ウォーキング

JRさわやかウォーキング
ずっと気になっていましたが
やっと参加できました✨

いつも駅でチラシをもらっていくものの
歩く距離に満足出来そうになかったのと
日程が合わず
参加出来ていませんでした(^◇^;)

ただ、今年のコースに
「社会科見学コース」なるものが載っていて
その中でも大好きな地、
静岡県島田市で行われるイベントに興味津々👀
初参戦してきました👍

今回のメインテーマは
「国道473号 金谷相良道路 開通前ウォーク」
でした🛣️

開通前道路を歩けた事は勿論、

数量限定参加記念品を頂けた事、

以前東海道ウォーキングで通った石畳を
再度歩けた事、

大好きな島田市の
茶畑と粟ケ岳を眺めながら歩けた事、

美しい名山たちが
クッキリと姿を見せてくれた事、

日本人観光客の活気に溢れていた事、

静岡県島田市の皆さんの優しさに触れた事、

お茶が美味しくて、ホッとした事、

春の梅を大好きな地で愛でれた事🌸

興味の守備範囲が広い私は
想像以上に
感動と幸せが詰まった
ウォーキングとなりました🥰

東海道沿いで
1番好きな地かも知れません
(静岡県は自然のスケールが凄すぎます😍)

次回も気になれば
参加します🍀
対応してくださった係の方、
お店の方、ありがとうございました😊

🌾さわやかウォーキング次回参加の際は
　　時間をズラしても良いかも、と思いました
　　いつも人が多いか分かりませんが
　　受付開始時間には既に沢山の人💦
　　気合いの入った紳士淑女の合間を縫いながら
　　人混みが苦手な自分は
　　抜け出したい一心w
       一度石畳歩いていた事もあり
　　なる早で登る事ができました笑

🌾金谷駅からスタートの際は
　　駐車場確保が必須🅿️
　　電車も考慮に入れた方が良いかも🚃
       駅付近最寄り駐車場は月極駐車場が多く、
　　単発停めエリアは既に満車🈵
　　月極駐車場も管理されてる管理者さんに
　　連絡したところ、月極駐車場空いてたら
　　停めて良いとの事でご対応頂き
　　大変助かりました、感謝しかありません
　　
🌾スタート時間：受付終了30分前
　　その時間からスタートする人達とすれ違い
　　快適そうでした笑
　　(ゴール組とすれ違う)

🌾最近日本の観光スポットは
　　海外観光客が多く
　　寂しい気持ちもありましたが、
　　久しぶりに日本人が日本の観光スポットに
　　集まる姿を見て、なんだか良かったです☺️
　　日本人らしいゆったりした会話のやり取り、
　　楽しみ方に　ほっこりしました😚

DOMO

JRさわやかウォーキング🍵静岡県🍵

ハイキング

◆詳細（写真多め＋写真説明）はヤマレコへ
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-7334913.html

▢スタートまで
・いつものように駅に車を回収するソロ歩きです。
・今回は丁度良い時間に列車が無く、コミュニティーバスで移動するつもりでした。が、少し早く着いたたためJR紀伊有田駅の時刻表で3分後に電車が来ると知る。あわてて準備して飛び乗り、和深駅まで移動（200円）。

▢全体を通して
・標識や手作り案内板に従えば間違える事は無いが、数か所ウロウロしました。
・国道歩きのうち歩道が無い区間があります。現在、すさみ串本道路の工事車両が多いのも難点。
・新田平見道・富山平見道・飛渡谷道とも世界遺産（2016年に追加登録）。地権者ほか公的機関意外に古道を発掘したNPO・大辺路刈り開き隊の働きが大きいとのこと。
・少しづつ本州最南端・潮岬（陸繋島）が見えてくるルート。
・並行してすさみ串本道路の工事が進む、数年以内に景色（やアクセス）が大きく変わる。

▢新田平見道
・和深駅側入口は住宅街はずれにあるが、標識に従えば問題なくたどりつける。
・急坂には石段が残り、往事の雰囲気をとても感じる事ができる。谷を迂回して南に進むと通行止め区間（国道つけかえ）に至る。
・現在、工事に伴う通行止め区間（※１）があり原則として和深駅側からの往復でないと歩けない（令和7年3月末まで（予定））。この日は工事や車両の出入りなども無かったため、通り抜けできた。
・田子駅側には国道に至る階段が新設（写真参照）。今回と逆方向、田子駅側（東側）から来る際は工事中のため、国道側には新田平見道へ至る案内する標識は設置されていない（新田平見道への降り口が分かりにくい）。

▢富山平見道
・東西両側ともJR下の小さなアーチ暗渠（水路併設）を通ってアクセス。
・急坂には石段があるものの、今日のほかの2区間との違いはサンゴが数個使われてました。さすが本州最南端です。
・民家前に出たのち近年の畑跡を抜けると東側のJR暗渠へ至る。

▢飛渡谷道
・舗装町道との複数交差やそれ歩きが予想外、未舗装路が続くと勝手に思ってました。
・谷沿いに上がるため谷道と現地で納得。
・道の入口に至る田並駅側（西側）の住宅路地が少し分かりにくいため、案内道標の見落とし注意。
・紀伊有田駅側（東側）の展望台は古道ではないが、おススメ（扉絵）。周囲はかつての畑跡。

踏破には至らないが、今回で大辺路歩きは終了。
人に勧めるのであれば、大辺路歩きのベストシーズンは厳冬期です。

8:19JR和深駅～8:44新田平見道入口（西側）～8:51新田平見道入口（東側）～9:18田子駅～9:29富山平見道入口（西側）～9:48田子の浦バス停（R42）～10:30田並公民館～10:42飛渡谷道入口（西側）～11:07展望所～11:21紀伊有田駅

※１　新田平見道の通行止め工事（期間と区間）
https://www.tb-kumano.jp/2024/07/03/10197/

〇　参考
・大辺路街道マップ（PDF）・・・おススメ！
https://www.wakayama-kanko.or.jp/lsc/upfile/pamphlet/0000/0101/101_1_file.pdf

〇　私の大辺路歩き
・熊野古道の中で最も舗装路や国道歩きが長いため、全踏破を諦めた。
・二河峠・市屋峠・浦神峠・清水峠（JR湯川駅→紀伊浦神駅）･･･2024.10.6
　https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-7323895.html
　https://yamap.com/activities/34933931
・未舗装路の峠や世界遺産（コアゾーン）区間のみ。
・（結果的に）駿田峠･･･2024.3.22
　https://yamap.com/activities/30507883
・富田坂・仏坂（JR紀伊富田駅→周参見駅）･･･2024.2.7
　https://yamap.com/activities/29699667
・馬転坂・タオの峠・長井坂（JR周参見駅→見老津駅）･･･2023.2.5
　https://yamap.com/activities/22360604
・八郎峠・八郎山（JR紀伊田原駅→下里駅）･･･2023.2.4
　https://yamap.com/activities/22332943

【「熊野古道・高野参詣道巡り」キャンペーン】
2022年11月より、和歌山県 × YAMAPの共同企画「熊野古道・高野参詣道巡り」がスタート。日本を代表する巡礼道で世界遺産にも登録されている「熊野古道」及び「高野参詣道」に全42種類のモデルコースを搭載するとともに、YAMAP大人気企画のデジタルバッジキャンペーンを開催。聖地に至る5つの参詣道を巡り、YAMAPデジタルバッジをゲットしましょう。
 
キャンペーン詳細はこちらから→ https://yamap.com/magazine/40982

【熊野古道 大辺路とは】
熊野古道とは、熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社、那智山青岸渡寺からなる「熊野三山」へと通じる参詣道のことです。古くは古事記や日本書紀にも登場する霊場であり、神々が棲まう自然崇拝の聖地であった熊野には、平安時代以降多くの参詣者が往来し、上皇や貴族のみならず、やがて庶民に至るまで、身分や男女の別を問わず、あらゆる人々が熊野を目指した様子は「蟻の熊野詣」と称されるほどでした。
その参詣道のひとつである大辺路は、田辺市から那智勝浦町までの海沿い、約120kmに渡る道です。大辺路は自然林に囲まれた尾根道や石畳道が続き、また、太平洋を望む雄大な景観が楽しめることから、近世の文人墨客が愛で、数々の紀行文を残した風光明媚な道であり、他の熊野参詣道とは趣の異なる魅力があります。

【このエリアのモデルコース】
見老津駅～田子駅 | https://yamap.com/model-courses/24360
田子駅～串本駅 | https://yamap.com/model-courses/24361

※地図をダウンロード後、「設定」から「モデルコース」選択でコースの選択が可能です

熊野古道 大辺路④（見老津駅〜串本駅）

和歌山

新田平見道・富山平見道・飛渡谷道：熊野古道大辺路⑤（JR和深駅→紀伊有田駅）

Naonaka

登山

自分でYAMAPアプリを使いGPSを活用した初の日記。YAMAPアプリデビューとなった山行！
16回目の山旅、25～29座目(屯鶴峯、二上山(雌岳)、竹内山、万才山、岩橋山)。
一年弱ぶりのソロ。六甲山以来となる駅～駅への旅 第二弾。

前日の金曜に大阪出張があった為、日曜まで滞在を延長。土曜は山、日曜は京都の新選組スポット巡りに行きました。

六甲山へは昨年行っているので、今回はダイヤモンドトレイルに挑戦します。
どうせなら起点から始めるか。大阪出張またあるし。何回かに分ければ私のレベルでも終点まで行けるかも。という事でスタートは近鉄大阪線の関屋駅に決定。
これが記念すべき「駅から駅への旅」 第一弾となりました。

当日、関屋駅に着いてみると・・・何でこんなに雨降ってるの？数日間雨マーク無かったじゃん・・・って今見たらしっかり雨になっておる(泣)
結構な降りっぷり。こりゃ全身ずぶ濡れどころかリュックまでいかれる。止む気配も無い。油断して傘も雨対策の準備も無い。傘買おうにも駅周辺にコンビニ無い...
で、コンビニが近くにある河内国分駅まで戻り傘買いました...で、関屋駅まで戻って傘を手に漸くスタート。
のっけから時間と精神を消耗。ま、悪いのは全部自分ですが。。

関屋駅から屯鶴峯(どんづるぼう)までは徒歩30分弱。

＜！＞「危険箇所」
途中標識もあり迷う事はないですが、国道165号線を本旅の最大の注意区間としてあげておきます。
住宅街を抜けた後、国道165号線～田尻峠～奈良県道・大阪府道703号香芝太子線に右折するまでの区間です。
「フィールドメモ機能」って後からは追加出来ないのですね...今回初めてGPXデータを活用し、他の方の危険箇所コメントに助けられた場所もあったので、私も他の方の参考になるように入れたかったですが残念です。地図上のルートよりご確認頂ければと思います。
何が危険か、具体的に述べます。
07:55の写真を見て頂くとわかりますが、道路脇まではみ出た茂み＋峠の最高地点⇒下り、というドライバーからは先の視界がきかなくなるポイントを徒歩で通過せねばならぬのですが、歩道スペースがありません(ﾟoﾟ;  (迂回ルートもありません)
歩いた後の率直な感想としては、自分で気をつけてどうこう出来るものではなく、後ろから来るドライバーに気づいてもらい避けてもらうしかない、というのが所感です。そこそこスピードが出る区間でもあり、交通量も多いので車が来ない間にササッと、という訳にもいきません。大型車もしばしば通ります。
避けてくれたドライバーの方々、有難うございました<(_ _)>
統計的には山での遭難や滑落などより交通事故のほうが圧倒的に多い現代社会。
個人的には「ココは通らないほうが良い」と思います。
歩行者にもドライバーにもリスクのみ、メリットは1つも無し。
尚、近鉄 二上山駅からなら、この区間を通らずにダイトレ起点まで行けるようなので、電車でのアクセスの場合はこちらからのルートを推奨します。

さて、国道165号線をどうにか通過、大阪府道703号線に出た後は屯鶴峯までは緩やかな登り道。ここからはしっかり歩道もあるので安心です。てくてく歩き屯鶴峯入口に到着。10台近くは停められそうな駐車場もあります。

＜！＞「ここで失敗」
記念すべきダイトレ起点碑を撮り忘れました(TдT)　階段入口の右手前にあるようです。行かれる方はお忘れなく～

せっかくなので屯鶴峯にも行きます。いわく、約2000万年ほど前に起きた二上山の噴火による火砕流や火山灰が堆積、その後の地殻変動によって隆起。さらに風化と浸食を経て奇岩群となったとの事。遠くから見ると鶴が屯(たむろ)しているような景観の為、屯鶴峯と呼ばれるようになったそうな。
してこの屯鶴峯。一見するとコンクリの造形美のようにも見えますが、実際に触るとしっかり石灰。自然の産物だとわかります。
標高はマップ上だと約154m。

＜！＞「道迷い」
低山と侮るなかれ。非常に迷い易いと思います。何度かルートを外す⇒戻るを繰り返しました。
特にロスの大きい初っ端なんですが、一見すると先には何もなさそうな岩を登る、が正解でした。詳しくは日記(写真)をご覧ください。コツは兎に角GPXマップ通りに進む事でしょうか。少しでも外れていると気付いたら引き返してルートを再確認する事をお勧めします。ルート外れに気づかず強引に進むと、深い藪漕ぎ(⇒蜘蛛の巣、ヒルやスズメバチとの遭遇(嫌))や足場の狭い岩場歩き(これはちょっと楽しい)を余儀なくされます。

※PS：
今回初めてGPXマップを使いましたが非常に便利です。特に単独行の方は道迷い防止に是非試してみて下さい。一度使うとマップ無しで行くのが馬鹿らしくなるレベルです。

個人的には屯鶴峯は非常に良かったですが、想定外の時間と精神の消耗を経て大阪府道703号線に戻りました。ここからは穴虫峠を経て奈良県から大阪府に入りダイトレ北入口へと向かいます。雨も止み始め気温も上昇します。そして二度の消耗を経て、既にこの辺りから「もう少し進んだらエスケープしよう」と心に決めます(早っ)。

ダイトレ北入口から先へ進むとすぐにダイトレ名物の階段がお出迎え<(_ _)>
皆さん言われてますが、この丸太階段、何というか歩幅が合わせづらいのです。登りでも下りでも、階段が無ければ随分楽になる気がするのですが・・・腿を通常より高く上げてうまく歩幅をあわせて進むのがコツなのかも知れません。次回挑戦の機会があれば試してみたいです。

丸太階段を登っては降り、降りては登ってを繰り返し、北入口から約40分程経過。
一休憩していたところ、ナナフシを発見！
凄いねぇ～もはや木の一部。それにしても大きい！10cmはあります。動画を撮ろうにも触れても全く動かない。完全に木の一部になりきってます！
時間も疲れも忘れて暫しナナフシに癒されます(੭ˊ꒳​ˋ)੭

虫といえばあるあるですが、特に夏山、樹林帯ではアブ・ブヨ・蜂・蚊の四天王によるストーカー被害に遭う方多いと思います。
「一体君達はどこまでついてくんの？もう結構歩いてんだけど・・・いや、ひょっとしたらどこかで入れ替わっていて君は新手なのか？」
どちらかわかる由もない、いや、わかったところで意味もない、ずーっと体の周りをブンブン飛んでくる彼等です。周りを飛びまわる粘着行為だけならまだしも、衣服の上からでもお構いなしに刺したり体液まで吸おうとする恐ろしい軍団。こやつらを手で払いのけながら精神的にも肉体的にも消耗しながら歩く・・・我々人類のほうがずっと後輩かつ貧弱なのかもしれませんが、何とも迷惑なこの先輩方と比べると、このナナフシのなんと癒しキャラなことか。

歩き始めて20分後、再びナナフシを発見。今度は緑色だ！この木には苔が生えている。完璧だ！
はい、このままいくと山日記ではなく昆虫日記へと変わってしまいそうなのでこの辺でやめますが、良き出会いでした。有難うナナフシ。

二上山(雌岳)までもう少しではありましたが、万葉の森と近鉄二上山駅への分岐ポイントで程良いベンチがあったので一休憩入れます。データ上では19分となっていますが、完全に止まっていないと休憩扱いにはならないのかな？実際には30分近く休んだと思います。これまでのソロ山旅では、山頂を除き、10分以上休憩した事は無かったのですが、今回はかなり苦戦しています。
さて、歩きを再開して程なく、きれいな歩道に出ます。ここまで来ると鹿谷寺跡から来ている方、雄岳から来ている方、10名くらいの方と出会います。合流地点から雌岳山頂まではまた丸太階段を登ります。

雌岳山頂に到着。
ここからは岩屋峠に向かいます。基本下りですが、やはり丸太階段に歩幅が合わずやきもきしながら下りていきます。
岩屋峠のあとは、さらに、竹内峠へと向かいます。この区間も基本下り一辺倒。
「こんだけ下るとまた登るんだろうな...」下山時の下りは里に帰る感があっていいですが、次の山頂を目指すまでの区間で現れる下りはあまり好きじゃないですね。確実にまた登りがきますから。

国道166号線まで出たところが竹内峠です。
ここにも休憩ポイントがあります。朝の雨とうってかわり陽が出てきて気温も高し。持参した2L飲料も少なくなり、疲労も。このまま国道166号線をどちらかにエスケープしようか迷いましたが、まだ12時という事もあり、一休憩後にもう少し進んでみることにします。

＜！＞「道迷い」
竹内峠から先へと進むにあたり、GPXデータを参照しつつも少しわかりづらかった為、記しておきます。地図データを見て頂くと、国道166号線に出た後に無駄に歩いているのがわかると思います。休憩ポイントから階段を降りて竹内街道を下りながら歩くのは(平石峠へ向かう方にとっては)間違いです。休憩ポイントから少し坂を登ったところに葛城山・平石峠へと向かうダイトレルートの入口があります。

竹内峠から先の10分程は今回で一番快適な区間でした。舗装路から始まり、砂利というより砂に近い、ほぼ標高差のない、陽が少しだけ差す樹林帯。気持ち良く歩きます。
その後少し登りますが、竹内山にはすぐ着きます。標識とかあったのかな？通過した事に全く気づかず。
竹内山から平石峠までは緩やかに下って20分弱。丸太階段無しの下りだったような。
平石峠からは再び丸太階段登りだったと思いますが、万才山まではすぐ。5分弱で到着します。

万才山から岩橋山へは丸太階段登り区間。途中ベンチで再休憩。しかしゆっくり休憩できるわけもなく、すぐにアブ・ブヨ・蜂・蚊の最凶四天王による狂宴乱舞が始まります。座っているどころではなくなり、恨めしくもベンチを後にします(>o<)
歩きを再開してすぐ目にした看板で今日の下山ルートを決めました。ハイ、心折れました(笑)
葛城山まではまだ6.1kmもあるという事で、残り時間と疲労具合を考え、岩橋山を通過後の石橋峠から下山して新庄駅をゴールとします。
ここからは再び丸太階段の登りの連続。そして恐らく本日最後になるであろう丸太階段の上り。有難う、非常に疲れたよ(苦笑)
この先に今日最後となる岩橋山山頂！と言いたいところですが、これといって標識も写真スポットもない為てくてくと通過。う〜ん、最後なのにちょっと味気ない(悲)。

岩橋山山頂からは下っていくだけ。まだ居たか丸太階段。降りづらいのぉ、と悪態つく間も無く岩橋峠に到着。
真っ直ぐ進めば葛城山方面へ。自分はここで左に、新庄駅方面へと下山します。
電車で来て電車で帰る身としては、“○○「駅」への下山”という甘美な誘惑...これが間違いだった。

＜！＞「道迷い」/「荒廃箇所」/「藪漕ぎ」/「危険個所」
ん？安全第一のバリケードが置いてあり行く手が塞がれている・・・え？でもこの道であってるよな、マップのルートを再確認。うん、あってる。やや疑心暗鬼気味にバリケードを無視して脇から進み始めます。
降りた感想を先に言いますと、少なくとも、夏・雨の条件が重なった時はこのルートで下山する事はお勧めしません。
理由は以下の為。
●荒廃箇所が多い
●藪漕ぎ箇所が多い
●アブ・ブヨ・蜂・蚊・ヒルとの遭遇がある
●滑りやすい箇所が多い
●YAMAPマップを見ながらでも迷いやすい箇所が多い(登山道が見えない)
●その他危険箇所もある
●通過している足跡が無い事からここを通る登山者は少ないと思われる
●苦労して下りきっても駅までは遠い(PS：新庄駅より当麻寺駅のほうが近い)

道中、心の中での独り言。
 >出だし:「うん、大丈夫、登山道」
 >少し進む:「まあ多少荒れてるけど夏だしな。草木も道にのさばるサ。」
 >更に進む:「ん...もう道が見えん」

あるあるですが進むにつれ荒廃度合は高くなっていき...
思うに注意すべき基本「面倒がらずに違和感を覚えたら引き返す」をすれば良かった...
登りでも同じですが、下山時(下り時)は特に、
●既に疲れている
●下って間違えたので戻るには登り返さねばならない
という事で強引に進みがちですよね。で、気づけば更に進んだ距離が伸びた分、戻るのが一層億劫になる。というお決りのループでどんどん深みに嵌っていくパターン。

普通は登山道ぽくなくなってくればルート外れ＝戻れ、ですが、この区間にそれは通用せず。ひたすら藪の中を脚元に気をつけながら次のピンクテープ目指して進みます。
YAMAPマップの使い方は屯鶴峯で少し慣れたので、多少ルートを外れても修正出来るようになりました。YAMAP様様です。遭難対策、特にソロ行の身にとっては欠かせないアイテムです。

ルート探し、脚元の悪さに、藪漕ぎ、おまけにアブ・ブヨ・蜂・蚊の四天王にヒルまで加わった面々との闘いに体力と精神を消耗。久々に右脚の腿が攣りだします。ちょうどいいタイミングで良き沢に遭遇。ここで暫し休憩。この沢に癒されます。
沢ガニを発見。
今までは褐色か黒褐色の個体しか見た事がありませんでしたが、初めて赤褐色の個体と出会いました。弱っているのか？触ってもあまり動きません。が、寝ていたのか、暫くするとササっと動いてあっという間に消えていったのでホッとします。
程良い水量にせせらぎの音のみの静寂。
どれくらい居たでしょうか。時の経過を忘れて癒されました。名残り惜しいですが癒しの沢と腰掛けさせて貰った岩に一礼して最後の下り区間へと出発します。

＜！＞「荒廃箇所」/「藪漕ぎ」/「脚元注意」/「危険個所」
この区間がこの下山ルートの最難所でしょうか。
沢を出発後のっけから倒木に阻まれます。リンボーダンスで通れと？
その後も相変わらず不明瞭なルートではありますが、YAMAPマップとピンクテープを頼りに下っていきます。
出だしの国道165号線に次ぐ危険箇所はここかな。フィールドメモの追加が出来ていないのが残念ですが、写真の15:28～15:35の区間。理由は以下の通りです。
●藪が深すぎる(かき分けるのも一苦労)
●藪で脚元が見えない上、地面は「岩」コロだらけで不安定(次の一歩の着地を確保してから進む必要あり)
うっとおしい藪と蜘蛛の巣をかき分け、イライラ急ぎ進もうとすると脚元の岩コロに躓くという二段構え。躓くだけならまだしも、思わぬ深い穴や溝があり、怪我をする危険や、最悪は沢のほうへ転落しかねないオマケまで用意されています。

＜！＞「脚元注意」
そして、深い藪と不安定な道を抜けると漸く舗装路に出ます。やっとこれで安心して・・・下りだし、小走りで・・・という油断は禁物です。雨直後という事もあるかもしれませんが、この舗装路、誇張無しに凄まじく滑ります。
特に写真の15:40の箇所は、下り坂の勢いで小走りになる➡️滑る➡️先には倒木が待ち受けているという「何かのアトラクションか？」と突っ込みたくなるポイントです。
何故そんなにも滑りやすいのかというと理由は苔。15:41～15:42の写真をご覧頂くとはっきりと苔がわかります。しかも緑がかった真ん中だけではなく、見た目苔は無さそうな端までも万遍なくツルツルという非常に行き届いた迷惑な仕様。登山道入口/出口に置かれたバリケードを抜けた後もまだ続く入念さ<(_ _)>

この苔区間を過ぎると漸く山道が終わった感に包まれます。
そしてこの辺りから周辺の景色が良く見えるようになるという、いつも安定のGentil15クオリティ。拝めただけ良しとしましょう。ダイトレを振り返ると、ちょうど歩いてきた岩橋山が良く見えます。
よし、次回はここから・・・って、蚊。こやつだけはここまでずっと離れる事なくストーカーしてきます。せめて下山後の景色くらいゆっくり観させてくれよ...アブよりブヨより蜂よりも、やはり君が最強なのね...

葛城IC付近にぽつんと建っていた祠にて、無事下山完了の一礼後、民家を抜け、奈良県道30号線をてくてく歩き、当麻寺駅へゴール！
え？新庄駅じゃないのかって？ 近鉄新庄駅までは倍くらい遠いの・・・。思い返せば、当麻寺駅にゴールするんなら、二上山(雌岳)山頂から岩屋峠の間に、当麻寺駅へ向かうルートがあったやない・・・

最後に今回の反省。
準備の悪さによる時間ロス。さらに屯鶴峯で迷って時間ロス。ダイトレ北入口からは、ロスを取り戻そうと焦り気味に歩を進めるもすぐヘロヘロになり休憩しまくり。やはり自分に最適な一定の歩速を保って進み、長休憩をあまりとらないのが長く歩くコツですかね。序盤は焦らず出来るだけリラックスして体力を温存し、最後の直線ゴールまでもたせる、みたいな感じでしょうか。
次の大阪出張は10月と11月かなぁ...あれば次は岩橋山から再挑戦したい。そんな事を思いつつ新大阪への帰路へとつきました。

金剛山（こんごうさん、こんごうざん）は、奈良県御所市と大阪府南河内郡千早赤阪村との境目にある山。かつては高間山・高天山（たかまやま）や葛城嶺（かづらきのみね）といわれていた。金剛山地の主峰である。
標高1,125m。最高地点は葛木岳といい、御所市の葛木神社の本殿の裏にあるが、神域となっており立ち入ることはできないため、国見城跡の広場が山頂扱いされている。他に湧出岳1,112m、大日岳1,094mのピークがある。大阪府の最高地点 (1,053m) がこの山の中腹にあり、その旨の標識が掲出されている。三角点は湧出岳に設置されている。

金剛山・二上山・大和葛城山

大阪

奈良

関屋駅(近鉄大阪線)～屯鶴峯(ダイトレ起点)～ダイトレ北入口～二上山(雌岳)～竹内山～万才山～岩橋山～石橋峠～當麻寺駅(近鉄南大阪線)

Gentil15

ランニング

９号線を西に向かうシリーズ４回目、今回は赤碕から御来屋・名和へ行きます。

畑の中の一本道。
ひたすら平ら、真っ直ぐですね。

今回のゴール地点は 後醍醐天皇の腰掛け岩。
隠岐から名和の港 へ帰って来るのですが、その際、腰掛けたんでしょうね 。いい感じの岩でしたよ。

red heart

【大山入山協力金のお願い】
大山隠岐国立公園内の大山は中国地方最高峰で、年間約6万人が登山に訪れます。その山岳環境を維持するため、避難小屋やトイレ、登山道・木道の補修、携帯トイレの運用、植生保護・外来植物除去などに取り組んでいます。協力金はこれらの活動の安定的な実施に活用されます。
良好な山岳環境を維持するため、協力金へのご理解とご協力をお願いします。
鳥取県：https://www.pref.tottori.lg.jp/305255.htm

【鳥取県警察からのお願い】
大山の最高峰は、標高1,729メートルの剣ヶ峰ですが、そこまでの縦走路は崩落が激しく大変危険です。
「弥山〜剣ヶ峰〜天狗ヶ峰〜象ヶ鼻」間の縦走路のご利用はお控えください。
また、大山では山岳遭難が増加しています。鳥取県警察のHPを参考にし、安全な登山をお願いします。
大山登山情報（鳥取県警察）：https://www.pref.tottori.lg.jp/policedaisen/


大山（だいせん）は、日本の鳥取県にある標高1,729mの成層火山であるが、活火山としては扱われていない。鳥取県および中国地方の最高峰でもある。角盤山（かくばんざん）とも呼ばれるほか、鳥取県西部の旧国名が伯耆国であったことから伯耆大山（ほうきだいせん）、あるいはその山容から郷土富士として伯耆富士とも呼ばれる。日本百名山や日本百景にも選定され、鳥取県のシンボルの一つとされている。

大山・甲ヶ山・野田ヶ山

鳥取

国道9号歩き 赤碕～御来屋・名和

たかはし

国道9号線を西に向かって歩いていますが、今回は赤碕から南下、船上山に向かいます。

後醍醐天皇はここを通って船上山に行ったのかと思うと歴史好きには楽しくてたまらないです。

どんな心境で隠岐からきて船上山を登り、おりて京都に向かったか。

でも、とにかく暑さ厳しかった💦
途中、用水路で水浴びしつつ歩きます。こういうのも楽しい😊

次回はいよいよ船上山

赤碕～船上山少年自然の家

９号線を西に向かうシリーズ三回目、今回は赤碕まで行きます。ご存じ10km直線続く北条バイパスを横断します。

なんとなく始めた国道9号線歩きですが、先日美保関で後醍醐天皇の旅を意識しまして、まずは船上山へ歩いて見ようかと…
後醍醐天皇は、恐らく京都から隠岐に行って、船上山に行くわけですが当時どういう感じだったんでしょね
って思いつつ歩く。

しかし、あまりの暑さにそんな事忘れ黙々と歩きました(笑)

何度となく車では知っているこの北条バイパスですが、私はここを歩いている人を見たことがない。ちょっと恥ずかしい気もしますが歩いてきました。

天神川は良かったなぁ。

国道9号歩き 東郷湖 ～ 北条バイパス ～ 赤碕  

国道9号を鳥取から西に向かって進みます。

前回5/17鳥取市街から泊駅まで歩きまして、今回その続きで、東郷池目指します。

今回は、車を東郷池の南谷に停めて泊駅往復しました。
途中馬ノ山登りますが天気悪化。景色イマイチ💧晴れればホントは大山きれいなんですけどね..😅

国道9号引き続き走って見ます。

鳥取市

国道9号歩き 東郷池南谷～馬ノ山～ハワイ海水浴場～泊駅～ハワイ海水浴場～東郷池南谷

朝、天気が予想よりも回復しないので山は中止し、以前より気になっていた国道9号線歩き旅しました。

霧雨の中、鳥取県庁出発、近隣なのに行った事のない、はまなす自生地、白兎海岸、酒津、青谷の海岸を通り泊へ向かいます、

いつでも行けるからと思って白兎海岸行ってないと言うのもね…

山陰道ができて9号線は車の量が減っていましたが、コロナの影響で更に少なくなり、静かでした。曇天は残念でしたが心地よく歩きやすかったです。

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国道9号歩き赤碕～御来屋・名和

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国道9号歩き東郷湖～北条バイパス～赤碕

国道9号歩き東郷池南谷～馬ノ山～ハワイ海水浴場～泊駅～ハワイ海水浴場～東郷池南谷

国道9号線歩き鳥取～泊 2020-05-17

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