登山

３連休の初日は自宅の庭木の整備で丸一日潰れましたが、後半2日で東海の百山２座（冠山、三周ヶ岳）に挑戦して来ました。
本レポは初日の金草山、冠山のレポとなります。
本日は冠山峠の🅿️で、当日たまたまほぼ同時に車を隣に停めたご縁で、新しい山友さんと山行を同行させて頂くこととなりました。山談義にも話が弾み、お天気にも恵まれて大変楽しい１日となりました。

これで東海の百山は、５９座目🦈となりました😄

宜しければ、詳細は写真のキャプションをご覧くださいませ。
本日もお山に感謝感謝です。　🙏🙇‍♂️
お読み頂きありがとうございました。

おしまい


＜参考情報＞

（１）冠山について
冠山は越美山地（越後と美濃の境に連なる山地という意味：最高峰は能郷白山）に属するお山で、ご当地マッターホルンの鋭鋒です。　日本三百名山でもあります。　冠山峠が木曽三川である揖斐川の源流地（九頭竜川水系との分水嶺）となるようです。
なお冠山の名前の由来は、形が「烏帽子冠」に似ているからだそうです。　考えてみれば当たり前なのだけれど、ここは日本のお山なのだから、西洋の王様の冠を想像してはいけませんね（←勘違いしてたのは私です）😄

（２）車のアクセスについて
国道４１７の冠山トンネルが昨年2023年11月19日に開通したためアクセスは昔に比べると随分と良くなったようです。　このトンネル開通により実に車の走行距離が１時間から６分に短縮され、酷道の汚名を返上したようです。
実際岐阜側から揖斐川に沿って車で来ると、あの有名な徳山ダムまで数えられないくらいのトンネルと橋を渡りますが、国道はとても良好に整備されていて走りやすいと思いました。
冠山トンネル（国道４１７）は冠山の真下を通っており、登山口である冠山峠に行くには、国道４１７から更に右に分岐して林道冠山線を上っていかなければなりません。　岐阜県側の林道冠山線は現在道路崩壊のため通行止めとなっており、福井県側からしかアクセスできない状況です。　なお林道冠山線（旧国道４１７）は対向車とすれ違えないような一車線分の狭い道路ですが、一応舗装路でした。（※）

（※）鈴鹿のお山でいうと、竜ヶ岳に石榑峠から登る際に、三重側から車でアクセスする場合、いったん国道４２１の石榑トンネルを抜けて滋賀県側から旧国道の県道に合流するルートしかありませんが、全くこれと同じような状況です。

（３）登山道について
登山道は金草山、冠山ともに全般的にとても良く整備されています。
たた、冠山の最後は急登の岩盤登りとなっています（複数のロープあり）ので3点支持の基本に忠実に慎重に登る必要があります。雨天時は滑りやすそうな岩でした。

以上



party popper

DOMO

冠山（かんむりやま）は、両白山地南部の越美山地の岐阜県と福井県にまたがる標高1,257 mの山である。揖斐川及び九頭竜川支流の足羽川（あすわがわ）の源流となる山で、冠山峠がその分水嶺となっている。

【概要】
鋭く尖った冠型の特徴のある山容を冠山林道からも望むことができる。日本各地には同様な烏帽子形の特異な山容の冠山があり、その山容が山名の由来となっている。岐阜と福井の県境の冠山峠には両自治体の石碑（美濃国揖斐川町、美濃国徳山村、美濃国藤橋村、越前国池田町）があり、冠山及び金草岳の登山口になっている。この峠の下には、国道417号を繋ぐ冠山峠道路の大規模なトンネル建設の計画がある。岐阜県側の山腹はかつてはブナ林であったが、戦後ほとんどが伐採された。「日本三百名山」、「ぎふ百山」、「21世紀に残したい日本の自然百選」のひとつに選定されている。


冠山・金草岳

福井

岐阜

東海の百山　冠山　59／107  （布滝ノ頭・白倉岳・金草岳・冠山）

どんマイケル

冠山は数年前に登ったものの、峠の西側・金草岳（かなくさだけ）は未踏でした。

ほとんどササ付きの稜線歩きで、冠山峠近くにブナ林があります。
登山口の冠山峠より下って、何度も上り下り･･･。数字以上に標高を稼いだ感覚あります。
隣の冠山とは、山容も歩きごたえも全然違う山でした。

8:56駐車場～8:58登山口～10:24白倉岳ピーク～10:36金草岳ピーク10:44～10:55白倉岳ピーク～12:17登山口～12:19駐車場

布滝ノ頭を含む活動日記一覧

東海の百山　冠山　59／107 （布滝ノ頭・白倉岳・金草岳・冠山）

金草岳（起点：冠山峠）