三角山（北海道虻田郡倶知安町）

野塚岳登山翌日、赤井川の二ツ森へ。 前日、日髙の急峻な山を登ったのでふくらはぎ、太もも裏がキツイ。 林道を歩いてまずは三角山へ登頂。 その後、尾根伝いに二ッ森。 天気はまぁまぁでしたが、なかなか眺望の良い山でした。 赤井川の町に入った時、 北海道新幹線🚄の『二ッ森トンネル』が開通した事を知る。 トンネル開通　2026年2月9日 山頂にて 『二ッ森トンネル開通おめでとう』と叫んだ。 良かった良かった。 北陸新幹線『飯山トンネル』の技術を採用したようです。北海道新幹線トンネル割合は80%と殆どトンネル区間。 羊蹄トンネルの巨大岩盤と1番長いトンネルは渡島トンネルの軟弱地盤で工事が難航しているらしい。 北海道に新幹線？必要？とか 工期遅延のニュースで、頓挫するかもなんて思っていたけど、優秀な技術者トンネルマン達の頑張りで必ず完成する日が来るでしょう。

ガソリン高騰・次週の道東遠征もあるので、今週遠出を控えめ やや近場の山へ 仁木町の三角山～二ッ森 北海道にある山名の語尾に『森』が付く山 乙部町・茅森・竹森 芦別市・笠森 仁木町・ニッ森 士別市・二子森 旭川市・松森 (根室市の狐森ってのもあるっぽい？) 仁木町～倶知安町に跨がる『二ッ森』で 森シリーズ完登を目指しました つい先日 北海道新幹線延伸工事中の『二ッ森トンネル』の開通したNewsを見たので、なおさら行きたかった 足首の捻挫後遺症は仕事のみ痛くなり、登山中は大丈夫？ 腐れ雪にて重い林道歩きから、まずは三角山へ 三角山の眺望 ここからの羊蹄山が素晴らしい(この日は☁️) 二ッ森へ 語尾に『森』と付くので、おだやかな山容かと思いきや、しっかり山の形をしていました こちらからも羊蹄山バッチリ 赤井川村・カルデラが見える 二ッ森トンネルの先端も見えてる？ 快晴時、また来てみたいと思わせる縦走山路に思えました 下山し、仁木町の然別山おかわり予定 遅い我々は、ぜんぜん時間が足りず… 先日の夜勤明け ご近所で仲良くさせてもらっているコズさんとガストにてモーニング🌄🍴 その会話にて コズさん、お仕事を始めたようでして 人生100年時代！ 無理せず働いて、安全に遊ぶ！ 然別山は、老後でも行けるだろう 自分、今の仕事退職したら、ゆったり何かしら仕事しながら遊びたいなぁ～ コズさんとの時間は学びが多い😊 いっぱいお菓子もらったので、また痩せれない😅 追記 この軌跡の下山ルート 危険箇所を通っているので、あまり参考にならないと思います。

２週連続、赤井川の山へ🏔️ 今回は、自分へのバースデープレゼント 6本爪軽アイゼンの馴らし目的です🚶‍♀️ 当初・641の尾根ピストン予定だったため 使わなければデポ出来るからと スノーシュー背負いましたが... 林道離脱後、550m辺りまで雪が無く 藪・灌木漕ぎ、潜りで引っ掛かり 何度も足止め。余計なお荷物でした💧 以降は藪・木々との格闘は無くなり 数度のアップダウンと楽しい稜線歩きで 二ッ森、三角山に登頂。 下山で使った尾根は快適でした✨ どちらの山も晴れてたら絶景🌈 旬の時期は過ぎてたものの また1つ、いい山を知った💞という感じ。 来シーズンにでもオススメしたいです🤗 ※駐車場所→道路を挟んで向かい側に数台分 ※トイレ→道の駅あかいがわ ※全行程→夏靴＋軽アイゼン ※ダニ1匹付着（靴に🕷️）

おかわり三角山、二ッ森へ！ 三角山というネーミング的に全然期待してなかったけど（三角山はヤブ山のイメージw）、めちゃ絶景の良いお山でした！オススメ👍 難所は終盤の沢地形の激下り そもそもこの時期は沢地形を下らずに尾根沿いに下った方が良いかなと思いました（キャプション参照） 雪解け水で普通に沢になってるんですが、もう下山だけだし靴下まで浸水してるしスノーシューでそのまま沢の中を歩いて行こうと思ったらスノーブリッジが障害になって無理🥺 なので沢側面のシャバ雪急斜面をトラバースしたけどミスったら沢に滑落しそう🥺 詳細はキャプションで！