登山

多摩川の河口から源流の笠取山・水干へと軌跡を繋ぐウォーキングを実施中です。
前回までに、のべ６日間で河口から奥多摩湖西端に近い諸畑橋まで歩きました。

今回は、諸畑橋から青梅街道を西へ進み、お祭から後山林道経由で、三条の湯に入り、一泊。翌日、三条の湯から飛龍山に登り禿岩（ハゲ岩orかむろ岩）までの軌跡を伸ばしました。下山は、ミサカ尾根で前飛竜、サオラ峠を経由し、天平尾根で、丹波天平（たばでんでいろ）から二か所の集落跡を通り、青梅街道の親川に下り、諸畑橋に戻りました。水干に向けて、ハゲ岩から西へ縦走すれば軌跡は先に延ばせましたが、車で周回しているため、今回は、禿岩までの軌跡を残す形になりました。
予てから泊まりたかった三条の湯でのんびりして、深い森を巡り、飛龍山付近では、見ごろのシャクナゲの花に遭遇。禿岩では圧巻の展望を眼下に収め、丹波天平の広大な森を抜け、崩れかかった経路が通じるだけの集落跡を通過するなど、それぞれに印象的な歩きとなりました。
奥多摩での熊被害の報道もあり、特に下山時の丹波天平から先は、一般登山道ながら、利用者も少なく、道が荒れていて、クマ出没の頻度も高そうなエリアだったので、緊張感は高めでした。自分は気が付かなかったのですが、同日に親川から丹波天平を通過した方が、熊の足跡を見かけておられました。集落跡付近の登山道の状況について、５月に通過されている、こうさんから最新情報をいただき、安心して通過することができましたこと、御礼申し上げます。
次回は、再び、飛龍山の禿岩を訪れて、西へ将監峠方面へと軌跡を繋いでいく予定です。

⇒これまでの記録はこちら
　https://yamap.com/search/activities?keyword=%E5%A4%9A%E6%91%A9%E5%B7%9D%E3%82%92%E6%AD%A9%E3%81%93%E3%81%86by%E3%81%8F%E3%81%85%E3%81%99%E3%81%91&sort=match

多摩川の河口から源流へ① Day0（多摩川の始まりと終わり）[Prologue]
https://yamap.com/activities/39044160

多摩川の河口から源流へ② Day1 to 3（河口～青梅駅）[2025/1/26，2/1，2/9]
https://yamap.com/activities/39044170

多摩川の河口から源流へ③ Day4 & 5（青梅駅から奥多摩湖）[2025/11/28, 11/29]
https://yamap.com/activities/44726085

多摩川の河口から源流へ④ Day6（奥多摩湖の南岸を西へ）[2026/5/12]
https://yamap.com/activities/48289011

【今回の周回ルート選択の経緯】
これまでは、川沿いを歩くことを基本にしていましたが、丹波川から西は、川沿いとなると青梅街道を歩くことになり、歩道がなく、車やバイクが走り抜ける国道は快適に歩けないので、飛龍山を経由することとしました。当初は、今回の逆ルートを日帰りで回るという、かなり意欲的な計画も立てたものの、ちょっと余裕なさすぎと思い直し、一度泊まりたかった三条の湯での宿泊を入れることにしました。、本来は、山に登った後に、ゆっくり温泉、といきたいところながら、飛龍山に登った後に三条の湯に下ると、どうしても小屋入りの時間が遅くなり、小屋を楽しむ余裕がない、ということで、三条の湯を前泊にしました。

【三条の湯は、いい湯だな♪】
どうせ行くなら宿でたっぷり時間を過ごそう、ということで、朝は早めに出発し、１０時過ぎには小屋入りしたところ、すぐに受付していただいた上に、正午には温泉に入れるよう準備していただき、昼過ぎには一番風呂に。わずかに硫黄臭が漂う、とろりとした温泉です。ロケーションも素晴らしい小屋で、風呂上りには、三条谷の深い森を眺めながら宿泊棟のテラスのハンモックに揺られつつ、沢の音と春蝉の声に包まれ、緑風に吹かれながら、まったりできました。三条の湯は時間に余裕をもって利用されることをおススメします。

※以下、確認できたことの備忘も含めた、冗長な内容になっていますので、適宜スルーしてください。

【多摩川の源流部へ】
多摩川の源流部の河川としては、日原川（東京都）、丹波川、一ノ瀬川、後山川、一ノ瀬川、柳沢川、泉水谷（以上、山梨県）、小袖川（東京都と山梨県の都県境）などがあります。このうち、一ノ瀬川の源頭部の水干が多摩川の源流とされていますが、源流と呼べそうなところは無数にあります。
このうち、後山川は、丹波川の支流で最も長く、今回歩いた、後山林道は、後山川沿いに三条の湯の手前まで続く林道です。源流を目指す川歩きという点でもちょうどよいルート選択でした。

多摩川源流部の調査資料として下記が参考になりました。

https://foundation.tokyu.co.jp/wp-content/uploads/2024/10/G115.pdf
多摩川源流部における支流・沢・尾根等の名称とその由来に関する調査・研究
1999年　中村文明（多摩川源流観察会会長）

【後山林道の歴史】
今回歩いた後山林道は、古道の時代含めて、地域の生活、開発、登山にかかわりの深い道です。GoogleのAIモードさんにまとめてもらったので、以下に引用いたします。概ねよくまとまっている印象ですが、事実誤認があるかもしれません。長文ご容赦を。
　-----------------------------------------
山梨県丹波山村にある「後山林道（うしろやまりんどう）」は、日本百名山である雲取山や、温泉小屋「三条の湯」へと向かう登山・作業用道路として知られています。この林道の歴史は、単なる山の移動路ではなく、「東京都の近代給水システム」と「奥秩父の山岳信仰・観光」が深く結びついた歴史を持っています。その歩みは大きく以下の3つの時代に分けることができます。

1. 始まりは「山人の道」と200年前の「温泉発見」
明治時代に林道として整備される以前、この後山川沿いの渓谷は、地元の猟師や炭焼き職人、木材を搬出する人々だけが足を踏み入れる深い険路でした。
・「鹿の湯」の発見（約200年前）: 文化・文政年間（江戸時代後期）、後山集落の猟師・河村源次郎が、手負いの鹿が山奥の鉱泉で傷を癒やしているのを発見しました。これが現在の「三条の湯」のルーツです。
・当時のアクセス: 当時は車道（林道）などなく、岩を削ったような危険な「後山古道（旧道）」を何時間も歩いて湯治へと向かっていました。

2. 明治末期〜昭和初期：東京都による「水道水源林」の誕生
後山林道の歴史において最も重要な転換期は、明治時代にこの一帯が東京都（当時は東京府・東京市）の所有地になったことです。
・東京の深刻な水不足: 明治中期、東京の人口急増に伴い多摩川の水源を守る必要性が出ました。しかし当時の上流部は木々が伐採されて荒廃しており、大雨による濁水や干ばつが頻発していました。
・明治34年（1901年）の買収: 東京市は水源保護（水源かん養林）のため、山梨県側である丹波山村や小菅村の広大な山林を買い取り、独自の管理を始めました。
・管理用道路としての整備: これ以降、水源林の巡視、崩落斜面の復旧、植林活動、さらには伐採した木材を搬出するための「作業道」や「橇道（そりみち）」として、現在の後山林道のベースとなる道が少しずつ開削されていきました。

3. 戦後から現代：山小屋の復活と登山のメインルートへ
戦後、この林道は一般の登山者にとっても重要なインフラへと姿を変えていきます。
・昭和25年（1950年）「三条の湯」の復活: 大正時代の洪水で一度流失してしまっていた温泉小屋が、戦後に現在の山小屋「三条の湯」として再建されました。
・林道後山線の整備: 水源林を管理する東京都水道局のトラックや、山小屋への物資を運ぶ車両が通行できるよう、砂利道の車道として「林道後山線」が現在の形へと整備されました。
・一般車通行止めと自然保護: 昭和から平成にかけて多くの登山客が車で進入した時期もありましたが、現在は自然保護や災害（落石・崩落）対策のため、国道411号沿いの「お祭」から少し入った片倉谷ゲート（後山林道ゲート）で一般車は完全に通行止めとなっています。

4.現在の後山林道
現在でも、林道の終点にある石標には「東京都水源林」と刻まれており、山梨県内にありながら東京都水道局が今なおこの道を維持・管理しています。歴史的に大雨による土砂崩れや路肩欠損が非常に多いルートですが、東京都民の飲み水を守る林業関係者、そして雲取山や飛龍山を目指す登山者にとって、無くてはならない歴史ある大動脈です。
  -------------引用、以上---------

先にご紹介した、中村文明氏による多摩川源流部の調査資料によると、三条沢から始まり、お祭で丹波川に合流する後山川については以下の記載があります。
・源流部屈指の渓谷美と森林美を相備えたゾーンであること
・残念なのは、戦後に、財政難や復興の名目でお金になる樹齢数百年になる巨木が切り出されてしまったこと
・林道は、三条谷まで延びる予定であったが、三条小屋の木下猛一氏の反対で取りやめになり、三条谷周辺に原生林が保全されたこと

水源林の歴史はこちら
https://www.mizufuru.waterworks.metro.tokyo.lg.jp/overview/history/
東京都水道局　水源林の歴史

かつての橇道の写真
https://www.ro-da.jp/suidorekishida/content/detail/P0132_011_02
東京都水道歴史館　デジタルアーカイブ

【後山古道を辿る】
現在の後山川左岸に通じる後山林道の旧道は後山川右岸に存在しており、国土地理院地図にも破線で記載があります。但し、現在は、大部分が崩落や風化が激しく、ごく一部のエキスパートの通過記録からその様子を知ることができるルートとなっています。なお、三条の湯からサオラ峠に向かう区間の一部と、天平尾根の後山集落跡から青梅街道までの間は、旧道と現在の登山道の重なる部分となるようです。

古い奥多摩の書籍に、後山林道（後山川右岸の旧道）を辿り、雲取山に登った紀行文を見つけました。
「日原を繞る山と谷」眞鍋健一　1942（昭和17）年6月発行　P193
これに依れば、「後山」の「名因（名前の由来）については詳なるものを見るを得ない」とし、「ともあれ多摩川が丹波川と名を變へた支谷の中で、最も長大にして、複雑多岐、峻険なのが本谷である」と評しています。また、右岸の原生林を「豊富な濶葉樹は、新緑に紅葉に、美観はその極に達し、丹波沿岸で屈指のものである」と絶賛しています。残念ながら当時とは、道も変わり、伐採により環境も大きく変わっているかとは思われます。それでも、現在の後山林道は、単調な林道歩きにはなるものの、沿道には広葉樹が多く、緑が多いので、紅葉時はさらに雰囲気が良いのではないかと思われるところです。

【飛龍山の「禿岩」は、「ハゲ岩」か「かむろ岩」か】
好展望ポイントの「禿岩」。飛龍山の地味な山頂と対照的な絶景ポイントながら、意外と知らずにスルーされている方も見受けられます。今回、ミサカ尾根を下る際にお話しした方の中にも、禿岩を知らない、という方がおられたので、ぜひ立ち寄るようにご案内しました。
さて、この「禿岩」、これまで「ハゲ岩」と読むものと思い込んでいましたが、ヤマレコでは「かむろ岩」と表記されていることを知り、新鮮に感じました。
読み方としては、どちらも間違いではないので、どうでもいいことなのですが、歴史的にどうなんだろう、ということで、まずは、AIさんに聞いてみたら、対照的な答えでした。
GoogleのAIモードでは、ヤマレコの記載も根拠にして「かむろ岩」が正式な読み方であるが、SNSなどでハゲ岩と呼ばれることも多い、との回答です。
一方、LINEﾔﾌｰのAgentiでは、「古地図や古文書の公開ウェブ上ではルビが確認できない」、としつつ、「一般的には「ハゲ岩」と読まれることが多く、「かむろ」と呼ぶ例は少ない。ヤマレコでは、「かむろ岩」としているが、サイト側の任意の読み方で歴史的な裏付けは示されていない」と回答してきました。
あくまでもWEBの情報が根拠になるので、WEB情報の乏しい古い時代の回答に関しては、AIの回答には十分注意が要るな、という印象です。
山と高原地図（大菩薩嶺）や丹波山村の最新パンフレットの地図上では「ハゲ岩」、三条の湯の前に掲示されていたコースタイムの案内板では、「禿岩（Hage iwa）」となっています。また、奥多摩の古書籍である「奥多摩」（田島勝太郎　1930（昭和10）年5月　山と渓谷社）には、氏は禿岩を「ハゲ岩」と記載しつつも、「ハゲ岩は可笑しいな！ハゲ岩はどこにでもあるし、御嶽沢の詰まりにあるので、御嶽岩、にしましょう」と書いておられます。残念ながら、御嶽岩の呼称は定着しなかったようですが・・。
断片的な情報からの推察ですが、ハゲ岩、がこれまでの一般的な呼称ではないかと思われます。ただ、ややストレートな物言いでもあり、より言い回しの柔らかい「かむろ岩」が、今後定着していくかもしれませんね。

昭和の初めに刊行された「奥多摩」田島勝太郎氏による、ハゲ岩の描写の文章、引用させていただきます。
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ハゲ岩は御嶽澤のツマリに因んで御嶽岩と称する。数百尺の高さ突立つた硬砂岩の大岩壁で、秩父古生層の現れである。名の如く全く赤裸に露出している。従って高く峭立している割合には物凄い感じがなく、極めて明るい気持ちの場所である。その展望は比類のない程度のもので、脚下の奥多摩渓谷全部、大菩薩連嶺から雁が腹摺、遠くは丹沢から富士の大観を一望の下に収められる。殊に朝色暮態の変化に至っては実に一大景観である。
--------引用、以上--------------------
南アに言及がないのは意外な感もありますが、時代を越えて、変わらぬ雄大な展望を得ることができる絶景ポイントです。







おつかれ山

sparkles

thumbs up

footprints

world map

clapping hands

YAMAP Logo

bear

hot springs

party popper

astonished face

雲取山（くもとりやま・くもとりさん）は、東京都・埼玉県・山梨県の境界にある標高2,017.13mの山。

雲取山・鷹ノ巣山・七ツ石山

東京

埼玉

山梨

多摩川の河口から源流へ⑤ Day7＆8（諸畑橋～三条の湯～飛龍山禿岩）

くぅすけ

多摩川の河口から源流の笠取山・水干へと軌跡を繋ぐウォーキングを実施中。
2025年11月までに、5回に分けて河口から奥多摩湖（小河内ダム）まで歩きました。
今回は、その続きで、小河内ダムから奥多摩湖南岸を西に進み、鴨沢の先、青梅街道（国道411号）の諸畑橋までのウォーキングです。
前半の通過区間で、古い工事情報に伴う立ち入り禁止情報が残っているところの近くを通過しており、「注意情報」のアラームが出ています。無視していいアラームと思われます。

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多摩川の河口から源流へ① Day0（多摩川の始まりと終わり）
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多摩川の河口から源流へ② Day1 to 3（河口～青梅駅）
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多摩川の河口から源流へ③ Day4 & 5（青梅駅から奥多摩湖）
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・奥多摩湖南岸を行く
基本、川沿いのウォーキングということで、小河内ダムから先は、青梅街道（国道411号）を避け、奥多摩湖の南岸を歩きました。
小河内ダムから山のふるさと村までは「奥多摩湖いこいの路」、山のふるさと村から麦山の浮橋付近までは、「湖畔の小道」を利用しました。その先は、車道歩きで、奥多摩周遊道路から国道139号に合流して、深山橋からは青梅街道（国道411号）を歩き、次回の起点を想定して、鴨沢の西、諸畑橋まで歩きました。

・奥多摩湖いこいの路
昨年まで、災害復旧工事のため、通り抜けができませんでしたが、この4月11日の冬季閉鎖の終了とともに、通り抜けが可能になっています。
全体にフラットなダート道で、歩きやすい道です。登る感じが全くないので、ＹＡＭＡＰの累積標高の数値には、違和感があります（ほかで通過された方も同じ感想をお持ちのようです）。但し、湖側は急傾斜で切れ落ちているところが多く、ガードのない区間もありますので、走る場合には、油断して躓いて転落するとかなり痛い目に会うのでその点は要注意です。全体に広葉樹が多いので快適に歩けますが、緑の時期は同じような光景が続くことになります。紅葉時の日記を拝見すると、なかなか色とりどりで美しいようです。

・奥多摩湖の水位低下
奥多摩湖の大幅に水位が低下しています（直近の貯水率34.7％）。
上流部では、湖底が露出して、小川が流れている状態で、痛々しさすら感じます。
今シーズンは、宮ケ瀬湖、丹沢湖、奥多摩湖と記録的な水位低下の湖ばかり見てきました。
本来であれば、国道139号に出た後、深山橋を渡らず、奥多摩湖南岸（右岸）を進みたかったところでしたが、、留浦（とずら）の浮橋も、奥多摩湖の水位低下により利用できず、また、さらにその先には、左岸のお祭り付近まで、対岸（右岸）にも経路が存在するものの、通行困難となっているため、やむなく、深山橋から青梅街道に入りました。

・奥多摩周遊道路はやっぱりストレスの元
今回は、西に歩みを進めるため、浮橋の利用可否に関係なく、麦山浮橋への分岐地点から奥多摩周遊道路を歩きました。歩道がなく、高速で走り去る車やバイク、特にバイクは轟音と猛スピードですぐ横を通り抜けるので、とてもストレスになります。平日にしたのは多少なり通行量が減ることを期待して、の面もあります。休日よりも少ないかったと思いますが、疲れた区間でした。
従って、奥多摩いこいの路を歩く場合は、11月中下旬の紅葉時に、麦山の浮橋が利用できることを東京都水道局のサイトで確認して、小河内ダム～麦山浮橋と回るのがおすすめかと思います。
以前、峰谷橋から麦山浮橋を渡り、ヌカザス尾根で三頭山、風張峠、山のふるさと村経由で戻る周回ルートを歩いたことがありますが、こちらも良い周回ルートでした。

・山のふるさと村
現地の情報や資料などもいろいろと入手できます。山のふるさと村付近もかつての集落跡だったとのことで、当時の石垣や生活道などの痕跡も少ないながら残っているようです。トップ画像のオート三輪も山のふるさと村の建物裏にひっそり残されているものです。古い車が山中に残されていることがありますが、これも古の集落の残骸として静かに朽ち果てつつあります。

・次回から登山道へ
ここから先、源流の水干に向けて、国道歩きは避けたいので、登山道を進む予定です。親川から丹波天平、または、お祭から三条の湯経由で、禿岩（飛龍山）、将監峠を通過し、ゴールの水干と笠取山を目指します。


face with monocle

ありがと山

三頭山（みとうさん）は、東京都西多摩郡奥多摩町・檜原村、山梨県上野原市、北都留郡小菅村に跨る標高1,531mの山。日本三百名山、山梨百名山の一つに選定されている。

【登山】
登山ルートは檜原村側にある「都民の森」を経由するルートがよく歩かれている。その他、北側の奥多摩湖側からヌカザス山・入小沢ノ峰やイヨ山を経由するルート、西側の小菅村から向山・鶴峠を経由するルート、南東側の槇寄山方面から笹尾根をたどるルート等がある。

三頭山・槇寄山・土俵岳

神奈川

多摩川の河口から源流へ④  Day6（奥多摩湖の南岸を西へ）

多摩川の河口から源流の笠取山・水干へと軌跡を繋ぐウォーキングを実施中。川沿いを歩くことを原則にしつつも、寄り道しながら、幹線道路を進むことはできるだけ避けつつ進んでいます。
今年2025年2月に、河口から青梅駅まで歩きました。
今回は、その続きで、青梅駅から奥多摩湖（小河内ダム）までのウォーキングです。

⇒これまでの記録はこちら
多摩川の河口から源流へ① Day0（多摩川の始まりと終わり）
https://yamap.com/activities/39044160

多摩川の河口から源流へ② Day1 to 3（河口～青梅駅）
https://yamap.com/activities/39044170

・ウォーキングトレイルとむかし道
今期歩いた区間では、一部、幹線道路（国道411号：青梅街道、県道45号：吉野街道）を歩かざるを得ない区間があるものの、御嶽付近や鳩ノ巣渓谷、白丸ダム付近にはウォーキングコースが整備されており、また、奥多摩駅から奥多摩湖までは旧道を進むコース設定があるので、歩きが楽しめます。
紅葉、黄葉も最終盤となり、沿道で散り急ぐ黄葉や、秋の大トリのもみじの紅葉などを楽しみつつ歩くことができました。今回のルートはやはり紅葉時がベストだと思います。

・新旧「大多摩ウォーキングトレイル」
河川敷の道については、河口から多摩川右岸については、少なくとも府中市の是政橋を過ぎたあたりで消失していました（その後の河川敷の道の復活具合は未確認）。左岸であれば、河口から羽村市の小作取水堰まで川沿いに歩くルートがあります。その先、青梅から軍畑、沢井付近までは、川沿いに続く道がなく、どうするか、と思案していたところ、下記のサイトを見つけました。
https://nazoaruki.com/%e5%a4%a7%e5%a4%9a%e6%91%a9%e3%82%a6%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%88%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%ab-%e5%85%a8%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%82%b9%e8%a9%b3%e7%b4%b0%e3%83%9e%e3%83%83%e3%83%97/
「大多摩ウォーキングトレイル」というと、現在では、古里駅から奥多摩駅までのハイキングコースのことを指します。ところが、かつて昭和の時代には、多摩エリアに設定された16のハイキングコースのことを総称して「大多摩ウォーキングトレイル」としていた、ということです。
旧トレイルでは、このうち、Ａコースが青梅駅から御嶽駅、Ｂコースが古里駅から白丸駅、Ｃコースが奥多摩駅から奥多摩湖となっています。このＢコースが、現在は、古里駅から奥多摩駅までの設定となって、「大多摩ウォーキングトレイル」と称しています。旧トレイルＣコースは、現在も「奥多摩むかしみち」として、利用されています。

【Day4：2025/11/28（金）】青梅駅から奥多摩駅まで　25.4km
・青梅から御嶽まで
今回のウォーキングでは、青梅駅から沢井駅付近までは、旧大多摩ウォーキングトレイルのＡコースを参考にして歩きました。上記サイトに掲載のあった、昭和63（1988）3月発行の手書きコースマップを参考にしました。現在でもおおむね使えます。国道や県道の旧道にあたるルートかと思われます。途中には、梅の花で有名な吉野梅郷もあります。10年ほど前に梅の病気により、大規模に伐採され、再生中です。梅郷付近は神社仏閣や住宅が集まっています。
沢井の手前から、一部、県道45号（吉野街道）を一部歩かざるをえないですが、沢井から御嶽の先までは、遊歩道が整備されていて、川面も近く快適なルートです。お立ち寄りできるお店も多いです。
・御嶽から古里まで
御嶽エリアを過ぎると、川沿いの遊歩道はなくなりますので、幹線道路を古里駅の先まで進むことになります。今回は、国道411号（青梅街道）を歩きました。高速で抜ける車やバイクはストレスになりますが、歩道のスペースはあったので、歩きに集中できます。奥多摩山行の際には、いつも車でさらっと抜けている道なので、歩くのも新鮮ではあります。
・古里から奥多摩駅まで
古里駅前を少し進んだあたりから、国道を離れ、現在の大多摩ウォーキングトレイルとなります。松の木尾根のプチ登山、鳩ノ巣渓谷や白丸ダム、数馬峡の遊歩道が続き、終盤を迎えた紅葉、黄葉を愛でながらの渓谷のハイキングルートでした。

【Day5：2025/11/29（土）】奥多摩駅から奥多摩湖（小河内ダム）　11.8km
奥多摩むかし道は大菩薩峠を越えて塩山へと通じていた、旧青梅街道になります。小さな石仏などが残り、歴史を感じさせる道であるとともに、今回歩いて感じたのは、単なる古道ではなく、今も多くの部分が生活の道であること。車でのアクセスができるところが多いとはいえ、傍から見れば不便な場所ながら、奥深い急傾斜の土地にも集落が残っていて、生活道としての機能を持っています。山や渓谷だけではない、奥多摩の姿の一部を垣間見させてもらったように感じました。
また、小河内ダム建設の資材運搬に利用された鉄路（旧東京都水道局小河内線）が並走して残っており、廃線好きの方には興味深いところかと思います。ダム建設後、一時、この鉄路を西武鉄道が保有していた時期があり、奥多摩を箱根のように開発する、という構想もあったとのこと（現在は、奥多摩工業保有）。もしこの鉄路が、観光路線として活用されていたら、今の奥多摩はどんな姿になっていたのか、事業が続かずに昭和の遺構が増えていただけかも、そんな妄想もまた楽し、です。

次回は、来年の春以降、奥多摩湖右岸（南側）に通じる「いこいの道」を歩く予定です（左岸は国道歩きになるので避けます）。今年は、災害復旧の工事のため、通り抜けができない状態でしたが、今のところ、来年は通り抜けも可能となる見込みのようです。河川名としての多摩川の起点は、山梨県との県境の鴨沢橋になるので、まずは多摩川の完歩？を目指します（山梨側は丹波川に名を変えます）。
更にその先は、国道歩きを回避するため、登山道を利用し、飛龍山・禿岩を経由して、最終ゴールの笠取山ふもとの多摩川源流「水干」へ到達の予定です。

※参考資料
今回のルートに関しては、情報が非常に多いですが、参考にしたのは下記です。

・旧大多摩ウォーキングトレイルの紹介サイト（上記）

・奥多摩町観光協会
https://www.okutama.gr.jp/site/map/
現在の大多摩ウォーキングトレイルや奥多摩むかし道のマップが詳しくて参考になります。特に、廃線の遺構をチェックしたい、という場合には、こちらに掲載の廃線マップが役に立つと思います。この路線は、多くがトンネルのため、廃線を見ることができるポイントが限られています。目線を上げて見ないと気が付かないところもあり、見落としがちなので、見えるポイントを意識して歩く際には有益なマップです。

・奥多摩ハイキング案内（山と渓谷社）
多摩川と秋川周辺の山や丘陵のハイキングルート、渓谷沿いのトレイル、奥多摩湖の歴史や見どころ&食事スポットなど、コンパクトながら詳しく記載されています。小河内ダム建設の歴史など、読み物としても興味深い内容です。電子書籍化されており、電子書籍取り扱いのある図書館であれば保有の可能性大かと思われ、手軽に内容を参照できます。








smiling face with smiling eyes

raising hands

hundred points

face savoring food

maple leaf

多摩川の河口から源流へ③ Day4 & 5（青梅駅から奥多摩湖）

ウォーキング

多摩川河口から源流の笠取山水干へのウオーキングを始めました。まずは河口から青梅駅までを3回に分けて歩きました。
歩くことにした契機や多摩川の河口や源流について調べた内容はこちらにまとめています。
⇒多摩川の河口から源流へ①Day0（多摩川の始まりと終わり）
　https://yamap.com/activities/39044160
多摩川の下流中流域では、眼前に遠くの山並みもとらえながら歩きたかったので、空気の澄む冬の時期に下流から歩きました。途中、規模の大きな桜並木が何か所かありますので、桜の時期はとても華やかな気分で歩けそうです。また、春には、河川敷にお花畑も出現するようですので、花の時期もよいのではないかと思います。
下流中流域は、河川敷も総じて広く、グランドが整備されていて、似たような眺めも続きますが、休日に多くの人がそれぞれに楽しむ平和な光景を眺めながら歩くのも良いものです。
青梅までの河川敷のルートや近隣の情報については、国交省サイトの下記の資料を参照しました。内容が、2006年12月現在のデータということで少々古いので、特に川沿いの道については少し異なっているところがあるようですが、河川構築物や施設、神社仏閣などの情報が参考になりました。
（TRM）多摩川散策マップ　https://www.ktr.mlit.go.jp/keihin/keihin00588.html

なお、自分が歩いた距離は、寄り道しながらなので、実際の河川の距離よりもかなり長めです(河口から青梅までの河川の距離は約60キロ)。
画像膨大につき、ご容赦を。

【Day1：2025/1/26（日）】河口から東急二子玉川駅（世田谷区）まで　27.4km
河口付近では、左岸、右岸と両方に回り、その後、この日は、左岸を歩きました。左岸であれば、河口付近から玉川上水取水口の先、小作（おざく）取水堰（羽村市）のあたりまで約56km、ほぼ川沿いに道が続いているので、一気に駆け抜けたい場合は、左岸を通しで行くのが効率的です。
お立ち寄りポイントとしては、左岸０㌔地点、右岸０㌔地点直前（右岸０㌔地点は立ち入り不可）。ソラムナード羽田緑地、穴守稲荷の旧大鳥居、穴守稲荷、六郷水門など。
戦後の混乱期、空港拡張に伴い、当時、河口付近に住んでいた住民の方の苦難の歴史を知りました。詳しくは、画像と合わせてご紹介します。

【Day2：2025/2/1（土）】二子玉川駅からＪＲ矢川駅（国立市）まで　28.8km
この日は主に右岸を歩きました。右岸を歩き通すつもりでしたが、是政橋（稲城市／府中市）の先で、川沿いのルートは消失していたので、左岸に移っています（一時的な迂回方法はあったかもしれません）。この区間の右岸は、多摩川沿線道路と並行して進むところが多いので、車両の通行が多くて少し落ち着かないかもしれません。河口から20㌔-30㌔を過ぎても川幅はまだ広いところに、巨大な堰も登場し、また、過去には大水害もあったところで、都会の河川のダイナミックさを感じます。
お立ち寄りポイントとしては、兵庫島公園、二子神社、二ヶ領宿河原堰、二ヶ領せせらぎ館など。

【Day3：2025/2/9（日）】矢川駅から青梅駅まで　29.7km
この日は、左岸を進みました。小作取水堰（河口からは56kmあたり）から先は、河川敷の道が続かなくなり、住宅街を青梅駅まで歩きました（部分的に川沿いに歩くことのできるところもあったかもしれません）。
川の表情にも変化があり、古い時代の地形が忽然と姿を現したりします。また、江戸の発展に絶大に寄与した玉川上水の取水部も初めて訪ねることができました。この場所にある、水神社は、ゴールである水干に奥宮があり、今回のウォーキングにとっては重要な意味を持つ場所でした。
主なお立ち寄りポイントは、第三紀層露岩（牛群地形）、拝島大師、大日堂、羽村取水堰、玉川上水、羽村市郷土博物館、水神社、阿蘇神社、青梅駅付近（住吉神社）など。


DOMO

多摩川の河口から源流へ② Day1 to 3（河口～青梅駅）

【多摩川を歩こう】
多摩川沿いを遡り、河口から源流とされている笠取山南面の水干までの軌跡を残すウォーキングを始めました。
まずは、河口からＪＲ青梅駅までを3回に分けて歩きました（2025/1/26，2/1，2/9）。
⇒「多摩川の河口から源流へ②　Day1-３（河口から青梅駅まで）」　　　　　　　　　　　　
　　https://yamap.com/activities/39044170
昨年末に、鶴見川河口から町田市の源流域まで寄り道しながら歩いたのが、面白かったので、多摩川でも実行することにしました。
（鶴見川ウォーキングの記録はこちら⇒https://yamap.com/activities/36739914）
河口には羽田空港があり、源流は笠取山の水干という明確なポイントがスタートとゴールになっています。奥多摩には、山歩きで何度か通っているものの、「奥多摩いなか道」や「大多摩ウォーキングトレイル」「奥多摩湖南岸のいこいの路」などは歩いたことがなく、また、多摩川の中流、下流域もよく車や電車で渡ることはあっても、川沿いに歩いたことがないので、これを機会に河口から源流まで通して、順に歩いて軌跡を繋いでみようと思った次第です。

【どこを歩く？】
基本は、多摩川の河川沿いに経路が整備されているところは歩き、川沿いに道がないところは、極力、通行の多い幹線道路を避けながら歩きます。ただ、奥多摩湖から西は、素直に川沿いに行くとなると、丹波川に沿って、青梅街道を進み、一之瀬川沿いに林道歩きとなり、とても青梅街道は車やバイクが怖くて歩く気になれません。また、自分は霊感強くはないものの、おいらん淵あたりでは、着物姿のお姉さまにお目にかかるとなお怖い😱。したがって、奥多摩湖から西は、登山道を利用して、天平尾根、飛龍山（禿岩）、将監峠を経由して水干を目指す予定です。あいにく、今年は、奥多摩湖南岸のいこいの路が復旧工事のため、通り抜けできず、そのまま冬季閉鎖になってしまいます。そのため、今年は、奥多摩湖の小河内ダムまで歩いて、来年、ダムから西を行くという、2年がかりで軌跡をつなぐウォーキングの予定です。
最後には、水干に鎮座する水神社奥宮にお参りし、水干沢の水を汲んで、分水嶺あるいは、笠取山山頂で、まったりとコーヒーを淹れる、というのがゴールです。例によって、寄り道しながらのんびり歩きます。

【どこからどこまでが多摩川なのか？】
多摩川の河口は羽田沖です。また、源流が「水干」であることは、国交省や東京都サイトでも明らかで、現地には「河口まで138㌔」の標柱もあり、公式には明らかです。おおよそ地図表記では、水干～水干沢～一ノ瀬川～丹波川～奥多摩湖～多摩川、となっています。
この多摩川について改めて探ってみました。以下、ネット検索レベルでの検証のため、不正確な部分も多々ありますので、ご承知おきください。

Q．源流が水干となった経緯は？
水干は確かに河口から一番遠そうな場所ではあります。ただ、多摩川の源流と呼べそうなポイントは無数にある中で、水干が源流とされる経緯を追ってみました。江戸期の古文書に遡ります。
いきなり、なかなかに笑わせてくれる珍説が登場します。

・源流は、イザルヶ岳🤣🤣？
『新編武蔵風土記稿』文化・文政期（1810-30）
武蔵国の地誌として編纂され、幕府に献上されています。文献としてはよく参照されています。こちらには多摩川に関し以下の記述があります。
「玉川　水源信濃国イザルガ嶽ヨリ湧出シ甲斐国都留郡丹婆山村ヲ過テ丹波川ト唱フ」
なんと、イザルヶ岳が源流だというのです。南アルプス南部の山を知っている人から、漏れなく突っ込みの入る記述です。イザルヶ岳（2540m）は、南アルプス南部の「光岳」（100名山ハンターが最も後回しで登頂する山のひとつ）の近くに位置するので、どう地図を眺めても、源流とすることは想像がつきません。どんなフェイク情報でこのような記述になったのか、当時の編纂者に聞いてみたいものです。個人的には、イザルヶ岳は2023年8月に、山頂で見事なご来光を拝ませてもらった強烈な印象のある山なので、ここでお目にかかることができて嬉しいところではあります。

・源流探訪の初めての記録か？
『玉川泝源日記』山田早苗（1842（天保13）年）
青梅出身の文人、山田早苗なる人物が、３度にわたり、多摩川源流探訪を試みています。一ノ瀬川、黒川谷、泉水谷（小室川）が三重河原（三条河原）で合流することを確認し、「丹波川の水源は三重河原と思われたり」と記述したとのこと。現在の三条新橋付近を指すようです。
齢七十にして水源を極めた、とされており、当時は格段に険しかったであろう山間部へ、伝聞に頼らず自らの目で源流を確認すべく高齢で踏破したチャレンジ精神は立派です。

・江戸時代に多摩川を描いた巻物があった
『調布多摩川絵図』相沢伴主（1845（弘化2）年　画：長谷川雪堤）
多摩川の上流から羽田沖までの風景を俯瞰して長尺の巻物に描いたもの。川の流域の風景や集落、さらには、街道をゆく人々まで描かれていて、当時すでに存在した玉川上水も書き込まれています。これが書籍化されており「多摩川絵図」（2001年1月刊　今尾恵介著　けやき出版）で、その内容を見ることができます。
この書では、まず大菩薩嶺から風景の描写が始まっており、小菅川や丹波川が登場する一方、三頭山中腹から始まる「玉川」があり、この源流部を「玉川水源」と記載しています。これが、現在の多摩川を指しているようで、小菅川や丹波川が「玉川」に合流するように描かれています。この「玉川」は現在も小菅川の支流として存在しています。玉川（多摩川）の源流は、三頭山としつつも、小菅川や丹波川とともに、大菩薩嶺が源流域と認識されていたことが窺えます。
相沢伴主（ともぬし）は、関戸村（現多摩市）の文人で、名主でもあり、財力があって、この書は、治水等の実用目的ではなく、純粋に観賞用に作成したもののようです。なかなかの道楽ぶりです。
「多摩川絵図」は、後程、画像で紹介させていただきます。

・いよいよ真打登場？
『玉川泉源巡検記』山城裕之
（1878（明治11）年9月調査、1880（明治13）年6月　東京府に報告）
かように、多摩川の源流に関して、いくつかの所見があった中で、「水干」が公式に登場する重要な踏査が行われました。
多摩川源流域は幕末から明治にかけて、山林の荒廃が進み、玉川上水も汚濁や渇水が問題となったことから、その原因を追究するため、源流の調査が行われました。東京府吏であった山城氏が羽村から多摩川を遡行し、最奥の集落一ノ瀬に至り、そこで猟師を雇い、一ノ瀬川本谷の最も距離が長く、流域面積の広い「みずひ沢」の行き止まりに達した、とのことです。水干には巨大な花崗岩があり、冷たい清水が湧き出していたとのこと（現在は、確かほとんど湧いていなかったかと）。
この調査が契機となり、1901（明治34）年に東京府が多摩川上流の水源涵養林の経営に着手、今日の東京都水道局による水道水源林の管理に至ることとなっています。
水干が、河口から距離的に最も最奥の地点であったかもしれませんが、当時、現地を案内できる人がいたことが、源流とされるに至る大きな要因ではなかったかと思うところです。

・源流として公認？となった「水干」
山城裕之氏の調査以降、水干が多摩川源流として認識されるようになり、1910（明治43）年には、落合に水源林事務所が開設されるなど、水源林の管理が進んでいきます。そして、1918（大正7）年5月には、水干に水神社の奥宮を造営、東京市長の田尻稲次郎の臨席のもとに鎮座祭を挙行されます。こうして、「水干」は多摩川の源流として事実上、公式に認定された、ということになります。水神社本宮は羽村の玉川上水取水地にあります。そして、落合の水源林管理事務所裏に水神社遥拝所が設けられていたとのことで、現在も跡地が残っているようですので、いつかこちらも訪れてみたいところです。

******こうして、「水干」が多摩川の源流とされているわけですが、素直に地図を見ると、多摩川上流の丹波川から一ノ瀬川と分かれる柳沢川の方が、本流らしく見えます（現在の青梅街道と概ね並行）。地図の表記では不明瞭ですが、柳沢川は、柳沢峠まで細い流れが続いているようです。確かに、東京都水道局の整備している、「水源地ふれあいのみち（柳沢峠ゾーン）」のマップで柳沢川の記載があります。柳沢峠付近を散策すると、源流ポイントの一つに手軽に近づけるかもしれません。水干に到達した後で、柳沢峠付近もじっくり歩いてみたいところです。
https://www.mizufuru.waterworks.metro.tokyo.lg.jp/fureaino-michi/yanagisawa/

＜参考＞
多摩川の水源に関しては、以下の資料が参考になりました。源流だけでなく、多摩川に関する多方面の情報が豊富で興味深い資料でした。

多摩中央信用金庫たましん地域文化財団　デジタルアーカイブ「多摩のあゆみ」
⇒https://adeac.jp/tamashin/catalog-list/list100010
創刊号　特集　母なる多摩川　多摩川の記／多摩川水源ノート　
⇒https://adeac.jp/tamashin/viewer/mp000100-100010/tamanoayumi001/?p=3
８７号　特集　小河内ダム　山城祐之と「玉川泉源巡検記」
⇒https://adeac.jp/tamashin/catalog/mp008700-100010

Q．地図上の多摩川はどこから始まる？
多摩川の源流とされる水干から先、河川としては、一之瀬川や丹波川と続きます。地図上の多摩川の正確な上流側の起点はどこか？追ってみました。
・山梨県のサイトでは、多摩川水系の河川が10河川が合流する、ということまでしか追えず、山梨県下で対象となる具体的な多摩川水系の河川名称や場所についての公式情報は不明です。
⇒https://www.pref.yamanashi.jp/documents/34280/r6honbun.pdf
・東京都建設局のサイトでは、多摩川について、鴨沢橋から青梅市の万年橋まで	36.6㌔が東京都管轄としています。鴨沢橋は、都県境になっている小袖川が奥多摩湖に合流する場所に架かっています（雲取山登山で一番使われていると思われる鴨沢ルートは、小袖川の西なので山梨県下のルートになります）。
⇒https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jimusho/nishiken/kanri-ka/kasen
・国土交通省関東地方整備局京浜河川事務所のサイトによれば、河口から青梅市万年橋までの64.3kmが直轄管理区間とのことです。
⇒https://www.ktr.mlit.go.jp/keihin/keihin_index014.html
以上から、鴨沢橋の場所が、河川管理上は、多摩川の起点となっている、といえるのではないかと思います。奥多摩湖は多摩川の一部、ということですね。（山梨県内は、丹波川）。

Q．138㌔の起点となるポイント（０㌔ポスト）はどこか？
河川の距離は、河口を0㌔として表示されます。多摩川の0㌔ポイントは、どこか？右岸、左岸とも東京湾に注ぐ現在の先端部分ではなく、少し上流寄りになります。埋め立てにより土地が広くなる前の、本来の河口の場所（あるいは、０㌔ポイントを決めたときに海に注いでいた場所）が０㌔ポイントになっているものと推察されます。古地図と照らし合わせてみるとおおよそ一致するようです。具体的な場所については、この後の画像でもご紹介します。

・河口左岸
左岸の河口付近は、1年ほど前に「ソラムナード羽田緑地」として大変きれいに整備されて快適なエリアになっており、０キロポイントもわかりやすく案内が出ています。古い堤防に以前からの金属製の標識が残されています。
https://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/haneda_airport/hgw/waterside/soramunadohanedaryokuti.html
ちなみに、左岸の０㌔地点の最寄り駅は、羽田空港第３ターミナル駅になります。水干へのウォーキングのスタートが、国際線ターミナルビルの駅となりアンマッチ感たっぷりです。

・河口右岸
左岸のほぼ対岸の位置にある、右岸0㌔地点は、一般の人が立ち入りできない場所にあるようです。サイクリングロード終点から先に水位計測施設まで進むことができ、目前の運河を挟んだ先の場所が0㌔地点になっています。

多摩川の河口から源流へ① Day0（多摩川の始まりと終わり）

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多摩川の河口から源流へ④ Day6（奥多摩湖の南岸を西へ）

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多摩川の河口から源流へ② Day1 to 3（河口～青梅駅）

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