京丸山

むらたよさんからお誘い頂き灰縄山〜三ツ合山を周回して来ました☺️ 赤ヤシオがあるといいな～と思いましたが、灰縄山〜京丸山・高塚山・三ツ合山まではゼロ😥 三ツ合山から北上するとオケラさん情報通りありましたが、殆どが蕾でした、残念💦 京丸山〜高塚山の素晴らしい稜線、高塚山〜三ツ合山のボーナスゾーン、伊老尾根（仮）のなだらかな（途中まで）尾根を堪能しました😚 ※下りで使った伊老尾根（仮）ですが、後半は不明瞭なのと、倒木などで岩場の細尾根が歩きにくく下りで使うのはツラい状態です なるべく登りで使った方が安心です ※伊老山（イロウ山）の山頂は諸説？あり、ゆるい水窪100山の中でも、私としては最大の謎とも言える案件です ※本日のルート及び水窪の山々は、 殆どがバリエーションルートです（昔は正式な登山ルートも有りましたが、今は殆ど手入れはされていません） 充分な下調べと準備をお願いします🙏 前回の伊老尾根 【みさくぼ三昧／イロウ山看板レスキュー】 https://yamap.com/activities/27822655

今年はアカヤシオを見るために、息子とこの日に山行を計画していました。場所は竜馬ヶ岳から高塚山方面に少し下ったあたりのアカヤシオ群生地です。竜馬ヶ岳から先は私にとって日帰りではなかなかきつい場所なのですが、今回は息子がついて行ってくれるというので、思い切って高塚山、京丸山を結ぶ、周回ルートを計画しました。スタートは石切ゲートです。 この日は天候がイマイチだったせいか、ゲート前の駐車スペースには私の車１台のみ。ゲートまでの林道も噂通りの悪路で、四駆でない私の車でも通行に問題はありませんが、スピードは出せないので時間は少々余計にかかりました。 今日のルートは荷小屋峠までがバリエーションルート。この間のルートはmonstaMiniさんのルートを参考にさせていただきました。吊り橋を渡ってからしばらくは激登り。不明瞭な尾根に沿ってこれまた不明瞭な踏み跡を辿るといった登りです。この尾根の傾斜が緩むあたりで尾根筋が灌木に覆われるようになるので、これを左に巻きながら(わずかな踏み跡あり）登っていくと自然と灌木帯を抜けたあたりで尾根と合流します。荷小屋峠に続く尾根はとても歩きやすく、この時期はまだ若葉が芽吹いていないので、左手に樹間から京丸山やボンジ山を眺めながらの気持ちの良い尾根歩きでした。高塚山から京丸山に向けての下りは広尾根で踏み跡はほとんどなし。方角をしっかり確認して降りないと別の支尾根に迷い込みますので注意が必要です。 そして肝心のアカヤシオですが、数日前のあっしーさんのレポ情報どおり、今年の開花はかなり遅めのようです。岩岳神社直下の斜面にはわずかに咲いていましたが、竜馬ヶ岳の先の期待したアカヤシオのトンネルはまだ蕾の状態でした。見頃は１週間くらい先からでしょうか。でもこの区間は登山道は厳しいながらもとても美しい区間で十分に満足しました。アカヤシオに関してはまた来年以降リベンジしたいと思います。

静岡県の京丸集落。 南北朝時代の南朝勢力の貴族が、追撃を逃れ逃れて移り住んだと言われる地（諸説あるようですが）。 私が一番惹かれていたのは、江戸幕府が栄えていた享保時代まで10㎞下流に住む人々でさえ その存在を知らなかったこと！ （台風で茶碗が流れてきて知られたそうです） 秘境好きなら絶対行くしかない！　と思い、以前 高塚山に登った際に行きたかったのですが、その時は水場の関係もあり山犬段経由にしたため行けずじまいだったので、今回 ボンジ山～京丸山の周回として満を持して訪問してきました。 4月なのに下界は気温28度もあり、朝からモワっとした感じで汗だくになりましたが、久々に静かに深い森の中を歩くという深南部の山々を堪能できて満足でした。 私は花はあんまり・・なのでアレですが、一般的にはアカヤシオやシロヤシオが咲く今からの時期がこの山域が一番賑わうようです。 京丸集落は無人になって数十年経つようですが、ご神木のたもとで この地に逃れてきた人々の事を考えながらゆっくり過ごせました。興奮しすぎて距離や累積標高の割に全然疲れを感じなかった1日でした。 なお、京丸周辺は崩落個所が結構あり、昨今の大型台風や豪雨で大規模な崩壊もあり得そうな印象を持ちました。ここから一つ尾根を挟んだ南東にある小俣集落跡は大規模崩落で集落ごと無くなったという話も聞くので（実際に見てないのでネット情報ですが）、興味のあるかたは早めのほうが良いかもしれません。 【アクセス】 石切ゲート前の駐車スペースを利用・・・しようとしたら、先行車3台あり停められなかったので、ゲート100m程度手前の廃屋脇の駐車余地を利用。 トイレは道の駅 いっぷく処横川を利用しました。 石切みやま会館からゲートまでのダートが何かと有名な感じですが、この日は先行車もあったせいか、路上の落石も思っていたほど大したことなく、私の車は最低地上高145mmですが、ゆっくり走れば問題ない感じでした。 【コース状況／危険箇所等】 石切りゲート～ボンジ山：結構な急登です。整備された登山道ではなく、踏み跡が段々濃くなっていった感じのルートなので、多少不明瞭な箇所もあり。取り付きから序盤が歩きにくい感じでした。 ボンジ山～京丸山：落ち葉で不明瞭な箇所多数ですが、基本的には尾根沿いを進めばOKなのでかなり歩きやすかったです。P1363付近は平坦な地形なので、視界不良時は道迷い注意。ゲートからボンジ山～京丸山までの区間は多少山慣れした人向けの印象です。 京丸山～京丸集落：ルートのテクニカルさで言うと、ボンジ山への登りより歩きにくい箇所がありましたが、割と早い段階で歩きやすい林道？（斜度がかなり緩いのでトロッコでも敷かれていたんじゃないかなぁ）に変わるので、ルートは明瞭箇所が多かった印象です。 京丸集落～石切りゲート：ダートの林道を歩きます。集落出てすぐのところで道をふさぐ崩落あり。林道も落石多数のため注意。