観光

Kadıköy

明日帰国
🇹🇷7泊９日
夢の時間が終わる。

憧れのトルコ🇹🇷ブルーモスク🕌、ガラタ塔、ガラタ橋、カッパドキア
たっぷり満喫させていただきました。

トルコの店内、駅のホーム、街中に、
沢山の猫ちゃんがいます🐈
ガラタ橋は毎日釣り人でぎっしりでした🎣

到着から３日間の東側旧市街の記録を取ってなくて残念😢
auの海外放題のアプリ不具合で何だかイライラさせられたり、ロングフライトでお疲れモードだったけど、
ハリック駅を降りて初めてみた夜景の感動は忘れられない。

異国の街並み、土地の匂い、食べ物、人生の中で中東に行けるとは思ってなかったので
感無量です。🥹
20年ぶりの海外でした。
登山や旅はお金では買えない、経験、記憶という自分の財産ですね✨

相方様
連れてって頂いてありがとうございました。
まだまだ健康でいるつもりなので、またヨロシクお願いします🤭

以上、イスタンブールを歩いた記録🚶‍♂️

thumbs up

tram car

smiling face with smiling eyes

clapping hands

sparkles

cherry blossom

four leaf clover

rose

DOMO

sparkling heart

イスタンブールはトルコ最大の都市であり、経済・文化・歴史の中心地である。トルコ語の発音に準じて「イスタンブル」と表記される場合もある。

イスタンブール 西エリア

イスタンブール 西エリア（Kadıköy）-2026-02-20

かおるん

イスタンブールへ戻ってきた✈️

東エリア（Kadıköy）
イスタンブール空港からバスで移動🚍
ウトウト寝てたら着いてた🙏
外は冷たい雨雪が降っていた☔️
ほぼ寝ぼけながらの移動だったけど、ホテルが近くて助かりました😅

翌朝は晴れ上がって、お天気サイコー☀️
さてさて、ボスフォラス海峡クルージング⛴️✨
（黒海とマルマラ海を結ぶ天然水路
ヨーロッパ側とアジア側の境界線）

「ボスフォラス！ボスフォラス！」📣
大きな声で素敵な船長がクルージングの呼び込みが響き渡る広場
活気があっていいね♪
定期船、鳩、弾き語りの人、通勤の人、観光の人、色んな人種が歩いてる
こんな広場がとても好きだ。
ベンチに座って、焼きとうもろこし、焼き栗を食べながら人間ウォッチング♪

さてさて、お楽しみの
ボスポラス海峡クルージング⛴️🙌
サンセットの絶好の時間帯を選び、夕焼けと夜景と贅沢な時間を船で過ごす😍

ガラタ橋の下のレストランは高かったけど、モスクのライトアップが見えてて素敵だったなぁ。🕌✨

soft ice cream

airplane

hundred points

purple heart

green heart

イスタンブール 西エリア（Kadıköy）-2026-02-19

smiling face with open hands

smiling face with hearts

parachute

grinning squinting face

flag: Turkey

rolling on the floor laughing

ヒエラポリス-パムッカレはトルコ西部・デニズリ県にあるユネスコの世界遺産（複合遺産）の登録名。パムッカレは石灰華段丘からなる丘陵地の名前であり、2世紀頃、ヒエラポリスというローマ帝国の都市が存在した。現在は遺跡が残る。

ヒエラポリス-パムッカレ

🇹🇷トルコ年末年始10日間♨️🎈🍄‍🟫

こばん

登山

トルコ最高峰アララト山(5137m)、4泊5日現地ツアー(299€)に参加しました。アルメニアとトルコ国境付近に位置し、旧約聖書に登場するノアの方舟が漂着したという伝説の地でもあるそうです。富士山みたいな独立峰で危険個所少ないハイク、山頂直下約200mは残雪ですがシャーベット状態で登りやすい。
 
◆1日目 2025/8/25
登山口(2200m)→ベースキャンプ①(3200m)
拠点の街ドゥバヤジット(Doğubayazıt 標高1500m程度)のホテル9:00集合。
車で登山口まで小一時間移動、登山口駐車場発、荷物はベースキャンプ②（4200m）まで馬が荷上げするため配給されたランチボックス＋水＋個人装備のみ背負い、緩やかな岩と砂の道をゆっくり登る。
BC①は常設の食堂･キッチン･宿泊用テント、シャワー、トイレが完備され快適。
19:00夕食、専属シェフがスープ＋メイン＋デザート(バクラバ)を提供してくれて簡素だけど美味しい。

◆2日目2025/8/26  BC①→BC②→BC①
8:00朝食、参加者の31歳男性が昨夜より頭痛･吐き気が出て朝食スキップ、やはり若め男子は症状出易い。
9:00出発、BC②が見える場所まで長めのルートをゆっくり高度順応トレックし、BC①へ戻る。前日同様19:00夕食以外はまったり、BC①はネットが通じ充電も出来る。
 
◆3日目 2025/8/27  BC②へ移動
8:00朝食、9:00出発、前日とは違うルートでBC②へ登る。BC②はシャワーなし、トイレペーパーなし、ネットも遅いが繋がる(ahamo ユーザです）17:00早めの夕食、0時朝食に備え早めに就寝。
 
◆4日目 2025/8/28
BC②→サミット(5137m)→BC①
23:30起床、0時朝食。登山前はしっかり食べたい派だが、おつまみ程度の朝食しかでず、行動食を持参しなかった事を後悔....
01:00出発、多くの登山者のヘッドライトの灯りで道は明るく富士登山のご来光行列のよう。ひたすらガレ場を登り続けていると、うっすら空が明るくなり日の出が近づく。4600m超えたあたりから風が強く寒さが増し、休憩の度に保温アイテムを追加。山頂直下200m位から軽アイゼン装着(アイゼン貸出あり)。残雪はかなりしゃりしゃりで、なだらかな登りなので歩きやすい(下りは所々凍っているので注意)
山頂は広く人で溢れかえっている、風も強く写真撮影し早々に撤収→BC②で休憩挟みBC①へ

◆5日目 2025/8/29  BC①→街
いつもより遅め9時半過ぎに出発。
ホテルへ戻り、15時よりシティツアー（イシャパシャ宮殿）、18時打ち上げ&登頂証明書授与。

今回のツアーは入山料50$、5日間の水・食事・アイゼン・テント・マット、街〜登山口送迎、市内観光・ガイド料含めの料金設定（オプションでシュラフ＋個人テント追加）で割安に感じ参加したが、プライベートなら3日間の行程で良かった。最寄空港はイスタンブールから国内線で1時間半程度のウードゥル（IGD）かアグリ（AJI）空港。ドゥバヤジット→ウードゥル空港まではバスで1時間、200TL（約720円）。

おつかれ山

disguised face

grinning cat

アララト山(Mt.Ararat 5137m)@トルコ🇹🇷

mamimume

用事の合間に大島でサクッと登山。
その後トルコアイスとクッションカバーを買いにいきました。
ヤマさんの記録を参考にさせていただきました！🙇🎵

無事に行けた事、記録を残してくれたヤマさんに感謝🤗

【「熊野古道・高野参詣道巡り」キャンペーン】
2022年11月より、和歌山県 × YAMAPの共同企画「熊野古道・高野参詣道巡り」がスタート。日本を代表する巡礼道で世界遺産にも登録されている「熊野古道」及び「高野参詣道」に全42種類のモデルコースを搭載するとともに、YAMAP大人気企画のデジタルバッジキャンペーンを開催。聖地に至る5つの参詣道を巡り、YAMAPデジタルバッジをゲットしましょう。
 
キャンペーン詳細はこちらから→ https://yamap.com/magazine/40982

【熊野古道 大辺路とは】
熊野古道とは、熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社、那智山青岸渡寺からなる「熊野三山」へと通じる参詣道のことです。古くは古事記や日本書紀にも登場する霊場であり、神々が棲まう自然崇拝の聖地であった熊野には、平安時代以降多くの参詣者が往来し、上皇や貴族のみならず、やがて庶民に至るまで、身分や男女の別を問わず、あらゆる人々が熊野を目指した様子は「蟻の熊野詣」と称されるほどでした。
その参詣道のひとつである大辺路は、田辺市から那智勝浦町までの海沿い、約120kmに渡る道です。大辺路は自然林に囲まれた尾根道や石畳道が続き、また、太平洋を望む雄大な景観が楽しめることから、近世の文人墨客が愛で、数々の紀行文を残した風光明媚な道であり、他の熊野参詣道とは趣の異なる魅力があります。

【このエリアのモデルコース】
串本駅～古座駅 | https://yamap.com/model-courses/24362
古座駅～太地駅 | https://yamap.com/model-courses/24363
古座駅～紀伊浦神駅 | https://yamap.com/model-courses/24364

※地図をダウンロード後、「設定」から「モデルコース」選択でコースの選択が可能です

熊野古道 大辺路⑤（串本駅〜紀伊浦神駅）

和歌山

金山登山とトルコアイス🍦

カララ

良く晴れたイスタンブールは
モスクが良く映えてます！

現地の方にイスラム教のことについて教えてもらいましたが
なかなか興味深い！！

イスタンブール

はんぺんフライ

ハイキング

　🕌gotoトルコ　第2週　イスタンブール2日目　世界遺産「イスタンブール歴史地区」



　人口1546万人のメガ都市イスタンブール。ムスリムやクルド人の過激派によるテロがまれに起きるが、観光客のリスクとしては「ぼったくりバー」が有名だ。
　日本外務省の「安全対策基本情報」では、邦人の犯罪被害事例の「いの一番」に挙げられている。ググると、生々しい体験ルポがずらずら出てくる。

　世界は、すでにパンデミック明け。失業状態だったスリも、ぼったくりバーも、手ぐすねを引いて観光客を待ち構えているだろう。
　日本人的お人好しは、百害あって一利なしだ。日本人らしさを発揮するのは、ディフェンスを固めてからでも遅くない。
　「向こうから近づいてくる人間は基本、犯罪者である」。我が地球放浪の鉄則を、久しぶりに肝に銘じる必要がある。
　7日夕、その意気込みで突入したが、想定外の手口にしてやられた。

　🕌　　🕌　　🕌　　🕌　　🕌

　出だしから不穏だった。　
　イスタンブール空港から、予約済みのホステルがある歴史地区までバスを使ったが、思ったより手前の終点で降ろされてしまった(後日、交通規制が原因と判明)。
　そこから歩くと40分(3.5km)かかるので、トラムに乗り換えることにしたものの、券売機の使い方がさっぱり分からない。仕方なく、近くのタクシーに声をかけた。

　「200㍒！」
　運転手のおっさんが開口一番言い放った値段に、耳を疑った。距離からして、メーターをルール通りに回した時の3倍ほどだ。絵に描いたような、ぼったくり。
　「さよなら」。自信を持って断った。

　ところが、だ。驚くべきことに、おっさんから何のリアクションもない。
　「待った、旦那。180でどう？」と交渉が始まり、然るべき値段に落ち着くはずなのに。
　こちらの「牽制」が堂々と無視され、これは大変だと直感した。

　🕌　　🕌　　🕌　　🕌　　🕌

　2駅分歩いたところで見つけたキオスクでトラム券を買えたが、疲れ切って着いたホステルでは、思いもよらぬ展開が待っていた。
　オーバーブッキング。バス・トイレ共用のダブルルームを1泊€23(3200円)で3泊予約していたのに、別人がチェックインしていた。

　責任者らしい若い男は「mistakeだ」と繰り返し、謝罪の言葉を並べたが、目を見れば分かる。これは詐欺師だ。
　近くのホステルを紹介する。清潔な6人ドミトリーだ。€20でいかが。差額は返金する。
　そんな話を向けてきた。こいつ、6人部屋で€20(2800円)も取る気か？

　もう夜になっていた。€15(2100円)に値切ったところで限界を感じ、「今夜のベッド」を確保することを優先した。
　連れていかれたホステルは貧乏学生仕様。日本人基準では行儀がいいとは言い難い若者4人組が深夜・未明まで出入りし、喋り、スマホから音楽を鳴らした。

　🕌　　🕌　　🕌　　🕌　　🕌

　こんな監獄に連泊できないので、代替宿を検索した。しかし、空室がほとんどなく、異様に高かった。リラ暴落で外国人が押し寄せ、売り手市場になっているのだろうか。
　さらに、グーグルマップで「mistake男」のホステルの口コミを見ると、少なくとも5件のオーバーブッキング事案を確認できた。

　つまり、こういうことだろう。
　いったん埋まった部屋がもっと高値で売れると見るや、元の予約客を"mistake"を理由に追い出す。代わりの「監獄」も割高にする。
　そういう「変異型ぼったくり」の手口と見た。初体験である。

　結局、1泊1万2000円のホテルしか取れず、1万6000円の余計な出費を強いられた。
　元のホステルをエクスペディアで予約・オンライン決済した時、口コミには目を通していたが、グーグルマップまで確認しなかったのは、落ち度と言えば落ち度。
　小悪党たちは、こちらの隙を確実に突いてくる。大したものだ。勉強になった。

　8日朝、前夜急きょ予約したホテルに出向くと、上品なお父さんが応対してくれた。彼の流ちょうな英語で謎が解けた。
　曰く、ウクライナ戦争の後、ロシア人が徴兵回避などでイスタンブールに流入し、ホテルは連日の満室。値段は3倍になっているという。彼らはトルコにはビザなしで入れる。
　タクシーが強気だった理由、「mistake男」が平然とオーバーブッキングした理由は、これだったのだろう。

　🕌　　🕌　　🕌　　🕌　　🕌

　ホテルに荷物を預けた後、イスタンブール歴史地区の有名どころを歩いた。日本旅行に例えれば、道頓堀、金閣寺、清水寺、奈良の大仏を周るようなものだ。　
　驚いたのは、明治神宮の初詣のような人出だった。アヤソフィア、トプカプ宮殿、ガラタ塔などは長蛇の列。すべて見学したら何時間かかるのか想像がつかなかった。

　グランドバザールや周辺の狭い路地は、すし詰め状態。普通に歩けないような状況で歩きタバコをする人間が普通にいた。
　通りを渡ろうとすれば、歩行者を邪魔者扱いするかのように車を運転する人間との対決になった。自分を守れるのは自分だけだ。　

　イスタンブール滞在2日目にして「面倒臭い」ことばかり。そう。先進国以外を放浪すると、かくも「面倒臭い」のである。
　異国で「面倒臭いこと」に取り組む実戦感覚を取り戻す。gotoトルコの狙いは、それだった。まあまあ及第点だろう。(了)



　📌おしらせ
　次回は、11月末出発「gotoフィリピン」です。あえて「海」を無視し、「山」に焦点を当てます。

ぼったくり敗戦記@イスタンブール

Keith Richards

　🕌gotoトルコ　第2週　フェティエ2日目　ブルー・ラグーン



　地名というのは、時に魔力のように旅人を惹きつけることがある。
　その名も「ブルー・ラグーン」。
　リキアン・ウェイから見下ろせるらしい「青い入り江」の存在を当地で知った。これは確かめねばならない。自らの足と目で。

　📌リキアン・ウェイ(Lycian Way)———
　トルコ南部、地中海に沿った古代都市街道。540km、23コース。
　眺めがよく、古代リキア遺跡も点在しているので、トレッキング愛好者には人気が高い。1～2週間かけて歩くツアーもある。　
　リキアの首都の遺跡クサントスは世界遺産。紀元前1200年ごろ(!)から町が造られ始め、血生臭い戦乱の歴史を持つ。
　——————————————————

　5日、地中海沿岸部のカシュ(Kaş)から、路線バスでフェティエ(Fethiye)に移った。人口7万人。石垣島(5万人)より賑やかで、セレブな薫りがするビーチ・リゾートである。
　超マイナー山派にとっては、リキアン・ウェイの起点として知られる。YAMAP地図で、南隣のリゾート・オリュデニズ(Ölüdeniz)までのトレイルを確認できた。

　ブルー・ラグーンは、そのオリュデニズにある。ゴールとして申し分なかろう。
　グーグルマップ口コミ件数2300超、星4.4。高い所から眺めたら、レアかつ星5.0に違いないと思った。地図によると、周りの山々に車道が見当たらないのがミソだった。
　カシュ周辺と同じく、閑散トレイルから突然、眼下に青い地中海が飛び込んでくる瞬間を妄想し、テンションが上がった。

　🕌　　🕌　　🕌　　🕌　　🕌

　6日午前6時半、薄暗いうちからフェティエ中心部のホテルを出発した。最低16℃、最高28℃。日差しはまだまだ強く、涼しいうちに距離を稼ぎたかった。
　松林の単調極まりない峠道を越えると、カヤキョイという町に出る。なかなかお目にかかれないタイプの「歴史の証人」だ。

　📌カヤキョイ(Kayaköy)———
　トルコ独立戦争(1919～23年)後のギリシャとの協定で、トルコに住んでいたギリシャ人とギリシャに住んでいたトルコ人の大規模な「住民交換」が行われた。
　カヤキョイは、その時に無人になったギリシャ人の集落跡。そのまま残されていたが、トルコ人が寒波の年に柱を燃料として持ち去ったため、荒廃が進んだ。
　ギリシャ正教会は原形をとどめ、イエスの生涯を描いたフレスコ画も残っている。
　——————————————————

　山腹一帯の廃墟群が間近に迫ってくると、人けのなさ(というか完全に無人)も相まって、異様な空気感が漂ってきた。
　日本でも過疎の集落は珍しくないが、ここは丸ごともぬけの殻、死に絶えた集落だ。
　しかも、ことごとく柱を失って屋根が落ちているため、唯一無二の景観を成していた。
　カヤキョイの変転は、つい最近、20世紀の話。町というものが、こんなふうに消えることもあるんだなあ。

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　衝撃のカヤキョイから、またも松林の峠道を進むと、青い地中海が眼前に飛び込んできた。この唐突感がたまらない。
　ブルー・ラグーンとは、どのように対面することになるのか。期待が高まった。
　そろそろかなという頃、右手に小高い岩を偶然見かけた。ブルー・ラグーンまでの距離と角度からして、素敵な予感がした。
　しかも、その岩に向かって、かすかにトレースがあるような、ないような。
　
　果たして、その岩が展望スポットだった(はず)。何の案内標識も目印もない。危うく通り過ぎるところだった。
　そこで見たものは、石垣島「ぶざま岳テラスからの川平湾」に匹敵する入り江だった。半円を描く砂州とビーチの連なりが美しい。星5.0。

　こんなものを独り占めできた幸せを感じながら、ブルー・ラグーンに下りていくと、反対側からカップルが登ってきた。この日トレイルで出会った唯一のハイカーだ。
　激レアの山派に強い親近感を覚えたのに、軽く挨拶しただけで済ませてしまったのは大失態だった。展望スポットへの脇道(のようなもの)の分かりにくさを伝え損ねた。

　下界のビーチは、大賑わいだった。みんな水着にサンダル姿だ。トレッキングシューズを履いて、トレッキングポールを手にしたド変態石垣市民が、そこに交じった。
　山歩きを趣味にしていて、よかった(はず)。そう思った。

　🕌　　🕌　　🕌　　🕌　　🕌

　7日、最終目的地イスタンブールに飛ぶ。
　黒海の出入り口ボスポラス海峡、ブルーモスク、アヤソフィア、トプカプ宮殿、グランドバザールを擁するトルコ最大都市である。

ブルー・ラグーン

　🕌gotoトルコ　第2週　カシュ2日目　リキアン・ウェイ　



　山の次は海。
　2日、トルコ中央部の都市カイセリから、イスタンブール経由で地中海沿岸部に飛び、リゾート地カシュ(Kaş)に入った。フェティエ(Fethiye)も含めて5泊する。

　きっかけは「トルコ、トレッキング」でググって知った「リキアン・ウェイ」。日本人ハイカーによるブログの写真に惹きつけられた。地中海の青、青、青！
　ルートマップ、アクセス方法など相変わらず情報不足だったが、遭難のリスクは小さいし、現地で聞けば何とかなると踏んだ。

　📌リキアン・ウェイ(Lycian Way)———
　トルコ南部、地中海に沿った古代都市街道。540km、23コース。
　眺めがよく、古代リキア遺跡も点在しているので、トレッキング愛好者には人気が高い。1～2週間かけて歩くツアーもある。　
　リキアの首都の遺跡クサントスは世界遺産。紀元前1200年ごろ(!)から町が造られ始め、血生臭い戦乱の歴史を持つ。
　——————————————————

　大移動となった2日の核心部は、沿岸部のダラマン空港(Dalaman)からカシュまでの150km、2時間超の陸路だった。

　「地球の歩き方」には、長距離路線バスを乗り継ぐ方法しか紹介されていない。トータルで何時間かかるのか、そもそも無事に乗り継げるのか、全く読めなかった。
　必死にググり、直行する乗合タクシーを見つけたが、トルコ語サイトが分かりづらかったり、「予約通りピックアップしてもらえなかった」という口コミ投稿があったり......
　結局、カシュの旅行会社の車をオンライン予約。先方から「前日にドライバーの番号をお伝えします」という英文メールが送られてきたものの、半信半疑だった。

　案の定、乗車前日に連絡が来ない。
　「どないなっとんねん？」とメールを送ると、「Dakyung Koさんでよろしかったですか？」という間の抜けた返信があった。韓国人(?)の予約と混同している。
　まあ、返信があっただけマシか。
　
　🕌　　🕌　　🕌　　🕌　　🕌

　ダラマン空港に降り立つと、「ここは石垣島ですのん？」と言いたくなるほどの熱気が、まずは全身にまとわりついた。
　湿度こそ控えめな感じだが、この日のトルコ地中海沿岸部の最高気温は30℃を超えた。真夏はどうなるのだろう。
　念押しが効いたのか、乗合タクシーには難なく乗れた。肩の荷がストンと下りた。

　カシュの手前20kmくらいまで来ると、地中海が視界に飛び込んできて、曲がりくねったオーシャンビュー・ロードになる。
　地中海沿岸部は山がちで、しかも石灰岩なので、景色が白っぽい。家々も白い。それらが太陽に映えて、強烈な光を放つ。そして、入り江の白いビーチ......

　カシュのメインストリートは「バカンスシーズンか？」と目を疑いたくなるほどの賑やかさだった。ガチのリゾートであり、バカ騒ぎ組も散見され、趣味には合わない。
　だから、リゾート客が見向きもしないトレイルを歩けるなんて、幸せすぎる。

　🕌　　🕌　　🕌　　🕌　　🕌

　翌3日、そのリキアン・ウェイをどう歩くか。
　ググってルートマップを見つけたが、どのルートがお勧めか、どうアクセスするか、やはりよく分からない。特に非英語圏でローカルバスを使いこなすのは難しいし。
　そこで、タクシーを使うことにした。カシュから12km離れた山間の集落Pınarbaşıまでワープし、古代リキア遺跡Phellosを絡めつつ、リキアン・ウェイを歩いて戻る。

　港のタクシー乗り場の受付で行き先を告げると、近くのベンチにいた運転手のおっさんに付いていくよう指示された。
　その車(写真参照)を見て、おいおいおい。
　どう見ても白タク。車検を通っているとも思えない。これで正規料金を取るのか？

　ただ、ボロいので速度が出ない。暴走したくてもできず、ある意味、安全安心だった。
　「まあ、いっか」と乗っていると、おっさんは断りもせずタバコを吸い出した。おいおいおい。まあ、いっか。トルコだし。

　🕌　　🕌　　🕌　　🕌　　🕌

　Pınarbaşıで「タクシー」を降りると、リキアン・ウェイの案内標識をすぐに見つけられて、乾き切ったトレイルを歩き出した。
　期待通り、誰もいない。フェロス遺跡も、予め「遺跡」と言われていないと気づかずに通過してしまいそうなほど地味だった。
　カシュの町に集結していたリゾート客とは完全に一線を画す我がセレクションに、目眩がするほど興奮した。そう、放浪感・優越感・孤独感の極上ブレンド。

　その後のリキアン・ウェイは、延々と荒野だった。アフリカのサバンナのようで、嫌気がさしたところで突然、眺望が開けた。カシュを見下ろす断崖に着いたのだ。
　心憎い、劇的なエンディングである。
　地中海の青、木々の緑、ビーチの白、屋根のオレンジが、輝きすぎていて眩しい。
　これこれ、これを見たかったの。

　このスポットは"Sleeping Giant"と命名されているが、カシュからの直登ルートは歩き慣れていないと厳しく、反対側からもレンタカーではアクセスできない。
　すなわち、歩きたがらないリゾート客からは隔絶されているのだった。

　鋭い読者は、ピンと来ただろう。
　石垣島至高の展望スポット「ぶざま岳テラス」と同タイプの穴場なのである。

古代街道から地中海の町を望む

　🕌gotoトルコ　第1週　カッパドキア4～5日目　エルジェス山



　🕌序章「半壊」


　2022年9月30日午前4時半。厚着した体が寝袋ごと持ち上げられるような違和感を覚えた。
　ペグが外れた？　何か折れた？
　確かめるのが億劫だったので、そのまま耐え忍んだが、尿意を我慢できなくなった。
　外に出て顔面を暴風に直撃されると同時に、重しを失ったテントは裏返った。

　エルジェス山(標高3916m)のテキール高原(3000m)のキャンプ地。天気予報と180度異なる風の強さと音に心底驚き、不運を恨んだ。
　同行ガイドから「戻ろう」と言われるかもしれない。€330も支払い済みだぞ。一部返金を求めたら、応じるのかしらん。
　いや、トルコまで来ておいて、メインイベントのエルジェス山で、登頂どころか挑戦もできない。そんなことがあっていいのか。
　半壊した我が家に立てこもりながら、泣きわめきたくなった。



　🕌第1章「ムハンマド」


　カッパドキアの2大名峰エルジェス山とハッサン山(3268m)。8月、石垣島でプランを練り始めた頃は、エルジェス山しか念頭になかった。だって高いほうがいい。
　「ソロ&日帰りで行けるところまで」と考えたが、情報収集は難航した。登山というレジャーはマイナーらしく、至れり尽くせりだったスイスとは根本的に異なる。
　YAMAPの活動日記は、もちろんない。サイトを漁って比較的マシなルートマップを見つけたものの、距離、累積標高差、CT、難易度、いずれもよく分からない。
　
　そもそも、どうやって登山口へ行くのか。
　公共交通機関は、ググっただけでは不明(たぶん無い)。いったんはレンタカーを予約したが、まともな道路や駐車場はあるのか。止めた車は無事でいられるのか。
　タクシーで行ったら、下山に合わせて約束通り迎えに来てもらえるのか。いずれもよく分からない。

　同時並行でガイドツアーを物色すると、唯一"Middle Earth Travel"という会社のサイトで1泊2日のプランを見つけた。
　ただし、予約は2人から。€390(5万5000円)という欧米観光客プライスだった。
　4人以上なら半額になることもあり、まずは8月13日、この会社に「他にパーティーがいれば、加えてほしい」とメールを送った。
　1時間でムハンマドというスタッフから「予約が入ったら伝える」と返信があった。
　レスポンスの速さ、英語力、会社の口コミ評価から「信頼できそうだ」と踏んだが、その後、音沙汰はなかった。



　🕌第2章「交渉」


　9月9日、ムハンマドに「進展は？」とメールを送ると、またもすぐレスがあった。
　「進展はないが、お一人様でもOK」
　そら来た。ここからが勝負だ。

　「行程のうち遺跡見物は要らない。いくら？」と尋ねると、€330(4万6000円)という。思ったよりは安い。返答に半日もかかったのは、ボスと相談したからか？
　この時点でソロの計画は内心消えたが、粘った。「もう少しマケてくれたら即決する。初日のランチはなくてもいいけど？」
　2時間で返ってきた答えは「寝袋レンタル代をサービスします」だった。

　日本代表として、引き下がれない。
　「考えさせて」と冷たい感じで返事を書き、5日間放置した。割引してでも実入りが欲しいなら、向こうが折れるはずだ。
　で、折れなかった。「じゃあ今回は諦めます」とカマをかけるという最終手段に打って出る勇気はなく、€330で妥結した。



　🕌第3章「暗雲」


　登山まで1週間を切った9月23日、成田駅前のホテルに前泊中、ムハンマドから短いメールが届いた。「きのうエルジェス山で初冠雪。装備は十分ですか？」
　山頂の天気予報を見た。強風を伴うと、体感温度はマイナス10～20℃まで下がるという。そんなに寒いの......？
　ウェアは一応冬装備。アイゼンやピッケルは現地で借りられるが、大丈夫だろうか。当初ソロを志向した自分はアホだった。

　24日深夜、成田ーイスタンブールの乗り継ぎ地アブダビ(UAE)に降り立つと、ダメ押し気味のメールが届いていた。
　「最近の降雪からすると、考え直すべきかもしれない」。この時期、標高が低いハッサン山のほうが適しているという。

　26日朝、カッパドキアの町ギョレメにたどり着いて、真っ先にMiddle Earth Travelに出向き、ムハンマドに挨拶した。
　シルクハットをかぶったお洒落な男だった。ややメタボなので、ガイド兼務ではなさそうだ。表情が冴えないのは、なぜ？

　「登山者が落石で死亡した。しかも初冠雪の後じゃなく、その2日前」
　前日のメールにはなかったことを言い出した。「僕には専門的なことは分からない。ガイドから話を聞いてみて」。この日の夕方、顔合わせすることになった。
　寒さを心配していた矢先に「死亡事故」の追い打ちは痛かった。
　どうしよう。ハッサン山にしようか。



　🕌第4章「決断」

　
　ギョレメ国立公園での初ハイキングを終えた後、Middle Earth Travelに戻ると、ムハンマドもガイドも不在だった。
　一人で考え込んでいるうちに、当初の弱気が強気に傾いていった。我ながら意外。

　〇日本でも遭難は無数にある。それ自体は登山断念の理由にならない
　〇ヤバそうだったら、撤退すればいい
　〇幸い、天気予報は悪くない
　〇独りじゃない

　「決めた。エルジェス山に行きたい。登頂できなくてもいい」と、その場にいたボスのアティルに伝えた。
　特に驚かれなかった。「あなたが行きたいと言うなら」。そんな感じだった。

　まもなくムハンマド、そしてガイドのイスマイルがやって来た。
　イスマイルは23歳。ラモス瑠偉のような髭モジャ&髪型に、スリムな登山体形。エルジェス山には4回登頂しているという。
　「ヤバかったら撤退」と意思を伝えると、飄々とした様子で「OK」。「crampons(アイゼンの英語表現)は要らないでしょう。一応持っていくけど」と言った。



　🕌第5章「DAY1：髭モジャ3人衆」


　出発日の9月29日午前11時、Middle Earth Travelに集合した。
　山頂の天気予報は両日とも概ね晴れ。最大風速15m/s→8m/s。最低体感気温▼10℃→▼8℃。この時点では、2日目のほうが良さそうだった。
　ここからイスマイルとの2人旅が始まると思いきや、ボスとムハンマドも荷造りしている。ボスはキャンプ地まで同行、ムハンマドはエルジェス初登頂を目指すという。

　同社がエルジェスツアーを募るのは6～9月の4カ月間。なんと「今年のお客は、あなたが最初で最後」と聞かされた。やはり、トルコでは登山は超マイナーだった。
　シーズン終了間際に妙な日本人が現れたのを奇貨として、抱き合わせの「社員旅行」を企画したらしい。「ガイド3人ですよ！」とムハンマドは事も無げに笑った。
　テキトーで、好きなようにやる彼らの感じは、とばっちりが許容範囲に収まるうちは悪くない。規律と秩序と集団主義が前面に出る日本から来ると、快感すら覚える。
　かくして、4人分の荷物で過積載の車に乗り、髭モジャ3人衆＋レア日本人のエルジェス登山が始まった。ガイドとの二人きりより、社員旅行ムードのほうがいい。

　ふもとのスキーリゾート(標高2250m)に着くと、テキール高原(Tekir、標高3000m)のキャンプ地までは別途オフロード車と運転手が手配されていた。冒険感アップ。
　テントを設営した後、翌日早朝からの登頂に備えた降雪などの下見を兼ねて、イスマイル、ムハンマドと一緒に直登ルートの半分あたりまで登ることになった。

　イスマイルが先を行き、たまに振り返る。ジーンズ姿で、どの程度のスキルがあるのか怪しいが、健脚で明るいのはガイド向き。「日本車が好きだ」と何度か言った。
　一方、ムハンマドは登山体形とは言い難く、ヘビースモーカー。常に10馬身ほど遅れ、登頂できるかどうか微妙だった。
　ともあれ、下見の結果、直登ルートの左側を迂回することになった。別オプションとして、安全な尾根ルートもある。

　初日に痛感したのは、こんな登山をソロでやろうとしていた自らの不明だった。
　普通車ではたどり着けず、何の設備もないキャンプ地。何の目印も避難小屋もないトレイル(のようなもの)。無人で落石だらけの山中。登山というより、秘境探検に近い。
　
　午後8時ごろ就寝した。
　標高が高いのに加え、風が強かったので、しばしば目が覚めた。
　それでも、翌朝は5時半から朝食を取り、6時に登頂を始めるという日程に、何の疑念もなかった。



　🕌第6章「DAY2：尾根へ」


　30日未明、半壊したテントで暴風が収まるのを祈っていると、ボスのアティルが近くから大声で呼びかけてくるのが聞こえた。
　「Keith！(仮名)　We......stop......！」

　テントがバタバタ鳴る音で聞き取れず、適当に「Yes！」と答えたが、ボスは登山断念の方針を伝えたかったようだ。実際、朝食の時間が近づいても、誰も起きてこない。
　ツアーじゃなかったら、自己責任で決行もできるのに......。微かにあった希望は消え失せ、絶望というか、苛立ちというか、ネガティブな感情が渦巻いた。

　予定より2時間遅く朝食が出された。
　「ギブアップの感じ？」。ムハンマドに恐る恐る聞くと、暴風で落石のリスクが高い、時間もないとのこと。そりゃそうだけど。
　「帰りたくない。せめて、尾根ルートに上がってみたい」とボスに頼んだ。
　すると、あっさりOK。朝食後に強制帰還させられると覚悟していたので、テンションがウィ～ンと急回復する音が聞こえた。もう、登れるなら何でもいい。

　同じく2時間遅れで、暴風尾根ルート登山が始まった。落石の危険はないが、かなり遠回りで、端から登頂はあり得ない。
　しかも、帰りのオフロード車の時間はfixされている。「山頂に肉薄」とは言い難い地点で、イスマイルは浮かない顔で「時間切れ」と言った。ツアーの泣き所だ。

　「でも、絶景を見られたからよかった」と書くつもりは、さらさらない。
　いや、素晴らしい絶景だったが、基本的に不運だった。残念。悔しい。登山では「登頂」という要素は決定的に重要だ。

　救いがあるとすれば、地球放浪史上まれに見る経験値が溜まったことである。
　「えるじぇす山って富士山より高いんですか？」から始まり、サイト情報をかき集め、英国からは古本を取り寄せ、ムハンマドと交渉し、リスクに怯み、しかし振り切り、挑戦の入口には立てた。
　何より「登山というレジャー文化がない国で登る時は、安易にソロで行くべきではない」という教訓を得たのは大きい。
　あ、テント半壊の経験値も。



　🕌終章「地中海へ」


　エルジェス山に別れを告げ、ふもとの百万都市カイセリのホテルまで送ってもらった。髭モジャ3人衆とは、ここでお別れだ。
　この騒々しい町に2泊するが、予定は未定。心身の休息を優先して、10月2日朝に心機一転、地中海沿岸部に飛ぶ。
　青い海......シーフード......


　📌おことわり
　一眼レフの写真は時間がズレています。6時間を足すと、正確になります。

カッパドキア（ラテン語: Cappadocia）はトルコの中央アナトリアの歴史的地域、あるいはアンカラの南東にあるアナトリア高原の火山によってできた大地をいう。

カッパドキア

テントもゴールも吹っ飛んだ エルジェス山

　🕌gotoトルコ　第1週　カッパドキア3日目　手抜き編



　きょうも　かっぱどきあの　とれいるを　さまよいました
　しっぴつの　ぱわーを　せつやくしたいので　きょうは　てぬきにっき　です

　あすから　いよいよ　エルジェス山に　のぼります
　しょはんの　じじょうから　わりと　きんちょうしています

　ぶじに　うまくいくと　いいな

カッパドキア散歩

　🕌gotoトルコ　第1週　カッパドキア1日目　世界遺産ギョレメ国立公園



　準警戒態勢に入ったのは序盤も序盤、タクシー乗り場だった。
　9月25日午後1時、トルコ・イスタンブール空港着。翌朝の国内線に乗り継ぐため、15kmほど離れたホテルを予約していた。
　不安げな表情をサングラスで隠し、「トルコ人の扱いには慣れているぞ」という体で、運転手の兄貴にスマホを示した。
　しかし、兄貴は一瞥もくれずに「乗れ」という。とりあえず従っておくと、黄色のFiatはそのまま走り出した。おいおい。
　走りながら、スマホを寄越せと身振りをして、走りながら、自分のスマホのグーグルマップに入力し始めた。当然、車はフラフラ蛇行する。おいおいおい。

　某日本人ブログによると、イスタンブール空港には認可車のみ入れるので、ぼったくりのリスクは街で拾うよりは小さいらしい。　
　ホテルの送迎車(2800円)を予約するかどうか迷ったが、様子見を兼ねてタクシーを選んだ。事前に相場を検索すると、この距離なら500円程度で済むようだ。

　「メーターは？」と念押しすると、兄貴は助手席のタッチパネルを触った。すでにONの状態らしく、料金が示された。「のー・ぷろぶれむ」。バックミラー越しに初めて笑った。
　ハイウェイに進入すると、兄貴のスイッチが入った。速度計を見ると、なんと150km/hを超えている。おいおいおいおいおい。
　ホテルまでの10分間、前方の安全を注視して、アラーの神に祈り続けた。乗客が。

　📌先進国以外のタクシー———
　長時間フライトでヘロヘロの到着客のストレスを倍増させる乗り物。ルール通りにメーターを回すとも、最適な道順を選ぶとも、安全に運転するとも限らない。
　料金が交渉制の国では、ストレスは増し増しとなる。乗り場で運転手たちに取り囲まれ、営業攻勢を受けることもある。　
　ご当地配車アプリがあればコミュニケーションも支払いも簡単になるが、慣れないアプリは1回きりの利用には馴染まない。
　——————————————————

　死なずに着いた。注目の支払いだ。
　メーターの表示は90㍒(700円)。クレカのステッカーが張られているのに「きゃっしゅ」と言うので、お札を渡した。兄貴は「ばいばい」と最後まで英語を使ってくれた。
　ホテルのお姉さんによると、90㍒は真っ当とのこと。事前に調べた相場より高いのは、恐るべきインフレのせいだろう(後述)。

 　最初の関門を乗り越えた。
　ホテル5階の部屋にあったコーヒーを甘めに作り、地球放浪では欠かせないタバコを久しぶりに深く吸いこんだ。美味かった。
　「移動」は、地球放浪における最もポピュラーなハードルである。目的地で映える写真を撮るのと同じくらい、目的地に自力でたどり着くこと自体が嬉しい。
　そういうハードルがすべて取り除かれる添乗員つき団体旅行では、映える写真は残るが、経験値はほとんど溜まらない。

　🕌　　🕌　　🕌　　🕌　　🕌

　翌26日午前5時、タクシーで空港に戻り、国内線で1時間、中央部カッパドキアのネヴシェヒル(Nevşehir)に飛んだ。
　ネヴシェヒル空港から40kmほど離れた宿泊地ギョレメ(Göreme)までは、色々な会社の乗合タクシーがある。事前にググり、安い便を適当に予約していた。
　確認メールには「あなたの名前をボードに掲げた運転手が待っている」とあった。問題は、その約束が守られるかどうかだ。

　果たして、空港を出ると約束通り運転手のメタボ兄貴がいた。この日一つ目のハードルを乗り越えた。小さくガッツポーズ。
　ギョレメが近づくにつれ、奇岩が現れ始める。乗合タクシーは、ほとんど舗装されていない町の狭い路地をガタガタ走り、乗客をそれぞれのホテルに降ろして回った。　

　📌カッパドキア(Cappadocia)———
　トルコ中央部の高原・山岳地帯(ギョレメは標高1100m)。凝灰岩が露出していて、浸食と風化によって、世にも稀な奇岩群が有史以前に形作られた。
　そこに4世紀ごろから迫害を逃れてきたキリスト教徒が住み始め、6〜13世紀には多くの岩窟教会や地下都市が造られた。
　1985年に「ギョレメ国立公園とカッパドキアの岩窟群」として世界遺産に登録された。自然遺産と文化遺産の価値を併せ持つ、レアな「複合遺産」である。
　ギョレメは人気拠点。奇岩群の中にあり、洞窟ホテルも多いため、「いかにも」という景観を楽しめる。
　——————————————————

　世界有数の観光地ギョレメ国立公園には、岩窟教会などの遺跡に加え、燕岳の「イルカ岩」のように特に命名されたアイコニックな奇岩が点在している。
　それらのスポットを車で巡る現地発ツアーに加わったり、バギーを借りたり、気球に乗ったりするのが、人気アトラクションだ。
　しかし、みんなが一斉に右に向かう時は左に行きたくなる石垣市民。そういうスポットは基本的に無視して、人けのないトレイルを「適当に」さまようことにした。

　一帯は高原で、この時期の最低気温は10～15℃、最高気温は25～27℃といったところ。乾燥していて、雨はほとんど降らないが、冬は50cmの積雪がある。
　6時間の時差ボケと寝不足を引きずりつつ歩き始め、観光バスで埋め尽くされた野外博物館を右手に見ながらダートのトレイルに折れると、途端に無人になった。

　いつも通り、放浪感・優越感・孤独感のブレンドに酔いしれていると、唐突に人影が現れた。乾き切った土地に植えられた低木に屈んで、農作業(?)をしている。
　「お～い」と声をかけると、元気な返事がある。撮ってもいい？と聞くと、そのお父さんは掛け値なしの笑顔でポーズを取り、こちらに近づいてきた。
　右手に鎌、左手にはブドウ2房。あぁブドウ畑だったのか。こんな場所でよく育つなあ。
　何の用かと思いきや、お父さんはトルコ語で何やら話し、ブドウを持っていけという。

　1房だけ頂き、その場で食べてみる。
　ほんのり甘い。心にジーンと沁みる味。
　このお父さんの底抜けの明るさ、屈託のなさは何なのだろう。日本の農家にも、こういうお父さんやお母さんはいるだろうが、「レべチ」の感がある。

　150km/h暴走タクシーにブドウお父さん。gotoトルコは、順調(?)な滑り出しとなった。
　地球というのは「適当に」さまよっても十分楽しめるのである。タダで済むし。



　🕌付録「面倒臭そうな旅へ」


　面倒臭そうな旅に出るのが本当に面倒臭くなったら、地球放浪からは引退だ。気力は有限。その時は、いつか来る。
　でも、その時はその時で、団体ツアーに加わるなり、国内旅行を増やすなり、身の丈に合わせることになるのだろう。

　で、トルコは少し面倒臭そう。放浪難易度は「中の下」。2022年5月の地球放浪再開からの第3弾にして、ようやく難易度をアップできた。「普通に入れる国」が増えてきたからだ。
　スコットランドもスイスも「パンデミック明けの普通の先進国を見る」という点では有意義だったとはいえ、難易度が低すぎた。英語表記があって、食べ物は安全、交通機関は快適、道路を渡れば車は止まってくれて、約束は守られて、明朗会計。
　これじゃ駄目だ、中東を歩こうと決めたものの、行き先選びにはまだ制約がある。普通の先進国の入国規制はとっくに解除されているが、中東は一様ではない。
　消去法的に浮上したのがトルコ。2014年初夏以来8年ぶりである。

　📌トルコ共和国———
　首都アンカラ(最大都市イスタンブール)。面積は日本の2倍。人口8468万人。言語はトルコ語。イスラム教が多数派。
　トルコ料理は中華、フレンチと並ぶ「世界三大料理」と言われる。名物はケバブ(焼肉)、サバサンド、マントゥ(水餃子)など。ワイン発祥エリアで、飲酒には寛容。
　アジアと欧州の境目。黒海の出入り口・ボスポラス海峡を抱え、外交・安保での存在感が大きい。←サッカーW杯では激戦の欧州予選に放り込まれるw
　欧州側ではギリシャとブルガリア、アジア側ではジョージア、アルメニア(断交状態)、イラン、イラク、シリアと国境を接する。日本外務省は「シリアとの国境地帯」に退避勧告を出している。
　国内では「国を持たない世界最大の民族クルド人」との揉めごとが長年の懸案。2011年からはシリア難民を受け入れていて、現在360万人が住んでいる。
　——————————————————

　話を戻すと、ストレスフリーで旅行できるのは西側先進国くらい。その他は面倒臭く、放浪難易度が上がる。
　なお、人権も合理性もガン無視し、専ら世間のムードで「ガイジン」を排斥してきた鎖国日本は、面倒臭いどころではない。
　世界(中国などを除く)の皆さんにお詫びした上で、トルコの難易度を「中の下」と言わせていただく理由は、

　①スリ未遂事件
　前回2014年に訪れたイスタンブールの地下鉄のエスカレーターで、スリ未遂に遭った。
　すいているのに男がすぐ後ろに立っているのに気づき、おもむろに離れてザックをチェックすると、ファスナーが開けられていた。

　②交通マナー劣悪
　日本と西側先進国以外は、概ね車優先社会。歩行者に人権なし。速度超過、無理な追い越し、あおり運転、発狂したかのようなクラクションの連打、何でもアリ。トルコも例外ではない。
　
　③国情は、やや不安定
　2016年、軍の一派によるクーデター未遂が起きたばかり(市民を含む280人超が死亡)。事件後、政権による大粛清と強権化が進み、人材は流出した。
　「金利を下げればインフレは収まる」という奇説を唱える大統領エルドアンの下で、通貨リラの暴落≒超インフレが進行中。前回1㍒=48円、今や8円。
　足元のインフレ率(前年同月比)は80%超だが、物価統計は改ざんされているというのが定説。実際には、1年で2～3倍に上がっているとの見方もある。
　ホテルなどをオンライン予約する時はユーロ建て。リラ決済では、予約時と宿泊時の物価水準が大きくズレるリスクをヘッジできないからだ(売り手が不利)。
　道中の買い物や交通ではリラを普通に使えるが、値札は日々書き換えられる。
　こんな状況でも、外貨を持つ外国人はリラ安のお陰で難なくやれる。歴史的な通貨安に見舞われている日本人ですら、数千円で綺麗な個室に泊まれる。

　🕌　　🕌　　🕌　　🕌　　🕌

　今回「トレッキング旅」としたことも、面倒臭さを激しくアップさせる。
　前回は「地球の歩き方」に頼ってオーソドックスに周遊したが、山登りとなると、同書は情報ゼロ。現地サイトや日本語ブログを漁っても、実用的な資料は乏しい。
　"Trekking in Turkey"という洋書をアマゾンで見つけたものの、英国から届いた33年前の古本は英英辞典のように読みづらく、内容も本格テン泊派だった。

　ハードルは、思ったより高い。最高峰アララト山(標高5137m)に至っては、僻地のイラン・アルメニア国境。登るには特別許可が要ると分かった。そこで、
　①カッパドキアを見下ろす2大名峰エルジェス山( Erciyes Dağı、標高3916m)とハッサン山(Hasan Dağı、3253m)
　②地中海沿岸部のロングトレイル「リキアン・ウェイ」
　に的を絞った。　

　色々と面倒臭くても、異国で「面倒臭いこと」に取り組む実戦感覚を取り戻さないと、地球放浪は尻すぼみになってしまう。
　本当に面倒臭くなった時は、自分が老いたと観念し、引退届を出すことになる。
　まだ引退したくない。



　📌おことわり
　一眼レフで撮った写真だけ時間がズレています。
　日本との時差が6時間あり、レスもズレがちになります。併せて、ご了承下さい。

面倒臭そうな旅へ from カッパドキア

勘違い

数年前、テレビを観ていて、
「けーちゃん、羊蹄山綺麗だよ～」
「あ～、うさぎ！お～シマリス～行きたいなぁ・・・」
「片道5時間だって。いつか行けるかなぁ・・・」
「たんたん、先に伸ばすほど登れなくなるよ～、今年行く？」
「登山の経験が全く無いから、そんな急には無理だよ」
「道はあるんでしょ？」
「あるけど、二人で登ったら道に迷うし・・・」
「じゃぁ、団体に参加！」
「足手まといになるよ・・・」
「じゃぁどうするの？」
「へ、ヘリコプターで頂上に・・・」
テレビの画面は、頂上からの雲海と、カルデラの残雪が映しだされています。
「たんたん～、頂上てどこ？カルデラの底？」(山の中心が頂上だと思ってる)
「あ・・・、一番高いところ・・・・」

ヘリコプターで頂上に行ったら雲海も何も見れないと思ったけーちゃんですが、皆さんの活動日記を読んで登山の知識が増えてきました。

「たんたん、てんくらしー、って知ってた？」
「ん？知ってるけど？」
「やっぱり…」
「どうした？」
「ずっと『てんくらえー』だと思ってた。今、活動日記読んでたら『てんくらしー』が出て来て、書き間違えたんだと思ったけど、よく考えたら、『えー』は『A』のことで、『しー』は『C』だったんだ…」

以下、カッパドキアの熱気球です。



red heart

過去分　高いところに登る…ん？そうだ！熱気球だ！　2012-9-12

tantan

あなたがいること、僕がいること…
この当たり前が幸せでいられること…

すべての人類が平和を、争いのない世の中を願って…

感謝…(合掌)

※1　山レポではないので興味の無い方はするっとスルーでお願いします。
※2　当然みかも山の地図じゃありません。


三毳山（みかもやま）は、栃木県にある山。関東平野の北端に位置し、南北約3.5kmにわたって連なる細長い山である。最高峰は竜ヶ岳と呼ばれ、標高は229mである。

【観光】
三毳山の一部は県営都市公園「みかも山公園」となっており、山麓にはみかも山公園東口広場、みかも山公園西口広場、みかも山公園南口広場などが整備されて市民の憩いの場となっている。また、山の北側にカタクリの群生地があり、「かたくりの里」と呼ばれている。山麓からは何本かのハイキングコースがあるほか、東口・西口・南口の各広場からはフラワートレインが運行されているので、これを利用して登ることもできる。

トルコを含む活動日記一覧

イスタンブール西エリア（Kadıköy）-2026-02-20

イスタンブール西エリア（Kadıköy）-2026-02-19