登山

今回の登山動画をyoutubeで公開しています。
「東海地方の雪山入門　藤原岳は電車で気軽に行ける雪山　
　名古屋から電車でGo!　駅からピストン登山で帰りは阿下喜温泉でヌクヌク」
https://youtu.be/CJeAvIEOYlY

「朝焼けの中を走るローカル鉄道の旅　三岐鉄道三岐線　
　名古屋から電車でGo!登山シリーズ　
　三重と岐阜を結ぶ三岐鉄道に乗って雪の藤原岳に登る　三岐鉄道の車窓風景」
https://youtu.be/l_k0ZeeSrbA

写真よりも道中の様子が分かると思うのでよかったら見てみてください。
チャンネル登録もよろしくお願いします。
「野遊び図鑑　nomotyの登山日記」
https://www.youtube.com/@野遊図鑑nomoty登山日記

1月の下旬に名古屋から電車で行ける雪山、藤原岳に行ってきました。
名古屋から近鉄で近鉄富田駅まで。富田駅からは三岐鉄道三岐線という
ローカル線で西藤原駅まで。車両は60歳の大パイセンでした。

ここから藤原岳登山口まで5~6分ほど歩いて登山開始。
まずは雪のない山道をひたすら登る。
途中に1合目から9合目の看板があるのであとどれくらい歩くのかの目安になります。
この日は8合目手前の陰になったところから雪が現れた。気を付けながら登り、
8合目の看板がある広場で小休止と軽アイゼンの装着。

私は6本爪の軽アイゼンで登りましたが、10~12本爪のアイゼンからチェーンスパイクの方
までみなさん様々な滑り止めで登っていました。たぶんどれでも登れるでしょう。
滑り止めがないと上級者でない人はキツイと思います。特に下りが。
8合目から9合目はたぶん冬道。夏とは違い一直線に9合目に向かう急登となります。
9合目からは夏道と合流なのかな？9合目から20分ほど歩くと藤原山荘（避難小屋）に到着。

ここには避難小屋（冬でも使用可能）とトイレ（冬でも使用可能）があります。
でも山頂まではあとちょっと。山荘から15分で山頂へ。登山道から外れた斜面では
ヒップそりを楽しむ人たち。道理でリュックにそりつけてる人が多いと思いました。
ここはそりを楽しむにはいいゲレンデなんですね。
山頂はなかなかの眺望。特に鈴鹿山脈の主峰、御在所岳方面がよかった。
雪が解けたらあっちのほうまで縦走するぞ！

山頂でパンをかじって下山開始。結構山頂は風もあり長居はできない感じでした。
帰りは1本早い電車に乗りたくなって跳ねるように下山。結構走れて満足でした。

ゴールの温泉は、三岐鉄道北勢線「阿下喜(あげき)駅」下車徒歩3分
「おふろcafé あげき温泉」です。全部電車だとかなり遠回りになるので、
西藤原駅から伊勢治田駅までは三岐鉄道三岐線。そのあとは1.9㎞歩いて
温泉へ。温泉はいい匂いが館内に立ち込めていて気分がイイ。
そしてサウナゾーンは水着着用ですがのんびり過ごせていいところでした。
手ぶらで行っても大丈夫な施設でしたよ。

帰りは阿下喜駅から西桑名まで電車に乗って最後は近鉄桑名駅から
名古屋に帰宅。三岐鉄道の三岐線と北勢線を思いがけず制覇してしまいました。
電車好きとしてはこれもうれしかったです。

おしまい


DOMO

藤原岳（ふじわらだけ）は鈴鹿国定公園の三重県いなべ市と滋賀県東近江市との境界にある山。標高1,144m。鈴鹿山脈の北部に位置し、日本三百名山及び関西百名山に選定されている。

【概要】
三重県側は太平洋セメント藤原鉱山となっており、石灰石が山容が変わるほど採掘されている。山頂は比較的平坦であり、山頂及びその北西にある標高1,171mの天狗岩は、展望地となっている。南には竜ヶ岳をはじめとする鈴鹿山脈の山々を望むことができる。また周辺はフクジュソウやセツブンソウなどの群生地で、花の百名山及び新・花の百名山に選定されている。特に、春先の花のシーズンに多くのハイカーが訪れる。

藤原岳・御池岳

三重

滋賀

名古屋から電車でGo!　藤原岳は電車で気軽に行ける雪山　駅からピストン登山で帰りは温泉でヌクヌク

nomoty

観光

乗り鉄してきました。

三岐鉄道北勢線(ナローゲージ)～三岐鉄道三岐線～近鉄名古屋線～四日市あすなろう鉄道八王子線(ナローゲージ)

鈴鹿の山がよく見えてて、来年はどれかひとつ登りたいなと思いました🎵

四日市市（よっかいちし）は、三重県北部に位置する県北部の中心都市で、国から特例市と保健所政令市の指定を受けている。
三重県の県庁所在地津市を上回る、三重県下最大の人口を擁し、都市雇用圏は東海地方で名古屋市、浜松市、静岡市、岐阜市に次ぐ規模を有している。

【概要】
四日市市は、中京工業地帯の代表的な工業都市である。近鉄名古屋線などが通ることから名古屋市への通勤・通学者がおり、日系ブラジル人が多く居住をする笹川団地（四郷地区）は市内南部にあり、名古屋のベッドタウン化している郊外の団地は昭和の大合併で編入された地域で、三重団地（三重地区）、桜台（桜地区）、三滝台（川島地区）、あかつき台（八郷地区）など、市内西部に位置する地域が多い。一方、三重県北勢地域の中心都市である為三重郡の各町、桑名市、鈴鹿市、亀山市など近隣の市町から当市へ通勤・通学する者も多く、昼夜間人口比率は100％を超えている。

四日市市

三岐鉄道

　自己満足で繋いでいる鈴鹿山脈の県境稜線繋ぎで、今回は藤原岳からセキオノコバ間を繋ぎました。

　孫太尾根が閉鎖されて、この間を一気に繋ぐには長時間の山行となってしまい、ルートを考える中で、行ったことがない東近江側の廃村茨川から行こうなどとも考えましたが、そうなると県境稜線を行ったり来たりしなければならず、これまでの稜線繋ぎの経験上、登り返しが大変しんどいので、茨川から行くのは断念し、周回や一筆書きのルートを計画しました。

　電車などの公共交通機関が脆弱な鈴鹿ｾﾌﾞﾝﾏｳﾝﾃﾝの中で唯一鉄道の駅から登山口まで徒歩で行ける藤原岳からいなべの渋山の一つである大鉢山まで周回しました。
　車は大鉢山の登山口から約3キロ離れた三岐(ｻﾝｷﾞ)鉄道伊勢治田駅の無料駐車場に止めました。

　三岐鉄道は、鉄道名の通り元々三重と岐阜をつなぐことを目的に建設されたそうですが、それは叶わず、藤原岳のセメント鉱山から排出されたセメント原料を貨物列車で輸送する私鉄では珍しい貨物輸送をしている鉄道会社です。

　伊勢治田駅では黒猫ちゃんが改札口で見送ってくれて三岐鉄道に乗車。3駅先の終点西藤原駅（運賃240円)から藤原岳の表登山道入口まで徒歩で5分。ここから藤原岳まで登り、激下りで多志田山に登頂。藤原岳から孫太尾根分岐までの稜線は踏み跡薄く荒れており、要注意です
　その後は、明瞭登山道となり、治田(ﾊｯﾀ)峠に登頂。
ここから銚子岳の登り返しが堪えましたが、なんとかセキオノコバまで県境稜線をつなぐことができて、鈴鹿ｾﾌﾞﾝﾏｳﾝﾃﾝ間の軌跡もつながりました。

　竜ヶ岳の稜線に出ると体が持っていかれそうになるほどの暴風でした。
未整備の表示がある大鉢山の登山道は、ピンテはあるものの、落ち葉で踏み跡が消え、滑りやすい中を慎重に行き、なんとか青川峡キャンプ場近くの登山口に下山して、舗装路を約3キロ歩いて伊勢治田駅まで戻りました。

三岐鉄道伊勢治田駅から藤原岳、大鉢山周回　2024-11-23

まっといや

他に行くとこ、やる事ないのかよ(笑

レバーとニラ(とモヤシ)を炒めた中華料理はなんて名前？
レバニラ炒め？
ニラレバ炒め？

どっちも同じ料理で名前の順序が違うだけ
これ店によって違うし
レシピサイト見てもどちらもある
ちなみにWikipediaさんは
「レバニラ炒め」
にも関わらず中国の料理名「韮菜炒猪肝」を直訳すると「ニラレバ」でこれが本来の呼び方だと紹介してる
天才バカボンの影響でレバニラが一般的になったとか
メディアの影響力恐るべし📺
とあるテレビ局が街角でアンケートとったらややレバニラが優勢だったらしい
地域によっても呼び方が違ってたりもする

ニラレバは好んで食べたりしない
けど今回はなんだか食べたくなって注文してみた
そしたらよ
臭みが全くなくてうまい！😋
前にも一度食べた事があるけど印象に残ってなかった
改めて食べたら美味しいじゃん


平日に
静かな竜にいって
ニラレバ食べて
良き一日でした



華鈴
https://www.instagram.com/tyugokuryori__kalin?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igsh=ZDNlZDc0MzIxNw==





⚠️竜ヶ岳のトイレはバイオトイレではありません
携帯トイレブースです
携帯トイレを各自持参してそこに用を足して持ち帰ってもらう、そういうシステムです
⚠️まだ利用できません


登山道整備は管理者の宇賀渓観光協会の委託のもと行われています
竜ヶ岳登山道整備の会
https://www.suzuka-7mt-ryugatake.com/
竜ヶ岳自然環境保全推進委員会
SDGs運営委員会
https://the-mt-ryugatake.jimdofree.com/



⛏ボランティア募集中です⛏
毎回参加する必要はありません。一度きりの参加もありです🙆‍♀️
歩荷せずにはいられない筋肉バカな方からお箸より重たいものを持った事がないゆるふわな方、男女問わず大歓迎です♪
お暇なときに
気が向いたときに
特別な技術技能はいりません
一芸もいりません
地元の人からあっちの人やこっちの人まで各地から参加してくれてます🙋🏻🙋🏻‍♀️🙋🏻‍♂️

興味のある方は登山道整備の会のサイトの「お問い合わせ」からどうぞ～
https://www.suzuka-7mt-ryugatake.com/%E3%81%8A%E5%95%8F%E3%81%84%E5%90%88%E3%82%8F%E3%81%9B/



いなべ市広報動画サイトに当会が紹介されました
https://www.city.inabe.mie.jp/video/1012222.html
いなべ市公式YOUTUBEサイト
「日本岳遺産認定 登山道整備起工式」
https://www.youtube.com/watch?v=O4PBuNL_kwo



2021年度　日本山岳遺産に認定　竜ヶ岳
https://sangakuisan.yamakei.co.jp/2021/11/post-0079.html
https://yamap.com/moments/33100

日本山岳遺産基金HPに当会の記事が載りました。
7月2日、日本山岳遺産基金認定報告会の様子です。
https://sangakuisan.yamakei.co.jp/2022/07/post-0087.html

山と渓谷1月号に当会の登山道整備募集が掲載されます。



7月14日、いなべ市SDGs推進認定団体に登録されました
https://www.city.inabe.mie.jp/shisei/keikaku/1008293/1012103.html

竜ヶ岳（りゅうがたけ）は、三重県いなべ市と滋賀県東近江市の境にある標高1,099 mの山。鈴鹿山脈中部に位置し、鈴鹿セブンマウンテンに選定されている。

竜ヶ岳

急な有給休暇は竜ヶ岳

podory

鈴鹿の藤原岳へ久し振りのグループ登山です😆🎶
孫太尾根から登って木和田尾根で下る「藤原の道長～ッ‼️(ロング)」って感じのコースです🤣
藤原岳とYAMAPランドマーク7座の合計8座を歩きましたよ～🎶

展望サイコー‼️
この日は 鈴鹿の山々だけでなく白山までハッキリ確認できるほどの天気のよさです👍

藤原岳は鈴鹿セブンの中でも特にヒルが多いと有名ですが...
天気が良かったことや尾根を中心に歩いたこともあって
実害は全くありませんでした⤴️⤴️
※一応スプレー等のヒル対策を事前にして登山しています

今回のコースは急勾配で足元が悪く距離も長いので…
🔰初心者の方には転倒や滑落による大怪我のリスクがあります

特に下りはリスクが高くなるので、登りに使うのが良さそうです。


⚠️孫太尾根は展望が良いですが… 木和田尾根は展望が少なくて迷いやすい箇所も多いので 下りでは🔰初心者は特に注意が必要です

藤原岳と七座【孫太尾根⇒木和田尾根】

Nori

5日前に三岐鉄道に乗った時に、鈴鹿に登りたい願望が強くなり、三岐鉄道三岐線からアプローチしやすい青川峡から大鉢山を通るルートで竜ヶ岳に登りました⛰️

大鉢山は最近グレー→グリーンピークに変わり、YAMAPルートにもなったルートです🚶登山道は大体は分かりやすいですが、所々不明瞭なところがあり、2回ロストしてしまいました😅

遠足尾根に合流し、竜ヶ岳に登ってから鈴鹿セブン縦走路を逆方向に進み静ヶ岳、銚子岳、多志田山から遠足尾根で下山しました🚶特に多志田山手前の急登が滑りやすく手こずり、一度転倒してしまいました😱

下山後は伊勢治田駅を通過し、前回の養老鉄道・三岐鉄道レポと同じルートで阿下喜駅まで歩き、1ヶ月前にオープンしたばかりのおふろCafe で記録終了し入浴しました♨️

鈴鹿の至るところで最近ヒル情報を聞いてましたが、この日のこのルートでは幸いにもヒルは出ませんでした😅

やはり竜ヶ岳の眺望は霞んでても素晴らしく、できればシロヤシオのピークに再び行きたいと思いました💠

2レポ連続の三岐鉄道で巡る竜ヶ岳⛰️

yasu1210m

当初は元同僚とのJR福知山線の廃線跡ウォーキングの予定でしたが、雨天中止の為別プランの元同僚の希望で、養老鉄道～三岐鉄道初乗りの鉄道旅となりました🚃

いつも養老や鈴鹿のアプローチでお世話になっている電車群を案内することにより、今回初めて知ったこともいくつかあり、得るものも沢山ある旅であり、また鈴鹿に登る意欲が強く湧いてきました⛰️

予定変更で養老鉄道～三岐鉄道の案内🚃

信じられない様な忙しい年度末が終わり
少し時間が出来たので、鈴ヶ岳の🌼🌼🌼
を様子見に。
306号も冬季通行止解除で久しぶりに
峠からのアクセス‼️
コグルミ谷から登って🐿️に会えたら
ラッキー✌️かもって事で、登山口より
下の🅿️へ🚙デポです。
歩き始め直ぐ306号沿いにもお花たち。
期待を膨らませながら妻と久しぶりの
鈴鹿ハイクです。



福寿草🌼咲き乱れ🌼

す〜ぅ🥾

ハイキング

この日は12:30と特に遅い夜勤明けでしたが、翌日は雨予報で登れないので、時間が遅くなっても行ける東員町の弁天山に、三岐鉄道穴太(あのう)駅よりピストンで登りました⛰️

道路脇のやや藪かかった小さなピークでしたが、鈴鹿セブンマウンテンを見ながらのひとときは、暖かい気温もあり快適でした🎵

桑名市（くわなし）は、三重県北部に位置する都市である。

【概要】
伊勢平野の北端にある人口約14万人の都市。愛知県と岐阜県に接しており、名古屋市から25km圏に位置する。名古屋市のベッドタウンとして宅地開発が進んでいるほか、機械・金属系を中心とする工業都市でもある。無形文化財に石取祭や連鶴の折り方の「桑名の千羽鶴」などがある。

2004年（平成16年）12月6日に桑名市、桑名郡長島町、多度町の3市町村が合併（対等合併）して誕生した市である。

蛤（はまぐり）料理に代表される食文化を有し、ナガシマスパーランド、多度大社、六華苑、東海道の七里の渡しなど、豊富な観光資源に恵まれた三重県下屈指の観光都市である。

桑名市

愛知

穴太(あのう)駅より弁天山ピストン

ウォーキング

山に行きたかったけど、昼からの予定の関係で本日は朝ジョグ🏃‍♂️💦

天気は回復しましたね😃🌞
ここから見る藤原岳と竜ヶ岳辺りは昨日の雪もとけてそうです🎵登山日和ですね✨
御在所と鎌ヶ岳の方は少し雪が残ってそうです💧登山の方は気をつけてください☺️

途中、トンビ以外の猛禽類を初めて見ることができてテンション⤴️⤴️😂🤣💞
調べたらノスリ。もう一種類タカっぼいの見たけどこちらはわからない。
今までトンビしか見たことなかったからめっちゃ嬉しかった‼️いなべの自然万歳🙌

そして、三岐鉄道北勢線🚃撮ってしまいました😂🤣めがね橋🌉他にも岡崎から撮りに来てる方たちが🎵😆🍀なんか良い田舎の風景✨ありがとう😆💕✨

ウォーキング&ジョグ-2023-11-19

ギンコ

前日ずっと雨☔️
そして日本海側に今シーズン最強寒波💧
ムム( ﾟεﾟ；)
天気不安でしたが風が強かったのは
藤原岳の８合目あたりまでで🤗よかった～💦

縦走は以前からやってみたくて
少しダケやってみますた
三岐線三里駅に車を停めて7時28分発の西藤原駅行きに🚃
乗客には何人か登山装備の同志が🎵
西藤原駅下車、そして藤原岳登山開始。
先は長いので山頂までは体力を使わないようにゆっくり落ち着いて
藤原岳山頂。
ここでHP❲70/100❳

ここからが長かった～🤣😂
YAMAPあるから迷わず歩けたけど
無かったら迷いそうになるとこが
何ヵ所か💦💦💦
縦走ランニングの方たちに元気もらいながらなんとか銚子岳まで到着。
ここでHP❲50/100❳

そして目指すは竜ヶ岳..の前に
静ケ岳ってのあるやん？！Σ(￣□￣;)
せっかくなのでグルッと静ケ岳へ
ここでHP❲40/100❳

食べれそうなキノコ🍄たちに
癒されながら🎵😆🍀激登りをクリア
竜ヶ岳山頂目指して分岐点までくると
竜ヶ岳登山者に出会いホッとする
久々の人でした💧
最後の踏んばりで竜ヶ岳山頂へ
ここでHP❲20/100❳

御嶽山がハッキリと見える✨
なかなかない澄んだ空気🤗💞
風もなく穏やかでありがたい🎵😆🍀
栄養補給をして下山
もう足の踏ん張りが効かない～
中道で下山しましたが山の下半分は
まだ紅葉が少し楽しめますた✨
砂防ダムの鉄クイ下りはヒザカクカク💧
そして何とか宇賀渓到着。16時45分。
ここでHP❲5/100❳

そして...三岐線三里駅まで徒歩🚶💦
約６キロの徒歩💦💦
もうダメ(笑)
もっと体力つけなくては‼️

少し岳、初縦走💧三岐線藤原駅～藤原岳・多志田山・銚子岳・静ヶ岳・竜ヶ岳 ～三岐線三里駅

※先日の大雨で白滝丸太橋が一部崩壊、その他も状況に変化があるかもしれないので注意❗️

40回目の山旅、88〜92座目(天狗岩、藤原岳、銚子岳、静ヶ岳、竜ヶ岳)
(孫太夫山は山頂付近を通過したのみで標識・三角点も確認していない。ピークだと気づいてすらいなかったので非カウント)

名古屋への出張。気分が乗らず山⛰️から足遠のいていた日々だったが念願の鈴鹿へ行くチャンス❗️ 重い腰をあげ久しぶり8回目になる駅から駅への山旅とする事に。
桑名で前泊。☀️で陽射し強い中、観光の誘惑に魅入られるまま16kmも歩かされ疲労チャージ💦 しかし木曽三川も見れて満足の散策だった。
当日、桑名→富田と乗り継ぎ、三岐鉄道で西藤原へ。三岐線はICカード非対応。乗務員さんが車内精算後、カード乗り越し証明書を書いてくれます。気づけば2-3人居た乗客も途中下車。終点に着く頃には一列車まるまる貸し切り。駅にはレトロな列車も停まってて🎶
着いてみるとこれから向かう山々がどんよりした雲をまとい無言で圧をかけてくる。所々岩肌も見えて何とも不気味な雰囲気😨 こういう時の山旅はきまって難儀する😮‍💨

【総評】
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------　
ヒルはまだ居なかった😊
藤原岳～多志田山ー孫太夫山の尾根⇒写真で見てたより難所😅　ハイカー極少。時間巻けない。ヤバい所は岩場でなくとも三点支柱要。誰でも簡単に出来るけど、ふと気を抜いたり、まあいいかの1歩で100％持続させるのが難しい。
治田峠～銚子岳～静ヶ岳⇒ハイカー少
龍の道サイコー😍 リスは見れなかったけど鹿の群れに遭遇。撮影サービスもしてくれた😊
金山尾根の下りは結構キツイ💦 こんなに苦労した下山は初かも。。時間は巻けなかった。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

<天候> 
曇り時折☔️パラパラ。登山口で15℃ちょい、天狗岩で10℃くらい。
インナー+薄手のミドルウェアでは休憩時は少し肌寒。
銚子岳あたりから晴☀️。25℃くらい。展望が良くなるのは有難いが汗だくになる。
風速は藤原、天狗岩、竜ヶ岳山頂で5mくらい。
　
★西藤原駅(表登山道)～藤原山荘〜天狗岩〜藤原岳★
<駅周辺・山頂付近の施設> 
綺麗なトイレ、飲料水自販機あり。コンビニは近くに無さそう。
駅から表登山道の登山口までは歩いて5分くらい。
九合目の上に藤原山荘あり。泊まれます。水場は無かった気がする。バイオトイレあり。

<駐車場> 
07時過ぎでほぼ満車。隣には立派な休憩所があります。

<ヒルや虫、動物達> 
見かけず。何度か来ている方に聞いたところ、云われるほど居らんかもよ🤔との事。八合目でお話した山ガールからは、出現はも少し先かもね😉との事でした。

<人混み具合>
藤原岳(展望台)まではハイカー多。天狗岩方面は少。藤原山荘で泊まられている方もそこそこ居た模様。

<登山道コンディションや危険箇所等> 
入口直後に神社⛩️あり。出発前に安全登山の祈願🙏出来ます。
出だしは綺麗な林道スタート。藤原山荘手前まではほぼ樹林帯の中を歩く。二合目からは徐々に石コロ、岩や木の根のせり出しが出現。八合目〜山頂手前は足元の状態が悪い。岩・木の根・スリッピーな土の複合技。特に下りは要注意。危険という程ではないが途中崩落箇所のトラバースが二箇所。
傾斜的には山頂まで1,000m弱ほぼ登り一辺倒。慣れてないと歩速が稼げるのは、たまにある平坦区間と藤原山荘～天狗岩くらい。藤原岳山頂(展望台)手前はかなりの急登💦
藤原山荘で分岐あり。天狗岩方面と藤原岳方面に分かれる。山荘から上には開けた広い稜線スペースがあります。満天の星空や夜景でも人気のスポット。天狗岩へは途中、低木の樹林帯を歩く。途中、御池岳方面への分岐があるので注意。

<眺望・景観>
見事なガス(笑)  天狗岩、藤原岳ともに晴れていれば眺望良しだと思います。藤原岳山頂付近～天狗岩手前の樹林帯にはバイケイソウが群生していた。有毒らしいがこんなに綺麗に群生しているのはあまり見たことがなかった。藤原岳山頂(展望台)手前ではアセビの紅い若葉🍁が見られる。

★藤原岳～トラバースルート～多志田山ー孫太夫山の尾根～孫太夫山～迷い尾根～治田峠★
<ヒルや虫、動物達> 
コウガイビル？細っそいのが1匹足の上を這ってた。結構泥だらけになった事を考えるとほぼ居なかったでよさそう。虫や動物の遭遇無し。

<人混み具合>
貸し切り。誰ともすれ違わず。

<登山道コンディションや危険箇所等> 
藤原岳から治田峠までは破線ルート。多志田山ー孫太夫山の尾根にとりつくまでの区間は今旅随一の難路。まずは藤原山頂ガレ場を抜けてからの激下り。
・藤原岳から尾根伝いにガレ場を降りるか
・尾根下方をトラバースするか
ここで時間を巻くのは上級者でないと厳しい印象。セブン1日縦走でヘッデンでここをクリアしていく猛者には脱帽するよりありません😳
かなりの急傾斜のうえ濃霧で先が見えない。かつウェットなコンディションという事故る要素満載の為ガレ下りはパス。トラバースルートを選択したが・・・開始5分で引き返すか迷った😅 こっちも負けじとキッツい急傾斜💦 ルート不明瞭な樹林帯の中、ぬかるんでなければもう少しマシなのかもだが、激スベリのコンディションでまともには降りれない。樹々にしがみついては降りる、を繰り返し進みます。写真を撮って歩く余裕が無い😓 この辺の写真があまりあがらないのはこれが理由か？
治田峠へ向かう次の分岐ポイント。
・孫太尾根(難路)伝いに多志田山を経由するか
・尾根下方のトラバースか
分岐は束の間出た尾根上にあるのだが、遭難多しの対策？レスキューポイントの標識に不安を煽られる😨 ここまでの悪路に加え、ことさら「難路」と圧をかけられると足は自然とトラバースへ向かった(笑) トラバースは2ルートあり、谷に近いほう(下方)のルートを選択。ほぼ樹林帯を行きますが、これまた見事な急傾斜の激スベリコンディション。ルートもわかりづらい。おまけに藤原岳を背にして右側は崩落の谷。難〜路は続く〜よ〜ど～こま～でも～🎵・・・下ってはトラバース、登ってはトラバースして下って.....この辺、三点支柱を怠ると高確率で鉄槌が下ります💦 わかっててもふと気が抜けた1歩を踏み出して、滑り転げて斜面をズリ落ち止まらず、崩落谷まで行きかねない、と木に頭突きの荒業で何とか凌いだ箇所も🥶 この頃には気にしてたヒルなどはもうどうでもよくなっている(笑)
尾根に近いほうの(上方)ルートとの合流付近だったか、少し後くらいだったかにも別の崩落個所のトラバースがありますが、どこを通ればよいのかルートも見えないので一旦尾根まで登り返してトラバース⇒下る、が安全な気がします。
やがて多志田山ー孫太夫山の尾根に取りつければ一安心😮‍💨 何時また難路に入るのか😖❓とビクビクしながら進みましたが、以降は竜ヶ岳まで難路無し。ここから先も治田峠までは破線になっていますが、これまでの苦難からすると天国のような尾根筋歩きの快適区間。視界の開けた稜線ぽい道と樹林帯の中を歩く尾根道の複合。しかし尾根上には所々にレスキューポイントが設けられているので気は抜けない。さすが鈴鹿のお山。こんなにレスキューポイントがある山は初めての経験😳

※迷い尾根の手前に孫太夫山がひっそりとあり、山頂標識もあるので抑えておきたいポイント。普通に通過していると気付きません💦 ちなみに自分、YAMAPを始めてからのデータ上では孫太夫山が100座目になっていたようで見事に通過しただけの1座になってしまいチト哀しい🥲 まあ気づかずに近くを通過しただけでカウントされたピークは自分的には登頂扱いにしていないので100座とはしませんがね😒

迷い尾根に関しては、それほど困難は無い印象。ルートロストはしやすいかもしれませんが、こまめにGPSをチェックすれば大丈夫。多少ロストしても、基本尾根筋に戻るを心がけていればあまり正確なルートにこだわらなくても問題ありません。もとより破線で不明瞭な個所も多いし。

<眺望・景観>
少しガスが晴れてきて、視界の開けた尾根筋からは竜ヶ岳や綺麗な山麓、伊勢湾に桑名、四日市市街が眺望できます。

★治田峠～分岐⑨～銚子岳～分岐⑨～分岐⑦～静ヶ岳★
<ヒルや虫、動物達>　
ヒルは見かけず。銚子岳・静ヶ岳山頂にはアブ・ブヨ・蜂・蚊の四天王のお姿が。。それ程酷くないが結構居た。道中猿を1匹だけ見かけた。

<人混み具合>
ほぼ貸し切り。すれ違ったのは2人のみ。

<登山道コンディションや危険箇所等> 
治田峠から先は視界の開けた尾根から樹林帯の中に入っていくが、銚子岳山頂まで恐らくずっと尾根筋を歩いているのだと思う。地図上でも破線から一般向けの実線扱いになっており、危険や迷い箇所は無い。竜ヶ岳方面との分岐点⑨までは300m程登り返し。銚子岳手前の登りは結構キツイ💦
銚子岳山頂から分岐⑨までピストンで戻り、さらに次の分岐⑦への中間地点くらいまでは下りになる。この下りきるところの手前、視界が開け静ヶ岳が眼前に見える地点は結構急なザレ場の下りになるので注意が必要。ここ以外は危険や迷い箇所は無い。この先は分岐⑦⇒静ヶ岳へ再び登りになります。樹林帯歩きがメインだが、この区間も恐らくずっと尾根筋の道と思われる。

<眺望・景観>
ヤマツツジが綺麗に咲いていた。新緑の中ポツンとアセビの紅葉🍁が見られる。山頂やそこに至るまでの道はいかにも山奥という雰囲気満載で新緑の樹々がつくる回廊や静けさが美しい🎶
銚子岳山頂からは登ってきた藤原岳が良く見える。
分岐⑨～⑦の下りの途中で急にドーンと眼前にくる静ヶ岳😲 写真では伝わりづらいけど黄緑と濃緑、日光と影が絶妙に絡み合って絶景。思わず足を止めて魅入ってしまう程。静ヶ岳山頂からはよく写真で見るのとは違う角度からの竜ヶ岳が眺望できる。

★静ヶ岳～分岐⑦～治田峠分岐～竜ヶ岳★
<ヒルや虫達>　
見かけず。

<人混み具合>
静ヶ岳～分岐⑦～治田峠分岐では誰とも会わず。竜ヶ岳山頂へ至る龍の道で1名。山頂で6名程。山頂到達が15時手前と遅いから少なかったのかな。天候良く早い時間帯であればもっと居ると思います。

<登山道コンディションや危険箇所等> 
静ヶ岳山頂から分岐⑦へピストンで戻り、本日最後となる竜ヶ岳へ。200m程だろうか、下って竜まで登り返す。治田峠分岐までは樹林帯の尾根筋歩き。峠分岐の手前に道幅の狭いトラバースがあり、峠に向かって左側が崩落谷になっているので注意して歩行する。分岐の宇賀渓は登山口方面。峠分岐の先は危険や迷い箇所無し。天空へ昇る龍の道で山頂を目指すのみ。龍の道はザレ道。山頂手前のみやや急登。藤原岳～多志田山ー孫太夫山の尾根までの難路で膝に負担があったので珍しくそこからずっとストックを使い続けてしまったが、この龍の道から山頂までは万感の想いを込めストック無しでの登頂にした。

<眺望・景観>
まず治田峠分岐までは新緑とヤマツツジの回廊や、綺麗な池、群生する濃緑の草などがあり飽きずに歩けます。
竜ヶ岳の山容を見ながら登る龍の道はちょっと言葉にならないくらい素晴らしい.....天候のせいもあり景観には全く期待せずの山旅だったが、道中の難路も今となってはスパイス。溜息まじりに感動した😲 遠目に見ると、一面に綺麗な黄緑色の開放的な笹の草原。所々にぽつぽつと濃緑のシロヤシオの樹々。丸みを帯びた特徴的な山容に天空へと続く龍の道。白羊や赤羊も見てみたいが、もうこれだけで十分。今日ココに来れて本当に良かった🥹
山頂からは360度のパノラマ。釈迦ヶ岳、御在所岳、雨乞岳などの行ってみたい鈴鹿セブン山脈。歩いてきた方角には藤原岳、御池岳、静ヶ岳に銚子岳。伊勢湾、四日市や桑名市街に名古屋方面。さらに琵琶湖まで眺望ができます。

★竜ヶ岳～治田峠分岐～クラ～金山尾根登山道～魚止滝～宇賀渓(北谷)キャンプ場～丹生川駅★
<ヒルや虫、動物達>　
ヒル見かけず。樹林帯中のベンチ休憩時は羽虫が少し居た。河原でオオヤマカワゲラ発見。
龍の道で羊の群れ・・・ではなく鹿の群れに遭遇。動画も撮らせてくれてこれは嬉しかった😊

<人混み具合>
貸し切り。ただし天候良く早い時間帯であれば結構居ると思います。宇賀渓キャンプ場はそこそこ賑わってました。

<登山道コンディションや危険箇所等> 
下山には結構時間がかかります。のほほん綺麗な山容から登山道は結構整備されているものと思い込んでました。が・・・歩きやすいのは展望台辺りまで。そこから先、中道登山道方面と登山口方面との分岐までの下山はキツかったぁ🫠 急な傾斜にくわえ、粘土質のような滑りやすい土、せり出す木の根、ガレ・ザレの手ごわい組み合わせ。2度ほどコケたかな。鈴鹿デビューの新人には最後まで楽はさせてくれなかった😅 分岐ポイントまでが異様に長く感じ、行けども行けども一向に近づかない。道中久しぶりに独り言で毒を吐いてしまった「この下りづらい道いつまで続くんよ！？もういい加減にしてくれ」と(笑)
中道登山道方面と登山口方面との分岐後は難路無し。途中に寄れる魚止滝は2～3分で行けて凄く綺麗。白滝丸太橋はシッカリしてます。ここ超えると宇賀渓キャンプ場までは舗装路。途中竜の雫あり。
宇賀渓キャンプ場から三岐鉄道 丹生川駅までは5～6km。国道421号で駅ちかまで行きますが全区間歩道があって安心。キャンプ場出発時に丹生川駅の時刻表調べておくと道中のペースを配分しやすくなります。まあ自分の場合はもう配分する程の走ったりする力は残ってませんでしたが😅

<眺望・景観>
竜ヶ岳山頂から展望台までの景観は素晴らしいの一言。開放的な天空の大草原を下っていく龍の道。ところどころで紅く彩るアセビの若葉。クラから見る竜ヶ岳も角度が少し変わり違った山容が見れて良し。うまく撮ればアセビの後ろにそびえる竜もおさめられそう。桑名、四日市の市街地と伊勢湾、藤原岳も良く眺望できます。展望台からは見納めの竜ヶ岳。
魚止滝は2～3分で寄れて凄く綺麗なのでオススメ。

<宇賀渓キャンプ場周辺の施設> 
観光案内所 竜のコバあり。トイレ、飲料水自販機あり。涼風軒をはじめ食事処もあり。

<駐車場> 
6、70台程止められる駐車場あり。この時間だとガラガラ。有料(500円)みたいです。



おしまい。
最後までお読み頂き有難うございました<(_ _)>

thumbs up

藤原岳から竜ヶ岳をゆく駅から駅への山旅

Gentil15

日記に不備があったので、訂正させて頂きました。非公開のままにすることも考えましたが、三岐鉄道を使って参考にされたフォロワーさんがみえ、交通機関利用の方にとって必要な日記だと思いましたので、再び公開しました‼️

最近多くのフォロワーさんが孫太尾根で花のレポを上げてるのを見て、私も登りたくなり、初めて孫太尾根経由で藤原岳に登りました⛰️

日頃見れない花が沢山あり、滅多に見れない自生のカタクリも沢山あり、視野をいつもより低く持ち見落とさないように気を付けながら歩いてましたら、予想通りついつい写真が止まらなくなってしまいました😅

藤原岳からは、眺望の素晴らしい天狗岩に寄り、山口方面に下山しようと思いましたが、残雪にトレースがなく、積雪があるとコースが不明瞭な感じでしたので、諦めて藤原山荘まで折り返してから、大貝戸道で下山しました。しかし、思わぬ展開が…

花に疎い私ですので、他の方の色々な日記を見て花の名前調べました😅

この日は暑かったので、水分3L持参、2.5L飲みました🧃


(訂正版)　三岐鉄道🚃で行く孫太尾根～藤原岳　花を求めて💠

昨年3月5日（https://yamap.com/activities/10126729）以来の藤原岳。往路のみ草木ピーク（ピーク834）経由です。
登山口の墓地駐車場でマナーが問題になっているため駐車を自粛。少し離れたゴミ集積所に停めて登山口まで歩きました（今日はゴミ出し日でない）。

今晩から黄砂予報があったため、寝起きに今日の歩きを決定。
花を楽しめる丸山までの方が多いようでした。
といっても人気の山、ちょうどお昼時のピークは賑やかでした。
太平洋セメント藤原鉱山から重機（ユンボ）が山頂平原の東に上がってきてガタゴトと作業中。致し方ないけどガックリです。
私は軽アイゼン・アイゼン・スパッツ（ゲイター）無しでしたが、スパッツがあると足元ドロドロを少し回避できます。
股間までの踏み抜きは山頂近くで2回、引き上げてもらった下山グループに感謝です。

9:01駐車地～9:09登山口（墓地駐車場）～9:55丸山ピーク～10:32草木ピーク～11:04多志田山ピーク～11:49藤原岳ピーク11:56～13:04丸山ピーク～13:30登山口（墓地駐車場）～13:35駐車地

藤原岳（往復：孫太尾根ルート）

Naonaka

電車で藤原岳登山です！(またかw)
今回は下りに聖宝寺ルートを使ってみました！

電車関係の写真多目です(笑)あしからず(*´▽｀)

三岐鉄道を含む活動日記一覧