ハイキング

JR福知山線廃線跡のハイキングコースを歩きました🚶
いつもは生瀬駅から武田尾駅までを歩くのですが、今日は鳥の撮影をしたいので武田尾駅から歩いて途中で引き返して川沿いで鳥を探しました

涼しくなってきたので気持ち良く歩けました

cherry blossom

thumbs up

DOMO

railway track

bird

おつかれ山

ありがと山

locomotive

YAMAP Logo

clapping hands

sparkles

hole

中山（なかやま）は、兵庫県宝塚市にある標高478mの山である。付近に位置する愛宕山（あたごやま 335m）、長尾山（ながおやま 302m）と合わせて称される長尾連山、別名:中山連山の主峰である。連山最高峰の山である。

中山・大峰山

兵庫

大阪

JR福知山線廃線跡ハイキング

ナイジェル

弥彦公園の駐車場に駐車🅿️

お腹ペコペコ…😩

おもてなし広場や観光案内所のキッチンカーでテキトーに食べたいもの食べて満足😋

ん🙄ここは弥彦公園…てことはグレピがあるぞ❗

🧟‍♀️「御殿山あるけど…行く❓」

👦🏻「行かん❗」

ここは行かんで正解️～🌿‬🌿‬

弥彦山（やひこやま）は、新潟県の西蒲原郡弥彦村と長岡市との境界にある標高634mの山である。

弥彦山・多宝山・雨乞山

新潟

湯神社⛩️【御殿山】

Keme🦜

登山

滋賀県と三重県の境目にある岩尾山に登りました。

途中には息障寺があり、遺跡のようなものがありました。
（お馬岩に乗るのは危険なので乗らないように！）

帰りはダムをまわってきました。昔ながらのトンネルがあり、魅力を感じました。

飯道山

滋賀

岩尾山・岩尾山西峰

いまあつ

伊勢原駅または本厚木駅からバスで2〜30分
広沢寺温泉入口バス停下車

冬は枯れ木でところどころ景色が見えます。
痩せ尾根もあり、意外と楽しい。

帰りの分岐で楽々コースを選ぶとおばけトンネルを通ります。


大山（おおやま）は、神奈川県伊勢原市・秦野市・厚木市境にある標高1,252mの山である。丹沢山などの丹沢の山々とともに丹沢大山国定公園に属し、神奈川県有数の観光地のひとつである。日本三百名山や関東百名山のひとつでもある。

大山

神奈川

丹沢山塊　鐘ヶ嶽

たーとぅるまん

本日は愛岐トンネルに行ってきました。これに加え、正伝池、定光寺、尾張徳川家初代徳川義直霊廟、山星山、高根山を加え、てんこ盛りウォーキングです。

愛岐トンネルは、愛知県と岐阜県の県境付近にある廃線トンネル群です。1900年(明治33年)、中央線の名古屋～多治見間が開通しました。開通当時は単線であったため、戦後の輸送需要増加に対応できなくなります。そこで、定光寺～多治見間では、新たに複線の路線を引き直し、単線は1966年(昭和41年)に廃線となりました。

地面にはバラストがたくさん残っているので運動靴以上のものを推奨です。標高差はそんなにないですが、山より歩きにくい感じがしました。また、トンネル内はかなり暗い部分もありますので懐中電灯持参を推奨です。ちなみに、かなりの人出ですので、ヘッドライトは迷惑になると思います。

詳細はホームページ(https://aigi-tunnel.org/index.html)をご参照ください。

山星山・高根山

愛知

愛岐トンネル群＠愛知県瀬戸市

えりっき

観光

去年、フォロワーさんの記録拝見して行きたかったけどダメだった、、今年こそは…😤、と楽しみにしていた日本三大廃線トンネル群「愛岐トンネル群」の秋の特別公開！今年は見に行く事ができました〜✨

スッキリと晴れた秋の青空の下、年々注目度が高くなり紅葉の名所と言われる様になっている この愛岐トンネル群、期待を裏切らない素晴らしい紅葉🍁が廃線路を華やかに色付かせていました😃✨

そして、100年以上も前に造られ、その後廃線となり50年以上経った今なおその造形を留める赤レンガ造りのトンネルが目の前に現れると、「ブラボー！」と叫びそうになるも日本人なので日本語じゃないとダメじゃね？と思い直し、「チョーカッケー😆‼︎」
（※やっぱりブラボーの方が良かった？）
大満足の廃線路トンネル歩きができました♪

えっ？山登りはどうしたのって😧？
遠い過去からの贈り物の愛岐トンネル群！大いなるロマン！
それだけでもう山でしょ🙆‍♂️（？）

愛岐トンネル群

ヤマジロー

第２回芋洗い部に参加してきました😃
メンバは、何時も通りのJUN・GO・FUNNYトリオと私(さき)です。
JUNGO&FUNNYて、バンド名みたい(笑)

今回の目的は、下記のイベント参加です！
◆「龍田古道・亀の瀬」グルっとさんぽ
https://kamenose.jp/news/1344.html
◆亀の瀬トンネル見学
https://nara-chousonkai.jp/pages/135/

ただ、当日は残念ながら雨予報なので、イベントはそこそこで。
メインは芋洗い部に因み芋煮会をする事に😋

イベントですが...
亀の瀬トンネルは、今回行くまで全く知りませんでした。
国土交通省が管理されてるようですが、普段は立ち入り禁止になってる区域にも案内して頂き、めちゃ面白かったです😄

トンネル探検と、芋煮会の詳細は画像にて😉

【ご注意】
ルート以外の私有地には立ち入らないでください。


生駒山（いこまやま・いこまさん）は、奈良県生駒市と大阪府東大阪市との県境にある標高642mの山。生駒山地の主峰である。

生駒山・神津嶽・大原山

奈良

第2回芋洗い部活動日記🍠 - 芋煮会＆トンネル探検

さき

紅葉を見に行ってきました🍁それぞれの時代の先人に思いを馳せながら、アプトの道、旧中山道を歩きました。信越本線に乗って、関東から日本海まで、のんびり旅をしてみたかったな〜🚇

鼻曲山・氷妻山・留夫山

群馬

長野

碓氷峠-2022-11-12

まや

その他

(スタート)欅平駅09:55→10:06竪坑エレベーター10:10→10:11欅平上部駅10:22→10:43仙人谷駅10:54→10:58黒部川第四発電所11:35→11:35インクライン11:55→12:14樽沢横坑12:16→12:30新越沢二股→12:45黒部ダム駅→12:47黒部ダム(ゴール)

😀いろいろ情報😂
・この見学会は、①欅平駅→黒部ダムと②黒部ダム→欅平駅の2つの片道ルートからなる（往復不可）。しかも、集合時間が早めなので、県内在住でも相当朝早くに動く必要あり。県外の方は前泊が基本になるでしょう。
・コロナ対策のため、人数を減らしての開催となっています。抽籤倍率は10倍前後。土日になると20倍前後になることもあるようです。一方、6月は倍率が低く、2～6倍程度となっていたようです（2022年）。応募状況は県のホームページに載っています。
https://www.kepco.co.jp/corporate/profile/community/hokuriku/koubo/
https://www.pref.toyama.jp/140111/miryokukankou/kankoutokusan/kankou/kj00019856/index.html
・ルート上は特に危険な場所はないが、全員関電から貸与されるヘルメットを装着する（条件に合うヘルメットであれば持込みも可）。
・トロッコの軌道上を歩いたりもするし、トンネル内は地下水で滑りやすくなっているので足元注意。
・上部軌道のトロッコはかなりミニサイズなので、身を屈めないと乗降できない。

🚞前回（2014年）との変更点🚎
①欅平駅集合が宇奈月駅集合となった（欅平発の人の場合）。
②発電所のタービンが見学不可に。
③インクライン乗車中の中島みゆきのビデオ上映（紅白の時の）が関電のPRビデオに差し替えとなった（大人の事情）。

😲感想😆
2年後に旅行商品化される「黒部ルート」。無料のうちにもう一度だけ行っておきたい！！
ダメ元で応募したらまさかの当籤。コロナ対策で人数制限があって倍率も10倍だったのに😲！！！
　※今月頭、旅行商品名は「黒部宇奈月キャニオンルート」に決定されたと報道があった。だが、この名前何かしっくり来ないな～と思うのは私だけでしょうか？　絶景のキャニオンを楽しむというよりはずっとトンネルの中なので・・・。

トロッコ電車運賃の払込み等事前手続きを済ませ（宇奈月～欅平までは通常通り有料）、当日を待つ。あとは台風が来るなどしてアルペンルートが運休にならないのを祈るのみ・・・。

当日。6時19分の電車で富山駅を出発。魚津で地鉄に乗り換えて宇奈月温泉駅→徒歩で宇奈月駅へ。平日の早朝だからか、観光客よりも作業員の方が多い。天気が良いから、見学者以外で窓付きのリラックス客車に乗る人は少ない。
欅平から作業員用トロッコに乗りわずか数分後、今度は竪坑エレベーターへ。250mを一気に上昇。
展望台で白馬鑓や奥鐘山、鹿島槍を眺めてから、いよいよ上部軌道へ。もともと小さいトロッコがもっと小さくなる。
この見学会の見どころはいろいろあるが、この上部軌道内の高熱隧道もそのうちの一つ。車両の窓が曇り、硫黄のにおいが充満する。車内もじわじわ温度が上がる。（前回は走行中の車両の扉を開けてくれたが、今回はなかった）。車内では係の人から、吉村昭の『高熱隧道』の記述に沿って説明がある。志合谷の泡雪崩（ほうなだれ）の話や高熱隧道の岩盤が160℃を越えてダイナマイトが自然発火したとか、様々。
高熱隧道を過ぎたら一旦トンネルを出て仙人谷ダムだ。反対側は飛竜峡。

再びトロッコはトンネルへ。中島みゆきさんが紅白で「地上の星」を歌った場所を通過する。歌う場所については、最初の希望はダムの上だったらしいが、真冬なので当然無理。他にも見栄えのする候補はあったみたいだが、音響の観点から選ばれた場所はかなり地味な所。
それでも、実際に歌った場所は氷点下2度。放送終了後、800m歩いてもらえば温泉付きの宿舎があったが、中島さんが「寒くてもう歩けない」との事で、急遽最寄りの黒四発電所内の部屋に宿泊することになった（通称「みゆき部屋」。見学不可）。
関電側としては温泉までの道の整備にかなり労力を割いていたのに残念だったとの事。

次は黒四発電所内の見学。大きなオーバルテーブルの部屋でビデオ上映の後、発電施設の見学。今回は稼働中のタービンを間近で見る事はできなかった。ガイドが関電社員ではなくなったために不可になったと、ちらと聞いた。この発電所は普段は無人で、遠隔操作で動いているとの事。関電が販売している「黒部の氷筍水」の500mlペットボトルをもらった。

発電所からすぐ近くのインクラインに乗り一気に高度を稼ぐ。一応、「物資運搬用」なのでケーブルカーという呼称ではない。
かつて、見学会中にインクラインがてっぺんに到着した時、車体後方の窓からスマホをトンネル内に落とした人がいたらしいが、運良く近くに引っ掛かり取り戻すことができたそう。奈落の底まで落ちて回収不能になるところだったとの事。

インクライン上部からバスに乗換え。これがルート内最後の乗り物。樽沢横坑（トンネル掘削の土砂排出用の横坑）で途中下車。位置は十字峡の棒小屋沢上部あたり。運が良ければここから裏剱が見える。最近の天気が天気なので、晴れていても昼前にはガスガスだろうと思っていたら、なんとクリアなままの剱を拝む事ができた。しかも、前回に引き続き2回連続で・・・。これには感動というか絶句してしまった。ガイド氏によると「10回案内して1回見られるかどうか」との事だったので・・・。

12時45分頃、黒部ダムにて解散。外は眩しすぎるほどの陽光。暑いと思ったら26℃もあったようだ。ダムの慰霊碑に手を合わせ、2階のレストハウスでダムカレーを食べた。平日なのに天気が良いからかたくさんの観光客・登山者がいた。

食後にダム見学をして、黒部ケーブル・ロープウェー・トロリーバスを乗り継ぎ室堂へ。午後3時なのにまだ空はクリア。ゆっくり散策したいのだが、時間が押している。ちょっと撮影するにとどめ、高原バス・立山ケーブルを乗り継ぎ立山駅に下山。
いつもならここから車で帰宅だが、今日は電車。地鉄電車にゆっくり揺られて1時間、電鉄富山へ。
駅で晩御飯を買って6時半、漸く車で帰途に就いたのでした。

立山（たてやま）は日本の飛騨山脈（北アルプス）北部、立山連峰の主峰で、中部山岳国立公園を代表する山の一つである。雄山（おやま、標高3,003 m）、大汝山（おおなんじやま、標高3,015 m）、富士ノ折立（ふじのおりたて、標高2,999 m）の3つの峰の総称である。雄山のみを指して立山ということもあるが、厳密には立山連峰に立山と称する単独峰は存在しない。剱岳とならび、日本では数少ない、氷河の現存する山である。

立山・雄山・浄土山

富山

黒部ルート見学会2022（欅平駅発）

でぶねこ山

低くても楽しめる山を探していて、素掘りのトンネルのあるこの山を見つけました。
トンネルといえば久しぶりに行ってみたいところもこの近くだし、登山＋トンネル巡りに出かけることにしました。
登山道には2019年の(？)台風の跡がまだまだたくさん。
ここまで整備してくれた方々に感謝です。

高宕山（たかごやま）は、千葉県君津市・富津市の境にある山である。標高330メートル。すぐ南側の三角点がある標高315.1メートルのピークを高宕山とする資料もある。

【概要】
野生のニホンザルが生息していることで知られ、1956年に国の天然記念物に指定された。国土地理院発行の2万5千分1地形図にも「高宕山のサル生息地」と表記されている。
周辺一帯は千葉県の県有林で、周囲2342ヘクタールが、1935年に県立高宕山自然公園に指定されている。シナノキが自生する。
山頂は眺望が良く、視界がよい時には富士山や筑波山などが見える。
関東ふれあいの道のコース上にあり標識も整備されている。
山頂から少し北側には、高宕観音堂がある。

高宕山・寂光山・大塚山

千葉

石射太郎山・高宕山＋おまけ

TAKE50

見てるだけで引きずり込まれそうな暗闇トンネル

最近はバスの一時運行停止が梅雨時期の大雨、強風のせいで多数発生しています。
事実、7/7北岳下山後　広河原から奈良田間バスが運行停止していました。
この記録は広河原⇔奈良田間バスが停止した場合にその日のうちに帰りたい場合の一つの方法を記録したものです。
オススメはしませんが、、

2021/07/07　北岳下山後
・ソロ登山 
・登山前ザック総重量:？？kg
・所持飲料水量:プラティパス1.0L x2 
・山行中飲料消費量:約0.5L
・携帯メシ:エネゼリー
・駐車場:奈良田駐車場 
・出発口：鷲ノ住山登山口(芦安⇔広河原間林道)
・下山口：奈良田駐車場
・温泉:日帰り温泉　湯めみの丘(山梨県甲斐市) 

(反省点) 
なぜ、北岳下山後に鷲ノ住山という初耳の山を変態山行したか、、

・12:30
白峰三山下山後　広河原バス乗り場にて
自分がバス乗り場に着くとちょうどタイミングが良く、「マイクロバスの人数が集まったので時間はまだ早いがバス出します」ということで、「お！タイミングドンピシャやん」と思い、1.300円払いマイクロバスに乗車。

マイクロバスに揺られながら、グネグネ峠道で変なところで急ブレーキなど「軽く車酔いしてきた気持ち悪い」
と思いながら、それよりも不安が、、
「そういえば、このバスどこに行くんだ？」笑

広河原で人数揃ったので早く出しましょう。で乗ったバス、人数が揃えば時間外でもバス出しちゃうのはアルペンバスならよくあることと思い乗ったが、どこに行くのかは聞いてない。。。

・13:10
着いたのは“芦安"
どこ、ここ？

不安は的中、全く違うところにつきました。
やらかしました。。
とりあえず今からバスに乗り戻って広河原に戻れば14:30発の広河原→奈良田には間に合う。と思い、
係に方に聞いてみると、衝撃発言

「今日は広河原⇔奈良田間バスは停まってるよ」
「広河原⇔奈良田間は早くても明日の朝だねー」
と言われパニック🤯

そこから間違えて芦安に来てしまったことを含め、今日中に奈良田に戻りたい旨を伝え、いろいろと案を出していただきました。
とりあえず今すぐ広河原に戻っても奈良田行きのバスが通ってないため7/7は広河原には戻らない。上での案として
①1番ベタな案
当日に駐車場には戻れないが芦安で1泊ビバークし翌日朝一に芦安→広河原/広河原→奈良田にバスを経由して帰る。
②最高にお金がかかる/人に迷惑をかける案
芦安から麓の甲府方面にバスで下り、
（7/7は芦安から少し降ったところも軽い土砂崩れが起き一般車は通れるがバスは休止していました。なのでもしこの案なら誰かに同乗させてもらう必要がありました。）
電車で身延まで、そこからタクシーで30~40kmの奈良田までタクシー移動
（多分3万円以上くらいかかります）
③今回使った案（おすすめはしません）
芦安から広河原方面に迎えに戻るバスに乗せてもらい夜叉神峠を少し越えた鷲ノ住山登山口で途中下車
（広河原→芦安間も13時のバスで終わりのはずでしたが、広河原にまだ乗客が残っていたのでもう一度広河原に迎えに戻る。という話だったので、まさに奇跡的に乗せてもらいました。）
そこから鷲ノ住山の登山道を下って早川まで下山。（冬季のバス停止時に使われる道らしいです。わかりにくい場所はありますが、まだピンクテープもあり普通に歩けはします。）
早川の橋を渡れば発電所があり、発電所を違法侵入で通過😅
県道37号線に出ればそこからは約8kmの峠道、トンネルをひたすら歩けば
合計3〜4時間程度で奈良田まで辿り着けます。
（自分は下り道の走れるところはずっと走ってました。）
トンネルを確か8〜9つくらい越えますが、常夜灯もない真っ暗なトンネルも数箇所あり
思い返すだけで気持ちが悪いです。携帯で音楽ガン流しで歌いながら通りました。

多分この3つの案が挙げられますが、日程に余裕があれば①案をオススメします。

ちなみに広河原の時点で広河原⇄奈良田間のバスが止まっている事に気づければ
①広河原でビバーク、翌朝の広河原→奈良田行きのバスで奈良田に帰る。
②広河原まで一般車で来ている方に声をかけまくって、なんとか広河原→奈良田方面に降りてもらう。（バスは通れなくても車は通れる場合が多いです）
③広河原→芦安行きのマイクロバスに乗り、鷲ノ住山で途中下車、37号線をひた歩く
④4〜5時間かけて広河原→奈良田を歩く

もう一つ失態があり、芦安の時点でお金が尽きました。
テント泊時は最悪、小屋に逃げ込む可能性もあるので8千~1万円ほど持っているのですが、
そのお金も芦安の時点で底をつき、残り900円程度。

広河原から芦安まで同じバスに乗ってきた方に声をかけていただき、
お金を貸して頂きました。↑②案の身延までその方の車で乗せて行ってくれる話も
持ちかけてくれましたが、それは申し訳なかったで③案で頑張りました。
でも、本当に助かりました。

えげつない失敗を連発した感じですが、
・鷲ノ住山を使う案も、その係の方がこの一帯を把握していたからこそ出た案で
広河原でバスが停止している事に気づけても、その案は出なかったかもしれません。
・広河原→芦安行きも13時の便で終わりでした。
もし、前日のテント泊を農鳥小屋でテント泊をしていれば、その時間には間に合いませんでした。そうなっていたら
農鳥小屋から縦走し広河原に降りてみると奈良田に戻るバスがない、、
芦安にも行くバスが終わっている、、
広河原でビバーク決定です。
・芦安でお金を貸していただいた方

これらを踏まえると、7/7に奈良田に戻るには
バスを間違えて芦安に行ってしまったことは
必要な間違いだったことなのかもしれません。
（自信過剰かもしれませんが）

必要な間違いで必要な方達に助けていただいた。
と今はポジティブに思ってます。
迷惑をおかけしましたし、お金も多少消えるし、気味悪いトンネル道を歩いきましたが。

当日までに駐車場に戻れるし、温泉入って帰れる時間だし、
怪我もしてないし、そう思うと
すごくいい経験でした。

何より、
本当によかった、
ありがとうございました。。



red heart

北岳（きただけ）は、山梨県南アルプス市にある標高3,193mの山。日本第二の高峰である。

【概要】
富士山に次ぐ日本第二の高峰であり、火山でない山としては日本で最も高い。日本百名山、新・花の百名山及び山梨百名山に選定されており、同じく日本百名山の一峰の間ノ岳、日本二百名山の農鳥岳とともに白峰三山を構成する。「南アルプスの盟主」とも呼ばれる。野呂川 (早川の支流) の源流の山であり、山体は他の県と接しておらず山梨県内に含まれる。全山古生層の堆積岩から成る。山体の東側斜面は北岳バットレスと呼ばれる岩壁があり、登攀対象ともなっている。

北岳・間ノ岳・農鳥岳

山梨

イレギュラーな鷲ノ住山

ハマクン

・加賀澤トンネル手前の路肩に駐車スペースあり。
・8時過ぎ到着で約30台停まっていた。
・境界線と鉄塔巡視路を兼ねているとの事なので整備は行き届いている感じです。
・登り始めはつづら折りで比較的緩やかな道ですが、第1鉄塔以降は直登の急登続き。雨の後はスリップしまくり。
・山頂付近は道が幾つか分岐している。
・笹薮はとにかく広いです。迷子注意！

☆感想☆
前日の天気予報では日曜の午前中は雨。もう90％諦めで何も準備せず日曜の朝を迎える。
とりあえずもう一回天気を調べる。あれ、好転している。雨予報が消えた。実際に空も少し明るい感じ。1時間以上遅れだが行ってみよー！

それでも天気は分からないので来ている人はどれだけいるかと思ったが、駐車スペースはほぼ満車状態。みなさん、気合入ってますね・・・。

今年の山菜は1～2週間早いと聞いていたが、唐堀山のススタケに関しては、記録を見ると先週はそれほどでもなかったようなので、今週から本番かなと思って狙いを定めたら、ドンピシャ。来週いっぱいも大丈夫なのではないでしょうか。

去年は何か虫に刺されたりしていたので、今年はほぼ肌の露出をしないような装備で臨んだら、当然ながら暑かった・・・。でも、刺されませんでした。
それと、ヤブの中は笹の茎や木の枝で目を突く危険があるので、今年はアイグラスを持参しました（ビシバシ当たって来るので役に立ちました！）。本当はノーズガードも欲しいところだったけど。

とにかく、最近は天気に振り回される。
前日の天気予報（雨）が当日朝に覆り（曇）、帰宅時に今日の予報を見たらまた変わっている（晴）。この「天気予報が予報でなくなる季節」がまさに梅雨だろう。北陸はまだ梅雨入りしていないが、こうなったらほぼ梅雨みたいなもんじゃないでしょうか？

唐堀山

岐阜

唐堀山でススタケ採り

ウォーキング

前から行ってみたかった、
JR福知山線廃線敷へ行って来ました！

少し天気が気になるところでしたが
雨が多い梅雨の時期はチャンスは逃せないので
思い切ってチャレンジしました。

道はなだらかでとても歩きやすく
久々の少し長めのコースでしたが
問題なく楽しめました♪

渓谷ともあり真横に川が勢い良く流れてて
道は電車の枕木が続いていて
雰囲気はサイコー！癒される♪

トンネルもいくつもあって
中はまっくら！ヘッドライトが初めて活躍♪
しっかり役目を果たしてくれたおかげで
不安もなくサクサク進む事が出来ました。

あっという間に目的地まで到着
帰りは電車で一駅
充分に楽しめるハイキングでした♪

ちなみに今回初めてインナーを
ガチのやつにしました。
一言言えるのは、
インナーはマジ大事！
以上です。
見た目は変態だけど。。インナーだからね。


JR福知山線廃線敷　トンネルの向こうは

雪の神威岳  →  烏帽子岳に行きました、

7合目から雪、
15センチ程

 真っ白なのに、土が見えてる、
地面を引っ掻いたあとが、
熊さん🐻だよね ^_^

烏帽子の頂上付近から
雪が笹の上に被って、

登山道が不明に
雪なんだから当たり前か、

ヤマップ地図で確認しつつ、
進み、烏帽子も登頂できました ^_^

また、来ます。



神威岳（かむいだけ）は北海道札幌市南区にある山。標高983メートル。北海道百名山に選定されている。
山名の由来については諸説ある。
アイヌ語の「カムイ・ヌプリ（神の山）」から。
アイヌ語の「キムン・カムイ（山の神）」すなわちヒグマから。
そもそもアイヌ語名は「プーネシリ」であって、「神威」はおそらく陸地測量班による。
別名「モンパー」というが由来不明。
村上啓司の説によると、もとはアイヌ語で「エペシ（頭が岩崖）」だったのが「エボシ」と変化し、さらに隣の烏帽子岳に名前が移ったと推測されている。
山体は岩がむき出しになった頂が凸字型にそびえる異様な姿をしている[1]。烏帽子岳とは尾根続きで1キロメートルほど離れており、縦走も可能だが素人向きではない。
登山道は、南を流れる豊平川に架けられた百松橋から始まる。かつては西側の木挽沢コースで手ごろな沢登りが楽しめたが、定山渓ダムによって沢の標高400メートルまでが水没し、往時の魅力はなくなった。

神威岳

北海道

雪の神威岳・烏帽子岳

やまいっしよ

サイクリング

　旧神岡鉄道の廃線跡を活用したレールマウンテンバイク・ガッタンゴーには二つのコースがあります。2018年に新しく出来た渓谷コースのほうを体験して参りました。
　全長３.３ｋｍのコースを往復するのですが、トンネルと橋が多いので変化に富んだ景観を楽しめました。行きは緩い登りで、帰りはその逆の緩い下りですので楽に自転車を漕げます。🚴
　まちなかコースで神岡の町並みをゆっくり楽しむのも風情がありますが、橋や渓流好きにはこちらの渓谷コースのほうがお薦めです。こちらのコースの所要時間は１時間前後といったところです。⌚

トンネル　を含む活動日記一覧

JR福知山線廃線跡ハイキング

湯神社⛩️【御殿山】

岩尾山・岩尾山西峰

丹沢山塊　鐘ヶ嶽

愛岐トンネル群＠愛知県瀬戸市

愛岐トンネル群

第2回芋洗い部活動日記🍠 - 芋煮会＆トンネル探検

碓氷峠-2022-11-12

黒部ルート見学会2022（欅平駅発）

石射太郎山・高宕山＋おまけ

イレギュラーな鷲ノ住山

唐堀山でススタケ採り

JR福知山線廃線敷　トンネルの向こうは

雪の神威岳・烏帽子岳

🚴レールマウンテンバイク・ガッタンゴー　渓谷コース（漆山⇔二ツ屋）　-2020-07-19

トンネル を含む活動日記一覧

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トンネル　を含む活動日記一覧

JR福知山線廃線跡ハイキング