登山

秀麗富嶽十二景の最後のひとつ、奈良倉山（1348m）へ。これにて完登しました！
当初は御前山から三頭山へ縦走する予定でしたが、鞘口峠の熊出没🐻による「都民の森」周辺登山道の閉鎖（2026/7/31まで）を受け、計画を奈良倉山に変更しました。
https://www.hinohara-mori.jp/press/熊の出没によるイベント中止及び入山中止のお知/

今回は鶴峠をスタート地点に。上野原駅からの始発バス🚌が08:40と遅めのため、どうしても登山開始が10時頃になってしまいます。運行期間も限られている（4～7月、9～11月）ため、7月中の山行を決めました。

■ 「廃トラック」探訪
今回のもう一つの目的は、奈良倉山と松姫峠の間に眠る「廃トラック」の遺構を訪ねることです。調べてみると、非常に興味深い歴史が見えてきました。

・車種について
左ハンドルの6輪駆動という特徴から、米軍払い下げ車両（ダッジ WCシリーズ等）である可能性が濃厚。戦後、悪路の多い日本の林道で重宝された車両です。

 ・駿河製紙株式会社の足跡
荷台の文字から、昭和40年代まで実在した企業と判明。（昭和49年（1974年）12月の官報に同社が「再生中小企業者」として指定された記録が残っている）
かつて静岡の製紙会社が、富士の製紙産業を支えるために山梨の山から木材を切り出していたと考えられます。昭和40〜50年代の業界再編や不況の煽りを受けて会社が撤退した際、そのまま山の中に置き去りにされたのでしょう。


肝心の富士山🗻は、奈良倉山、松姫峠、鶴寝山から見ることができました。あいにくのモヤで迫力はあまり感じられませんでしたが、夏だから仕方ないか、、
気温も高く暑い一日でしたが、廃トラから製紙産業の歴史を感じることができる充実した山行となりました！



■ バス🚌情報（2026年7月現在）
JR上野原駅からの鶴峠行きバスは非常に混雑します。
・混雑状況
08:40始発バスの発車40分前で列の7番目、更に10分前には40人程度の行列になり、最終的には10人くらいが座れずに立っていました。満員のバスでしたが、終点の鶴峠で降りたのは13名ほどで、権現山や坪山に登る人が多いみたいです。
・攻略方法
08:40の次の08:50小菅の湯行きのバスを待つほうが、並ぶ人数は少なく座りやすいかもしれません。
・帰路の注意点
15:20発に惜しくも間に合わず、最終の16:17発（上野原駅17:39着）を利用しました。座って帰れますが、1時間42分の乗車はなかなかお尻にきます、、
・運賃（ICカード利用可）
上野原駅→鶴峠：1,200円（1時間7分）
小菅の湯→上野原駅：1,340円（1時間42分）
※大月駅（猿橋駅）や奥多摩駅との間のバス便もありますが全体的に本数は少ないです。


＜秀麗富嶽十二景の詳細はこちら＞
https://www.city.otsuki.yamanashi.jp/kanko/shurefugaku.html

pickup truck

cat face

おつかれ山

thumbs up

sparkles

party popper

clapping hands

smiling face with open hands

grinning cat

DOMO

astonished face

star-struck

大菩薩嶺（だいぼさつれい）は、山梨県甲州市（旧塩山市）と北都留郡丹波山村に跨る標高2,057mの山である。

【概要】
奥秩父山塊に位置し、大菩薩連嶺の主脈を構成している。日本百名山の一つに選ばれている。
深田久弥や木暮理太郎などは、その著書に大菩薩岳（だいぼさつだけ）と表記している。
名称の由来は、源義光（新羅三郎義光）が後三年合戦の際に軍神の加護を願い「八幡大菩薩」と唱えたこと、また、観音菩薩が祀られていること、などのいわれがある。
大菩薩嶺山頂は樹林帯のため眺望はない。そのため、大菩薩嶺のみを目指して登ろうという者は少なく、多くの登山者は大菩薩峠とセットで登っているようである。

【登山コース】
・裂石 - 上日川峠 - 大菩薩嶺（登り約4時間、下り約3時間）　上日川峠に無料駐車場があり、マイカーまたはタクシー、季節限定バスで入ることができる。
・裂石 - 丸川峠 - 大菩薩嶺（登り約4時間、下り約2時間30分）
・小菅 - 牛ノ寝通り - 榧ノ尾山 - 石丸峠 - 大菩薩峠 - 大菩薩嶺（登り7時間、下り約5時間30分）

大菩薩嶺・鶏冠山・大マテイ山

山梨

奈良倉山（秀麗富嶽十二景）と廃トラック（ダッジ）探訪

kiyo

その他

山中湖の家🏠を起点に、富士山麓の側火山に登って来ました。富士山の半径13kmの範囲に側火山・側火口が70以上もあるそうです。

出発時（朝4時）の気温が-1度とGWとは思えない寒さでした。車のフロントガラスが凍っていたほどです。😱
（それでいて、本日の最高気温が21度！）

富士風穴の近くの駐車スペースに車を停めてスタートします。富士山麓のバリルートなので、薄暗い樹海の中をルーファイしながら歩いて行くのかと思っていたら、想像と全然違いました。苔むす樹海チックな道は、最初の風穴エリアくらいで、あとは普通の山道でした。😅
富士山麓には一般車は入れない林道や作業道が通っているので、それらをうまく利用するとバリ区間を減らすことができます。ただ、道なき場所を方角を頼りに歩くエリアもあるので、1人だと不安な人はパーティを組むと良いと思います。
側火山なので急斜面をバリで直登するルートが多いのですが、慣れないとフカフカの土と枯葉で苦戦するかもしれません。あと、富士山麓はトゲトゲの低木が生えているのでバリでは気をつけた方が良いですね。それと、人があまり入らないので、倒木が多めです。

富士山の眺望が良かった山は、大室山と二ッ塚でした。特に二ッ塚は広々とした山頂で、のんびりできて最高です。歩いていても所々で富士山🗻が見える場所があります。

手ごわかった山は、イガトノ山と天神山の笹藪です。スキー場⛷️側からアプローチすると楽なのですが、逆側から登ると強烈な笹藪の餌食になります。覚悟してバリのコース取りをしましょう！（笹藪の中の獣道にだいぶ助けられました😅）

今日は天気が良くて富士山🏔️もきれいに見えたし、バリも満喫できて楽しかったです！
富士山麓は誰にも会わずに静かな山歩きが楽しめるのでおすすめです。

富士山（ふじさん、英語表記：Mount Fuji）は、静岡県（富士宮市、裾野市、富士市、御殿場市、駿東郡小山町）と山梨県（富士吉田市、南都留郡鳴沢村）に跨る活火山である。
標高3,776 mの日本最高峰（剣ヶ峰）であるとともに、日本三名山（三霊山）、日本百名山、日本の地質百選に選定されている。また、1936年（昭和11年）富士箱根伊豆国立公園に指定されている。1952年（昭和27年）に特別名勝に指定され、2011年（平成23年）には史跡に指定された。

富士山

静岡

富士山麓の側火山11座

廃車両探訪を含む活動日記一覧

富士山麓の側火山11座