ハイキング

■ ルート
富士見駅 → 釜無川ゲート → 横岳 → 角兵衛沢ノ頭 → 鋸岳 → 第二高点 → 中ノ川乗越 → 三ツ頭 → 烏帽子岳 → 大岩山 → 駒薙ノ頭 → 駒岩 → 日向山 → 尾白川渓谷駐車場 → 尾白の湯

▼ アクセス
　往路：JR中央本線 富士見駅
　復路：尾白の湯
　　　　↓　［タクシー🚕］
　　　　↓　　（20分ほど 4,600円）
　　　　JR中央本線 小淵沢駅

＜山梨百名山＞
　91　鋸岳（南アルプス山系）標高 2,685m


■ 概要・メモ📝
天気も良さそうだったので先週の笊ヶ岳に続けて鋸岳。仕事上がりの徹夜だったので、ちょっと体の負担が大きかったのか先週の笊ヶ岳よりきつく感じる。笊ヶ岳のほうがスタミナいるんじゃなかったっけ？と思いながら、体調のせいとも思う。
家を出るときに計ったザックとカメラを合わせた重さは13.5kg。靴だけ登山靴ではなくトレランシューズにしてみる。あとはいつも通りにヘルメットとハーネス追加。すれ違う人はみんな軽そうなザック。軽装でサクッと行くほうが向いているルートかもしれない。
鋸岳の鹿の窓から第二高点までが緊張感のあるルート。ルーファイの良し悪しで危険度が大きく変わりそうな印象。鋸岳の第一高点と第二高点の360度の展望は最高！


▼ 富士見駅～赤い屋根の小屋
▫終電で富士見駅イン。富士見駅からしばらく道なり下り、釜無川沿いまで来ると底を打ち、少しずつ登り返していく。
▫林道沿いの暗闇にうっすら見える鉱山を横目に進んでいると鹿をたくさん見かける。ヘッデン着けたまま立ち止まりしばらく様子を見ていると、こっちに気付いていなかったりするから緊張感のない鹿だなぁと思いながら再び進む。
▫釜無川ゲートを抜けゲートから5kmを過ぎた地点で、黒川第五砂防堰堤工事へ進む分岐があり、ちゃんと見ずに進んでしまう。何度も気づくポイントがありながら、きれいな道が妙に続くと思ったところでようやく気が付きリターン。30分ほどロス。夜、同じように間違えている人を思い出し、そういうわけか、と納得しつつ、林道だからと油断したのがまずかった。。
▫気を取り直して進み釜無本川工事用道路の始点より6.5km～9.0kmの荒れた区間に入る。道路が崩落しているところは下りて渡渉して、また先の道路に戻りを数か所。
▫道路が崩落している車両待避所㉖から河川に下りた後、戻るポイントが違ったのか、少し進み過ぎてから傾斜をよじ登る。
▫この区間が通行止めでないなら丹沢の玄倉林道は余裕だと思うのだけれど。。。山の難易度と訪れる人の数が違うので仕方がないか。。
▫富士見駅から赤い屋根の小屋まで約17km。穂高駅から中房温泉よりは近い。小屋下でひと休憩していよいよ山道に入っていく。

▼ 赤い屋根の小屋～横岳～鋸岳
▫ガレ場を進みながら渡渉しつつ「この先富士川の水源」の標識がある山道に入っていく。
▫距離はそこまでないけれど、割りと急登でどんどん登っていく。この区間は笊ヶ岳の登りよりきつさがある。

▷ ちょっと比較
 ▫赤い屋根の小屋→三角点横の2,592m地点　2.6km 1,051m↑
 ▫ランカン尾根三角点→小笊ヶ岳　3.8km 1,010m↑

▫横岳峠で荷物をデポして横岳へ。背中が軽くなったので登りのきつさはなく、トレースもあり思ったほどの薮もない。ちょっと荒れ気味ではあるので、気持ちルーファイしながら。一本間違えると道が一気にわかりにくくなる程度。登りより下りのほうがわかりにくい印象。
▫横岳峠に戻りザックを背負ったら重い！と感じる。普段そんなことはほとんどないのだけれど、実質、仕事上がりの徹夜なので、少し体調への影響があったかもしれない。
▫後ろからどんどん上がってくる人たちはみんなザック軽そう。。いいなぁ、なんて思いながらゆっくり歩を進める。
▫登っていると展望のあるポイントでは仙丈ヶ岳を筆頭に北岳などが見えてくる。
▫三角点は展望もなく寄るほどではないけれどついでに様子見。
▫ここから角兵衛沢ノ頭を挟んで鋸岳へ。アップダウンがなかなかの高度感。見た目はきつそうに見えるけれど、歩いてみるとキレッキレのナイフリッジがあるわけではないので、割りと普通に歩ける。
▫鋸岳でひと休憩し、第二高点に向かう準備をする。ここでハーネスとヘルメット装着。天気がよかったので眺望は最高！仙丈ヶ岳と八ヶ岳、そして甲斐駒ヶ岳をはじめとして360度の展望。

▼ 鋸岳～第二高点～中ノ川乗越
▫予定していたよりだいぶビハインドだったのでルート変更で鹿の窓までのピストンにしようかともちょっと考えたりもしつつ、まだ終電にも十分間に合うぐらいだったので、鋸岳からまずは鹿の窓へ。長い鎖でギャップを下って登って。気持ちオーバーハングしているところがあるので足場を確認しつつ、残り必要な距離が短いので綱登りの感覚で半分腕の力で下りる。部活動の筋トレで綱登りをよくしたなぁと思い出しながら。
▫鹿の窓で仙丈ヶ岳を入れて撮ろうと思っていたけれど、悠長にカメラを構えてじっくり撮っている余裕はさすがになく、それっぽく取ったら長い鎖を下りていく。疲れたら、もしくは写真を撮るためにセルフビレイをして、と思っていたけれど、そこまできつくはなく、使わずに済む。
▫ただし、鹿の窓から下りるときに鎖を揺らすと、上から散弾銃のように小石が降ってきたりする。ヘルメットでコツンと結構いい音がしたときには、ヘルメットをしておいてよかったと改めて思う。
▫鹿の窓からの鎖を下りてからが核心部。どこを通ればリスクが下がるかを見定めていくとルートは必然的に決まる感じで、下調べと実際に通ってみた実感としてはルーファイの良し悪しがモノをいうと言っていい印象。
▫比較的新しいピンテが思っていたよりあり、参考に進むというより、進んだらピンテがあったという感じ。こっちであっているという確認にはなる。逆に過去の投稿で見た残置ロープはなくなっている感じ。
▫ザレ場の斜面を2回横切る内、2つ目は懸垂下降をしないとまっすぐ進めないので、U字で段差の少ない下りやすい地点まで壁沿いを行き迂回する感じ。
▫ザレ場の斜面の対岸にピンテがあり第二高点への登りがわかる。ここまで来たらあとは登るだけ。振り返ると渡ってきた全体が見えるので、立ち止まって歩いた道の振り返り。
▫第二高点は誰もいなかったので、しばらく展望を眺めながら休憩。
▫中ノ川乗越へ下りる斜面がまた急坂のザレ場で歩きにくいこと。距離のわりに時間がかかる。この時点でふだんより体力を消耗していることを実感。終電間に合うかなぁ、と思いながら先を進む。

▼ 中ノ川乗越～大岩山～尾白の湯
▫中ノ川乗越から三ツ頭までは登り返し。雪がところどころ残る。
▫烏帽子岳は甲斐駒ヶ岳の展望がとってもいいのが魅力。ここから大岩山までが長い。疲れてきた体には登りが結構タフで、大岩山を抜けるまでを踏ん張ればあとは楽なのでもうひと踏ん張りと思いながら進む。
▫大岩山の登りは鎖・ロープが続きこれが長いのだけれど、腕の力で登れるので足で標高を稼ぐより楽だったりする。
▫大岩山の山頂に着くと、その先の道は歩きやすいので実質、尾白川渓谷駐車場までどんどん下りていく。下る元気はまだ残っていたので、この時点で徒歩では間に合わないけれど、タクシーを使えば終電には十分間に合う目途が立つ。
▫日向山は誰もいなかったので独り占め。天気が良いままだったので眺望もよく、鳳凰三山、八ヶ岳もいい感じ。
▫駐車場までは日がもたなかったので途中でヘッデン投入。駐車場でタクシー呼んでもよかったのだろうけれど、一応、予定していた尾白の湯までは歩いてタクシーを呼び10分～15分ほどで来る。電話で駅までというと乗る電車を聞かれ、時刻表も把握していて慣れた感じ。
▫3週連続で終電になってしまった。行けるだろうと思い、確かに行けているけれど、ペースは上がらず、今回が体力的に一番きつかった。ただ、ヘロヘロまでにはならず、予定の行程を無事歩き切って終電にも間に合ったので、まぁ、良しとしよう。


■ 天気
快晴。風も穏やか。山行中、朝早い時間で7℃近くまで下がるも概ね15℃から20℃。

▼ 気象庁データ
観測地点：韮崎
 最高気温　28.3℃
 最低気温　11.2℃
 日照時間　12.7H（同地点では確認した限り今年最長）

■ お水
▫ポカリスエット 1L
▫お水 2L

（追加）尾白川渓谷駐車場の自販
▫水 500mlと炭酸飲料 350ml購入
　合計 3.8L消費


★ MEMO📝
▫尾白の湯 | 白州・尾白の森名水公園べるが
　https://www.verga.info/onesen-furo

DOMO

甲斐駒ヶ岳（かいこまがたけ）は、南アルプス国立公園内の赤石山脈（南アルプス）北端の山梨県北杜市と長野県伊那市にまたがる標高2,967 mの山である。峻険な山容をもち、半ば独立峰のような姿勢で屹立する日本アルプス屈指の名峰で、日本百名山、新日本百名山、新・花の百名山、山梨百名山、信州百名山、日本百景に選定されている。

甲斐駒ヶ岳・日向山

山梨

長野

富士見からの「鋸岳」

migrateur 🦅

登山

☆登山中に見た高山植物を追加

・仙流荘に前泊
ダメもとで仙流荘に電話したら素泊まりなら泊れるとのこと、即予約。
最寄りのスーパー、コンビニまで約10Km離れているので食料調達は注意。高遠の7-11に寄り夕食を調達。
宿泊客は仙流荘駐車場に駐車できるが山小屋泊となると継続駐車不可。
南アルプス林道バス駐車場(\1,000)に移動必要

・南アルプス林道バス
北沢峠までのバスのチケットは購入日から5日間有効。明日のバスチケットを購入する。
チケットセンターは、4:30～17:00。券売機は現金用2台、カード利用可が2台の合計4台
バス乗り場には1～28番の番号が付いたベンチがある。
チケットセンターの担当者によると、登山者はバス待ちに荷物を置き、券売機で発券する、土日は午前4時過ぎから並び始めるとのこと。車を19時過ぎに仙流荘から南アルプス林道バス駐車場移動させると、なんと1番ベンチにすでに場所取りの荷物が置いてある！さっそく自分の荷物(の一部を)ベンチに置く。

北沢峠までの道のりは、甲斐駒ヶ岳の北側にそびえる鋸岳がとてもよく見える。
バスは眺めの良いところで一旦停止し運転手が眺望を説明してくれる。
今日は、天気が良く、北ア穂高連峰や木曽駒ケ岳も良く見えた。
また朝イチのバスに乗ると朝日の関係で、鋸岳の山頂付近の岩に穴が開いた「鹿の窓」と呼ばれるところが良く見える。

・長衛小屋
本日の宿泊は長衛小屋。着替えなと不要な荷物をデポ。
デポは宿泊日の宿泊者は無料、そうでなければ誰でも1個300円でデポ可能。
宿泊スペースは、コロナ対策のために1人3畳分ほどで区切られており、とても快適。
宿泊スペースには無料のスマホ充電USBコンセントがある。ただし20時の就寝時には充電は切れるので注意。
5分500円のシャワーもあるが今回は使わなかった。山小屋には珍しく、洗面は歯磨き粉を使って歯ブラシができる。

・本日のコース
長衛小屋から仙水峠を経て甲斐駒ヶ岳に登り、駒津峰から双子山を経由し北沢峠に降りる周回コース

長衛小屋から仙水峠までは、適度の傾斜・ロープ・岩歩きがあり、ウォーミングアップには最適。
仙水峠から駒津峰までは急登だが尾根道のため甲斐駒ヶ岳や北岳、仙丈ケ岳が見え気持ちよく登れる。
駒津峰から直登/巻道分岐までは、それなりの岩場がある。この岩場は登山初心者には難しいかもしれない。

今回は岩場登りを楽しむため登りは山頂直登ルート、降りは巻道ルートを進む
直登ルートは、高度感を感じる部分は少ないが、北アの山に見られる岩場より1つ1つの岩が大きく乗り越えるために苦労する箇所が2か所あった。

・ガス＆夕立
午前11時過ぎに山頂到着。山頂到着時は長野県側(仙丈ケ岳方面)は見えていたが富士山や八ヶ岳などはキリの中。その後30分もしないうちに長野県側からもガスが登ってきて眺望が全く無くなった。午後には夕立がある予報のため眺望回復は期待できず下山開始。山頂からの眺望を楽しむには、夏場はできれば午前10時には山頂に立ったほうが良さそう

北沢峠まであと5分くらいのところ(15時過ぎ)から雨粒が落ちてくる。
北沢峠のバス乗り場建物に着くやいなや、豪雨になる。(危なかった～)
雨が止むのを期待しバス乗り場30分くらい待ったが降りやまなかったため、あきらめてレインウェアを着て長衛小屋へ移動。小屋番の方によると15時過ぎから夕立が始まり夜8時くらいまで降るそうだ。

鹿の窓を含む活動日記一覧

富士見からの「鋸岳」

仙流荘に泊って朝イチのバスで甲斐駒ヶ岳へ♪

鹿の窓を含む活動日記一覧

.css-1pla16{-webkit-transition:opacity 0.1s ease-in;transition:opacity 0.1s ease-in;color:#cf0010;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none;color:#000;}.css-1pla16:hover{opacity:0.7;}.css-1pla16[disabled]{opacity:1;}富士見からの「鋸岳」

仙流荘に泊って朝イチのバスで甲斐駒ヶ岳へ♪

富士見からの「鋸岳」