったゆかりの山々に登りたいです。 

コース情況ですが、クリーンセンタールートから南尾根のメインルートは全く問題なしです。
新沢ルートはあまり利用者が多くないのか、落ち葉が深くて勾配のキツイ下りでは滑りやすいので注意が必要でしたが、ロープが張られていて不具合はありませんでした。
栗坪ルートは下からの入口が大変不明瞭で、登山道に入っても道は不明瞭になります。分岐もあって何も表示がないので、道に迷いやすいです。
一旦南尾根に出て乳頭山方面へ進むと、33番ピークの手前に富士山が見えるポイントがあります。春は霞んで全く見えなかった富士も、晩秋から冬季はくっきり見えます。
南尾根を進むと上山口分岐に新たにこの周辺で最高峰になる茅塚への新道ができていましたが、まだちょっと荒れ気味ではあるものの普通に登れます。茅塚からも上山口ルートに出られます。
一式住宅ルートはやはり入口が大変分かりづらく、まるで民家の敷地に入り込むようなところが入口ですが、一旦登山道に入ればもう道に迷うことはないです。しかし、倒木がいくつかあります。

三浦アルプス・二子山・仙元山

晦日の合間に登っていた＠三浦アルプス南尾根取り付き未踏ルート

愛鷹山は以前から林道ツーリングで楽しんだ愛鷹林道や大沢林道、大棚の滝から西北に十里木の方まで延びる民有林林道愛鷹線に深く関わる山で、大変興味がありました。丹沢や伊豆のや山に登って富士山方面を見ると、手前に二つのピークのある山が連なっているのが見えますが、その二つに限らず、その周辺の山塊全体を愛鷹山と言うのは後で知りました。今回はそのメインになる愛鷹山と、この山塊で2番目に高い位牌岳を絡めて、いつも林道ツーリング時に使っている水神社入口駐車場を拠点に名南側の山々を周回するコースを取りました。これが地図上ではそんなに長い感じには見えませんでしたが、実際にGPSロガーで確認すると29kmを超えていて、単純な高低差も550mの水神社から1450mの位牌岳まで900mありまして、これを一気に登る形になるために結構疲れます。それに加え、縦走尾根の東側にある桃沢橋・柳沢橋それぞれのルートとも、西からの風が尾根に遮られて入ってこずに、日差しこそ木々に覆われていることが多かったものの、火照る体温がなかなか下がってくれずに疲れが倍化しました。しかも、湿度が大変高くて、これも暑さを助長していた感じになりました。おかげで、今までの山行の倍くらい立ち止まって休みながら進みましたが、夏場の登山は過酷なことが良く分かりました。
コース状況ですが、 大沢林道支線からの「つるべ落としの滝」コースは上の縦走尾根まで一気に登る感じで勾配がキツい上、路面に涸れ沢の大きな岩がゴロゴロした箇所が多々あり、これが日の当たらない林の中のために湿ったままで、大変滑りやすくて要注意でした。
上の尾根の区間は基本的に土道なのですが、これも多くは日影で水気が抜けておらずに良く滑ります。路面自体には危険と言うほどのところはないですが、ルートを見失いやすいところもあって、リボンや木に赤くペイントされたマーキングはしっかりと確認しておく必要があります。

ミランダ(フィルムカメラ)を含む活動日記一覧

ピークに至らぬ道だった＠世附土沢周辺径路

しらみつぶしに歩いていた@白石峠西尾根（仮）-バン木ノ頭北尾根（仮）-その他VR2本

奥の奥まで続いていた＠鳥屋沢-鳥屋ノ丸-油沢ノ頭-持萩沢

将軍様も登っていた＠鳥屋ノ丸北尾根（頼朝の豪弓ルート）-甲相国境尾根-山伏峠

足が祟りに遭っていた＠菰釣山-大栂-椿丸

予報はしっかり当たっていた＠檜洞丸北尾根-矢駄尾根

下ったところが悪かった＠愛鷹山縦走

晦日の合間に登っていた＠三浦アルプス南尾根取り付き未踏ルート

暑さに負けて休んでいた＠南部愛鷹山一周

ミランダ(フィルムカメラ)を含む活動日記一覧

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ピークに至らぬ道だった＠世附土沢周辺径路