その他

▢概要
・猪鼻道（猪鼻水平道）のうち、廃道化区間の様子が分かりました。
・尾鷲市側の現猪鼻道へのアクセスもやもや（ムダに標高あげる）が解決、より海岸側に旧熊野街道がありました。
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▢踏査前
・猪鼻道＝熊野街道（※１）は知っていた。しかし現アクセス路では起点の長楽院まで無駄に高度を上げる事が、数年前から疑問でした。
・水地浦集落（※２）跡に至る舗装路の先に旧熊野街道がありそうだと予想（予習の地図みて確信）。

▢水地浦集落跡～長楽院東のヌケ
・石積みの道床など、良い状態で残っている。
・一部獣道化している区間もあるが短い。またその区間もシダはせいぜい膝の高さ。
・往路ではヌケ近くから、長楽院に這い上がったがおススメできない（復路のアクセルが最適か）。

▢長楽院東のヌケ～現猪鼻道
・尾鷲トレイル入口から下る作業道から分岐する作業道跡から探したが見つけるのは難しい。あとで分かったが、これらの作業道が旧道をつぶしていた。
・竣工時（明22）から石積道床は無かったと思われるが、ヌケと作業道合流部以外はよく残っている。

※１：渡鹿道（とおかみち）
・猪ノ鼻水平道はごく最近の勝手命名。
・同区間は明治19年4月の着工・明治21年春竣工、大正5年4月まで使われた熊野街道の一部。
・明治21年旧暦6月2日の開通式では、石井知事らが人力車を連ねて通過。水地浦の高さ5mの滝（高さが違うが道から見える事から、写真1枚目の行者滝と推測）には地元の北村県議が五彩の色を滝から流させ知事をして「五彩の滝」と命名させたと伝わっている（尾鷲市役所「尾鷲市史・下巻」（昭和46年）より）。
・地元郷土史家によると、本来は「渡鹿道（とおかみち）」と呼ばれたため、今回はそれを使用。別名としては「猪鼻道」とも呼ばれた。

※２：水地浦（伊藤良編「おわせの浦村」（尾鷲市郷土館友の会叢書第2集、昭和52年）より）
・尾鷲郷が開かれて、最初に人家が建てられた集落（いい伝え）。
・江戸時代初期に最も栄えたが、明治の初めは３軒に

DOMO

天狗倉山（てんぐらやま、てんぐらさん）は、紀伊山地台高山脈南部の三重県尾鷲市と紀北町にまたがる標高522 mの山。


天狗倉山・便石山・馬越峠（熊野古道伊勢路）

三重

渡鹿道（とおかみち：猪鼻水平道）の踏査（水地浦～長楽院下）

Naonaka

登山

2017年11月中旬以来の地池高です。
その時は、雪山でゴールまで氷点下のため、今日とはずいぶん違いました。

日出ヶ岳への日の出登山は、3回目。
今回も富士山は見られず。天気が下り坂のためか、どんどんガスがわいてきました。
で、このまま帰るのは惜しいため地池高に足を延ばすことに。
シラサコからは稜線下にある森林鉄道跡（※）を歩いて地池高に向かい、帰りは稜線歩きで堂倉山経由のプランです。

山手線の軌道跡は見つかりましたが、危ない場所もあります。
そりゃ、ちょうど100年前に休止した林鉄です。しかも降水量が多い山域ですから。
軌道跡にはごく荒くピンクテープがありました。
廃道マニアか沢屋かな～。

熊野灘沿岸から大台ケ原まで森林鉄道を敷いて、4年間半（うち冬は仕事にならないハズ）で切りつくすとは大正時代の森林開発には驚きです。

5:25登山口～5:51日出ヶ岳ピーク6:42～7:16尾鷲辻～7:42堂倉山分岐～7:52シラサコ～9:38地池高～10:34堂倉山ピーク～10:40堂倉山分岐～11:22尾鷲辻～11:45登山口

※四日市製紙（大台林業）専用軌道（『三重県の森林鉄道/片岡ら』（H25）より）
・大台ケ原山上～紀北町相賀（索道・インクライン含め約20km）
・山手線は大正7年(1918）4月に全通、大正11年（1922）末に休止。

※吉野熊野国立公園
・今回歩いた区間は公園外（なお山手線の大台ケ原山上～シラサコは普通地域・特別区域）。
参考：http://ranger-k.eco.coocan.jp/Npark/NP_webmap.html


【注意】
「大和岳」「三津河落山」「名古屋岳」は環境省が植生保護のため立入禁止としています（※罰則規定はございません）。

「逆峠」〜「大台ヶ原山ビジターセンター」の区間は利用調整地区に指定されているため、立ち入るには事前の申請およびビジターセンターでのレクチャー受講が必要です。

「水源地の森」は天然林保護のため、「森と水の源流館」が開催する「水源地の森ツアー」以外での立入は禁止されています。
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大台ヶ原山（おおだいがはらやま）は奈良県と三重県の県境にある標高1695.1mの山である。深田久弥によって「日本百名山」に選ばれたほか、日本百景、日本の秘境100選にも選ばれ、山全体が特別天然記念物に指定されている。1980年（昭和55年）に国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）に登録された（登録名：大台ケ原・大峯山・大杉谷）。

大台ヶ原山・日出ヶ岳・大杉谷

奈良

地池高（往路：日出ヶ岳経由、復路：堂倉山経由）

ハイキング

11:35駐車地～12:00国道横断～12:10古道切り通し12:18～12:28稜線を乗越す～12:34旧道にでる～12:42Uターン～12:53旧道切り通し～12:58国道へ出る～13:32駐車地

東宮（とうぐ）・河内の間、東宮坂は地理院地図上では破線で示されてない区間があり、そこを探ってきました。
ガイド（※）はあるものの、現地に案内看板やテープなど印は皆無です。歩く人はいないんでしょう。また林業作業道が分岐しており、中々難しかったです。
河内集落まで行くつもりが旧道・古道上のシダがイヤになり、Uターン。破線で示されていない区間は歩けたから気持ち的には満足です。
帰りは国道の東宮坂トンネル開通以前の旧道ベースで歩いてきました。この旧道はまったく予期してなかったから、まるで廃道マニアみたいになっちゃいました。

※熊野脇道：https://www.bunka.pref.mie.lg.jp/kaidou/walking/index23.htm
今日歩いたのは、PDFのページ番号、49～51。
※東宮坂：東宮～河内の三ツ峠のうち最も東の峠。中坂、五郎坂（河内坂）を経て河内に至る。

南伊勢町（みなみいせちょう）は、三重県度会郡南部に位置する町。2005年（平成17年）10月1日、度会郡の南勢町と南島町が合併して誕生した。

【地理】
五ヶ所湾などリアス式海岸を有し、沿岸部は伊勢志摩国立公園に含まれる。

オブローダーを含む活動日記一覧

渡鹿道（とおかみち：猪鼻水平道）の踏査（水地浦～長楽院下）

地池高（往路：日出ヶ岳経由、復路：堂倉山経由）

熊野脇道・東宮坂（三ツ坂）