登山

塩山駅と落合をつなぐバスの今シーズン初日です。これまで歩いたことのない柳沢峠から笠取小屋のルートに行ってみました。前半は防火帯をたどる気持ちいい道。中間地点の白沢峠で朽ち果てたトラックを見た後は、小屋までずっと落ち葉が積もった古い林道です。笠取山からの景色はいつもながら最高。朝のうちは見えていた南アルプスは霞んでしまったけど、奥秩父主稜線の有数の展望台ですね。雁峠に着いた時点で新地平のバス出発時刻まで１時間20分あったので、余裕だと思って沢沿いの道をのんびり歩いていたらギリギリの時間になってしまいました。最後はいつものようにダッシュでした。柳沢峠で活動開始ボタンを押し忘れて、三窪高原の手前から軌跡が記録されています。

倉掛山（くらかけやま）は、山梨県山梨市と甲州市との境にある標高1,776.5mの山である。奥秩父の山域の一つ。
柳沢峠から入ると三窪高原の先にある山。頂上から広瀬湖を見下ろせる。

倉掛山・鈴庫山・小倉山

山梨

笠取山（柳沢峠〜笠取小屋〜新地平）

yuki-uo

ハイキング

しばらく前にテレビで見た草ヒロを見にハイキング。
道中バードウオッチングをされてるご夫婦から2台目がある事を教えていただき、周回しました。
米軍払い下げのトラックらしく、左ハンドルでした。

草ヒロ巡りハイク

ヒルマン

石保戸山の登山口は、高橋集落に伸びる林道の先、ゲートのある場所となります。
私の車では、車底をこするので、手前の空きスペースに停めました。
ゲート前は一般車両通行止めの看板があったので、無理をしなくて良かったです。

さて、石保戸山ですが、道標はありませんが、刈り払いもされていて、とても歩きやすかったです。

登頂後は、少し遠回りして、白石峠にあるウェポンダッジを見に行きました。8年ぶりの再開です。もう少しすると、荷台の桜が咲くことでしょう。

奥秩父の散策ハイクは最高です。

下山後は、のめこいの湯に入り、美味しい料理を堪能しました。

和名倉山（わなくらやま）は埼玉県秩父市にある標高2,036mの山で、奥秩父の山の一つ。別名白石山（しろいしやま）。国土地理院の地形図には白石山とあるが、和名倉山が古くからの秩父側の呼称である。日本二百名山に選定されている。

【概要】
四方に谷を刻んだ巨大な山体が特徴的である。かつては奥秩父の秘峰としてその原生林の美しさが讃えられたが、戦前に山林の権利が大滝村（現秩父市の一部）に移ったあと、1950～60年代の森林伐採と山火事で山域の荒廃が進んだ。かつて美林を誇ったコメツガの原生林は、大滝村の皆伐と伐採事業に伴う火災によりほぼその全てが失われており、尾根筋の大半は平凡な唐松の植林とスズタケの密藪に覆われている。辛うじて伐採を免れた県境付近では、石楠花の群落が見られる。
登山について、かつては、登山道（ルート）がはっきりせず、暗い樹林帯が多い難路で、山中でテント泊する準備が出来、薮こぎに耐える覚悟と体力を持ち、地図と磁石で針路を決められる技術を持つ者以外には危険な“秘峰”とみられていたが、最近は登山道の開発が次第に進んできた。現在では、一般ルートを取る限り、テント泊も必要でなく、とくに難しい山ではない。

和名倉山・笠取山・東仙波

長野

埼玉

石保戸山(甲斐百)とウェポンダッジ(白石峠)

MUSICA001

今日は軽い雪山歩きをしました！
車仲間に山に放置されている車(通称草ヒロ)を一緒に見に行きたいと懇願されていたので白沢峠へ向かいました✨

一ノ瀬集落の奥のゲートまで行くのですが、車で向かう道も雪がだいぶ残っておりすごい轍が出来ていました💦(エグいやつ)
ノーマルの車高でも場所によりゴリゴリいってました😅(SUV等は行けます)

途中で流石にヒヤヒヤし始めたのでゲートまで車で行くのは断念し、
ひらけたところに車を止めゲートまで歩いて行きました！

そっからは軽い積雪の登山道を1時間程歩きした。仲間は普段散歩もしない人なので正直やばくなったらすぐ引き返そうと思っていましたが、思ったよりなだらかな道を歩くので僕が雪を踏み固めてそこを歩く感じで全然行けました。
(チェンスパいらず)

最後少し尾根を登ると白沢峠の看板とともに
やつがいたーーー！！
見た事ある場所だーーー！！🔥

積雪後誰も来ていないようでしたので
まず周りの雪が綺麗な状態で何枚か写真を撮り
いよいよ近くへ、
本当に荷台から木が生えてる〜🌲
エンジンもまだ搭載されており直6っぽいエンジンでした助手席のドア側には(自家用)の文字
室内にはハンドルと助手席にはデフが置いてありました！
走行会へ行く86やシルビアの様です笑
(車知ってるとわかるネタ)

しばらく写真を撮った後廃車を見ながらご飯を食べました。どういう経緯でここで廃車になったのか食べながら話し合ったりしました。

好きな趣味を同時に２つも楽しめるなんて贅沢だったな〜😆
こういう軽い山歩きもいいなと思った1日でした。

倉掛山・白沢峠　ボンネットトラック探索

ざきす

大菩薩嶺と奥秩父主脈縦走路（笠取山）を接続するための第１章
未踏区間は、笠取山～白川峠のみとなりました

詳細は、 My homepage を　ご覧下さい
https://pickelkun.web.fc2.com/hiking/2024/marukawa1.htm


1/6~1/7　大菩薩嶺～丸川荘～柳沢峠~倉掛山～白川峠

ピッケル君

登り納めに行ってまいりました。


年末年始の強みは、土日休みだけでは回復できなさそうなロングコースも組めること。
鶏冠山周回で到達できなかった雁雁ライン（雁坂峠～雁峠）を埋めつつ、黒川鶏冠山・大菩薩嶺も将来的に繋がるように柳沢峠からゴリ押しで歩く計画でスタートしました。


00:50現地到着
01:20就寝
04:45起床
05:15スタート
計画では04:00スタートなので、のっけから1時間以上のロスとなってしまいました…。時間は押してしまいましたが、明るいうちに作場平まで到達できればあとは舗装路だけなので気を取り直して出発。


早朝標高1400mの登山道はカチカチに凍っていてアスファルトのような硬さです。三窪高原で富士山と甲州市の夜景を楽しんだ後はしばらく歩きやすいハイキング道が続きますが、板橋峠をすぎるとアップダウンが少々キツくなります。


白沢峠から鳥小屋分岐まではかつて車の往来もあったと思われる幅広の道になりますが、落ち葉の堆積が深く非常に歩きづらくなります。想定以上に時間がかかってしまいました。
白沢峠の主こと廃ダッジはものすごい存在感でした。まるで映画のセットのよう。新緑の季節にも来てみたいです。


ゲートを過ぎると笠取小屋まで快適な林道で、ほっと一安心。雁峠から標高差200m以上の急登を上ると最高の稜線が待っていました。なにぶん40kmのロングかつ時間が押し気味なのでゆっくりできなかったのですが、ずっとやりたかった「山でゴロ寝」もできました！
ただ、12月の末なのに気温が高すぎて心配になりました。こんなに暖かいと植生にも影響がありそうです。


笠取小屋から作場平まで快適に歩けましたがその後の車道が地獄でした。トレッキングポールが大活躍しましたが、アスファルトの硬さがじわじわ足裏に効いてきて心が折れそうになりました。柳沢峠に着く頃には完全に日が暮れてしまいました。


年に数回しかできない、自分のキャパを少し超える山行をなんとか達成できたことは嬉しかったのですが、、、疲れました。寝正月で体を癒します。


【山百つなぎ】柳沢峠〜雁坂峠

どすこい🔰

小倉山・高芝山・柳沢ノ頭・鈴庫山・ハンゼノ頭・倉掛山

Genkid

「芹沢入口」のバス停から白沢峠を経由して笠取小屋でテント泊し、翌日「新地平」に下山しました。
山と高原地図に「荒廃ぎみ」と書かれていましたが実際それなりに荒れています。白沢峠まではほとんど人が通った形跡が無かったので、立ち入り禁止だったのか？と不安になりました。
場所によっては枯れ葉が大量に積もっている為ルートが見つけづらかったり、川沿いの狭い道等は足元が見えづらくなっていて危険が増していると感じました。
ややコースタイムをオーバーしてテン場に着いたものの、笠取小屋は閉まっていて他にテント泊の方も居らず完全に1人っきりでした。
翌日は新地平から7:23のバスに乗るつもりでしたがスタートが遅れたのでかなり飛ばしました。普通のペースならコースタイム通り(2時間半程度)が妥当だと思います。
新しいテントを試すため手頃な山にと思って行ったんですが、時間に追われたりして意外に大変でした。まあコースの問題ですが。

白沢峠

このランドマークを通る活動日記

笠取山（柳沢峠〜笠取小屋〜新地平）

草ヒロ巡りハイク

石保戸山(甲斐百)とウェポンダッジ(白石峠)

倉掛山・白沢峠　ボンネットトラック探索

1/6~1/7　大菩薩嶺～丸川荘～柳沢峠~倉掛山～白川峠

【山百つなぎ】柳沢峠〜雁坂峠

小倉山・高芝山・柳沢ノ頭・鈴庫山・ハンゼノ頭・倉掛山

笠取山

このランドマーク付近の写真

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草ヒロ巡りハイク

石保戸山(甲斐百)とウェポンダッジ(白石峠)

倉掛山・白沢峠 ボンネットトラック探索

1/6~1/7 大菩薩嶺～丸川荘～柳沢峠~倉掛山～白川峠

【山百つなぎ】柳沢峠〜雁坂峠

小倉山・高芝山・柳沢ノ頭・鈴庫山・ハンゼノ頭・倉掛山

笠取山

白沢峠

笠取山（柳沢峠〜笠取小屋〜新地平）

倉掛山・白沢峠　ボンネットトラック探索

1/6~1/7　大菩薩嶺～丸川荘～柳沢峠~倉掛山～白川峠