ハイキング

里山ローズ🌹のあと、
https://yamap.com/activities/48772824

予定通り俵山木津の捻松山⛰️へ
以前登った能満寺山⛰️の裏側にあります！

過去日記より、寒山溜池まで🚗行ってる方がいましたが、
なんか無理そうだったので、かなり手前に止めてスタートしました😃

溜池まで歩きましたが、パンクの危険性が高い道と感じました😅
駐車したところから溜池まで徒歩15分くらいです🚶

溜池付近から鹿の鳴き声あり🦌
このあたりも熊🐻が去年出たらしい💦

お山は急登気味です💦
道中眺望なく、淡々と登るだけで見どころは全くなしでした😅
ヤブ🌿は特に無し

山頂は三角点とプレートあり
眺望全く無し🥲
ただ山頂の雰囲気は、静かで良い感じでした😃
ここでお昼🍙

東からのルートもあるようですが、下山はピストンが無難です！

完全ピークハント向けのお山です！
しかも時間と体力もそこそこかかりますのでご注意を😅

※ブログで詳細！よかったら見てね！
https://ameblo.jp/yats-umauma/entry-12968087596.html


このあと、一位ヶ岳にプレート設置のため登りました⛰️
https://yamap.com/activities/48809941

DOMO

clapping hands

thumbs up

おつかれ山

deer

smiling face

sparkles

flexed biceps

ありがと山

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mountain

lion

pig face

boar

一位ヶ岳（いちいがだけ）は、山口県長門市と下関市の境界にある標高671.6mの山である。

一位ヶ岳

山口

💦完全ピークハント向け⛰️捻松山（長門市俵山）

イサミー

その他

▢踏査前
・仲間が仕事中に、"木馬道跡"を見つけたのこと。
・「後谷沿いの伸びるのか？」、「渡渉してるなら、どこまで伸びるのか？」、私も気になる。
・机上（予習）では、渡渉のち鉄塔までは伸びてそうと予測してましたが･･･

▢踏査とまとめ
・仕事に行く際について行き、確認してみた（仲間は仕事のため、左岸はソロで踏査）。
・木津集落後背地（シシ垣外）～後谷の右岸側岸までは木馬道跡（①）。
・後谷の左岸側岸～鉄塔（尾鷲伊勢線第34鉄塔）は木馬道跡と断定できない。木馬道があったとしたら桟橋状であったと思われる。
・①だけが木馬道だったとしたら、短すぎる。今回の渡渉地点が留場（とめば：鉄砲堰で管流しした材を留める場所）であればその短さも納得できる。
・しかし後谷の少し上には滝がああるため、管流しはそれより下しか適さず短すぎる。

〇参考：後谷の沢登り（当時、今回の木馬道跡をきちんと確認してたヨ･･･写真11枚目）
https://yamap.com/activities/12014554

橡山・光山

三重

奈良

木津集落から伸びる木馬道跡

Naonaka

★登山道整備のため、所要時間はあてにしないように。

▢整備前
・事前情報では、①転石、②シダ、③萌芽、④流出土砂、⑤倒木、⑥ガイドロープ設置。
・それぞれが短くても、3人で整備するには装備が大変と判断。
・10月28日（月）に、私が偵察（ソロ）で同区間をピストンして現状を整理。⑤倒木の処理を不要としました。
・10月30日（水）に代表が⑥ガイドロープを設置（ソロ）、この日の作業の軽減に。

▢装備（3人）
・手鋸×３、トンガ（唐鍬）×２、鉈鎌×２、太枝切鋏×２、刈払い機×１（ナイロンコード、チップソー）、つるはし×１（結果的に未使用）

▢整備
・この区間の前回通し整備（2021.7.25、同メンバー）で充分に作業したようで、想定以上に良い状態であった。
・整備に少し余裕があったため、重点箇所以外は両側の灌木（数年内に邪魔になる）の処理を進めた。

★今回は定期整備。現状として木津道は歩ける。
参考ログ：木津道（地蔵下口→木津集落）https://yamap.com/activities/31657192
※後谷口下の木橋2つが少し不安だが、巻ける。年度内に改修予定。

木津道：ジブツキ口→水無峠口（登山道整備）

登山

23年度末に全通した木津道（こつみち、※１）。
2018年度から、紀北町の登山道整備グループ・NTRCが発掘・整備していた栃山木組林道（通称：栃山林道）沿いの明治道です。
現在はスタート地点近くの林道ゲートまで車で入れるため、忘れられた生活古道です。
（一部は現林道につぶされてしまい、現林道歩きもあります。）
要所要所には石積の道床や橋台が残り、登山道とは違う巧みなルート取りに感心します。

今回はそれら林業遺産を感じ、林道や登山道との交差点などに設置された案内板を再確認しながらの通し歩きでした。
車をデポったゴールの木津（※２）は、銚子川水系で最上流の集落。
森林鉄道の分岐点が置かれたなど、かつては住居も多く林業の基点になった集落です。

9:24栃山木組林道ゲート～＜林道歩き＞～9:26地蔵下口～9:35清五郎滝４ノ滝9:40～9:51清五郎滝２ノ滝・３ノ滝分岐～10:21中須口～＜林道歩き＞～10:42水無峠（水無峠口）10:45～11:19ジブツキ口・ジブツキ下口（林道交差）11:20～＜11:34昼飯12:16＞～12:24害ノ木向口～＜林道支線・林道歩き＞～12:35滝ノ音橋口～12:44滝ノ門口～＜林道歩き＞～12:49後谷口～13:16木津登山口～13:17魚飛橋

※１　木津道
・今回発掘・整備した道は明治34年（1901年）12月完成の中須山の林道（木馬道）。（海山町町史（昭和59年、海山町役場）、海山町史年表（昭和37年、海山町役場））
・松浦武四郎は大台ケ原を3回探査（明治18・19・20年）しており、下山時はいずれも木津を通過している（松浦武四郎大台紀行集（平成15年、松浦武四郎記念館）。詳細なルートは不明だが、整備前の明治道との重複区間もあると推測。
・明治41年（1908年）には相賀町長らが明治道を使い大台ケ原往復。往路では「中須峠（＝水無峠）より左傍の山腹を往くこと･･･」など記録が残る（臺原紀行・未定稿（明治41年、櫻井））。
・今回歩いた木津道と思われるものとして「北山越」の表記もみられる（三重懸紀伊國北牟婁郡地史、（明治22年、野地（昭和48年復刻））の、便山村の地勢の項）。
・なお、「木津道」としては、樫山ピーク南の銚子川沿いの道を指す資料もある（大臺ケ原山 : 世界乃名山（大正12年、岡本））。

※２　木津（集落）
・明治32年7月の豪雨による山津波で死者28人、負傷者10余人（海山町史年表（昭和37年、海山町役場））。

木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

目覚まし時計かけないで起きて、
行ける山に行こう❗️
今週の目標😅、、、

仕事で車で通った木津川の辺りが良い感じー😁

ゆる～く登りました～
京都の山も色々ですね❗️

三上山・大焼山

京都

2021.12.4 京都 木津 三上山

イタチュー

木津を含む活動日記一覧

💦完全ピークハント向け⛰️捻松山（長門市俵山）

木津集落から伸びる木馬道跡

木津道：ジブツキ口→水無峠口（登山道整備）

木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

2021.12.4 京都木津三上山

木津を含む活動日記一覧

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木津道：ジブツキ口→水無峠口（登山道整備）

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2021.12.4 京都 木津 三上山

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2021.12.4 京都木津三上山