前岳（静岡県）

今日は愛鷹山周辺を縦走しました。 スタートは三島駅からバスで愛鷹山登山口まで移動し、前岳に登り、水平移動しながら愛鷹山を目指し、登頂後は原駅近くの日帰り温泉で汗を流して帰りました。 愛鷹山以降の下山ルートは思った以上に長く、夏日でもあったのでへばりました。 今日は何故か帰りの新幹線が混んでいて、指定席が1時間くらい先の列車まで満席だったので、久しぶりのグリーンでの帰宅となりました♪ やっぱりグリーンは良いですね♪

☀️ 噂通りの急登🥾😫

以前から何度か愛鷹山の山域には足を運んでいて、越前岳、愛鷹山、呼子岳、黒岳は踏査済だったのですが、東側の位牌岳、袴腰岳はまだでした。 他の方の山行記録を見たかぎりでは、鋸岳から位牌岳へのコースはそもそも無理でしたが、前岳への急登というものがどんなものかは興味が湧きました 急登区間は北尾根とりつき標高970m弱に対して、前岳1336m。YAMAPの距離表示では3.8-3.2=0.6kmのようでした。 以前、丹沢でゴーラ沢出合から檜洞丸の稜線へ向かっての急登でえらく苦労しましたが、750mの登りに対し、YAMAPの距離表示で約2Kmだったので、今回はそれよりもずっと急だったことになります。 実感としてはかなり急なのは感じましたが、距離としては短いので、バテる前に終わって助かりました。丹沢では終わりが見えない登りにかなりメンタルをやられたので、今回はその後の縦走に響かず、良かったです。 位牌岳では山頂表示はあったものの、景観は無く、すぐ近くにあるはずの鋸岳からの稜線は袴腰岳へ向かってだいぶ進んでからやっと見通せました。自分の目で見て「これはアリエナイ」とあきらめがつきました。 袴腰岳から先はもう気分的には「下山モード」でしたが、馬場平に着いたとき、樹林の中なので「え、何も見えないの？」と一瞬がっかりしました。しかし、先が明るくなっており、進むと小さいけれど高原を思わせる原っぱに出て、その風景にこれまでの苦労が報われた感がありました。 一方、愛鷹山では、神社より先に山頂標識に行ったせいか、山の神様のご機嫌を損ねてしまったようで、下山の滑りやすい道で、慎重に降りてはいたものの、10センチほど足が届かないところに飛び降りた拍子に滑ってあおむけに転び、ザックが泥だらけになりました。（自分はほとんど泥が付きませんでした） その泥も駅に着くまでには乾き、叩くだけであらかた落とすことができました。 最後、片浜駅近くから振り返ると、愛鷹山の左手に富士山が顔を出していました。自分はなかなか山行中は富士山と縁が無いのですが、時折こんなサービスをしてくれます。

JR御殿場線の御殿場駅から十里木線の富士急モビリティバスに乗って愛鷹登山口バス停で下車。 山の神の駐車場の前を通って沢沿いを進み、東沢分岐から北尾根の取付きまで歩いたあと、ロープが連続する急坂を上って前岳へ。 尾根を位牌岳まで往復して、帰りは田向登山口に下山したあと、須山バス停まで歩いて富士急モビリティバスで御殿場駅に戻りました。 10時頃には曇ってしまい、富士山は見られませんでした。 東沢分岐はピンクテープはあるものの標識はなく、通り過ぎて戻りました。 北尾根取付きから前岳までは急坂でロープや木に掴まってよじ登るところがありました。 前岳から位牌岳の尾根は岩が多く崩落しているところもありましたが、迂回路ができていました。 前岳から田向登山口までは、登山道に木の枝が覆い被さっていたり薮のようなところがありました。 スギ林になるまでは大きな段差もありました。スギ林になってからは歩きやすくなりました。 〈アクセス〉 行き JR東海道線の国府津からJR御殿場線で御殿場駅で下車 御殿場駅から08:30発の十里木線（富士サファリパーク経由）の富士急モビリティバスに乗って愛鷹登山口バス停で下車 帰り 須山バス停15:14発の御殿場駅行きの富士急モビリティバスで御殿場駅で下車 15:45発のJR御殿場線に乗って国府津へ（バスが少し遅れたのでギリギリでした） 富士急モビリティバスはクレジットカードのタッチが使えました