登山

※天神山～薄月池は復路のピストンをお勧めします。（薄月池南尾根を利用）

「南伊勢町のシダ山は寒いうち」に従い、北風強い寒の戻りに行ってきました。
天神山は2014年12月中旬以来の2回目、当時は伊勢山の会本（※２）を参考とし、シダで大変だったようです（記憶なし）。
今回は草川本（※１）と黒猫のクロちゃんさんのログ（https://yamap.com/activities/22640463）を参考に、薄月池は初訪問です。

登山口すぐで「これは小方峠越えの熊野脇道では？」と気づき帰宅後に調べたら、当りでした。
登山口～天神山は踏み跡や南勢テクテク会の道標もあり、難しい場所はありません。
天神山～薄月池は※印の１行目のとおり。
（草川さんが歩いた薄月池北尾根（天神山西尾根）経由は藪山に慣れた方むけ。ピーク222ｍ～薄月池は草川さんより少し西を歩いだか、急尾根と書かれているとおりでした）
ずっとウバメガシ主体の二次林歩き。時々の展望が素晴らしい山歩きを楽しめました。
下山と同時にみぞれが舞い、良いタイミングでした。

小方峠の東側（方座浦側）は熊野脇道どうなってるのだろう？、と復路は探索してみました。
シダの繁茂で進めない区間が２つ、あと旧R260の法面で切られているようでした。
資料（※３）によると方座浦側の取り付きは谷道であり、歩いた尾根道とは違う様相です。
谷道が本来で尾根道は後世のもの、あるいは（今までも散見）してるが資料の間違えなども考えられますが･･･。

9:20駐車地（R260路肩）～9:23登山口（小方トンネル西口）～9:36熊野脇道・小方峠、展望台9:38～10:41天神山ピーク～11:02ピーク222m～11:27薄月池・薄月浜11:53～12:12薄月池東尾根上分岐～12:37ピーク262北分岐～12:53天神山ピーク～13:45熊野脇道・小方峠～14:06旧R260～14:20小方トンネル西口～14:23駐車地

※１　草川本
・関西発日帰り 海をながめる山歩き／草川啓三（2022）のP56～59。
・方座浦側の林道・途中～天神山ピーク～ピーク222m～薄月池のピストンを紹介。

※２　伊勢山の会本
・南海の山40山／伊勢山の会（2003）のP82～83。
・方座浦側の林道・ほぼ終点～ピーク262m～天神山のピストンを紹介。

※３　資料
・みえ歴史街道ウォーキングマップ　熊野脇道（https://www.bunka.pref.mie.lg.jp/kaidou/walking/index23.htm）のP56～57

DOMO

有地山・竹ノ谷山

三重

天神山・薄月池（発着：小方トンネル西口）

Naonaka

※かつての利用者による情報を追記（2024.5.9･･･※4）

紀勢町文化財地図（H13紀勢町）に、「至　大内山村梅ケ谷」と書かれた道に気づいたのが4，5年前。
先月に梅ケ谷側・錦側の入口を偵察したが、錦側（海側）が確定できない。
（錦側の道･･･平成13年の図では谷道、昭和10年地図（写真最後参照）では尾根道）
そのため、スタートを梅ケ谷側（山側）としました。
偵察時に梅ケ谷側の道跡は難しい（※１）と読め、早々の敗退もありえるから仲間も誘いにくい。
結果、ソロの往復としました。

偵察の読みどおり、峠まで梅ケ谷側は難しい。
「こりゃ、廃道テスト上級編やな～」と何度も立ち止まり、僅かな凹み（踏み跡）を探すことが強いられます。
僅かに印（古い黄色or赤色ビニールテープ）あるが、猛者らしくものすごく荒いです。
やがて斜面トラバース道になり、尾根に到着。

尾根を50m程進むと尾根から下る生活道あるが、”進むな倒木らしきもの”や予習資料（※２）から、正しい道が尾根上にあるかもと三角点まで往復して”尾根からの下降点”を探したが無し。
先ほど見つけた下降点からはずっとウバメガシ主体の尾根で、道が何ヵ所も付け替えれている新道が出現。
新道のほうが緩い傾斜だが、シダを避けるため旧道や尾根を使うなど適当に下ると偵察時に目をつけた場所に出て、そこでUターン。

スタート地点より標高低い折り返し点。
「仲間にお迎え電話するか、少ない公共交通機関で帰ろうか」と一瞬、頭をよぎる。
が、ヘロヘロと登り返して帰ってきました。
帰りに峠あたりを少し探りましたが、地蔵など石造物やそれを安置した場所らしきも無し。

※１　梅ケ谷側（山側）は難しい
・①地形･･･錦側（海側）に比べ急峻、斜面トラバースなど道が消えやすい。
・②間伐材が散乱･･･生長にもない落とす枝葉が多いスギの人工林。間伐材だけでなく枝葉で生活道が埋もれつつありる。

※２　紀勢町史・記録編（H13大紀町）
・さらに大内山への道は二河内川を上流にさかのぼり、中央の谷を尾根に向かって上がり尾根の向こうの梅ケ谷川支流に出てそれを下り、梅ケ谷を経て米ヶ谷に至る道であった。
・人がやっと通れるほどの細い道で、戦後も大内山方面にヤキサバなどを行商するイタダキさんや親戚のある人などが、わずかに利用した。

※３　紀勢町（平成13年）資料の問題点
・文化財地図（谷に図示）と町史・記録編（中央の谷を尾根に向かって）は誤り。
・錦側（海側）は尾根に生活道が通る、が正しい。

※４　70年ほど前まで利用したUさん（83歳、紀北町相賀在住）の情報（2024.5.7ヒアリング）
・当時、梅ケ谷地区に住んで70年前までは、家族で錦まで通り抜けした。
・目的は磯遊び（自家消費する貝の採取）で春の娯楽であった。
・錦の磯を出発するのは13時頃、貝が少ないとヒジキ持ち帰りとても重たかった。
・錦側から梅ケ谷に魚屋（ぼて振り）が来ることはなく、ほとんどが大内山村側住民の利用でなかったか。
・峠の名前は無く、道を「錦越え」と呼んでいた。また峠に地蔵など構造物は無かった。
・当時、錦谷林道沿いには2軒の家があり周辺は田畑があった。
・錦側の山から下りた所にも家が建っていた（写真23枚目あたり）。

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路③

大紀町梅ケ谷（錦谷）～錦（名古谷）の生活古道（錦越え）

先月17日に檜尾峠の大紀町側（山側）を歩きました（https://yamap.com/activities/16186229）。
この時に、海側への降口までを偵察しておきました。
今回はその古道の南伊勢町側（海側）です。
海側から繋ぐとともに、そこから南東に伸びる稜線を歩く周回です。
シダが無く調子よく歩いていたら、支尾根に迷い込んでます（汗）。
雑木林に多いヤマザクラがキレイでした。

さて、古和浦に向かう古和道（通称）が伸びていたのは驚きました。
今の古和峠（現在の県道33号線（南島紀勢線））を通るルートは大正3年にはあったから、それ以前によく使われた道と推測します。

※檜尾峠・古和峠の背景は、前回の歩きの活動メモを参照。

7:31駐車地～7:38檜尾越え登山口（祠）～8:41古和道分岐～9:01檜尾峠（西100m）～9:17古和道分岐～9:26三角点：甫知ヶ谷～9:36古和道はずれる～10:13小方頂切ピーク（三角点：古和浦）～10:18作業道にでる～11:13駐車地

南伊勢町（みなみいせちょう）は、三重県度会郡南部に位置する町。2005年（平成17年）10月1日、度会郡の南勢町と南島町が合併して誕生した。

【地理】
五ヶ所湾などリアス式海岸を有し、沿岸部は伊勢志摩国立公園に含まれる。

南伊勢町

檜尾峠（起点：南伊勢町村山）

熊野灘沿岸（熊野脇道）と大内山川沿い（熊野古道伊勢路）を繋ぐ古道上にある檜尾峠（※１）・古和峠を、大紀町側から歩いてきました。
檜尾峠だけ峠の向こう（海側）を少し偵察しました。
2つの峠（※２）を繋ぐ稜線歩きがあり、結果的に路木屋山と笠松山のピークにも立ってます。この区間は一部を除き天然林（二次林）。シダを含む下草や小灌木もなく、意外に歩きやすかった。

県南部に多い深いシダを警戒してました。が、その区間は短く、しかも刈ってくれてありました。
また、歩いた区間は印（主に赤いビニールテープ、数年前に設置か）があります。
檜尾峠より西側の古道は作業道が作られたため、稜線上の部分に限り多くの区間で消失しています。

10:15寒谷林道分岐～10:17登山口～10:50鉄塔（4号）～11:22路木屋山ピーク～11:37檜尾峠～11:52鉄塔（9号）～12:02檜尾峠～12:14鉄塔（7号）～12:17笠松山ピーク～12:53古和峠（旧古和峠）～13:13寒谷林道終点～13:21駐車地

ルートは『奥伊勢　大紀の山々』（小野H12）を参考にしました。

※１　檜尾峠
・地理院地図では「桧尾越え」だが、『紀勢町史　記録編』（H13.10）の「檜尾峠」に従いました（図では桧尾越えですが、本文中では檜尾峠）。
・町史によると、別名「ビクニン峠」、「シオカラ峠」とも。
※２　檜尾峠・古和峠
①『紀勢町史　記録編』（H13.10）
・シマ（海）とサンチ（山）を繋ぐ。旧紀勢町では錦峠と並ぶ重要なルート。
・古和や村山（いずれも今の南伊勢町）から柏野方面に出る通常のコース。
・イタダキさん（魚の行商）が来ていた。大正末期までは頭上の竹篭、その後は天秤棒や蓋付木箱を背負うスタイル。
・博労が牛を引いて越えたルート。
・柏野の人にとって、旧暦3月の節句頃の「磯あそび」のルート。年に1度の楽しみで、汐を浴びることは体に良いと無理してでも行った。
②地図（「長嶋」５万分の一。明治44年測量、大正2年発行）
・檜尾峠は破線ルートあるが、名前は無し。
・古和峠は現在の県道33号線（南島紀勢線）がすでにある。今日歩いた区間は檜尾峠同様の破線。

檜尾峠・古和峠（起点：大紀町柏野胡桃）

9:41浮島パーク駐車場～10:06県道22号横断～10:08擁壁に取りつく～10:15擁壁上部ステップ～10:59車道・峠（明28～昭3）～11:01徒歩道・峠（～明28）分岐～11:08徒歩道・峠（～明28）11:10～11:34擁壁上部ステップ（昼食）11:46～11:50県道22号横断～12:17未舗装路にでる～12:22農道・未舗装路分岐～12:29駐車場

能見坂トンネルのある旧県道は、登山や廃道マニアに知られていますが、それより古い道を探ってきました。
南伊勢町道方集落を起点に、①旧県道→②車道（明治28年～昭和3年）→③徒歩道（～明治28年）→④徒歩道（謎）の周回です（写真1枚目参照）。
道幅や傾斜などからの推測です。誤りがあれば、ご容赦ください。
道の印（マーク）については、②の峠手前にごく数個で他は皆無です。地図とルーファイ力は必須です。

きっかけは、2月5日の山行（https://yamap.com/activities/15548792）で、峠から南に伸びる古道を見つけたことです。12日と15日に追加現地踏査、さらに文献調査しました。
歩いた区間には、中ほどに現県道の切り通し・擁壁があります。それより下の徒歩道・車道が？でしたが、①旧県道のようです（明治33年発行の帝国陸地測量部の地図（明治25年測量）より）。従って私の歩いた④徒歩道は（謎）としておきました。

※能見坂峠（資料より）
・名前の由来･･･能く野が見える坂道。
・南海街道･･･県道以前の名前、同街道は熊野脇道と重複している区間も。
・明治23年･･･県道整備竣工。荷車や荷馬車が通れる道に。
・大正13年5月･･･バスが山田～吉津を運行開始
・昭和3年7月･･･能見坂トンネル（旧県道）が開通。
・一之瀬谷→道方･･･江戸時代は木炭を馬の背に結び付けて運んだ。
・道方→一之瀬･･･塩や魚などを山田に運ばれた。峠道は大変賑わった。
・行者像･･･旧街道の峠にあり旧暦4月7日のご命日には道方の人々が参った。現在は能見坂トンネルの南口に像が移設されている。
・茶屋･･･中腹ほどに大本茶屋があり、その跡を示すように地蔵があった。現在は県道沿いに移設されている。

※資料
・南伊勢町史（昭和60.4）
・度会町史（昭63.3）
・ふるさとの古い峠−伊勢・志摩地方−（平成17年、大井）
・熊野脇街道：https://www.bunka.pref.mie.lg.jp/kaidou/walking/index23.htm
今日歩いたのは、PDFのページ番号42～44。

釈迦岳・倭ノ姫山

能見坂峠（野見坂峠）（往路：車道、復路：徒歩道）

11:27R260P～11:49NTT名倉無線中継所～11:51作業道から下降～11:56古道に出る～12:07：北上打ち切り～12:31名倉峠～12:57南下打ち切り～13:21P

渡船業者・陸上養殖場の敷地を避けて生活古道（熊野脇道）の名倉峠。

渡船業者などの敷地を避けて、峠から古道を探ってみました。
地理院地図では無線中継所の北で作業道から古道が大紀町側に下っています。しかし実際の古道は作業道と交差せず、紀北町側に伸びていることが分かりました。
倒木も少なく雰囲気も良いのですが・・・、大紀町側と紀北町側とも激しい背丈を越えるシダ藪に古道が消えています。紀北町側はさらに土捨て場で切り取られています。
シダ藪を漕ぎ下っても土捨て場に降りれず登り返すなどして、ボロボロになって車にたどり着きました。
もう少し長いや、どちらかの町に歩きやすい形態だと楽しめそうです。
※名倉峠という地名はありません、仮称です。
※紀勢町史（2001）には「二郷（紀北町に残る字名）を経て熊野に至る」と記載あり。

〇二郷峠（紀勢町史編纂委員会『紀勢町史 記録編』（2001年）より）
・明治初期の錦村の地勢調査で使用されているため、今回は用いた。

〇『紀伊続風土記』の扱い
・錦村の項には「二郷峠」や「二郷道」として記載。今回はこれに従った。
・なお、二郷村の項には峠名の記載なく「錦浦往還」の記載（＝二郷道）。

〇田山花袋（小説家）
・明治31年3月に二見ヶ浦～玉置山の旅で、熊野脇道を歩いている。
・紀伊長島に帰る15歳の郵便配達員に追いつかれ、二人で越えた峠はこの旧道。
 　※田山花袋『花袋紀行集 第1輯』（大正11・12年）より

red heart

二郷峠（大名倉トンネル上）の熊野脇道（紀北町錦～紀北町長島②、生活古道）

  梅雨☔☔🐌入り前に南伊勢町の天神山に登る
｡
  国道260号線の小方トンネルを抜けると広くなった路肩。
  此処に車を駐車🚙🅿し10時にスタート、思ったほど暑くない☺。
  国道を横断し歩道をトンネルに向かって歩く🚶と柵に天神山登山口の案内板、
その先は茂みに成っているが先に進むと小さな沢の先に少し広めの道がついている（熊野脇道）。
  石垣も積まれ整備されているが、ガレと小枝の散乱で足元に注意⚠です｡
  途中の展望所からは古和浦湾とその先の稜線が見られる。
  展望所👀から尾根道は一変して潅木とシダで被われた道となる。
  低山ではあるがアップダウンの連続、尚且つ🍂落ち葉敷き詰められた道なので転倒に注意⚠です。
    途中で若干のトラブル😭があったが二時間半程で天神山に到着｡
  山頂の展望は東の志摩半島、南西の姫越山から北の国見山まで眺望👀できる。
  山頂からの風景は綺麗だったが登山道は今まで登った中で一番マナーが守られていない不愉快な登山道であった。
  登山道の脇にゴミが多かった😡。
  ビ―ルの空き缶、ペットボトル、空き瓶、タバコ🚬の吸殻、プラスチック容器、登山口の近くまで続いているので多分下山時に捨てていったと思われます。

  容器の日付は極最近で兵庫県のコンビニ店名でしたよ❗
ゴミは持って帰りましょう❗


姫越山

南伊勢町の低山、天神山へ

てるちゃん

ハイキング

  今回も新桑竈の「ロッジさらくわ」の駐車場🚙🅿からスタート🚶です。
新桑竈の集落を抜けると前回の「座佐の高」からの帰路である芦浜道との分岐点、吉田橋にでる。
此処を直進すると姫越山の案内板、矢印⇔に従い川を渡って山道に入る、姫越山まで2.2ｋｍの表示板あり。
20分ほどで尾根道と熊野脇道の分岐点、此処は尾根道で上り、熊野脇道で戻るコースをとる。
尾根道は思ったより勾配があり落ち葉🍂も積もっていて滑りまくり、下りでなくよかった❗
以前に錦から登ったルートに比べると若干険しい😭ルートであった。
お昼前に山頂に到着、芦浜と遠く熊野灘を眺め👀ながらの昼食🍣を頂く、山頂は若干の風🍃があるが海は風🍃が凪、水面は鏡の反射のようにキラキラ✨✨✨✨と輝いている。まさに癒しの景色です。
帰りは熊野脇道の予定であったが「座佐の高」からの絶景を見て帰ることにする。
気温が高い割に心地よい👋😜✨風🍃が吹く中を海の景色と山道に咲くつつじに癒されながらの気持ちの良い山歩き🚶でした。

参考  
　新桑竈などの竈とは
　竈の付く集落は古くには塩を焼く権利を持っていた集落の名残だそうです。
　熊野脇道とは
　熊野街道とは別に田丸で本街道から分岐し熊野灘沿岸の各浦々をたどり紀北町で再び本街道に結ぶ
古道を熊野脇道と呼ぶそうです。


熊野脇道を含む活動日記一覧

天神山・薄月池（発着：小方トンネル西口）

大紀町梅ケ谷（錦谷）～錦（名古谷）の生活古道（錦越え）

檜尾峠（起点：南伊勢町村山）

檜尾峠・古和峠（起点：大紀町柏野胡桃）

能見坂峠（野見坂峠）（往路：車道、復路：徒歩道）

二郷峠（大名倉トンネル上）の熊野脇道（紀北町錦～紀北町長島②、生活古道）

南伊勢町の低山、天神山へ

姫越山から再び座佐の高を廻る🚶

熊野脇道を含む活動日記一覧

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大紀町梅ケ谷（錦谷）～錦（名古谷）の生活古道（錦越え）

檜尾峠（起点：南伊勢町村山）

檜尾峠・古和峠（起点：大紀町柏野胡桃）

能見坂峠（野見坂峠）（往路：車道、復路：徒歩道）

二郷峠（大名倉トンネル上）の熊野脇道（紀北町錦～紀北町長島②、生活古道）

南伊勢町の低山、天神山へ

姫越山から再び座佐の高を廻る🚶

天神山・薄月池（発着：小方トンネル西口）