登山

矢倉沢往還のセクションハイク
・赤坂御門〜伊勢原田中(青山通り大山道)
yamap.com/activities/21609684
・松田総領〜足柄峠
yamap.com/activities/13516895

DOMO

弘法山（こうぼうやま）は、神奈川県秦野市東部にある標高235 mの山である。隣接する権現山、浅間山とともに弘法山公園となっている。地元では、これらの山をまとめて弘法山と呼ぶことも多い。

【名前の由来】
弘法大師がこの山で修行を行ったとされる故事に由来する。山頂には釈迦堂、大師堂、鐘楼、乳の井戸がある。

【観光】
どちらかと言うと、家族向きな山で、権現山頂からは秦野市街、平塚市街や相模湾、天候が良ければ江ノ島、横浜ランドマークタワー、さらに運が良ければ新宿副都心のビル群や房総半島までが眺められる。江戸時代には既に「弘法大師の祀られる山」として信仰の山として知られていた。日露戦争の勝利を記念して当時の大根村青年団が桜を植樹してからは桜の名所ともなった。かながわの景勝50選、かながわの花の名所100選、神奈川の探鳥地50選に選ばれている。春には隣の権現山とともに花見の人々が多く訪れる。山麓には「綿羊の里」がある。

弘法山

神奈川

矢倉沢往還(伊勢原田中〜松田総領)

ウォーキング

「弘法大師の道」とは、弘法大師空海の弟子が編纂した詩集「性霊集（しょうりょうしゅう）」の中に、若き日の空海が吉野より南に1日、西に2日歩き、高野を発見したとの記述があり、それを基として現代に甦らせた「吉野山」から「高野山」を繋ぐ道である。行程のほとんどが尾根道で、古道らしい風情や美しい景色を味わえる。

弘法大師の道

奈良

四国歩き遍路　心の交流【高野山へ　南海道・伊勢南街道 五條→吉野】（51日目）

りょーさん

★行程ダイジェスト★
JR 粉河駅→高野の辻→大師の井戸→かつらぎ町萩原（旧 萩原驛）→高野口駅→犬飼山 転法輪寺→西方寺→JR五条駅《帰宅》

昔の人は結願後、徒歩で高野山へ参ったはず。だからボクも徒歩で行く。その行程の、四国を出て３日目です。
今回は、紀州粉河から、大和五條へ、国越えです。

主治医の許可および治療に資する旨の助言は得て行っています。念のため。(知ってる人が見ると、邪推されますので。)

【道の選定】
和歌山県は県観光連盟サイトがあったので分かったのですが、問題はその先、奈良県内です。また、五條から先は別の街道になるので、そこも難しいところでした。

奈良県内については、以下の２つのサイトを参考にさせていただきました。
https://www.nantokanko.jp/kokaidou/189.html
http://asait.world.coocan.jp/map/ancient_road.html

加太から歩いている「南海道」は、平城期の南海道で、平安時代になると、難波経由で加太へ入り、加太から直接福良へというルートに変更されています。
https://www.mlit.go.jp/road/michi-re/1-1.htm

【寒い】
5時29分発に乗ればよかったのですが、思ったより早く、5時9分に乗れてしまいました。しかし、前回の加太行きは、南海なんば駅の和歌山港行き急行の始発が5時台だったのですが、高野線は6時ちょうどの発車までなく、30分ほど待つことになりました。乗換案内も途中の駅間移動の設定で変わったりするので、早い電車がないかなと思ったのですが、高野線は渋いですね…。ま、6時に始発があるなんて、紀勢線あたりの状況考えれば御の字ですが…。

予想最高気温15℃と見て出てきました。自宅周辺はそうでもなかったのですが、南海なんば駅の電車待ちで結構冷えてしまいました。その後、電車は山里へ入っていくので、どんどん寒くなっていきました。今の電車内で朝食も摂り難く、体を温めるエネルギー源がないのも原因だと思うのですが。

JR和歌山線に乗り換えて、粉河着は予定通りの7時35分でした。

朝食は、粉河駅待合で食べました。加太線だと同車両内に乗客１人、距離は十分だったので遠慮なく食べましたが、和歌山線は通勤通学客がそれなりに居たので、立ち客がいないからといって、おいそれとは食べられませんでした。地方の路線などでは、コロナ前だと普通に食べていたと思うのですが、不便な世の中になった…。駅弁とかどうなるんだろう。

【高野の辻】
この日もグーグルマップを参照しながらになりました。粉河駅から程なく、『高野の辻』の表記がルート上にありました。常夜灯があり、

右　かうやみち
弘法大師永代常夜燈
左　いせ　まきのを道

の記載。ここから、麻生津道という高野参詣道があるそうです。高野参詣道と言うと、高野七口と思いがちですが、他にもあるんですね。場所的には、北西から向かうことになる道です。

また、『まきのを』は槇尾山施福寺です。西国三十三所の4番札所のため、いずれ訪れることになりますが、今の予定では、西笠田駅の西から、国道480号線に沿って入っていく予定です。ここからも分かれていくのですね。

高野の辻の南に、『お大師さんの井戸』があります。お大師様は、井戸にまつわる話が多いですね。ちょうど良い出発のご挨拶になりました。

【名手宿】
名手は昔の宿場だったようで、所々にその名残があります。本陣が残っていて、拝観できますが、10時からなので、外から拝見しました。

古道色が強いほうが、歩いていても楽しいです。

【妹背の山を越えて】
西笠田駅の北には、『背ノ山』があります。紀の川の中洲、『船岡山』を挟んだ南に『妹山』があります。つまりは、『夫婦山』ですね。夫婦岩はあちこちにありますが。この先もそうなのですが、万葉集の由緒地になるそうです。しかし残念ながら、ボクは詩歌に疎いので、詳しいことはわかりません。詩歌はがっちゃんの担当です。ボクは、もっぱらクドい文章が担当ですから（笑）

この背ノ山迂回ルートが、結構、眺望ポイントでした。この頃には寒さも和らいでいましたから、存分に小春日和を楽しんでいました。途中、軽車道表記のところがあって、心配はしていましたが無事通れました。地理院地図の軽車道・歩道表記も、現地に行ってみると通れないこと割りとありますからね…。

【萩原驛】
平城期の南海道、前回は名草驛を通りましたが、今回は萩原驛です。萩原驛の推定地は、現在のかつらぎ町萩原なのですが、背ノ山を越えてすぐです。ただ、宿駅である面影はなく、穏やかな農村地帯という感じでした。地区名を認識するものも少ないため、かろうじてコミュニティバスのバス停標によって理解することができました。

【南に行けばよいものを】
高野口駅までは途中、国道24号線へ合流する所があります。標識から、南下すれば九度山町であり、高野山はすぐそこであることがわかります。何なら、今日のうちに登れるでしょうが、通過していきます。旅とはある意味で壮大な無駄です（笑）

高野口駅の待合で昼食にしました。

【試行錯誤】
来る吉野からの大峰山行に向けて、食事の試行錯誤をしています。今回は、カップサイズではなく、少し大きいラーメンを持ってきてみました。麺の量も多いので、より満足できるかなと思いまして。値段もカップサイズとそう変わらないんですよね。ただ、手持ちのサーモボトルが500mlですから、スーパーカップのサイズには、わずかにお湯が足りません。

失敗だったのは、入れておく場所でした。リュックの底の方に入れていたせいか、カップの底がちょっとひしゃげてしまいました。そして、そこからじわっと水漏れしてしまいました。幸い、じわっと染み出す程度ですみましたが。リフィルでないと、こういう弱点がありますね。

今回は日帰りだったので、冷凍ご飯を解凍して持っていきました。これを、麺を食べ終わったカップに入れました。アルファ化米、フリーズドライ米と試してきましたが、日帰りなら待たなくていいので、これが一番簡単でした。

【由緒地が増えていく】
前回はお大師様の由緒地は、ほとんどありませんでしたが、今回は高野山に近いためか、たくさんありました。

名古曽廃寺には大師堂が建立されています。また、その先の地域、地名を応其（おうご）と言います。歩いていたときにはすぐに出てこなかったのですが、木食応其の応其なのですね。

国道371号線をくぐった先には「大師の井戸」があります。ここは由緒書などはありませんでした。

橋本川を渡った先が少し道が難しく、ボクは途中で南下してしまったのですが、応其寺門前まで行くことができます。

応其寺は寄らなかったのですが、木食応其由緒寺です。木食応其は秀吉の紀州征伐から高野山を守ったことで有名な僧侶です。

織田信長の比叡山焼き打ちや長島焼き討ちなども、近年ではその捉え方が変わって来ていますね。信長はあれだけ対立していた本願寺を最終的には許しているし、宗教には寛容であったとも言われています。要は政治、俗事に口出しをして、影響力を行使することを許さなかったとされているので、当時、武装勢力であった寺社衆には厳しかったということなのでしょう。

この頃の高野山も俗事に染まりきっていたようで、その点、木食応其は本来のお大師様の目的を見失わず、法灯を守りきったということなのでしょう。

なんだか、現代に通じるものがありますよね。政教分離の先駆者が信長だったのでしょう。

https://news.yahoo.co.jp/articles/96f2affc10379b7c8d72e4f13c3fbfd44ed9bb61

木食応其は紀の川に大きな橋をかけ、それが、橋本の名の由来なのだそうです。またいずれ、寄ることもあるでしょう。

【冠雪した山】
真土へ上がっていく道では、紀伊山地の方向に冠雪した山が見えました。方角的に護摩壇山ではないと思うのですが、大峰には近いようにも思います。

それにしても、それだけ山深い地域に入ってきたということなのでしょう。

【国境】
真土も万葉の里らしく、歌碑があちこちにあるようでしたが、残念ながら古道沿いではなく、国道沿いが多いようです。橋本から真土の方へ徐々に高度を上げていき、峠になります。ここを超えると、五條市の盆地ということになるのです。

今回の粉河から橋本の間は、「歴史街道」の新しい道しるべが多くあり、助かりました。和歌山県の区間は「大和街道」とありました。紀州和歌山からすれば、この道は大和から来る、大和へ向かう道なのですね。

そして、国境を越えて奈良大和へ入ると、「紀州街道」の石碑が。見る側からすれば、名称が逆になるわけですね。

【矢印シールの怪】
真土を越えたあたり、ガードレールに矢印シールが！前回、NPO法人 西国古道ウォーキングサポートさんの西国用なのだろうと考えていたのですが、西国なら西笠田から先にはないはずです。戻ってから改めて確認しましたが、やはり五條あたりへ入るルートはない。しかし、この後矢印シールは五條市内にも続いていました。

結局何用のシールなんだろうか…。

【ロボット像？】
真土の先、グーグルマップに『ロボット像跡地』とありました。ロボット像？

どうも以前そこには、謎の巨大ロボット像があったらしいのです。今は更地になっていました。

【犬飼山 転法輪寺】
国道24号との合流地点に『高野山発祥地』の大きな看板。そこに、犬飼山 転法輪寺がありました。真言宗寺院ならと寄ってみました。

お大師様が高野山にはじめて入ってたのが、今回の件も含めて歩いている大峰道です。高野山が下賜され、造営に入るまでに土着の信仰神仏に参られたようです。それが狩場明神なのだそうで。

本堂が大師堂という、ある意味ではザ・真言宗ともいうべき寺院でした。

https://www.inukai.info/?page_id=1237

ちなみに、境内にお砂踏み、ミニ四国がありましたよ。

【サラリーマンの悲哀】
大和二見駅を過ぎた先は、新町と呼ばれる古い町並みが続いています。今は五條市ですが、元は二見城が五條藩の中心地だったようです。

しばらく進むと、新町の道沿いに西方寺があります。厄除弘法大師との石碑もあり寄ったのですが、松倉重政の墓というのも気になりました。

松倉といえば、筒井家臣で、島左近に対して、松倉右近と言われた人物が居たはずで、それが重政だったかどうか、その時は思い出せなかったのですが、それは父の重信ですね。重政はその子。この人物は島原ではキリスト教の仇敵です。

大和二見の住民にとっては、雑役免除と商業振興によって頌徳の対象となっているのですが、島原での苛烈なキリスト教弾圧を知っているボクとしては、何とも複雑なもんだなぁと思っていました。そして、多分、その悪名のほうが有名。

ボクも休んでいるとはいえサラリーマンですから、考えていました。親会社からの強烈な圧力に対して、子会社の主の重政がどれぐらい抵抗できたのだろうかと。そういう意味では、キリスト教徒弾圧の指示をした徳川家光が一番の問題ではあるのですが…、重政は多分、真面目が過ぎたんでしょうね。キリスト教の苛烈な弾圧者としてみた時の彼の所業はとても是認されるものではないのですが、一般に流布するいわゆるサディストであったかどうかと言われると、わからないなぁとも思うのです。あるいは、ある種病んでいたのかも。

嫌ですね。

結局、一番賢いのは、程々のところでのらりくらりとやる方が良いのかもしれません。
あるいは、出家してしまうか。
心病むという概念がなかった時代でしょうし、自身の乱心の萌芽に気づき得たかどうかと言われると、何とも…。
ちょっと、そんな事を考えていました。

大和二見の人からすれば、仁君かもしれませんが、解説板には島原での所業も記載はしておかないといけないのではないのかとも思いました。

【五新鉄道】
新町をさらに歩を進めると、吉野川の河川敷部分で途切れた高架線がありました。その橋脚に解説板があり、五新鉄道として、五條と新宮を結ぶ鉄道の建設跡地だとわかりました。

軌道敷設などを残して完成していたものの、結局完成はしなかったというのですが、もし完成していたら、国道168号線を走る日本最長距離バス路線の『八木新宮線』は走っていなかったかもしれませんね。

個人的には、その後の国道168号線の台風災害被災と復旧の状況を考えると、ここに鉄道が1本通っていても良かったのではないかと思いますが…。そこまで工事を進めていたなら、なおのこと。中途半端が一番良くないように思うんですよね…。

各地で地方路線が廃止されていっていますが、結局、不便になればなるほど乗客は減るし、観光路線として観光列車を通そうにも、目的地が減れば意味がないわけで。まぁ、維持費がかかるというのは問題ではあるのですが。鉄道って、国によっては兵站・防衛設備の一種なので、経営面だけで軽々に廃止していいのかなぁと思ったりします。旅客線として廃止しても、貨物線としては残すとか。

それにしても、新宮まで南下一直線で鉄道が通っていたなら、熊野三山ももっと便利だったろうなと思うのです。

まぁ、秘境だから魅力的ともいえますがね…。

【本陣交差点】
新町を抜けると、国道168号線に出ます。そこを北上すれば、本陣交差点です。本陣交差点は歪な五叉路で、結構初見殺しの厄介な交差点です。20代の頃から十津川にはよく行っていましたし、西国で最近もよく走っていますので、馴染み深いところです。そういうところに徒歩で来ると、どこか感慨深いものがあります。

車では気づきませんでしたが、道しるべがありました。

左　かうや　わか山　四國　くまの　道
右　いせ　はせなら　大峰山上　よしの　道
「はせなら」は「長谷寺　奈良」だと思います。

【まめ作らずが一番】
この日はゆっくり歩いていたつもりだったのですが、思いのほか早く五条駅に着きました。

前回は40km近かったこともあり、１日でまめができましたが、今回はできなくてすみました。まめ作らずが一番ですね。

大和の国に入りました。吉野まではそう遠くありません。

50日目　34.8km
50日トータル　1,367.7km
（参考：新幹線　東京→二月田1,369.3km・新大阪→新函館北斗1,339.1km　※実キロ）
※鹿児島中央からは指宿枕崎線

生涯歩行距離（※1）　1,551.7km／3.9%
生涯獲得標高（※2）　34,201m／34.2%
※1　2018.12.5四国遍路1回目開始後の四国遍路分＋2022.5以降の記録分。生涯目標は4万km（地球一周）
※2　2022.1.22　YAMAP利用開始以降分。生涯目標は100km＝10万m（地上から宇宙までの距離）

四国遍路まとめページ→https://yamap.com/moments/485074

《参考》
四国遍路
前日程→https://yamap.com/activities/22569009
次日程→https://yamap.com/activities/25289388

葛城修験日本遺産活用推進協議会（事務局：和歌山県観光振興課）×YAMAPの共同企画「葛城修験 ~28経塚を巡る旅~」では28の経塚を巡りYAMAPデジタルバッジ 全8種のコンプリートを目指します。修験者達が歩く祈りの道を歩き、修験バッジ獲得に挑戦してみてはいかがでしょうか？

【葛城修験とは】
和歌山～大阪～奈良の境に聳える葛城の峰々。修験道の開祖と言われる役行者(えんのぎょうじゃ)がはじめて修行を積んだこの地は、世界遺産の吉野・大峯と並ぶ「修験の二大聖地」と称されています。この地には、役行者が法華経を1品ずつ埋納したという28の経塚があり、今も修験者たちは、その経塚や縁の寺社、滝や巨石を巡ります。そしてその修行にはいつの時代も、この地に暮らす人々との深いつながりがありました。修験者や地域の人々が大切にしてきた聖地「葛城修験」――修験道の歴史は、ここから始まりました。
(葛城修験：https://katsuragisyugen-nihonisan.com/)

【葛城修験モデルコース19】
葛城修験には経塚を巡る19のモデルコースが存在します。YAMAPでは、28の経塚を網羅した全19のおすすめルートを設定し、3つの地図に分けてカバーしました。葛城修験エリアマップ（友ヶ島～和泉山脈周辺）では以下のモデルコースを巡っていただけます。
※ 地図をダウンロード後、「設定」から「モデルコース」選択でコースの選択が可能です

1. 友ヶ島と加太周辺(※1) ｜https://yamap.com/model-courses/6630
2. 甲山から孝子越え  ｜https://yamap.com/model-courses/6631
3. 飯盛山から札立山  ｜https://yamap.com/model-courses/6632
4. 大福山から雲山峰  ｜https://yamap.com/model-courses/6633
5. 山中渓から雄ノ山峠越え（熊野古道） ｜ https://yamap.com/model-courses/6634
6. 神通から根来寺  ｜https://yamap.com/model-courses/6635
7. 志野峠から中津川・粉河寺へ ｜ https://yamap.com/model-courses/6636
8. 犬鳴山 ｜https://yamap.com/model-courses/6637
9. 和泉葛城山 (※2) ｜https://yamap.com/model-courses/6638
10. 七越峠から桧原越え  ｜https://yamap.com/model-courses/6639
11. 四郷、堀越から光滝寺へ ｜ https://yamap.com/model-courses/6640
12. 南葛城山  ｜https://yamap.com/model-courses/6641
13. 流谷から岩湧寺・天見不動(※3) ｜https://yamap.com/model-courses/6642
※1 虎島へのアクセスは大変危険なため、専門のガイドを同伴しない訪問は避けてください。閼伽井跡方面への通行止めは7月1日に解除されました。
※2 現在モデルコースの一部（和泉葛城山頂付近〜大威徳寺（地蔵さん登山道））が通行止め、復旧時期は2022年7月末の予定です。モデルコース通り歩けませんのでご注意下さい。
※3 現在モデルコースの一部（いにしえの道）が通行止め、復旧時期は未定です。ただし、迂回路がありますので、経塚等への訪問に支障はありません。

その他の２つのエリアマップはこちら
・葛城修験エリアマップ（金剛山周辺）https://yamap.com/maps/21174
・葛城修験エリアマップ（二上山周辺）https://yamap.com/maps/21175

【葛城修験デジタルバッジ 】
葛城修験をモチーフとした全8種類のデジタルバッジが誕生しました。獲得条件は、28ヶ所の経塚がある「葛城二十八宿」を巡ること。今なお、修験道の行場（ぎょうば：修行の場所）として修験者達が歩く祈りの道を歩いてみてはいかがでしょうか？
※デジタルバッジの詳細はこちら→ https://yamap.com/magazine/30979

葛城修験エリアマップ（友ヶ島～和泉山脈周辺）

和歌山

大阪

四国歩き遍路　此方紀州彼方大和【高野山へ　南海道 粉河→五條】（50日目）

★行程ダイジェスト★
南海 加太駅→加太港（旧 賀太驛）→大師堂→阿字ヶ峰 役行者堂→和歌山市中筋日延（旧 名草驛）→JR打田駅→JR粉河駅《帰宅》

昔の人は結願後、徒歩で高野山へ参ったはず。だからボクも徒歩で行く。その行程の、四国を出て２日目です。
今回は、淡路島、由良の港から、本州、加太の港へ着いたという所からです。

主治医の許可および治療に資する旨の助言は得て行っています。念のため。(知ってる人が見ると、邪推されますので。)

※一部軌跡が取れなかったため、今回はやむなく修正をかけています。開始・終了は変えていませんので、むしろ、より実質に近い軌跡になっています。

【道の選定】
南海道推定ルートも諸説あり、一部残っていないところもありそうです。元々は、県道7号線→国道24号線を基軸に、それらに並走する道から自分で推定したルートを歩く予定でした。

しかし、調べてみると、良いサイトがありました。
和歌山県観光協会のサイトに、そのまま南海道の推定ルートが載っていました。
https://www.wakayama-kanko.or.jp/plan-your-trip/model-courses/route-map/nankaidou/

これを国土地理院地図に落とし込んで作図しました。

ちなみに、しおり自体はざっくりした地図ですが、これを地理院地図に落とし込んでみると、結構細い道を通っているので、このしおりだけで初見で歩くのは難しいと思います。

【アプリの選択】
YAMAP的には、山で言うところのバリエーションルート扱いになるので、YAMAPでのルート確認はできません。するとすれば、他の方の歩かれた軌跡を取り込んで歩く形ですが、同一ルートを歩いた先人が居ないとできないのと、プレミアムの機能なので、使えないのです。（２人の子育て中の我が家の可処分所得は限りなく少ないのです！旅費をいただくだけでも大変です（笑）プレミアムは…引退後に…考えます（笑））

前回まで、国土地理院の公式アプリを使って、事前作成した作図を開いていました。しかし、地理院の公式アプリは、ブラウザを使用しているようで、特に写真を撮った前後に勝手にアプリの再起動がかかり、ファイルの読み直しをしないといけないので、ちょっと困っていました。

本当は、軽車道・歩道も含めて記載のある地理院地図に表示させたいのですが、今回は街区間ということもあって、グーグルマップで表示してみました。使ってみて思ったのは、グーグルマップ上は道がなくても、ルートを見ているので推定は利くし、YAMAPの活動中の地理院地図と見比べれば問題なさそうということでした。まぁ、ド山区間では使えないですけど、その時は山の地図があるはずなので。

巡礼・街道・古道のマップ…増えてほしいな…個人的には。

【電車でGo！】
往復の高速料金＋ガソリン代が3,000円を超えたら、宿泊を検討するようにしています。見つかった宿が3,000円以上なら、一旦帰りますが…。最近は高速もほとんど使わないので、ガソリン代が主になってきました。

それで言うと、今回の紀北～吉野辺りは、電車で往復3,000円を切るので、電車で行くことにしました。車で行くと、往復ガソリン代が電車賃と同額でも、デポ地への交通費がかかるので…。

ちなみに、必要経費は試算し、予算額も含めて、相方さんに毎回『ガチ』で稟議にかけて、承認を得てから出てきています。前まではそうでもなかったんですが、結願後に、「もう、えかろうもん？（もう、ええやろ？）」と言われ、「行かしてやってください。」と交渉した結果、現行方式になりました……。浮世離れした「修行」のために、ものすごく現実的な作業をしています（汗）

そんなわけで、この日は大阪メトロ御堂筋線→南海本線→南海加太線で加太入りしました。5時発の7時11分着。十分ですね。

ちょっと楽しみにしていたのですが、加太線の「めでたいでんしゃ」は、入れ違いで、乗りも撮りもできませんでした…。離合で見かけはしました。（和歌山市行きは通勤通学客はたくさん乗っていたので、撮っていません。）

【淡路島は望めず】
加太駅から加太の街を歩き、まずは港に向かいます。現代においては由良～加太の航路がないので電車で入っているわけで、スタート地点は「加太港」ですので。

友ヶ島汽船の乗り場あたりから、突堤の先まで歩きました。

友ヶ島の『地ノ島』と『沖ノ島』は見えたのですが、その先の淡路島までは望めませんでした。淡路島方面が曇っていたのかもしれません。

それにしても、海はいいですね。

【出発のご挨拶】
ルートを考えていた時に、たまたま大師堂を見かけたのでご挨拶。なかなか目立たないところにひっそりありました。

それから、阿字ヶ峰 役行者堂にも行きました。葛城修験マップを使っているように、葛城修験の地域でもありますが、ボクはあくまで「高野山へ向かうお遍路さん」なので、ご挨拶だけ。なので、他の葛城修験にまつわるところなどは寄っていません。それはまたいずれと思いまして。

【思い通りに行かない身体】
案外、自分の身体って思うように行かないことないですか？

加太駅を発った時、特に何もなかったのでそのまま歩いていましたが、役行者堂から下りたぐらいから、腹痛が…。催したんですよね（汚い話でごめんなさい。）

でも、トイレ問題って本当に難しい。なんかこの日は、結構な圧迫感があって、こらえるのに苦労しました…。途中、加太中学校が登校時間だったらしく、校門前にいた先生方に挨拶されたのですが、自分ではにこやかに返したつもりでしたが、実際のところ脂汗かいていたかも…。

役行者堂から地味に1km強ある加太駅までなんとか行き、トイレをお借りできました。でも、もっと進んでからでなくて良かったなと思いました。

【街の迷路】
軌跡はズームの度合いによりますが、結構横一文字だと思うのですが、実際はかなり難しい道でした。

そもそも、へんろみち保存協力会の矢印シールはありませんし、公共団体設置の道しるべもありません。国交省の自然歩道などの指定も受けていないので、とにかく全く表示がないのです。

かと言って、グーグルマップばかり見ていると、スマホ見るために歩いているわけでもないしなぁと思いますし、電池も食いますし…。

さらに、結構古道・旧街道っぽさを感じる道でありながら、地元の車が結構通るというのも難しかったです。庭先を借りて修行しているのはこちらなので、四国でもできるだけ邪魔にならないようには心がけているのですが、避ける場所もないところもあって苦労しました。

【景色が変わらない】
岩出市に入るまでの和歌山市内が特にそうでしたが、案外、和泉山脈も紀伊山地も見えなくて、紀の川からも遠いものですから、目当てに欠けるのも苦労しました。そういう意味では、南海本線、JR阪和線、阪和道との交差は目印にはしやすかったです。

距離表示もないのですが、道も複雑なので、迷いやすそうなポイントを目当てに、まずはそこまで歩くというのを繰り返しながら進みました。

【アウェー】
和歌山県には高野山がありますが、加太から高野山方面へ歩く人があまり居ないからか、文化として根付いている様子はなくって、結構なアウェー感を感じました。とくに、遍路なので白衣・菅笠・金剛杖のフル装備ですから、むしろ訝しがられるというか…。

ちょっと考えていたのは、特に根来あたりは戦国時代は本願寺に与していた雑賀衆の地でしたから、それこそ、かつらぎ町や九度山町あたりまで行かないと、真言宗の勢力は弱いのかもと。

でも、その割には浄土真宗より西山浄土宗のお寺が多かったですけどね。

調べてみると、根来寺は新義真言宗なので、雑賀衆が本願寺勢力で鷺森御坊が本拠、根来衆は協力関係にあったようですね。

【古道の面影探し】
淡路島でもそうでしたが、現代においてさほど有名でもない古道を歩くときには、道標や遺構を探しながら歩いています。

淡路島の南海道に関して調べていた時に知った知識ですが、古代道路には道しるべとして石が立てられていたそうで、これにより、古道の沿線には「立石」や「石立」の地名が残っているそうです。淡路島だと「八木立石」がそうですね。

今回のルート上に地名はありませんが、「これそうかな？」と思うものは見かけました。

【歴史街道】
大阪の人間なので、ミニ番組「歴史街道」のことは知っていました。もうやってないのは知りませんでしたが…。2009年3月までだったそうです。

その「歴史街道」、歴史街道推進協議会の運動に関連するそうで、同会が立てたと思われる石碑がありました。打田にあり、大和街道と書かれていました。

番組開始当時15歳だったようですが、当時何となく不満に思っていたのをおぼえています。なぜかというと、この番組の前番組は「桂南光のこちら夢通り」なのですが、これは2年間だけなので置いといて（笑）、その前、「味の招待席」が子どもながらに好きだったからのようです。米朝師匠のグルメ番組。子ども心には、「歴史街道」の理解は難しく、「グルメ」は理解しやすかったのでしょうね（笑）そういう意味では、世界の車窓からはすごい！

今ならかじり付いて見るだろうけどなぁ…。でも、歴史街道歩きって、この番組でやっていたような、中山道妻籠宿のように物見遊山的観光歩きが居ないわけではないですが、実際には、YAMAPの街道歩きの皆さんのように、汗をかきかきウォーキングスタイルで歩くと思うので、そのギャップがちょっと面白いかも。

歴史街道自体は、松下幸之助の晩年の仕事ですね。でも、今の時代の方が、「あまり有名でない歴史の文物」って、海外向けに訴求しやすいかもしれませんね。そういう意味ではやはり慧眼と言うべきか…。

【矢印発見！】
紀の川市内で、矢印シールがありました。おそらくNPO法人 西国古道ウォーキングサポート（https://www.saigokuws.org/）さんのものだと思います。

改めて見てみると、同会が紹介する西国徒歩ルートで、打田駅～紀伊長田駅間の一部が今回のルートと被っていて、そこに設置されたもののようでした。そういえば、先日歩いた田辺市内にもありましたね。

もっと被っている区間があるのかと思ったら、そうでもなかったですね。その方が色々歩けて面白いですけどね。

粉河から先、西笠田まではまた一部分被るようです。

【通行止め…】
今回、２箇所ぐらい通行止めがありました。大抵歩行者は通れたりするんですが、完全に通れないもの。歩行者にとって迂回って結構ダメージ大きいですよね…。

紀伊長田駅のあたりでは、古い道しるべを見つけた先、工事で通行止めでした。狭い道なんで仕方ないんですけどね…。

【結局焦る】
「慌てなーい慌てなーい」ってなもんで、一休さん決め込んで、帰りの電車の時間は見ないようにしていたのですが、残り500mほどのところで、「もうさすがにいいかな？」と思って確認しました。6分後発車でした…って！走りました！走るの苦手だから歩いてるのに、割とあるこの展開（笑）しかも次が1時間強先だったので、頑張りました。

無事に乗れたので良かったです。

【35km超え】
平坦なのでいけるとは思っていましたが、この日は35km超え、39km程になりました。40kmまではいきませんでしたが、昨夏、何となく距離に関しては自信を失いかけていたので、40km級の歩きも、条件次第でまだまだ出来そうだなと思いました。

35km超えも、四国では31日目以来ですね。松山市から菊間まで行った、あれ以来なんですね～。五色台～高松中心街でも、歩いてそうでそこまで届いていないので、やっぱり距離歩くには標高差の影響は大きいですね。

【ルートのことだけ】
とにかくこの日は、ルートのことだけ考えていて、スマホとにらめっこの１日でした。それって歩きに集中できた…とはちょっと違うように思うのですが、思索を深める１日でなかったのは確かです。

四国遍路もトータル49日になりますが、歩きへの集中度合いや、思索の深まり度合い、地域の文物への興味の度合い、同じ日は１日たりともないですね。午前と午後で違ったりとか。

人間、定まっているようで定まってないんじゃないかなと思うんですよ。そして、変化がある方が、楽しいようにも、まだまだ伸びしろを感じるようにも思います。

49日目　39.1km
49日トータル　1,332.9km
（参考：新幹線　東京→鹿児島中央1,325.9km・新大阪→木古内1,303.6km　※実キロ）

生涯歩行距離（※1）　1,516.9km／3.8%
生涯獲得標高（※2）　33,702m／33.7%
※1　2018.12.5四国遍路1回目開始後の四国遍路分＋2022.5以降の記録分。生涯目標は4万km（地球一周）
※2　2022.1.22　YAMAP利用開始以降分。生涯目標は100km＝10万m（地上から宇宙までの距離）

四国遍路まとめページ→https://yamap.com/moments/485074

《参考》
四国遍路
前日程→https://yamap.com/activities/22486094
次日程→https://yamap.com/activities/22726130

四国歩き遍路　紀北一文字【高野山へ　南海道 加太→粉河】（49日目）

★行程ダイジェスト★
洲本市営すいせん苑駐車場・駐車→洲本バスセンター→（バス）→福良BS→福良港（旧 福良驛）→国衙→八木立石→中山峠→広田→広田梅林→上内膳（旧 大野驛）→下内膳→加茂→物部→千草→小路谷→由良港（旧 由良驛）→由良支所前BS→（バス）→洲本バスセンター→洲本市営すいせん苑駐車場・車回収《帰宅》

昔の人は結願後、徒歩で高野山へ参ったはず。だからボクも徒歩で行く。その行程が前回から始まっています。
今回は、南海道の淡路島を西へ向かう道となります。

主治医の許可および治療に資する旨の助言は得て行っています。念のため。(知ってる人が見ると、邪推されますので。)

【道の選定】
今でも徒歩で行く人が居ないわけではないですが、徳島から和歌山へのフェリー→和歌山港から九度山→高野山が多いと思います。ボクは、お大師様の時代の人の流れを考えてみました。

お大師様は平安時代初期の人物なので、律令制の時代。律令制の官道で主要なものといえば、五畿七道の『七道』です。このうち、四国と淡路・紀伊は『南海道』に属し、南海道で結ばれていました。それならば、南海道で行こうということです。

ブラタモリで鳴門をやっていたときに、四国山地が中央構造線で、その南がちょうど道に適していたこと、鳴門（撫養）港が、潮流の早い海峡に対し、大毛島が防潮堤になり、湾内が穏やかであったことなどの条件で、撫養港を四国入りの起点とし、吉野川に沿って１番霊山寺へという流れになったのだろうと紹介されていました。

実際、四国側の最初の宿駅は『郡頭』で、板野町大寺とされていて、板野駅のあたりですので、撫養港から撫養街道を通って至るのが自然なのだと思います。

三本松港を四国の入口とするものもあるようですが、個人的には、これは海洋航海技術がもう少し進歩した室町時代以降ではないかなと考えています。真念の時代ならば、そうであるかもしれません。

そんなわけで、撫養港から南海道を高野山へ向けて出帆し、船は福良港へたどり着きます。これが、淡路国内の南海道の四国への玄関口である福良驛です。

淡路島内のルート選定には、こちらのホームページを参考にしました。
http://kdskenkyu.saloon.jp/tale61nan.htm

淡路島内の南海道には変遷があるようで、港の２驛を除いて、島内に２驛か１驛かで変わるようです。その境目が、７６８年神本驛の廃止です。空海は７７４年生まれですから、神本驛廃止後のルートとしました。大野驛はこの際、場所を改められているようです。

それらを考慮し、福良（福良驛）→国衙→八木立石→中山峠→広田→上内膳（大野驛）→下内膳→加茂→物部→千草→小路谷→由良（由良驛）に従ってルートを考えました。

上内膳までは国道28号線と並走しますが、遍路の例によって、主要道は避けて歩きました。結果的に、そちらの方が古道である気がしました。

上内膳から洲本方面も、県道469号線を避けています。そして、洲本に入らず、物部から千草川を南下しました。

由良驛の推定地も諸説あるようですが、こちら（https://awajishimamuseum.com/yura_narugashima/）を参考に、由良大橋奥の泊、由良の集落辺りと考えました。

文献研究というのもおこがましい、ネット情報の拾い集めですが、これはこれで楽しく、そして、選定ルートを歩いてみて、また発見がありました。

【デポ地をどうするか】
車で入る場合、デポ地は頭の痛い問題です。基本的な考え方は、出発点か終着点に置きます。ただ、時として、中間点に置く場合があります。

由良はデポ地点が難しそうでした。港の片隅に邪魔にならないように停めても咎める人は居ないでしょうが、気が引けます。洲本市役所由良支所の駐車場も考えました。ただ、そうなると悩ましいのが、福良への戻り。由良から福良は洲本バスセンターを挟んで別路線なので、必ずしも乗り継ぎはうまくいきません。最も早くて9時になるようだったので、由良は諦めました。

福良は道の駅があってデポしやすいのですが、こちらも戻り時間が長くなるので断念。

結局、洲本となりました。洲本は無料で置ける場所がないのは難点ですが、洲本バスセンターから徒歩すぐの洲本市営すいせん苑駐車場は24時間300円なので、これが決め手になりました。

ここなら、福良行きの始発に乗れます。それでも、福良着は8時になるのですが…。淡路島は公共共通の動き出しが少しゆっくりです。

【日帰り】
この日から４日間の予定は、それぞれ日帰りです。四国はどんなに一般道で入っても、往復交通費が4,000～5,000円は超えるので、一度入れば宿泊して数日滞在するほうが有利ですが、淡路島と紀北は、当家からだと、宿泊費よりも往復交通費の方が安く付きます。しかも、紀北は公共交通機関で十分対応可能。

そんなわけで、２週おきの西国・四国の西国中３週のうちに、４日間をバラバラで行こうと思っています。連日だと大変なので、天気の良い日を狙って、できるだけバラすつもりです。

【ゆっくりできて嬉しい】
前泊を出来るだけしないようにし始めてから、3時出発が多かったのですが、この日は4時過ぎに出発しました。それだけでも嬉しい。

国道43号線から須磨インター、第二神明・明石海峡大橋を通って、淡路インターで降ります。後は国道28号線です。43号線は信号は短いように思いますが、制限速度が40なのが厳しい。かと言って、2号線は信号が長いように感じる。難しいところです。

淡路島内はほとんど片側１車線の相互通行なのは最近良くわかってきたので、ゆっくり行きます。そういう時は、トラックを前においてゆっくり追随する方が楽だったりします。

洲本には6時半頃着きました。バスは7時28分なので、とても良い感じです。

【ドラクエ世代】
ボクは思いっきりドラクエ世代。しかも３の世代。FFも３の世代だなぁ…。

元々、ルートを考えている時に、グーグルマップで見つけた「ドラゴンクエスト記念碑」。なんじゃこりゃ？と思っていたのですが、着替える前に行ってみました。

ドラクエ30周年を記念して、堀井雄二さんの出身地である洲本に作られたそうで。

スライムが幸運を、盾が厄除けを、剣が悪縁を断つということで、ということは、札所ですな（笑）

ボクは四国遍路なので、この日はちゃんと白装束にお大師様装備ですから、僧侶だと思うのですが、遊び人？？……いやいや（笑）

【睡魔との戦い】
7時28分の始発、縦貫線　福良行きに乗りました。

約45分ほど。バスって眠いんですよね。程よい揺れがあって。前回の西国、龍神バスでも何度眠りかけたか。今回は終点だからいいものの、龍神バスだったら本宮まで行っちゃって、どうしようもなくなりますしね…。

福良には8時11分到着。

【福良港】
福良港からは渦潮クルーズが出ていて、その船は『咸臨丸』と『日本丸』です。港から四国を仰ぎ見て、スタートしていきました。

それにしても、とにかくこの日は寒い日でした。翌日まで待てば晴れ予報だったのですが、気温はそう変わらなそうだったし、あんまり引っ張ると日が詰まってしまいますから、エイッと出てきたのです。

しばらく歩いていて思ったのは、気温よりも風が問題だということでした。市街地区間で建物のあるところでは風が遮られるのですが、畑の中の道などでは吹きっさらしで結構堪えました。

【畑作の島】
淡路島といえば、玉ねぎが有名ですが、この時期、干しているところはありませんでした。それでも、玉ねぎ剥きの工場かなというところは割とあって、いたるところから玉ねぎの匂いがしていました。

玉ねぎ以外の畑作もたくさんあって、自分のプランター菜園の参考に、眺めながら歩いていました。

スナップエンドウは家ではこないだ苗を植えましたが、道沿いの畑ではずいぶん大きくなって、花が咲いていました。露地だと時期がもっと早いのかな？

白菜は周りの葉を頂点で縛っているところがありました。中に虫が入らないようにしてるのかな？

そういえば、逆に稲作っぽいところをあまり見なかったように思います。

【淡路島牧場】
関西の人は、『淡路島牛乳』一度は見たことありませんか？ちょっとお安いんですよね。最近あんまり見ない気もしますが、よく飲んでました。

道中、その牧場の入口があって、見覚えのある紙パックの看板が立っていました。ここなんやな～と思いながら。

【広田梅林】
町の遍路で困るのが休憩所というのは、以前ご紹介したとおりでして、今回は事前に場所を決めておきました。思った以上に手頃な公園がルート沿いになく、若干寄り道になるのですが、広田梅林公園にしました。ここ、トイレも有り、東屋もあるのを確認していたのです。

梅林方向へずっと、「梅まつり」の幟が立っていました。こないだ田辺ではまだまだだったので、観賞用の寒梅が主なのかな？と思いながら向かいました。

【フリーズドライ米】
先に昼食にしました。最近の例によって、カップラーメンと米です。今回は、アルファ化米ではなく、フリーズドライ米を買ってみました。というのは、アルファ化米、高いじゃないですか。なので、賞味期限間近の食品を扱う店を思い出し、調べてみて、行ってみたんです。すると、アルファ化米は白米はなく、フリーズドライ米がありました。6月まで保つのに、1つ120円！安っ！

で、実際の感想ですが、製品によるのかもしれませんが、フリーズドライ米のほうが戻しに時間がかかるようですね。フリーズドライ米の良い点は、粒の形が比較的整っている点と、戻しが不十分でも「芯」のような硬い部分が残らない点かもしれません。

なかなか思うようにいかないものですが、日帰りならおにぎり持っていく方が早いかもしれません。ただ、寒いと固くなりますからねぇ…。

【東風吹かば】
広田梅林は一面に梅の木が植えられていて、傾斜地にあるので、景色も一望の良いところです。

梅は案の定、寒梅が中心でした。ただ、これから咲くであろう木もたくさんあったので、見頃はまだまだこれからのようです。まぁ、この日は特に寒かったですしね。

それでも、咲いている梅の花は香りよく、しばし和ませていただきました。

【古道の痕跡を探して】
歩きながら、道しるべなどの古道の痕跡を探していました。石灯籠を見つけたりしました。

その中で思ったのですが、道沿いに寺社があったとして、当然入口はその街道沿いに設置するでしょうから、本殿本堂が離れていても、鳥居や山門が手前にあれば、その隣接道が古道なのかもしれないなと思いました。

そうして見ると、通った道はそんなに外れていないように思っていました。

【洲本にはいかない】
初尾川沿いから洲本川沿いへ進み、川は洲本へ続きます。前方には洲本城の模擬天守も見えます。しかし、南海道は洲本へは行かないのです。もしかしたら、洲本城のある三熊山東側には、昔は道がなかったのかもしれません。海に山が近接しているところは難所が多いですし、城の防御面からして、上陸しやすいようにはしないだろうなと。

洲本といえば、淡路水軍。安宅氏ですね。

【合ってるのかな？】
洲本川から今度が千草川沿いへ。洲本城正面を右折していきます。

通過地点は間違いなと思ったのですが、千草から小路谷への道が、結構広い新しそうな道でして、「これで合ってるのかな？」と思ってしまいました。ただ、歩いていて思ったのは、おそらくここはもっと谷あいの難路であって、新しく整備し直されたのだろうということでした。

小路谷に近づいて、整備された道を避けていくと、いかにもな感じの里道になりました。ちょうど雪がちらついていたのですが、千種川沿いを歩いていた頃に陽が差していたので、いくらかマシでした。

小路谷の頂点のような場所からは、いよいよ紀伊水道が見えてきました。

【リゾート】
小路谷から海沿いの県道76号線を右へ。ここからしばらくは、リゾート地です。ただ、淡路島のリゾートと言えば、イメージ的に淡路夢舞台の方面、淡路市、東浦方面をイメージしていたので、このあたりって最近どうなんだろう？と見ていました。洲本も洲本温泉があって、このあたりはそれに付随するリゾートだと思うのですが、若干、古くなっている印象もありました。

あちこちの観光地で問題になっている、同じような印象のリゾートマンションもあったので、事情がわからないので外から見ていただけですが、このあたりは元気な地域なんだろうか？と、勝手な心配をしていました。

明石海峡大橋もあるし、アクセスは決して悪くない、良い場所だと思いますけどね。

【友ヶ島水道】
海沿いの道は、またもや風の吹きっさらし。しかも、あんまり歩くようにはできていないので、できるだけ外側を歩くようにしていました。交通量は結構ありますし、大型も割と通ります。

進んでいくと、友ヶ島水道が見えてきました。その時はあんまり確信が持てませんでしたが、帰って改めて地図を見て確信したのは、手前に由良港の天然の防波堤である『成ヶ島』があって、その先に友ヶ島の『沖ノ島』、その向こうに『地ノ島』、そして紀伊半島が続いているのが見えました。

友ヶ島の２島って、そんなに標高あるかしら？と思いつつ、遠くからなので高く見えるだけなのだろうと思っていました。（実際、そうなんだと思います。）

この島のならびを見ると、由良が本州への玄関口なのがよくわかりました。

北へ目を向けると、関空の『りんくうゲートタワービル』が見えました。（今、名前違うんですね…。）

【由良の町】
由良の町は、いかにも港町な雰囲気で、イメージ的には高知の室戸路、狭い区域に密集した港町のイメージでした。県道は海側を走っているのですが、街区内の道は割と狭い印象がありました。

その県道の由良大橋の奥、泊になっているところの防波堤沿いを歩いていきました。

陸の田舎も好きなんですが、海の田舎も好きです。でもこれは、遍路を始めてからより強く思うようになったように思います。

【洲本市役所由良支所】
由良BSは町の入口にあり、成ヶ島と淡路島間の水道のうち、北側の「新川口」付近や、歩いた町中の泊のあたりが宿駅推定地です。バスの時間もあったので、いっそその地域を通り抜けていきました。

由良大橋の出口、由良の中心市街地の出口に洲本市役所由良支所があって、その前に、由良支所前BSがありました。次のバスまで45分ほど、風がものすごく強いので、由良支所に入り、職員さんに「ここでバスを待っていいですか？」と尋ねました。OKだったので、そこで待たせていただきました。助かりました。

次のバスが16時28分、その次がちょうど2時間後だったので、タイミングはとても良かったです。下手に16時40分とかに着いていたら、1時間ほど震えていないといけませんでした。

こうして、無事に本州へ渡るところまで来ました。
次回は加太から東へ！歩くと遠いな、高野山。

48日目　32.9km
48日トータル　1,293.8km
（参考：新幹線　東京→川内1,290.6km・新大阪→奥津軽いまべつ1,228.8km　※実キロ）

生涯歩行距離（※1）　1,477.8km／3.7%
生涯獲得標高（※2）　33,401m／33.4%
※1　2018.12.5四国遍路1回目開始後の四国遍路分＋2022.5以降の記録分。生涯目標は4万km（地球一周）
※2　2022.1.22　YAMAP利用開始以降分。生涯目標は100km＝10万m（地上から宇宙までの距離）

四国遍路まとめページ→https://yamap.com/moments/485074

《参考》
四国遍路
前日程→https://yamap.com/activities/22145218
次日程→https://yamap.com/activities/22569009

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