近い林道から攻める1日の後半。 パンクを心配しながらも無事に禿岳・津尾山を終了できました。 こちらの林道も、荒れた路面と良い路面を繰り返しながら、スタート地点の三叉路へ辿り着きます。 比較してみると、禿岳方面の方が荒れている気がしました。 こちらもゆるゆるトレッキングで登頂できるお山です。ただ、素敵登山道に感動しながら間根ヶ平でピンクテープを信じすぎたら、別な方向へ下山してしまいました。 国見山は林道から普通に山頂へ入れるゆる〜いお山でした。 本日の4座とも、林道が一番頑張ったポイントです。したがって、本日の功労賞は私の車ということになります。
ほぼ1年ぶりに伊佐市の山を訪ねました。 今回は、ヤマップの登録ピークの内5つの山です。 ほとんどが山頂近くまで車でアプローチ出来ますが、登山口までの車道が事前の情報通り荒れ気味で、すんなりとは辿り着けない道程でした。 特に最後の坊主石山の登山口は、267号線久七トンネル側からGoogleMapの案内に従うと、登山口の直ぐ近くで道路がバリケードで塞がれ行き止まりになっていて、大きく迂回して反対の447号線側からのアプローチを強いられました。 ※伊佐市の山々を楽しく開拓されていらっしゃるtomiyanさんからコメントを頂き「坊主石山近くのバリケードは、自分で開けて進むようになってる」との事です。訂正しておきます。 情報ありがとうございました。 山自体は藪も無く歩き易く、午前中の間根ヶ平・国見山・鉾立山では急登もさほど無い穏やかな山歩を楽しめました。 変わって、午後からの黒園山・坊主石山では、短めの登り下りを繰り返す尾根歩きの後、山頂直下の部分的には手足を使って登るような急登の先に、絶景が待ち受ける変化に富んだ山行を楽しめました。 ランチタイムには、人気のラーメン店に寄り美味しいラーメンを頂きましたが、流石に混んでいて待ち時間も長く、最近ますますパワーアップしたらしい鳥神岡に寄れなかったのは残念です。 注：各ルート間の車での移動も軌跡に含まれる為、活動データでの距離が長くなっています。 それぞれのルートの活動データは、画像データで投稿しています。 最初の画像はヤマ〇コの活動データで、車での移動を含まない山歩きだけの距離と高低差が記録されています。参考まで。
今回行ってみたのは、 昨年11月に［人吉市の低山をピークハント］をした時に、調べた山です その時は、先駆者様の軌跡のスタート地点に🚙でどこから行けばいいのか、どうしてもわからなかった🤔 思い切ってフォロー先駆者様に聞いてみた❗️ そして、行ってみた✊
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山歩（さんぽ）とは、山や身のまわりの自然の中を気持ちよく歩くこと。今すぐ行ける山歩コースや、山歩した気分になれる映像コンテンツを更新中です。
