登山

中13日で山日和が訪れた。今回は、屏風岳に挑戦、できれば、南屏風岳の偵察もという思いで行ってきた。結果は、二日前の異常な高温で雪が解け、それが平年並みの寒気で凍り、ほぼ全山がアイスバーンという悪条件。幸い大きなミスはなく、何とか目的は果たせたものの、予想以上に時間のかかる山行となった。
なお、今回の滑走で体が筋肉痛で悲鳴をあげており、回復には少し時間が必要。加齢の仕業か？

〇駐車場からエコーライン
4:54 今年初のヘッデンスタート。駐車場は一番乗り、駐車場までの路面は乾燥路面でこの時期としては珍しい。駐車場も路面に雪はほとんどない。スキー場積雪は110cm。

登山道入口の道路は、かちかちに凍っており、ツボ足スキー引きずりでスタートする。ツボ足でも沈みはないほどの雪面。後見ゲレンデからは、板を装着、シール登高で中段まで登る。その先は急傾斜なのでアイゼンを装着し、圧雪面を避けたわずかなスペースをジグを切って登る。

なお、アイゼン装着時点で、スキー引きずりによりテールストラップが外れ、シールはがれを確認、修復した。また、途中、ゲレンデ整備の雪上車に道を譲り、6:05 ショートカット入口に到着。入口にはピンテの目印があり、迷うことはなく、ここでアイゼンを外す。

ショートカットは、何人もの登山者が通っており、あちこちにトレースがある。その中から、ピンテ主体の一番信頼できるトレースを選んで進む。観光道路に近づくと刈田岳が見えてくる。6:27  観光道路横断。

横断後のショートカットも、トレースは同じ考えで選択する。目標となる刈田岳は時折雲がかかり見えなくなる時もあるが、トレース通り登れば問題ない。途中のビューポイントのエコーライン近接箇所を過ぎれば、まもなく目標の刈田岳尾根を横切るエコーラインだ。7:05 エコーラインの手前でランチパックで朝食をとり、食後の7:24目標に到着した。

〇エコーラインから芝草平
これからのコースはしばらく道路歩き。スキーのテールをガムテープで簡単に補強して、引きずり歩行で歩き出す。しかし、固定が甘いのですぐ外れた。補強はあきらめてシール歩行で進む。この付近は特に風が強く指先の冷たさに我慢できず、アトムの二重防寒に替えた。

8:02 古いトレースを追って、道路を外れ立ち枯れ樹氷帯を抜けて、刈田峠方向に進む。コースは左カーブの緩い下りで短い谷部を横断する。相変わらずのカチカチ雪面なので気が抜けない。谷部はシール滑走になり、ひときわ慎重に下る。横断後は、ほぼ平坦で樹氷のない東側のオーブンコースを進むのがベストの選択だ。

8:27 刈田峠避難小屋を通過、雪は少なく一階ドアから入れるようだ。刈田峠の樹氷は立ち枯れが少なく、様々なモンスターが目を楽しませてくれる。峠の最低鞍部は小屋の通過後100mで1540m。この先は、杉ヶ峰の山腹を芝草平までトラバースで進む。立ち枯れの樹氷帯を進むのだが、谷部が五か所ほどあり、ここだけはより急傾斜となるので緊張を強いられる。

8:50 谷部①何とかシールで通過。しかし、もう危険な思いはしたくないのでアイゼン装着場所を探す。カリカリの雪面なのでどこでもというわけにはいかない。幸い、谷部②の手前でシラビソの根元で装着場所を見つけ装着。もう安心だ、峠で装着すればよかったと反省。

9:11 谷部②アイゼンで通過、爪が凍った雪面に刺さっているので安心なのだが、急斜面なので怖い。バランスを崩さないよう慎重に一歩ずつ進む。この斜面、写真計測で32度。この先の谷部はここほど急でもなく楽に進めた。

9:36　最後の谷部⑤を通過、通過後は、樹氷がだんだん少なくなり斜度もなくなり、杉ヶ峰の裾野の先が見えてくる。平坦な芝草平に出て少し進むと、10:22 鞍部1652mの芝草平ポイントに到着した。あいにく時折ガスにまかれる天候で、標識は雪に埋もれて見えない。振り返ると、杉ヶ峰がきれいに見えた。少し休憩、樹氷のこぶに腰かけてクロワッサンでエネルギー補給をした。

〇芝草平から屏風岳、南尾根偵察
休憩していると、進行方向の屏風岳の雲が少し取れて、見通しが良くなってきた。GPSで山頂を見定め先を急ぐ。

10:55 樹氷が増えてきた、樹氷が増えると途端に登りにくくなる。樹氷がルートを遮り、すり抜けるように登っていくのだが、三角点の頂上は、最大傾斜からずっと右寄りなので、直登はしないで、斜めにトラバース気味に登っていく。
雪面は風と樹氷が作り出す凸凹斜面、樹氷の成長方向と同じ方向に進むのではなく、もっと右寄りなので、なかなか進むのが困難になってくる。

11:43 ようやく樹氷が切れた、山頂付近に到着だ。ガスって見通しが悪くすぐ先は雪庇、雪庇に近寄らないよう樹氷との境を進む。シュカブラの凹凸で歩きにくいが、樹氷間に比べれば樹氷がないだけまし。

GPSで頂上を確認、11:48 1814m古い山頂標識の屏風岳山頂に登頂した。ガスってなにも見えない。新しい山頂標識を捜したが見つからない、埋まっているようだ。風はそれほどでもない、ここでアイゼンを外し少し休憩。まだ、時間があるので南屏風岳方向にこのまま進む。

ルートは、歩きやすい雪庇と樹氷の境目を緩く下る。12:20頃尾根が切れた。GPSで確認すると、ここは水引入道に続く尾根の分岐点。右に巻いて南屏風岳に続く尾根を捜す、途端に進行方向に樹氷帯、高度を落とさず進む。

12:23 1780m地点で南屏風岳に続く尾根を見つけた。見通しはよくないがシュカブラと小樹氷がびっしり、これ以上スキーでの下りは困難と判断した。南屏風岳までのルートがよく分かったので偵察終了。滑降ポイントまで戻ることに決めて、少し登り返す。

〇滑降開始から芝草平
12:47 200mほど進み、ここで遅いランチにした。幸い見通しが良くなってきており、滑降に支障はなさそうだ。13:07 ワクワク滑降開始。といっても進行方向には小樹氷がびっしり、オープン斜面はなく、凹凸斜面の連続。数m下っては止まり、下るルートを捜して数m下っては止まりの繰り返し、滑降にはならず、スキーを使っての我慢の下りの連続という状態。

登りのトレースと交差するまで、高度は落とさず樹氷との格闘の下りを続ける。13:40 うっすら杉ヶ峰が見えてきた。ここまで下るとようやくオープン斜面が出てきて、少し滑降ができるようになってくる。しかし、転ぶと時間ロスが大きいので安全運転の滑降に徹する。

13:59 前方に、青空に映える杉ヶ峰、刈田岳、熊野岳が見えてきた。目標の芝草平ももうすぐだ。しかし、まだ登りトレースと交差していない。14:15高度を落とし切ったところで、やっと登りトレースに近づき、14:21芝草平で合流した。

〇芝草平から刈田峠
芝草平でちょっと休憩、登りトレースに沿って進む。これから少し登りになるので、歩行モードのノーシール歩行と、踵を固定した階段歩行を使い分けて進む。

14:38 滑降できる斜度となり、快適滑走を始める。雪面は固く雪の抵抗はないので快適この上ない、アイスバーンだがエッジは効くので不安はない。コース取りは登りトレースと交差させず、できるだけ高度を落とさない配慮が必要。楽しい斜滑降がどこまでも続く。青空に映える刈田岳に向かってまさにワクワクの滑降、山スキーの醍醐味を味わう。

谷部は少し硬いアイスバーンなので慎重になる。しかし、特に支障はなく刈田峠まで滑降を満喫できた。15:11刈田岳が大きくなってくると滑降終了も間近、最後の谷部①で登りトレースと交差し、15:27 刈田峠付近で滑降終了。

〇刈田峠からスキー場駐車場
ここで、再びシールを装着、エコーラインまでシールで登る。コースは、登りトレースに沿って進むのだが、小屋付近からはベストルートではなく樹氷帯にスキートレースがあり、そちらを選択してみる。しかし、樹氷間の凹凸が大きく進まない。ベストルートに方向を変えて進む。

かなり、疲れているが標高差は僅か50mの緩い登り、最後のがんばりだ。16:09エコーラインに到着、シールを外して最後の滑降準備をしていると、雪上車の樹氷ツアーの一行が近づくので道を譲る。雪上車は6台通過、ドライバーや観光客と挨拶。

道路滑走を始めた、気温は低くよく滑る。雪上車の通った道はガタガタ道で、振動が大きく快適な滑走ではない。スピードはボーゲンで調整。井戸沢で、ようやく姿を見せた西日に輝く屏風岳を写真に納め、先を急ぐ。

気温が低いのでスピードが出る。ショートカット入口からは道路ではない斜面を滑降。ここは、回転できる斜面なのだが、アイスバーンでエッジが効かず回転が難しい、横滑りを多用してスピードを殺し、転倒しないよう慎重に滑降する。

エコーライン近接箇所からは、斜度が緩くなるが、アイスバーンなのでスピードがすく出る。エッジは、ほとんど効かず、山回りを多用してスピードを殺す。この状態では、エッジが効かないので安全を優先し、後見ゲレンデ滑降は回避を選択。

観光道路からは、また、道路滑走に戻し、ひたすらボーゲンでガタガタ道を我慢して滑降する。安全には変えられない。後見ゲレンデ下の道路で、先ほどすれ違った樹氷ツアーの帰りの一行に追い抜きさせる。もうすぐ終点、17:22 並んだ雪上車の前に到着、山行を終えた。日のあるうちに下山できてラッキー。珍しく、雪上車以外のスライドなし。

今回の山行は、昨年に比べ2時間ほど時間がかかった。原因を分析すると南屛風岳の偵察に＋1時間、滑降開始の屏風岳南尾根から芝草平までに＋44分、エコーラインの滑降開始から駐車場までに＋23分余計にかかっている。特に南尾根からの樹氷帯下りは時間がかかることから、今後南屛風岳まで行く場合は、屏風岳にスキーをデポして、南屏風岳ツボ足往復がベストの選択と思われる。


clapping hands

snowflake

grinning cat

blue heart

thumbs up

おつかれ山

skier

DOMO

grinning face with big eyes

snowman without snow

sparkles

蔵王連峰（ざおうれんぽう）は、東北地方の中央を南北に連なる奥羽山脈において、宮城県と山形県の両県南部の県境に位置する連峰である。主峰は山形県側に位置する熊野岳（1,841m）。

玄武岩、安山岩の成層火山群の活火山であり、常時観測対象の47火山[1]に含まれる。火口湖の御釜や噴気口が見られ（いずれも宮城県側）、火山の恩恵である温泉が両県の裾野に数多く存在し、スキー場も多く設置されている。両県における主要観光地の1つ。

ここでは蔵王連峰、蔵王連峰に中央分水界を含めた蔵王、及びその周辺について記述する。

蔵王山・雁戸山・不忘山

宮城

山形

屏風岳 アイスバーン山スキー

なおじい

皆さんの2/10レポに刺激を受けて、SCW晴れ、てんくら午前A、午後B,Cの予報に誘われて屏風岳にトライしてきた。屏風岳は残雪期に2回経験があるが厳冬期は初めてである。結果は、予報通りの天気ではなく、あいにく山頂付近は爆風でホワイトアウトに近い状態、おまけに途中からスマホが使用不能。という踏んだり蹴ったりで、もうこんな経験二度としたくないの山行だった。しかし、無事下山できて山の神には本当に感謝している。

〇駐車場からエコーライン
6:12駐車場一番乗りで出発できた。天候は晴れ、風は穏やかで予報通り、いつもの電柱下コースを登っていくが、途中からトレースがなく新雪を踏みしめて進む。5-10cm沈むがラッセルはない。後見ゲレンデを登り出したら、後ろから雪上車が来たので横によけて道を譲る。すると、その雪上車折り返してきて下りは、警報音を鳴らしながら下ってくる。私は邪魔にならないよう右端を登るのだが、私が動き出すと雪上車はストップ。止まると雪上車が動き出す。その繰り返しを二三回、どうも、通り過ぎるまでストップを要求しているようだ。納得して通り過ぎるまで待機。
7:09ショートカット入口到着、沢山のトレースがあり一番多いトレースを進む。途中シラビソの間から、熊野岳や刈田岳が見えたので、刈田岳を目標に進む。トレースを外れても刈田岳を目指せは問題はない。7:32観光道路横断、15分ほど進むと展望が開けてくる、左手には前山、杉ヶ峰、屏風岳、後烏帽子岳の連なりが見えてきた。順光と逆光のコントラストが美しい。前方に目を向けると刈田岳なのだか少し雲がかかりだした。ビューポイントを過ぎていつもの見事な樹氷を撮ろうとすると、ファインダーに収まり切れない。どうも誤作動でズーム機能が働いたらしい。このまま撮影。
8:08エコーライン到着、ここからはロード歩きでエコーラインを進む。シール歩きよりはツボ足が少し早いので、ザックにスキーを括り付けて引きずって進む。

〇エコーラインから芝草平
エコーラインを進むと次第にガスが濃くなり、見通しが悪くなってくる、雪上車はハイラインを登っているので、そちらには進まず、わだちがないエコーラインを進む。
GPS地図で確認すると、過去の記録ではこのあたりから避難小屋に向けて左90度方向転換してる。そこで、シール歩行に切り替えて、10cmほど沈む新雪斜面を進む。トレースはなく多少歩きにくい程度。所々雪が飛ばされクラストしている個所や吹き溜まり個所を通過する。
ガスがかかって見通しは悪く、凹凸がよくわからないので慎重に進む。コースは、緩い傾斜の沢の上部を巻いて下り、樹林帯をわずかに登れば避難小屋だ。二度経験しているが見通しが悪いので、時々過去の軌跡を確認しながら進む。
避難小屋に近づくにつれ、少しガスが晴れて薄日も差し、樹氷を楽しみながら進む。写真はズームのまま撮影。9:13避難小屋に到着、ここでズームを解除し小屋を標準で撮影。小屋周りは、樹氷が取り囲み、遠回りしないと近づけないのでスルー。9:23刈田峠に到着、峠の標高は1530m。
ここからのコースは、前山、杉ヶ峰の山腹をトラバースして、1652mの芝草平に取りつく。僅か100m余りの高度差なので、余り登らずほぼ平行に進むのがコツ。途中三か所ほど沢を横断する。この沢の横断は、下流に行けば行くほど沢が広く深くなるので、できるだけ沢上部を横断するのがおすすめルートである。
刈田峠では天気が良く青空ものぞいていたが、次第にガスがかかり、芝草平では視界50m程度のガス。コースは、吹き溜まり個所と雪が飛ばされたクラスト斜面の混在で、特に沢の横断個所を間違わなければ危険ではない。
但し困ったことに、ガスがかかるタイミングでスマホが誤作動、使用できないメッセージが度々表示され一定時間使えない状態になった。芝草平には、10:50到着少し休んだ。

〇芝草平から1800m到達点
芝草平からは、屏風岳の山腹が全く見えない状態だが、過去の記憶とGPSで方向を見定め登りを開始する。まだ時間は早いので行けるところまで登って、天候回復しなければ引き返すと心に決めて、登り出す。
残念ながら、登れば登るほど、風当たりが強くなり前が良く見えない。10m以上の強風なので体感は-20度ぐらい、樹氷の間隔は狭いので樹氷間は、ツリーホールと吹き溜まりの凹凸で大きなところでは1m程度の段差がある。しかし、その個所がよくわからない。結果、時間だけが過ぎてなかなか高度が稼げない。
11:11 スマホ使用不能の直前1705m地点での撮影では、まだ元気でもう少しと言い聞かせながら風と寒さに耐えて、撮影。後でよく見ると樹氷モンスターは、もう引き返せと言っているようだ。
この先、スマホは全く使用不能となり写真どころか位置がわからない。11:33 登り切り　1800m地点、天候は一向に回復せず、平らになった所で、もう寒さに耐えるのも限界、ここが山頂と勝手に決めて引き返しを決断した。このままシールで下ることも考えたが、少しずつ下れば大丈夫と考え、滑降準備。

〇1800m到達点から芝草平
滑降準備では、手袋を一重から二重に取替えると少しは冷たさから解放された。12:00滑降開始、風に向かって下る。雪面が良く見えないので手さぐり状態、僅かずつ、スキーが滑る方向と、登ってきた方向感覚を信じて転ばないよう、恐る恐る下る。幸い急傾斜ではないのが救いだ。ボーゲン、斜滑降、横滑りを駆使して、樹氷の間を下った。
下るにつれ、少しずつ見通しが効くようになった。時折ガスが晴れると遠くまで見える。芝草平の滑り込み地点は、持ってきた地図で地形を確認、杉ヶ峰の尾根先端の位置を想定し滑り込んだ。そこで登りのトレースを確認するが風でトレースは消えている。しかし、登りで休んだ所の特徴ある樹氷の形を覚えていた。その地点で更にトレースを探すと、運よくうっすらトレースが確認できた。間違いないとほくそ笑む。トレース確認は12:31過ぎ。

〇芝草平からエコーライン
ここからの下りは、登りのトレースを外すことなく進む必要がある。残雪期は、長い長い斜滑降の記憶があるが、今回は春の抵抗のない固い雪と違って、深く潜る新雪のため緩い傾斜では滑らない。ストックを使って進み滑らなくなれば少し斜面を階段歩行で上がって傾斜を確保し進む。その繰り返しである。時間はかかるがトレースを外さないためにはそれしかない。幸い時間はたっぷりある。
天候は、次第に回復し見通しは良くなってきたので、時折風で消えたトレースがあっても、不安はない。また上に少し登って進行方向にトレースを発見、その繰り返し。我慢のトラバースが続く。トラバースを開始して間もなくスマホが復帰した。しかし、電池の残量が10%に消耗している。一枚だけ写真を撮りもうスマホは使わないと決めた。
14:00頃、最初の沢横断個所で二人のボーダーの嬌声、目の前を滑り降りた。ここまで来ると避難小屋はすぐ近くのはず。時折刈田岳の山裾のエコーラインも見えたのでもう大丈と確信、登ることをやめて斜滑降で下り、程よい地点で休憩しシールを装着した。14:40シール地点を出発、ここからエコーラインに直進する。15:23エコーラインに到着した。ここから、振り返ると曇ってはいたが、屏風岳の山頂まで見えた。天候が味方してくれて本当によかったとつくづく思った。

〇エコーラインから駐車場
帰りは、いつもの慣れ親しんだお決まりのコース、疲れてはいたが気持ちが晴れやかだ。日は陰りだしているので斜面の凹凸は見えないが、雪質が良いので回転もできる。最後の後見ゲレンデでは何度も何度も小回りの回転を楽しみ、最後の林道はジェットコースターで駐車場に到着。終わりにした。到着するとすぐ車からモバイルバッテリーを取り出し充電、ヤマップのログを終わりにした。幸いバッテリー残量1%でしっかり記録されており、運が良かった。

〇反省
今回の山行で間違いはなかったのか反省してみた。①下山の判断は多少遅かったのかもしれないが正しかったと思っている。前回のように日が差せばもっと良い結果になっただろうし、何より帰りの時間はたっぷりだった。②斜滑降への切替えも正しい。ログで確認すると大きく登りのコースとずれているが、新雪のなせるわざでこれでシール登りの時間が増えてはいない。③帰りのトラバースに時間がかかりすぎは想定外。新雪がこれほど滑らないのは誤算だった。芝草平からの帰りもシールを使った方が疲れなかっただろう。④スマホの誤作動は、まったくの想定外。スマホは故障が今まで一度もなかった。スマホ故障での遭難は避けたい。早速、登山用GPSを買い求め予備としたい。











屏風岳山スキー1800m撤退

判断に迷う天候の日が訪れた。てんくらは9時B12時Aで、SWCは曇りで雲量は少ない時間帯もある。そこで、短いコースなら大丈夫と判断して、三回目の栗駒山裏掛けコースに挑戦してきた。結果は、東栗駒山分岐の手前1430m地点から、ホワイトアウト状態だった。しかし、時間は11:00で余裕があり、風もそれほど強風ではなく、予報を信じて強行し12:00に山頂に到着した。
頂上では少し長く滞在したが、天候は回復しない。しかたなくホワイトアウトの中、慎重に下山を開始したところ、登りと同じ個所でようやくホワイトアウトが解消、貴重な経験となった。こんな経験、皆さんはしない方が良いでしょう。ホワイトアウトになったらあきらめて、引き返す勇気を持ってください。
〇駐車場から、東栗駒山 南東尾根
7:07、予定通りいこいの村駐車場を出発。駐車場に先客はおらず一番乗りだ。今回は、皆さんのレポを参考に、新湯沢は夏道の渡渉点付近を渡ることに決めて、シール装着のまま渡終点を目指した。
新湯沢に近づいて上から、渡渉個所を決めるのだが開口部が多く、なかなかポイントが見つからない。見つけた地点は810m地点、昨年の890m地点と比較すると開口部が多いものの、谷に降りる斜面と対岸を登る斜面は、こちらの方が緩いので夏道付近の渡渉の方か良いようだ。
スキーは15㎝ほど沈むが、まだ軽い雪なので抵抗は少なくラッセルも苦にならない。トレースは残念ながらないので、雪と格闘しながらの登りが続く。時折日が差し天気はまずまずだ。登りやすい個所を選んでどんどん登る。斜度が増すにつれ、新雪も更に深くなるが幸い軽い雪なので、登るスピードに影響はない。
980m地点で斜度が増す地点があり、ここからは前方に白い三つのとんがり、東栗駒山の稜線が見えてくる。稜線への登りは、三つ目の右の方なので方向を見定めて登る。このあたりから振り返ると、駐車場が良く見えた。ゴマ粒ほどの愛車もはっきり確認できた。1030m地点で時間を確認すると、渡渉点から一時間で220m登ったことになる。どちらかといえば少し遅いが、この新雪なら仕方ないと納得し、立ったまま行動食を食べ、小休止を入れてまた出発した。
1120m地点まで登ると、急に視界が開け、目前に白い三つのとんがり、三つ目のとんがりの右が狙っていたルートだが、雪庇が連なりとても登れない。幸い二つ目と三つ目の中間は雪庇がないので登れると判断して、ジグを切って登った。最後は少し急だったが、程よい雪質でシールが良く効き,10:07 稜線1260m地点に登り切った。
あとで昨年のコースと比較すると、昨年は雪庇のもっと右の鞍部が稜線への到達ルートだった。今回のルートと比較してみると、それほど大きな差はない。

〇南東尾根から栗駒山
南東尾根からは、ブッシュ帯沿いに稜線を少し登り、東栗駒山の東斜面をトラバース気味に東栗駒分岐下の鞍部を目指して登る。東斜面のトラバースを始めると、雪面はクラストして固くなりアイスバーンのところもあったりしてシールの効きに不安が発生した。斜度はそれほどないがスリップの危険を感じたので、ここでアイゼンを装着。その後、風も強くなり防寒テムレスでは、指先が冷たくなり我慢できなくなったので、二重インナーの厚手のアウター手袋に交換、万全の装備で山頂へと向かった。
11:00 1420mの東栗駒分岐下の鞍部付近に到達。目前には、まだ分岐の尾根が見えたが次第にガスに巻かれて、ホワイトアウト状態になった。時々少し見通しがきく程度に薄くなったりしたが、これも長続きせず、10m先もよく見えない状態が頻繁に発生した。やむを得ず何度もGPSで位置を確認しながら、コースを外れないようにゆっくり進むのが精いっぱい。
途中、何度か引き返そうと考えた。しかし時間はまだ早い、予報だと少し良くなるはずだと信じて疑わず、登りを続けた。すると少し見通しが良くなり、左の栗駒山の稜線を登る人影を確認、こんな中でも登る人いるんだと少し元気が出た。
それから、先行者のアイゼンの跡を確認、跡を追って最後の登りに力を振り絞る。すると、また見通しが少しよくなり、先ほどの先行者が頂上から下山を開始しているのが見えた。頂上付近で挨拶を交わし、12:00に1626mの栗駒山頂に登頂した。頂上にはだれもいなかった。
頂上では、登頂写真を何枚か撮った後、ランチタイムの場所を探した。幸い、立ち入り禁止区域の看板の前が風裏になっているので、ここでランチを取ることにして、定番の菓子パン定食を食べた。しかし、風が強くホットカフェラテはすぐ冷えて美味しさは全然なかった。食べないと元気が出ないので、パンをかじって冷えたラテで、胃に流し込み昼食を終えた。

〇栗駒山から駐車場
山頂では、ホワイトアウトの回復を願って、いつもより長く滞在した。しかし、一向に回復しないので下山することに決め、シールを外し12:40滑降を開始した。見える範囲は僅かでぼんやり10m程度、平衡感覚に不安はあるが少しずつ降りることにして、最初は、最大傾斜線を横滑り、その後、斜滑降で少し進み、GPSで位置確認。キックターンで向きを変えまたゆっくり斜滑降、位置確認、時間のかかる降り方だが安全な降り方だ。少し見通しがきくと距離を長くして、東尾根分岐を目指した。雪面は、シュカブラで凹凸があるが、ゆっくり降りるので不思議と転倒はしなかった。
13:03 1490m地点 少し見通しが良くなると、一瞬、東栗駒分岐と東栗駒山北ピークが見えた。方向に間違いはない、大丈夫だ。しかし、またホワイトアウトに巻かれ、どっちに進んでいいのかわからなくなった。GPSで位置確認して方向を定めゆっくり進む。この時不思議な感覚に陥った、気持ちが悪くなり車酔いに似た症状になったのだ。頭の中が混乱しているらしい、少し立ち止まり回復させてから、またゆっくり進む。
13:16 1440m地点でぼんやり東栗駒山北ピークの斜面が見えた。その方向に更に進むと次第にガスが薄れ13:21 1410m地点でようやく雲の下に出た。見覚えのある北ピーク東側のブッシュ帯、振り返ると、登りで最後の写真を撮った場所だ。ここから登りでホワイトアウトに突入して、下りでも同じ場所で抜け出したのだ。
青空から日が差し別世界、ようやくワクワク滑降の開始である。雪面はシュカブラだが凹凸が少ないので気にならない、何より見通しがきく当たり前の滑降がうれしくてたまらない。最高の気分で東栗駒山、南東尾根まで斜滑降で滑り降りた。南東尾根は、シュカブラ帯で、硬軟入交りの雪質だったが、何とかシュテムでターンをしながら稜線滑走を楽しんだ。
13:43 1240m地点 稜線からドロップ開始だ、最高の急斜面なのだが、硬軟入交りの雪質で私の技術では回転もままならない。無理せず広い斜面を斜滑降で降りて樹林帯に突入。13:54 1130m地点、雪質は次第に変わり、溶けかけの抵抗のあるモナカ雪に変わった。しかも、モナカの下は軟らかな新雪なので、スキーの沈みこみが大きく、後傾でトップを浮かせないと方向操作もできない。
14:08 1020m地点、相変わらずトレースに沿った我慢の滑走が続く。少し傾斜が緩くなってきたので、ややスビートを上げるため、谷足をトレースに乗せて、山足で制動をかける半制動を使いながら滑走した。
14:30 815m地点、渡渉点の上に傾斜変化点に到着した。ここは、トレースを外さないよう慎重に通過、渡渉点を通過してから安全地帯で、再度シールを装着した。雪が深いので少し手間取ったが、対岸の急斜面を僅か30m登り切れば駐車場に到着する。そう思うと、疲れも軽くなった。
15:23 出発点に帰ってきた。
駐車場からは、朝とほとんど変わらない青空が広がり、東栗駒山の稜線が美しい。稜線の奥には雲がかかっており、恐らくまだ栗駒山の山頂は雲の中だろう。今日の山行、ホワイトアウトの中で強行したことは正しいとはいえない。しかし、登頂できて本当によかったと、自己満足に浸りながら山行を終えた。




栗駒山（くりこまやま）は、山体が宮城県、秋田県、岩手県の三県にまたがる山である。標高は1,626m。山頂部は宮城県と岩手県の境界になっている。奥羽山脈に属し、焼石岳や神室山とともに栗駒国定公園や栗駒山・栃ヶ森周辺森林生態系保護地域として指定されている。二百名山の一つ。

栗駒山（須川岳）・秣岳・虚空蔵山

秋田

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