モデルコース
横津岳-横津岳神社 往復コース
- 01:44
- 4.7km
- 205m
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コースマップ
活動概要
- タイム
- 01:44
- 距離
- 4.7km
- のぼり
- 205m
- くだり
- 205m
標高グラフ
チャート
チェックポイント
1日目
タイム
1時間44分
休憩時間
0分
合計時間
1時間44分
このコースで通過する山
「横津岳-横津岳神社 往復コース」を通る活動日記
すべて見る- もらった絵文字44写真6枚01:284.8 km206 m
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横津岳
横津岳・袴腰岳（袴腰山）(北海道)2026.07.25 (土)日帰り横津岳にいってきました。 大平山に向かったが濃霧過ぎて翌日に持ち越し。 峠で引き返して横津岳に向かう。 山頂にはレーダーがあるため悪路は想定していなかったが、なかなかの荒れ具合。 職員さんが毎日通行しているようなので気を付けて進めば問題なし🚙 途中からはきれいな舗装道路が山頂まで続く。 晴れていれば眺望がすばらしいのだろうが、残念ながらガスで何も見えず😕 袴腰岳までいきたかったが、睡眠不足と体調不良で諦めて横津岳までとした。 この体調で大平山に挑まなくてよかった😣 黒松内まで戻り、ゆっくり温泉に入って早々に就寝。翌日に備える🛌
もらった絵文字5写真0枚01:246.3 km370 mチャリ遊び-2026-07-23
2026.07.23 (木)日帰り久しぶり投稿 2026.7.23 横津岳。 友達が行ってみたいのとの事で、 登山ゲートまで、車で🚗 ゲートからピークまではチャリ🚵♀️ 写真何も撮ってねぇや
- もらった絵文字5写真5枚01:287.5 km269 m
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- もらった絵文字145写真9枚01:214.8 km203 m
アテンド3座目 横津岳の歴史
横津岳・袴腰岳（袴腰山）(北海道)2026.05.21 (木)日帰り室蘭からのゲストさんリーさんアテンドのラストは横津岳です✨ ※説明文長いので興味のない方はスルーして下さい。 標高1167mの横津岳、今では950m付近まで車で行け、その先は山頂まで舗装された道で登山と言うよりハイキング！その横津岳でもっとも象徴的なのは、山頂にあるドーム形をした「航空路監視レーダー」です。 これは1971年（昭和46年）7月に横津岳で起きたばんだい号墜落事故（東亜国内航空のYS-11型機）をきっかけに、航空交通安全の緊急対策として国が整備を進め、1977年（昭和52年）12月に設置・運用が開始されました。半径約460km以内の広範囲を飛ぶ飛行機の位置を捕捉し、今も空の安全を守り続けています。 1977年に航空路監視レーダーが完成し、山頂まで立派な管理用舗装道路が通る前、横津岳は**「函館市民や道南の登山者にとっての、圧倒的なホームマウンテン（入門・遠足の山）」**でした。 車もレーダーもない時代、人々がどのようにこの山と関わっていたのか、当時の登山道と今はなき伝説の山小屋の歴史を紐解きます。 1. 夜を徹して歩いた「3つのクラシックルート」 今では車で中腹のスキー場やレーダー基地付近まで行けますが、かつては麓から自分の足で登るしかありませんでした。主に3つの登山道（アプローチ）が親しまれていました。 大中山（おおなかやま）コース： JR大中山駅側から登るルート。現在のスキー場やレーダー道路ができる前のメインルートでした。 赤川（あかがわ）・白沼（しらぬま）コース： 函館市内の赤川（中野ダム側）から入り、白沼鉱山跡を経由して隣の袴腰岳（はかまごしだけ）を縦走して横津岳に至るルート。学校の遠足などでもよく使われました。 七飯石切り場コース： 七飯の石切り場を経由する「七曲がり」と呼ばれる急坂のあるルート。 当時の定番スタイル：「夜間登山」 1970年代頃までの函館の若者や登山客の間では、**「土曜日の夜に麓を出発し、懐中電灯で足元を照らしながら行列を作って夜通し登る」**というスタイルが一大ブームでした。目指す場所は、中腹にあった山小屋です。 2. 伝説の山小屋「横岳荘（おうがくそう）」 かつて横津岳の中腹には、登山者なら誰もが知る**「横岳荘」**という木造の山小屋がありました。 登山者のオアシス： 夜間登山で夜通し歩いてきた人たちは、深夜や未明にこの横岳荘にたどり着き、ここで仮眠をとったり休憩したりしました。そして翌朝、ここから山頂を目指し、最高の御来光や景色を楽しんだのです。 レーダー建設とともに消滅： 横岳荘は函館市民の山岳文化の象徴でしたが、1970年代後半のレーダー建設、道路の舗装化、そしてスキー場の開発（その後の雲流スキー場や横津岳国際スキー場）といった時代の変化の中で、役割を終えて取り壊されてしまいました。 3. レーダーと道路が変えた山の姿 1971年のばんだい号墜落事故を受けて、国がレーダー建設のために山頂までの「アンテナ工事用道路」を完全舗装して整備しました。 これが、横津岳の歴史の大きな転換点となります。 登山の対象から外れていく皮肉： 山頂まで車で行けるようになったことで、それまで苦労して歩いていた大中山コースなどの登山道は舗装道路に分断されたり、藪（ささ）に覆われたりして、次第に「歩いて登る山」としては忘れ去られていきました。 自然への影響： 道路ができたことで山頂付近のアクセスは劇的に良くなりましたが、それと引き換えに山頂の湿地帯が乾燥化し、かつて群生していたワタスゲなどの貴重な高山植物・湿地性植物がめっきり減ってしまったという悲しい側面もあります。 最後までお読み下さりありがとうございました。
- もらった絵文字96写真11枚01:214.8 km204 m
函館遠征3座目は 初✨横津岳
横津岳・袴腰岳（袴腰山）(北海道)2026.05.21 (木)日帰りtakaさんが 昨日も登った横津岳に行くと言うので…金魚のフンみたいに付いて行く😁🎶 途中 道路が若干穴🕳ありガタガタしますが ゆっくり走れば問題無し🚙 ⸒⸒ 舗装路長くて 紋別岳に似ているかも😊 横津岳に向かう途中の分岐は 烏帽子岳と袴腰岳更に三角山へ繋がってるそうで… 袴腰岳迄は 昨年秋に笹刈りされてるとの事です✨️ 行きたいけどね… 又 今度にします😅 まさかの3座目 初✨️横津岳に来たかったのは ここもtakaさん作 山頂看板🪧で 一緒にコラボしたかったのだ😆 なので 今回の函館遠征は 大満足にて完結する事が出来ました💯 takaさんには お付き合い頂き感謝です🙇♀️🙏🏻 又 函館のお山 アテンドお願いしま～す🤭 ありがとうございました🙇
- もらった絵文字216写真17枚01:365.9 km242 m
- もらった絵文字76写真12枚01:195.1 km210 m
函館遠征①横津岳 マラソン翌日のリハビリ登山
横津岳・袴腰岳（袴腰山）(北海道)2026.05.18 (月)日帰り洞爺湖マラソンを走って、せっかく道南方面に来たのだからと、函館まで南下し、まだ見ぬ山々を巡ることにしました〜😆 さすがに起きぬけは筋肉痛で足がコチコチ…😵💫 車中泊した七飯の道の駅から近くて、リハビリにお手頃な横津岳にお邪魔する事に✨ 横津岳は渡島半島の南側では1167mで最高峰。駒ヶ岳や大千軒岳よりも高い！ なので登ると亀田半島一帯が見渡せるのです。 そのため「北海道の百名山 北海道新聞社版」に選ばれております。ま、どうしても地味なので、ヤマップ採用の「北海道百名山 ヤマケイ版」には選ばれて無いのですけど…🤣 本当は鳥帽子岳、袴腰岳まで足を伸ばすと、高原っぽいハイキングができて楽しそうなのですが、脚に余力が無いので、山頂往復に留めます…😂 山頂には目印になるレーダー基地があって、どこから眺めても横津岳を確認する事が出来ます✨ 樺戸のピンネシリみたいですね～😉 朝方は曇っていて眺望はイマイチでしたが、亀田半島を見渡すスケール感を体感することが出来ました〜😁 さて、朝のリハビリは終了したので、次の函館山に向かいます‼️
