ウォーキング

新幹線の乗り継ぎで上野駅で途中下車し、東京駅まで歩いてみました。

◆日本橋（にほんばし）
もともとは1603年(慶長8年)に江戸で最初に町割りが行われた場所にあった川に架けられた木造の橋。
1604年(慶長9年)までに、日本橋を基点として、五畿七道が整備され一里塚が築かれた。
現在の日本橋は1911年に完成したもので、東京都中央区の日本橋川に架かり、石造りの2連アーチ橋となっている。
その際に橋の中央に設置した「東京市道路元標」は、都電の架線柱として使用されていたが、都電廃止後の1972年(昭和47年)道路改修に伴い日本橋の北西側袂に移設された。
東京市道路元標があった場所には、50センチメートル四方の「日本国道路元標」が埋め込まれ、主要国道7路線の起点標にもなっている。

◆日本橋を起点とする国道は7路線
国道1号（東京都中央区日本橋〜大阪府大阪市）730.0 km
国道4号（東京都中央区日本橋〜青森県青森市）838.6 km＝日本一長い国道
国道6号（東京都中央区日本橋〜宮城県仙台市）410.9 km
国道14号（東京都中央区日本橋〜千葉県千葉市）65.0 km
国道15号（東京都中央区日本橋〜神奈川県横浜市）29.6 km＝明治1號國道の日本橋〜神奈川間、旧一級国道のうち総延長距離が最も短い
国道17号（東京都中央区日本橋〜新潟県新潟市）463.4 km＝群馬県と新潟県の県境を越える唯一の通行可能な一般道
国道20号（東京都中央区日本橋〜長野県塩尻市）230.4 km＝東京都内を走る国道で最も距離が長い
※距離は総延長、国道には重複部分があります

DOMO

東京都23区 中央エリア

東京

摺鉢山・大仏山

こーきち

急だったものだから準備も何もあったもんじゃない😅
人口密度ミニマムの前回から一気にマキシマムへ。
待ち合わせ時間までちょっと散歩してきました。
※フォロワーのひでとさんのログをお借りしました。

◆日本水準原点（にほんすいじゅんげんてん）
日本の高さ(標高)の基準となる点で、明治24年(1891)5月にこの場所に設置した。
原点の位置は、この建物の中にある台石に取り付けた水晶板の目盛りの零線の中心で、その標高は東京湾の平均海面から測定したもので、24.500mと定めた。

しかしその後、1923年(大正12年)の関東大震災による地殻変動で原点が86mm沈下したため24.4140mと改定され、さらには2011年(平成23年)3月に発生した東日本大震災によって24mm沈下したため、原点標高は再び 24.3900mに改定された。
また、水準原点の周囲には、万一に原点が失われたときに原点を復元するための付属点が5箇所あり、それぞれ甲号、乙号、丙号、丁号、戊号となっている。丁号のみ地上にあり、他は蓋で覆われた地中にある。

https://www.gsi.go.jp/common/000220073.pdf

◆日本経緯度原点（にほんけいいどげんてん）
わが国における経度と緯度を測定する基準となる点で、明冶25年(1892年)に東京天文台の子午環（特殊な望遠鏡）の中心を日本経緯度原点と定め、その経度、緯度および方位角を原点数値として決定した。
全国に約11万点ある三角点の位置は、この原点と方位角を基準にして、順々に測量・計算して求められている。

1923年(大正12年)の関東大震災で子午環が崩壊したため、原点の位置に金属標を設置した。
2001年の測量法改正に伴い、新たな原点数値を世界測地系に基づき決定した。
その後、2011年(平成23年)3月の東日本大震災によって東へ27cm移動したため、原点を以下の数値に改正した。
経度　東経139°44′28.8869″
緯度　北緯 35°39′29.1572″
方位角　　 32°20′46.209″

https://www.gsi.go.jp/common/000198164.pdf

◆ゼロキロメートルポスト
鉄道や道路等の起点からの距離を表した標識の一つ。
起点には、「0キロポスト」と呼ばれる距離標が置かれる。
東京駅は、全国のＪＲ線の起点となる駅で、山手線、東海道線、中央線、京浜東北線、上野東京ライン、新幹線などいくつもの線区の電車が乗り入れている。それらの線区を分岐する線区は、東京駅寄りが起点となっている。

◆愛宕山（あたごやま）東京都港区愛宕にある丘陵である。
一帯の愛宕神社境内には、三等三角点があり、25.7mの標高が記録されている。
自然地形でなおかつ山と呼ばれるものの中では、東京23区内で最高峰である。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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