アカンダナ山

飛騨百山のアカンダナ山。 難易度が高く、これまで後回しにしていました。 今年の飛騨は雪が少なそうで、雪質も気になるところ。 不安はありましたが、「ダメもと」で挑戦してみることにしました。 駐車地点にはすでに2台の車があり、バックカントリーの方々が先行。ヘッドライトを点けて出発されました。 私は明るくなってから、アイゼンを装着してスタートしました。 最初の国道ショートカットから雪にズボズボと埋まり、早々にスノーシューの出番となりました。 国道に上がってからアカンダナ山への分岐までは、先行者のスキートレースを使わせていただきました。 分岐以降はノートレース。 ルートを心配していましたが、所々にピンクテープがあり、助かりました。 直登の急斜面下部でアイゼンとピッケルに切り替えます。 中盤からは、10歩進んでは呼吸を整え、また10歩進むという超スローペース。 ラッセルのつらさを痛感し、何度も引き返そうかと考えました。 さらに上部では四つん這いになり、両手両足をフル稼働させながらの登攀。 急斜面を登り切り樹林帯に入ると、あちらこちらに大きく深い穴がありました。 ウサギやシカの足跡を頼りに山頂を目指し、ついに登頂。 北アルプスの眺望が広がり、これまでの苦労が報われました。 復路は往路をピストン。気持ちの面では楽でしたが、急斜面上部はバックステップで慎重に下降しました。 途中で左足が痙攣したため、芍薬甘草湯を服用。 今回の雪は固く締まっておらず、アイゼン歩行の区間は非常に歩きづらい状態でした。 急斜面の登り下りでは足場作りにも苦労し、午後は気温の上昇でさらに雪質が悪化。 ソロで臨むには危険な山だと実感しましたが、無事に下山できたことに安堵しています。 これで飛騨百山も、いよいよラスト1座となりました。

★アカンダナ山・安房峠ルート(日帰り) ★詳しい詳細はヤマレコに掲載しています。 ★ヤマレコID→greenpower 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 　 ■2025年04月03日(木)　はれ 　実家　15:55　9℃　1,000m 　松本IC　20:00　5℃　589m　 　自由時間　20:00～24:00 　消灯　24:00 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ■2025年04月04日(金)　 曇/雪 　アカンダナ山・安房峠ルート　登り 　起床　07:05　3℃ 　移動(松本IC〜安房峠冬期ゲート)　07:05〜08:25　 　安房峠冬期ゲート　08:25　1,328m　8℃　曇 　荷作り・着替え・朝食　08:25〜09:15 　安房峠冬期ゲート　09:15　1,328m　8℃ 　★鉄塔　09:42　1,441m　2℃　雪 　★国道158号の合流点　09:52　1,484m　1℃　 　★アカンダナ山の取付き　10:26　1,564m　5℃ 　★崩落地の下部　11:24　1,784m　3℃ 　★崩落地の上部　12:55　2,044m　10℃ 　アカンダナ山　13:32〜13:42　2,109m　6℃ ★印の呼称は勝手に命名。 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 　 ■2025年04月04日(金)　 雪/晴 　アカンダナ山・安房峠ルート　下り 　アカンダナ山　13:42　2,109m　6℃　雪 　1909ピーク　14:28　1,909m　5℃ 　踏み跡(登り)の合流点　14:57　1,691m　2℃　晴 　★アカンダナ山の取付き　15:08　1,564m　0℃ 　★国道158号の下降点　15:37　1,484m　2℃ 　★鉄塔　15:41　1,441m　4℃ 　安房峠冬期ゲート　15:50　1,328m　5℃ 　着替え　15:50～16:15 　実家　16:15～19:20　1,000m　3℃ ★印の呼称は勝手に命名。 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ■誕生日が休日になりアカンダナ山を目指す。 安房トンネルを通る時に通過するけれど 季節を問わず登山者の記録はとても少ない。 アカンダナ山は焼岳・白谷山と同じ火山郡で 登山道がなく山頂は複雑な凸凹地形で危険な山。 そんな冒険的な山は登らないと気が済まない。 無雪期は2m〜3mの薮こぎとガレ場の急登があり 積雪期は2m以上の落とし穴が地面に隠れている。 活火山の山肌は温度が高く何度も踏み抜く。 傾斜60度の斜面をフリーで90分登りあげた時に 巨大なクラックが入り慌てて樹林帯へ逃げ込む。 樹林帯は滑落しないが薮こぎと落とし穴に苦しむ。 核心部は標高1,900mの急登と山頂直下の落とし穴。 アカンダナ山は周囲を北アルプスに囲まれていて 有名ではないが穂高連峰に見劣りしない。 単独で登る場合は気合い・根性・馬力が必要。 ストックで急斜面を登っていて本当に痺れた。 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ■体重→61.0kg　　 ■荷物→6.30kg(水0.7L含む) ■日の出→05:23　　日の入り→18:24 ■移動距離(合計)→6.80km 　登り→3.60km 　　下り→3.20km ■移動時間(合計)→06時間25分 　登り→04時間17分　　下り→02時間08分 ■休憩時間(合計)→00時間10分 　登り→00時間10分　　下り→00時間00分

【アカンダナ山】 ホール、凹地が激しくて、とてもBCができる環境ではない。また、時間が早いのもあるが、雪質は超モナカ…。降りてくるだけで精一杯でした。 笠・穂高連邦の展望は良い。 【安房山】 こちらは、昼前からのアプローチということもあり、雪が緩んでいた？安房峠から続く西尾根、滑走斜面はパウダー。かなり軽くて快適に滑れる印象。(斜面向きと風向の影響？) →安房山はあちこちの斜面にパウダーが溜まっていたので、また来たい！ 【装備】 スキー：scott scrapper 95 ビンディング：fritch tecton12 ブーツ：scott cosmos touring boots シール：pomoca climb 2.0 雪崩エアバッグ：scott partol 40 E1 【装備・その他】 クトー、スキーバンド、ウィペット*2、ヘルメット、ゴーグル、サングラス、ビーコン、スコップ、ゾンデ、氷雪除去ブラシ、インサレーション、救急セット、ツェルト、120cmスリング*2、衛星通信機器、ココヘリ発信機、ヘッドライト、お湯900ml、水、行動食

大棚経由、焼岳西面。 焼岳南峰🏔️からアカンダナ縦走へ。 四季折々人気がある焼岳でも、日頃見ることができない角度がある。 このルートを初めて見たとき、その姿を想像した。 冬季バリエーションを通してこの景色を求めに、以前ブンタさんからご紹介いただいた山の民さんと共に、ノートレースの旅に向かった。 コンパクトに終わると思ったこの道のりは、想像以上に激しく、美しい世界だった。 --------------- 特筆すべきことは、この時期、中ノ湯・新中ノ湯ルート南峰VRではおそらくほぼ体験することはないだろうと思われる、活火山特有の地質にあり、 地熱により空洞化したシュルンドやツリーホールがそこら中を蝕む。 雪は深いものの、スノーシューをつけ、膝に達するようなラッセルはあまりなかったが、 全行程のおよそ7割を占める樹林帯では、特異地形に潜むトラップに進路を阻まれ、アニマルトレース誘引の罠と、ルートロスト必須の踏み抜きの連続となる。 林道以外の登り斜面全行程がほぼ急登となり、 前半は、圧雪が効かない新雪祭りと、シュルンドが這い回る森林限界を超えたクラスト斜面では、地熱ホールを2度踏み抜く。 後半のアカンダナへ向かう縦走では、溶岩ドームが作り出す樹海と、スノーモンスターと化した薮間に、極上のツリーホール祭りと踏み抜き地獄がさらに加わった。 終盤では、計画で定めたタイムリミットが近づき、最後の高々標高差100mに満たないアカンダナ山🏔️三角点への登り返しもまともに進める気がせず、 アカンダナ外輪山の尾根筋、またはその間にある谷筋の2wayで三角点を巻く試みをするも、樹海とツリーホールに阻まれる。 アカンダナ山手前の谷筋で、頭上をゆうに超えるツリーホールにうっかり滑り落ち、足場を雪で固めようともがくほど縦穴空洞が広がり、斜め下に引き込まれていくループに陥る。 雪中から出てきた根っこの切れ端らしき物体を掴んで力技でどうにか抜けた。 踏み抜きに手こずったロスでタイムリミットを気にする焦りにRFが雑になる。 GPSも見ずに歩きやすい進路を辿ったら、斜面による誘引地形で、気がつくと迂回進路の逆方向へ押し返された。 結局こっちの方が早いと、アカンダナ山頂🏔️への登り返しに舵を切る。 シュルンドだらけのアカンダナ山頂に辿り着き、最短直登コースから下山しようと思ってたが、緩み始めた雪層による雪崩が気になり、直登ルートを迂回、薮&樹林帯ルートを選択。 お互い、行程を甘く見積もってたのと、何度も遠回りもしたことで、計画に定めたリミットから1時間もオーバーして下山した。 --------------- 自然の厳しい面もあったが、 月明かりに浮かぶ焼岳と西面から臨む非現実的な夜明けの世界、 霧氷モンスターに囲まれたスノーフィールドと、白谷山の雪庇稜線から眺めるアルプスの雪稜まで、 最後まで絶景とアドベンチャーが尽きない、クレイジーなコースだった。 山の民さんの、言葉に気を遣っていただいた人柄にも触れて、感動を共有し、RFで共に戦ったこの旅は、思い出深い山行となりました。 恵まれた晴天と、ご一緒いただいた山の民さんとの巡り合わせに感謝です❗️ 最後に… 同じ足跡🐾辿っても圧倒的に踏み抜きが多かった、体重差15キロの大きさも思い知った💧 山の民さんズルい🤣🤣 ※行く人いないと思うけど、所々ルート外しているので、軌跡を参考にされる場合はお気をつけて ※写真多めです🙏