登山

深城ダムから奈良倉山に上り、西原峠～三ツ森北峰～権現山～浅川峠と大月市・上野原市市境の山々をめぐってきました。
奈良倉山の少し西から南西に伸びる（釜入沢と深入沢の間にある）尾根は一般ルートではありませんが、途中作業道を通らせていただいたこともあり、取り付きの急斜面クリア後は特に困難はなくむしろ快適でした。天気にも恵まれ、奈良倉山、三ツ森北峰、権現山の山頂からの眺望も素晴らしかったです。浅川峠から下った浅川BSからバスに乗る予定でしたが、思ったより待ち時間がありましたので、浅川入口BSまで歩きました。

以下、途中気づいた点などコメントします。
【深城ダムBS～奈良倉山】
・奈良倉山へはフォローさせていただいているＤさんのレポを参考にしました🙇　https://yamap.com/activities/28798878
・取り付きが急でザレていて踏み跡もいくつも分散していた、ある程度のところまで上がった後、尾根を巻いて上がっていきそうな作業道を見つけそれをたどった
・尾根からかなり離れそうと感じたところを除き、一般ルート直前（1150M付近）まで基本的に作業道を進んだ（途中いくつもの作業道が分岐・交差）
・作業道ではなく尾根を進んでも基本的にはOKと感じた、1000M付近で南方に支尾根が分岐するが少なくとも上る分には地形的に迷いやすいところはないように感じた
・テープは数箇所しかなかった
【奈良倉山～小寺山】
・奈良倉山から林道へ下り、それ以降西原峠までは林道を進んだ
・西原峠からはいったん林道を離れ尾根へ（登山詳細図に「林道は先で悪くなる」とあり）、道標・赤テープはないが踏み跡あり、なおその後再度林道が合流し林道を進んだ
【小寺山～権現山】
・林道は小寺山の少し先で終了
・小寺山以降アップダウンかなりありやせている箇所もあり、特に大寺山・三ツ森北峰間の大ダルミから三ツ森北峰への登りは今回一番の高低差、鎖やロープがあってもおかしくないような岩場もあり
【権現山～】
・とても整備されたいい道
・浅川BSからのバス便、土日の午後は16:19発のみ

奈良倉山山頂で2名、麻生山山頂では1名の方々がおられ、途中すれ違った方はいませんでした。天気は終日晴れ、気温は深浦ダムで約5℃、奈良倉山山頂で約10℃、風は特に無く、日なたでは暖かでした。途中トイレはありませんでした。
※山中で撮影した写真についてもキャプションと共にご覧いただけると幸いです。
※2/26に大月市猿橋町小沢地区で発生した山林火災は現時点（3/2 13時）で延焼が続いているとのこと、一刻も早い鎮火を願っております。なお、本レポの三ツ森北峰山頂及び権現山山頂で撮影した画像には、本件山林火災による煙と思われるものが写っておりますがご了解のほどよろしくお願いいたします。
※【3/3 23:00追記】本日(3/3)午後2時半に鎮圧状態になったとのことです。よかったです！
https://www.facebook.com/otsukicity

DOMO

山梨県上野原市と大月市の境にある。標高1,312m。ごんげんやま。

権現山・奈良倉山

山梨

東京

深城ダムから奈良倉山・三ツ森北峰・権現山

ブラウン

■ ルート
鶴峠→ 奈良倉山 → 佐野峠 → 佐野山 → 西原峠 → 小寺山 → 大寺山 → 三ツ森北峰 → 麻生山北峰 → 麻生山 → オクノ沢ノ嶺 → 権現山 → 大窪沢ノ頭 → 鍋割沢ノ頭 → 雨降山 → 寺入山 → ニックラ山 → 二本杉山 → 御林峠 → コヤシロ山 → 実成山 → 尾続山 → 尾続バス停 → 上野原駅

＜山梨百名山＞
　権現山 （大菩薩・道志山系）標高 1,312 m

＜大月市秀麗富嶽十二景（山梨県）＞
　20　奈良倉山　1,348.9m
　（※20座目で完登🎉）

▼ アクセス
　往路：JR中央本線 上野原駅
　　　　↓　［富士急バス］
　　　　↓　　飯尾・鶴峠・小菅の湯行き
　　　　↓　　（67分 1,200円）
　　　　鶴峠バス停
　復路：JR中央本線 上野原駅


■ 概要・メモ📝
雨模様ということもあり体を動かせれば良かったので、降られても雨避けがしやすそうな山域をピックアップ。
霧の中だったので、ふだんあまり使わないクマ鈴を付ける。鹿さんは2回ぐらい逃げて行ったよう。鳥の声はそれでもずっと聞こえるものの、山の中から聞こえる音がクマ鈴でかき消されるのは惜しいのだけれど、まぁ、一応、念のため、鉢合わせ防止で。


▼ 鶴峠～奈良倉山～西原峠
▫逆ルートだとバスの時間が気になるので無難に鶴峠からのスタート。山行きの人はこのバス停で全員降車。
▫奈良倉山まで1時間一気に登る。数値にして距離2.1km、登りの獲得標高482m。整備されているので歩きやすい。途中から霧が出てくる。上のシャツはしっかり汗で濡れる。
▫奈良倉山山頂の展望所は雲で真っ白。まぁ、想定通り。
▫西原峠までほとんど林道のような道なり。途中、道から逸れて佐野山にちょっと寄り道。
▫道なりポツポツ雨の音がするも木で覆われているので雨で濡れることはほとんどなし。

▼ 西原峠～権現山～
▫西原峠から徐々に山道になって行き、大寺山から露岩、岩場が出てきて小刻みにアップダウンがくる。滑りやすい石もあるので足元を注意するとしたらこの辺り。
▫権現山まで登り切ると山頂は気温が上がり湿気でサウナ状態。カメラのレンズも曇りそうで早々に下り始める。
▫この先、下り基調なので一部ぬかるみはあるも道なり歩きやすい道が多い。鍋割沢ノ頭、ニックラ山は山道から少し外れるので寄り道。
▫コヤシロ山で少し展望が見え、霧で白一色だったのが久々に景色を見た感じに。
▫実成山、尾続山と進み民家横の登山口に出てくる。出口の少し手前付近、草が茂っていて気持ちかき分けて進む。
▫尾続バス停から車道を4.9km。ほぼ1時間、朝、バスで通ったルートを含む道なり上野原駅に向かって歩いて本日の行程は終了。


■ 天気
概ね曇り時々雨。山中は霧で真っ白なところも多く雲の中。

▼ 気象庁データ
観測地点：大月
 最高気温　28.3℃
 最低気温　21.1℃
 平均湿度　92%
 最小湿度　78%

■ お水
▫スポーツドリンクパウダー 0.75L
▫お水 2L
　合計 2.5L消費


★ MEMO📝
▫大月市秀麗富嶽十二景
　https://www.city.otsuki.yamanashi.jp/kanko/shurefugaku.html


鶴峠からの「奈良倉山・権現山」

migrateur 🦅

■ ルート
井出駅 → 思親山 → 佐野峠 → 大島峠 → 三石山 → 大崩集落 → 身延駅

▼ アクセス
　往路：JR身延線 井出駅
　復路：JR身延線 身延駅

■ 概要
天気予報ではもう少し北のエリアや丹沢のほうが天気よさそうだったので、直前までどうするか迷うも、一度決めたルートのままにして決行。
予報から曇で真っ白も覚悟していたけれど、思ったより雲の隙間から晴れ間もあり、山の稜線が見えていたので、富士山は見えずとも日差し少し抑えめでいい感じでした。

▼ 井出駅〜思親山〜佐野峠
 ▫無人駅に１人降り立ちいざ出発。
 ▫しばらく林道歩き。登山道に入るもまた林道に出てまた山道を数回繰り返し。
 ▫山道はそこまでの急登はなく歩きやすい。が、標高が低いので樹林帯を歩く時間が長い。
 ▫山頂を一人貸し切り状態で一休み。斜面にバイケイソウが群れて生えていたので、珍しくもないけれど近寄って写真。
 ▫山頂から先へ進み始めたら、反対から山頂に向かう人と次々にすれ違う。貸し切りできたのはタッチの差だったよう。
 
▼ 佐野峠〜三石山〜身延駅
 ▫佐野峠から最初は急登。こちらは思親山と打って変わって三石山まで道標無し。
 ▫境界標の赤い印に沿って歩く区間が多いので参考に進む。
 ▫三石山のピークポイントが少し標識とズレたところにあるのでちょっとお立ち寄り。
 ▫三石山から下りはしばらく傾斜があり、使わなくてもいけるけれど、鎖、ロープもある。ヤセ尾根で道も狭いところがちょいちょい。
 ▫そこを抜けたらそこからはダッシュできるぐらい歩きやすい道に変わる。
 ▫帰りの電車の時間16:30には間に合うようにペース調整と思って、最後、林道で飛ばせるのだけれど、今日はその必要なしでした。

お花は山桜がだいぶ散ったけれど、まだ残っているところもある。ミツバツツジと藤の花は今がまさに見頃。スミレも色々咲き始めている様子。花はまだ先だけれどもバイケイソウもニョキニョキとたくさん育っていて緑がきれい。

■ 天気
天気は曇り時々晴れ。全体的には曇り模様で西も東も見える先の山の稜線に雲がかかっている感じ。

▼ 気象庁データ
観測地点：切石
 最高気温　19.5℃
 最低気温　9.1℃

▼ お水
▫ザリットル（水分補給応援） 1リットル 
▫お水 1リットル（0.8リットル消費）
▫お湯 0.5リットル（0.3リットル消費）
　合計 2.1リットル消費

★ MEMO📝
鉄道ご利用エリア｜TOICA｜ＪＲ東海
https://toica.jr-central.co.jp/area/index.html

思親山（ししんさん）は、山梨県南巨摩郡南部町にある標高1,030.9mの山である。天子山地に属する。山梨百名山の1つ。

思親山・三石山

井出からの「思親山・三石山」

三石山の登山口でもある大崩から車で移動し、内船から林道を走って行きます🚙
随所に登山口までの案内板があり、わかりやすかったです。
ガードレールなし、狭い道幅、落石あり！でしたが、平日のため、すれ違う車にも会わず、無事に佐野峠に到着👏😮‍💨
私的には、三石山登山口までの悪路の方がとても疲れました😫💦

佐野峠に着く瞬間から、目の前にドーンと日本一の山🗻🇯🇵あっぱれな光景でした😍

ご存じのとおり、山梨百名山の中で、白鳥山に続き距離が短いコース🚶‍♀️
30分ほどで山頂に到着しました⛰😀

思親山△1,030（ししんざん）

アルテミス🌸

梅雨になる前に、晴れていたので、えいやっと登ってみた

快晴で気温も高いので、もう、できるだけ上に行こうと林道を佐野峠まで上がる
佐野峠駐車場は10台くらい停められる。トイレもある

身延線井出駅側から林道を登ると山側の土砂が崩落し乗り上げて通行すべき箇所がある
また、至る所にそこそこ大きな落石があり、万が一、あれが落ちてきて運転席に直撃したら死ぬだろうなと不安になる

林道帰路は、なんぶの湯に立ち寄るため内船駅側の林道を降りる
内船駅側への道は落石は無いものの道路の幅は狭い
対向車が来ると、すれ違いできる箇所は少なく、とても辛い事になる。
平日なら内船駅側の林道が良いかも。土日や紅葉の時期はすれ違いができる箇所が多い井出駅側のほうが良いかもね

しかし、低山は、暑いし山ビルは怖いし秋までお休みだー

思親山、暑い～、もう低山は秋までお休みかな

とも(やまなし大使)

三石山に登った後、林道を車で佐野峠まで移動しました。道は舗装され広いのですか、落石が転がっている。佐野峠は10台ほど駐車可能でトイレもあった。登山道は尾根道。丸太のステップが整備されている部分がある。途中、雨が降ってきたが、丸太は滑って歩きにくかった。天気も悪かったが展望はなかった。2ブラボー


思親山、佐野峠からピストン

オカポン

ウォーキング

萩往還（はぎおうかん）は、江戸時代に整備された街道の一つ。長門国の城下町である萩（現在の山口県萩市）と周防国三田尻（現在の山口県防府市）とをほぼ直線に結ぶ全長約53km（厳密には52.7km）の街道であった。

【概要】
江戸時代以前から部分的に使われていた道を、関ヶ原の戦いで敗れた毛利氏（長州藩）が萩城に居を移した後の慶長9年（1604年）に、道幅二間（4m）の重要道路として整備した。城下町萩の唐樋にある札場（高札場）を起点に、明木（萩市）、佐々並（萩市）、山口（山口市）を経由して三田尻に至る。主要街道である西国街道（山陽道）とを結ぶ参勤交代道であると同時に、日本海側の萩と瀬戸内海側の商港であった中関港とを結ぶ役割もあり、石畳・立場・一里塚・往還松などが設けられていた。幕末には志士たちが往来するなどしていたが、明治時代以降は利用者が減って道も荒れ、険しい山道など一部はそのまま廃道となった。

萩往還その3（山口市・大内御堀〜鯖山峠〜防府市・英雲荘）

山口

【旧山陽道・西国街道】宮市から小郡まで

畑田貴史

山梨百名山の思親山へ行ってきました！でもログはありません。何故？
本当は三石山とのセット山行のはずが、スタートを押した瞬間YAMAPが落ちた…。
30分ほど駐車場で再起動などを試みるが起動すると即落ちで復活ならず。
ふざけるなー！

＝追記＝
やっぱり！
2021/4/11 ver.9.0.7 で活動中のクラッシュ改善アップデートが入りました。
しっかりしろよ〜

【思親山】1031m
・山梨百名山（No.72）
・山梨のグレーディング＝2A（上佐野集落）
・ルート=6.6km、CT=4時間12分


【今回の駐車場】
・佐野峠駐車場（無料・トイレ有）

■極悪非道な林道■
毎回登山を計画する際、最もやる気を無くすのが登山口までのアクセス。
前回の「樽峠」しかり、今回の「佐野峠」も山への意気込みを消沈させる。

佐野峠へのアクセスは、身延線の内船駅から山中の道へ向かう。
極悪非道な狭い林道は最後の約1.7㎞のみですが、その手前も十分な広さやガードレールが確保されているものの、多数の落石と倒木で結構デンジャランスw

とは言え、極細の林道を抜けた瞬間、突然目の前にどでかい富士山が登場するというシュチュエーションはこの峠の醍醐味だろう。

一見の価値ありです。

■YAMAPで命を落とす？■
そんな狭い林道なので、今回の山行で一気に山梨百名山二座を踏破しようと目論んだ。

佐野峠からの思親山往復は、一般的に2時間弱で距離も3㎞弱なので全くもって物足りない。

ここに三石山往復を含めると距離にして15㎞強となり満腹感を味わえるはず。

しかし、佐野峠からの道中は工事用林道が絡み、一部登山道が不明瞭だと言うので、YAMAPの地図情報を頼りに進もうと考えていた。

準備は整った。さあ、出発だ！

YAMAPをポチった瞬間、iphoneの画面からYAMAPは消えて（落ちて）しまった…。
あれ？何度もYAMAPのアイコンをタップするも症状は同じ。
一瞬起動したと思ったら画面から消える。

全てのアプリを確認すると、YAMAPは起動しているが操作が出来ない！

とりあえずベンチに座り、腰を据えて再起動など考えられる手段を講じるが症状の改善は見られない。

根本的なバグならアップデート情報があるはずなのでAPPを立ち上げるも電波が無いw
いや、正確には1本立ってるようだがアクセス出来ない状況なのだ。

お手上げだ。

このまま帰るにしても、佐野峠への再訪は出来れば避けたい。
とりあえず思親山に登りながら考えることにした。

でも、三石山に地図無しで行くことは命を落としかねないので、この状況が続くならば諦めなくてはならないだろう…。

道迷いを無くし、命を助けるという謳い文句で有料化に誘導し続けたYAMAPのお陰で命を落としかねない状況が「今」だから。

■目的を変える■
多分、地図無しでも思親山の山頂は問題無く目指せるはず。
登山道は綺麗に整備され、道迷いするような箇所はなく30分ほどで山頂に到着した。

思親山には絶滅危惧種のカイコバイモ（甲斐小貝母）という植物が生息しており、この時期花を開花しているという。

当然、このルートを調査していて初めて知った情報だ（笑）
この花を探しながら登坂し、山頂近くで発見した（と思っていた）。

山頂から見えるはずの富士山は残念ながら雲に隠れて見ることが出来なかったので、少し休んで下山。

ルートの半分ちょっと進んだところで年配のご夫婦とお会いしたので、カイコバイモ（と思っていた）写真をお見せした。

すると意外にも「これはカタクリだよ」と教えてくれた。

へっ？カイコバイモじゃないの？
このままじゃ激しい林道を通って、単に思親山へ登っただけじゃないか。

悔しくなって、気づいたら下山の足は再び山頂へ向かっていた。
新たな目的は「カイコバイモ」の撮影だ！

■カイコバイモを求めて■
カイコバイモを求めて再び山頂へ向かう。
時には登山道から外れた場所も念入りに確認しつつ足を運ぶ。

そして程なく再び山頂へ着いた。
先ほどは雲に隠れていた富士山が顔を出していたのでラッキーだったが、カイコバイモを見つけることは出来なかった。

暫く山頂近辺を探し回るがやはり見つからない。
早い昼食を食べ、下山時のチャンスに賭けることにした。

山頂は平日とは思えない賑わいで、一度も人と出会わなかった先週の高ドッキョウとは大違い。
手軽に登れる山として結構人気なのが分かる。

下山は年配のご夫婦と共に、おしゃべりしながら一緒にカイコバイモを探しながら降りた。
途中、カタクリの群生地はあるもカイコバイモは一向に見つからない。

ご夫婦の奥様は諦めたのか下山の足は早まり先へ先へ進んで行った。

諦めかけたその時、ふとした目線の先に見慣れない植物があった。
カイコバイモだ！

一緒に居た旦那様と共に撮影会を開催♪
目的を果たした瞬間だった！

■中途半端な幸福感■
目的を達成した瞬間は嬉しかったが、疲労感も無く、山へ登った満足感は得られなかった。

駐車場へ付いて、再びYAMAPを起動するも症状は変わらず。
この瞬間、三石山への山行は無くなった。

■YAMAPはバグ対策を慎重に行って欲しい■
極悪非道な林道を下り、更に落石と倒木の多い道を抜け、下界でYAMAPの不具合情報を調べた。

クリティカルな情報は見つからなかったが、起動不能な症状は数年前から度々発生しているようだ。

リカバリー方法は共通しており、いったんアプリをデリートし、再びダウンロードする方法。
電波の弱い、もしくは無い山中でこの状態になったらこの様な対策は行えない。

昨日アップデートされたYAMAPアプリだったが、その影響が今回露呈したのだろうか？

何にしても「有料化」へ誘導する施策も結構だが、アップデート前のバグ確認は念入りにして欲しい。

「命を守る」という謳い文句は、利用者にとっては「命を預ける」と言うことでもあるのだから。

えっ！無料で使ってるから不具合が出るって？

何れプレミアムになりますよ。

何てたって、無料会員は地図が月に2回しかダウンロード出来ないんだから（笑）
でもね、やっとアップデートされた登山計画の累積時間出力、山渓オンラインなら無制限に無料で高低差と距離まで出せるんだよ。

YAMAPのSEさんも頑張ってね。
この活動日記が誰かの安全に繋がりますように。

佐野峠を含む活動日記一覧

深城ダムから奈良倉山・三ツ森北峰・権現山

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