登山

　🙏gotoアンナプルナ・サーキット　カトマンズ2日目　タメルで準備


　日本出発を9日後に控えた10月1日。ヒマラヤ山脈アンナプルナ・サーキット(ACT)の11泊トレッキング計画が暗転した。
　雨季末期の9月下旬、記録的豪雨に見舞われ、険しい谷筋の村々を結ぶ未舗装路が各所で寸断。孤立したハイカーをヘリ搬送——。そんなBBC報道を目敏いメンバーが見つけた。
　「プランBを考える必要あり」。1日午後8時45分、ツアーの言い出しっぺとして、メンバー3人にメールを一斉送信する。地球放浪名物「トラブル」のお出ましである。

　主な選択肢は三つ。
　①サーキット全周から半周に変更
　②大きな被災を免れたアンナプルナ・ベースキャンプ(内院、ABC)コースに変更
　③渡航のキャンセル

　「計画通りにできると確信しています」。カトマンズのツアー会社「アドベンチャーバウンド」のラクスマン社長は4日、こう言ったが、具体的な根拠に乏しかった。計画通り(全周)なんか、いくら何でも無理じゃん。
　ところが、社長は6日、最もひどく被災したサーキット西側の車移動区間も「開通した」と根拠を示した。全周もアリなのか？
　ただし、物理的に開通しても、予定通り旅程を進められるとは全く言えない。ネパール流「開通＝reopen」は、重機や爆薬で土砂をかき分けるだけの代物(写真参照)。日本では「復旧のメド立たず」と表現されるだろう。

　ネパール基準の「ノープロブレム」を信じられず、7日、“裏技”に手を出した。日本人女性がカトマンズで営む会社に、ツアー申し込みを装って実現可能性を探ったのだ。
　「(トレッキング開始地点に選んだチャーメまで)通常であれば1日で移動できますが、相当な悪路になっているため、弊社は2日に分けています」。ほら、言わんこっちゃない。
　半周で終える場合の脱出経路になる小型機フライトも「10月の超繁忙期は予約できない」。車を乗り継ぎながら寸断個所を越えていく苦行を強いられかねない。

　この間、アドベンチャーバウンド社には代替案をあれこれ打診していたが、9日、ついに日本人スタッフから逆ギレされた。
　「毎日のように新しいプランお送りいただいているが、対応が追いつかない」
　結局、日本を発つ時点で旅程未定という異例の展開。「とにかくアンナプルナには行ける」という望みが救いだった。

　🙏アンナプルナ山群(Annapurna)———
　ヒマラヤ山脈中央部、東西50kmに渡る。サンスクリット語で「豊穣の女神」を意味する。最高峰はアンナプルナⅠ峰(標高8091m、世界10位)。初登頂は1950年。仏モーリス・エルゾーグ&ルイ・ラシナールが、人類として初めて8000m峰の頂に立った。
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　10日、4人のYAMAPERが成田、羽田、那覇の各空港から香港国際空港T1に集まった。午後6時55分発カトマンズ行きキャセイ・パシフィック航空603便を待つ。
　石垣市民Keith以外は、ヒマラヤ山脈で「富士山より高い所」に初めて立つ。それぞれの脳裏に去来するものは何か。
　言い出しっぺとしては、目標は「最高地点トロンラ(5416m)を経て、全員ゴール」。
　と初めは気張ったが、出発前には「山歩き人生最高の体験をしてもらうのが第一。踏破の成否は二の次」と考え直していた。

　現実問題として、標高が高いサーキットを目指すなら、途中リタイアに備える必要がある。
　というのも、日本での実績は参考にならない。「富士山(3776m)ではっきり高山病になるならアウト」とは言えるが、「富士山でOKだったからセーフ」とは言えない。
　アドベンチャーバウンド社に聞くと、リタイア対策は、
　1⃣ダートが延びているエリアなら、車で下山してもらう
　2⃣自力で歩けるなら、パーティーを分けて下山してもらう
　3⃣トロンラまでもう一息なら、馬に乗る手もアリ
　等々、状況によって千差万別とか。いずれにしても、リタイア者に付き添う予備ポーターが要ると気づいた。盲点だった。

　🙏ACTとABC———
　アンナプルナ・サーキット(ACT)は、アンナプルナ山群の外側を周るロングトレイル(フル230km)。アンナプルナ・ベースキャンプ(内院、ABC)を目指すコースと共に、世界的に有名である。
　ACTでは、標高を緩やかに上げられる(高度順応しやすい)反時計回りが一般的で、最高地点はトロンラ(Thorong La、5416m)。この峠越えだけで終える半周も人気。予定通り全周すれば、展望スポット・プーンヒル(3210m)にも寄れる。
　一方、ABCの最高地点はBC(4130m)。高山病のリスクも体力度もマイルドになるが、眺めは甲乙つけ難い。ABCもプーンヒルをセットにできる。　
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　カトマンズ入り翌日の11日、ガイドRabinも交えたミーティングで、ラクスマン社長は改めて「当初予定通りの全周は可能」という楽観的な見方を示した。
　これを可能にするには、カトマンズを12日午前4時に出て、ベシサハール(標高790m)から被災間もない山岳未舗装路に突入し、危険を目視しやすい日没までにトレッキング開始地点(チャーメ、2670m)にたどり着く必要がある。
　しかし、Geminiの評価は「強く非推奨」。前述のライバル社も、7日の時点で「2日がかりの手配をしている」旨、教えてくれている。

　一方で、全周の後半の途中でトレッキングをやめて、車を乗り継ぎながら離脱する手段は、被災後も残されている。
　それを確かめられたので、当初予定通りの全周に挑むことにして、ツアー代金を支払った。
　カトマンズ～チャーメの所要時間は標準でも10～12時間。これを何時間オーバーするのか。一つ確かなのは、未舗装路ドライブが「ゲロ&腰痛必至」の地獄絵図になることだ。
　石垣島で急きょ酔い止めを買っておいたのは大正解だった。　　

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　「NEPAL IS NOT CLOSED」
　災害大国ネパールは「#NepalCalling」キャンペーンを展開している。8月26日に北部を襲った土石流災害の復旧もままならないアジア最貧国。主力の観光業が落ち込んだら、泣きっ面に蜂だからだ。
　「山の津波」は局地的だったが、人的被害は甚大(死者・行方不明者7千人超)。例によって「衝撃動画」が氾濫し、秋(乾季)のトレッキング・ハイシーズンを前に渡航自粛が広がる。
　大きな飛行機事故が起きると無関係の航空会社もキャンセルに見舞われたり、熊の駆除に国防軍(自衛隊)まで駆り出されたりする現象と似ている。急性リスク過敏症。日本人は特に重症化しやすい。

　パウデル観光大臣は9月、動画メッセージを投稿した。
　「皆さんのネパール訪問は、単なる休暇旅行を意味しません。悲劇的な災害と闘うネパールにとって、大きな支援になるのです」
https://x.com/nepaltourismb/status/2094801477961478172/video/1
　我が隊がアンナプルナ・サーキットを予定通り歩けば、合計100万円を現地で消費する。「ネパールを助ける」という思いは後づけに過ぎないが、「Love & Peace」を唱えるだけの口先系よりはマシだ。
　NEPAL IS NOT CLOSED❗

　🙏プーンヒル(Poon Hill)———
　アンナプルナ山群の有名展望スポット(標高3210m)。ダウラギリ(白い山、8167m)、アンナプルナⅠ峰(豊穣の女神、8091m)、マチャプチャレ(魚の尾、6993m、聖山のため登山不可)を一望できる。
　ポカラ発着なら3泊4日くらいで済み、高山病のリスクも低いため「ヒマラヤ入門編」として人気が高い。アンナプルナ・サーキット組も合流するから混む。
　ネパールでは、万年雪や氷河がある高峰を「山＝mountain」と呼ぶ。それより低いのは「丘＝hill」。富士山も「丘」に過ぎない。
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　🙏費用の話


　雑費を正確に見積もれないものの、費用の総額は40万円弱。現地発個人ツアーを組めば、日本発添乗員付き団体ツアーの半額ほどで済む。カトマンズには日本語OKのツアー会社が複数あり、手配は簡単。

　💵ツアー代：1012ドル(ドル調達時点のレートで16万円)
　カトマンズ「アドベンチャーバウンド」でカスタマイズしてもらった。ラクスマン社長に「友人紹介&リピーター割引」を懇願したら、1人15ドル(2400円)値引きしてくれた。
　ロッジ11泊3食付き。英語ガイド1人＋ポーター2人。カトマンズ→チャーメ(トレッキング開始地点)の専用四駆車を追加。

　💵チップ：1万5000円
　ガイド3万円＋ポーター1万5000円☓2＝6万円。これをメンバー4人で割り勘。ガイドは1日2500円、ポーターはその半額を目安にした。
　某ツアー会社サイトによると、現地では「日本人は渋ちん」として悪名が高く、特に1～2人客は敬遠されがちという。でも、体感物価ベースでは先進国とは言い難い現代日本を大目に見てほしい。

　💵フライト：15万8000円
　石垣島↔カトマンズ(那覇・香港乗り継ぎ)14万2000円＋ポカラ→カトマンズ1万6000円。米国のサイコパス大統領が勝手に引き起こした中東危機で数万円のコスト増。
　費用を削る余地が大きいのは断然フライト。往復の日付の組み合わせ次第で大きくブレるが、いかんせん今は燃油サーチャージがきつい。

　💵前後泊：1万4000円
　那覇空港カプセル1泊＋カトマンズ4泊＋ポカラ1泊。ネパールでは、首都の繁華街でも1泊2000円台でまともなゲストハウスに泊まれる。

　💵海外旅行保険：6420円
　日本の損保の一般向け商品では「アンナプルナ・サーキットでの病気・けがは補償対象外」という場合もあると知った。昨年エベレスト街道を歩いた時は、補償してもらえない保険にうっかり入っていた。

　💵esim：2240円

　💵ビザ：30日版50ドル(8000円)

　💵雑費：2万円くらい？
　前後泊中の食事。薬。トレッキング中の飲料水、シャワー、充電、wifi。
　高山病予防薬ダイアモックス(またはジェネリック医薬品)は、現地で買えば処方箋不要＆激安になる。下痢薬も、現地でメジャーなものがいいと思われる。



　🙏持ち物の話


　2025年10月のエベレスト街道の経験を踏まえ、持ち物をいくつか見直した。新規投入したのは、

　✅フェイスカバー
　昨年、ハット＋サングラス＋日焼け止めクリームでは紫外線に太刀打ちできず、クリームを塗らなかった首は軽い火傷みたいになった。そこで、顔から首を覆うカバーをamazonでゲット(870円)。ヒマラヤン・トレイルで悪名高い粉塵(牛馬のウンコ成分入り)を防ぐ際も、マスクと併用することで効果アップ。

　✅カイロ
　昨年、標高5000m超エリアの朝方は指が凍り付いたため、1～2日分を持参。

　✅チェーンスパイク
　昨秋のエベレスト街道は雨季明け直後だったため、標高4000m超では新雪が積もっていて、ガイドにチェーンスパイクの片方を借りる羽目になった。

DOMO

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カトマンズは、ネパールの首都で最大の都市である。カトマンドゥとも呼ばれる。別名はカンティプル（Kantipur）。 2011年の人口は100万3285人。

【概要】
カトマンズ盆地は5山に囲まれ、バグマティ川、ビシュヌマティ川の2つの川が貫通し、両川に抱かれるような形でカトマンズの町は広がっている。約8000年前までは湖底であった。カトマンズ盆地の起源は伝説によるとスワヤンブー（Swayambhu、創造者)にあり、文殊菩薩（マンジュシュリー）が旅の途中で見た湖に咲く蓮の花にお参りするために南にある山を削り湖の水を流したところ、その後に肥沃な土地が出現し、人々が住みつくようになった。これがカトマンズ盆地の始まりであるという。それ以来、蓮の花が咲いていた丘はスワヤンブーの住む聖なる場所と崇められるに至った。スワヤンブの光はあまりにも美しく輝き眩しいために、覆われることになり、13世紀ころまでには多くの建物やストゥーパなどが建てられたり、ヒンドゥー教と仏教のそれぞれの像が祀られ、僧坊、寺院などの建立も相次いだ。この寺院が現在は「カトマンズの渓谷」の一部としてユネスコ世界遺産に登録されているスワヤンブナートである。

カトマンズ

序章：カトマンズ

Keith Richards

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序章：カトマンズ