登山

しばらく（1ヶ月半ほど）柏原山に行ってなかった。
柏原山でしか得られない栄養素があり、枯渇気味だったため訪れた。

下りの中津川組へは尾根ルートで、登りの柏原山へは相川組から沢＆尾根ルート。ほかの方のレポを参考に集落跡も見学。

今日はヘビが多くて足元をいつも以上に注意しながら進んだ。それにしても、草が茂ってきたなぁ。
相変わらずクモの巣ともバトル。
でも、何度来ても新しい発見がある。
不気味なほど暗い森がむしろ神秘的に感じる。
山中には案内看板や、史跡の解説文すらないのがほかの山とは一味違う。
柏原山を歩くときは「登山」でなく「タイムスリップ」しているように感じる。
そしてなぜか、毎回どこかでルートを違えてしまう。

やはり柏原山には何度も来てしまう魅力が秘められている。

【注意】
ルートは風化が散見され、かつ正確に道をなぞれている保証はありません。
なので、記録上の軌道を後追いされる場合は自己責任でお願いします。

おつかれ山

thumbs up

淡路島

兵庫

徳島

和歌山

柏原山↔上灘村　散策

河内の民

服部長七さんの考案した人造石。
たたき固めてつくる“長七たたき”の遺構見学👀

水中でも、めっちゃ固まるみたいで、河川や海岸の色んなとこに遺構が✨



DOMO

man construction worker

blue heart

clapping hands

sparkles

steaming bowl

hundred points

slightly smiling face

beaming face with smiling eyes

村積山

愛知

長七たたき/明治用水旧頭首工・百々貯木場

ハイキング

▢概要
・尾鷲市側からアプローチが難しいため、熊野市側の旧国道42号で矢ノ川峠へ。
 　（重要：現在、矢ノ川峠へのアクセスは「旧国道42号を熊野市側から」がベスト）
・目的は峠に設置した緊急用品の入れ替え。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・6月上旬に昭和道（尾鷲側）の第一隧道北口が崩落し、矢ノ川峠へのアプローチが悪化。情報によると復旧工事の目途はたっていない、とのこと。
・緊急用品の入れ替えは、尾鷲トレイル歩きが増える秋には済ませておきたいが･･･。
・昨年e-MTBで峠越えした仲間からは「現状で徒歩アプローチならば熊野市側がラク」とのこと。それを採用して初めて歩いてきました。

▢旧国道42号：熊野市飛鳥町大又（駐車地）～矢ノ川峠
（市は「通行止め」扱いです）
・この日のスタート・ゴール地まで、車入ります（FF軽）、約3台駐車可。
・崩落地もあるが危ない場所はなく、問題なく歩ける。
・ベストシーズンは秋～春。厳冬期は凍結・積雪の時も要注意。

6:24駐車地～7:12賀田切り通し～7:31ミラ～7:44矢ノ川峠8:23～8:36ミラ～8:52賀田切り通し～9:35駐車地


〇参考：この区間の名称（熊野市側のR42交差～矢ノ川峠）
・熊野市側でも「昭和道」を散見するが･･･。尾鷲市側と違い、明治に開削されたルートのまま拡幅整備されたため、これでは誤解を招く（例：「明治道はどこ？」など）。
・今回は矢ノ川トンネル等が開通するまでの名称から、旧国道42号とした。
（国道42号：S42.4～S34.4。それ以前は国道170号や県道津津～木本線）

〇参考：峠と茶屋
・尾鷲～熊野間は大正11年7月から民間のバスが営業開始（季節運航）。昭和11年10月～昭和34年7月は省営のちに国鉄バスが運行。峠越えバスの廃止理由は紀勢本線全通。
・稲田のぶゑさんの茶屋が有名、母から引き継ぎいだ昭和23年4月から国鉄バスの営業最終日まで営業。
・のぶゑさんが営業していた期間、三國連太郎・東海林太郎・春日八郎・三波春夫などが峠を通過。特に有名なのは昭和25年の吉川英治で、「茶売女の 乳も涸れがてよ 冬の山」「背の乳子も長けてふりむくよき日あれ　峠の茶屋ニ榾焚きし母 」と色紙を残した。
・峠にはもう1軒茶屋があった（場所は稲田さんの茶屋の斜め前、この日入れ替えた緊急用品箱の反対側）。省営バス営業開始時（昭和11年10月）には廃業していた。

〇参考資料
・『想い出の矢ノ川峠』（想い出の矢ノ川峠の会、2009）
・『熊野市史 中巻』（熊野市、1983）
・『尾鷲市史 下巻』（尾鷲市、1971）

four leaf clover

tulip

grinning cat

person bowing

folded hands

ありがと山

高峰山 (たかみねさん)は、三重県尾鷲市の西方、矢ノ川峠の北にそびえる標高1,045 mの台高山脈南部の山である。別名が、高小屋山。

【概要】
黒潮の影響を直接受ける南海型気候の多雨地帯である。周辺の谷と山腹は浸食が進み急峻な険しい山容の山となっている。山腹の一部で照葉樹林や雑木林が見られ、ほぼ全山が人工林（植林地）となっている。山頂には一等三角点「高小屋山」があり、一等三角点百名山、及び近畿百名山のひとつに選定されている。

高峰山

三重

奈良

矢ノ川峠（往復：熊野市側・旧国道42号）

Naonaka

▢概要
・敦賀市の山を登る予定だったが天気がイマイチ、その手前の小谷山に変更。
・曲輪・砦だけだろうと期待していなかったが展望が要所で良い。地元の管理がありがたい。

▢登山前
・泊まり遠征は、11月上旬の榛名山（https://yamap.com/activities/35765689）以来。
・福井県境まで進んだが、予報どおり雨が降り出したので小谷山に。
・雑誌『山と渓谷』の山城特集で取り上げられたり、何度も前を通ったことから「いつか登るだろうのストック山」でした。

▢出丸入口（登山口）～小谷城主郭～小谷山ピーク
・登山口近くの戦国ガイドステーション（無料駐車場、トイレあり）を起点とするのがベスト。
　（私は小谷城戦国歴史資料館を起点とした）
・曲輪・砦や展望地が多く、飽きずに歩ける。
・清水谷分岐～岩尾がこのルートで傾斜厳しいが、木階段あり。

▢小谷山ピーク～上水施設・清水神社
・往路に比べると曲輪・砦・展望地は少ないが、十分に楽しめる。

▢登山後
・小谷城戦国歴史資料館を見学（屋内撮影禁止）

9:42小谷城戦国歴史資料館～9:52出丸入口（登山口）～9:58出丸～10:27番所～10:51本丸～11:12清水谷分岐～11:15月丸～11:18清水谷分岐～11:29岩尾～11:36小谷山ピーク（大嶽）11:40～11:56丁野林道終点（展望地）～12:23清水神社・上水施設～12:32小谷城戦国歴史資料館

小谷山・虎御前山

滋賀

小谷山（東西尾根・反時計周り）

山に登ると、不思議な形の奇岩に出会いますが、ここもその一つ。
まるで宇宙人か鬼が、石積遊びでもしたような奇岩が山頂手前にあります。
今日は麓は20度ほどあり暑かったのですが、山の方にはまだ雪が残ってました。



flushed face

天山（てんざん）は筑紫山地に属する標高1,046.2メートルの山である。佐賀県唐津市、小城市、佐賀市、多久市に跨り、佐賀県のほぼ中央に位置する。

天山

佐賀

宇宙人のロックバランシングか？ 通石山登り

ケンピカ

▢概要
・県資料（※１）では熊野脇道が姫越山ピークをわざわざ通っており、長く疑問でした。
・調べてみたら2008年頃に（ピーク通らない）古道が発掘・整備されており、歩いてきた。
・ついでの姫越山ピークは学生の時以来でした（当時は錦から往復）。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・新桑竈～錦は熊野脇道で一番の高低差を強いるため、ルート取りに興味がありました。
・しかし、県資料（※１）では姫越山ピークをわざわざ通っているため少々疑問。
・街道含め生活道は負担の少ないルート取りであり、ルートが不明なのかな･･･とも。
・座佐の高（先月19日）へ行った際、新桑竈にて町設置の案内看板でピークを通らない熊野脇道を確認（https://yamap.com/activities/37344991　の写真、最後から3枚目）。
・WEBではログだけでなく、歩きイベントを確認できたため、歩くことに(WEB上では東斜面と南斜面の古道を一度に通して歩いた記録は無さそう･･･)。
・できれば新桑竈～錦で通し歩きしたかったが、ソロでは厳しいと判断（大紀町の町営バスは町民のみ対象が理由）。

▢熊野脇道（新桑竈～姫越山東斜面・南斜面～前姫越西斜面）
・新桑竈からしばらくは既知の姫越山登山道と重複。分岐には南勢テクテク会の道標あり。
・発掘・再整備されたため、印あります。既知の登山道と様に歩けます。
・つづら折れで標高を稼いだ後、東斜面・南斜面を緩傾斜でトラバースする。その後、錦の北登山口発の登山道と合流。この合流点から北登山口まではほぼ熊野脇道と重複と推測。
・前姫越ピークを通る尾根上には芦浜へ下る登山道があるが、これは熊野脇道ではない。

▢座佐の高～座佐の高登り口
・一部分かりにくい場所があるが（特に下り）、印に従えば問題ない。
・旧ロッジさらくわ～登り口が意外に分かりにくい、様子は写真キャプションで。

8:44駐車地～8:54吉田橋～9:06新桑川渡渉～9:26熊野脇道・登山道分岐～10:05姫越山ピーク分岐～10:09東尾根交差～10:22南西尾根合流～10:28芦浜分岐～10:38登り返し開始～10:48前姫越ピーク～11:06姫越山ピーク11:08～11:03髭尾山狼煙場跡～11:35芦浜分岐（唐人殺し峠）～11:51座佐の高ピーク～12:41座佐の高登り口～12:50駐車地

※１　県資料
・みえ歴史街道ウォーキングマップ　熊野脇道（https://www.bunka.pref.mie.lg.jp/kaidou/walking/index23.htm）のP60～63
・これによると写真5枚目の地蔵には「寛政元年」「紀州熊野錦」と刻まれているとのこと。
・三重県教育委員会『歴史の道調査報告書. 1 （熊野街道）』(1981)

〇髭尾山狼煙場（紀勢町史編纂委員会『紀勢町史 記録編』（2001年）より）
・資料のルビは「ひげおやま」（脚注：WEBにある「ひげりやま」は誤りでは）
・江戸時代の異国船監視目的だが、炭化物は未確認。

〇田山花袋（小説家）
・明治31年3月、27歳の時に二見ヶ浦～玉置山の旅で熊野脇道を歩いている。
・しかし地元民の勧めで“新道“を使用し、彼はこの姫越山を通らずに新桑竈すぐ北の棚橋から錦に至っている(旧国道260号の錦峠を越えるルート、彼は馬車道を歩いている。なお棚橋隧道（旧R260）は明治26年完成)。
 ※田山花袋『花袋紀行集 第1輯』（大正11・12年）より

〇『紀伊続風土記』の扱い
・錦村の項に新桑竈に至る道は「姫越道」と記載。
・また姫越山は「姫越峯」、髭尾山狼煙場は「狼烟場跡」として「若濱山ノ峰ニアリ狼烟山と云フ」と記載。

〇今まで歩いた熊野脇道（北から）
・能見坂峠（野見坂峠）　https://yamap.com/activities/15783884
・東宮坂（三ツ坂）　https://yamap.com/activities/15683612
・小方峠（天神山登山の一部）　https://yamap.com/activities/30254459
・錦灯台（フジ鼻）　https://yamap.com/activities/9166644
・二郷峠　https://yamap.com/activities/9166873

姫越山

姫越山（発着：新桑竈、往路：熊野脇道経由、復路：座佐の高経由）

その他

▢歩き前
・「長い用水路跡を作業中に見つけた、歩いてみたら?」と、仲間から聞いたのは夏ころ。今回のアクセス路（＝中間地点の堰堤）もその頃に現地で確認しました。
・暑い夏が続いたことに加え、何度もクマが目撃された場所から遠くもないため、長く躊躇しました。
・歩く直前、海山郷土資料館に寄り情報を集めたところ、町の社会科副読本(※１)にも取り上げられた「河内（こうち）用水」とのこと。

▢河内用水
・スタート地点は、ちょうど中間地点でした（YAMAP測距で全長4km）。
・社会科副読本によると平成まで使われたそうだけど、それより前に使われなくなった感じがしました。
・水路の側壁や石積みはコンクリート（古いものでも、おそらく戦後）で補修されている。特に沢と交差する部分はコンクリ製の用水路橋になっている。
・現役時には幅・深さとも1m程度あり、私の予想よりは大きなもの。
・大河内川に六郷川が合流する落合にある取水堰（取水口）は、最近の強固な堰堤がある。元来あった取水堰の様子は分からない。
・岩井谷から取水した生活用水用の塩ビパイプが集落まで伸びる。集落の方によると40～50年前頃に設置されて現役とのこと。
・その塩ビパイプ管理者以外では林業者が歩く程度で、全く歩かれない区間もある。
・河内地区の新田開発目的で、江戸時代中期（約300年前頃）に作られた用水路。地元の古文書にも出てくる。（海山郷土資料館）
・用水の出口には線香小屋があった。落差で水車を回し、杉葉を粉にしていた（海山郷土資料館）。

▢歩くのであれば
・晩秋～早春がおススメ･･･１）獣やダニの活動が小さい、２）渇水するため大河内川の渡渉がラク

※１　小学校副読本　わたしたちの海山町（海山町教育委員会、平成8年発行、平成14年改訂） (以下、ひらがなを漢字や用語を一部修正)
・水のある場所はすでに田んぼで、水の無い荒れ地が残っていた。
・300年ほど前に、大河内川の上流から4kmもの用水路が掘られた。
・旧海山町の全ての村から何百人もの人々が集められた。
・新しく３町（約３ha）の水田が開かれ、43石（60kg入り米俵110個ぶん）の多くの米が取れるようになり、人々の暮らしは楽になった。
・平成2年の19号台風で用水路の多くの場所が壊れた。
・そのため井戸を3か所掘りモーター揚水で取水、河内用水は役目を終えた。
＜鎌腹のいい伝え＞
・河内から掘り進めた溝が、落合についてみると取水口の10数ｍも上であった。
・庄屋は殿様からいただいたお金を無駄にした事を詫び、墓前にて鎌で切腹死した。
・やがて息子が庄屋になり工事のやり直しを決心。
・父の失敗を繰り返さないよう、取水口から少しづつ水を流しながら注意深く工事を進め、完成させた。
・この他に「失敗した所を工事した百姓が鎌で腹を切った」、「工事責任者の武士が切腹した」という話も伝わっている。

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路③

河内用水跡（地方名：ユデ）

23年度末に全通した木津道（こつみち、※１）。
2018年度から、紀北町の登山道整備グループ・NTRCが発掘・整備していた栃山木組林道（通称：栃山林道）沿いの明治道です。
現在はスタート地点近くの林道ゲートまで車で入れるため、忘れられた生活古道です。
（一部は現林道につぶされてしまい、現林道歩きもあります。）
要所要所には石積の道床や橋台が残り、登山道とは違う巧みなルート取りに感心します。

今回はそれら林業遺産を感じ、林道や登山道との交差点などに設置された案内板を再確認しながらの通し歩きでした。
車をデポったゴールの木津（※２）は、銚子川水系で最上流の集落。
森林鉄道の分岐点が置かれたなど、かつては住居も多く林業の基点になった集落です。

9:24栃山木組林道ゲート～＜林道歩き＞～9:26地蔵下口～9:35清五郎滝４ノ滝9:40～9:51清五郎滝２ノ滝・３ノ滝分岐～10:21中須口～＜林道歩き＞～10:42水無峠（水無峠口）10:45～11:19ジブツキ口・ジブツキ下口（林道交差）11:20～＜11:34昼飯12:16＞～12:24害ノ木向口～＜林道支線・林道歩き＞～12:35滝ノ音橋口～12:44滝ノ門口～＜林道歩き＞～12:49後谷口～13:16木津登山口～13:17魚飛橋

※１　木津道
・今回発掘・整備した道は明治34年（1901年）12月完成の中須山の林道（木馬道）。（海山町町史（昭和59年、海山町役場）、海山町史年表（昭和37年、海山町役場））
・松浦武四郎は大台ケ原を3回探査（明治18・19・20年）しており、下山時はいずれも木津を通過している（松浦武四郎大台紀行集（平成15年、松浦武四郎記念館）。詳細なルートは不明だが、整備前の明治道との重複区間もあると推測。
・明治41年（1908年）には相賀町長らが明治道を使い大台ケ原往復。往路では「中須峠（＝水無峠）より左傍の山腹を往くこと･･･」など記録が残る（臺原紀行・未定稿（明治41年、櫻井））。
・今回歩いた木津道と思われるものとして「北山越」の表記もみられる（三重懸紀伊國北牟婁郡地史、（明治22年、野地（昭和48年復刻））の、便山村の地勢の項）。
・なお、「木津道」としては、樫山ピーク南の銚子川沿いの道を指す資料もある（大臺ケ原山 : 世界乃名山（大正12年、岡本））。

※２　木津（集落）
・明治32年7月の豪雨による山津波で死者28人、負傷者10余人（海山町史年表（昭和37年、海山町役場））。

橡山・光山

木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

※小栗街道を規定するものではありません。

前回（https://yamap.com/activities/29914916）から6週間ぶり、いよいよ最終回。
雨や体調不調もあり予定から２週延期、結果として満開の桜に導かれていたのかも…。
初回の直前では全３回・1ヶ月内に歩けるのでは？という想定もあったけど、4ヶ月近く要しました。

前半は四村川沿いの尾根歩き、後半は湯の峰温泉から本宮までの小栗車道です。
湯の峰・本宮は観光地でもあり、最終回で初めて賑やかな場所も歩きました。
といっても最後の小栗車道では、低いながらもシダ漕ぎの区間も･･･。
（対策なしの私はダニ✖２に噛まれました、すっかり春ですね～）
最後の最後まで、忘れられた街道歩きの醍醐味でした。

当然、今回歩いた小栗街道は生活道であるとともに、文献（※１）のとおり「病む人の歩んだ道」とされてます。
オモテの中辺路を歩けない、虐げられた人々の想いを想像することもありました。

写真説明の多くは絵地図（※２）の引用です。
説明詳しい絵地図があるからこそ、沿道の祠や地蔵・寺社・伝承で立ち止まり、背景を知ることができました。
文献（※１）を読んだものの困ってた私に絵地図（※２）を教えてくれたU山さん、マイナーな街道歩きに付き合ってくれたsuuuさんに感謝。

8:46大瀬集落・観音橋～9:14武住峠入口（皆地小学校武住分校跡前）～9:40武住峠9:48～10:16四辻峠10:20～12:07赤木橋～12:15串峠･串崎大師（昼食）12:31～13:05東光寺・つぼ湯13:09～13:26車塚～13:29小栗車道入口～14:06R311に出る～14:21大斎原14:31～14:45熊野本宮本殿

※１　文献
・いまひとすじの熊野道・小栗街道聞書（服部、1995）　↓にPDFリンクあり
https://catalog.lib.kyushu-u.ac.jp/opac_detail_md/?lang=0&amode=MD100000&bibid=8567

※２　絵地図本
・小栗街道おぼえがき絵地図・世界遺産熊野参詣道中辺路　潮見峠越と『熊野詣での脇道―鮎川から本宮へ―』を辿（たど）って（いこま､2022）
・あおい書店（田辺市）で販売（500部発行・￥1,100）。

〇参考：ほかの3回
①2023.12.10（日）･･･田辺市鮎川→草木尾坂・水呑峠→下川下竹ノ又
　https://yamap.com/activities/28734900
②2023.12.21（木）･･･田辺市下川下竹ノ又→定峠・和田峠・野首峠→和田宇井郷
　https://yamap.com/activities/28855545
③2024.2.17（土）･･･田辺市和田宇井郷→七里峠・四辻峠・椿尾峠→本宮町大瀬
　https://yamap.com/activities/29914916

【熊野古道 中辺路とは】
熊野古道とは、熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社、那智山青岸渡寺からなる「熊野三山」へと通じる参詣道のことです。古くは古事記や日本書紀にも登場する霊場であり、神々が棲まう自然崇拝の聖地であった熊野には、平安時代以降多くの参詣者が往来し、上皇や貴族のみならず、やがて庶民に至るまで、身分や男女の別を問わず、あらゆる人々が熊野を目指した様子は「蟻の熊野詣」と称されるほどでした。
その参詣道のひとつである中辺路は、田辺から本宮、新宮、那智に至る山岳路で、中世に最も頻繁に利用された参詣道です。平安時代から鎌倉時代の皇族・貴族の「熊野御幸」でもこの中辺路が御幸道となりました。熊野の御子神を祀った「王子」やその遺跡が道中には点在しています。

【このエリアのモデルコース】
紀伊田辺駅～稲葉根王子 (https://yamap.com/model-courses/24366)
稲葉根王子～滝尻王子 (https://yamap.com/model-courses/24367)
下三栖～覗橋 (https://yamap.com/model-courses/24368)
滝尻王子～継桜王子 (https://yamap.com/model-courses/24369)
継桜王子～熊野本宮大社 (https://yamap.com/model-courses/24370)
赤木越 (https://yamap.com/model-courses/24371)
大日越 (https://yamap.com/model-courses/24372)

※地図をダウンロード後、「設定」から「モデルコース」選択でコースの選択が可能です

熊野古道 中辺路①（紀伊田辺駅〜熊野本宮大社）

小栗街道④（田辺市本宮町大瀬→武住峠・四辻峠・串峠・車峠→熊野本宮大社：熊野詣での脇道） 

登り初めてしばらくすると木の上にデカいﾌｸﾛｳがいてﾋﾞｯｸﾘしたww向こうもオドろいたのか暫く見つめ合った後飛び去っていった。鳴き声は何度か聞いた事あるけど現物は初めて見れた。うれしかった。進んでいると後方からやってきたﾄﾚﾗﾝの方と挨拶し少し話したあと「ではを気を付けて」と彼は颯爽と山の奥に走り去って行った。ﾄﾚﾗﾝの方の足を止めるのってなんだか申し訳なく感じますね。また進んでいると松脂が沢山付いた木があったんだけど、なんか美味しそうに見えたので良い感じに白く固まってる奴を選んで食べてみましたwwガムの様なグミの様な不思議な食感で、口いっぱいに松の渋い芳醇な香りが広がってゆく。美味い様な不味い様なﾆﾁｬﾘとした余韻が後を引くなんとも言えない美味しさだった。しかしこれが原因で歯がｷﾞﾁｷﾞﾁになってしまい少し困ったwでもﾋﾞｰﾌｼﾞｬｰｷｰを喰ったら治ったwwこの後も何度か道間違いしつつ進んでゆく。書ききれないが巨石や木やｳﾝｺなぞ素敵なモノに溢れた山で、景色もカワルガワル興味は尽きず終始楽しんで歩けました。すごく満足です。下山すると西日が世界を黄金色に包んでいる。山間部の暮れは速く、日没間近この一瞬の時の輝きが儚い。傾いた太陽と伸びる影に襲われた僕は帰路を歩んだ。

牛草山・神岳

ﾄﾗｳｼﾗｸﾀﾞ

NPCの長谷川

スタートが遅くパッと登ってきた感じです。途中に古い石積があり思わず見惚れてしまった。いつの時代のものだろう。昔の人達が積んだんだなーっと。山頂には無人寺がある。朽ちてゆく過程であり懐かしい様な寂しいような冬の風が吹いて辺り一面に静かな哀愁が漂っている。自分なりに畏れながら境内を少し散策すると放棄された古い軽トラがある。昔見た事があるような、此処だけ時が止まっているような懐かしさに襲われてしまう。暫時たそがれて下山。

高束山

君ヶ野ダム　高束山

※小栗街道を規定するものではありません。

前回・1回目の歩き（https://yamap.com/activities/28734900）で、絵地図本（※１）関係者の踏破力が分かりました。
”なかなかの強者”で、絵地図本の「通行困難」＝本当に困難でした。
で、今日歩く定峠（さだとうげ）の平瀬側には、「通行不可」の表記。
関係者は平瀬側から登り返したとも･･･。
従ってゴール地点に車をデポったものの、今回は「定峠だけで1日終了も」の覚悟でスタートでした。

結果として、「通行不可」は大きく下巻きでクリア、その後の2つの峠も越えて予定どおりゴールです。
最初の定峠がそのアプローチも含め、曲者でした。
しかし前回同様、絵地図本に示された石造物などを楽しみながらの歩きとなりました。

9:27竹西会館（竹ノ又）～9:43定峠登り口（田井中）～10:32定峠～11:04「通行不可」大きく下巻き11:34～（昼飯）～12:33定峠登り口（平瀬）～12:58和田峠登り口（平瀬）～13:23斜面崩壊上巻き13:29～13:30松地蔵～13:51和田峠（和田辻）～14:02林道日裏線にでる～14:26シャクシ岩～14:49野首峠～15:16宇井郷橋（宇井郷）

※１　絵地図本
・小栗街道おぼえがき絵地図・世界遺産熊野参詣道中辺路　潮見峠越と『熊野詣での脇道―鮎川から本宮へ―』を辿（たど）って（いこま､2022）
・あおい書店（田辺市）で販売（500部発行・￥1,100）。

〇参考：ほかの3回
①2023.12.10（日）･･･田辺市鮎川→草木尾坂・水呑峠→下川下竹ノ又
　https://yamap.com/activities/28734900
③2024.2.17（土）･･･田辺市和田宇井郷→七里峠・四辻峠・椿尾峠→本宮町大瀬
　https://yamap.com/activities/29914916
④2024.3.31（日）･･･田辺市本宮町大瀬→武住峠・四辻峠・串峠・車峠→熊野本宮大社
　https://yamap.com/activities/30625854


小栗街道②（田辺市下川下竹ノ又→定峠・和田峠・野首峠→和田宇井郷：熊野詣での脇道）

※旧坂下（さかげ）隧道（※１）訪問の後は登山道整備のため、尾鷲トレイルに上がっています。

先週土曜（https://yamap.com/activities/28551174）の続きとして、今日1回目の倒木処理目的の歩きです。
倒木（≒旧坂下隧道）に至るには、祖父木屋（じやこや）林道を使うのが最もラクですが、諸事情（※２）のため、東側の坂下道（※３）を使いました。
坂下道は平成23年に冬にイベント（※４）にあわせ整備されましたが、その後は大きな整備はされていないようです。しかし途中の鉄塔までは現在も巡視路、かつて開削された道ということあり迷うことはありません。

7:15坂場トンネル東口（坂下道入口）～7:46旧坂下隧道7:48～7:55尾鷲トレイルにでる～7:58倒木処理（手鋸）8:04～8:08旧坂下隧道～8:32坂場トンネル東口

※１　旧坂下隧道（長さ61.82m、高さ・幅員とも3.64m、工費5,000円）
・明治33年（1900年）3月から明治44年（1911年）8月に坂下隧道（現トンネル）が開通するまで道路使用。坂下道とあわせ短命であった。
・木材や木炭を積んだ牛馬車、大八車が列をなして利用。
・通称「古トンネル」と呼ばれ、戦時中海軍の爆雷倉庫の代用となった。

※２　祖父小屋林道
・終点少し前に「占有のため立入禁止」の看板あり、終点では重機が作業しています。

※３　坂下道
・旧坂下隧道に至る道。
・西側はほとんどが祖父小屋林道で、さらにここ数年の工事による隧道西口の景色は一変した。

※４　イベント
・紀伊半島みるみる探検隊　「尾鷲の産業遺産・２つの坂下隧道」（H23.2.27）
http://higashikishu.org/info/index.php?itemid=640
http://kumanokodo.info/archives/2292

おわしアルプス・海路山

旧坂下隧道（発着：坂場トンネル東口）

2018年4月と2021年1月に東側（又口側）から生活道を辿りアプローチしたが、峠から西側（坂本貯水池側）のルートが分かりませんでした。
今回は2021年に悔しがった仲間と西側→東側へ通り抜けリベンジ！
きっかけは県立熊野古道センターの企画展（※１）でルートを確認できたからです。

上北山村の中心地（河合）から尾鷲に向かうためのメインルート上にある峠の1つ。
徒歩から索道・車道へと推移して、埋もれたアゲグチ峠道をようやく通し歩きできました。

9:12作業道入口～11:11放置ユンボ・作業道終点～11:57アゲグチ峠（昼飯）12:30～13:09道標地蔵（アゲグチ峠・出口峠分岐）13:13～13:45作業道に合流～14:01龍ノ谷林道に合流～14:20龍ノ谷林道起点

※１　県立熊野古道センターの企画展
・先人たちの軌跡－上北山村と尾鷲町を繋いだ生活道と鉄索－（2023.7.8～8.27）（https://kumanokodocenter.com/exhibition/230708-0827/）
・企画にかかわったHさんの情報：１）貯水池近くの破線はひどいヤブ、２）取りつきから作業道使うのがベスト

※２　アゲグチ峠道
・道の名前は古道センター企画展に従った。
・出合集落（坂本貯水池に水没、上北山村）～又口（かつて林業の集積地、尾鷲市）を繋ぐ生活道。
・道標地蔵～又口は出口峠道と重複。
・クマの多いエリア、登山道を示す印や道標は皆無です。

※２ー１　アゲグチ峠道の峠から西
・標高約940mまでは、かつての生活道を拡幅した作業道が伸びている。
・峠から西の古道（取りつき部）がとても分かりにくい。稜線北に延びる地理院地図の破線は誤り。
・峠すぐ西の平地（写真24枚目、元東の川住民からヒアリングしたSさん（紀北町相賀在住）の情報：かつて2間のお堂があり石造物が安置されていた。うち土間は物々交換の場として利用（例：尾鷲側が置いといて上北山側が回収など）。石造物は現在、宮ノ平に下ろされている。昭和50年代に歩いた際すでに建物は無かったが、古銭が落ちていた。

アゲグチ峠道（上北山村→尾鷲市）

仲間の情報（https://yamap.com/activities/15987592）を元に、バス利用の通り抜け歩きです。
当地方に多い「木馬道」とは、なにやら違う雰囲気・・・。
結論づけるには、まだまだ勉強不足（※１）だけど、個人的には「明治24年にできた生活道」と考えてます。
妙見山（※２）は過去に随分信仰を集めました。妙見倉の白い玉石の多さをみれば分かります。

〇妙見川沿いの道
・ガンガラ滝までは良く踏まれています。
・ガンガラ滝すぐ上の鉄製桟橋は避けて河床歩きと右岸歩きを勧めます。すぐに左岸に道が現れため、それに乗る。
・尾根分岐（鷲ノ巣山・鵯山・西ノ峰）まで、最低限の整備あり。ピンクテープとトラロープに感謝。「妙見道」の私設道標あり。

〇妙見倉～三角点：三ツ岩
・妙見倉の左側を巻き上がる。三角点まで粗くピンクテープある。
・妙見倉上の岩峰～三角点はさらに踏み跡少ない。

〇尾根分岐（鷲ノ巣山・鵯山・西ノ峰）より下の近畿自然歩道
・木製の橋が朽ちています、信用ダメ。

9:57長尾バス停～10:22ガンガラ滝登山口～10:46ガンガラ滝～12:49妙見倉～12:58妙見倉の上～13:25三ツ岩（三角点）～13:46妙見倉～14:48古道？外れる～15:04西地集落～15:18神木公民館（駐車地）
（熊野市コミュニティーバス・・・8:06横垣峠登り口～8:22熊野市駅8:53～9:52尾川、￥300＋￥800）

※１　妙見山周辺の道（紀伊南牟婁郡誌（下巻）/（昭46、復刻版）より）
〇神志山村
・妙見道：市木村上市木より来り、神志山村神木に入り市木川西岸を通って妙見山に至り、下って前川村大字小川（脚注：神川村大字尾川の誤り？）に通ずるもの。明治廿四年改修せらる。
・神木木馬道：大字神木道より発し妙見山を経て神川村に通ずるものとし、前者と同じく木材運搬道なり。
〇神川村
・妙見越：尾川より妙見山を越え、神志山村神木に通ずる。山道にして･･･。

※２　妙見山（御浜町誌/（1982）より）
・昔は籠り堂があって修験者の行場で、怪異な天狗評などが伝えられている。
・御神体に北斗七星を祭る。
・古来、国家鎮護、除災招福や延命を祈る霊地としてその名は高く、「日露戦争時、この霊地で武運長久を祈願し出征した者は全員無事に帰還した」とは古老の言葉である。
・太平洋戦争中は連日、武運長久祈願に参拝する出征兵士や･･･の人々で賑わった。


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アゲグチ峠道（上北山村→尾鷲市）

妙見山（発：熊野市育生町尾川、着：御浜町神木西地）

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