あの豪雨の後、数回歩いてみました。 これほどの崩落は初めて遭遇しました。 万葉ラインは、土砂が滑り落ち道を塞いでいるところ、半分崩落しているところ、斜面が崩落しているところなど数カ所ありました。 登山道は流れた水が抉り50cmほどの深さになっているところも数カ所ありかなり荒れています。 とはいえ少し歩きづらいところもありますが何とかなります。 3日からの雨の降り方では更に土砂崩れ、崩落が大きくなりそうですね。 ちなみに車の通行は不可能です。
昨日は、斑尾山から帰って、入浴や後片付け、食事後には、翌日の準備もあり、床に着いたのは、日付を跨ごうとしていた。 今朝は、どうしようかと思ったが、「明日は、明日だ！」と言い聞かせ、二上山に向かった。 旧まなび交流館から、第１鉄塔・第2鉄塔までの登山道は、先の大雨で、痛々しいくらいに真ん中がえぐられ、歩き難くなっていた。 また、万葉ラインでも、何ヶ所か、土砂が崩れ、道を覆っていた。 そんな中、飽きもせず、二上山へ通っている。「二上山に、登れなくなったら、何処へも行けない。」の思いと、自分の歩きの確かめでもある。 歩いている時は、ザックを担いでいる否かは問題なく、背の痛みは、感じないくらいである。 強弱を付けながら、長短のコースを歩き、体力や精神力を試す私には、大事な山になって来ている。
二上万葉ラインは道路が崩壊し通行止めに。 遊歩道と登山道に影響はあるのかな？調べに行ってきた。 まなび交流館から第一鉄塔迄の遊歩道は克ってない程抉れていた。 深さが足を入れると、膝位迄入り込む。遊歩道の真ん中に溝が走っている。何本も縦に抉られた所もある。 こんなに酷いのでは、小型重機でないと無理かな？ 万葉ラインまでは、小さな抉られはあるが、それ程ではない。 登山道は大雨の影響はないが、草がはびこんで、草刈りが必要かな。 万葉ライン通行止めで、刈払い機を担ぎ上げるか？ しんどいかな？
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※年間の登頂者総数を100とした場合の各月の割合を%で表示
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.28% | 5.92% | 12.71% | 12.42% | 7.94% | 7.05% | 4.83% | 6.51% | 7.94% | 7.44% | 10.3% | 8.72% |
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