登山

世界遺産・花の窟（いわや）を有する山です。
調べると、ご神体・磐座の裏からよじ登るルートや、踏切の無い場所を渡る（通称・勝手踏切）ルートが目立つような･･･。
前者はバチ当りはしらんけど御縄掛け神事用（おそらく）、後者は鉄道営業法に触れちゃいます。

で、それらを回避するルートで歩いてきました、私は2019年3月以来です。
登山口からピークまでテープついてます。
鞍部から徐々に海の音が近づき、ピークでパッと展望が広がります。
日本で一番長い砂礫海岸・七里御浜を、最も間近で眺める山。
かつては狼煙場だったようです、それにも納得です。

7:33道の駅（駐車場）～7:35花窟神社7:40～7:48登山口（津波避難場所・清水川高台２の入口）～8:05鞍部～8:11燈籠ヶ峰ピーク

※ログは往路のみです
※ピークより海側にどんどん進むと神域に入ってしまいます（たぶんね）。

DOMO

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている[2]。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路⑤

三重

和歌山

奈良

燈籠ヶ峰（発着：道の駅 熊野・花の窟）

Naonaka

熊野古道伊勢路で大泊～木本（きのもと）間は松本峠です。
それと並行するのが、高田越え（こだこ）で、松本峠より古いもの（古いかも？）と聞きました。
で、道あるのかな？と歩いてきました。

歩いた実感だけど、道らしさは感じる事できませんでした。
’往路（北向き）では分からず、復路（南向き）で再検証。そのため復路の写真を多め）。

う～ん、近世のシシ垣や田畑造成により消失してるのかも。
もちろん、私が単に「迷っただけ」の可能性も否めません。

熊野古道 伊勢路④

高田越え（こだご）

ヨシクマ新聞（地元紙）の2021年6月6日（日）で知った生活古道歩きです。
長原側登山口（西側）が分からなかったため、瀬戸側登山口（東側）を歩き出しとしました。

瀬戸側登山口〜大峪峠は問題なくトレースできます。
しかし、大峪峠から西側すぐに難しくなります。
大峪隧道西口〜標高350m（長原側）までは、古道を探しつつ適当歩きです。忠実にトレースするのはお勧めできません（写真最後参照）。
標高350mより下、神上川左岸への渡渉部から長原集落までは古道がキレイに残っておりトレースできました。この区間は、現在も杣道として利用されてるようです。
時々、雪が舞う寒い日でした。

10:41大峪峠バス停～10:58登山口（瀬戸側）～11:42大峪峠・茶屋跡（昼食）11:56～12:21大峪隧道西口～12:24林道（旧県道）はずれる～13:03再び古道みつける～13:33登山口（長原側）～13:51駐車地（長原の庚申塔）
（歩き出しまでは市のコミュニティーバス移動（￥400）：長原バス停10:28→大峪峠バス停10:40、1日3便）

※大峪峠道（別名：イヤのヤマ峠、いやの山越え）･･･ヨシクマ新聞と熊野市史（S58.3）より
・長原や神上の人々は、大谷峠・深沢峠を経由すると遠回りで苦労していた。
・明治15年長原の栗田順造（順蔵？）・下更屋佐七が私財で拓く。後に2人とも生活に困窮、前者は市木へ、後者は新宮に去る。
・木本～神上は4里20町、早足で3時間半。
・別名の由来は峠までの道が厳しく”嫌になった”ためと言われる。
・開通後、大谷峠・深沢峠を経由するのは碇・奥地の人々程度になった。
・荷持ちや魚商が盛んに通過、後者には女性も。松田豊十郎（荷持ち、井戸松田地）は米二斗（約30kg）を運んだ。
・明治30年頃、峠の茶屋は西丑松（のちに瀬古才蔵）が経営。
・大正5年に郡道に。大正11年の三芳索道開通により往来は減る。
・長原からの出征については、大峪峠道の山の麓まで兵士を送った。
・長原では、修学旅行等によりこの峠で初めて海を見る子供がいた。
・峠の茶屋では渋茶と蒸し饅頭がだされた。
・昭和32年に大峪林道（大峪隧道）が開通。

大峪峠道（おおさことうげみち、通称・いやの山越え）

熊野あらけ隊（登山道整備グループ）が、踏査・発掘し整備した赤倉街道（※１）を歩いてきました。
熊野市駅近くの駐車場（※２）に放り込んで、井戸川沿いのサクラを見ながら一乗寺（だるま寺）を目指しました。
数年内に自動車専用道が貫くようで、景色が激変しそうです。

まだまだ整備中で、道標や印も適宜追加されてより歩きやすくなることでしょう。
とにかく、石段・石畳が立派です。
それだけ重要視されたことを、歩くことでより実感できます。

石段・石畳も多くは埋もれていたようで、熊野あらけ隊は丁寧に掘り出して整備したようです。
さらにUターン地点より更に整備して、一ノ水峠までは歩けるとのことです。ガーン！！
次回はその区間も歩きたくなりました。

11:16登山口～11:51熊野トレイル分岐～11:55ライオン広場～12:12西ノ峰分岐～12:15作業道広場～12:20西ノ峰分岐～12:33西ノ峰ピーク～12:50熊野トレイル分岐～12:55廃屋広場～12:59池川分岐～13:07展望台13:09～13:27登山口

※１：赤倉街道（熊野郷土博物館にて確認）
・地元は「赤倉街道」・「赤倉道」・「一ノ水峠道」など呼んでいる。
・赤倉街道は市街地～育生町赤倉、さらに奈良県南部との主要生活道の1つであった。
・今日歩いた熊野トレイル部分は、農作業や赤倉街道との連絡的な用途と推測される。

※２：駐車場
・一乗寺（だるま寺）本堂の背後には数台分のスペースがある。しかし墓参用であり、今回は遠慮しました。

【「熊野古道・高野参詣道巡り」キャンペーン】
2022年11月より、和歌山県 × YAMAPの共同企画「熊野古道・高野参詣道巡り」がスタート。日本を代表する巡礼道で世界遺産にも登録されている「熊野古道」及び「高野参詣道」に全42種類のモデルコースを搭載するとともに、YAMAP大人気企画のデジタルバッジキャンペーンを開催。聖地に至る5つの参詣道を巡り、YAMAPデジタルバッジをゲットしましょう。
 
キャンペーン詳細はこちらから→ https://yamap.com/magazine/40982
【熊野古道 紀伊路とは】
熊野古道とは、熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社、那智山青岸渡寺からなる「熊野三山」へと通じる参詣道のことです。古くは古事記や日本書紀にも登場する霊場であり、神々が棲まう自然崇拝の聖地であった熊野には、平安時代以降多くの参詣者が往来し、上皇や貴族のみならず、やがて庶民に至るまで、身分や男女の別を問わず、あらゆる人々が熊野を目指した様子は「蟻の熊野詣」と称されるほどでした。
その参詣道のひとつである紀伊路は、京都・大阪と熊野を結ぶ紀伊国の主要街道として長い歴史と多くの文化遺産や伝説、そして豊かな自然景観、文化的景観に富む道で、和歌山県西部を周りながら熊野三山に至る参詣道です。和歌山市から田辺市に至る沿線には、日前宮、紀三井寺、長保寺、道成寺など由緒ある社寺や、白鳥の関、吹上の浜（和歌の浦）、藤白坂、糸我峠、結松など万葉集等の有名な和歌が詠まれた景勝地が点在します。 


【このエリアのモデルコース】
切目駅～南部駅 (https://yamap.com/model-courses/24354)
南部駅～紀伊田辺駅 (https://yamap.com/model-courses/24355)

※地図をダウンロード後、「設定」から「モデルコース」選択でコースの選択が可能です

木本を含む活動日記一覧

燈籠ヶ峰（発着：道の駅熊野・花の窟）

高田越え（こだご）

大峪峠道（おおさことうげみち、通称・いやの山越え）

赤倉街道（うち一部、熊野市街～作業道広場）

木本を含む活動日記一覧

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