登山

　檜洞丸、大室山には登っているが、まだ檜洞丸から犬越路の間を通ったことがない。そこからは富士山を望む素晴らしい景色が見られるようだ。空気の澄んだ冬晴れの日に行ってみたい。
　調べると、神ノ川まで車で入れ、神ノ川を起点／終点に犬越路、檜洞丸、蛭ヶ岳を周回出来そうだ。富士山に雲が掛からない朝のうちに犬越路から檜洞丸の間を通る反時計回りとする。
　なかなかのハードなコースでしたが、期待していたとおりの素晴らしい景色を堪能できましたね。

DOMO

【注意情報】
テントを張るには、土地所有者の同意が必要です。また、自然公園の特別保護地区、第1種特別地域では原則テントを張ることはできません。

情報元
神奈川県ホームページ
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/f4y/02yama/faq_tanzawa.html


丹沢山（たんざわさん・たんざわやま）は丹沢山地の丹沢主脈にある標高1,567mの山。

塔ノ岳・丹沢山・蛭ヶ岳

神奈川

山梨

神ノ川→犬越路→檜洞丸→蛭ヶ岳→姫次→神ノ川　周回

マハラジャ

　以前にもTTTをやっているが、まだランナーだった頃のこと。この歳になった今でも出来るだろうか？　出来るか、出来ないかは、やってみなければ判らない。
　年初の今日、TTTにチャレンジ。前回より大幅に遅くなることは必至。1日のうちにゴール出来るよう、午前0時過ぎに渋沢駅をスタート。大倉へ向かう途中、前を進む登山者に追いつき、大倉まで同行。鍋割山へ行かれるそうだ。
　大倉には深夜1時前、塔ノ岳へは4時過ぎに到着。塔ノ岳手前で1人の登山者に追い抜かれたが、後で調べると、やはりTTTの方だったようだ。主脈稜線上からは街の灯りが綺麗だ。都心方向はうっすらと赤みがかかった明かりが覆い、今まで見たことのない夜景。寒さと先を急ぐので、ゆっくりと夜景を見ていられないのが残念。主脈稜線上に雪は無いが、木道には霜がつき、凍っている。木道を真上から踏めば、凍って張り付く感じだが、斜めに踏み込むと滑ってしまう。木道を照らすと、ダイヤモンドダストのようにキラキラと輝き綺麗だ。写真に撮り忘れ、残念。登山道の泥濘がないのは有り難い。
　蛭ヶ岳手前で夜が明けた。蛭ヶ岳が朝陽に照らされ、蛭ヶ岳から降りてくる登山者と次々とすれ違う。蛭ヶ岳には7時半 登頂。今回は黍殻山山頂も通過。急登に体力を削られる。焼山を通過して、西野々までが遠い。深夜の寒さで急激にスマホやモバイルバッテリーの残量が減り、セブンイレブンに立ち寄るが、スマホの充電は出来そうになく、直ぐに先に進む。石砂山への登り途中で昼食を採っていると、TTT中の登山者が通過。TTTをやる人が多いことが分かります。
　この後、力をふり絞って石砂山、石老山に登頂。しかし、顕鏡寺への下山で腰が痛くなってきた。DNFが頭をよぎる。体力の限界を感じ、嵐山はパス。腰が痛く、千木良の登山口で休憩。持参したぜんざいで最後の補給。城山への途中で暗くなり、ヘッドライト点灯。城山山頂までが長く感じた。城山から高尾山に向かう途中、高尾山への道を訪ねてきた登山者と同行する。聞けば、生藤山からの戻りだとのこと。私より年配か。この方、明るいライトを持参されているので心強い。高尾山山頂手前で道を間違え、5号路へ進んでしまい、引き返す。何十回も通った道だが、暗さと疲れで間違えてしまった。この後も高尾山山頂、稲荷山コースを年配登山者と一緒に下山し、疲れを紛らわすことが出来ました。有難うございました。

装備について
　軽量化のため、カメラ持参を諦め、YAMAPログ採り用と写真撮影用の2台のスマホを持参。蛭ヶ岳手前で夜明けを迎えた頃、スマホで写真を撮っていると、スマホのバッテリー残量が急激に減っている。モバイルバッテリーも残量1目盛（Max4目）まで減ってる。ログ用のスマホはシャツの胸ポケットに入れ、温めていたのですが、写真撮影用スマホとモバイルバッテリーはザックショルダーハーネスのポケットに入れていたので、寒さでバッテリー能力が落ちたようです。この後はモバイルバッテリー、両スマホとも体温が伝わるポケットにしまい、最後までバッテリーを保てました。
　登山靴は軽いローカットではなく、寒さ対策で、ハイカットの登山靴と厚手のダーンタフ靴下にした。これで足指が冷たく感じことはなかった。問題は手指の冷たさ。ユニクロの薄・厚手袋を2重にして、手袋の中には小さめのホッカイロを入れたが、深夜の山中では指先が冷たくて耐えられない。何度も手袋内で握りこぶしにして、指先を温める。その都度、トレッキングポールを持つこと出来ない。もっと、まともな冬用手袋が必要です。

古稀チャレンジ：ＴＴＴ（丹沢 to 高尾）

　ここ最近、急に寒くなってきた。積雪や凍結による事故も報じられている。馴染みの自動車整備工場にスタッドレスタイヤへの履き替えを頼んだが、手一杯でタイヤ交換は来週とのこと。今週末も電車、バスを利用して山へ行くとしよう。思いついたのは丹沢縦走。これまで何度かやっているが、今も縦走出来るだろうか？  数カ月前と比べると、体重が2kgくらい減ってきている。脂肪が削ぎ落とされたなら嬉しいが、筋肉量が減っているのか？　その疑問を確かめるため、丹沢縦走に決定。
YAMAPの標準コースタイムでは、焼山登山口を7時半に出発で、大倉には20時半の下山となっている。日没後の下山は必至なので、念を入れてヘッドライトは2つ持参する。
　橋本駅北口6:20→6:51三ヶ木(みかげ)、三ヶ木7:00→7:16焼山登山口とバスを乗り継ぐ。
焼山手前は急登。ロープが張られた箇所もある。焼山山頂には展望台。展望台の上からは宮ケ瀬湖や都心方向のパノラマが広がる。
　黍殻山は展望が無いので、側道を通過。姫次を過ぎると、蛭ヶ岳への長い木製階段が続く。昨夜は関東南部でも降雨が予報され、積雪を心配していたが、幸い雪は降っておらず、木製階段のステップは乾いている。古く傾いていた階段は新しいく架け替えられ、歩き易くなっている。それでも、急登に喘ぐ。蛭ヶ岳山頂に着いたのは11時半前。12時に着ければいいなと思っていたので上出来。富士山山頂部に少し雲が掛かっているが、青空のもと富士山が見られて嬉しい。
　今日は風が強い。蛭ヶ岳山頂での休憩もほどほどに先へ進む。次の目標、丹沢山へは3.5kmと表示されている。蛭ヶ岳から丹沢山の間は幾つもの登り下りがあり、蛭ヶ岳登頂で疲れた身体には辛い。不動の峰からの下りでは、新たに休憩小屋が建てられている。悪天候の時はここで風雨を凌げるので有り難い。創っていただいた方々に感謝です。蛭ヶ岳から塔ノ岳の稜線上では、登山道の霜が融け、所々ぬかるんでいる。そして、靴底には泥土が張り付く。それでも、木道の整備が進み、以前に比べるとマシになっている。
　丹沢山には13時15分に着いた。希望の15時までにを早回っている。ここでは休まず、素通りする。次の塔ノ岳までは2.5km。蛭ヶ岳～丹沢山間よりアップダウンも少なく、距離も短い。気持ちも楽になり、丹沢山から1時間あまりで塔ノ岳に着く。
　このペースなら明るいうちに下山出来そうだ。塔ノ岳から大倉は先週も通っている。危険箇所もなく、殆ど登り返しもない。気楽にペースを上げて、大倉まで下った。明るいうちに下山でき、体力テスト合格でした。(^_^)/

体力テスト_その①：丹沢縦走（焼山登山口→焼山→蛭ヶ岳→丹沢山→塔ノ岳→大倉）

　この日は天気が良さそうなので山へ行くことに。暑くなるので、近場で比較的標高の高い丹沢、まだ未踏の檜洞丸とする。yamapで検索すると、蛭が岳を経由しての縦走コースが見つかった。バスの時間が早い焼山側から登り始め、最終便が遅い西丹沢VCへ下山とする。
　バス始発便で相模湖駅→三ケ木→焼山登山口と乗り継ぎ、登山開始。日焼け止めとヒル忌避剤は必須です。昨年も蛭が岳から焼山は通っており、当時　焼山から登山口は台風による崩落で仮設コースになっていました。今日は黍殻山山頂も通過。姫次に着くと、期待していた富士山は雲に隠れていて、残念。汗を滴らせて到着した蛭が岳山頂からも西側はガスって視界が遮られています。それでも涼風が吹き、汗だくの身体を癒してくれます。
　蛭が岳から檜洞丸へは急坂や何度も登り降りする厳しいコースです。蛭が岳直下の急坂・鎖場を慎重に下ります。下から登ってくる登山者に敬服です。途中、何度も汗を拭き、息を整えながら、漸く檜洞丸に到着。もう相当脚を使っています。ここから西丹沢ビジターセンターへは、暫く木道を楽しめますが、その後は長く厳しい下りが続きます。漸く沢の音が聞こえてきて、最後の急坂を下るゴーラ沢出合に降りてきました。左右からの沢がここで合流しており、そこの案内板に書かれているように、2度渡渉します。水量が少ない時は川中の石を伝って渡れるようですが、この日は梅雨の影響で水量があるので、無理せず靴を脱いで渡りました。
　対岸から再びツツジ新道を進みます。途中、「西丹沢VC」を示す案内板があったので、ツツジ新道を外れ、左の沢の方へ降りていく。沢の河原まで降りてくると、コースがはっきりしない。そのまま沢に沿って下流に進むと、堰堤に遮られて進めない。仕方なく、元の分岐まで登り返す。先程の「西丹沢VC」方向を示す案内板を読むと、「渡渉、増水時は渡渉困難」と書かれている。もっとしっかり読んで、判断すべきだった。この後はツツジ新道を進み、西丹沢VCに到着しました。もう日が暮れかかっており、19時の最終バスで新松田駅経由で帰宅しました。

丹沢縦走（焼山→蛭ヶ岳→檜洞丸→西丹沢VC）

早朝からスタート出来るよう、昨夜は秦野泊。しかし、飲んでしまったので、寝過ごし、渋沢駅をスタートしたのは6:15頃。大倉登山口に向けて駆け出すが、次第に登り勾配になり、後半は歩いて大倉バス停着。トイレを済ませ、出発は7時過ぎ。前の登山者を次々と抜き、9時に塔ノ岳着。強風で寒いので、直ぐに先へ進む。この先、コースが泥濘んでいる。木道が整備されている所が有難い。9:45丹沢山。ここは風がなく、日差しが温かいので、腰をおろして簡単に昼食。10時 出発、11:05蛭ヶ岳着。途中、高尾山まで縦走する若者2人組に抜かれるが、着いていけない。コースは泥濘んでたが、木道整備中。蛭ヶ岳山頂ではエネルギージェル、スポーツ羊羮を補給。はみでたジェルで手や食べかすをしまったバッグのポケットがベタつくのが難点。丹沢山迄は見えていた富士山はもう雲に隠れている。直ぐに姫次へ向かう。平丸への分岐は真っ直ぐ進むと、焼山への道はテープが張られ通行止め。先日、石老山で出逢ったランナーは焼山も通れたと言っていたのに。意を決して、先に進む。何の障害もなく12:55焼山着。夫婦？の先客有り。先に進むと、コースがテープとロープで塞がれ、新たな下山路が造られている。かなり急斜面だが、張られたロープをつたえば滑落しない。慎重に急斜面を降りた。ロープが張られた新コースが造られたなら、通行止めにしなくてもいいだろうに。この先を歩いていると、後ろから30代？外国人ランナーに抜かれた。こちらも走りだすが、直ぐに背中が見えなくなった。13:45西野々バス停着。先程の外国人ランナーも立ち止まっている。こちらも長袖を脱ぎ、半袖に。腰をおろして、補給。直ぐに出発。雨が降りだし、カッパを着るが、程なく止み、カッパを脱ぐ。石砂山への登りで、再び先程の外国人ランナーに抜かれる。石砂山通過後、石老山は登らず、ロードを千木良まで駆ける。16:30頃、小仏城山への登りを開始。もっと遅い時間帯になると思っていたので、嬉しい。17:15
小仏城山着。高尾山17:55。稲荷山コースで下山。途中からヘッドライトを使用して、18時半過ぎに高尾山口へ下山出来ました。

red heart

丹沢+高尾山 縦走

1/4 晴 -1~10℃ 丹沢縦走 28km
→JR相模湖駅6:23
相模湖バス停6:31→三ヶ木6:50
三ケ木7:40→平丸バス停下車。
早朝 出発したが、平日運行時間で、三ヶ木から月夜野行バスの時間が休日より遅くなってた。そのため、三ヶ木で寒い中 1時間近く待った。この遅れで、明るいうちに丹沢縦走して、下山できるか？不安になる。バスを降りると、ダウン、ウールのキャップ、ネックウォーマーのまま登り始める。登りが続くので、途中でキャップ、ネックウォーマー、ダウンを脱ぐ。避難小屋は1.5hで通過。YAMAPで見た丹沢縦走記事と同ペース。姫次を過ぎると、綺麗な富士山が目の前に大きく見える。蛭ヶ岳へは木道の階段が多くなる。日陰では霜？雪？で階段、木道が白くなり、滑り易くなっているので、慎重、緊張の急登の歩みが続く。息をきらし、11:20蛭ヶ岳へ登頂。富士山が綺麗に見える。写真撮影を済ませると、次の丹沢山へ向かう。山小屋の入口に「カレーライス1000円」の張り紙が。営業してる？日没時刻が心配なので、先に進む。ここが丹沢最高峰なので、多少気が楽。何度かアップダウンや鎖場を通る。空腹になってきた。丹沢山手前でゼリーで簡易補給。12:42丹沢山 着。みやま山荘が営業さていたが、「カレー売り切れ」と言うので、持参したカロリーメイトで昼食。ここには公衆トイレがあるので、有難い。このあと、塔ノ岳へ向かう。途中、雪が残っている所もあるが、注意して進む。塔ノ岳山頂は多くの登山者で賑わっていた。秦野側から近いからだろう。富士山を撮影すると直ぐ下山に。途中、鍋割山方向へ向かうが、明るいうちに下山出来るよう、真っ直ぐに大倉バス停へ向かう尾根道を選んだ。長い下りが続く。登る側だと大変だろう。バカ尾根と呼ばれる訳だ。こちらは駆けながら下る。そして、15時半に大倉バス停に到着。まだ明るいので、渋沢駅まで走る。下り勾配なので、荷物を背負っていても、ほぼ駆けることが出来、16:15 小田急渋沢駅に着いた。

塔ノ岳・丹沢山・蛭ヶ岳に関連する活動日記

神ノ川→犬越路→檜洞丸→蛭ヶ岳→姫次→神ノ川　周回

古稀チャレンジ：ＴＴＴ（丹沢 to 高尾）

体力テスト_その①：丹沢縦走（焼山登山口→焼山→蛭ヶ岳→丹沢山→塔ノ岳→大倉）

丹沢縦走（焼山→蛭ヶ岳→檜洞丸→西丹沢VC）

丹沢+高尾山縦走

丹沢縦走

塔ノ岳・丹沢山・蛭ヶ岳に関連する活動日記

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