濃昼峠 往復コース

どこも天気が悪い日曜日☁️ そんな日は頂を目指さず山道を歩こう♪ 2週間前､黄金山からのおかわりで､ごき昼口から濃昼峠まで歩くつもりでしたが睡魔に襲われ入り口通り過ぎてました🚙💨😵‍💫 今回はおかわりではなく長〜く歩きたいので滝の沢口↔️ごき昼口のピストン 距離は20km とロングでしたが急な登りや危険⚠️な所は無く終始歩きやすい山道でした 約170年前に開道させ現在まで管理整備することはとても大変だった事でしょう 趣味の山歩きで通行出来ることに感謝致します🙇🏻‍♀️ ＊滝の沢口　道の駅厚田から3キロ程 ＊滝の沢口から濃昼峠まで約7キロ ＊ごき昼口から濃昼峠まで約3キロ ＊車や自転車などのデポでワンウェイ 　も可能です♪

予定があって山にいけなかったはずが、予定していた友達の田植えが前倒しで終わったので急遽予定があいた。 何も考えてなかっけど、全然外岩ボルダーに行けてなかったので、去年恒例にしていた、濃昼トレイルと掛け合わせて行くことにした。 当日はゆっくり出掛ける準備して濃昼の登山口へ。 準備して出発。 久々の夏山&トレランだったから全然走れんかったな。前よりは走れるかもだけど、めちゃ遅い。 試したかった新調した靴と靴下は調子良かった。 濃昼峠までめっちゃ長くて、何回か帰ろうと思ったけど、無事到着。 ピストンめんどいけど、ロード走るのも嫌なので、大人しくピストンした。 いつものところにあるウドはなくて、あっても伸び切ってたな！ 途中で拾った手拭いも持ち主に届けられたし良かったよかった！ 無事下山して雄冬へ向かう。 岩石公園か海岸か迷ったけど、公園をチョイス。 まずはもう一つのお目当ての海鮮丼を食べに、いつもの所へ。相変わらずの安定感で大満足。 そこからすぐの公園へ！ 先客がやりたい所にいたので、今回は片隅ボルダーをやることに。 始めに手を付けた立木4級はスタートが全く出来ず、早々に諦めて5級のSmallWorldをやるが、こっちもめっちゃ数打って何とか登れた。 次にlittlenap4級に手を出す。 コチラも出来そうで出来ない感じで何回も打ってしまった。 でも楽しかったから良かったわ！ 今度は海岸エリアもやりに来よー！！

長年、いつも横を通過していた、濃昼山道😆やっと歩く事が出来ました！167年前に開拓された古道は素晴らしいですね😉ご一緒ありがとうございました！😊

今年2回目の濃昼山道。 ドジャース戦が見たかったので、なきたあさん並みに6時半からスタート😅 しかし駐車場には先客が一組。結局スライドしたのはこの一組だけで、ほぼ貸し切り状態。ここは大体こんな感じですね☺️ 往路は景色や🍁を楽しみながらの快適なランニング。そんなに疲れもなかったので、復路は結構飛ばせるかな？と思いきや、後半バテましたわ💦 全然ペースが上がらず･･･ 2週間振りの⛰はしんどかったですね😓 最後はガス欠でしたね。 ところで濃昼で思い出すのは、20年近く前(定かではない)のこと。近くに海水浴かなんかで家族で来た時に、海岸の駐車場に車が一杯止まっていて、後から調べたらトレイルレースというのをやっていたと知りました。昔やっていた濃昼トレイルだったんですね。こんな山の中を走るなんてスゴイなーと感心した記憶があります。 そこを還暦近い年齢になって自分が走っているとは、当時は夢にも思わなんだ😅 濃昼トレイル、復活しないかなー😁 そういえば今日、ワオーンとかいう獣の鳴き声が聞こえました😱 めっちゃ怖かったです💦

日に日に日が短くなり、 朝の寒さも厳しくなって、 夜中に車を走らせて山へ行く気概が薄れていく今日この頃…😞💬 でも 体は動かしたい❗ ならば！ と、探し出したのが《濃昼山道》！ ピークハント無し！ 展望ほぼ無し！ ただひたすら山道を歩くだけ😅 運動不足解消を目的とするなら 歩きやすいし ピッタリの山です♪ そして 海が近いので 序盤は 波の音を聞きながら 登れる！というのが なかなか 乙ですね〜♪ 渡渉が 3〜4箇所あります。 一番ドキドキしたのが、2箇所目の渡渉！ 流れが早くて 岩も滑る感じで『 往路でドボンは絶対避けたい❗』と、緊張感のなか 無事に渡れた時は 思わず声が出ちゃいました笑 そして、帰りも当然また 試練が待ってます！ が‼️ 往きには無かった 鉄板が 架かってる！ 👀✨ さっき休憩してた男性お二方が 架けてくれたんだな！ 有り難い❗😄🎵 お陰で 命拾いしましたww ※クマ感無し。つづら折りが多いので 山は急勾配、細い道もあるので滑落注意！

歩けるようになったら最初に訪れてみたかった濃昼山道✨ 増毛山道と並んで北海道遺産になっている 素敵な古道です⭐ 以前トレラン仲間と走りに来たことはあり ますが久しぶりに海の見えるトレイルを ゆっくり歩いてみたかった🚶‍♀️ 途中で整備されてる方とお話しましたが 夏場は草の生えるスピードが早くて藪が 凄かったそうですがとてもキレイに整備 されていました🙇 紅葉した山々に落ち葉のフカフカロードが 素敵でした🍂 ここは秋に歩くのが最高ですね🍁 沢のあたりで目印つけて下さってますが足元 の腐った木にスズメバチの大群がいます🐝 攻撃性はないのでそっと避けて通れば大丈夫 ですが団体で通られる際は注意が必要です⚠️ 登山ではありませんのでヤマッパーさんは 物足りなく感じるかもしれませんが こんなに歩きやすい山道は初めてでした😃 完治していない足で往復20km歩いても 疲労度ゼロで何時間でも歩いていたい 気分でした😊

ついに濃昼山道制覇しました。 同山道は厚田区安瀬から膿昼まで幕府の命を受けた厚田場所請負人浜屋与三右衛門が、濃昼でニシン漁をする漁民を使い安政4（1857） 年に完成さました。 なんと、167年の歴史ある山道です。 本日は濃昼峠までの往復14km山道は整備されトレイルランニングには最適、所々日本海が見え積丹半島から札幌近郊の山々を望む事ができました。

濃昼山道ルート(ごきびる峠往復) Team宗片JapanのMさんのお誘いで、トレラン愛好者の中では名の知れてる山道をクロカン上手くなり隊５名で走破致しました。私は、初めての濃昼山道をストックランニングで無事に先人の軌跡を辿る事ができました。 濃昼山道(ごきびるさんどう)は石狩市厚田区の安瀬と濃昼の間を結ぶ、昔の山越え道。この区間の海岸は切り立っており、浜沿いを歩くことができないため、安政年間に山道が整備されました。現在は、この濃昼山道は有志によって整備されており、なんと増毛山道と共に北海道遺産の一つに登録されているそうです。古道を大切にする取り組みは大変素晴らしい。現在は新赤岩トンネル・太島内トンネル・滝の沢トンネルと3つのトンネルが貫かれており、そのほとんどがトンネル区間だということからも海岸が難所だったことがわかる。

晴天 ノロノロ台風接近の影響からか太平洋側は悪天候。日本海側は晴れ この日の最高気温30° 日射がかなり痛く、風はまさに温風でした。 けれど日陰の面が割と多く、涼風が心地よく癒されました。 4つほど水量ある沢があり、身体を冷やすのにかなり助かりました 1番大きな大沢にドボンして一気に身体を冷やせます 看板が多く、整備され親切なトレイル。愛情が感じられました 草刈りされてない部分が一部あり、踏み抜きに注意が必要。くっつきむしがカーフスリーブや靴下にかなり多くくっつき、帰ってから取るのに一苦労。。 たまに鉄塔整備の道と分かりづらい箇所があるので注意が必要 ごきびる側登山口には親切に休憩所や簡易トイレが設置してくれてあります。 ごきびる側は笹刈りもやってくれているので、とても通りやすいです。感謝感謝です 良いトレイルを歩き走りながら、海を望めるなんて贅沢でした。開拓時代、生活するために歩いていた人たちの思いを馳せるのも感慨深いです。

昔は生活道路だったという濃昼山道へ。 事前にYouTubeやらで情報を収集して、ワクワクでスタート。 起床4:30 朝ごはん 卵かけ納豆ご飯と鶏肉 登り始める時からいつもの山と違う感覚が… 走れる場所は走り、それでも草が多くて肩の高さまであるところも。 痛い花もあったり笑 みんなでなんとか登頂。 曇り予報だったのに快晴ですごく綺麗な海が見えました。 帰りも折り返し地点まで行き、きっとそこが集落なのかな？と。 濃昼という町もあるようで、今度はそちらにも行ってみたい！ もう少し舗装されてたらよかったな…