トレイルランニング

昨日の寒さから皆さん寒さ対策を行って集合したものの日差しはポカポカ、すぐに皆さん涼しさを求めた服装に変更して大まかな目的地は決まっているものの途中経路はある程度「気の向くまま」、ペースも迷子が出ないレベルでおしゃべりを楽しみながら・・・この手のマラニック初参戦のてつさんもすぐに馴染んでました(*^^)v・・・今回本来なら仕事だったてつさん、先輩から変わってほしいって頼まれて、本心は願ったりかなったりだったのを先輩に恩を売る形で引き受けたらしいです(*^^)v

基本的に車が少ないルートを優先的に進み、いつもはすっ飛んで行ってしまうプランナーのまささんも今回は病み上がり状態ってことで自粛、おかげでバトルは一切無しでした。

宮川を渡ればゴールの「みたすの湯」はすぐなんですが、メインの目的地は海岸部大湊に有るってことで往復１０キロほどまだ残っています・・・逆回りながら数年前に海岸線マラニックをやって有る程度事情が判っている私が自販機も無いって最後の自販機近くで言ったのですが・・・

皆さん残り少ない水分を持たせながら目的地「弥栄（いやさか）の松」まで、見学後にすぐそばに有った〇ェリオの自販機で生き返った様子、私もついでにお気に入りのアップルティーを買いましたが捨てる場所が無いのでそのまま持って進みました。

その先、右折すれば伊勢市街に戻るのをまささんはしれーっと左折してもう一カ所の目的地へ・・・私は気持ちは皆さん同様にショートカットだったのですが、市外へ戻ると信じているらしい皆さんが何も言わないのでまささんのたくらみに加担して何も言わずに進み無事に灯台跡へ行ってから本来のルートに戻って３８キロぶりのコンビニで皆さんはガソリン補給、ここで補給するとお風呂の後で飲めなくなる私は水だけでした。

お風呂でじっくりと汗を流してから体重を計ると・・・「５８．６」に(@_@。、証拠写真を撮れないのが残念でしたが、朝食を食べてからは水分とトレイルミックスだけだったからでしょうね(^-^;

来週は再度まささん企画の経ケ峰鍋パーティー、加太駅から錫杖が岳～錫杖湖～経ケ峰ルートで合流予定です(*^^)v

red heart

松阪市（まつさかし）は、三重県の中部に位置し、伊勢湾に面する市である。松阪牛の生産で知られる。気候は比較的温暖。
江戸時代は伊勢商人を輩出した商業町であり、現在も紀勢本線や近鉄大阪線・山田線沿線を後背地に持つ三重県の経済拠点の1つである。江戸時代は紀州藩領であった。

松阪市

三重

水曜遊ぼう会例会・・・まさ企画、松阪～伊勢

老いぼれジョガー

登山

当初は９月５日に予定していたけれど台風やいろんな事情で延期、結論から言って無理して行っていたら台風で荒れた状態で立ち往生せざるを得なかったと思うような路面状況、落ちた枝を引っ掛けてふくらはぎ側は小さな傷がいっぱいです(>_<)

私の中では「真田幸村＝信州上田」のイメージだったので九度山駅の真田一色感に？？？・・・調べてみましたので関心のある方は下のリンクからご覧ください(*^^)v

https://www.nankaikoya.jp/sanadakudoyama/sanada.html

いつもヤマップを起動しているとあっという間にバッテリーが減ってしまうのに今日は意外と長持ちって喜んでいたら・・・スタート状態のままだったことが高野山で止めるときに判ってガッカリ(T_T)・・・で今回ルート図は有りません(^-^;・・・私的には、それを補って余りあるお仲間の皆さんとの楽しい時間を過ごせたから(*^^)v

高野山からの戻りに時間がかかって名古屋で用事のあるりっちゃんが串カツをパスしなければならなかったのが残念でした(^-^;

それにしても締めの串カツ・・・よくぞ食べたものです・・・楽しい仲間との語らいを肴にしたからこそ入ったのでしょうね(*^^)v


【「熊野古道・高野参詣道巡り」キャンペーン】
2022年11月より、和歌山県 × YAMAPの共同企画「熊野古道・高野参詣道巡り」がスタート。日本を代表する巡礼道で世界遺産にも登録されている「熊野古道」及び「高野参詣道」に全42種類のモデルコースを搭載するとともに、YAMAP大人気企画のデジタルバッジキャンペーンを開催。聖地に至る5つの参詣道を巡り、YAMAPデジタルバッジをゲットしましょう。
 
キャンペーン詳細はこちらから→ https://yamap.com/magazine/40982
 
【高野参詣道とは】
高野参詣道は、空海（弘法大師）が開いた真言密教の聖地「高野山」に詣でるための参詣道です。高野山には東西約6km、南北約3kmの中に「両壇」と呼ばれる二大聖地「壇上伽藍」と「奥之院」をはじめ、金剛峯寺など117もの寺院が立ち並び、日本を代表する霊場が広がっています。
高野山へ通ずる7本の道は「高野七口」と呼ばれ、かつては参詣道として多くの人々が行き交い、現在ではトレッキングルートとしても人気を集めています。この参詣道の中でも高野山大門から山麓へと続く「町石道」は、空海が高野山開創の際に木製の卒塔婆を道標として建てたと伝わる表参道です。その他にも、丹生酒殿神社と丹生都比売神社を結ぶ「三谷坂」、近世に京・大坂方面から多くの参詣者が利用した「京大坂道」、紀の川南岸から摩尼山、楊柳山の間を抜け千住院口に至る「黒河道」、高野山を囲む峰々の尾根を伝いながら女人堂を結んでいた「女人道」などこれらの参詣道が持つ歴史や文化は高野山への信仰の姿を今に伝えています。
 
【このエリアのモデルコース】
九度山駅～上小沢駅（町石道） | https://yamap.com/model-courses/24318
上小沢駅～壇上伽藍（町石道）| https://yamap.com/model-courses/24319
壇上伽藍～弘法大師御廟 | https://yamap.com/model-courses/24320
女人道巡り・高野三山巡り① | https://yamap.com/model-courses/24321 
女人道巡り・高野三山巡り② | https://yamap.com/model-courses/24322
妙寺駅～丹生都比売神社（三谷坂） | https://yamap.com/model-courses/24323
学文路駅～不動坂口女人道（京大坂道） | https://yamap.com/model-courses/24324
橋本駅～高野幹部交番（黒河道） | https://yamap.com/model-courses/24325
小代下～奥之院（大峰道） | https://yamap.com/model-courses/24326
はなぞの温泉～大門・龍神口（有田・龍神道） | https://yamap.com/model-courses/24327

※地図をダウンロード後、「設定」から「モデルコース」選択でコースの選択が可能です

高野参詣道（高野山・楊柳山・雨引山）

和歌山

奈良

延期でよかった「高野山１８０町石道マラニック」(*^^)v

手持ちの分県登山ガイド（２７年１０月版）にも周回コースとして紹介されているし、先月にはお仲間の皆さんが６人で竜まで回って９時間かからずに青川峡キャンプ場へ降りているので問題ないと思ってトラロープをかいくぐって入り込んだのだけれど、テープも真新しいのが貼ってあるのでどんどん進み、古いけれど山頂のプレートも有って踏み跡も何とか読めるってことで踏み込んで行って、次第に「やばい感」が半端じゃないことに・・・

それでもしゃがみこんで斜面を見ると踏み跡が判るし、何かの拍子にテープが見えるってことでドンドンと・・・崩落斜面で万事休した感じになったけれど、滑り落ちても泥だらけ＆擦り傷だらけになるだけで命までの危険は無いって判断できたので、とにかく四つん這いになって斜面に靴先を蹴り込みながら横へ動いて何とか登山道の痕跡を見つけたのは１６時を回っていました(^-^;

ツエルト、ヘッデン、ホイッスルは常備しているのでどれかを使うことになるかもとか、「またも高齢者が単独登山で遭難」って新聞記事が頭に浮かんだりしながら、最終的には擦り傷一つ無い状態で無事降りられたからこそこんなことを書いていられるのですが、今までで一番怖い経験でした(^-^;

トラロープ部分から先、ＹＡＭＡＰ地図も無い状態、分県ガイドのコピー地図を持っていても登山道がきちんと残っている前提のものだから役に立たないってことはコンパスも無用の長物・・・今回は無事に済みましたが、しっかりと反省してＹＡＭＡＰ地図が無い部分は入り込まないようなプランを立てる必要があると強く思ってます。



DOMO

竜ヶ岳（りゅうがたけ）は、三重県いなべ市と滋賀県東近江市の境にある標高1,099 mの山。鈴鹿山脈中部に位置し、鈴鹿セブンマウンテンに選定されている。

竜ヶ岳

滋賀

銚子岳＆静ケ岳・・・最後に遭難一歩手前(^-^;

ウォーキング

朝刊に自衛隊の練習艦が四日市港に入港して一般公開をしているって記事・・・いつも通りに霞埠頭かと思ってよく見ると千歳埠頭って書いてあったので念のためＰＣで地図を確認してどの辺に接岸しているのかを確認してから出発・・・疲れがたまっているからウォーキングです(^-^;

カメラを忘れたことに気づいて出戻り、いつもの旧港付近からブリッジのレーダーが見えたので接岸場所目指して進みますが、途中でミリタリージャケットのオタクっぽいのと遭遇・・・関わりたくないので離れて進みます・・・向こうも変なオヤジ、関わらないようにって思っていたかも(^-^;

小学生まではよく行っていた四日市港も岸壁部分はとんとご無沙汰、旧港から見えるのだからってことで進行方向左ってことは判っても今の様子は全く分からず、とりあえず駐車場の案内に従ってすすみ、駐車場案内の自衛官が不愛想と思っていたら通り過ぎるときに向こうから「おはようございます」って挨拶をしてくれて、こちらも慌てて返しましたけれど、何かにつけて批判の矢面に立たされる彼ら、一般人とのかかわりって気を使うんでしょうね？

一般公開は１０時から、私が着いたのは９時１０分過ぎでしたがすでに駐車場には多くの車やバイク、他県ナンバーも多かったです。昼には戻るって出かけたので乗船体験は残念ながら見送って、列に並んでいる人を横目にひたすら写真を撮ってから最終ゲートの自衛官に「写真お願いしてもいいですか？」って遠慮しながら聞いたらそれまでの不愛想な感じが一転してニッコニコで「良いですよ～」って応じてくれてＢＳにした写真を撮ってもらいました(*^^)v・・・その後は「任務中にごめんなさいね、ありがとう」って言って別れましたが「大丈夫ですよ」って応じてくれました(*^^)v

立場上芸人みたいに愛想を振りまくことはできないだろうし、相手が悪いと絡まれるだろうし自衛官って本当に大変だと思いますが、有事の際だけじゃなく平時にも国民から愛される存在として頼もしい存在でいてほしいものです。

その後はせっかくなので岸壁をフラフラと散策しながら写真を撮り、いつもの臨港橋から末広橋梁経由で帰宅、ちょうど「しまかぜ」が来る時間だったのでついでに写真を撮ってから家に戻りました(*^^)v

それにしても皆さんどうやってこういった寄港の情報を得ているんでしょうね？地元の私は新聞のそれも地域版の部分の記事で見つけたのに、気づいただけでも大阪ナンバーも有ったし、お隣の愛知・岐阜のナンバーはそれこそぞろぞろ・・・車に乗っているのは家族連れが多いから、こういった手軽に行けるイベントをまとめたサイトがあるのかな？

四日市市（よっかいちし）は、三重県北部に位置する県北部の中心都市で、国から特例市と保健所政令市の指定を受けている。
三重県の県庁所在地津市を上回る、三重県下最大の人口を擁し、都市雇用圏は東海地方で名古屋市、浜松市、静岡市、岐阜市に次ぐ規模を有している。

【概要】
四日市市は、中京工業地帯の代表的な工業都市である。近鉄名古屋線などが通ることから名古屋市への通勤・通学者がおり、日系ブラジル人が多く居住をする笹川団地（四郷地区）は市内南部にあり、名古屋のベッドタウン化している郊外の団地は昭和の大合併で編入された地域で、三重団地（三重地区）、桜台（桜地区）、三滝台（川島地区）、あかつき台（八郷地区）など、市内西部に位置する地域が多い。一方、三重県北勢地域の中心都市である為三重郡の各町、桑名市、鈴鹿市、亀山市など近隣の市町から当市へ通勤・通学する者も多く、昼夜間人口比率は100％を超えている。

四日市市

今日はＵＭＩＰ・・・四日市港です

サイクリング

去年の秋にショートカットしたコース、普通に回ってみようってことで行ってきました。
ビラデストまでの上りは曇っていて思ったよりも気温が上がっていなくて助かりました。ベンチで時間は早いけれど昼食を取ってしっかりと休養、今日のメインとなるルートへ進みました。

一冬越しただけで路面のすさまじい荒れ方に(@_@。・・・根こそぎ落ちてきた木を車が通れる状態に何とか切りとった部分が２カ所、その後のショートカットとの分岐点でショートカットコースを下ってきたローディさんたちと情報交換、私たちが目指しているルートの荒れ方がすごいってことでしたが、写真の１カ所を除けば、私たちが通ってきた方が荒れていて、ロードとランドナーとの感じ方の違いかな？って話をしながら下りました。

距離は３２キロ程度でしたがランドナー経験のないＯ島さん、今日のような路面は初めて通ったって話でした・・・昔はざらに見かける状態だったので他の３人は久々にすごい路面に出会ったなって感じでした(*^^)v




三十三間山（さんじゅうさんげんざん）は、福井県三方上中郡若狭町と滋賀県高島市との境にある山塊である。北川の源流であり、山頂には一等三角点が所在する。
山頂部は日本芝が広がり小浜線の車窓から積雪がら融雪まで雪形が残り、雄大な山容が望める。山頂からは若狭湾を始め琵琶湖さらには丹後半島まで展望できる。

三十三間山・三重嶽・武奈ヶ嶽

福井

距離のわりに中身は濃かった・・・自転車です(*^^)v

ハイキング

これまで「ピストンが嫌い」っていう理由で行かなかった伊吹山・・・天気次第で自宅付近からも見える山なのでレパートリーを増やすには一度は行っておかないとってことで行ってきました(*^^)v

独立峰、ルート上に岩が多いってことでなんとなく富士山富士宮ルートを思いながら登ってました。絶対標高は比較にならないけれど獲得標高は４大ルートの御殿場ルートを除く３ルートとあまり変わらないから、本格的な夏を迎える前のこの時期だと富士山のトレーニングにもなるのかなって思いました。

登山口でもらった「登山ＭＡＰ」に載っているバリルートを上ってみたいような気も・・・写真のコメントにも書きましたが５合目から上の斜面、雪に覆われたら直登になるんでしょうけれど、竜ヶ岳の斜面でビビった私には無理かなってことも思いました・・・雪の伊吹も行ってみたいような気がするんですけれど(^-^;

登山口から１合目の部分、少しでもピストンを回避しようってことで林道へ回ったら・・・しっかりと回り道でした(^-^;

【ご注意】
伊吹山は火気厳禁です。


伊吹山（いぶきやま、いぶきさん）は、滋賀県米原市、岐阜県揖斐郡揖斐川町、不破郡関ケ原町にまたがる伊吹山地の主峰（最高峰）標高1,377 mの山である。一等三角点が置かれている山頂部は滋賀県米原市に属し、滋賀県最高峰の山である。山域は琵琶湖国定公園に指定されている。

伊吹山・伊吹高原・御座峰

岐阜

初めての伊吹山(*^^)v

駅前でいきなり錫杖が岳登山口の案内板が目に入り、霊山の案内板は？って探してようやく一つ手前で降りてしまったことに気づきました(^-^;・・・チコちゃんから「ボーっと生きてんじゃないよ！！」って叱られることをやってしまった(^-^;

コース距離が短く標高も低いのでいつ行くか迷っていた山だったのでほとんど下調べも無い状態で行くことに・・・登山届はやむを得ないので嫁さんに変更したことをラインで連絡したら最近入手してお気に入りのチコちゃんが冷たい目をしているスタンプを送ってきました(^-^;

早く下山できれば経ケ峰へも行こうと決めての今日の行程、なかなか雰囲気も良く景色も楽しめ、経ケ峰から津駅までの道のりを除けば・・・最初のバス停ですぐに安濃支所へ行く選択をしていたら数キロ走るだけで済んだのにとも思うけれど、たくさん走れてよかったって表向きは(^-^;

登山シューズだったらとても走る気にはならなかったと思います。

錫杖ヶ岳

チコちゃんに叱られる・・・ボーっとしていて下車駅を間違えて錫杖が岳と経ケ峰

前回書いたように走ってビワイチはよほどのことが無い限り、これ以上やる気が無いので自分なりにやれる形でやっておこうってことで自転車でやってきました(*^^)v

プランニング段階では１２時間あれば問題ないだろう、うまくいけば１０時間程度って読みで自宅から一番便利なのは草津の道の駅なのだけれど、マラソン大会で１０時から１２時半は大浦～海津大崎が通行止めになるので、その前に通過してしまえる場所を探して長浜の道の駅「母の郷」に車を停めて５時前に寒風吹きすさぶ中、アームウォーマーをつけた上からウインドブレーカーを着て出発しました(*^^)v

下はハーフパンツなので少しでも早く温まりたいってことで軽めのギアで回転を上げて進みますが向かい風が強くて思ったように進みません(^-^;・・・それでも何とか１時間少々で旧賤ヶ岳トンネルに到着、飯浦（はんのうら）から半島方面を回って塩津の町へ抜け、最初の補給地候補Ｌもしくは道の駅の傍を通るのですが、さほど補給の必要性を感じなかったので素通りして岩隈トンネルから大浦へ

永原駅前の高島市役所支所ではマラソン大会のゴール準備をやっていましたが、今日はランナーじゃないのでお邪魔にならないように素通りして海津大崎へ・・・途中１０匹ほどの猿の集団がいて焦りましたが、向こうも逃げるやつがいればボーっとこっちを見ているやつ、全く無関心な奴など様々で刺激しないように静かに通り抜けて海津大崎の公衆トイレで写真以外で今日初めて自転車から降り、放水後にほんの一口だけ水を飲んで先を目指します(*^^)v

塩津付近から自転車乗りをたくさん見かけるようになり、その人たちの力量も判らないのに信号の関係なんかで巻き込まれたりしたときは意識的に離れて余計なトラブルに巻き込まれるのを避けていました。

今津の町ではこれまでは補給を最優先していたので通っていなかった湖側の古い町並みをしげしげと眺めながら通り過ぎ高島まで・・・ビワイチルートって補給のことはほとんど考えられていないのか？塩津～高島の間をまともにルートに沿って進むと何にもないのに(@_@。・・・少しそれればコンビニが有るけれどこれからの季節、経験の浅い人が十分な水や食料を持たずにビワイチにチャレンジすると嵌りそうですね。

そういえば高島を抜けて白髭神社手前でグランボアの私も着ている（写真の緑色のウエア）限定ウエアを着た人とすれ違い、サングラスをしていたのでどなたかは不明、判ったのはフロントにサイドバックをつけて亀甲のガード、４２Ｂのタイヤでした。

比良から琵琶湖大橋の間では何組かの自転車、酷いのになると緩い上りになったとたんに自転車から降りて押している・・・変速機は何のためにあるのか知らずに乗っているのかと思うような光景を見て(@_@。・・・すぐにこの連中とは離れたから良かったけれど、ロードでガンガン走って抜いてゆくのがいると思えば、変速機も使えないのがいたり・・・自転車の数の多さからするとそれなりの流行りで、いきなりってのがたくさんいるんでしょうね？彦根の手前では対向車線の真ん中を平気で走っているクロスバイクも居たし・・・玉石混交、巻き込まれないように余計な注意が必要でした<`ヘ´>

雄琴では夜と昼間の落差を実感しながら通り抜け、なんだかんだで結局大津のなぎさ公園までノンストップで動いてしまって、写真にあるように休憩中におっちゃんとおしゃべり、瀬田の唐橋では昔仕様のスチールロードとクロスバイクの親娘連れのお父さんに声をかけられて写真を撮ってもらい、私の自転車の話になって「京都の店ですよね？」って言うので「学生時代の後輩がやっている店で」って言ったら「親方って人ですか？」って話になって、やっぱり古い自転車を使っている人の間では有名人なんだと感心してました。

瀬田の唐橋から計算上は６６～７キロ、途中で１０時間切りが見えてきたのでその計算をしてからは、よほどじゃなければひたすら走ることに専念していて、こちらも補給場所が無いなって思いながら残りが２０キロを切ったところで公園のトイレが目に入って放水＆補給のために休憩・・・２時間弱の余裕があり、かと言って９時間を切るのは無理って計算になったのでしばしゆっくり(*^^)v

トラブルさえなければ１０時間切りは間違いないので気が抜けて、それまでから一気にペースが落ちるし、足の具合もなんとなくおかしいしって思いながら進んで９時間半少々オーバーで１８７キロ、６時間目までは平均２０キロキープでしたが８時間時点でほぼ２０キロに持ち直したものの、また落ちちゃいました(^-^;

京都一周トレイル

京都

大阪

ビワイチ達成(*^^)v・・・自転車ですが(^-^;

ランニング

前回寒さ避難のためにルートをそれた彦根から瀬田の唐橋までは湖岸道路でほぼ事情も判っているってことで、今回は無駄を省く意味もあって石山駅から瀬田の唐橋へは回らずにそのまま湖岸へ出て本来のルートを外した部分はなるべく本来のルートって思っていたのですが・・・

蓬莱駅手前で有るはずの合流点を見落としてって言うより、正直判らなかった(^-^;・・・ので蓬莱駅に行ってしまい、その先にＬが有るのは判っていたのでそこで補給してからルートへ・・・気持ちは高揚しているのにスピードは上がらず、平均７キロをキープできたのは５時間まで、あとはいかにペースの落ちを抑えるかってつもりだったのですが、疲れが残っていたのかな？

前回は眠くなることはほとんどなかったのに（寒くてそんな余裕がなかった？）、今回は夜が明けると眠くて、何度も蛇行を繰り返しスピードを上げても眠気が収まらず、眠れそうな場所を探しながら・・・こんな時に限って、適当な場所は全く見当たらず人通りが無いところで腰を下ろしても横になれないので回復せず、やっと見つけた写真の場所で久々の３０分仮眠、眠気は無くなったけれど暑さでペースが上がらないのは変わらず(^-^;

それでも高月駅前の前回は気づかなかったＬで朝食を仕入れてガリバー像で遊んで、次はルートを外す予定通りに道の駅、前回と比較してしまうので結局ルートに戻るのは今津ってことにしてバイパス沿いに直進、滋賀県ならどこにでもあるスーパーＨで補給が難しくなる海津大崎から先に備えて食料を調達この時点で空腹感から止めたくなり今津駅のダイヤ確認、悩ましい時間が有ったけれどお腹が満たされると気力も充実して海津大崎へ向かいます(*^^)v

海津大崎を抜け大浦で空腹を覚えて調達した食料を食べるときに２回目の止めたい病、最寄りの永原駅と一つ先の近江塩津駅のダイヤを・・・こちらは２時間近い待ち時間が有ったのと、お腹が膨れれば気力も膨らんでその先へ・・・食べてばかりの感じだけれど、時間が気になり塩津から先はショートカットでトンネル・・・これがいけなかったのか？

最初のトンネルを抜けてログを取っているエプソンの距離と標高がおかしくなっていて、距離は変わらず、標高は出ない(@_@。・・・思いつく限りの手を尽くしてもどうにもならず記録を断念、未明には止めてスマホのバッテリー温存をしていたのにヤマップ再登場、ところがなんとなく地図表示がおかしくてうまく現在地や通貨ルートを確認できない状態が続いて再度退場・・・この時点で進むことをあきらめて、最寄りの高月駅のダイヤを確認して２２時ころには四日市に戻れることを確認してから止めることをツイッターとラインでアップ、駅までの距離を含めて９３キロかと思ってましたがこれを書く前に残っていたエプソンのデータをルートラボに落とし込み、駅までのルートを追加したら９６キロを超えてました。

情けない終わり方・・・機械に頼り切っているというか、かつてはＧＰＳでの距離確認を馬鹿にしていたのに、自分にとって今ではなくてはならないものになっていることに驚いたのも事実・・・自宅後に初期化する前にマニュアルでトラブル対応を確認してシステムリセットという一段階前の手段が有ることを思い出し（以前のび太さんに教えてもらってトラブル脱出できました）、データをＰＣに移行してから実行・・・何度もやり直してようやく次のステップに進め、時刻合わせのためにベランダで長時間放置してようやく復旧しました・・・また大きな出費を覚悟していたから(^O^)／(^O^)／(^O^)／です(*^^)v

これで通しでのビワイチはやるなら自転車、ランでやるなら通しで走っていない彦根から瀬田の唐橋部分だけに気持ちを切り替えます(^-^;・・・次は天気が良ければ来週？水曜日、ちえみんと賢島から御座へ渡って鵜方までの予定です(*^^)v

ビワ半分ちょっと(^-^;・・・想定外のトラブルで気力喪失

昨日の夜、突然に３０キロだから走って行くかって考えが浮かんで・・・荷物は明るいうちに全て車に積み込んであったのだけれど、山へ行くとき同様に５時半頃に朝食を食べて準備を整え、車から荷物を下ろして出発は６時４５分頃・・・最低気温が１３度くらいなので半袖、ハーフパンツは寒かったけれど、３０キロも走れば暑くなるだろうって・・・結局最後まで寒かった(^-^;

せっかくなので車で通る道を意識的に避けて通ったのでアップダウンが・・・最終的に関駅前の交差点に着いたのが８時１０分過ぎ、早すぎるのとお腹が空いたので近くのＦへ行って軽く補給してから集合地の道の駅関宿へ・・・明日は雨って予報に急遽今日に変更、用事のあるＳ先輩には申し訳なかったですが、気持ちの良い天気で楽しめました(*^^)v

当初の予定は蝙蝠峠と伊賀越えの２か所だった峠越え、１０日に関～加太駅間の２キロほどが突然の崩落で復旧見通し無しって新聞記事で県の道路情報で確認すると迂回路も無いので、以前「鈴鹿峠の隠れ里」ってことでアップしたルートの一部を通って加太駅へ、今回分岐で活躍したのがルートラボで作成しておいた予定ルート・・・現在地同期機能を使ってナビ代わり、何度か間違えたもののすぐに気づいて戻ったり、途中から予定ルートに戻ったりと大活躍でした(*^^)v

加太駅に抜けるのに余計な峠越え、今日のメインだった蝙蝠峠も想定以上にきつく、休憩時にかなり水を飲んだにもかかわらず、伊賀越えの上り初めに左太もも上側がけいれん気味に・・・その時一瞬でしたが、夏の大弛峠までにもう少し自転車の足を鍛えないといけないって感じました。

道の駅に戻って定番のソフトクリーム・・・最初に頼んだ私の傾きが一番大きく次第にまっすぐ作れるようになってましたが、３５０円で味も量も充分、これを食べながら雑談をして次回の予定打ち合わせ、自宅まで素直に戻っても３０キロを残しているので３時１５分頃に解散させてもらって亀山を抜けるまでは旧道を通ったりしてましたが、鈴鹿に入ってからは走れる範囲でＲ１の歩道、トータル１１８キロ、１０時間５０分ほどでした(*^^)v



鈴鹿市（すずかし）は、日本の三重県北部に位置する人口約20万の市である。市のキャッチコピーは「さぁ、きっともっと鈴鹿。海あり、山あり、匠の技あり」。

【概要】
古くは日本書紀に市内の地名の由来伝説が登場し、奈良時代には東海道、伊勢国の国府が置かれたなどの長い歴史を持つ。第二次世界大戦中に鈴鹿海軍工廠が開かれて以後、工業都市として生まれ変わった。かつては旭化成やカネボウなど繊維産業が盛んだった。また、本田技研工業の鈴鹿製作所があり、関連の自動車部品工場なども多くみられる。鈴鹿製作所の建設当時、市側が本田技研工業に対し「本田市」へ市名を変更する意向があることを伝えたが、本田技研工業側が丁重に断ったという逸話がある。

鈴鹿市

久々のロングライド・・・と言っても１１８キロ(^-^;

私の遊び・・・ラン・自転車・山の３種目、サンデー毎日生活だから関係ないけれど世間に合わせてＧＷ期間中に自転車だけやっていなかったので、昼食後に軽くポタリング(*^^)v・・・遊びの３種目全てをやりました(*^^)v

置き場所から引き出しているときに後輪の空気が減っていることに気づいて、直していると出かける時間が遅くなるのでもう１台の１９７８年生まれのランドナーを使うことに・・・並べて置いてあるからいつも「たまには使わなきゃ」とは思っても、ダートをメインに使っているのでなかなか出番が・・・この子が生まれたころは信州の峠なんかは普通に地道（未舗装）、今はそんなところもほとんど舗装され、数少ないそういった林道なんかを探して使うのがメイン、それでも革製のサドルは手入れをしておかないとひび割れして使えなくなるので、手入れだけはもう１台と同時にやってます(*^^)v

久しぶりに使ったのでシフトレバーの位置が違うのに馴染むまで違和感を覚えながらでしたが、２度目のレストアで変速機を今の仕様に変更したのでギアチェンジは気持ちよく決まって、しばらくすると太いタイヤの柔らかい乗り心地になんだかホッとした感じを覚え、年寄りにはこちらの方が体にも優しいかななんてことも思ってました(^-^;

気ままなポタリングなのでランで気になっていても足を踏み入れていないところを中心に通り、Ｔ芝の工場増設中の現場を間近に見たりして２時間少々３０キロほどを遊び、帰宅後はパンク修理、タイヤを裏返してみると５か所ほど怪しい場所が有ったけれど特定はできず、新しいチューブに入れ替えてから２台のサドルにオリーブオイルを塗りこんで手入れ、来週のアラカン自転車に備えました(*^^)v

全種目制覇・・・今日は自転車(*^^)v

３月に行った私の一人アワイチに刺激を受けたのか？ＧＷにアワイチをやりたいって話が会長とのび太さんから有って、いろいろ参考にしたいし、ご一緒にどうですか？ってことから行くことになり・・・何度もアワイチ経験のあるレオさんからも会長が話を聞いてご一緒することになって形が見えてきたところでお仲間の皆さんにも参加を呼びかけ・・・さくら道遠足（とおあし）２５０キロの女王経験もある坪ちゃんと総勢５名での実施になりました(*^^)v

当初は焼きアナゴは外せない、うず潮も見たいってことで発着点をどうするかで迷ったものの最終的にうず潮は大潮の時期で見るには最高の時期でしたが「まあいいか」、アナゴも売り切れていたら諦めるってことに落ち着いて足代が一番お値打ちになる淡路ＳＡ発着ッてことに決着でした(*^^)v

事前の打ち合わせで何度も経験のあるレオさんが灘海岸の座礁クレーン船を見たことが無い＆知らないって話に(@_@。・・・私的には明るい時間に見たいってこともあったのですが、夜でもあの姿は見られるからってことで皆さんのご意向を最優先、結果的にはレオさんだけが見られたわけで、目があまりよくない人には暗い時間では目に入りにくい、見えていても普通にクレーン船が泊っているとしか感じられないらしい、乗り物好きな私だから座礁しているってことに気付けるんだってことが判りました(^-^;

前回もアップし、今回も写真の方でもリンクしてますが

https://blogs.yahoo.co.jp/yasu1nakae/14300273.html?__ysp=5reh6Lev5bO2IOeBmOa1t%2BWyuCDmvILnnYDoiLk%3D

天気予報では２日は雨が降るってことでそれまでにどこまで行けるかってことが最大の関心事、それまでは暑さをいかにしてしのぐかも大きな問題ですが、私はこの時期に行われていたさくら道遠足の経験を生かして上下とも長いもの、首筋を太陽から守る、日焼け止めを使う、夜の寒さ対策と兼用の雨具一式を持ってのスタートでしたが、皆さんすごい方ばかりなので、まずは付いて行くのに必死(^-^;

せっかくなので北淡地震記念公園に寄って揺れの体験をしてから、火曜日定休の魚増鮮魚店で明日食べる予定の焼きアナゴに思いをはせて進みますが、暑いのでつらいです。最初のうちこそ素直にルートをたどっていましたが、力の劣る私としては無駄にアップダウンで体力を使いたくないのと風情のある街並みを通りたいってことでそのうちに旧道を通る形になったりして、ほぼ同じ時間帯にもかかわらず景観の変化を楽しみながら・・・そのうちに置き去りになって一生懸命追いかけたりもしましたが(^-^;

今回は慶野松原は海岸へ出ずに通過、１８時過ぎに前回私が夕食を取った台湾料理店へ・・・完食はレオさんと私だけ、ほかの３人は量の多さに圧倒されたのと暑さの疲れも有ったか？ギブアップ、ここで皆さん夜間装備を整えて腹ごなしに１時間ほど歩きっぱなし、福良までの夜道を進みますが、休憩時間の差でこの時点で３月の私とほぼ同じ時間になってます。

いつもなら右足付け根の外側に痛みが出て、休憩後しばらく動くのに苦労するのに今回はその症状が出ずにこのまま行ければいいなって思い、遅れることも無くなって余裕が出てきました(*^^)v

福良に入って、前回は前方に見えるＬの看板に引かれるように前進した交差点でＵターン、道の駅福良とそこの前に有るＬを目指して福良市街を進み、Ｌで仕入れてから道の駅の足湯で休憩・・・写真を撮るためにその場を外していた間に坪ちゃんと会長はショートカットするってことになっていたのを知らずに、違う方向へ行こうとしていた２人に「そっちじゃなくてここをまっすぐ」なんて声をかけましたが、教えたルートはショートカットへの最短ルート＆私たちが進むルートの判りやすいルートでしたが、私たちは裏道ルートを進み、その際に２人は洲本直行ってことが判って(@_@。

正規ルートに出て山間部に入る手前くらいからのび太さんの様子がおかしく、最終的に灘方面へ向かうために玉ねぎ畑の中を抜けたところで先の２人同様にＲ２８経由で洲本を目指すってことでお別れになり、経験者２人だけがその先を目指すことに

前回はイヤホンでザード三昧、今回は当然それは無し、２人で進んでいても不気味な感じはしっかりと・・・よくこんなところを一人で通ったって話をしながら、前回との違いを思い出して周りの音をシャットアウトしていたから通れたんだろうなとは思ったものの・・・湊～福浦～由良の間を夜間に１人は危険ですね(^-^;・・・今回目立ったのは山腹に光る緑の目、正体は鹿でしたけれど、レオさんとここにもあそこにもって言いながら「多いなぁ～っ」て感心してました。

福浦から洲本は４０キロほどコンビニ無し、レオさんの調子が良くないようで私が先行してしまうことも度々、座礁したクレーン船を確認してモンキーセンターの自販機で給水とトイレを済ませて由良への最後の難関立川水仙郷前後の山を通過、結果的にレオさんの不調はハンガーノック、由良でサンドイッチを食べてから急速に回復、途中何度も皆さんからよく食べると言われていた通り、レオさんの走る源は食べることだったようです。

大会ならエイドで補給ができるけれど、今回はプライベートでそんなものは無し、アワイチを考えるならこの区間をどの時間帯に通るかと補給をいかに行うかが大切なポイントですね(*^^)v

福良と洲本の間のＦで最後の会話、どの時点で止めるかを決めて進み、洲本を抜ける際の危険な道路に戦意喪失、それでもせめて１３０キロにはしておこうって進み、念のためバスの時間も時々チェック・・・Ｒ２８＝バス路線と思い込んでいたら大間違い・・・志筑で見たバス停に「岩屋行」が載っていない(@_@。・・・それでももっと先の方ではＲ２８でバスの時間を確認した記憶を頼りに進み、今度は中学校の前で岩屋行は見つけたけれど朝の７時４９分・・・１本だけ？？？通学用なのかなって思いながらさらに進んで今度は発見・・・待ち時間が４０分くらいあるのでもったいないから先へ・・・ネットで確認すれば良いのだけれど、ザックの中で充電中＆ザックには雨除カバーがかけてあって面倒ってことで(^-^;

その後は念のためその都度バス停を確認して進み、３月にデジャヴ感に襲われて(@_@。した台湾料理「豊源生穂店」を過ぎるとまたバス停が見当たらない(^-^;・・・怪しいのは少し手前で旧道と分岐している交差点があり、ひょっとしたらバスはそちらへ行っているのかと思って歩いている人に確認したら正解でそちらへ進んで、手前のバス停で確認した時間から１０分後くらいに来るはずと読んで、最寄りの自販機でコーラを買ってからバス停を確認して終了・・・２４時間時点では１３２キロ、バス停の名前は「生穂」でした。

時刻表から５分ほど遅れていたバスはレオさんにも影響していて、乗車して一安心でスマホを確認すると「バス停が無い」ってラインが・・・書かれている地名はバスが次に停まるところ、連絡する時間もないと思っているうちにバス停に・・・レオさんがいて一安心・・・という落ちがあって、会長に２人とも同じバスに乗ったことをライン連絡、岩屋フェリー乗り場から歩こうと思ったら結構な雨、ということでタクシーに乗ってＳＡへ戻りました(*^^)v

待ちくたびれた３人と合流してすぐにお風呂へ行ってサッパリ、淡路バーガーを食べ、焼きアナゴも無事にゲット、私はそこで家へのお土産に「いかなごのくぎ煮」を・・・今朝はパンを止めて、メチャウマです・・・アナゴのたれを使っているんでしょうか？よく似た味でした(^O^)／

帰りの運転はひと眠りしている会長とのび太さんのお二人にお任せ、吹田ＳＡで休憩後はお約束の亀山ＩＣ付近の渋滞を避けるために冬季閉鎖が解除されている鈴鹿スカイラインで四日市へ・・・レオさんお勧めのお店で打ち上げ、皆さんをお店で降ろしてから車を自宅へ置きに行き、雨が酷かったので嫁さんに送ってもらっての参加でした・・・その場では私が聞いていたことと真逆の話が出てきてびっくりしたりもしましたが、すでに時が解決している問題、長い付き合いがあるといろんなことがあるんだと思ったりもしました(*^^)v

参加の皆さん、お疲れさまでした＆ここまでお付き合いして読んでいただいた方にもありがとうございました。




淡路島

兵庫

徳島

２度目のアワイチ・・・２４時間で８８％

昨夜は寝る直前まで迷って、取りあえず登山届と最低限の準備だけをして就寝、起きてからは迷わずに装備を整えて６時４０分過ぎに自宅を出て、一路御在所中道登山口へ・・・写真でカミングアウトしているように上りで初めて使うルート、７時半前に無事に登れることを願って出発です(*^^)v

おばれ岩を過ぎて少し行ったところで知人によく似た人が上で待っている・・・先行している人と話している声は間違いなくラン仲間のＨさん(@_@。・・・上を見て「おはよう」って言ったら向こうも一瞬「えっ？」て感じで私の方を見て(@_@。・・・霞近辺ではよく出会うけれど山の中で会うとは(@_@。

どう見ても彼は下りの途中だったので「下ってきたの？」って聞くと、「アカヤシオを見に来たけれどあまり咲いていないのでここで引き返す」って話・・・私は「ピストンが嫌いだからカレーうどんを食べてキノコを見に行く」って言って互いの安全を祈ってエールの交換・・・しばらくしてから先行の人に写真を撮ってもらえば良かったって・・・後の祭りでした(^-^;

下りでしか通ったことのないキレットもしっかりとルートを見極めれば鎖無しで通過可能なことが判って一安心・・・それでも油断禁物、慎重に見極めたルートを３点支持で通過しました(*^^)v

キレットよりもその先の鎖場・・・先日の大雨の影響が残っていて濡れているのでこちらの方が私としては怖かった・・・なんと言ってもちっとも治らない５０肩の痛みが有り、右手は中途半端にしか使えないので足場をしっかり確保しながらの通過でした。

登山ルートを上り切っても山上はガス・・・幻想的でこれもいいなとは思ってもチョッピリ残念な気持ちも・・・それでも普段の行いの良い私、次第にガスも薄れ日が射す時も・・・指切り手袋を家に忘れてきた以外はノントラブルでアゼリアには登り始めてから２時間足らずで着いてしまったので早すぎて営業開始前、トイレを済ませてから頂上方面へ行って時間つぶしにグルっと回って１時間ほど(*^^)v

それでもまだ１０時２０分、チケット販売機には食事は１０時半からの貼り紙・・・念のため中に入って「１０時半からしか食事はできない？」って聞いたら「もうできますよ」って返事で自販機をオープンしてもらって迷うことなくカレーうどん・・・チケットを持ってカウンターで山菜ごはんのふるまいもってお願いして席へ

間もなく呼ばれてカレーうどんと山菜ごはんを受け取り、まずは写真(*^^)v・・・角煮を箸でちぎった写真を撮ったのだけれどマクロが働かずにピンボケでアップを断念・・・食べながら店内を見ていると天井付近を赤いものが・・・ロープウェイのゴンドラ（当然模型、紙？）が動いているのに気づいて(@_@。

覚えたばかりのインスタの動画撮影してアップ・・・カレーうどんも撮ってからアップすればよかった(^-^;・・・写真のアップ方法が判らないので勉強しなけりゃ(^-^;

パンがあったら丼に残ったスープもすくって食べつくしたいと思うほどおいしく感じてお腹はいっぱい(^O^)／・・・昨日直ってきたばかりの靴、ひもを締めなおして下りに備えます(*^^)v・・・この時点で景色は今一だろうってことと、何度も通っているルートなので登ってくる人を避けるために表道経由で降りることに決めていてそちらへ向かいます(*^^)v

他のルートでは見たことのない「道迷いに注意」の看板にそんなに迷いやすいところが有るのだろうかって不安を覚えながら下りますが、大嫌いなザレ以外には踏み跡をしっかりと見極めればって感じでしたけど・・・鎌ケ岳を何度も目の前に見たり、知らなかった百閒滝を見たりしながら、このルートがなぜ人気が無いんだろうって考えてましたが、一番の理由は鈴鹿スカイラインのすぐそばを通っているってことでしょうね？・・・他の山でも車の音が聞こえることは有るけれど、響いてくるって感じなのにここはすぐそばを通っているので街中と変わらない感じで音が聞こえてしまうから、せっかく自然を求めて山に入っているのに興ざめするんでしょうね？

１２時半に登山口に戻ってしまったのでもう少し散歩のつもりで動いて大石公園や被害を受けたまま放置されている茶屋跡が悲惨な姿をさらしている蒼滝を見てから２時前に駐車場に戻り、山の中から電話で予約をしたいつものパン屋さんへ寄ってパンを買って帰宅したのは２時半でした(*^^)v

【注意】
国定公園内にテントを設営する場合は、都道府県の許可が必要です。


御在所岳（ございしょだけ）は、三重県三重郡菰野町と滋賀県東近江市の境にある標高1,212 mの山で、御在所山とも呼ばれる。鈴鹿国定公園の中に位置し、日本二百名山、関西百名山及び鈴鹿セブンマウンテンに選定されている。

御在所岳（御在所山）・雨乞岳

今日はメジャー・・・御在所岳・・・でも下りはマイナーな表道(^-^;

７時４０分松阪駅ＪＲ側集合・・・１本早く行ってトイレを済ませようと思い近鉄四日市６時２８分、土砂降りだったので嫁さんに送ってもらって、津新町でホームを見るとベンチで朝食中のまささんと目がバッチリ(@_@。で合流、中川乗り換えの普通電車にマラニックスタイルの美女発見、気づいていないまささんをつついて横に乗車、私は初対面のりっちゃんで３人で松阪駅、定時にちえみん登場・・・実施を疑ったのは私一人、皆さん傘を持って集合・・・その後１日、写真のポーズでも一人違う空気を連発してしまってました(^-^;・・・慣れが必要ってことでご容赦を<m(__)m>

予定では近鉄線の東側・・・予定はあくまでも予定ってことで西側を進んで最初の目的地、牡丹を見に朝田寺（ちょうでんじ）へ・・・先週で花は終わったってことでしたがそれなりにしっかりと遊んでから次の目的地斎宮（さいくう）へ、ルートは基本的に旧道部分、メインルートは横切ったり、ほかに選択肢が無いときだけで櫛田駅近くのドラッグストアで皆さんはアルコール補給、私だけバナナ豆乳・・・写真はほかの方が撮っていて私は忘れてました(^-^;

櫛田川をわたって伊勢街道・・・一人マラニックではありえないハイペースに必死になってすがりつき、何とか置き去りにされずに済みましたけれど、斎宮ではいきなりお茶・・・ちえみんは朝ごはんってことで伊勢うどん、りっちゃんとまささんはモーニング、私もそのつもりだったのが「十二単バームクーヘンセット　４００円」って張り紙が目に入り、モーニングより５０円高いだけ、せっかくこんな場所に来たのだからってことでそちらに変更・・・動画でどうぞ

https://www.facebook.com/masahiro.mano.9/videos/1190159844456234/

だべっている間にボランティアのお姉さまがやってきていろいろお話、終わってからも斎宮のミニチュアモデルを見ながらいろいろお話をしていただいたりしてからお姉さまとはお別れ、広い敷地内をうろついてから予定を変更して朝一でちえみんから提案のあった外宮（げくう）～内宮（ないくう）へ回ることに・・・夜か早朝にしか来たことが無くて境内に入ったことが無いってりっちゃんのためにってことでした。

それにしても前回の水曜マラニックを風邪で欠席したとはいえ３人の息の合っていること(@_@。・・・写真を見てもらえば良く判りますが、打ち合わせなしで３人は自然とポーズ、私一人そんなことをしていると気づかずに・・・早くこの空気に慣れて思いっきり遊ばねば(^-^;

さっきのお茶からせいぜい３０分、目の前に現れた「酒まんじゅう」の文字に皆さん吸い込まれるように店内へ・・・温めてもらって一人１個ずつを食してエネルギー補充は十分ってことで伊勢市街を目指し伊勢街道・・・となれば嫌でも通るへんば餅本店、こちらでもへんば餅やさわ餅を食べてから面白そうってだけで回り道をしながらいつの間にやら渡会橋近くに出て、濁流の宮川を眼下に市街地へ入り外宮へ・・・打ち上げ時間を確保するために正宮だけを参拝して「せんぐう館」がいまだに去年１０月の台風による水害で閉鎖されたままってことを確認してから内宮へ

内宮まで２キロほどのところで私が転倒、アワイチやビワイチチャレンジでも躓くことはあっても転んでいなかったのにやっぱりスピードが違う？たたらを踏んだ状態から立ち直れず、両掌と右ひじをすりむいて持っていた水で手のひらは自分でできましたが右ひじはプロのりっちゃんにお任せ、転倒のショックでしびれは多少感じていたけれどそれ以上のダメージは無い感じだったのでそのまま内宮へ・・・お風呂で右肩後ろと右足付け根の外側もすりむいていることに気づきましたが、風呂上りに消毒薬で消毒、手のひらは絆創膏を貼って後は治るのを待つだけです(*^^)v・・・今日洗濯物を片付けていたらｆｔのアウターが右肩のところに穴が(@_@。＆(T_T)・・・インナーは気にならないけれどアウターはもろに穴が判るのでどうしたものか？

ランナーの聖地足神さんへ寄ってから、内宮も外宮同様に打ち上げ時間確保のためにさっと流し、と言いながらおかげ横丁ではキッチリと揚げたてコロッケを肴に生中で一休み、旧街道を通るってことで猿田彦神社経由で熊野古道となる古市参道を通って昔からの旅館として有名な麻吉（あさきち）の外観を見て、河崎経由「みたすの湯」到着が５時をちょっと回ったところ・・・サッパリしてから打ち上げ開始(*^^)v

私が道中で出てきた人の名前を話題にしたことからどんどんあっちやそっちの方へ話が膨らんでの楽しいひと時、岐阜まで戻るりっちゃんの電車の時間もあるので８時過ぎでお開き、伊勢市駅８時２８分の名古屋行き急行で帰宅の途に着きました(*^^)v

途中ちえみんから何も出る大会が無いのにどうして走っていられるの？って聞かれて、自分でも何かモチベーションとなるものを持たないとって気持ちはありながら、申し込みの０次競争（クリック合戦）が嫌なのと今更自己記録がどうこうってことは望めないから出たい人の邪魔をするのもって気持ちもあるので余裕をもって申し込みができる大会しか検討対象にならないのがむつかしいところで答えに窮したんですが・・・(^-^;

こんなマラニックを楽しめるための走力維持も一つのモチベーションになるかなってこれを書きながら思いました(*^^)v

企画していただいたまささん、一緒に遊んでいただいたりっちゃん＆ちえみんありがとうございました<m(__)m>
一人では絶対にできないことがいっぱいできて本当に楽しかった(^O^)／・・・これからも極力参加しますのでよろしくお願いします。

歴史街道マラニック・・・かな？

昨日の帰りに鈴鹿スカイライン経由、４時半頃に通過したのだけれど車がいっぱい(@_@。・・・皆さんの記事を見てみると朝の７時で駐車場がいっぱいって書いてあったのと合わせて、今日も鈴鹿のメジャーな山はすごい人出だろうって予測して、それならば思いっきりマイナーな山へ行けば空いているだろうと読んでの今日の山行きでした(*^^)v

ＪＲってことも考えたけれど、来月のアラカン自転車で関を起点にって声が有ったので駐車場をどうするか・・・以前使った時に関の道の駅はなんとなく気が引けるような感じがしたので・・・の確認も兼ねて車で行くことにしました(*^^)v

結論としては関宿観光の人たちも止めて行くので、終わってからソフトクリームを食べるなり何かお土産でも買えばそれほど顰蹙を買うことも無いのかな？ってことでした・・・アラカン自転車の皆さんのご意見次第ですね。

YAMAPで今日予定の山の記事を参考にさせてもらい、地理院地図をダウンロードして必要部分をプリントしてマーキング・・・いつもお守り代わりに持っている紙の地図が今日は活躍してくれました・・・スマホのバッテリー消耗が激しく、モバイルバッテリーで充電もしていたのだけれど、充電サインは点いているのに残量がドンドン減り、現在地の確認もできない状態、ここで紙の地図の出番・・・比較的わかりやすい場所だったのですぐに現在地が確認できて後は道の駅へ戻るだけでしたけれど、モバイルバッテリーとの接続ケーブルがいけなかったのか？問題をはっきりさせておかないと今後の遊びに支障が出るので、早急に確認しなければ(^-^;

燕が飛び交って、人気（ひとけ）のない関宿を通り抜けて関ロッジ方面へ・・・公園があることを知りませんでした(^-^;・・・昨日Ｍ先輩が公園みたいなのが地図に載っているけれど・・・という情報は間違いありませんでした(*^^)v

昨日の三雲城址同様に地形を活かした公園ができていてランニングコースも・・・アップダウンが激しいからジョグでもいい練習になりそうなコース、車が通らなければ言うことが無いのにってことも思いましたけど(^-^;

山の方は、鈴鹿の山らしい奇岩があちこちに見受けられ、展望はいまいちのところが多かったけれどハイキングコースとして面白いところですね・・・このところの寒いと暑いだけの気候に、暖かい季節の対応を忘れていて、これだけ暑くては虫やいろんな生き物も活動が盛んになるのに・・・もっとはっきり書くと、巨大なスズメバチ、蛇・・・次からはこれの対策もきちんとして出かけるようにしないといけないと思った今日の山行きでした(*^^)v

エプソンを含む活動日記一覧

水曜遊ぼう会例会・・・まさ企画、松阪～伊勢

延期でよかった「高野山１８０町石道マラニック」(*^^)v

銚子岳＆静ケ岳・・・最後に遭難一歩手前(^-^;

今日はＵＭＩＰ・・・四日市港です

距離のわりに中身は濃かった・・・自転車です(*^^)v

初めての伊吹山(*^^)v

チコちゃんに叱られる・・・ボーっとしていて下車駅を間違えて錫杖が岳と経ケ峰

ビワイチ達成(*^^)v・・・自転車ですが(^-^;

ビワ半分ちょっと(^-^;・・・想定外のトラブルで気力喪失

久々のロングライド・・・と言っても１１８キロ(^-^;

全種目制覇・・・今日は自転車(*^^)v

２度目のアワイチ・・・２４時間で８８％

今日はメジャー・・・御在所岳・・・でも下りはマイナーな表道(^-^;

歴史街道マラニック・・・かな？

鈴鹿のマイナーな４座・・・３連荘・・・さすがに疲れました(^-^;

エプソンを含む活動日記一覧

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水曜遊ぼう会例会・・・まさ企画、松阪～伊勢