登山

バイク弄ってからの、さてどこに行く？
(あれ？先週も同じ事言ってた様な(￣▽￣;))

大菩薩嶺か天城山、秋葉山、、、

、、、気温は低いのか、、、

って事で甲州街道の続きへ

今回の甲州街道、じみーにアップダウンあってキツかった😂

thumbs up

peach

おつかれ山

tiger face

grinning cat

DOMO

甲州街道（小原宿～野田尻宿）

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東京

甲州街道（上野原～鳥沢）-2026-05-23

ふかっち

ウォーキング

　これまでにないローテで、甲州街道を歩きます。前々日に上野原に到達したばかりで、この日は大月を目指します。常々、大月駅前（？）の岩殿山を、電車、車の窓ではなく直接見て堪能したいと思っていましたので、そこをゴールとすると最高であると考えました。
　
　上野原駅から、バスで登り坂徒歩20分相当を横着して、新町二丁目交差点へ。歩き出しから、既に高い気温の前兆を感じつつ、歩道を西へ。ほどなく歩道橋脇を左折し、細めの道へ。
　その先でさらに歩道橋へ直結し、右方向下り坂へ。しばらく降りて、川を渡ります。青い空と濃い緑、綺麗な水の流れ。久石譲の「summer」を聴きながら歩きたいと思ったのですが、あろうことかBluetoothイヤホンを忘れてきました。
　熊対策にと、リュックに外付けするBluetoothスピーカーを持っていたものの、人家周辺では近所迷惑になるので代用はできません。これが威力を発揮するのは、もっと後。

　地元の方に、ごくごく稀に熊が目撃されたという林を越え、中央道を越え、大椚、そして長峰砦跡へ。この砦についての言及は、のちほど。
　ふたたび中央道を渡って、野田尻宿へ。ここもまた、とても良い風景。晴れてるからこその特典でしょう。中央道野田尻というバス停もあるようだし、ここだけ見たくても来ることは可能かもしれません。
　この後、本来の道から少し外れて、徒歩で行けるようになっている談合坂SAの下りへ。休憩と買い物を。館内放送が、（聞き違いでなければ）山崎和佳奈さんだったようです・・・orz
　ここで長居しすぎたことが、後の大チョンボに繋がります。
　飲料も補給し、本来の道へ。暗い林の石畳を歩くのが嫌で、談合坂へ逃げたなどということはありません。ええ、ありませんとも。

　矢坪坂古戦場。
　1530年に、小田原の北条氏綱（五代中二代目）が二万の兵で甲斐へ攻め入り、ここで郡内小山田の兵四百を撃破したとか。「妙法寺記」という、1563年頃までの、甲斐武田や郡内小山田、下浅間社などの動向を記録したものに記述があるとの事ながら、この時期に、氏綱がそんな大軍で甲斐へ攻め込む余裕があったのか、疑問に思います。
　この年は江戸城の攻防で、扇ガ谷上杉とやりあってますので、武相方面がが安定しているわけでもなし。扇ガ谷上杉と甲斐武田は協力関係にあり、この３年後には扇ガ谷当主の娘が、武田当主の子（後の武田信玄）に嫁ぎます。
　同じく「妙法寺記」には、1520年代にも武田信虎が、現相模湖方面へ侵攻して氏綱と戦ったり、矢坪坂合戦と同じ1530年の正月に、小山田と氏綱が猿橋付近で対峙したと書いてあるそうで。前者は、甲斐と相模の衝突が双方向のものだった証でしょうが、後者の時期が気になります。正月に猿橋で対陣して、四月に矢坪坂で「迎撃」して敗退というのは、この二つの争いが別個のものでなければおかしいことになります。正月に猿橋まで北条が入ってきているのに、それより北条領側である矢坪で、四月に「迎撃」するのは、北条軍が一度引いて、改めて攻め込んできたのでなければ、おかしな話かと。
　二万もの大軍で攻め込んだにしては、矢坪坂で勝った後、どうしたのかも不明です。関東方面で扇ガ谷に動きがあって、大月を攻める前に引き上げたのか。
　むしろ、もっと小勢による、相模攻撃を躊躇させるための牽制攻撃だったのではないかと自分は考えます。二万を四百で迎え撃つとか、テルモピュライのスパルタ兵のようですし。
　先ほどの長峰砦は、次代の信玄の時代に、北条の侵攻を警戒して築かれたとか。ただ、甲相駿三国同盟中はもちろん、同盟崩壊後も、武田と北条の戦いは主に駿河だったので、この付近は戦場になったという話を聞きません。

　矢坪坂を登った先に、座頭転がしと呼ばれる難所があります。先達の映像をyoutubeで見ると、山中の隘路（脇は急斜面）と言った感じで、この熊被害情報の中で歩く度胸は、自分にはありません。よって、少し距離ロスがあるのを覚悟で、車道を歩きます。場所は違いますが、ただ、小河内ダム周辺の映像では、熊はフツーに舗装区間を歩くので、車道でも安心はできません。
　そこで、Bluetoothスピーカーを使うことに。日光街道大沢宿近辺での使用では、ドラゴンクエストⅢの「冒険の旅」が最も響きが良いという教訓を得ましたが、ここは甲斐国。せっかくなので、武田関連の楽曲と決めていました。大河「武田信玄」OP、同「風林火山」OP、否、信長の野望「烈風伝」の甲信地方のテーマ「揺ぎなき密雲」をiPhoneでセット。行進しているような曲調も、街道歩きにマッチします。加えて熊鈴も同時解放。これで、向こうから避けてくれることを祈ります。集落が近づいたら、オフにすることを忘れずに。

　犬目宿で飲料を買い足し、下り坂で鳥沢宿方面へ。
　ふと気づくと、前方の山々のむこうに、うっすら白い影が。この旅始まって以来、最初の「まともな富士山」に会えました。白い部分だけでしたが。
　当該エリアは、集落の中ではあれど、茂みが多く、ヤマップの記録では今月初頭に熊を見たという報告があり・・・。スピーカーの大音量を使うわけにもいかないので、車道を歩きました。しょうがないね？（圧

　鳥沢駅前まで来て、宿場印販売場所を探すも、それらしい店は見当たらず。今日が定休日ではないことは確認済みなのだが、開店している中に該当する店は無し。
　よく見ると、目の前にある店の名が、販売場所リストにある店と一致したのだけど、閉まっている。スマホで確認すると、とんでもない事実が判明しました。

　五分前に昼営業が終わっていた。

　電話やノックするのはルール違反。しかし、五分差とは。犬目からの下りで、のんびりしすぎた？否、最大の要因は、寄り道した談合坂SAで長居しすぎた事。次いで、定休日以外の要素を確認しなかったことでしょう。これは、後々へ大きな教訓となりました。

　鳥沢宿から猿橋へ至る間、ついに進行方向に、あの岩の壁が見えてきました。岩殿山の鏡岩。とても目立つ目立つ。大月駅直近なので、良い目印となります。猿橋は日本三大奇橋とのことで、せっかくなので長めに留まって写真＆買い物を。下を見ると、秋保のそれに似た、且つ深さはそれ以上の渓谷が。
　下の方に、ボートに乗った人と撮影機材らしきものを持った人たちがいて、「おーい」と手を振られました。が、自分は間違ってもTVには映りたくない派の人間。台風の日に、新宿駅南口へ行くなど考えられない思考であるので、消極的に手を挙げるにとどめました。その間も呼ばれ続けていたので、反応が欲しかったのか、手を挙げているのが見えなかったのか。不愛想な奴だと思われたかもですが、仕方ないのです。

　猿橋以降は、歩道は最小限あるものの、大型車の通行が多く、なかなかにスリリングな道のりでした。前面に「新笹子トンネル工事」のゼッケン？を付けたダンプカーが、頻繁に行き来していました。開通すれば、歩行者や自転車も通れるようになると聞きます。頑張っていただきたい。
　駒橋宿付近では、岩殿山に見惚れてて道を間違えかけました。その後は、特に困るような道も無く、大月駅前に到着。やはり間近で見る岩殿山は迫力がありました。
　駅前の案内所で、大月と次の宿場印を確保し、奮発して特急かいじで新宿へ撤退。

　なんか忘れてる気がして、中野付近のかいじ車内で思い出す。大月観光案内所に、岩殿山の山バッジの扱いがあったはずだった事を。

man walking

Japanese castle

YAMAP Logo

clapping hands

raising hands

person walking

【甲州街道】上野原駅→大月駅

トランザク

　先日の小仏越えから一週間も経たずに、単独での甲州街道を再開。本来なら勤務予定的に、水曜の方がフルに時間を使えるのだが、この日の天気予報が申し分なく、水曜が同じ予報になる保証がないので、強行した。
　
　朝８時、相模湖駅を出発。相変わらず、燕が飛び交い、ベンチを白く染めているので、爆撃範囲外のベンチを選んで、帽子、眼鏡、ポーチ、トレッキングポールを取り出す。駅前の自販機で、飲料も調達。このところ涼しかったので忘れがちだったが、これからは季節が夏に近づいていく上に市街地ではなくなるので、必須の作業だ。ロータリーから湖方面へ進み、信号を右に。甲州街道、再開。
　最初は、中央道沿いを進む。新府城へ行った際に、高速バスから見た覚えがある寺の前を通る。今日は、アップダウンが前例がないほどに激しくなりそうだ。甲州街道の案内本を見ると、カーブ道の先を更に山へ進むように書いてある。草が生い茂り、踏み跡も確認できないレベルの緑の世界だ。そういえば昨日、奥多摩の六ツ石山で、ロシア人が熊に襲われたニュースがあった・・・。
　よし、回避しよう。というわけで、大人しく舗装路から、旧道へ合流することに。なかなかに急な坂を上ると、住宅が並ぶ高台へ出た。緑の道から来る旧道との合流点に至り、行ける範囲で旧道を逆行してみた。住宅がある範囲は良いのだが、やはりその先は土と草の世界だった。なにがあるわけでもなし、無理に行くこともなさそうだ。
　今回の行程では、こういうパターンが複数回あった。冬ならまだしも、視界的にも虫的にも、何より熊的にリスクしかないので、基本は回避することにします。土塁とか畝状竪堀群の遺構とかあったら、考えるかもなあ・・・

　藤野駅の観光案内所で、宿場印を調達。ふと入り口わきを見ると、地産ガチャなるものが。中でも、鹿猪革の小物があったので、それを２回回す。鹿・猪。うん、ちょうどいい。たまに毛皮部分が使われるレア品があるらしいが、そこまでは望まないでおく。熊革があったら回しまくったかもしれない。
　駅前自販機で、再び飲料を調達。気温も上がってきたし、この先の道は、これまでのように甘くなさそうだし、今日は上野原までとしておく。もし行けるようなら鶴川あたりまで行きたいが、上野原以降は鉄道駅が遠くなるので、時間が遅くなると面倒である。
　藤野駅を出て、車道やや湖寄りの小道を進む。このあたりの車道は、歩道がまともに存在しないので、この部分の逸れはむしろ有難い。対岸の山肌にラブレターらしきものが見えたり、途中、道を間違えたかと思うほど線路に接近もする、不思議な道だった。
　
　境沢橋という場所を過ぎると、遂に甲斐へと至る。歩道のないカーブの多い坂道を登り、諏訪関跡を通り過ぎ、上野原へ向かう。
　ここで、とんでもないミスを犯してしまった。諏訪神社という大きな神社を通り過ぎたのだが、単に諏訪関の由来だろう位にしか考えず、鳥居で一礼しただけで去ってしまった。だが、実はこの神社、三増峠合戦の後、甲斐へ撤退する武田軍の兵たちが、暖を取るために燃料にしてしまい、地元と武田氏で揉め事になりかけたという重要なエピソードの舞台だったのだ。
　ずいぶんと大きい神社だ、とは思ったが。そもそも、自分は長い間、武田軍の撤退ルートが道志道だと思い込んでいたのもある。また行くのも大変そうだ。

　坂を登り切り、郵便局の日陰で一休みして、上野原宿の交差点で行程を終了させた。なるべく一直線で上野原駅へ向かえる場所を選んだのだが、それでも遠かった。駅の反対側の観光案内所に、宿場印があるというから寄るつもりだったが、月曜定休だった。これもまた次回だ。


【装備について】
　①小仏越えまでは、バックパックは常にドラゴンエッグ固定で使用してきたが、改めて装備を見直すため、今回は極めて久しぶりにカリマーのランクス28を引っ張り出してきた。装甲の厚さの差、すなわち強度の差はあるだろうが、やはり軽い事の素晴らしさに改めて気づいた。
　龍卵はポケットも多いので、その都度最短距離で目的の道具を取り出せるし、外装のデイジーチェーンにカラビナや熊鈴を、レーザーカットスリットにテールランプやBluetoothスピーカーを付けられるのが便利だ。一方ランクス（旧型）は、底部ジッパーが無いタイプなので、雨蓋部分以外は前面ポケットしか、アクセスの容易な部分が無い。側面のベルトも、Bluetoothスピーカーを付けられるほどの固定力がないので、大音響で熊警戒したいときには不安がある。
　手持ちの龍卵以外のバックパックで、スピーカー設置に耐えられそうなのは、同様のモールシステムを持つサヴォッタのヤーカリMだけだ。これはランクスの装甲を強化して、前面ポケットの代わりにモールを全周に張り巡らし、側面ジッパーでアクセス力を上げたような構成だ。これまで、登山最初期の大山くらいでしか投入していない。甲州街道では、この龍卵、ランクス、ヤーカリの三種を、その日の予定ルートに応じて切り替えていくことになりそうだ。

　②前回から投入している、Foxfireのシャドウハットは、想像以上に便利だ。今までは、キャップ対応のシェードで、後頭部を日光から守っていたが、後頭部に張り付くせいで、せっかくの風も遮断してしまい暑かった。
　シャドウハットは、ツバ後方が長くなっている構造で、陽を遮りつつ、後頭部との間に隙間ができるので、程よく風を感じられる。
　アースと帝人の共同による着る防虫シリーズというが、その効能については、未だ実感には至っていない。まだそこまで小虫の多い季節ではないので、虫を寄せ付けていないのか、単に虫が居なかったのかが判別できていない。
　加えて、このシリーズは虻や蜂といった大型種への対応はしていないようなので、そちらへの対策も考えたい

grinning face with big eyes

shinto shrine

sparkles

【甲州街道】相模湖駅→上野原

相模原市相模湖

街道

高尾山の登山口は高尾駅からアクセス可能で、登山者にとって便利な駐車場や交通手段が整っている。特に高尾山口駅周辺は多くのハイカーで賑わい、登山道も整備されているため、初心者でも安心して利用できる。相模湖駅からは与瀬神社を経由して陣馬山へ向かうルートがあり、こちらも静かで快適に歩ける道が続いている。藤野駅からも陣馬登山口へアクセスでき、バスを利用することができるため、交通の便が良い。登山口周辺にはカフェや自販機もあり、登山前後の休憩や補給がしやすい環境が整っている。

孫山（子孫山ノ頭）

関東

茨城

栃木

群馬

埼玉

千葉

高尾山口駅からのアクセスが便利で、登山口には与瀬神社がある。藤野駅からも陣馬山登山口へ行くバスが利用できるため、交通の便が良い。駐車場は高尾駅周辺にあり、休日には混雑することが多い。登山道は整備されており、特に明王峠からのルートは人気が高い。登山者は多く、特に高尾山は観光地としても知られているため、賑わいを見せる。登山口からは多様なコースが選べ、初心者から上級者まで楽しめる環境が整っている。

孫山

高尾山口駅から登山を開始することができる。高尾山口駅は交通アクセスが良く、終電で渋沢駅に行くことも可能であるが、乗り換えに注意が必要である。登山口近くには西野々バス停があり、ここからのバスは2026年3月30日以降、平日昼間の運行が1本のみとなるため、利用する際は事前に時刻を確認することが重要である。また、大倉バス停も登山口として利用でき、周辺にはレストハウスも存在する。登山中は水分補給が必要であり、セブンイレブンなどでの補給が便利である。登山道は整備されているが、急な坂や滑りやすい場所もあるため、注意が必要である。

嵐山

日連アルプスは神奈川県相模原市に位置し、藤野駅からアクセス可能である。登山口は藤野駅近くのタイムズ駐車場で、事前予約が可能であるが、当日早めに行くと空きが見つかることもある。駐車場は上限1,000円で、周辺の道路は狭く歩道がないため注意が必要である。登山道にはトイレがあり、途中の「おおだ山荘」やコンビニで利用できる。登山道は急な箇所が多く、特に金剛山から赤沢バス停への下りは滑りやすい。全体的に低山ながらも歩きごたえがあり、登山者には楽しい体験が提供されている。

日連山

藤野駅は中央線の駅で、登山口へのアクセスが良好である。藤野駅からは陣馬山へのバスも出ており、登山者にとって便利な拠点となっている。藤野駅周辺には観光案内所「ふじのね」があり、登山ルートの情報やスタンプラリーの台紙を入手できる。登山口へは長い階段や舗装路を経由する必要があり、特に藤野神社への急な階段は体力を要する。駐車場は陣馬ふもとにあり、4台程度のスペースがあるため、混雑時には注意が必要である。藤野駅からの交通アクセスは良好で、バスや自家用車でのアクセスが可能である。

岩戸山

藤野駅は登山の起点として非常に便利で、特に陣馬山へのアクセスが良好である。駅からは始発の電車が利用でき、藤野駅周辺には観光案内所「ふじのね」があり、登山ルートの情報を得ることができる。藤野駅から陣馬山へのバスも頻繁に運行されており、登山口までのアクセスが容易である。駐車場は陣馬ふもとにあり、4台程度のスペースが確保されているが、混雑することもあるため、早めの到着が推奨される。藤野駅からの登山道は整備されており、藤野神社を経由するルートも人気で、急な階段が続くが、登る価値がある景色が広がっている。

小渕山

藤野駅は、藤野15名山の登山口として利用される便利な駅である。藤野駅からは、陣馬山へのアクセスも良好で、始発の電車を利用することができる。駅近くには観光案内所「ふじのね」があり、登山に関する情報を得ることができる。藤野駅からの登山コースは、藤野神社を経由するルートがあり、急な階段を登る必要があるが、登山道は整備されているため歩きやすい。登山口にはトイレも設置されており、登山者にとって便利な環境が整っている。藤野駅からのアクセスは、バスや電車を利用することができ、特に休日にはバスの本数も多く、登山者にとって利用しやすい。

鷹取山

甲信越

新潟

長野

上野原市の登山口は、根本山、坊主山、秋葉山、八重山、能岳、虎丸などが含まれている。上野原駅からは、南口の観光案内所「ふらっと上野原」でハイキングマップを入手でき、駅から登山口までのアクセスも良好である。根本山の登山口にはトイレがあり、八重山登山口には駐車場も完備されている。バスの本数は少ないが、上野原駅からのバス利用も可能で、登山客にとって便利な環境が整っている。登山道は整備されており、初心者や家族連れでも楽しめるコースが多い。特に八重山と能岳からの眺望は素晴らしく、観光スポットとしても注目されている。

根本山（山梨県）

上野原市の登山口は、主に上野原駅からアクセス可能で、駅からは徒歩やバスでの移動が便利である。特に、根本山や八重山への登山口は、駅からの距離が短く、歩きやすい道が整備されている。八重山登山口には駐車場があり、トイレも完備されているため、登山者にとって利便性が高い。バスの本数は少ないが、駅からのアクセスが良好で、周辺には観光案内所もあり、地元の情報を得ることができる。登山道は整備されており、初心者や家族連れにも適している。

秋葉山

藤野駅は登山のスタート地点として非常に便利で、駅周辺にはコンビニもあり、登山者にとって利便性が高い。藤野駅からは多くの登山客が陣馬山方面へ向かうが、南側の低山エリアも魅力的で、静かな山歩きを楽しむことができる。登山口へのアクセスは良好で、駅を出てすぐに相模川を渡り、舗装路を歩くことになる。途中にはトイレもあり、安心して登山を楽しむことができる。藤野駅周辺はお店が少ないため、事前に必要なものを揃えておくことが望ましい。

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