カヤック・カヌー・パックラフト

仲間のお誘いで、昨年8月27日（土）と同じルート。
（私のみパックラフト）
台風7号（先月8月15日に通過）の影響による瀬の形状や河岸の崩落・倒木等の変化を感じる川下りとなりました。
またアブの攻撃も皆無でした。

急いだつもりは無いのに、昨年より1時間半も短い所要時間でした。
その要因としては、以下の2点か。
・河原歩きが皆無･･･時期的＋平日のため、アユ釣り人は昨年に比べ少な目。
・水量がわずかに多め

DOMO

熊野川（くまのがわ）は、奈良県、和歌山県および三重県を流れる新宮川水系の本流で一級河川。下流の熊野本宮大社と熊野速玉大社間の流域は、「紀伊山地の霊場と参詣道」の一部として世界遺産に登録されている。

なお、1970年に一級河川の指定を受けた当初は新宮川（しんぐうがわ）であったが、地元では熊野川の呼称が定着しており、変更の要望が多かったため1998年4月9日に法定名称が熊野川と変更された。水系名は新宮川水系のままである。

熊野川その1（小森ダム〜三和大橋）

三重

和歌山

奈良

北山川（パックラフト・SUP：瀞八丁～九重） 

Naonaka

（GPSログには降河前の自転車移動も含む）
4月8日の赤木川（https://yamap.com/activities/23429399）の上流部・和田川を下ってきました。
6月1日のアユ釣り解禁前、不自由なく下れる期間＋雨で若干増水、のチャンスを狙ってました。

先月下った仲間の情報があるとはいえ、久しぶりにゾワゾワした緊張感でした。
瀬を通過する際は仲間がいてワイワイやるほうが楽しく、リスク面も最適と再認識でした。

※降河地点の少し上流の治山ダム
・長瀞橋から１つ目の県道トンネル南口の下の１基が曲者。
・技術や水量次第では、簡単に遡上・降河・渡渉が不可能に。

〇事前準備：
9:10降河地点でセットアップ・機材デポ～9:27入川道～（車）～小和瀬橋で自転車準備・車デポ

〇参考：熊野川町史・通史編（2009熊野川町）より
・畝畑、上長井（特に小和瀬）には筏に関わる人が多かった。
・畝畑から和田川を使って筏で流してくる場合は、赤木川と熊野川が合流する日足まで流し下って、そこで大きな筏に組みなおした。
・材木をバラのまま流してくるカリカワ（狩川）の場合は、上長井で筏に組んだ。
・畝畑の人だけでは足りず、上長井から筏師が大勢乗りに行った。
・上長井の筏師は朝、畝畑まで竿を担いで山道を2時間ほど歩いて出かけた。それから筏を流し、上長井には午後2時頃に着いた。
・畝畑から上長井までは2人で乗り、1人が舵持ちをした。
・小口村では昭和10年代に国の施策に伴い、銅鉛等の試掘坑の掘削願いが盛んにだされた。戦前からの採掘も含め、敗戦と共に廃れた。
・小口から分岐する県道和田線は昭和32年3月に林道和田川線として着工された。
・昭和33年7月に長瀞橋の渡り初めがあり、昭和35年には畝畑まで開通した。

【熊野古道 中辺路とは】
熊野古道とは、熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社、那智山青岸渡寺からなる「熊野三山」へと通じる参詣道のことです。古くは古事記や日本書紀にも登場する霊場であり、神々が棲まう自然崇拝の聖地であった熊野には、平安時代以降多くの参詣者が往来し、上皇や貴族のみならず、やがて庶民に至るまで、身分や男女の別を問わず、あらゆる人々が熊野を目指した様子は「蟻の熊野詣」と称されるほどでした。
その参詣道のひとつである中辺路は、田辺から本宮、新宮、那智に至る山岳路で、中世に最も頻繁に利用された参詣道です。平安時代から鎌倉時代の皇族・貴族の「熊野御幸」でもこの中辺路が御幸道となりました。熊野の御子神を祀った「王子」やその遺跡が道中には点在しています。

【熊野古道 中辺路のモデルコース】
熊野速玉大社～那智駅 (https://yamap.com/model-courses/24373)
那智駅～熊野那智大社 (https://yamap.com/model-courses/24374)
大雲取越 (https://yamap.com/model-courses/24375)
小雲取越 (https://yamap.com/model-courses/24376)
かけぬけ道 (https://yamap.com/model-courses/24377)

※地図をダウンロード後、「設定」から「モデルコース」選択でコースの選択が可能です

熊野古道 中辺路②（新宮駅〜熊野本宮大社）

和田川（パックラフト：長瀞橋上→小和瀬橋） 

アユ釣り解禁前に！どこか行きませんか？、に仲間は「赤木川どう？」でそれを下ってきました。
秋に下った際には、低い水位やセギ（アユ漁）で障害が多かったとのことです。

6日（木）と7日（金）の雨の直後、笹濁りは致し方ないけど水位も適度でどんどん押されて快適な川下りを楽しめました。
早瀬ではドワンドワンと波を正面から受けて、水船に。
セルフレベライザー（水抜き）が無い商品のため、ゴールまで3回くらい水抜きしました。

ゴールの道の駅を通過する路線バスの客の8割は外国人。
熊野古道中辺路は、急速にコロナ前に戻りつつあると実感しました。

熊野川その2（三和大橋〜熊野大橋）

赤木川・熊野川（パックラフト・SUP・カヌー：小和瀬橋→道の駅･瀞峡街道熊野川） 

2回目のパックラフトで、初めての”流れ”（前回はダム湖）。
贅沢にも三重・奈良・和歌山の景勝地・瀞八丁から下り、一番のオイシイ所です。
私以外の3人はSUPでしたが、とても楽しめました。

今までは移動中に道路から見る景色を水面から。
しかも人工物も釣り師も無いエリアを堪能できました。

クルクル下りつつ思ったのは、「かつての筏師がみた景色の体験」です。
当時は主に冬季で仕事のため、楽しむ余裕は無いのは承知だけど、彼らがみた景色を見る事ができたのは幸福でした。

熊野川町を含む活動日記一覧

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和田川（パックラフト：長瀞橋上→小和瀬橋）

赤木川・熊野川（パックラフト・SUP・カヌー：小和瀬橋→道の駅･瀞峡街道熊野川）

北山川（パックラフト・SUP：瀞八丁～九重）

北山川（パックラフト・SUP：瀞八丁～九重）