ハイキング

雪の塩尻峠、冬の赤い鳥・オオマシコさんに会いに行ってきました

塩尻峠(勝弦峠)は松本盆地と諏訪盆地を分ける中央分水嶺峠、塩の道の終点であり中山道の往来もあった交通の要衝です。ここを通る岡谷林道は「冬の赤い鳥・オオマシコさん」の渡りで有名、今日はオオマシコさんに会いにきました

この日の塩尻峠は氷点下8度、時折粉雪が舞う天候、10時頃からは風も強まり吹雪模様となりましたが、雪に佇むオオマシコさんの美しい姿に会うことができました

その後は八ヶ岳東麓に移動、フクロウさん・コミミズクさんに会いに行くも、日没直前に遠くフクロウさんの姿を見るにとどまりました

2025年も残すところあと僅か、皆さま、穏やかな年末年始をお過ごしください。ありがとうございました😊

<撮影できた野鳥> オオマシコ、フクロウ、ツグミ、カケス、キジ

<機材> Nikon Z8, Nikkor Z600mm f6.3VR


thumbs up

clapping hands

ありがと山

grinning cat

bird

sparkles

smiling cat with heart-eyes

smiling face with hearts

YAMAP Logo

smiling face with smiling eyes

snowflake

star-struck

winking face

守屋山（もりやさん）は、長野県諏訪市と伊那市との境にある標高1,651mの山である。

【概要】
伊那山地の最北部にあり、山頂からは、南アルプス、中央アルプス、北アルプス、八ヶ岳連峰といった山々が眺望できる。清流とうたわれる沢川の水源で、もみじ湖（箕輪ダムの人造湖）を経て天竜川に注ぐ。 東峰には守屋神社奥宮の祠がある。

守屋山

長野

雪の塩尻峠・赤い鳥を訪ねて

Kawauso 

ウォーキング

京都三条大橋を目指す【てくてく中山道】の続き。信濃下諏訪宿から塩尻峠を越えて塩尻宿を歩く。
ここまで来ると始発列車に乗り込んでもスタート地点に立てるのは10:00過ぎ。
歩きながらも帰りの列車が気になって、なかなか中山道に集中できない。
自分は普段、列車を利用しないので乗り遅れるのでは！っとドキドキ・オドオドしてしまう…列車の本数少ないし乗り換えたくさんあるし、乗り遅れたら今日中に家に帰る術ないし。
おカネをかければ行き帰りに費やす時間をもっと短縮できるけど、それでは本末転倒な気がして…。
天気が良かったので行きは車窓からの眺めを気持ちに余裕を持って楽しむことができた。

下諏訪駅前信号からスタート。幹線道路を1本入った住宅地をひたすら歩く。
岡谷IC付近は車でもわかりにくいけど徒歩でもわかりにくかった。
塩尻峠は、なかなかの急登の舗装道…聞いてないよ〜！って思ったけど先人の皆さんは自分のようにゴチャゴチャ不満を言わずに歩かれたんだなぁ〜っと思うと不思議とチカラが湧いてきた。

塩尻宿に入ると、もう周囲なんか見ていられない。何時の列車に乗れるかな？帰りは何時になるかな？気になって仕方ない。
しかも広くない道に大きなダンプやトラックが行き交っていて、ただでさえ気持ちが落ち着かなかった。
自分のエリアの最終列車で帰宅するのは、逃した時にリカバリーがきかないので、余裕を持って帰路に着くことにした。

自由度の高い車の有り難みを改めて実感！けど、駐車場問題がな…。

土地勘のない今回のエスケープ地点から最寄り駅まで、そこそこ距離があるので、もう少し先に進みたかったけど自分のカメ脚は、このくらいのペースが限界みたい。

チカラめしは胡桃蕎麦と信州ジビエのおやき。
行動食に野沢菜ワサビのおやきをテイクアウト。
ご褒美めしに駅弁を買い込んだけど、直後に向かったホームで出汁醤油？かえし？の香りに魅かれて、かき揚げ玉子蕎麦を掻き込んでしまった…これも美味。

長い長い帰路、列車は混んでいたけど、ずっと座ることができたのはラッキーだった。

DOMO

中山道（なかせんどう）は、江戸時代の五街道の一つで、江戸の日本橋と京都の三条大橋を内陸経由で結ぶ街道である。「中仙道」、「仲仙道」とも表記するほか、「木曾街道」や「木曽路」の異称も有した。

【概要】
南回り・太平洋沿岸経由の東海道に対し、北回り・内陸経由で江戸と京都を結ぶ。草津追分以西は東海道と道を共にする。江戸から草津までは129里（約507.7km）あり、67箇所の宿場が置かれた。また、江戸から京都までは135里（526.3km）である。現在の都府県では、東京都・埼玉県・群馬県・長野県・岐阜県・滋賀県・京都府にあたる。

中山道（下諏訪宿・塩尻宿・洗馬宿）

てくてく中山道 其の拾伍（塩尻峠・塩尻宿）2024-09-25

とらちよ

塩尻に宿泊して2日目スタート。
塩尻宿から塩尻峠を越えて諏訪を目指します。

ありがたいことに長野道みどり湖PAのすぐ近くを通るので小木曾製粉で食事ができます。
塩尻峠までの道はわりとゆるくすぐに頂上へ。下りもすぐに岡谷の街に入りました。
そのまま真っ直ぐ進んで諏訪大社で今回はゴールです。
とても大事な甲州街道との合流点の石碑を見忘れました…。

とりあえず目標の下諏訪宿まで到着しました！
草津の東海道との追分からよく歩きました。
ここまで来たら江戸まで頑張りたいところですが、ここから先、和田峠越えは佐久まで鉄道駅がないので気軽には行けません。
一旦置いといて、途中で追分があった善光寺街道で松本長野を目指すか、甲州街道で甲府江戸を目指すか。三州街道を南下するのもありですね。

塩尻宿～下諏訪宿【中山道】

辺境警備隊長

トレイルランニング

【アクセス】
中央東線で塩尻駅にて下車。松本駅から240円（切符の場合）。

【コース状況】
・塩尻駅～旧塩尻峠
舗装路。昔の宿場町の面影が見え、良い風情。
バイパスを走ると自動車の人たちに注目されて恥ずかしい。

・旧塩尻峠～東山～荷直峠～高ボッチ山
しばらくはよく踏まれた登山道だが、東山に近づくと荒れ気味。特に東山の南側にある溜め池の周囲は倒木や藪がぎっしりで道がわからないので、西側の林道から回ったほうが良いかも。その先も荷直峠周辺、そこから高ボッチの手前まではわかりにくいところがいくつかある。

・高ボッチ山～鉢伏山
9割方舗装路。その脇に登山道らしきものもあるようだが笹藪だらけでとても走る気にならない。
途中で牛伏寺からの美ヶ原高原ロングトレイルと合流し、鉢伏山まで続く。
鉢伏山荘で入山料300円を支払う。そこから山頂まで1km足らず。眺望良好。

・鉢伏山～前鉢伏山～宮入山
前鉢伏山からはものすごい急な下りが標高差200mほど続くが、そこからは快適なトレイル。

・宮入山～宮入峠～高遠山～1072m標高点付近
禁止の看板がでているがマウンテンバイクの轍がかなりあり、抉れていて走りにくいところがある。実際にマウンテンバイク数台に抜かれた。
途中、ずっと林道が並走していて精神力が試される。とはいえ、標高が上がることはほとんどなく、基本的には下り基調で楽。

・1072m標高点付近～林城跡～金華橋（下山地点）
1072m標高点あたりは林道だが、林道から林城跡方面へのルートが見つけにくい。ルーファイ必要。ルートに入ってからはマウンテンバイクの轍もなく、走りやすい快適トレイル。

・金華橋～松本駅
薄川沿いの舗装路。日陰が全く無いのでアスファルトの照り返しが辛い。

【雑記】
今年のトレラン、始めました。
家からあまり遠くなくてアプローチに車が必要のないところ。。。と考えた結果、塩尻駅〜旧塩尻峠〜高ボッチ山〜鉢伏山〜宮入山と縦走し、松本駅に戻るルートを選びました。
塩尻から松本までを筑摩山地をひたすら走っていく全長約37km。

最寄りの松本駅から鈍行に乗り、塩尻駅で下車しました。この駅で下車したのは初めてですが、旧塩尻峠まで旧中山道（いちにちじゅうやまみち、ではない）の宿場町の面影を楽しみながら走っていきました。
昨年の美ヶ原高原ロングトレイルで最後の3分の1がヨレヨレで、冬の間はトレーニングを積んできましたが、その効果測定としていいコースでした。
前半は藪あり、ルート不明瞭。中盤は舗装路、後半は爽快なトレイルで、30℃超えの高温でしたが、昨年秋の課題を踏まえて最後までしっかり走れました。

今シーズンのトレラン集大成として、秋の箱根外輪山トレイルを予定していますが、それまで幾度か走るつもりです。

鉢伏山（はちぶせやま）は標高1,929mの筑摩山地の山。美ヶ原高原の南東に扉峠をはさんで、南側の高ボッチ山とともになだらかな山容を見せる。鉢伏山から東方および南方に延びる尾根は中央分水嶺となり、日本海へ注ぐ河川である犀川・千曲川水系と、太平洋に注ぐ天竜川水系を分けている。山岳信仰の山であり、西側中腹にある牛伏寺がよく知られている。

鉢伏山・高ボッチ山・三峰山

【トレラン】塩尻駅から松本駅まで筑摩山地を走る（塩尻駅～旧塩尻峠～東山～高ボッチ山～鉢伏山～宮入山～林城跡～松本駅）

もっち

登山

前回の下諏訪宿入口から少し歩いた歩き止め地点から再開。
※まだカメラの時計を合わせていないので4-500mほど位置ずれしています。

red heart

旧中山道を歩く-11/26＜20161021＞

塩尻峠を含む活動日記一覧

雪の塩尻峠・赤い鳥を訪ねて

てくてく中山道其の拾伍（塩尻峠・塩尻宿）2024-09-25

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