その他

★登山道整備のため、所要時間をあてにしないように。

🔳概要
・尾鷲トレイルうち小原野分岐～桧尾峠の整備をようやく、ついでにアクセス路も。

▢整備前
・2024年11月の整備（https://yamap.com/activities/36197364）にて出来なかった区間をようやく。
・クマ対策のため2人作業。

▢整備
①小原野分岐～桧尾峠（尾鷲トレイル）
・テープからリボン化（共にオレンジ色）･･･2021.4のリボン化で大きな問題なし。一部は追加や更新を実施。
・道標の文字ペン入れ（青･赤）･･･尾鷲トレイル18/37（キロポスト）
・風倒木は皆無･･･予想外でした。数年内にトレイル上に倒れる等、予防処理で数本。
②小原野ルート（往路）
・白リボン化（下部）と赤テープ・ピンクテープの更新･･･主目的が①のため、ごく最低限。
③桧尾ルート（復路）
・ピンクテープ更新･･･全体。
・倒木数本を撤去･･･手鋸で出来る範囲。現状、チェーンソーの出番はなし。

▢ルートの状態（※①～③とも要クマ対策）
①小原野分岐～桧尾峠（尾鷲トレイル）
・通常の歩きでは問題ないレベル。
②小原野ルート（往路）
・登山口～標高400mまでの下部はシダが繁茂、要ダニ対策。
・踏み跡薄く印が頼り、特に下りは注意。超初心者は入らないほうが賢明。
③桧尾ルート（復路）
・杣道ベースだが、何カ所は道が消失。踏み跡も薄いため印が頼り。ド初心者にはお勧めできない。

〇そのほか：
・登山口近く（全体の下部）ではクマノザクラが満開でした。

〇参考：小原野ルートまたは桧尾ルートのログ（私が歩いたもの）
https://yamap.com/activities/36197364
https://yamap.com/activities/28551174
https://yamap.com/activities/9179240
https://yamap.com/activities/20097400

thumbs up

おつかれ山

DOMO

folded hands

cherry blossom

ありがと山

clapping hands

astonished face

face with rolling eyes

おわしアルプス・海路山

三重

桧尾（登山道整備）（往路：小原野ルート、復路：桧尾ルート）

Naonaka

★登山道整備のため、所要時間は参考になりません。

🔳概要
・個々のサポートを除き、定例活動参加は4月上旬以来でした。
・尾鷲トレイル上のシダ手刈りが目的でしたが、私は会員のサポートのため灌木を少々切ったくらい。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢茶地岡ルート
・矢所峠の鉄塔含め6本の鉄塔を繋ぐ尾根ルートで、その巡視ルートを兼ねる。
・後半は、ややきつい登りが数か所あり。
・何枚田ルートと比べると、いち早く尾鷲トレイルに上がる点（長さ・所要時間）で不利。

▢何枚田ルート
・古い杣道（通い道）ベースの尾根ルート。

〇そのほか
・茶地岡ルートは2016春以来で、当時は登りで47分。“長くてキツイ”の印象どおり、でした。

grinning cat

mountain

天狗倉山（てんぐらやま、てんぐらさん）は、紀伊山地台高山脈南部の三重県尾鷲市と紀北町にまたがる標高522 mの山。


天狗倉山・便石山・馬越峠（熊野古道伊勢路）

矢所峠（登山道整備、往路：茶地岡ルート、復路：何枚田ルート）

★登山道整備のため、所要時間を参考にしないように。

▢整備前
・この区間は2年前に2人整備、昨年に1人整備（私不参加）、いずれも1日。
・直前の偵察（https://yamap.com/activities/40925003）から、“短いが意外に作業量多い”と予想。

▢装備（３人）
・刈払機（チップソー、ナイロンコード）×各１、充電式チェーンソー×１、手鋸×３、鉈鎌×２
・駐車地に残置：木角杭×10本強、鉄杭×約4本

▢整備
・シダ・小灌木（将来的に障害になるもの含む）の処理。
・基本、谷道なのでやや暗め。道を明るくするため、灌木の処理をやや強めに。
（明るくなるとシダ・雑草の生長早まるが、陰気はイヤだしなぁ）
・水地峠すぐ西の急登（尾鷲トレイル上）は、ススキ・シダがやや繁茂。しかし今回はトレイル上の整備なし。

〇そのほか
・今年度の水地越え整備について、残りは道標（作成）設置と段差解消。

〇情報：馬越林道の車アクセス情報（2025.7現在）
・熊野古道伊勢路との交差より東側は荒れている。
・伊勢路交差より奥、終点まではジムニー推奨（4WDの軽トラ・バンでも厳しい）。

水地越え（登山道整備：水地越え登山口（馬越林道）～水地峠）

★登山道整備のため、所要時間を参考にしないように。

▢整備前
・先週金曜（https://yamap.com/activities/40842023）の続き、狼煙場跡（ピーク）までを想定。
・日曜の偵察（https://yamap.com/activities/40925003）では、整備しながらでは狼煙場跡まで半日で到達できないと予想。
・なお、先週金曜の到達地点（林道出合から標高で50m下）～林道出合は、この前日に代表がソロで刈払い済み。

▢装備（２人）
・刈払機（チップソー、ナイロンコード）×各１、手鋸×２、鉈鎌×２、印テープ
・鉄杭2種×計4本、ロープ２種･･･林道出合（終点）でデポって最後に作業

▢整備
・シダ・小灌木（将来的に障害になるもの含む）の処理のため、ほぼ刈払機メイン。
・作業開始がやや遅くなったのは私の所用のため、この時期は午前中で終えるのが理想。
・狼煙場跡からすぐ西のシダ区間（2か所：日曜の偵察で把握済み）も刈り払い。尾鷲トレイル上のため、尾鷲藪漕隊の縄張りですがサービス！（下山後、代表には連絡済み）。

〇そのほか
・今年度の狼煙場道整備について、残りは道標（作成）設置と段差解消（下部の大き目石）。
・効果を感じて購入した空調服をこの日、初投入。これからは必携ツールに（夏はあまり登山しないが･･･）。

〇情報：馬越林道の車アクセス情報（2025.6末現在）
・熊野古道伊勢路との交差より東側は荒れている。
・伊勢路交差より奥、終点まではジムニー推奨（4WDの軽トラ・バンでも厳しい）。

狼煙場道（登山道整備：馬越林道出合（終点）～小山浦狼煙場跡）

登山

▢概要
・馬越峠～便石山の尾根道Up・Downは意外にシンドイ。
・野頭林道を歩き利用したら？、のデータ取り目的で歩いてみた（結果：時間に差はなし、体は少し楽）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・前回（https://yamap.com/activities/36532234）と合わせるとデータ充実するため、思い付きで歩くことに。

▢野頭林道歩きで便石山
・林道歩きは嫌いだけど、体感的には楽でした。
・野頭林道に車が入るか否かは、前回（https://yamap.com/activities/36532234）の写真キャプチャーを。
　※頻繁に利用される林道のため、特に駐車には要配慮。

8:49馬越林道出合～9:07野頭林道分岐～9:11野頭分岐１登り口～9:22野頭分岐２登り口～9:38野頭分岐３登り口３～9:49野頭分岐３～10:11便石山ピーク～10:12象の背10:23～10:41野頭分岐３～10:51野頭分岐２～11:08野頭分岐１～11:11野頭分岐１登り口～11:15野頭林道分岐～11:34馬越林道出合

〇道の駅海山→便石山ピークの所要時間を検証（登り）
(道の駅海山～馬越林道出合～馬越峠はYAMAP地図の所用時間を利用([ ])、ほかは私の実測値)
・林道未使用：132分
　道の駅海山→[66分]→馬越峠→66分→便石山
・野頭分岐３登り口利用：133分
　道の駅海山→[51分]→馬越林道出合→49分→野頭分岐3登り口→11分→野頭分岐３→22分→便石山

〇便石山ピーク→道の駅海山の所要時間を検証（下り）
(道の駅海山～馬越林道出合～馬越峠はYAMAP地図の所用時間を利用（[])、ほかは私の実測値)
・林道未使用：113分
　便石山→57分→馬越峠→［56分］→道の駅海山
・野頭分岐３登り口利用：113分
　便石山→18分→野頭分岐3→10分→野頭分岐3登り口→44分→馬越林道出合→［41分］→道の駅海山
・野頭林道分岐１登り口利用：121分
　便石山→44分→野頭分岐１→3分→野頭分岐1登り口→33分→馬越林道出合→［41分］→道の駅海山

★結論：野頭林道で便石山登山
・林道歩きして、所要時間に大きな差はない。
・しかし高低差が少なく幅広で歩きやすいため、バテ気味や日没など緊急時には特に有効。
※野頭分岐３～野頭分岐３登り口で、過去に道迷い事例あり。
※野頭分岐1･2･3とも本来は作業用の杣道、現状は良いがシダが繁茂することも。

〇野頭分岐1･2･3
・秘境ガイドブック『魅せます！尾鷲』や『尾鷲トレイルマップ』に図示されています。
・特に尾鷲トレイル利用者は、エスケープルート等詳細な後者をお勧めします。
https://owasecci.com/information/6104/

便石山（発着：馬越林道出合、経由：野頭（のがしら）林道）

▢概要
・週明けに人間ドッグのため、年始登山は緩めの白石湖トレイル。
・ポカポカ暖かく、冬に楽しめるルートと再認識。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢渡利登山口～引本公園
・渡利集落の路地歩きで渡利登山口（渡利神社）へ。渡利集落の津波避難所になっているための、その案内標もあてになる。
・渡利登山口～引本公園は地元の健脚者向けの散歩コース、トレイル上で最もよく踏まれている。

▢引本公園～生熊山（いぐまやま）ピーク
・小浦（おぶら）峠には白石湖側の小浦登山口からアクセスできる（エスケープルートにも）。
・小浦峠～生熊山ピークはやや急な登り。ウバメガシの多い尾根道。

▢生熊山ピーク～大田賀ノ頭（白石湖トレイル最高峰）
・大田賀ノ頭ピーク手前は送電線巡視路。反時計周りでは問題ないが、時計回りだとそのまま巡視路を進む道迷いに注意。

▢大田賀ノ頭～汐見登山口
・ウバメガシの落葉で滑りやすい場所も、下りは慎重に。

▢下山後
・年末登山(https://yamap.com/activities/36833705)で気になった風倒木（八畳岩分岐～八畳岩）の処理に。車から近いから良かったが、カシ類のため硬かった。

10:03駐車地(紀北町役場海山総合支所)～10:11渡利登山口（渡利神社）～10:17渡利浅間山～10:31引本公園10:33～10:39引本浦浅間山（祠）～11:09白石湖展望所①～11:16外海展望所～11:20小浦峠～11:29白石湖展望所②？～11:42生熊山ピーク～11:54白石湖展望所③11:56～12:06尾鷲湾展望所～12:11送電線巡視路分岐～12:20大田賀ノ頭～13:13汐見登山口～13:21乙ノ輪石仏群（町文化財）13:23～13:43駐車地

生熊山・大田賀ノ頭

白石湖トレイル（反時計周り：渡利登山口→汐見登山口）

※登山道整備歩きのため、所要時間はあてにしないように（林道歩きを除く）。

▢概要
・今月未だに、ピーク踏んでいないと気づいて便石山。馬越峠経由は9年ぶり。
・登山道整備に1時間従事のち離脱してピークへ。整備の一環で３つのエスケープルートも一気歩きに。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・山麓や藪こぎばかりで、12月上旬は１つもピーク踏んでいない事に気づく。
・尾鷲藪漕隊(登山道整備グループ）が午前中に便石山方面で作業することを聞き、それを手伝った後にソロで便石山ピークを踏むことに。
・野頭林道を使って最短アクセスする尾鷲藪漕隊とは、現地集合となるため私だけ馬越公園発に。

▢馬越峠～便石山・象の背
・１）この間に鞍部があるため登り下りある（＝地形的な制約で馬越峠は最も低い場所を通っていない）、２）擬木階段のため歩きにくい
・標高差以上に疲れるため私は苦手、この区間のフル歩きは2015年9月以来。
・便石山・象の背から少し尾鷲トレイルを南下すると牛の背。元々、象の背より小さいガ雑木の生長で展望が失われつつある。

▢野頭ルート１～３
・この日の登山道整備にあわせていずれもシダ刈り済み、白色布リボンの印を追加。やや古めの白・赤などのビニールテープ印も存在。
・野頭ルート３のみ沢筋のルート、沢筋と踏み跡の区別が難しい部分もあり３ルートでは最もルーファイ力必要。
・馬越林道経由、野頭林道でアクセスする必要あり。いずれも未舗装で洗い越しが大き目（林業者が作業していることもあるため、駐車には要配慮）。
・最低地上高がやや高めの車がおススメ。野頭分岐２登り口～同３登り口はより荒れており幅もやや狭いため、軽自動車規格が最適か。
・馬越林道とも降雨で路面状況が悪化することも。

▢登山後
・ソロで整備作業中に傷つけたメガネを翌日買い替え、年末に手痛い出費。
・指に小さすぎるトゲ（チクチクするが全く取れない）、皮膚科行きなら余計に出費。

〇参考：便石山・象の背ピークハント
・多くの方は、権兵衛の里あるいはキャンプ場（キャンプinn海山）を起点に北からアクセス。
・最短距離・時間でピークハントは、野頭ルート３（起点：野頭分岐３登り口、注意点は前述を参照）。
・擬木階段を避けるため、県庁舎を起点に茶地岡分岐・矢所峠経由で南からアクセルする方も。地元の山好きには意外な人気。

〇参考：尾鷲トレイルマップ
・https://owasecci.com/information/6104/　　　の中段。
・尾鷲市内のコンビニに売ってることも。
・野頭ルート3ルートも載っている。

便石山（発着：馬越公園）（登山道整備）

★登山道整備のため、所要時間はあてにしないように。
（今回は定期整備、現状として白石湖トレイルは問題なく歩けます。）

▢出発まで
・仲間から汐見登山口～大田賀ノ頭間の一部のシダ刈りをお願いされてました。
・「涼しくなったら、やるよ～♪」言うてたが、いよいよ風呂屋の釜（＝湯だけ≒言うだけ・口先だけ）に陥りそうなので、重すぎる腰をあげてソロ整備です。

▢汐見登山口～大田賀ノ頭
・白石湖トレイル（白石湖周回登山路）のメインルート。
・登山口の案内標が倒れています、要修繕と仲間に連絡済み。
・途中に2か所の伐開地の上を通る、共に展望が良い。
・大田賀ノ頭は同トレイルの最高地点、展望は限られている。

▢大田賀ノ頭～前柱登山口
・ほとんどが送電線巡視路と重複。
・とてもマイナールートだが、白石湖トレイルの支線（エスケープルート）。
・人工林が多い・登山口がやや遠いなど、メインルートに比べやや劣る。
・白石湖トレイルは飽きた、更にUP・DOWNや距離を稼ぎたい、などの方にはお勧め。

▢前柱登山口～汐見登山口･･･舗装路
・この間は止まることなく歩きました、所要時間の参考に。

〇参考
・白石湖トレイル（メインのコース）https://yamap.com/activities/26342737
　･･･この後に重整備が入り、現在は快適です。
・白石湖トレイル（マイナーな前柱コース）https://yamap.com/activities/16654884

大田賀ノ頭（登山道整備、往路：汐見ルート、復路：前柱ルート、周回）

ウォーキング

GWしっかり歩く予定、テント担いで1日歩く為、直前の水歩荷トレーニング。
あいにく小雨→本降りの為、摩耶経由新神戸計画から油コブシ下山へ変更。約7時間、10kg＋αを背負って歩けました。

何とかなりそう。

あと、レインコートは既に防水が全く無くなっており、各所から浸透するので、GWまでに購入が必要となりました。

六甲山（ろっこうさん）は、兵庫県南東部、神戸市の市街地の西から北にかけて位置する山塊。瀬戸内海国立公園の区域に指定されており、また新日本百名山、日本三百名山、ふるさと兵庫50山の一つでもある。

【時刻表】

- 六甲ケーブル
https://www.rokkosan.com/cable/rc/timetablerc

- まやビューライン
https://koberope.jp/maya/price

- 六甲有馬ロープウェー
https://koberope.jp/rokko/price

- 六甲山上バス
https://www.rokkosan.com/cable/bus/timetablebus

- 六甲摩耶スカイシャトルバス
https://www.rokkosan.com/wp-content/themes/rokkosan/pdf/maya_timetable_faretable2018.pdf

- 坂バス
http://www.kobe-minato.co.jp/saka-bus.html

- 六甲・摩耶急行バス
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/event/2019kyuko_rokko_maya.html

六甲山・長峰山・摩耶山

兵庫

大阪

六甲　水歩荷10kgトレーニング

穂高 大陸系

尾鷲道を3回通し歩きしたにも関わらず、「竜辻山（尾鷲市最高峰）を行ったこと無いから案内して」で行ってきました。
高所ということあり、前夜の雨は雪。
しかしそれほど深くないと判断して、2人ともスパイク付き長靴歩きでした。

地蔵峠登山口から竜辻山ピストンでも良かろうと思いましたが、ピークにて天気と積雪から新木組峠南東の展望地経由、腰森谷登山口に抜けるルートを選び周回ルートとしました。
尾鷲・熊野でも特にクマが多い（冬眠しないよ）エリアなため、2人でクマ鈴リンリン歩きとなりました。

9:35橡山林道ゲート（駐車地）～10:16地蔵峠登山口～10:44古和谷分岐～10:50又口辻～11:11竜辻山ピーク11:13～11:19尾根外れる～11:23尾鷲道にでる～11:55新木組峠～12:07新木組峠南東・展望地12:09～12:16新木組峠～12:33木組峠上稜線分岐～12:43光山分岐（昼飯）～13:16腰森谷登山口～13:41地蔵峠登山口～14:06橡山林道ゲート

〇橡山林道
・水無峠より奥の途中から極端に路面が悪いです。現状では最低地上高のある車のみゲート（鍵付き）まで入れます。
・そうでない車でも水無峠より少し奥まで入れますが、駐車できる場所が限られます。
（例：この日の出発点は路肩にかろうじて1台分･･･https://yamap.com/activities/22152641）

橡山・光山

奈良

竜辻山（往路：地蔵峠登山口経由、復路：越森谷登山口経由）

※倒木処理しながら下山しているため、復路のコースタイムはあてにしないように。

今日2回目、尾鷲トレイル上の倒木処理です。
この区間のトレイルに入るのは2016年5月以来、狼坂ルート使用は初めてでした。

小日向山、前回は津MATSUOKAさんの山頂標「湯小屋谷ノ頭」から、そう記録してました。
当時の櫓（写真最後参照）は無くなったものの、展望は今も抜群でした。
狼坂ルート（L250m、15分）はこの付近でルート上から最短で林道にでられるため、エスケープルートとしても重要かと･･･。ただ林道終点からの取りつき周辺や狼坂分岐が分かりにくいため、ピンクテープで印をつけてきました。

8:54狼坂林道起点（鍵付きゲートあり）～9:09林道終点・狼坂ルート入口～9:19狼坂分岐～9:35小日向山ピーク～9:39倒木処理9:42～9:46小日向山ピーク～10:17狼坂分岐～10:29林道終点・狼坂ルート入口～10:41狼坂林道起点

※ルートやピークの名前は尾鷲商工会議所女性部作成の「尾鷲トレイルマップ」に従ってます。
・https://owasecci.com/information/5875/
・アクセス路（もしもの際のエスケープルート）では特に重宝します。

小日向山（発着：狼坂林道起点）

この日のメインは、早朝の日出ヶ岳（https://yamap.com/activities/28335197）ではなくコッチ。
本来は、11月11日（土）の百合ヶ岳（https://yamap.com/activities/28132142）の翌日に登る予定でした。

11日・12日に足りなかった防寒対策をしてスタートするも、風も無く比較的暖かい日になり、最終的には上は長袖化繊Tシャツ歩きになりました。
かくし平～尾根分岐の踏み跡が薄く、少しルーファイ力が必要です。
ルート上の展望イマイチを予習（※１）で把握していたため、明神滝を最後にとっておきました。

8:40三之公林道終点・登山口～9:11明神滝分岐～9:52三之公御所跡9:57～10:26尾根分岐～11:05馬ノ鞍峰ピーク11:12～11:16Uターン～11:24馬ノ鞍峰ピーク～11:50尾根分岐～12:09三之公廟所～12:15三之公御所跡～12:43明神滝分岐～12:46明神滝12:52～12:57明神滝分岐～13:21登山口

※１　予習
・分県登山ガイド・奈良県の山（2016）のP98～99

〇登山口までのアクセス
・FF軽自動車で問題なし（ごく短く未舗装路あり）

〇下山時の注意点（特に台高縦走のエスケープ時）
・馬ノ鞍峰～尾根分岐点：入り込みやすい支尾根が2つほど
・尾根分岐点：若干分かりにくい

【注意】
「大和岳」「三津河落山」「名古屋岳」は環境省が植生保護のため立入禁止としています（※罰則規定はございません）。

「逆峠」〜「大台ヶ原山ビジターセンター」の区間は利用調整地区に指定されているため、立ち入るには事前の申請およびビジターセンターでのレクチャー受講が必要です。

「水源地の森」は天然林保護のため、「森と水の源流館」が開催する「水源地の森ツアー」以外での立入は禁止されています。
---

大台ヶ原山（おおだいがはらやま）は奈良県と三重県の県境にある標高1695.1mの山である。深田久弥によって「日本百名山」に選ばれたほか、日本百景、日本の秘境100選にも選ばれ、山全体が特別天然記念物に指定されている。1980年（昭和55年）に国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）に登録された（登録名：大台ケ原・大峯山・大杉谷）。

大台ヶ原山・日出ヶ岳・大杉谷

馬ノ鞍峰（発着：三之公林道終点）

最初に意識したのは、雑誌・ワンダーフォーゲル（2019.12）の特集・全国岩稜名山による紹介でした。
ビビりABSが年々早め・強めに作動します。
先延ばしすると登頂できるか不安（※１）なため、今回セレクトしました。

天候や防寒を考え今回は荷物が重すぎ、そのためビビりポイント（西窟～八方睨）到着前にへばり気味は計算外でした。
また八方睨～戸隠山～九頭竜山～一不動は、地形図以上のアップ・ダウン感あります。
九頭竜山あたりではガスが濃くなり、面白みも半減。
遠征初日なのに普段ユルイ山ばかりなため、疲れた山行となりました。

8:12奥社有料駐車場～8:43奥社～9:33五十間長屋～9:38百間長屋～9:46西窟～10:03胸突岩～10:09蟻の塔渡り～10:16剣の刃渡り～10:24八方睨10:26～10:34戸隠山ピーク10:38～11:13九頭龍山ピーク～11:55一不動（避難小屋）～12:15帯岩～13:47駐車場

※１　登頂できるか不安
・戸隠牧場からのピストンだと岩稜を避けられるが、時間的に私は厳しい。

高妻山（たかつまやま）は、新潟県妙高市と長野県長野市に跨る標高2,353mの山。戸隠連峰の最高峰で戸隠裏山の一峰。日本百名山のひとつ。別名「戸隠富士」。

【主な登山ルート】
戸隠キャンプ場から一不動避難小屋を経て山頂へ至るルートとなる。 一不動避難小屋から五地蔵山～高妻山～乙妻山～虚空蔵山～両界山となっている。 現在の地図には虚空蔵山・両界山の名は記載されていない。
麓からだと高妻山頂上まで片道4時間以上かかるので、行程・天候・装備等整えること。
一不動から戸隠山へも縦走路が延びている。
2001年10月、戸隠キャンプ場から五地藏山へ至る尾根道である弥勒尾根新道が開通し、一不動避難小屋を経由せず、戸隠キャンプ場から五地藏山を経て高妻山へ至るルートをとることも可能になった。

高妻山・戸隠山

長野

新潟

戸隠山（発着：奥社入口、時計回り周回）

2012年頃にWEB上で、小さいながら論争になった”坊主揚げ”。
ルートの特定が焦点でした。
資料をかき集め、自分なりに「たぶん正解だろう」とした坊主揚げのソロ歩き。
※自分が支持する資料中の地名・呼び名には『』で記しました（仮称も含まれ、また後世に誤りとなるかもで･･･）。

かつては炭焼含む林業関係者、現在は釣り師か沢屋（岩井谷からのエスケープルート？）しか歩かないルートのようです。
印は最小限、踏み跡もほぼ無しです。ついでに肝心の展望もほぼ無しです。
紙地図・GPS、それなりの経験と装備が必須。
（往復とも同じルートですが、地形制約のためGPSログが重複しない区間も）。

Uターンした河原小屋（岩井谷の地名）には炭焼窯跡、『坊主尾根』の鞍部には割れ茶碗や原型残る一升瓶。とんでもない山の中だけどかつての林業従事者の気配を感じることができました。

なお、去年5月に仲間と挑戦したけど標高600m付近で撤退。
ルーファイと急登に体力を奪われたのが要因でした。
その撤退時に、印をつけてきたのが、今回役立ちました。
（偵察済みなのに、早く真砂谷の河床に降りたり･･･。いやはやなんとも）

7:37登山口（大台林道）～7:44真砂鬼丸谷（真砂谷）～8:39真砂谷下部廊下第一の滝（H20m）～9:08尾根にあがる～10:26『坊主尾根』鞍部～10:34河原小屋（岩井谷の地名）～12:16炭焼窯跡②（昼飯）12:20～13:02登山口

※自分が支持した資料
・私の「坊主揚げ」考－野呂介石の『臺山踄歴略記』を辿って（WEB、公開終了）
（この中の坊主揚げルートは、真砂谷（真砂鬼丸谷）出合～河原小屋～坊主揚げ峠（地池山～加茂助谷ノ頭の尾根上）を指している。従って私はこの資料の全てをトレースしたわけではない。）

※追記（令和5年4月7日）･･･紀北町在住K氏（80歳代）の意見。
・そのルートは岩井谷へ早く確実に入れる道として、河原小屋で炭焼していた人から聞いた（現在生きていたら110～120歳）。
・河原小屋で焼いた炭俵（2俵）を背負い小松原（自宅？、現在の大字では中里）へ。翌朝は米俵を背負って河原小屋に向かうこともあった、とのこと。
・K氏もアマゴ釣りに使った。
・真砂谷から離れる支尾根への取りつき点は私より少し下か。尾根上には短いが明確な石段があった、とのこと。


※このルートと思われるエピソード･･･7月に実行したのがスゴイ！
（連なりの山－尾鷲高校ワンダーフォーゲル部 夏期合宿論集ほか－（2022土井秀之）より）
・著者の仲間が岩井谷の遡行を計画。しかし泊地での酒切れを懸念。
・仲間の一人（66歳）が、”1回歩いたことがあるルート”を使い、大量のビールを歩荷し河原小屋にデポ成功。

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『坊主尾根』・岩井谷河原小屋（往復：『坊主揚げ』ルート）

先日の池木屋で”台高の紅葉が良い時”と知り、昨年の新緑（https://yamap.com/activities/10775015）以来の木梶山です。
今回は前回に地図をみて気になったルートをチョイス。
紅葉は今週末がピーク、紅葉も最終盤です。

往路の赤ゾレ山登山道（木梶林道ルート）は河床近くは急坂で大変でしたが、後半は天然林の気持ち良い尾根歩きが続き、なかなか良いルートです（香肌イレブンマップ・山と高原地図（2017）ともに破線）。

赤ゾレ山ピーク～木梶山ピークは前回同様、所々で展望に優れたルート、今回は最終盤の紅葉を堪能できました。

復路はバリルートの木梶山北尾根。ルーファイ力必須です。
結果的には黄色ビニテと登山道テープ（おそらく香肌イレブン設定時につけたもの、数年以内の消失可能性あり）沿いです。
作業道を使うと木梶川を安全に渡渉できる確信があったため（https://yamap.com/activities/12247055）。

8:37木梶林道起点（駐車地）～8:43木梶林道ゲート（キワラ滝登山口）～9:34赤ゾレ山登山口（木梶林道ルート）～10:34赤ゾレ山ピーク～10:40赤ゾレ池（ハート池）～10:48馬駈ヶ辻～11:16木梶の辻～11:46木梶山ピーク11:50～12:35作業道にでる～12:46木梶林道にでる～13:01木梶林道ゲート～13:08駐車地

桧塚奥峰（ひのきづかおくみね）は、日本の三重県松阪市飯高町青田にある標高1,420mの山である。

【概要】
桧塚奥峰は台高山脈を構成する山のひとつである。他の府県との境界上にある山を除けば三重県の最高峰である。

エスケープルートを含む活動日記一覧